Ну ты банку от колы не сравнивай со своей жигой... Банка то прочнее будет
@user-vl7lf9fn3b
2 жыл бұрын
Если ты не знал это не жига...
@dead_insade
2 жыл бұрын
@@user-vl7lf9fn3b потому что вытянули
@Denicha
2 жыл бұрын
Если ты не знал, его машина далеко как ты написал не "жига".
@user-mx1sw8hx9f
2 жыл бұрын
🤣🤣🤣
@user-nn6iv5tw5h
2 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@user-rr2pc5ws1i
2 жыл бұрын
Если бы Антоша после правки банки, её добротно смазал бы шпаклевкой, то банка выдержала бы Давидыча
@user-zd2zr9xn6d
2 жыл бұрын
У машины есть каркас: дверные стойки, пороги, лонжероны и т.д. У банки только стенки ёмкости. Машины сделаны не только из крыльев и дверных пенок.
@user-pf3dq8cu6r
2 жыл бұрын
Именно
@evgenij-S
2 жыл бұрын
Так уже свойства материала при гибкие меняются. Сопромат, 1 курс.
@Rafael_Santi
2 жыл бұрын
Ну хорошо. Перенесите его пример на несущие элементы жесткости кузова - хотя бы те же лонжероны. Эффект тот же.
@alexandertsarev5905
2 жыл бұрын
@@Rafael_Santi а кто-то вытягивает лонжероны после аварии? Учитывая стоимость,дешевле другую машину купить,чем ту,которая была все винтом
@Rafael_Santi
2 жыл бұрын
@@alexandertsarev5905 не у всех есть возможности купить другую машину после ДТП. Есть кто вытягивает. И их немало. Есть кто меняет делали. И наверно меньшинство покупают другую машину.
@user-yr2cj5by6e
2 жыл бұрын
Человек,не сдавший сопромат,именно так и рассуждает 🤣👍✌️
@albertrobertovich219
2 жыл бұрын
Не надо изучать сопромат,чтоб понять что он хуйню несет и банка сломалась б в любом случае
@user-qv5ch3uv7g
2 жыл бұрын
@@albertrobertovich219 достаточно было чуть ногой качнуть. Он о бругих думает что они по уровню интелекта ниже его..😂😂😂😂
@Svargalad
2 жыл бұрын
весь вес на руках поднял )))
@otsy7947
2 жыл бұрын
Ай да блогер!! Всё объяснил на пальце, доходчиво, с примерами! 👏 А теперь представьте, берём две или три банки из жести типа от тушёнки или сгущенки, каждая чуть меньше следующей, вставим из одна в другую и в таком виде скрепим их в одну цельную конструкцию, а снаружи её, для красоты, укроем банкой от колы, самой большой. Теперь банку от колы можете помять, надорвать и даже вообще убрать намного ли уменьшится прочность? Даже если повредится одна из внутренних банок прочность уменьшится не критично.
@Rafael_Santi
2 жыл бұрын
Так суть в том, что после вытягивания кузова, и в частности несущих элементов жесткости, идеальная форма не восстанавливается. Возникает небольшой эксцентриситет, дополнительный в сравнении с заводским состоянием, который потом при действии продольных сил превращается в изгибающий момент. То, что он показал, называется потерей устойчивости. Нормальный сопромат, всё объяснимо. И в его эксперименте есть правда. Это называется иллюстрация.
@user-cx7wo9jz8w
2 жыл бұрын
"- Да я в детстве подшипник переварил! - Он еще и идиот.."(с)
@user-TNT78
2 жыл бұрын
ДМБ...
@misha5988
2 жыл бұрын
В тюрьмах не давали пить В монастырях курить, Оставалась ...
@lostconnoisseur
2 жыл бұрын
Если пересмотреть то видно как машина проседает от того что он "встал" на банку
@thecorruptpretender3848
2 жыл бұрын
Как ты выжил с таким мозгом?
@HeiseNBurgeR-qj6pr
2 жыл бұрын
Банка стоит 50 р, а то и меньше. Можешь купить и проверить, что он действительно прав
@user-ql5zv7jy3z
2 жыл бұрын
@@HeiseNBurgeR-qj6pr сама бака стоит копейки А газировка больше 50 руб 😁
@HeiseNBurgeR-qj6pr
2 жыл бұрын
@@user-ql5zv7jy3z ну это понятное дело, только найди где можно купить только банку
@Filoret
2 жыл бұрын
@@user-ql5zv7jy3z газировка и половины от 50 не стоит. Себестоимость там низкая
@user-hc9ee5gt4z
2 жыл бұрын
Наглядно объяснил и доходчиво!!!!
@timb635
2 жыл бұрын
На ладе вообще не важно новая или б/у битая. В аварии на всех видео её просто рвёт на части. Не один краш тест не пройдёт. А по железу ему сначала надо начать работать с ним чтоб он понял разницу между цилиндров и сложной конструкцией. Битую раму можно пересобрать так что и удар в стену выдержит.
@kuzinkonstantin3174
2 жыл бұрын
Vesta тоже lada
@barsuxa168
2 жыл бұрын
Нормальные лады у которых есть хоть какая-то защита,начиная с калины,передают Салам алейкум
@a_tomtor
2 жыл бұрын
На раму надо поставить их чтоб не рвались
@timb635
2 жыл бұрын
@@a_tomtor рамники тяжёлые и неуклюжие. Все производители раму выстроились в кузов. За счёт архитектуры прочность не уступает. Просто посмотрев видео аварий разных марок и Лады, видна ужасная разница. Чаще выживших нет начиная от скорости в 50км/ч. На тех кто с хорошей оценкой NCAP эта скорость в разы выше.
@timb635
2 жыл бұрын
@@kuzinkonstantin3174 на ней логотип лады)) это логично. Это кривая копия бюджетных авто. Надо видеть в живую чтоб понять как её собрали. У нас их нет. Мне даже кажется что они не легальны здесь. Не по выхлопу, не по безопасности не пройдут. Гугл говорит веста на собственной архитектуре, хоть и взаимствованна от Рено. Собственно пример того что взяли готовое и испортили.
@user-kn6zz6oc8q
2 жыл бұрын
Всё ищут не битую, но когда ударят, прибегают и просят сделать дёшего!!! От сюда и качество.
@andreizwezdolet8622
2 жыл бұрын
Сто процент..
@Shik_shik_mzfk
2 жыл бұрын
По факту
@user-yz6ch7bu9c
2 жыл бұрын
Логика в его примере все же есть, но она не такая принципиальная .так как есть мастера которые действительно делают хороший ремонт.
@peitrperviy
2 жыл бұрын
Но с вытянутыми или заменеными лонжеронами я бы всё же не стал брать.
@user-yz6ch7bu9c
2 жыл бұрын
@@peitrperviy Я с вами солидарен именно брать Я бы тоже не стал , по той причине что незнаю насколько качественно сделано. А свою БМВ после удара в бок в самый край переднего лонжерона восстановили сами. Там после удара оба Ланжерона за счёт того что они соединены усилителем бампера повело оба в сторону ,где то сантиметров на 7. Пришлось по контактной заводской сварке эти пятаки спиливать потом ставить на место лонжероны и опять приваривать такой же контактной сваркой. И да тянули тоже по технологии , давая время металу привыкнуть. Выставили по всем заводским зазорам. После ремонта заехал на геометрию все нормально и так Катаюсь 7 лет уже)
@user-pn6bn7dh4t
2 жыл бұрын
Нет тут никакой логики. Разве что для детей.
@Rafael_Santi
2 жыл бұрын
Хороший ремонт для мятой детали - замена детали
@eugene8241
2 жыл бұрын
Не видел. Самый лучший видос на эту тему! Какой молодой антон)
@user-pe1jc4yh5s
2 жыл бұрын
Как я жил раньше без этой информации!!!???
@originuniverse1117
2 жыл бұрын
Ну наконец то хоть один объяснил, почему это так важно. А особенно когда машина старенькая.
@Rafael_Santi
2 жыл бұрын
После вытягивания кузова, и в частности несущих элементов жесткости, идеальная форма не восстанавливается. Возникает небольшой эксцентриситет, дополнительный в сравнении с заводским состоянием, который потом при действии продольных сил превращается в изгибающий момент. То, что он показал, называется потерей устойчивости. Нормальный сопромат, всё объяснимо. И в его эксперименте есть правда. Это называется иллюстрация. Уж лучше вместо вытягивания детали (например, лонжерона) производить её замену.
@user-fs6vg3gx6n
2 жыл бұрын
И ведь он реально верит в свои доводы, счастливый человек
@xupypr1632
2 жыл бұрын
Не он один , посмотри как много таких )))
@hachipuri617
2 жыл бұрын
а что не так с его доводами?
@xupypr1632
2 жыл бұрын
@@hachipuri617 т.е. ты считаешь , что все норм ?
@hachipuri617
2 жыл бұрын
@@xupypr1632 да
@xupypr1632
2 жыл бұрын
@@hachipuri617 херово быть тобой
@azzz0210
2 жыл бұрын
Меня больше приколола как капот на тазу сложился))) 😂😂ууух тазики)))
@buer-_-
2 жыл бұрын
Мда😂 надо было и в первый раз просто наступить на банку😂😂
@homhomasl2338
2 жыл бұрын
в первый раз он давил всем телом, а во второй, просто ногу положил
@user-bj1kg9ng1l
2 жыл бұрын
@@homhomasl2338 в первый раз они не всем весом на банку наступил, на капот обрати внимание как он продавился
@rbp2514
2 жыл бұрын
Когда ты встаёшь на банку, но вес у тебя распределен на капоте, то понятно что банку не сломаешь, а во второй раз он наступил прилагая силу. Но в общем он прав, когда объект деформирован, то он менее надёжен
@ralex4447
2 жыл бұрын
Смешно! Сам на банки не вставал что ли?
@Roma-mz1bz
2 жыл бұрын
@@ralex4447 только садился на неё похоже.
@user-nc9nx1wt2k
2 жыл бұрын
Ну тут у меня сходу два контраргумента 1) эксперимент с банкой проведен не корректно, нужно было поставить на нее например платформу, ее дальше нагружать пока не сложится, запомнить массу максимальной нагрузки. После этого создать и выправить вмятину, и повторить эксперимент, если нагрузка при которой банка сминается будет меньше, то можно утверждать что это имеет влияние. По хорошему нужно сделать ещё статистическую выборку, условно десять банок проверить, чтоб исключить различные неизвестные переменные. 2) насколько мне известно корпус машины это далеко не ее жесткость, у машины вроде как должна быть внутренняя рама и ребра жёсткости, если помялся корпус, то это не должно влиять на жесткость самой конструкции. Конечно если машину сильно погнуло, то тогда вполне логично, но небольшие вмятины, пусть даже обширные по площади, не должны влиять на нее, машина все таки не консервная банка из одного слоя жести
@AlexxeiA
2 жыл бұрын
Похоже этот блогер только на банке и ездил🤷
@Gre4ka807
2 жыл бұрын
Он говорил не про кузов, а про ронжероны
@user-es4cp2qf5h
2 жыл бұрын
Так он и про раму говорил (лонжерон)
@ralex4447
2 жыл бұрын
Ну нифига ты душный. Тебе принцип он объяснил. Сминаемость кузова это уже другое.
@vas9l.matb.vashu888
2 жыл бұрын
Спасибо Антоха, норм объяснил! Респект!
@user-ur3sn7eh9g
2 жыл бұрын
Не думал, что когда-то поставлю лойс воротнику
@Lexx_Totti
2 жыл бұрын
Эх, помню такие крутые банки были в магазинах
@Umarov1mam
2 жыл бұрын
Голос пиздец похож на академика 😂 Я думал это он
@danielisbro1018
2 жыл бұрын
Ага
@user-qk2sc6vk5u
2 жыл бұрын
А я на эрика
@sashair
2 жыл бұрын
Если воспроизвести человеку только звук, то и вправду подумает что академик
@PashaTehnic
2 жыл бұрын
Я тоже сначала подумал что Костя за кадром расказывает
@AxE_15
2 жыл бұрын
Вообще не похож. Это Антон Автоман
@___-py1zl
2 жыл бұрын
Очень наглядное пояснение! 👍
@user-fk2hi3xq3e
2 жыл бұрын
Братанчик, твои мысли всем понятны и твой замысел тоже ясен, но в любом случае лучше быть ориентированным на то что бы любое ведёрко не попадало в ситуацию где может погнуться чем искать ведёрко которое якобы геометрия не нарушена и т д, не буду наговаривать на машины которые у людей есть, но по факту если машина едет более мение туда куда её направляют а не своей жизнью живёт то это уже должно быть вполне удоволетворительным, там где машины едут 300+ км/час там может это важно а что бы ездить 50-100 так это любой перевертыш сможет, возможно будет чуть руля вести где машину на столб намотало. В любом случае берегите себя и заботьтесь тоже только о себе( при желании окружающих) а ведёрки пусть гнуться ржавеют и всё что им полагается. Всех благ друг
@user-iz3jh4pp9g
2 жыл бұрын
Пять звёзд банке по безопастности, краш-тест прошла достойно)
@user-oz6hx7pm1r
2 жыл бұрын
Очень грамотно )
@Bacchoi
2 жыл бұрын
Гениальное сравнение, спасибо, Я оценил...
@user-hf5sh6sq2s
2 жыл бұрын
Сколько лет то Антону тут еще , 👍
@user-ux3dh5tb6v
2 жыл бұрын
Спасибо за опыт
@kristoffersonadge9044
2 жыл бұрын
Это как раз для тех кто платить готов за ретро надёжность и вид индивидуальный .
@user-uu3vb8qn3d
Жыл бұрын
человек правду говорит, яркий пример того что пробег, имеет значение.
@user-xp5jo9nw3o
2 жыл бұрын
Очень интересный эксперимент, принцип понятен.
@user-us3qn5gy1j
2 жыл бұрын
Отличный пример того, что мы не ездим в банке)
@AleksIr24
2 жыл бұрын
Ну ну автор прав! Прикольное сравнение вёдра с банкой...
@ohhshet
2 жыл бұрын
-Это не реклама колы, ниче не подумайте. Второй день не сплю, думаю
@user-ns1sv4hn4p
2 жыл бұрын
Нооо ты молодец, теперь буду знать, всем раскажу😯
@izanotv-4422
2 жыл бұрын
Машина сдерживает человеческий вес а банка нет, отличное сравнение браво👏👏👏🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@karapamba7235
2 жыл бұрын
Наши машины хуже банки, но концепция эффективна)))
@alexafanasyev1937
7 ай бұрын
В итоге в 2022г вставил в этот двинарь, аж цельный SEAT😂
@user-lc5em2gk8b
2 жыл бұрын
Бля , на танке тоже так с бронёй работает?
@25.04I
2 жыл бұрын
Ну, на самом деле, да) есть усталость, а то что сейчас используется многослойная броня эффект усталости менее заметен. А так, если броня будет получать переодически энергию недостаточную для разрушения с первого раза, то последующие попадания вполне смогут разрушить ее.
@Alaskakaksususjsusjsusjzj
2 жыл бұрын
Это гениально.
@user-pw1ul2it3h
2 жыл бұрын
Можно заметить что изначально опора массы твоего тела всеравно была максимально на машину ,и давление соответственно на саму банку было больше и устоять на расслабленной ноге вполне возможно , а после можно заметить что человек не успел даже опереться второй рукой на машину ,уже встаёт на банку
@user-dg6bo1hj2g
2 жыл бұрын
Сминаемость кузова работает только до 64 километров, после 64 пох. Уй какой у тебя там кузов(если это не вольво) последствия будут тяжелыми
@user-pw8zv8fr2b
2 жыл бұрын
на дорогих тачках это не работает
@Anton_B
2 жыл бұрын
Нехрен гонять
@user-wt3eb2hu5i
2 жыл бұрын
Да даже на вольво если посмотреть на каких скоростях они показывают свой лучший результат по безопасности, можно понять что на такой скорости очень мало ДТП.
@cyberpunkmicha
2 жыл бұрын
@@user-wt3eb2hu5i как раз-таки аварий на малых скоростях больше, чем на высоких(пробки, телефоны, засмотрелись и т.д.), ну и большое количество случаев, когда скорость по максимуму скидывалась
@tovsultanov1713
2 жыл бұрын
При встрече вольво с кразом, тот же эфект будет
@elheg5840
2 жыл бұрын
Первое! Банка алюминиевая 0.3мм толщина. Капот на который облакатился автор ролика, сделан из стали 0.8.мм и закреплен частично через сварочные точки 0.6.мм в диаметре и герметик на внутреннюю рамку с выдавленными в ней формами для жёсткости конструкции. Второе. 0.8мм это толщина стали только накладных деталей(внешних). Лонжероны имеют толщину от 1.5мм и ввареные между собой усильиельные пластины до 2.5мм толщиной. Т. Е. лонжероны не пустотелые, а имеют кучу перелётов и соединений внутри себя из разных усилителей и пластин в виде площадок крепления ходовой и подушек двигателя и кпп а также передней балки и много ещё чего. с варенными внутрь "закладными" и напрямую гайками. Третье. Прочность конструкции создаётся комплексным соединением (сваркой) между собой элементов кузова. Одна сварочная точка 0.6мм выдерживает 80кг усилия на разрыв, при сварке между собой двух перпендикулярно стальных пластин толщиной 0.8мм а на тягу одна такая точка выдерживает до 600кг. А теперь представьте себе с торца (п) образный штамп _| |_ из стали 2мм.(конкретно на ваз 2110 - 2112) изгиб прошытый насквозь сплош и рядом усилителями и пластинами толщиной 2мм к которому с внешней стороны приварен брызговик 0.8мм. плавно примыкающий к стакану который приварен сверху к тому же лонжерону и имеющий свои усилители и вместе с брызговиком они примыкают к стрелке к которой прикручиваются передние крылья. Все это имеет ребра жёсткости и изгибы которые добавляют прочности конструкции в целом а расстояние между сварными точками не привышает 4 см. и каждая деталь примыксющая друг к другу через усилители дублируется сварными контактами с каждой стороны но в шахматном порядке для более надёжного соединения а ключевые(несущие нагрузку) элементы как стакан или усилительная пластина соеденяющая передний лонженон с передней стойкой по днищу автомобиля(самое сильное место в автомобиле) имеет более плотное расположение сварочных точек и частично сварено швами пунктирно а диаметр точки на таком усилителе может достигать до 0.8-10мм. А так же такие узлы в добавок зачастую ещё и облуженны латунью. Вопрос: какое отношение имеет сравнение прочности алюминиевой банки толщиной 0.3мм и применение усилия на петлю капота к лонжерону и случая его ремонта при ДТП? Автор серьёзно думает что он будет хлюпать так же при усилили на него или что? Лонженон не играет и не хлюпает это несущая часть конструкции автомобиля. Он либо в зазоре(на месте) либо нет. Он может лопнуть, согнуться но что бы он начал хлюпать или играть нужно дождаться такого состояния авто что, кроме лонжерону на нем к этому моменту уже все должно сгнить и отсыпаться в труху.
@aleksrysskiu1871
2 жыл бұрын
Ну ты гений!!!
@decormaster9136
2 жыл бұрын
Правильно же я хожу ,спрашивает у оператора)))
@taurean8183
2 жыл бұрын
Верное сравнение
@user-ik4tq8xo9j
2 жыл бұрын
Капец ты открытие сделал
@xylismotrish480
Ай бұрын
Дааа были времена
@guffinluck5746
2 жыл бұрын
Проверил на банке, результат аналогичный
@user-wk8po5sb8n
2 жыл бұрын
Чем была у меня шестерка битая в бок с переворотом потом ее сделали и ездили 7 лет потом опять получила в тот же бок и два переворота я купил сделал отъездил два года продал и она проездила еще 15 лет и я ее видел везде куда не поеду везде встречу и потом а в прошлом году встретил ее на металоломке глянул все на месте ни лопнутого не поведеного
@sgssgs9280
2 жыл бұрын
Если встать на банку, переместив свой вес на машину, то она выдержит а если встать на банку как на ступеньку то...
@user-rv6sk6ch9t
2 жыл бұрын
Тоже заметил😂
@user-ul4ju6qf4o
2 жыл бұрын
В банке надо сделать 3 дырки , насыпать и курить 👍🤭
@user-jl5xt1jo2l
2 жыл бұрын
Яйца свои на жесткость проверял на прочность они тоже каждый раз мнутся а потом выравниваются ))
@user-rm9le5jm8f
2 жыл бұрын
По одному названию понял что шляпа банка не из ЖЕСТИ
@timb635
2 жыл бұрын
А машина не цилиндрической формы. Банку пусть боком положит, будет удивлён
@user-qo1nm9sf5o
2 жыл бұрын
Вот это переход
@user-oi7po7tm6f
2 жыл бұрын
Гений !!!
@user-bl2pp6hw1c
2 жыл бұрын
Как он палец свой засунул в банку?
@evgeniygrigoriev8598
2 жыл бұрын
Антоха красавчик
@johnfishman1387
2 жыл бұрын
Говорят когда руку ломаешь то в том же месте она уже не ломается. Там образуется мозоль, которая укрепляет это место.
@Treazeedota
2 жыл бұрын
Главное он правильно вошел
@user-ro9ut5ur6w
2 жыл бұрын
Открою секрет, на машинах специально делают места с меньшей прочность, для того чтобы в случае аварии метел сгибался в нужных местах. Яркий пример это капот машины, в середине капота есть слабые места в которых капот сгибаеться при лобовом столкновении нужно это для того, чтобы капот не срезал грышу и головы.
@StepanLevin47
2 жыл бұрын
вспомнил слова кузовщика из Вангана, также объяснял на пачке сигарет
@wadimmaximowvzale
2 жыл бұрын
Большое спасибо
@Thecubel21
Ай бұрын
А я наоборот всегда думал - ну битая и битая. Какая разница, отремонтировали же, все сделано. А ведь верно. Жёсткость то уже не та будет. Разумно.
@user-ik8lj2lx1z
2 жыл бұрын
Предвзятый эксперимент, как аккуратно ты в первый раз встал на банку, и как ты на неё наступил во второй...
@_28rus68
2 жыл бұрын
в начале держится за машину, а потом после сгибов просто наступает, гений
@JoeSpeen2
2 жыл бұрын
Конечно выдержит если на жигуль опереться
@explanatory_team4619
2 жыл бұрын
Доходчиво
@user-pg3mj1yq1n
2 жыл бұрын
Ладно, ладно, норм диски 😆
@andreymarner1262
2 жыл бұрын
Это батя, когда еще академик пукал с понторезкой, Антоша уже раздавал лютые подачи Давидычу😁
@user-wf4pi6ft9d
2 жыл бұрын
Есть такое как эффект жестяной банки, чем толще стенки тем меньше этот эффект (при одном весе и разных формах).
@user-qz8fi6xb3g
2 жыл бұрын
Поясните по подробней пж что это за эффект такой "жестяной банки" ? Спс.
@user-wf4pi6ft9d
2 жыл бұрын
@@user-qz8fi6xb3g если выбирать для рамы той же две трубы одной длинны и одного веса - больше на изгиб выдержит та, которой диаметр больше(конечно стена там тоньше) , но если сильно увеличивать этот параметр дойдет до того, что малейший "щелбан" по стенке этой трубы нарушит придел текучести (вмятиной) и труба уже будет очень слабая, по этому нужно выбирать трубу которая будет принимать все нужные ей нагрузки, с запасом, сопромат в помощь.
@user-tx3ox7yg6k
2 жыл бұрын
Искал машину а купил это... Профессионал!
@user-ke3jw1ys1k
2 жыл бұрын
Первый раз встал с помощью машины, шарлотан!
@rammanboston320
2 жыл бұрын
Иконки в салоне "таза"-это ментальные распорки кузова🤣
@user-bs7vc2xg8i
2 жыл бұрын
Надо покупать машину а не консервную банку😅😅😅
@user-nc6eu8uj2r
2 жыл бұрын
Банка алюминиевая если что! Жестяные банки - банки из под консервов!
@adaeffsky
2 жыл бұрын
Жесть это не название металла, а краткое описание листа металла. Алюминиевая жесть тоже бывает
@user-nc6eu8uj2r
2 жыл бұрын
@@adaeffsky похоже ты прав
@user-pw9vr2ei4k
2 жыл бұрын
@@adaeffsky а тут человеческая жесть устами младенца:))
@user-dw3cn9jq8c
2 жыл бұрын
Не мусори
@xelishi
2 жыл бұрын
Ой, нашелся защитник природы, не смеши народ
@triplen9ne518
2 жыл бұрын
@@xelishi если ты привык жить в грязи, за других не надо говорить
@doc1735
2 жыл бұрын
Хороший пример того, что дураки в этом мире живут счастливее)) Купил небитую машину и счастливо верит, что она у него прочнее остальных
@user-kl7fg2hs5f
2 жыл бұрын
Ждём видео о той консерве,что сзади стоит)))
@jollypong208
2 жыл бұрын
Лада это фольга . Там хоть скотчем обклей - все равно жёсткость с завода нарушена
@impro_awm1794
2 жыл бұрын
Ну банке воздух пропал😂😂😂😂
@user-xf2ez1ou8b
2 жыл бұрын
Начальный класс на предмете "тошнота"😁
@user-gn1be4ud6f
2 жыл бұрын
Поэтому прежде чем садиться на неё не мни банку 😁
@user-ed8hh8vo1x
2 жыл бұрын
Молодой ещё совсем
@Johni600rr
2 жыл бұрын
Какая разница на битой или идеально целой машине вьебаца в столб к примеру на скорости 60 тотал неизбежен
@DKanee
2 жыл бұрын
тут наверное не о ремонте речь идёт, а о больших шансах выжить в не битой тачке. Хотя это жигуль, так что насрать впринципе
@user-zh7mv3oh3z
2 жыл бұрын
Как у него палец туды влез...
@kasheibessmertnii3978
2 жыл бұрын
Годы тренеровок 🤣
@rhonnimcshnaknaks
2 жыл бұрын
На девушке тренировался
@kasseta6017
2 жыл бұрын
Главное ланжероны сохранить
@user-gw5ih8xg2f
2 жыл бұрын
Вот поэтому я колу не пью 😁
@ShiN00Bi
2 жыл бұрын
Гений мысли
@user-hj9ls2rl7v
2 жыл бұрын
Антон, мусорить не хорошо. -100 тебе к карме. Сам виноват. 👽
Пікірлер: 803