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@schneidervrs
10 ай бұрын
Não tem coisa mais gratificante em ver um bichão desses acordando novamente, é nostalgia pura.
@apertacinto
10 ай бұрын
Pelo feeling do Fernando, ele acredita que o comando é 28__ "alguma coisa". Carro muito forte para um comando abixo disso! O barulho é tão alto ao vivo que estava interferindo do equipamento de audio!! Caramba!!
@FL-es8lw
9 ай бұрын
Muito raiz. Brabo demais
@robertohesshess8773
9 ай бұрын
Emocionante 😥
@robertohesshess8773
9 ай бұрын
A lenda está dê vooolta
@hemi1970
10 ай бұрын
Lendário, esse é o verdadeiro Velha Escola
@apertacinto
10 ай бұрын
Totalmente!!
@mafiaopaleira
10 ай бұрын
Ver um Opala desse ainda com Body kit original é muito raro, que toop video
@apertacinto
10 ай бұрын
O mais legal é que esse body kit é da época que se chamava "carenagem"! Esse carro em 1988, em uma das edições das Mil Milhas que participou, acabou ganhando em uma votação, o carro mais bonito do grid! O dono conta tudo cheio de orgulho! No último vídeo verão o sr. Carlos (ex piloto e dono desse carro) contar como eram os bastidores dessas corridas!! 🤘
@liviafonseca_
10 ай бұрын
Show Fernando! É muito amor por esses carros! Estamos orgulhosos de vc!👏🏽👏🏽👏🏽😍
@fernanda-fuscaodemenina8501
10 ай бұрын
Sensacional!!! Emocionante participar desse resgate. Vídeo ficou excelente, parabéns. Não vamos deixar essa história acabar 🙌🏻 Obrigada Fernando pela dedicação em trazer esse opalão de volta. Carinhos merece!
@apertacinto
10 ай бұрын
O Fernando foi fundamental nesse processo! Na última parte tem um depoimento do seu Carlos... que está impagável!!
@fernanda-fuscaodemenina8501
10 ай бұрын
@@apertacinto aguardando ansiosamente para ver!
@TheRacingMemes
10 ай бұрын
Se eu pudesse, eu teria um desses pra "brincar" no track day
@rodrigoguerazzi5516
10 ай бұрын
🎉 Seria Top Mesmo 🎉🎉
@beatrizmarquesguidini9603
3 ай бұрын
Vi esse carro andar nos anos 80. Na Mil Milhas de 1989, enquanto esperávamos a largada ( piloto dentro do carro e outro piloto do outro lado da pista), estilo Le Mans, fiquei papeando com o Robson Caldas. Baita gente boa.
@p3dr1m100
10 ай бұрын
Maravilhoso conteúdo, continue trazendo com maior frequência os vídeos.
@apertacinto
10 ай бұрын
A equipe agradece! Não perca o último episódio! Semana que vem ele entra!
@mepoupe5934
10 ай бұрын
Quando eu tinha uns 17 anos eu fazia a parte elétrica dos opalas hot car que eram iguais ao stock car porem quatro cilindros
@apertacinto
10 ай бұрын
É o que a gente sempre fala... Opala é um carro sempre recheado de lembranças! Legal!
@alcidesfrancisco2439
10 ай бұрын
Bom dia pessoal Morei em cascavel na década de 80. Lá tinha às maiores equipes de stock car do Brasil. Trabalhava em uma retificadora renomada na época, atendiamos muitas equipes, fazendo às usinagens . Bons tempos
@apertacinto
10 ай бұрын
Com certeza bons tempos! Hoje os novos motores nem aceitam retifica!!
@DanielRibeiro-zw7qp
10 ай бұрын
Nesse tempo tínhamos corridas de verdade hoje se não tiver muito dinheiro não tem oportunidade nenhuma, já ajudei a preparar carro de arrancada quando só tinha platinado bobina e carburador bons tempos eram aqueles
@apertacinto
10 ай бұрын
Com certeza! Dava gosto nessa época!
@diogosantana7695
10 ай бұрын
Que conteúdo de qualidade!
@apertacinto
10 ай бұрын
Valeu Diogo! Estamos correndo para ter mais novidades!
@refugiodosmotores4813
10 ай бұрын
Félicitations à vous 🎉, Parabéns pelo trabalho de fazer reviver o passado, saudades desse tempo, numca imaginei que iria passar tão rápido. Adorei seu vídeo.
@apertacinto
10 ай бұрын
A equipe agradece!! Realmente a nostalgia pega forte! Pra mim foi um prazer acompanhar isso tudo de perto!
@refugiodosmotores4813
10 ай бұрын
Estou esperando ver un novo vídeo, mostrando o carro nas pistas. Se não me engano na época o carro utilizava pneus de aro 14 polegadas. Existe pneus para pista novos de corrida fabricados no Brasil?
@Garagem_1970
10 ай бұрын
Estou esperando o video final
@claudemirbarbosa2753
9 ай бұрын
Sou muito amigo do preparador desse carro o Robinson Caldas( patrao) e amigo do Rodrigo Helal filho do Neimer que correu com esse carro junto com o robinson
@apertacinto
9 ай бұрын
Que legal! Fantástico!
@areal-paintchromecustom
10 ай бұрын
Putz ...fui desta época...trabalhei muito ajudando nas preparações...
@apertacinto
10 ай бұрын
Que barato!! Lembrança pura então!
@speedy008
10 ай бұрын
Caraca! animallll!
@apertacinto
10 ай бұрын
🤘
@user-zk1gg4cw6i
10 ай бұрын
Muito bom fazer parte dessa história ....pois sou fã desses carros de corrida
@apertacinto
10 ай бұрын
Nem preciso falar da importância que você teve nisso tudo! O seu Carlos confia muito em você!! Acredite nisso! Só por ele ter passado essa responsa pra você já diz tudo! Você é o cara Fernando!! Usar o seu don em algo que você gosta... e ainda pra ajudar os amigos... é muito especial! 🤘
@marlonmendes1954
10 ай бұрын
Quanta história 👍
@robertohesshess8773
9 ай бұрын
Sensacional nossa o chevrolet opala e suas historias 😥👏👏👏👏👏👏👏👏👏
@apertacinto
9 ай бұрын
Muitas histórias mesmo!
@ViniciusLima-ev3ls
10 ай бұрын
Muito obrigado por esse conteúdo 🙏🏽 é um prazer assistir isso
@apertacinto
10 ай бұрын
Também gostamos muito de fazer esse daqui! O seu Carlos (dono e ex-piloto) é um cara sensacional! Já a história desse Opala é um capítulo a parte!! Aguarde o último capítulo! Tenho certeza que irá gostar!!
@fabianigargioni4458
10 ай бұрын
Só quem andou num Bixo desses sabe o prazer, aqui em SC eles continuam dando SHOW na terra nesta mesma configuração. Muito legal ver mais um STOCK renascer ❤❤❤
@apertacinto
10 ай бұрын
Já vi essa categoria que falou! Fantástica!!
@Garagem_1970
10 ай бұрын
Inscrito Estou com um opala 86 na fila para ser transformado em stock car,mas inicialmente pra track day,inicialmente........
@apertacinto
10 ай бұрын
Legal! O DNA do Opala casa com competição!! Não tem jeito!!
@helitonnascimento2042
10 ай бұрын
Legal demais...ve uma máquina dessa!!👏👏👏👍
@tiagodasilvasilveira3370
10 ай бұрын
Que ronco lindo, quem preparava na epoca?
@apertacinto
10 ай бұрын
Tinham alguns caras como Manoel Garcia, Mazin (Auto Força), o Chiclete, entre outros! Esses caras viraram lendas aqui em Gyn!
@leandroverona5602
10 ай бұрын
Isso sim é carro de verdade
@elberalmeidarocha1761
10 ай бұрын
É motor Chevrolet é outra coisa mesmo!
@ricardonasc.396
10 ай бұрын
Sei onde tem um desse parado desde de 1991 em cavaletes e motor câmbio e diferencial cheios de óleo para não enferrujar Velhinho não vende nem a pau ,ele é preto e vermelho
@apertacinto
10 ай бұрын
Muito legal!
@Th3Ron1n
10 ай бұрын
roda de ferro e roda de liga possuem o mesmo peso
@leopauli1371
10 ай бұрын
Lógico que esse comando não é o do 250-S.... qual seria? Será que existiam limitações para comando? Penso que pra stonk sim e mil milhas não....só sei que o som emanado pelos escapes é pura música!!!!!!
@apertacinto
10 ай бұрын
Pelo feeling do mecânico, acredita que algo em torno dos 28__ "alguma coisa"! Nem menos... nem mais! Na faixa dos 300 graus é pra aceleração rápida e durante pouco tempo! Com certeza o motor não aguentaria muito tempo! Abaixo dos 280 graus não teria a disposição que esse motor tem! Ronco maravilhoso!! PQP!!
@evaldosocorroferreira9664
9 ай бұрын
E o nome disso é opala porta...
@apertacinto
9 ай бұрын
🤘
@BrunoCarvalhoFilmes
10 ай бұрын
Que vídeo legal! Muito bom ver um carro desse com tanta história ganhando vida novamente. Esse aí merecia uma FuelTech e uma turbina! @andersondick @fueltech
@apertacinto
10 ай бұрын
Como vai Bruno! Acho difícil o seu Carlos fazer essas alterações nesse Opala! Esse carro é um sobrevivente da década de ouro do automobilismo brasileiro! Também tem o fato de que dificilmente ele sairá do galpão! É um item de coleção! Agora uma opinião minha... colocar turbo e injeção vai tirar a maior característica desse stock... o barulho ensurdecedor que ele faz! Pra você ter uma ideia, é tão alto que estava interferindo muito no equipamento de áudio!!
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