io ho avuto prima la tuareg e poi la desert e trovo che siano due grandi moto , però il discorso sui cavalli faccio fatica a capirlo , mica stiamo parlando di due moto da cross che vengono utilizzate sempre al 100% dentro una pista , il bello di un bicilindrico da 1000cc è la capacità di avere coppia e potenza ad ogni regime , che su strada soprattutto su un passo alpino sono i medi e i bassi regimi a fare la differenza , considerare solo il valore massimo di potenza non ha senso , a leggere dai commenti sembra che se non prendi una moto dove puoi dare sempre il 100% di gas allora non ha senso , i cavalli quando ci sono si decide quando utilizzarli , oltretutto la desert in mappa enduro (75 cv) mi ha dato una sensazione abbastanza simile al tuareg , di facile controllo sulle strade consone a questo tipo moto , poi per carità quando si va nel difficile la situazione cambia , ma queste moto non sono fatte per quello a mio parere , hanno un ottimo utilizzo stradale / viaggio e in off ci va agli eventi con strade pensate per questo tipo di moto ( con la desert x allo sterrare è umano mi ci sono trovato molto bene ) se si vuole andare a fare enduro divertendosi a caso in giro allora ci vuole un mono , specialistico o dual sport che sia
@sasaplanet
Жыл бұрын
Ciao Edo concordo con la tua analisi, a freddo avrei corretto un po’ di cose nella mia prova ma li era a caldo, però purtroppo sono dell’idea che spesso i cv sono troppi anche su strada e si finisce spesso per usarli e diventa pericolo
@Outbackmotortek
Жыл бұрын
Thanks for the shoutout! 🙌 Both bikes are incredibly amazing!
@sasaplanet
Жыл бұрын
Thanks to you mate
@gustavolamussa9350
Жыл бұрын
sempre onesto e diretto Sasà, anche se non allineato al mainstream di certi canali di comparative. La Desert X è la moto per chi si è stufato del GS1250 ADV o del KTM 1290 (vedi Alex infatti). La Tuareg è la moto per chi guarda alla sostanza e vuole una vera dual, tenendosi in tasca quei 15k che andrebbero via per Desert, 1290 e GS...una cosa curiosa, tu definisci i freni del Tuareg molto potenti, giudizio che da possessore anche io condivido, invece in molti li hanno criticati sostenendo che siano un punto debole dell'Aprilia in quanto non hanno pinze radiali e con solo due pistoncini (anche se in treccia)
@sasaplanet
Жыл бұрын
Ahaha e vabbè in qualcosa dovevo sbagliare 😂
@gustavolamussa9350
Жыл бұрын
@@sasaplanet secondo me tu hai ragione, spesso chi spara giudizi lo fa senza nemmeno provare la moto o senza avere la tua esperienza
@omarb4824
Жыл бұрын
Hai utilizzato le mappe per offroad? perchè la mappa enduro ha 75cv ed erogazione molto dolce. Anche questa ti sembrava brutale?
@Michele77Guru
Жыл бұрын
Partendo dal presupposto che considero poco sensato confrontare due moto che hanno cilindrata, potenza, pesi, dimensioni e prezzi molto differenti tra loro, avrebbe più senso paragonare DesertX con moto come l'Africa Twin, la Norden 901, molto piu vicine per tutto quello citato in precedenza. Fatta questa premessa, considerando che sono proprietario di una Tuareg 660, con cui nel Monferrato ho fatto fuoristrada ben piu inpegnativo di quello, che peso sicuramente piu di te (120 kg circa), dopo aver regolato un po' le sospensioni, non ho avuto assolutamente nessun problema, infatti, quando revisionero' le sospensioni, l'unica cosa che cambierò saranno le molle di forcelle e mono, con altre aventi un K piu adatto al mio peso. Non me ne volere ma la trovo una comparativa pressoché inutile e te lo dico da proprietario di Tuareg, ma con cuore Ducatista, comunque grazie per il tempo dedicato alla prova.
@sasaplanet
Жыл бұрын
Ma figurati posso concordare con te e anzi ti ringrazio per il tempo dedicatomi nello scrivere. Ma purtroppo sono un appassionato e nn una testata giornalistica e ho messo a confronto le moto che avevo a disposizione 😂
@Michele77Guru
Жыл бұрын
@@sasaplanet capisco (le finanze non bastano mai) ma, se posso permettermi di darti un consiglio, se ti ricapitasse l'occasione di avere nuovamente moto differenti tra loro, piuttosto sarebbe interessante avere l'opinione sulle caratteristiche del singolo modello, senza metterle direttamente a confronto, ma valutare la moto singolarmente. 😉
@sasaplanet
Жыл бұрын
@@Michele77Guru consiglio accettato è molto molto interessante grazie 🙏
@alessandrofurno2615
Жыл бұрын
Grazie per il video. Solo un commento : Provato la desert X in un test ride Ducati in strada e fuoristrada. Appena entrati su sterrato il pilota ducati ci ha consigliato di inserire la mappatura da fuoristrada che limita i cavalli a 70cv. Non è da guidare in fuoristrada con la mappatura stradale.
@sasaplanet
Жыл бұрын
Grazie Ale per il suggerimento magari la prox volta che la provo cambio mappatura, ho usato là rally ed era troppo magari seguendo il tuo consiglio va meglio
@TheLeone97genna
Жыл бұрын
Non capirò mai chi critica i troppi cavalli... 😅 Per me non sono mai abbastanza... Beati voi. Comunque paragone forzatissimo, ma per me senza dubbio vince la desert.
@danilodibartolomeo1827
Жыл бұрын
L'unico posto dove i cavalli non sono mai troppi, é nel bar con gli amici , sui social , e per il proprio ego 😜. Tolte queste cose , i cavalli vanno rapportati all uso della moto (pista / off / strada) e alle capacità .. capacità tra l altro che molto spesso sono sopravvalutate dai più....😉
@sasaplanet
Жыл бұрын
Beh che dirti, nn sono capace di gestirli quindi nn ne ho bisogno 😂
@TheLeone97genna
Жыл бұрын
@@danilodibartolomeo1827 esiste la manopola del gas, quella sconosciuta... Non sai gestirli, non ti servono?! Vai più piano. Sai gestirli, e quando ti servono li vuoi? Acceleri. Preferisco averne e non usarli che non averne... Ps. Al bar non ci vado... 😂 Fidati.
@danilodibartolomeo1827
Жыл бұрын
@@TheLeone97genna , giusto per rispondere alla tua affermazione ...poi pace e bene se non sei d accordo ...giustamente ognuno ha la sua testa. in base alla tua affermazione sulla "manopola del gas quella sconosciuta "... ad esempio in pista, a prescindere dal tracciato , va meglio un 1000 con 230 cavalli che un 600 con 130 cavalli ...perché tanto " i cavalli per te non sono mai troppi ? " In off va meglio una moto con 80 cavalli che una con 40 perché tanto se non servono tutti "basta ruotare di meno la manopola ...quella sconosciuta ?" In strada ,magari pure in un bel misto tra le montagne , va meglio una hayabusa o un v4r che una piccola monocilindrica con 1/3 dei cavalli perché la 6 marcia del mono fa di velocità massima quello che la hayabusa fa di 2? Io all affermazione che i cavalli non sono MAI troppi, penso che i cavalli son quasi SEMPRE troppi. Vorrei portare tutti i fenomeni in pista , e tramite una bella telemetria, scaricare insieme i dati del motore , quelli sull apertura dell' accelleratore ecc ecc , e mostrare la percentuale che si é stati in grado di sfruttatare. E dico in pista é..figuriamoci su strada! Giusto per capire cosa vuol dire "non sono mai troppi" e poi farmi una sana risata. Cmq a ognuno la sua idea come dicevo. Però se io mi devo fidare che tu al bar non ci vai, tu adesso ti devi fidare di me. Vacci , e il primo bicchiere lo dedichi a me 😅😅😘. Buona strada e tante avventure
@TheLeone97genna
Жыл бұрын
@@danilodibartolomeo1827 ma vedi che sei totalmente fuori tema. Parli di moto e modelli totalmente diversi, mi spieghi cosa c'entra con il discorso che la desert x sarebbe stata meglio con per esempio 70 cavalli invece che 110? Mi spieghi dov'è il nesso, meno cavalli meglio è?! Per me i 110 della desert sono anche pochi, è un problema?! Poi che in fuori strada io stesso ne userei meno è un altro discorso, ma quando voglio dare la manata, voglio tirare su strada, voglio averne quanti più possibile, poi sarò io a gestirli. Sei totalmente fuori tema...
@inmotoverso
Жыл бұрын
Bravi ragazzi, sempre simpatici, la penso come te Sa, io vengo dall’off specialistico e la tuareg è al limite per come intendo io il fuoristrada. Ero indeciso tra T7 e tuareg, alla fine ho scelto quest’ultima per i comfort in più che ti dà su strada, mi sto trovando divinamente sospensioni comprese, sono perfette per l’uso per il quale è destinata la moto, tra l’altro completamente regolabili. Ho provato la desert ed è una moto fantastica su ,strada, in off però non saprei….quel serbatoio enorme in alluminio è davvero fin troppo esposto come anche il motore. Io la terrei in salotto 😂
@sasaplanet
Жыл бұрын
Grazie 🙏
@cesarescorpione4919
8 ай бұрын
Concordo pienamente, vorrei vedere quanti di quelli che acquistano una moto da 16000 € poi vanno a fare fuori strada, chi costruisce le moto lo sa bene e appunto per questo risparmia sulle sospensioni per dare come edulcorante al cliente tante fregnacce elettroniche di cui è difficile capire anche come entrare nel menù per il settaggio. Al massimo ne servirebbero 3 , una con erogazione addolcita , una intermedia e una personalizzabile. Figuriamoci se un motociclista ogni volta che passa da condizioni diverse ( asfalto, strada bianca, terra o fango ) si ferma entra nel menù dei vari riding mode e comincia a smanettare per trovare la regolazione più giusta per il tipo di fondo. Mi passa la voglia solo a parlarne ! Specialmente come spesso accade si esce in gruppo ... mentre tu ti fermi a giocare con lo schermo gli altri con la moto più semplice e più economica danno gas si divertono e ti lasciano indietro senza aspettarti. La tecnologia è utile per la sicurezza ed il divertimento se è al servizio del guidatore, se diventa il guidatore al servizio della tecnologia finisce la sicurezza e finisce il divertimento.
@MirkoBovoTravel86
Жыл бұрын
DesertX concordo bellissima, ma fatta così ancora meglio. La tuareg fatta così stupenda. L'ha comprata Alex la Desert X 😅😊
@emanuelebertoglio4025
Жыл бұрын
Super comparativa!! Grandissimi🤩 bellissima la desert x ma, sarò di parte, la Tuareg di Giada super kittata è totale! Bravi!
@sasaplanet
Жыл бұрын
Ehehe ma nn diciamoglielo se no si pavoneggia 😂
@Sideral65
3 ай бұрын
Bel video "pane e salame" utile a tutti. Grazie per la condivisione. Oggi più che mai, la Tuareg ha un prezzo di 10.999€ grazie ai mille euro di super valutazione dell'usato o sull'acquisto di accessori, per cui, se messa a confronto della Tenerè 700, non c'è storia. Un saluto da Udine 👋
@sasaplanet
3 ай бұрын
Ahaha me lo diceva sempre il Professore pane salame 😂
@salvatoredebenedetto
Жыл бұрын
bel video ragazzi... complimenti.... che casco hai usato nella prova??
@stefanosartori4114
10 ай бұрын
forse il buco nell'erogazione ai bassi della tuareg potrebbe dipendere dallo scarico completo che se montato senza un'adeguata mappatura fa più danni che vantaggi. Grazie del video interessantissimo. ciao
@Mac_okee
Жыл бұрын
Maybe you talked about it, but what brand is the seat on the Aprilia?
@luigidicintio5999
Жыл бұрын
Con quel cupolino e quei colori preferisco (esteticamente) la tuareg
@luigibrusasca8554
Жыл бұрын
finalmente una recensione sincera con le giuste considerazioni...bravo Sasà👍 io le ho provate entrambe ma preferisco il mio T7
@sasaplanet
Жыл бұрын
Ehehe grazie Luigi 🙏
@lucaanafrini9107
Жыл бұрын
Possiedo una Desert X e concordo in pieno i tuoi commenti. In off vado con il Tenere'.
@sasaplanet
Жыл бұрын
Beh TENERÈ al momento la miglior moto insieme alla tuareg
@francescoporcari8597
Жыл бұрын
Bravo, onesto e divertente. complimenti!
@sasaplanet
Жыл бұрын
Grazie Francesco 💪
@danykawa14
10 ай бұрын
Comprato stamattina la Tuareg penso di avere scelto bene!!
@MirkoBovoTravel86
Жыл бұрын
Aprilia 11.999 adesso con 750 euro di accessori.
@ZERODOSI
Жыл бұрын
Da appassionato di elefant ti posso dire che per l'epoca quella linea era bella ma oggi è un po' antiquata. La tuareg così modificata è SPAZIALE! Complimenti a Giada. Se fai molto più sterrato rispetto a strada non fai adventouring ma discovering.
@sasaplanet
Жыл бұрын
Ehehe 🙏 da parte di Giada
@luigidicintio5999
Жыл бұрын
La Ducati costa veramente troppo per quello che ti dà...non li vale...la Ducati fa con le ADV e con le Sportive quello che Harley fa coi tourer custom...paghi il nome e le vernici...peccato che sulla DesertX hanno risparmiato sulla vernice...che paghi lo stesso!!!!
@ZERODOSI
Жыл бұрын
@@luigidicintio5999 signor Di Cintio lei ne sa di moto per aver notato le similitudini tra la politica ducati e quella Harley.
@paultheage-lonerider
Жыл бұрын
Ciao, da possessore della Tuareg 660 rossa posso dire che è la scelta migliore per quanto riguarda la qualità del prodotto e i suoi contenuti, ha praticamente tutto di serie (figata assoluta il cruise control....) e il motore basta e avanza per farci tutto. Ma la cosa che mi sento di dirti è : mi hai tirato addosso una scimmia pazzesca con la tua Himalayan, è veramente tanta roba!!!! Sono in ballo per prenderne una usata a metà prezzo per andarci in giro da solo, con 4 modifiche, tipo alzare le sospensioni e poco altro è perfetta per andare ovunque, sempre tenendo conto di che mezzo è.... Porterai ancora contenuti di quel mostriciattolo??? Mi iscrivo da ora al tuo canale. 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
@sasaplanet
Жыл бұрын
Ciao Paul sto facendo le ultime modifiche alla Hima e poi faremo altri contenuti anche con quella 😂
@matmar11
10 ай бұрын
Ciao, scusa una inflazione. Sulla Tuareg, girando tutto il manubrio le forcelle toccano il traverso delle barre?
@scldma114
Жыл бұрын
Son d accordo forse anche con la conclusione, e per farci eventi adventouring una moto un po’ più piccina aiuta, specialmente nel brutto. Detto questo invece in completo disaccordo sull’ elettronica. La setti bene una volta e ti accorgi che c’è solo quando viene a metterci una pezza a qualche cazzata che hai fatto. Le case la stanno inserendo già da tempo su modelli racing da enduro e da cross (e da rally, almeno su alcune ufficiali), su moto insomma progettate per andar forte senza quasi mai vedere l asfalto…
@sbiruli
Жыл бұрын
Io felice con il tenerè rally 2022...un giusto equilibrio tra qualità e prezzo...sfruttabilissima su strada e credo ineguagliabile nel fuori strada enduristico di questo genere...75 cv ma belli tosti comunque, e niente elettronica
@linker75
8 ай бұрын
Mi sto avvicinando all'adventuring anche se a 45 anni ho paura della troppa fatica.... Ad ogni modo concordo con te che Tuareg sia molto ideale
@martinotalotti8986
Жыл бұрын
Complimenti per la sincerità. Anch'io con superenduro 950 vorrei fosse più leggera , tutto sommato fuoristrada mi divertivo di più con klr 600 e dominator, e poi una moto costosa si cerca di non esagerare per non rovinarla..
@sasaplanet
Жыл бұрын
Beh il Klr è il domi sono due delle mie moto preferite 😍
@matteom5144
Жыл бұрын
Che sella monta la moto di Giada? È comoda? Io ho fatto ribassare la mia ma è un disastro 😅
@sasaplanet
Жыл бұрын
Dipende molto da chi la fai fare la nostra è perfetta , fatta dagli amici di @sxipartas
@andrearuggeri6232
Жыл бұрын
Bel video, sono d'accordo con te in tutto. Personalmente Sto valutando la transalp
@sasaplanet
Жыл бұрын
Provata bellissima moto mamma mia
@edoardocostoli5815
Жыл бұрын
Ciao sasa , posso chiederti se sulla ducati hai trovato vibrazioni dai 3500 ai 4500 con le barre outback ? , io ho questo problema con la mia da quando ho montato le barre originali e stavo valutando di passare alle outback che oltre a sembrarmi molto più robuste sperò risolvano questo problema
@paoloforti3762
Жыл бұрын
Assolutamente d'accordo, Tuareg magari leggermente usata o aziendale e poi un po' di kit Guareschi per non lasciare nulla al caso ☺
@sasaplanet
Жыл бұрын
Siamo sulla stessa onda 😂
@madagascaaaronroad
Ай бұрын
I problemi della Desert X sono concettuali. Una moto per il viaggio e l'Adventuring che ha il filtro dell'aria posizionato sotto il serbatoio, i cerchi di burro ed una serie di componenti estremamente esposti, è un'assurdità. Poi non ci sono vere maniglie per un passeggero, il cupolino non è regolabile e consuma più delle concorrenti e con il tagliando della cinghia ha costi di gestione molto alti. Però è "Ducati" e la gente compra comunque, perché quel nome fa sempre un certo effetto.
@sasaplanet
Ай бұрын
Ottima analisi concordo pienamente con te, troppo costosa, troppo potente, troppo pesante e grossa, insomma troppo tutto 🤣
@riccardoruffoli8833
Жыл бұрын
Ciao, complimenti per il video. Sai dove è possibile trovare il parafango alto per la Desert?
@sasaplanet
Жыл бұрын
Ciao si certo Riccardo contatta i ragazzi della sxiparts Racing lo fanno loro il kit lo trovi su Instagram sono di milano e hanno tanti accessori per la Desert
@csr2atlasbestsetups35
Жыл бұрын
Aprillia touareg is the best bike ever 🥇🥇🥇
@ugoiorio7593
Жыл бұрын
L allestimento della Tuareg è davvero bello mentre quello della Ducati non molto.
@sasaplanet
Жыл бұрын
Eheh concordo con te Ugo 💪
@xavier3283
Жыл бұрын
Avuta la t7 e la desertx.. Con la t7 offroad senza tanti patemi, con la desertx troppa paura ad andarci, ma in strada veramente agile e diverte. Sasa ma un video su una hq701 enduro o ktm 690 enduro r?
@Porcospettro
11 ай бұрын
Ciao, pensi che questa moto potrebbe aiutarmi con la mia depressione?
@michelevaccarini5703
Жыл бұрын
Ottime moto entrambe, certamente più alla portata di tutti sia per la guidabilità ma anche per il portafogli da Tuareg 660. Personalmente non mi piace il faro-cupolino anteriore né il faro posteriore dell’Aprilia. Io ho appena presa una Ktm 890 Adventure 2023, con il quale per ora mi sto trovando molto bene, e ne approfitto per chiedervi un paio di cose: di che marca è il parafango alto della Ducati? E le pedane dell’Aprilia? Invece le grafiche di entrambe? Grazie mille e continuate così!
@sasaplanet
Жыл бұрын
Ciao Michele il parafango della Ducati è quello originale della Desert-sled ma se vuoi un consiglio per la tua moto prendi gli acerbis magari quelli corti. Per pedane e grafiche sono tutte dell @sxiparts hanno tutto anche per la 890 😉 che tra le altre cose e tra le mie moto preferite
@francesco2728
Жыл бұрын
Ma quindi dite che si può andare in moto anche senza GS, v4 granturismo o 1290, naturalmente R perché la S è troppo floscia per l'avventura vera?? No perché tanti sono convinti del contrario 🤣
@DAVVIERRE
Жыл бұрын
Grandissimi ragazzi, bel video sincero e senza interessi 💪🏻 mi piacerebbe molto fare queste strade .. sono vergine in off road, se capiti in zone "campane" e organizzi qualcosina mi farebbe piacere farmi un giro con te/voi 😍
@sasaplanet
Жыл бұрын
Di dove sei Davide ? Noi viviamo a milano ma organizziamo eventi e tour , trovi tutto su www.DESARTICA.com
@alberto-cg7ox
7 ай бұрын
Ciao Sasà, stavo proprio cercando questo video, al momento sono indeciso tra queste due moto per un viaggi lunghi in off.. nel video dicevi che ci sono troppi cavalli e dimensioni/pesi "inutili".. ma tu vieni da un k 950 con cui hai fatto molto off nel mondo.. la k è molto potente, è pesante ed è enorme.. volevo capire se hai cambiato "prospettiva" o semplicemente il dessert è anche peggio del k sotto questo punto di vista, grazie 😊
@sasaplanet
7 ай бұрын
No Alby non ho cambiato idea o prospettiva, semplicemente prima nn c’era tutta la scelta che c’è oggi, prima la 990 era il miglior compromesso e per l’epoca era una moto eccezionale 💪 oggi c’è di meglio 😉
@alberto-cg7ox
7 ай бұрын
@@sasaplanet in effetti era la migliore per queste cose e forse anche l'unica se non qualche altra scelta ma per lo più mono.. ti ringrazio 💪👍
@fabriziocataffo9933
9 ай бұрын
Ma infatti poca spesa tanta resa CRF 300 Rally kit tata tata con scarico e collettori Arrow, pedane maggiorate, porta targa sportivo ( il suo di serie non si guarda) batteria a litio manubrio da 18’ e via senza patemi 👋🏻👍🏻
@antoniolisciotto4700
10 ай бұрын
adesso son 17k e oltre e la prendi schitta!!! però è meravigliosa e la nuova Rally ancora d+! Sasà non fare il modesto!!
@carmelomodica1407
Жыл бұрын
Bella prova ragazzi 😎
@sasaplanet
Жыл бұрын
Grazie Carmelo 😎
@FuserinhoYoutube
Жыл бұрын
Alex doveva comprare la Tuareg 🤣✌🏼
@sasaplanet
Жыл бұрын
Ahahah 🤣 nn dirglielo
@brunopiasentin9653
10 ай бұрын
Parole sante troppo costose basterebbe una Transalp o una Tenere'👍,che faccio mi iscrivo😊? Ciao.
@Gray_Wolf.
Жыл бұрын
А где Off-road ? По таким дорожкам на любом спортивном мотоцикле можно проехать 😅😅😅😅
@MotoNomada23
25 күн бұрын
Giada 😍
@sasaplanet
25 күн бұрын
☺️☺️☺️
@valefur72
11 ай бұрын
Gran belle moto entrambe, anche se le preferivo meno trapolate
@danilodibartolomeo1827
Жыл бұрын
Condivido in tutto con Sasà. Personalmente ho una swm superdual x , quindi per me già un mono da 54 cavalli basta e avanza per farci un po di tutto infatti ne sono molto soddisfatto, ma possibilità permettendo il t7 ad oggi la trovo, personalmente..poi ognuno ha le sue idee... la moto piu polivalente che offre il mercato , inoltre ha ció che serve, poca elettronica e un progetto affidabile. Una moto equilibrata e giusta anche per andare in 2 con borse ecc, o per andarci con gli amici per le montagne. Verissimo anche che la desert é molto bella, non la comprerei, ma son contento per chi la sceglie. Le Ducati sono sempre un gran bel vedere e giustamente ognuno ha i suoi gusti e la propria visione di utilizzo ✌️
@sasaplanet
Жыл бұрын
Bellissima la Swm gran moto poco capita peccato
@clementlemaire4157
Жыл бұрын
Merci pour la vidéo ! Quel est la référence du garde de boue avant ? Merci
@sasaplanet
Жыл бұрын
You are welcome my friend
@clementlemaire4157
Жыл бұрын
@@sasaplanet Et ma question pour le garde boue avant ? Thanks
@boscaiol0
Жыл бұрын
La tuareg è anche mappata ?
@sasaplanet
Жыл бұрын
Non ancora anche se la mapperemmo a breve 💪
@clamils9138
Жыл бұрын
Un bel video mi dici se la tuareg oltre allo scarico a mappa e filtro ?
@sasaplanet
Жыл бұрын
In realtà amico mio ha solo lo scarico completo, dobbiamo ancora cambiare filtro e mappa 😅
@ivanobosio9584
7 ай бұрын
Ciao sono d'accordo con le tue considerazioni
@sasaplanet
7 ай бұрын
Grazie 🙏 speriamo siano in più persone a capirlo 🤷♂️
@MirkoBovoTravel86
Жыл бұрын
Quanto sei alto e quanto pesi Sasà? Io 181 cm abbondanti per 81 kg svestito e sulla t700 mi sono trovato bene e anche su tuareg. DesertX devo provarla ancora
@sasaplanet
Жыл бұрын
Alto 185cm per 100 kg un cinghiale praticamente 😂
@MirkoBovoTravel86
Жыл бұрын
@@sasaplanet minchia ahahah 4 cm più di me ma 20 kg in più 😜🗿😎
@clamils9138
Жыл бұрын
Io sono 1,87 x 105 kg sulla tuareg sto stretto
@TheJerryfast
Жыл бұрын
Ciao Sasa, puoi postare la traccia del percorso, vorrei farlo con l'africa, grazie
@sasaplanet
Жыл бұрын
Ciao nn avevo una traccia conosco la zona e vado a memoria mi dispiace, se guardi il video il garmin sulla moto di giada è sempre spento 😅
@damianodeitos2021
Жыл бұрын
Bella manetta 🤙 passeresti dalla tua T7 ad una Tuareg per le gare??
@sasaplanet
Жыл бұрын
Assolutamente si, secondo me con qualche modifica giusta la tuareg diventa una bomba e direi che lo ha capito anche il team guarda chi con Cerutti
@raimondosferlazzo9127
Жыл бұрын
Ciao , hai ragione sul costo di certe moto però la moto è anche emozione io sono innamorato della Husqvarna norden 901 Extreme però costa molto per le mie tasche ... però potendo la comprerei
@DAI-proofofuniqueness
Жыл бұрын
bel video, bravo! avresti forse dovuto mostrare di piu della tuareg e menzionare il diametro delle sospensioni che e' il dato piu importante?!
@sasaplanet
Жыл бұрын
Cavolo si hai ragione, è che facendoli così di getto a sensazione e nn programmati poi qualcosa te lo dimentichi, però si ho dimenticato proprio una parte importante 😅
@DAI-proofofuniqueness
Жыл бұрын
@@sasaplanet il video e' comunque ad alto livello, molto meglio degli altri della stessa categoria, vai avanti cosi'!
@francescolucchese8024
Жыл бұрын
Dopo aver visto il video (del quale condivido soprattutto la nota sui prezzi) e letto diversi commenti sono giunto alla conclusione che la mia Africa Twin 750 RD-04 del '92 (che di elettronico ha solo il trip-master) non la cambio di sicuro. 😁
@sasaplanet
Жыл бұрын
No no io ti consiglierei di vendermela 😂🤪
@francescolucchese8024
Жыл бұрын
@@sasaplanet No no no. 😄
@roncaridefree
Жыл бұрын
Finalmente uno che dice la verità…basta moto grosse in off! Belle potenti, poi agli eventi li vedi andare ai 2 all’ora!
@Kaysersoza
Жыл бұрын
Nn essere invidioso però
@roncaridefree
Жыл бұрын
Invidioso de chè??? 😂😂😂 ho 4 moto, dalla 400 da enduro alla 1290.
@robertociminago3809
Жыл бұрын
Concordo con te. Se viaggi molto il bicilindrico è meglio ma io prediligo il monocilindrico per i miei giri in giornata. Con 40/50cv fai tutto e ti diverti sempre. Importante è la leggerezza. Per questo ho sempre scrlto xr e drz
@Skatafossy
Жыл бұрын
Capirai la Himalayan ne ha 23 x 200 chili, e ultimamente la presentano come l'arma totale 😁
@sasaplanet
Жыл бұрын
Ahaha ecco allora è su questo che nn sei d’accordo 😂
@sasaplanet
Жыл бұрын
Ho avuto anche io in DRZ moto che consideravo totale e sopratutto un dominator
@Skatafossy
Жыл бұрын
@@sasaplanet Si e no, non mi riferivo a te ma a molti altri KZitemr, tu provieni dall'LC8 quindi ti tengo in considerazione diversa rispetto ad altri, guarda io l'ho sempre sostenuto che con una moto bassa magari anche stradale, un non espertissimo, va meglio fuoristrada che qualsiasi 1200 allo stato dell'arte, ed ecco la Himalayan che sembra fatta apposta per confermare la tesi, però è pur sempre una moto di 2 quintali con 23 cavalli, che a me piace anche, come mi piacciono tutte le cose basiche senza inutili orpelli, solo che adesso la descrivono tutti come l'arma totale per il fuoristrada, e i pare un pò esagerato😁...però al contrario delle altre due, non l'ho provata, magari poi la compro pure io🤣
@MirkoBovoTravel86
Жыл бұрын
Che spettacolo
@ugoiorio7593
Жыл бұрын
Sono davvero 2 belle moto peccato che la Desery x monta le barre e il paracoppa di colore bianco che non di possono guardare sono bruttissime
@giovannicazzato2051
Жыл бұрын
Ciao, troppa elettronica su tutti e due i modelli, la Desert gioca su aspetti emozionali scopiazzando il mito Cagiva Elefant, e inserendo un motore con cavalleria che un utente medio non usera' mai e con un prezzo spropositato. La Tuareg si difende bene per design e telaio , ma non si puo' paragonare per potenza alla Ducati e per semplicita' progettuale (la vogliamo chiamare affidabilita ?) alla Tenere' 700 in tutte le sue declinazioni. Un saluto e grazie per il video e le considerazioni competenti e più che oneste. ( aspettando Kove.)
@sasaplanet
Жыл бұрын
Grazie Giovanni si a rischio di risultare antipatico o controcorrente dico sempre ciò che penso, quindi grazie per apprezzare 💪
@massimomarchione1929
Жыл бұрын
Analisi perfetta, la Desert è davvero bellissima, ma per il fuoristrada ha potenza esagerata e troppa elettronica, cosa che condivide in parte con la Tuareg, per un viaggio avventura con tanti tratti sterrati io andrei sulla Tenere', costa di meno, meno elettronica e se cambi le sospensioni diventa una belva da sterrati
@maddalenagiusiano7789
Жыл бұрын
appunto se cambi le sospensioni.allora non costa di meno
@massimomarchione1929
Жыл бұрын
@@maddalenagiusiano7789 se si fanno sterrati seri le sospensioni le devi cambiare pure sull'Aprilia, per cui il costo è sempre e comunque superiore, se si fanno sterrati normali le sospensioni sono comunque idonee per cui...😉
@Wolfox360
Жыл бұрын
Ducati, cinghie, NO grazie!!
@Skatafossy
Жыл бұрын
Non sono sempre c d'accordo con te, ma in questo caso potrei sottoscrivere ogni parola che hai detto. 👍
@sasaplanet
Жыл бұрын
Ahahah ma nooo dai perché ? Nn mi ricordo ora su cosa nn eri d’accordo ? 😂 comunque dai almeno allora questa volta sono riuscito
@fediandrea1
Жыл бұрын
Ciao complimenti per il video ti seguo molto spesso, ti volevo dire che ho notato una anomalia nel video , c’è un oggetto nero che passa ad una velocità incredibile ,e all’inizio mentre stai riprendendo la ragazza , lungo uno strada bianca . Di nuovo ti fo i miei complimenti per il tuo lavoro io ho un k 990 e faccio enduro oramai da 30 anni . Saluti Andrea
@sasaplanet
Жыл бұрын
Non ci avevo fatto caso ora vado a riguardare per capire di cosa parli 😅
@sasaplanet
Жыл бұрын
E sopratutto grazie per i complimenti
@albertofabrizzi4125
Жыл бұрын
Ciao Sasa' , senza offendere nessuno sappiamo tutti benissimo qual'e' il target di utenti per la Desert, ovvero lo stesso di chi usa il GS ma si crede Botturi, detto questo se non avesse tutta sta elettronica e fosse proposta ad un prezzo umano sarebbe davvero la migliore sul mercato 👍
@sasaplanet
Жыл бұрын
La penso anche io, anche perché è bella da morire 🤤
@sasaplanet
Жыл бұрын
@@Kaysersoza io non giudico, ognuno è libero di prendere la moto che vuole e che sogna, ho solo dato il mio parere che nn è, e non vuole assolutamente esser legge, semplicemente la mia idea niente di più niente di meno. Giusta i sbagliata che sia è solo la mia idea così come la tua è tua, non dico che io ho ragione e tu torto non mi permetterei mai, ne ti dico che sei un motociclista da bar, non giudico senza conoscere e anche se fosse da bar i da gara l’importante è fare parte di quella bellissima famiglia che è il motociclismo
@sasaplanet
Жыл бұрын
@@Kaysersoza ahah vabbè mi era parso ma tranquillo io accetto e prediligo le critiche, quelle fanno migliorare, quindi anche se fosse stato diretto a me lo preferivo 💪
@salvatorenardaccio6384
Жыл бұрын
scendendo al tuo livello ... allora io ti dico che chi critica la desertx è come la volpe che non arriva all'uva, dice che è acerba.
@sasaplanet
Жыл бұрын
@@salvatorenardaccio6384 assolutamente può esser una buona chiave di lettura, anche se nn è il caso, nn critico perché nn posso permettermela ne ho 6 di moto in box, sulle quali ho speso molti più soldi, vedi ad esempio il video sul mio Tenere 700 con cui ho corso l’Africa eco Race. Quindi volendo potrei prenderla è solo che per l’utilizzo che ne faccio io nn andrebbe bene, se ho speso 27k sulla tenere per farla andare come dicevo io qui ne avrei dovuto spendere il doppio 🤷♂️ poi per carità magari nn sono riuscito ad esprimere ciò che intendevo, la Desert mi fa impazzire solo che è troppo bella per distruggerla 😂
@stefanogallazzi5909
Жыл бұрын
Sicuramente per il fuoristrada puro ci sono moto più specialistiche e leggere di quelle citate
@sasaplanet
Жыл бұрын
Grazie Stefano 💪
@lolloontheroad
Жыл бұрын
Hmmm…👀
@sasaplanet
Жыл бұрын
🤌🤌🤌
@giogio-xs7gv
Жыл бұрын
come bellezza vince a mani basse Giada 😍😍con la tuareg .......... tu fai perdere molti punti alla desert x 🤣🤣🤣🤣 scherzo ovviamente forse ..... e sono d'accordo con te x fare adventuring è più appropriata la tenere 700 meno elettronica, meno costo di partenza e più assistenza nel mondo ........ le due italiane restano bellissime, tecnologiche ma ....... incomplete
@sasaplanet
Жыл бұрын
Ahaha beh direi che hai ragione 😜
@marconicolini1577
Жыл бұрын
Sono due belle moto poi il ducati è il più bello non ci sono dubbi però ragazzi è troppo cara allora vado sull'africona "honda" zero problemi
@sasaplanet
Жыл бұрын
Giapponesi zeri problemi
@micheledibello2360
Жыл бұрын
INSOMMA non compreresti le moto di Alex Di Muzio 😂😂😂
@sasaplanet
Жыл бұрын
Ahaha 😂 sono troppo povero 😎😂
@maxiadventuretoscana2889
Жыл бұрын
Da me non è ancora venuto nessuno con la DesertX: mi debbo preoccupare? E comunque tutti quei cavalli senza elettronica non sarebbero gestibili! P.s. qualcuno è capace a regolare gli anti wheeling per farli entrare qualche grado dopo? Chiedo per un amico😂
@sasaplanet
Жыл бұрын
Ahaha porco zio quando ho tolto anti wheelie mi stavo ribaltando 😂
@rubenangelvarisco4233
Жыл бұрын
Troppo pesanti entrambe
@sasaplanet
Жыл бұрын
Vero ma dai con la tuareg qualcosa si riesce a fare
@donasnipper1318
Жыл бұрын
Bravo Sasà 10 punti in più.........sei stato politicamente corretto nel giudicare le moto in generale...........fallo capire l80% dei posessori moto😅.......il 20% chi sono??🤫👋👋👋
@sasaplanet
Жыл бұрын
Ahaha sarà difficile Donato 😂
@Charlierock590
Жыл бұрын
……..Tuareg…..!!!😎👍😇
@sasaplanet
Жыл бұрын
💪💪💪💪
@davidegirelli3255
Жыл бұрын
Sulle mulattiere? Come vanno?
@sasaplanet
Жыл бұрын
Tuareg sempre meglio per facilità e leggerezza, Desert super impegnativa
@davidegirelli3255
Жыл бұрын
@@sasaplanet grazie per la risposta buona giornata.
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