Tenho uma lander 250 que utilizo pra viajar a cada 3 dias pra trabalhar, são cerca de 200 km por semana, e digo uma coisa, ela supre totalmente minhas expectativas pois viajo sempre sozinho, agora se botar garupa realmente você vai sofrer um pouquinho kkk. Mas pro meu bolso é a melhor moto, manutenção bem baixa. Obs: peso 125 kg e tenho 1.97m um Mastodonte kkkk
@nfmg2265
9 ай бұрын
Já tive um Ténéré 2011 . A motinha não quebra. E já viajei RJ >> Porto seguro com garupa. Sofrível, mas não deu problema mecânico
@erickgrund6620
9 ай бұрын
Cansei de mad Max ( mirage 650 ) , peguei uma meteor . Viajo bastante com a patroa , fiz uma viagem de 630km ida + 630 km volta rio SP . Me adaptei bem a moto ( tendo em vista que tive motos explosivas ) , realmente quando pega uma serra ou uma pequena subida a moto já não vai. É complicado passar até alguns caminhões na estrada. O conforto , autonomia e dirigibilidade são ótimas . A única coisa que a mirage era muito melhor era potência , mas todo o resto preferi a meteor . Máxima passa um pouco dos 120 km mas realmente soa a camisa . ( Viajei com bagagem traseira , mala lateral e garupa ). Sou gordo peso 95 quilos minha esposa 60. Fui de coração aberto e tô satisfeito. Tive que descer de cilindrada por questões financeiras , mas tô realmente satisfeito. Mas quem pegar , tem que pegar sem ficar no mundo da lua. Tem quem diga que a moto chega a 150 ( que a minha não chega pq sou gordo e ruim de moto ). O máximo que cheguei foi quase a 130 , mas perde com muita facilidade.
@chicosepulveda
9 ай бұрын
Muito obrigado pelo relato
@kyarapitmonster
2 ай бұрын
Pegue uma serra como aqui de São Pedro Sp, lugar lindo com uma Meteor 350 com todo aquele torque subindo a 50/60 km por hora, que delícia, sem sofrimento.
@brunosampaio2399
3 ай бұрын
Claro que dá, é só conhecer as limitações da sua moto. Viajei pra caramba com minha Chopper Road a 80km/h de velocidade de cruzeiro, 90, 95 pra passar um ou outro roda presa. Chego ao destino do mesmo jeito. A limitação é exatamente a bunda, o banco é de PEDRA! Fortaleça os glúteos e bons ventos.
@lioneteteixeira6443
9 ай бұрын
Acho que nós motoqueiros temos que intender uma coisa: uma motos são andar e correr, e, não para voar nas rodovias! Daí então, vamos viajar de boas em qualquer motos e qualquer marcas, porque, isso todas elas fazem!
@polaco650cc3
9 ай бұрын
Depende e muito... faço Curitiba/Floripa com frequência e é complicado você ali na BR 376 , "no talo", cabo já enrolado, giro no vermelho esguelando nos cento e pouco e um caminhão de 30 metros e setenta toneladas coladinho na sua placa traseira...
@danielaugusto134
9 ай бұрын
@@polaco650cc3 Verdade .de carro já e ruim Imagina com uma moto com 12 16 CV Ou uma Himalaia com 200 kg e baixa potência com carro bom Ex uma tuareg V10 TDI a diesel Com 380 CV E torque 67 NM a 2000 rpms uma carreta de 30 MTS não deixava ultrapassar Naquele trecho já me vi em bundas
@polaco650cc3
9 ай бұрын
@@danielaugusto134 E nem sempre potência resolve... Minha moto embora velha tem 32 hp com 180 kg de peso, não levo garupa e MESMO ASSIM tem vezes que faz falta "uma final" maior embora ela tenha um ótimo torque.
@MatheusPSjimmi
9 ай бұрын
@@polaco650cc3isso é caso bem específico, porque já andei em trechos de grande tráfego, como a Dutra por exemplo, e a 80Km/h nunca fui um estorvo na estrada, sigo o fluxo dentro da normalidade
@dfeprado
9 ай бұрын
Eu tenho uma cbx 250 twister 2008. Direto viajo com garupa e mala, aliás acabei de voltar de uma. Minha opinião: gosto de andar a 90 km/h, mas quando preciso chego fácil aos 130 km/h. É gostoso viajar com a moto, mas a verdade é que, na minha experiência, pra viajar engarupado e com malas confortavelmente no mínimo a moto tem que ter 40cv.
@polaco650cc3
9 ай бұрын
EXATO!! Não é que você viaje o tempo todo nos 130 mas é bom ter uns kms a mais para se safar...
@emanuelgustavo8281
9 ай бұрын
Escolhi a Classic pelo meu estilo de motoca, e perfil de pilotagem. Então o que pode ser perfeito pra mim, poderá ser incorreto pra outros. Daí que: estou nos 1.000km rodados, não passei de 90km/h na rodovia, meu uso é 90% rodoviário, 33km/l, conforto superou minhas expectativas, vibração praticamente zero por ser um monocilindrico. Acredito que, devido ao meu peso (70kg), eu consiga chegar aos 120km/h sem estrangular o motor, rodando solo. Porém, minha velocidade máxima sempre será 100km//h. Altura do solo pra mim foi perfeita e posição de pilotagem, tenho 1,64m (minion😁) ... concluindo, pra MIM está atendendo em todos os sentidos. Mas cada um deve se auto-avaliar, peso, altura, o que espera em rodovia, porque isso irá definir se as 350 da Royal serão boas ou ruins para o estilo de cada um em particular.
@chicosepulveda
9 ай бұрын
Muito obrigado pelo relato!
@josefranciscoribeirojunior1148
9 ай бұрын
Tio Chico, boa tarde, blz? Eu tenho uma Meteor Stellar 350 2023, uso pra viajar, mas fiz algumas alterações nela, instalei filtro esportivo com tampa de alto fluxo, pinhão de 16 dentes e ponteira esportiva. Com essas alterações, sem garupa e bagagens, a moto chega um pouco mais rápido em 120km/h, a velocidade de cruzeiro fica em 105/110 km/h, fica melhor de fazer ultrapassagens, em estrada plana 😅, velocidade final em descida chega nos 135km/h na reta 130 km/h, mas enrolando o cabo. Conclusão, com as modificações que fiz, dá pra viajar sozinho de boa, mas não dá pra fazer ultrapassagens com muita segurança, só se o outro veículo estiver numa velocidade de 100/110 km/h, a falta de mais potência pesa nessa questão de ultrapassagens, retomadas e manter uma velocidade segura, até mesmo pra conseguir acompanhar as outras motos de um grupo de viagem. Mas estou feliz com a motoca, esperando a oportunidade de trocar por uma maior 😅
@chicosepulveda
9 ай бұрын
Muito obrigado pelo relato, Jose!
@josefranciscoribeirojunior1148
9 ай бұрын
@@chicosepulvedaobrigado pelo retorno Tio Chico! Tmj 👊🏽
@1gorSouz4
9 ай бұрын
12:15 e nesse ponto aqui eu me peguei pensando... Se a Himalayan é pesada para uso urbano e não é tão boa pra viajar, qual é a proposta dessa moto então? É uma trail? Porque pra mim não parece.
@geovanesonaglionunes7058
9 ай бұрын
Acabei de chegar de uma viagem garupado com a minha Hima, 250km pela serra gaúcha, moto se comportou super bem mesmo garupado e com baú cheio, é óbvio que não vai manter velocidade altíssima subindo serra, mas também nem a estrada nem a moto é pra isso, ou tu quer fazer uma curva a 130km/h do lado de um precipício na serra? Em síntese,entendo a proposta da moto e da estrada que está andando a Hima vai super bem (inclusive garupado)
@willamyslima4579
9 ай бұрын
Tio Chico..esses dias andei na Hunter 350 e uma moto muito boa pra cidade realmente gostosa de andar tem um torque muito bom usaria fácil na cidade mas pra viajar realmente não rola andei na Lander comparação em torque ela tem mais que a Lander mesmo mais depois dos 100 a Lander vai embora kk
@rodrigoat_
9 ай бұрын
Cara, no que essa questão do torque influencia na condução da moto? Tô me informando pra adquirir a minha primeira moto e vejo sempre o pessoal falando sobre torque...
@willamyslima4579
9 ай бұрын
@@rodrigoat_ mano, torque e vc poder dar mão no acelerador independente da marcha e a moto responder com rapidez sem precisar reduzir marcha já a Lander que tem bem dizer a mesma cavalaria e um pouco mais lenta dependendo do giro ou da marcha vai levar um certo tempo pra fazer uma ultrapassagem em questão de condução vai de gosto pois são motos de propostas diferentes
@rodrigoat_
9 ай бұрын
@@willamyslima4579 entendi! Muito obrigado pela resposta! ;)
@marcioargolo
9 ай бұрын
Feliz Natal e boas aventuras para nós em 2024.
@chicosepulveda
9 ай бұрын
Valeu!
@MatheusPSjimmi
9 ай бұрын
É aquela famosa máxima: toda moto pode ser usada pra viajar, se você respeitar ela e souber usá-la. Moto de baixo rendimento pode muito bem ser usada pra viagens, tanto que tem gente cortando o país todos e indo até pra outros países de Biz, Pop, Intruder, Ybr, CG, XL, etc. Mas pra não passar raiva ou perrengue, se conheça e conheça o tipo de pilotagem que você vai seguir. Andar com muito peso ou achando que se não cortar todo mundo o diabo vai puxar teu pé definitivamente estão fora de questão. Se é muito pesado, vai de garupa, ou não consegue dar passagem ao carretão que tá louco na tua cola, realmente cai fora, arruma logo uma hayabusa e pronto.
@ricardopiccolo6524
9 ай бұрын
O problema da Lander em pista é que a partir dos 90 km/h ela começa a vibrar. Já a Classic 350 não tem essa vibração. Como ando sozinho e não tenho peso de harleiro, a Classic vai muito bem em rodovia. E em SP a maioria das rodovias são duplicadas e mais seguras. Agora, dizer que dá para viajar com a Lander e não com uma Himalayan 450 daí fica estranho.
@ivmmartins
9 ай бұрын
Eu concordo plenamente. Viajei bastante com a Meteor, fui do RJ para Campos do Jordão com ela, viajei com a Scram e sempre com garupa. Sabe pq não falo mal? Pq entrei sabendo das limitações delas. Sofre mesmo, não tem jeito. Peguei um vento contra com a Scram e mesmo com o cabo todo enrolado, não passei de 100km.
@polaco650cc3
9 ай бұрын
Chico... nem a minha Savage é boa para viajar... Eu insisto e viajo sim!!! Torque tem, mas assim como essas ai, " a caixa é curta"... A minha sobe e desce serra na quinta marcha de boa, mas acima dos 110 vibra demais, o consumo fica pior do que já é (kkkkkk) ( e olha que ela chega até que fácil nos 140...)
@555cinco
9 ай бұрын
Saudades da minha mirage 250 com seus quase 30cv e tb pesada, mais de 180 kilos em ordem de marcha, mas mantinha velocidade de cruzeiro em 110/120 km/h com folga de mais uns 30 km/h para ultrapassagens.
@Augusto_Tenorio
9 ай бұрын
Meu personal tem uma Meteor 350 e viaja com garupa e muita bagagem. Ele vai de boa a pouco mais de 100 km/h e já fez picos de 125 km/h, medidos comparando com outra moto ao lado. Detalhe: 1,60 m e 60-65 kg, a esposa é ainda menor que ele, a cachorra tem quase 5 kg, e com bagagem deve dar uns 150-160 kg no total. Outra característica dele é andar sem pressa e usar a moto majoritariamente na cidade, sozinho. Comprou a moto 0 km em janeiro e já bateu os 15 mil km rodados. Já rodou umas 5 vezes de Recife para São José do Egito, e esse sim tem o fufu de ferro pra aguentar ficar na mesma posição. Se não me engano, nessas viagens ele só para uma vez para descansar.
@carlostenorio5345
9 ай бұрын
Mesma situação da sua.. mesmo peso e rodagem, posso confirmar. Da pra viajar de boa.
9 ай бұрын
Grande Chico meu irmão. Excelente video. Obrigado pela citação. Beijão
@chicosepulveda
9 ай бұрын
Bjo, meu irmão, muito obrigado!
@diegolucas9952
9 ай бұрын
Acabei de fazer uma viagem de Himalayan em que rodei mil km ida e volta. Foi com garupa e consegui manter entre 95, 100 e 110 com garupa, quando chega em 110 pra cima a moto já se treme toda mesmo, mas não percebo dificuldade da moto a 100 por hora com garupa e um peso total de 160kg sobre a moto. Pretendo trocar por outra com mais conforto e potência em 2 anos, mas tá funcionando por enquanto.
@leosilva8434
5 ай бұрын
No meu caso a minha meteor não serve nem para ir na padaria, um barulho altissimo de batida de valvulas, e já indo para trocar o segundo eixo do comando de valvulas. O primeiro comando trocado aos 20 mil km e agora com 28 mil km trocar o segundo comando, infelizmente eu não confio mais.
@claudio_salvalaio
9 ай бұрын
Usando a meteor majoritariamente na cidade e às vezes um rolê na estrada sem garupa (100 ou 120km de distância no máximo) ela via bem demais. Velocidade de 110, máximo 120km/h, ou seja, só passeio mesmo. Comprei ela já com essa mentalidade feita e tô 100% satisfeito. Viagem longa nem cogito, vou de carro e pronto. 🤷♂
@chicosepulveda
9 ай бұрын
Valeu pelo relato!
@johnataanderson8860
9 ай бұрын
Pegar essas motos pensando em rodovia com garupa a cada ultrapassagem o fufu fica piscando de medo. Infelizmente se for o seu propósito espere a Super Meteor ou a 452 pra não rasgar dinheiro e ter que trocar novamente pela chateação.
@comoaprenderbem
Ай бұрын
Amigo, a classic é pesada sim, mas acho q por causa do torque ela é muito leve para andar e manobrar. Tenho uma e digo por experiência prática. Manobro com ela com muita facilidade e bem melhor do q com a factor q eu tinha. Vc precisa especificar bem q os motores de baixa rotação e percursos longos do pistão são de menor velocidade final mesmo! O Motor de uma 300 Honda/Yamaha são motores de alta rotação portanto, finalidades diferentes!!! Os motores custom (baixa rotação e percurso do pistão mais longo) são motos para uma outra pegada de pilotagem. São estilos diferentes! Isso tem q fica bem claro!
@GustavoCMac
9 ай бұрын
Tirei uma meteor zero em outubro. Está com 3.800 km. Uso principalmente urbano (pra isso a moto é perfeita). E já fiz várias viagens de 250 e 600 km. Digo uma coisa: não é moto pra viajar na Bandeirantes (onde o limite é 120km/h). Moto desce pra 90 km/h nas subidas, não importa o que você faça. Já na descida consegui bater mais de 135km/h no embalo. Meu veredicto é: se você está procurando uma moto urbana, econômica, bonita e pouco visada, a meteor é perfeita. Se for pra viajar, saiba que terá de se contentar com uma moto manca pra uma 350cc.
@chicosepulveda
9 ай бұрын
Muito obrigado pelo relato!
@rodrigoa3321
9 ай бұрын
É vendo as opiniões do Tio Chico, sobre moto pra viagens, nessa faixa de cilindrada, sempre chego a conclusão que na faixa de 300cc pra viagens, a Versys 300 é a única que compensa pra viajar com garupa!
@corridadesaojosecsj892
9 ай бұрын
Tio Chico. As vezes preciso viajar de xtz 125. Tiros de 400 km. Já fiz 800. Pqp, já passei muito aperto.
@danielaugusto134
9 ай бұрын
Quando o chico menciona que com menos de um ano de carta nao se deve ir para estrada Lembro de. Um guri sonho entrar no ministério público prestou concurso e pasou Com um ano de trabalho comprou uma Suzuki 750 gsx Seu primeiro role com parceiros foram para uma RS que da acesso para o Uruguai Com muitas curvas Tinha uma casamba parada no acostamento Bateu tão forte que deslocou a mesma 30 mts A moto nao sobrou nada ate a roda traseira quebrou Sei de alguns caso pois a cidade ainda corre rapido notícias ruins
@laleixobv
9 ай бұрын
Já viajei 2500km de Hima com garupa e alforjes, não é uma viagem prazerosa!! Tem que andar no limite da moto o tempo todo... muito cansativo. Cheguei no destino? Cheguei! Foi massa? Foi! Mas é no limite o tempo todo.... ahhhh coloquei filtro de ar esportivo, que melhora sensivelmente mas consome um pouco mais.
@chicosepulveda
9 ай бұрын
Muito obrigado pelo relato!
@raphaelmonteiro4090
9 ай бұрын
Chico, quero trocar minha DK 2018 por uma para deslocamento e que possa viajar 2 x por ano, a dúvida é Twister 300 ou Speed 400??
@rodolforeis02
9 ай бұрын
é verdade mesmo, eu paguei para ver e não estou gostando, vou tentar me adaptar a himalayan. eu sempre soube que a hima era pesada e lenta, mas ouvi muitos falarem que daria para rodar a 120 de cruzeiro, você sempre disse que ela é devagar e sempre, talvez até dê para rodar nesta velocidade 120 nessas rodovias duplicadas e retas de SP, mas aqui nas estradas do interior de MG que são serras e curvas o tempo todo, a hima é 100 a 110, sozinho e tenho 90kg, 120 km/h ela ja está no limite do rpm, e se pegar uma reta grande e colocar 130 a 140 a moto balança toda, parece que vai desmontar, não tem estrutura para as altas velocidades. então minha conclusão para a hima é velocidade de cruzeiro a 100km/h e fica uma pequena folga no acelerador para chegar aos 110km/h, mais do que isso é colocar a moto para trabalhar em uma rotação muito alta, que irá danificar o motor muito rápido. eu faço esse relato porque já tive motos de todos estilos e cilindradas, das 125cc a 1000cc e rodar mais de 1.000km por dia, mas com a hima não dá, e apesar desse torque alto da hima, ainda sim falta mais um pouquinho de torque, para voce dar aquela ultima enrolada no cabo e sair de uma situação de perigo, caso esteja em uma rodovia com muito movimento e carretas, ela teria que chegar forte nos 120 km/h para ser uma boa moto, mas ela já chega cansada nos 120 km/h. vamos aguardar a 452 para ver se melhora esse folego do motor. foi só uma opinião pessoal minha, um abraço a todos.
@chicosepulveda
9 ай бұрын
Excelente relato, muito obrigado!
@cesarataide5047
9 ай бұрын
Como dizem. Não tem almoço grátis. Moto 650 na faixa de preço da RE desconheço no Brasil. Eu penso assim, sem necessariamente estar correto. Eu gostaria muito de uma HD, mas entre uma HD velha e uma SM 650 nova, vou na RE.
@helviodallacosta2333
9 ай бұрын
Tio vc falou tudo !!! E igual motor a diesel tem torque mais nao foi feito p abrir giro perfeito sua observação
@chicosepulveda
9 ай бұрын
Valeu!
@chatack6246
9 ай бұрын
Realidade na veia !!! 👏👏👏
@moreirasp
9 ай бұрын
A Interceptor 650 é a mais indicada para viagens com garupa ou a Kawasaki Z650RS outra que dá segurança para viajar. Tenho c* e tenho medo de caminhão e carreta. Trail mais segura só de dois cilindros pra cima, a Versys-X 300 ou 650 é mais segura.
@chicosepulveda
9 ай бұрын
Todas estas atendem.
@pablosantanasantos
9 ай бұрын
Royal pra viajar somente a Interceptor que presta
@iurigomes10
9 ай бұрын
Cada dia de que passa eu tenho certeza que fiz a escolha correta,comprei um scram,ando 100% sozinho.🫠
@chopperrod
9 ай бұрын
Respeito sua opinião, mas discordo. Tenho a Meteor 350 e já fiz várias viagens com ela com garupa e com bagagem pesada e não tive problema nenhum, claro que sabendo das limitações da moto. Eu viajo na tocada de 90 a 110 km/h e pra essa velocidade ela vai de boa sem forçar o motor e essa é a proposta da moto. Agora, quem quer viajar a 120,130,140 km/h tem que pegar uma 650cc ou mais. Qualquer moto dar pra viajar é só saber qual é a proposta da moto e do piloto. Bons ventos!
@chicosepulveda
9 ай бұрын
Muito obrigado pelo relato.
@viktorsilva4017
9 ай бұрын
Eu fui na concessionária aqui de Maringá e sentei numa classic 350. Nn cheguei a sentir o peso direito, quando eu estiver com o dinheiro pra comprar a moto, vou fazer um test drive. Eu só tenho um pouco de receio no q se refere à manobrar, pq eu acostumei com a Virago 250 q é a minha atual e a virago é mto baixa pra mim q tenho 1,80m, e é MUITO fácil pra mim manobrar pq eu consigo uma base bem firme com as pernas, mas a classic é maiorzinha
@comoaprenderbem
Ай бұрын
Tenho uma classic. Ela é ótima pra manobrar, inclusive melhor até q minha ex Factor 150 2021. Até pra andar devagar, (quase parando) naquelas situações de trânsito, ela é se comporta melhor q minha ex factor! E olha q ela é muuuito mais pesada! Não entendo disso, mas creio q essa maneabilidade para andar devagar deve ser por causa do torque da classic, q é maior q da factor. A minha ainda esta amaciando, menos de 500km ainda. Carrego meu filho de 70 kilos e pelo transito e buracos e ela se comporta muuuuito melhor q minha ex factor. Não estou falando mau da factor 150, excelente motor, nunca me deu problemas, chegava a 115km fácil e super econômica, mas eu sempre quiz uma moto custom, por isso troquei. Quanto a viagem, esse cara do vídeo tá exagerando um pouco. Qualquer veículo serve para viagem, até bike serve. Conheço um senhor idoso q viaja de Pop 100!!! Agora, ele tem q estipular uma base de comparação para dizer se a classic serve ou "não serve" para certa viajem! Eu viajava todo mês 900km com minha factor 150 com um torque bem menor q o da Classic, pq eu não conseguiria viajar com a classic??? É lógico q a classic é um motor de baixa rotação para maior torque, portanto a velocidade final dela não tem q ser alta. Não é essa a finalidade desse motor 350cc 21cv. Mas dá para viajar SIM!!! É só saber usar! Se uma pessoa quer cortar com eficiência uma carreta q esta a 120km por horas, péga a super meteor q tem 650cc e mais de 40cv. Pq nem twister, fazer 250, Lander e etc conseguirão cortar com eficiência (sem esguelar o motor) uma carreta a 120 por horas!
@rogershiiro
9 ай бұрын
Nesse caso seria melhor ir na dominar 400 193 kg e com 40cv
@carlostenorio5345
9 ай бұрын
Uma coisa que sempre digo nos comentários, o velocímetro das Royal marca muito melhor que as outras, pegue uma factor 150 meça no GPS, a 100 no painel estará na vdd a 87 de painel. Já a meteor estará a 97 no GPS. Temos um Etios 1.3 A 100 de painel estará a 90 de GPS.. Fiz uma viagem de 1200 km no total, garupa e alforges. Francamente sempre andei a 90 a 110 com todos os carros que tivemos. Nessa viagem fui sempre de 100 110.. picos de 120 a 130..meu pai que estava no carro pra acompanhar ficou a 110 pra mais de painel. A moto me atendeu perfeitamente na rodovia, passei mais carros do que me passaram..sem sustos ou problemas de ultrapassagem. É como rodar de carro 1000, é saber os momentos de ultrapassar. O que não acho seguro é você precisar mais de 130 ou 140 pra ultrapassar alguma coisa, se precisa de tudo isso reveja a direção defensiva. Obs:.. hj com 7mil rodados ela tá beeem mais solta, se vc pegou agora a moto ela é presa. Rodem e seja felizes, vejam sua relação de seu peso mais peso da garupa e alforges.. tenho 65 minha esposa 60.. dois alforges Givi 21L cheios. Agora se vc tiver 100kg e a garupa perto disso, aí eu vou concordar em parte com Chico, em alguns momentos será mais complicado.
@@emanuelgustavo8281 pois é.. daí sempre rodo a 90 110 e as vezes 120 de carro.. sendo assim a meteor me atende bem, uma vez que o 100 dela é 100 mesmo.. quando eu viajava de factor 150 todos me passavam.. deixa que na vdd tava em 87km por hora 😆😂
@flavio2568
9 ай бұрын
Qualquer uma dessas motos podemos usar para viagens! Pode n ser a melhor mas vai te levar onde vc quiser ir ! Quanto mais potência melhor, mas isso n impossibilita o uso.
@Andycleb192
4 ай бұрын
Tive vendo muitos vídeos essa semana.. todos vídeos do Chico são de opiniões contrárias a todos os outros.. acho que ele tem algum ranço da Royal.... As motos em viagens são otimas... Acorda gente, chega de ser explorados por Honda e Yamaha que cobram muito por nada... Minha esposa tem uma Meteor, eu comprei uma Hunter pra mim. Viajamos muito.
@rodrigoartegrafica
9 ай бұрын
Indo por essa lógica fica-me a pergunta: Em qual rodovia brasileira é permitido um limite superior a 120 km? Mesmo que exista esta rodovia, qual as condições de rodagem? Aliás, com todo respeito, vc exalta muito a questão da segurança no canal, mas critica motocicletas que não não atingem mais do que o limite das rodovias? Isso não soa contraditório? Vc não deveria recomendar que as pessoas seguissem as normas de trânsito em rodovias?
@chicosepulveda
9 ай бұрын
Falta bastante em você senso de interpretação, amiguinho. Assista novamente ao vídeo várias vezes, inclusive assista aos videos do canal até entender o ponto de uma moto ser segura ou não na rodovia.
@gustavoalencar7903
9 ай бұрын
Moto em rodovia tem que ter sobra querido.... Pra fazer ultrapassagens e sair de situacoes de risco com facilidade. Pega uma rodovia e tenta ultrapassar um caminhao com uma cg 160 que vc vai entender
@rodrigoartegrafica
9 ай бұрын
Considerando sua resposta, a você falta: educação e uma melhora urgente na construção de de seus textos uma vez que se propõe a trabalhar com comunicação. De qualquer sorte, lhe desejo uma boa vida "amigão".@@chicosepulveda
@rodrigoartegrafica
9 ай бұрын
Hum, entendo. Então o ponto sepucral seria uma condição que permita uma ultrapassagem rápida sem que a motoca perca o "folego". Fiz a pergunta ao canal porque penso que um dos grandes problemas das estradas brasileiras (além de suas condições, em que as manutenções que deveriam ser periódicas, são deploraveis) é a falta de respeito com os limites de velocidade. Sou habilitado há 25 anos e rodo bastante. Já vi mmuitos acidentes ocasinados por imprudencias relacionadas ao desrespeito aos limites de velocidade tanto em vias públicas quanto em rodovias. @@gustavoalencar7903
@thiagoses94
9 ай бұрын
Eu comprei a himalayan sabendo das suas deficiências... peguei a Ayrton Senna sentido aparecida, 100km/h e o máximo com garupa que era minha esposa e evitei ao máximo passar disso. Moto para andar a 110km a mais são as bicilindricas
@luizricardozdanowskynoguei9402
9 ай бұрын
Parabéns!
@chicosepulveda
9 ай бұрын
Muito obrigado
@rafaelvalim6590
9 ай бұрын
A verdade é que a royal nao faz motos com aspecto retro, ela faz moto velha que se enquadra nas normas para poder vender, e a gente gosta.
@lucasbido
9 ай бұрын
eu vejo muito anuncio de royal com menos de 1000km, quase certeza que foram na onda da galera que falaram as mil maravilhas e quando viram na pratica o que era se decepcionaram.
@rafaelcruz-bistro9545
9 ай бұрын
Penteado bonito, tio Chico
@chicosepulveda
9 ай бұрын
Muito obrigado
@marcelosponton1154
9 ай бұрын
Eu tenho uma Hunter! Ela nao é leve! Leve é uma CG! Pesa 181kg. adoro a moto, mas pra manobrar é osso! E ela é linda e única!
@gustavoalencar7903
9 ай бұрын
Amigo, comprei uma hunter tbm e to esperando chegar. Vc pega rodovia as vezes? Eu vou usar mais na cidade mas tbm pegad rodovia 1x na semana. Moro na baixada santista em sp e estudo em sp capital, ou seja, vou subir e descer a serra nos fins de semana. Acha que é tranquilo?
@marcelosponton1154
9 ай бұрын
@@gustavoalencar7903 pego sim! Mas é um trecho bem curto e não preciso fazer ultrapassagens, como ela ainda está em fase de amaciamento, não é bom passar de 90km/h.
@bergue8549
9 ай бұрын
Cara sinceramente pagar 30 konto numa moto que não pode andar com garupa apesar de todo os dados que Chico dar não faz sentido comprar a Lander e a melhor opção
@drakxwill4464
9 ай бұрын
Kkkkkk tenho as 2 motos , e já viajei com himalayan 850km e tranquilo, já a Lander 250 não dá torque , fica xoxa não rende !! Xico fala a verdade mano, a minha sobe serra a 80 /90 tranquilo ano 2022 com. Garupa moto normal de boa , haaa minha tem 25mil km zero problema
@AleSagJF
9 ай бұрын
Penso que essa exigência de uma velocidade bem acima de 100km uma bobagem... tanto pela segurança, qt pela velocidade permitida... tem cara que cai nessas piras de velocista em um trânsito que mata mais que em muitas guerras...
@leogamabentes
5 ай бұрын
Tenho uma Lander e a moto é muito boa, mas é um projeto trail, não uma moto pra viagem, isso não é demérito, é a característica dela. Eu falo que ela não é pra viagem os fanboys ficam chateados... Mas imagina por exemplo aquele jipinho Jimmy, é ótimo e tals mas não tem porta malas, só duas portas, apenas 4 lugares, então se eu digo que ele não é pra família eu não estou falando mal dele... Ele carrega família? Carrega. Foi projetado pra isso? Não. O mesmo pra Lander. O projeto dela não é pra viagem, ela vai? Vai. Foi feita pra isso? Não. É demérito? Não, é projeto. Mas entre todas as características da Lander (banco, velocidade final, falta de sexta marcha ou uma 5 marcha overdrive, vibração etc), a única que realmente impede viagem com garupa é a capacidade de carga. Ela, segundo o manual, leva apenas 150 kg. Como uma moto pra viagem não leva duas pessoas médias e bagagem? Se vc não pode levar duas pessoas de 75kg e mais bagagem vc não pode dizer que a moto foi feita pra viagem. Quanto ao consumo ela é extremamente econômica numa velocidade de cruzeiro de 90 km/h passou disso bebe igual qualquer outra moto. Eu gosto da moto, viajo com ela, acho ela muito boa, mas não sou fãboy mas eu vejo que por melhor que seja ela tem limitações. Quem diz que ela é perfeita pra viagem tá comentando autoengano.
@kyarapitmonster
2 ай бұрын
Cara se você quer curtir uma viagem com a esposa na garupa com estilo, conforto e sem pressa, vá de Meteor 350 e seja feliz gastando pouco. Fica a dica.
@andreduarte2773
9 ай бұрын
Acho que de todas no momento que quer viajar e não tem muito dinheiro é a dominar 400 não tem outra
@jonatassouza1488
9 ай бұрын
Boa noite pessoal. Saindo um pouco do assunto, alguém conhece alguma empresa em salvador que alugue motos Premium? Queria fazer uma viagem pra chapada e queria uma big pra ir
@guardabelo8343
9 ай бұрын
Parece que a triumph tem um serviço próprio de locação, chamado triumph rental, mas tem que ver se está disponível em Salvador.
@thiagoramos4816
9 ай бұрын
Infelizmente cai no conto de vendedor...tenho uma himalayan e ela é fraquíssima pra viagens com minha esposa!! Resultado... está uma luta vende-la para pegar uma moto mais forte...
@natan0896
9 ай бұрын
Trabalho na minha fan 150 2011 tem mês que chego a andar 2.000 km. Não confio nessas motos do ano.
@gamerEpasseio
9 ай бұрын
Devagar e sempre
@carloseduardoguimaraes3109
9 ай бұрын
Dizer que 15 kg a mais na relação peso/potência entre a hima 450 e triumph speed 400 é sacanagem... Imperceptível
@lucassicchieri
9 ай бұрын
❤
@chicosepulveda
9 ай бұрын
❤️
@Coojack1984
5 ай бұрын
Concordo com quase todos os vídeos do tio Chico mas nesse eu declino. Moto que não é pra viagem é abaixo de 250. Senão só rico viaja. Tem que ter cuidado mas dá pra viajar tranquilamente.
@chicosepulveda
5 ай бұрын
Vai lá, amiguinho... Vai viajar de moto de 12cv, vai lá!
@mv-uh5wm
9 ай бұрын
Rapaz apois essa sua Himalayan está podre viu ,porq eu tenho uma hima 23 ,troquei numa Lander e em serra garupado a Himalayan ela segura 100 em serra com garupa tranquilamente,eu vendi a Lander porq era bem mais fraca que a Royal ,fora que com garupa a Himalayan anda a 5k a Lander gritando a 7k e em subida peida ,concordo que a Himalayan não tem velocidade final não a velocidade dela cruzeiro e 100 a 110 pico de no Max 125 com garupa falo por experiência,mais a Lander garupado essa bosta não dá 110 em uma reta eu falo isso por tive as duas , lembrando que tenho uma BMW GS 850adv que uso pra viagem ,mais não querendo defender e já defendendo dizer que a Himalayan mais fraca que a Lander isso e a pior mentira do ano
@Marques1236
9 ай бұрын
👍
@fabriciobarbosa3275
9 ай бұрын
👍🏻✌🏻
@Coojack1984
5 ай бұрын
A galera esperando pra comprar uma super moto pra viajar enquanto tem um mano de SC indo pro Alasca de RX 180 ano 1981 2t. Compra uma moto e vai viajar gente. Deixa de mimimi
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