Наши руки не для скуки? Вот не лень вам новую машину дербанить???)))
@user-hx6xh6vf9b
4 жыл бұрын
Спасибо за ролики !
@VitaliYar
4 жыл бұрын
Дмитрий, ещё раз огромное Вам спасибо, смотрю со времён Дастера, очень много полезного узнал. Профилактика дело хорошее, не повредит👍
@valk_77
4 жыл бұрын
Когда коту делать нечего.. он начищает барабаны)
@mugurelabc
4 жыл бұрын
Like always very good video, many greetings from Romania! 🇷🇴 👍🚙♥️
@user-vh8pr3df2u
3 жыл бұрын
спасибо за ваши видео, они всем полезны, а если кому то не интересны то пускай дол...бы платят за всё деньги. здоровья вам и дальнейших успехов!!!!!
@user-sh4kq1vj1k
4 жыл бұрын
Молодец, это больше профилактика и уверенность, что не подведет
@user-vq6zl5qx8m
4 жыл бұрын
Куртка зачетная
@garrifox8440
4 жыл бұрын
Пластиковые подкрылки поверх фетровых ставил? И антикор не делал кузова дополнительно?
@leo_pold71
3 жыл бұрын
Механизм должен быть саморазводящийся. Потом само всё разведётся в необходимый размер. А для удобства съёма барабана можно отвёрткой через отверстие колёсного болта свести колодки и барабан легко снимется.
@user-hq7sf8hx4w
3 жыл бұрын
Куртка - ОГОНЬ😁
@alexalezy773
3 жыл бұрын
...и перчаточки...
@user-kh1xq3wm2x
4 жыл бұрын
в следующем ролике покажите пожалуйста устройство двигателя
@claylayne9497
2 жыл бұрын
Sorry to be off topic but does any of you know a trick to log back into an Instagram account? I stupidly forgot my login password. I would appreciate any tricks you can give me
@thaddeusabram5855
2 жыл бұрын
@Clay Layne Instablaster =)
@claylayne9497
2 жыл бұрын
@Thaddeus Abram I really appreciate your reply. I found the site thru google and im in the hacking process now. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@claylayne9497
2 жыл бұрын
@Thaddeus Abram It did the trick and I now got access to my account again. I'm so happy:D Thank you so much you saved my account :D
@thaddeusabram5855
2 жыл бұрын
@Clay Layne glad I could help :D
@flyfishing2809
Ай бұрын
Скажите если при торможении идет скрип со стороны барабана, обязательно менять колодку или достаточно все смазать и зачистить
@LifeExperience1
Жыл бұрын
А если через брусок не помогает? ВРоде кто то говорил, можно через какие то технологичные отверстия выдавливать, но я не понял как, ведь на барабане нет резьбы
@shalim33
12 күн бұрын
не советую медной смазкой на ступицу прыскать, как минимум барабан может окисляться начать, как максимум будет вибрация, т.к. ровно барабан может не сесть
@user-rk2bn1lp4c
4 жыл бұрын
А зачем видео обрезали когда барабан одевал значит не так легко оделся?
@vladimir1940
3 жыл бұрын
Добрый день !!! Подскажите на Дастере у меня 1.5 дизель 2016 г.в. с ESP. Не могу пройти ТО , на стенде не тормозит заднее правое колесо. Перед все норм а вот с задние проблема . В инете нашел статейку , что мол задние тормоза у дастера срабатывают только тогда когда машина в движении www.drive2.ru/l/10463641/ Так ли это , и как у вас???
@user-re2xs6ix7f
3 жыл бұрын
На аркане барабаны?
@user-lx5ue9uq2v
4 жыл бұрын
А накладку то пластиковую на барабан зачем снимали Дмитрий? Ведь можно было барабан с накладкой снять . Или не так?
@user-bb9uv7vp7r
2 жыл бұрын
У меня на 89 000 клинануло задний барабан, теперь можно залезть поменять ну и почистить заодно))))
@user-qu7yg8eb2x
4 жыл бұрын
По поводу мовиля хотел спросить. Весь порог арканы засверлен мелкими дырками, куда крепится резинка уплотнителя на пистоны. Зная твою педантичность хочу поинтересоваться заливал что-то в пороги от коррозии? Или мовилем тем же брызгал. В общем я переживаю, что пороги начнут рано гнить из-за дырок и мне интересно по этому поводу твое мнение
@dmitrij.latunov
4 жыл бұрын
Заливал зимой мовилём. Ещё хорошо смесью пушсала с отработкой. Снизу дренажные отверстия заткнуть и поездить так пару дней.
@user-gr1cu4tz8p
3 жыл бұрын
А ВДшкой нельзя ????? Если нету под рукой медной смазки !
@user-rm4lj7tn4w
4 жыл бұрын
Для чистки тормозных механизмов, есть специальный спрей «Очиститель тормозов». Удачи Вам с Арканой!!!
@dmitrij.latunov
4 жыл бұрын
Ок, спасибо.
@user-qg9yv7qh8e
4 жыл бұрын
Все правильно сделал ! Я также на новом дастере сделал 👍👍👍👍
@user-co9gs7bn9z
4 жыл бұрын
Дмитрий, вы как караванер, интересно ваше мнение, в условиях мурманской зимы реально обогреть караван ( не зимний) масляным радиатором от сети?
@dmitrij.latunov
4 жыл бұрын
Реально, но окна надо утеплять. И следить за конденсатом по уплотнителю, чтобы в боковины не стекал.
@user-co9gs7bn9z
4 жыл бұрын
@@dmitrij.latunov , спасибо
@user-vp7ge1xp4m
4 жыл бұрын
Добрый день подскажите пожалуйста какой у вас видео где вы сироты бампер на Рено Аркана
@user-vp7ge1xp4m
4 жыл бұрын
Найти не могу
@user-ji3yi4pp8l
4 жыл бұрын
Дмитрий, это хорошо, что ты не хочешь, чтоб в будущем все механизмы закисли. Но, так не следует делать смазка от температуры потечет и эффективность торможения и загрязнение тормозных колодок приведут к увеличению тормозного пути. Так делать нельзя, никто из производителей так не делает. Не безопасно.
@user-tv9yv5bu9e
3 жыл бұрын
До 100 тыс пробега туда даже заглядывать не стоит)))
@viktorbagmenko5189
3 жыл бұрын
На эту смазку налипнет потом абразив с колодок , а потом куски смазки попадут обратно на колодки. И зад перестанет тормозить. Вот клево будет
@user-lc2re9rr2i
4 жыл бұрын
Люди для того и берут новую машину чтоб в нее не лазить. К примеру у меня солярис 4 года, прохожу ТО у официала и все, проблем никаких, если будут сразу же продам.
@user-sb4vf2sf4j
4 жыл бұрын
Спасибо за то что показал все кишки но я не понимаю зачем туда лезть в новой машине.Эти механизмы служат по 150 тыс без вмешательства.Я тоже любитель ковыряться в машине но с б.у. тачками это оправданно а с новым авто бесмысленно
@user-sb4vf2sf4j
4 жыл бұрын
Будет постепенно налипать продукты износа на эту смазку и в дальнейшем просто больше труда чтобы очистить этот гуталин со всех механизмов
@user-sb4vf2sf4j
4 жыл бұрын
Опыт с барабанами есть и он больше положительный
@sifonborodovich8383
4 жыл бұрын
Если в барабаны не лазить, то уже к 30 000 км начинается заростание продуктами износа и закисание механизмов стояночного тормоза. Любой механизм требует внимания и обслуживания. Частенько слышу:" 100 000 км пробег, в барабаны не лазил, - там все нормально....только почему то, тормозной стенд не проходится, ручник не держит, барабаны не греются при торможении....но а так все нормально!))) "
@user-sb4vf2sf4j
4 жыл бұрын
@@sifonborodovich8383 не знаю Пежо 306 бреак в семье был 10 лет и проехал только у нас 80 а по ес вообще не пойми сколько и техосмотр всегда по тормозам без проблем.А вот Фиат браво да мозги имели барабаны постоянно так что наверное ещё и от производителя зависит
@user-zi2or5ir2y
4 жыл бұрын
теперь передние разбери и собери) главное всё смазать))
@user-yg8og1vy6e
4 жыл бұрын
Дмитрий, а не думали вы об установке ЗДТ
@kuteinikovpro3767
4 жыл бұрын
рычаг нада смазать а так 100 продет
@dmitrij.latunov
4 жыл бұрын
Нет
@askarstambekov7048
4 жыл бұрын
Где можно купить такие накладки на барабаны? Кепка 🧢👍
@dmitrij.latunov
4 жыл бұрын
Ларгус шоп
@user-op4xi5uz4u
4 жыл бұрын
Колпак пластиковый снимать не обязательно
@dmitrij.latunov
4 жыл бұрын
Если не простукивать, можно не снимать.
@ilyaviktorovich1831
4 жыл бұрын
87500 пробега и почти 5 лет эксплуатации Дастера фаза 2 2015г.в. Ниразу не снимал задние колодки и с тормозами все в порядке менял только передние колодки на 75000 ! В 90000 проверю задние тормоза и подтяну тросик ручника !
@user-qu2xe5nq4x
3 жыл бұрын
А по подробнее про ПОДТЯНУ ТРОСИК РУЧНИКА. А то как то не нашёл, коромысло можно, а вот троса?
@ilyaviktorovich1831
3 жыл бұрын
@@user-qu2xe5nq4x панель разбирать надо, где задний подстаканник с розеткой !
@user-cf1rg5kq5d
4 жыл бұрын
Барабаны! охуеть древность
@kentov_
3 жыл бұрын
пластиковая насадка на барабан, охлаждения не будет. зато красота, ага )))
@igorprytov2372
Жыл бұрын
Если бы барабаны раскаливались до красна, этот пластик расплавился бы попросту. Нет там перегрева такого.
@straus8998
4 жыл бұрын
Наверно надо было пролить само соединение, а потом закрыть алюминиевым спреем.
@Carbonic_Cat
Жыл бұрын
А почему алюминиевым , а не медным?
@user-lp3sj4vd9w
3 жыл бұрын
Да они никогда не тормозили эти барабаны! На ладе Весте и то придумали задние дисковые тормоза!!
@user-wz6ml4cv1i
4 жыл бұрын
Для снятия барабана вовсе не нужно снимать пластиковые накладки! На кой? Винты же не закрыты ими
@dmitrij.latunov
4 жыл бұрын
Много вопросов было про состояние барабанов под накладками, нужно было снять и показать.
@guest6250
4 жыл бұрын
Че туда лезть? От нехрен делать?
@user-qf4eh5ej2w
Жыл бұрын
На аркане так барабаны не снимают это не правда, там нет ступицы, и барабан крепится пятью колёсными болтами. Враньё.
@sifonborodovich8383
4 жыл бұрын
Медная смазка тут ни к чему. Такое обилие смазки будет притягивать много абразива с колодок. Это только сильней будет засирать механизм самоподвода колодок. Медная смазка способствует началу и ускорению процесса коррозии . Медная смазка сжирает цинковое покрытие на металлах, так как получается "гальванопара" с цинком. При контакте с алюминием также возникает гальванопара. Привалочная плоскость алюминиевого диска будет покрываться раковинами. Вообще, мало где применима медная смазка, потому как медь почти со всеми металлами образует гальваническую пару. Между ступицей и барабаном - медная еще сгодится. Между барабаном и литым диском - алюминиевый спрей. Тормозные механизмы - Текстар Кератек. Текстар вообще универсален.
@v249585
4 жыл бұрын
Я себе не медной, а алюминиевой смазывал, но не так обильно уж, это слишком много))) Алюминий не делает гальванопару?
@sifonborodovich8383
4 жыл бұрын
@@v249585 даже если и будет незначительная коррозия, то сам алюминий спрея и будет страдать.( потому как этот элемент находится левее всех в ряду активности металлов)
@dmitrij.latunov
4 жыл бұрын
В составе любой нормальной медной смазки полно ингибиторов коррозии, так что напрасно не пугайте людей, в реакции она не вступает. При высыхании совершенно не липкая и не притягивает никакой абразив.
@sergeisergeevnot_that_youn9593
3 жыл бұрын
Всё верно говорите, есть керамическая смазка она более универсальна на мой взгляд.
@user-me3sq2tk6s
4 жыл бұрын
А я б домкрат то поменял ...доверия ни какого ...вроде автомобилист опытный .
@viktorbagmenko5189
3 жыл бұрын
Мозги себе поменяц
@user-me3sq2tk6s
3 жыл бұрын
@@viktorbagmenko5189 не, правда домкрат не надежный... Не?
@user-qu2xe5nq4x
3 жыл бұрын
Очень много ненужных движений!!! в районе 30000-40000 км снять барабан и болгаркой снять кромки!!!
@user-sv5er6qe9g
3 жыл бұрын
Разобрал бы и смазал. А то постоял потанцевать вокруг колодок и закрыл
@azamilov
4 жыл бұрын
Это видео более информативное kzitem.info/news/bejne/o61qs3iEkIqrrYY
@rustkurbon
4 жыл бұрын
Вообще смысл туда лазмить, пока не беспокоит...? Лишняя трата времени... Был у меня "китаец", два раза передние дисковые менял, думал и задние поменять, открыли, а там всё норм...
@dmitrij.latunov
4 жыл бұрын
Посмотрите ролик про Дастер, где я задние колодки менял. Тогда поймёте для чего нужна профилактика.
@user-qd5wt1bt6b
2 жыл бұрын
Долга, надоел со своим огородом, ближе к делу
@user-pu4pv6fb7q
4 жыл бұрын
Тормозной барабан должен охлаждаться, эти накладки затрудняют теплообмен, их установка это внесение изменений в тормозную систему - штраф и на штрафстоянку
@dmitrij.latunov
4 жыл бұрын
Нормально работающие и полностью обслуженные барабанные тормоза практически никогда не греются. Для теплоотвода полно места. По состоянию пластика всегда можно визуально оценить нагрев.
@user-pu4pv6fb7q
4 жыл бұрын
@@dmitrij.latunov вы пользователь автомобиля, а не конструктор и не имеете полномочий на внесение изменений в конструкцию тормозной системы
@dmitrij.latunov
4 жыл бұрын
@@user-pu4pv6fb7q лучше ездить с ржавыми барабанами, краска же тоже теплообмен ухудшает)
@user-pu4pv6fb7q
4 жыл бұрын
@@dmitrij.latunov не надо утрировать - окраска барабана предусмотрена конструктивно, поэтому ничего не ухудшает. Вы же внесли изменения не предусмотренные конструкторами и тормозных испытаний с этой пластиковой хренью никто не проводил
@dmitrij.latunov
4 жыл бұрын
@@user-pu4pv6fb7q вы реально верите в то, что сами пишите? Площадь барабана огромная, задней стенки для отвода тепла вполне достаточно. Накладки - это чистая эстетика и на теплообмен нормально функционирующих барабанных тормозов никак не влияют. Если у вас что-то греется, проверяйте колодки и все закисшие рычаги и пружинные соединения. С этими накладками машины законно проходят ТО и никому никаких штрафов не выписывают. Дальше можно тему не продолжать, ваша позиция понятна. Я тоже долгое время был сторонником обычной окраски. Но реально, если даже совершенно не париться внешним видом, ещё нужно научно проверять и доказывать, что в реальности будет хуже для теплообмена, многочисленные слои старой краски вперемешку с отслоившейшейся ржавчиной или накладки. Хорошо, когда есть варианты и выбор, в остальном всё сугубо личные предпочтения и спорить по этому поводу бесполезно.
@ilyaviktorovich1831
3 жыл бұрын
Дастер идеальный автомобиль на все случаи жизни ! Каптур и Аркана абсолютно бестолковые автомобили !
Пікірлер: 99