Если что, на всех троих каско под себя считал пока ждал выдачи хавейла, развлекался, на лаваш 38, срета 40, оркана 35. По бездорожью наглядно фраза была про незаехавшую срету: что чуть-хуже арканы. При этом хавейл гораздо хуже. Аркана ясен фиг ходом, на лаваше зачем-то аж 3 раза останавливались. Ладно, я все равно куплю аркану чтоб снять про неё правду, так что зря старается ОМ рено. Ну а крета вообще не машина. Но хоть минусы лаваша адекватно назвали, который все равно лучше этих двух корыт)
@АлексейРябов-т8з
4 жыл бұрын
Dizzlike Channel о привет археолог))) привет из ямала) спрашивал тебя про ф7 зиму переживёт нет на трансляции)
@ВиталийНестеров-щ2я
4 жыл бұрын
Поддерживаю, Паша!) 9 мес. на f7 полет нормальный👍
@AA-xi6or
4 жыл бұрын
Как можно вообще их сравнивать? Рено явно заплатило. Аркана пластиковый сарай на колесах, да и крета такая же. В лаваш садишся , как в космолёт, после этих сараев.
@Mcartur1o
4 жыл бұрын
По факту разъебал
@ПелевинВладислав
4 жыл бұрын
@@AA-xi6or садишься как в космолёт, а на ходу мусор полный, та же аркана приятней будет, хотя она очень далека от идеала. Авто хорош только в автосалоне в статике.
@sanya44ru15
4 жыл бұрын
ощущение что китайцы не про платили .
@СергейПресняков-ъ1д
4 жыл бұрын
Французы видимо больше предложили, чем китайцы 😁
@Вакулаколлекционер
4 жыл бұрын
Поэтому и резину с шипами оставили чтобы в грунт вгрызалась.:-)
@alexeyvikt
2 жыл бұрын
Хавэйла действительно очень подозрительно чмырят журналюги :)) Но еще надо понимать, что они все издили на первых машинах 2019г, а в начале 2021г были внесены серьезные изменения, о которых сам производитель почему-то не сильно трубит (видать и так продажи устраивают).
@ЛСА75
4 жыл бұрын
У Хавал 2.0 чугунный блок цилиндров. Это же мотор, только форсированный до 240 л.с. таскает китайскую имитацию Land Cruiser Prado - haval h9 не один год и проблем не имеет. Бак хоть и выпирает, но прикрыт стальной трубой.
@Прохожий-е4ю
4 жыл бұрын
после просмотра понял что автор был предвзят! Пытался любыми способами понизить класс Хавейла и хоть как то выгородить аркану, так как по факту Хавейл уделывает обоих притом на голову, класс машины сильно разный! На счет арканы... этот кусок говна никак не мог пройти тест на лобовой удар, много в сети отзывов про не раскрытые подушки безопасности, на что представители рено говорили что не сильный удар, при этом по факту машина в УТИЛЬ! И это касается всех рено! Про Крету что ж не сказал про то что она рассветает по весне как подснежники, ржа лезет на ура по всюду и главное дешевизна лезет ото всюду как в дастере! А теперь Хавейл... машина проходит ОЦИНКОВКУ вся кроме крыши, сиденьки реально удобные хоть автор и пытался их обосрать, а про салон... проще в ней посидеть и понять, что после ЭТОГО, никогда не захочешь сесть в предыдущие 2 ТЕЛЕГИ! На счет тупняка коробки, але это сделано как раз в защиту от такого дурака, так как даже на СТАРОМ автомате в инструкции написано после переключения с драйва на заднюю ПОДОЖДАТЬ секунду! Но нет нашим нужно как на механике лопатой орудовать! Кароче автор продажный олень... и длинна Хавейла 4.6 метра!!! ну а про поведение на дороге... тупо автор сливал Хавейла, так как ВСЕ что он перечислял чисто СУБЪЕКТИВНО за что не привлечь...
@Sergash-33
4 жыл бұрын
Автора на мыло🤣
@ПавелЛитвинов-ы6б
4 жыл бұрын
Гавно обзор, гавно обзорщик
@ЮрийМалкин
4 жыл бұрын
Леша все правильно!! Хавейл выше на несколько голов...
@AndrewMcWild
4 жыл бұрын
У неудачной Арканы, похоже, последний форпост - это продажные обзорщики... F7 на голову выше убогой Арканы! После того как посидишь за рулём F7, на аркану смотришь как на убогий запорожец. Но автор упорото занижает или обходит стороной все плюсы других авто, в пользу расхваливаемой им Арканы. Смешной продажный обзорщик.
@castbreeder
4 жыл бұрын
Ну ты и дятел. Где Creta цветет? 5 дверь еще в 2017 пофиксили, так что ты себя показал "знатоком". А ничего что ваши Havel попадают в рейтинг самый карозийных машин? Почитай, удиаишься)
@Pisechka
4 жыл бұрын
Походу, автоспот завёл блох)
@evgeniyananjev5712
4 жыл бұрын
Ага - хрен вытравишь :)
@Svyist00
4 жыл бұрын
Заарканили ещё одного г....обзорщика)))
@АнжеликаАфанасьева-ж2й
4 жыл бұрын
походу продажные обзоры тут
@МаксимТолмачев-о5т
4 жыл бұрын
Ну да, не хвалят же китайцев, не как ты, значит продажные, с блохами, так ведь да?)
@ЕВГЕНИЯЕВГЕНИЯ-т7ц
3 жыл бұрын
@@АнжеликаАфанасьева-ж2й с хрена ли баня встала. Обоснуй!
@EeePPP-x7p
4 жыл бұрын
Haval F7 превосходит конкурентов по всем параметрам: современнее, качественнее и технологичнее. Интересно было бы послушать мнение автора, если бы F7 был моделью Renault или Hyundai)) Почему у F7 вы придираетесь к мелочам, а Аркану и Крету пытаетесь вытащить за уши? Вам перед зрителями не стыдно за свою "объективность"?! Хорошо, что помимо таких "объективных" обзоров журналистов, в сети есть обзоры реальных владельцев F7, и у них совсем другое мнение об а/м и его характеристиках. Как же так?
@alexandr_tychinin
4 жыл бұрын
Дмитрий, прошу прощения, а что конкретно не так из того, что я сказал? Было сказано, что F7 хорошо выглядит и радует просторным и стильным интерьером, у него неплохая динамика и шумка, но робот настроен так себе и шасси, то есть управляемость/плавность хода посредственные. Дальше каждый сам решает, что ему важнее.
@МаксКн
4 жыл бұрын
@@alexandr_tychinin ну, например, Вы говорите, что ход подвески F7 гораздо меньше чем у Арканы, хотя при вывешивании на видео видно, что ход подвески F7 либо такой же, либо даже больше.
@alexandr_tychinin
4 жыл бұрын
@@МаксКн Пересмотрел еще раз вывешивание, в том числе и те кадры, которых нет в ролике. Согласен, ходы близки, но, по ощущениям, на самом препятствии Аркана кренилась не так активно, как F7, возможно, из-за более мягких стабилизаторов. Максим, есть другие неточности?
@EeePPP-x7p
4 жыл бұрын
Александр Тычинин Свет фар у F7 явно лучше, а не на "немного", как говорится в обзоре (это видно даже на видео). Обзор багажника и качества интерьера, динамики разгона сопровождаются фразами скрывающими явное преимущество F7 (багажник всего ххх литров, отделочка здесь скромная, панель приборов сделана скромно, никаких дизайнерских изысков, усилие на джойстике не сказать, чтобы благородное и т.д.) При этом абсолютно обратные эпитеты для Арканы и Креты. Игра слов и никакого мошенничества)) Сравните две фразы о Вашем обзоре: 1. Обзор не интересный, пресный, без изысков, но есть интересные моменты. 2. В обзоре есть несколько спорных моментов, но яркость подачи и глубина обзора на высоте. Чувствуете разницу? Думаю, Вы понимаете, о чем я. Сейчас люди ценят честность и объективность, не надо втирать лапшу. Береги честь с молоду (А.С. Пушкин).
@EeePPP-x7p
4 жыл бұрын
Александр Тычинин А джойстик КПП на F7 можно переключать заранее, не дожидаясь остановки ( при переключении вперёд-назад). В сети много видео об этом. Если F7 2.0 Вы называете "не бодрой" с разгоном 8,6 сек до сотни, то как назвать конкурентов в данном обзоре? "Победитель внедорожного теста -Аркана", у которого муфта перегревается через несколько секунд пробуксовки, в отличие от F7. Прежде чем втирать здесь такую дичь, Вы бы для начала хотя бы посмотрели несколько внедорожных тестов этих моделей 👎.
@comradescompany7079
4 жыл бұрын
у арканы шины зимние не честно.
@АлексейКарнаухов-ш7ж
4 жыл бұрын
Всем привет, автор сразу даёт понять что он ненавидит хавейл, и регулировка руля по вылету ему не понравилась, но тут же пересев в крету он опускает тот факт что у неё обсалютно такая же ситуация с вылетом руля, на видео хорошо видно
@alexandr_tychinin
4 жыл бұрын
Алексей, у Креты диапазон регулировки руля по вылету 50 мм, у Хавейла - 27 мм. Конечно, вообще никакой разницы.
@alexeyefremov1109
4 жыл бұрын
мне хавал очень понравился, но вот что касается руля- единственный реальный недостаток этого авто который назвал автор и в сравнении с конкурентами
@ИлюсХакбердин-у3н
4 жыл бұрын
Как же вы достали каждый раз говорить что Haval f 7 плохой,у меня у отца самая полная комплектация он проехал 5000 км и коробка привыкла,подвеска хорошая мягкая если вы топите автомобиль то не этот,стыдно за вас
@Xiaomi-bl9zc
3 жыл бұрын
Ого, аж 5000 км!
@wailz742
3 жыл бұрын
Все китайские машины говно полнейшее)
@GodsonRiverb
Жыл бұрын
Этот хавал уже все журналисты оценили как унылую дорогую поделку под автомобиль. Макет автомобиля. Так что успокойся.
@evgeniyananjev5712
4 жыл бұрын
Барабанные тормоза - круто! Привет мой Дастер, на котором зимой вертелся на одном примёрзшем колесе, выдирая шипы под смех и улюлюканье. Пока не заехал в тёплый бокс и не бухнул ведро горячей воды на колесо. Сразу вспомнил Москвич 412. Ура Аркана тоже верх совершенства, она ведь может тормозить!
@112-y7c
4 жыл бұрын
Ну да, все бюджетные машины, которых большинство, без барабанных тормозов ведь. Все они парашутом тормозят, чтоб барабан не примёрз. Ещё раскажите что если сзади балка, то ездить нельзя.
@evgeniyananjev5712
4 жыл бұрын
@@112-y7c Барабанные тормоза - забудь зимой про ручник. Гружёный Дастер тормозит с большой скорости очень погано - плывут задние колодки. Езжу одновременно на Дастере и на Ф7 kzitem.info/news/bejne/rYObuWiproR9qKA могу сравнивать.
@maxtee329
4 жыл бұрын
Evgeniy Ananjev 3года на дастере и ни разу ручником не пользовался даже. Ну а зимой ручник на любом авто примерзает. У меня у колеги на форде фокусе примерзало
@Ooooolesya
4 ай бұрын
Когда берете машины в прокат, вы бы хотя бы предупреждали, что будет вестись съемка или экстремальное вождение :) а то как-то непорядочно получается, ребят)
@USSRf5
4 жыл бұрын
А какая резина на Ф7? Небось, опять Купер? Так вот, он плывет. Отсюда и сносы и плохие тормоза - прямая связь. Однако, его плавучесть появляется только при агрессивном вождении. При НОРМАЛЬНОЙ езде вы не заметите этих недостатков. Давление в шинах нужно мегьше делать - 2.1-2.2. Тогда реагирование на мелкие стыки уменьшится. Про внедорожный тест - треш, конечно - не выигрывает там Аркана НИ РА ЗУ). Ну а так видно, что Хавейл кому-то насолил, только и всего. Но бороться за продажи путем обмана покупателей, буквально втюхивая им откровенно устаревшие машины, называя их архаичность "сбалансированностью"?)) Я понимаю, что люди любят, когда их обманывают, но не до такой же степени. Ты покупаешь машину для себя, не для соседей, или знакомых, которые будут потом оценивать твой выбор, пользуясь своей первобытной шкалой стереотипности: кетай-некетай и бэмэве-немерседес. Нравится тебе машина? Покупай - вот и вся наука. Пользоваться же какими-то "советами", когда идет откровенное засирание одного, и наглое протаскивание действительно говна наверх всего - ну, нужно быть очень дурным и глупым, чтобы за 1 и 5 купить вместо Ф7 Акркану, или Крету). Тут ты как бы сам-себя обманываешь, потому что очень скоро понимаешь, что машина должна нравится ВСЯ, а не только, например, как у арканы, якобы какая-то выдающаяся проходимость. Или - как у Креты - вообще мифическая сбалансированность)). Тут как бы от обратного нужно исходить - настолько ли плох Ф7, чтобы за почти те же деньги выбрать автомобиль, который ну реальное говно - признайте же это, сбалансированный, такой вроде сякой неплохой, но ГОВНО, если смотреть на автомобиль В ЦЕЛОМ. Ну, скажите мне, чего такого выдающегося есть в Аркане, чтобы вместо нее не купить тот же Джили за те же деньги?!!! Вот тут и нужно быть неискушенным дурнем, с засранными обзорщиками мозгами, чтобы купить вместо действительно красивого современного китайца, устаревшее французское говно, на котором они еще и зарабатывают! То есть, я не куплю китайца, даже если он откровенно лучше и надежнее, только потому, что он - китаец, а я - искушенный ценитель... Ценитель ЧЕГО?!!!))) Значка логотипа?! Дык, машина - это что - картина, или может коллекционная пластинка, которую только из-за подписи покупают? И получается, купил ты говнокрету, ездишь на ней, но потому вдруг понимаешь, что ты - дурак, потому что потратил деньги на устаревший посредственный автомобиль. И я знаю - о чем говорю: ЛИЧНО наблюдал реакцию одного знакомого чела на мой Ф7 в максималке, черный. А тот парень только-только взял Крету там эдишн что-то. С коричневым таким деревянным салоном)... Он взял ее раньше, чем я взял Ф7, потому что я ждал очередь, хотя знал про мой выбор, но, как я догадываюсь, возомнив себя экспердом, повелся, и купил таки Крету... Он, когда приехал посмотреть Ф7, Крету даже припарковал дальше - чтобы не было так явно заметно, что он дебил. И смотрел стоял целую минуту через окно Ф7 в салон. Молча стоял. И так же молча он уехал, и больше я его не видел, хотя раньше бывало он на чай приезжал... Будьте умнее, люди.
@alexandr_tychinin
4 жыл бұрын
Игорь, шины на F7 - Kumho WinterCraft WS71 M+S. Конечно, шины влияют на управляемость, но в своей оценке я делал на это поправку. Речь в видео идет именно о настройке шасси - китайцы с этим явно не справились. А тормозов Хавейлу на самом деле не хватает, и точно не из-за шин. Я ездил на нескольких "Эф-седьмых", у всех надо сильно давить на педаль, и замедление так себе. Посмотрите замеры Авторевю, у них есть данные о тормозном пути F7 в сравнении с Арканой, и цифры подтверждают ощущения. И в целом, я не сказал, что F7 плохая машина. У него, конечно, есть свои плюсы, для кого-то они будут весомыми. Что касается полного привода - то на Аркане он настроен лучше, электроника активнее и эффективнее имитирует межколесные блокировки, и тягой управлять удобнее, во всяком случае, на сухом покрытии.
@USSRf5
4 жыл бұрын
@@alexandr_tychinin стоп, не понял - вы на зимней гоняли, штоль?!)) На Ф7 я пересел с Мондео 4 на механике. И я ужасно сомневаюсь, что на Аркане управление тягой будет лучше. К чему я: почему тогда мне не кажется отклик на педаль Ф7 таким ужасным?) Да- он ИНОГДА довольно долгий - я пока не совсем понял алгоритмы. Но! При наборе скорости передачи переключаются мгновенно - о чем это говорит? О том, что в прошиву наверняка зашит обкаточный режим, и говорить о машине объективно будет правильно тысяч через 10-15. Я делал отзыв о машине на Драйве. В частности о летней резине Купер и ее свойствах срываться при нагрузках выше штатных: она плывет. Конкретно о управляемости заметил сразу, что руль длинный - да, есть такое. Но, вместе с тем, по трассу авто держит очень неплохо, не хуже, или лучше именитых конкурентов - часто, владельцы дорогущих мицубиш и вольксов очень зарубаются, когда к ним начинаешь подбираться для обгона. И начинают натуральные гонки. А я было начал думать, что в Ф7 есть ограничение по скорости в 190 км-ч. А было так: мешался на трассе один Паджеро Спорт, в новом кузове, свежий. Идет хорошо - не отнять, но на поворотах его валит, задняя ось подпрыгивает, ее сносит, и- видно по всему, что водитель предпринрмает просто героические усилия, что бы удержать машину на полосе. Так вот, только вроде приближаюсь для обгона, скорость за 190 начинает подниматься, как как будто тягу выключают, авто притормаживает. Уже в псоледний момент я посмотрел на панель приборов - а там просто красным все высвечивается - предупреждение столкновения срабатывает, и меня дальше не пускает))) А идет с такой скоростью Ф7 очень легко, просто без напрягов. От сотни, если педкль жать умеренно, чтобы без переключений, стрелка спидометра очень уверенно поднимается. Что интересно - это прпвдо интересно - авто как будто меняет подвеску на скорости: руль становится упругим, крены куда-то пропадают. И можно ехать так же, как и на седане по трассе - 160-180, повороты без сноса, и тд. А что есть Аркана? Это Дастер по-сути - правильно? Правильно. Может быть его ходуля втчем-то и хороша, но я просто уверен, что если делать объективные тесты, с охватом всех режимов движения, в том числе и устроить некие гонки, она сдуется. И потом, выбирая Аркану, но, в то же самое время, считая себя "искушенным" водителем, вы не говорите всю правду, потому что нужно быть очень неискушенным, выбирая из них трех Аркану.
@SergeyM046
3 жыл бұрын
Очередной дурилла купивший этот тазик от лаваша, теперь сам себя убеждает в правоте!!! Вот именно, где у таких как ты мозги были покупая это дерьмо??? Из всех китайцев на Российском рынке, пока только Джелли достойна внимания, но до французов им ещё очень далеко, а про Японцев, Немцев и Американцев я вообще и не говорю, до них Китайцам ещё очень и очень далеко!!!
@СергейПресняков-ъ1д
4 жыл бұрын
Очень интересный обзор). У каждого автомобиля свои плюсы и минусы. На хавале мягкая вальяжная подвеска, поэтому и управляемость такая. Но мне не понравилось что до хавала придерались до мелочей. А то что на аркане режим спорт включается через мультимедийную систему (не особо то удобно) и приходится отвлекаться выходить из радио заходить в выбор режима и ток потом выбирать это по вашему нормально и удобно). Когда в хавале это всё делается нажатием 1 кнопки)) Крета это уже устаревшая модель, прошлый век так сказать... Настоящие конкуренты всё же хавал и аркана. Из них себе бы выбрал наверное всё же хавал, он и побольше и сделан получше(материалы) и мотор внушает больше доверия исходя из объёма и снятых с него лошадей. нежели с арканы с 1.3 сняли слишком много, появляются сомнения в плане надёжности)
@МаксимРантала
4 жыл бұрын
А если ещё Хавал чипануть, будет вообще пушка!))
@ЕкатеринаУшанова-э4у
4 жыл бұрын
А расход у китайца не смущает?
@СергейПресняков-ъ1д
4 жыл бұрын
@@ЕкатеринаУшанова-э4у нет. Так он и едет лучше, естественно расход чуть побольше будет я ж не матиз 0.8 покупаю для экономии).
@МихаилКорецкий-г4п
3 жыл бұрын
Вы посмотрите сколько с 2.0 движка в Китае снимают на аналогичных f7...
@Кузя-й1т
3 жыл бұрын
На Аркане спорт можно включить одним нажатием на экране мультимедийки
@nikolasgrigoriev4805
4 жыл бұрын
Что ж Вы так Аркану восхваляете? ... Haval топите.. еще Крету прицепили Автомобиль (недорозумение) совершенно разного класса если сравнивать с HavalF7.. Крета и Рено Каптюр вот одинаковый класс машин.. Маркетинг побеждает разум к сожалению..
@ilyareshetov
4 жыл бұрын
я смотрю бог маркетинга появился....цены сопоставимы, поэтому и сравнивают!
@relaxmusic7824
4 жыл бұрын
Большинство даже после тест драйва выберут хавал... кто то может взять Крету... Но это дно румынско-французского изобретения вряд ли кто возьмёт...
@СергейПресняков-ъ1д
4 жыл бұрын
Согласен, был бы выбор между арканой и хавалом. Выбрал бы хавал не раздумывая, аркана страшная какая то и 1.3 не серьёзно как то
@васяпупкин-й7ц5м
4 жыл бұрын
Хавейл еще сырое авто, его нужно по многим параметрам допиливать до нормальных характеристик, плюс он очень дорогой !!! С запчастями пока есть напряги, дилерских центров минимум, и по большому счету это кот в мешке, какие проблемы вылезут на больших пробегах не ясно. Через 3-5 лет китайцы будут лучшими по цене качеству, а пока им это не по зубам.
@charons9907
4 жыл бұрын
@@васяпупкин-й7ц5м ага, а 1,3 турбо у арканы прям проверенный временем аппарат. У Рено, конечно, один из лучших сервисов, как реновод скажу, но сомневаюсь, что это совместное с даймлером творчество сервисмены смогут из говна и палок починить, ещё и за вменяемые деньги
@СергейПресняков-ъ1д
4 жыл бұрын
@@васяпупкин-й7ц5м так их всех допиливать надо. В аркане по-любому менять мультимедию потому что с такими задержками пользование мультимедией просто невозможно, нервов не хватит, а это ещё пока она новая, со временем начнёт тупить сильнее. Ну и 1.3 двигатель аракары так же новый и про надёжность неизвестно ничего тоже. Но уже можно предположить если с 1.3 арканы сняли 150 сил то о каком ресурсе может быть речь? Мотор сильно раздутый. Тот же 2л хавал всего 190 сил, а у него на 0.7 л объём больше.
@inomino_yura6262
4 жыл бұрын
@@СергейПресняков-ъ1д дополню к ресурсу движка 1.3, у меня на 118т.км на шкоде умер 1.4 tsi, ресурс просто отсутствует, кусок говна из нержавейки, кстати багажник к сотке проржавеет
@leowildman8495
4 жыл бұрын
Лично я ездил на всех 3-х машинах. Самый удачный и качественный вариант это HAVAL F7, Аркану вообще не берите потом вариатор вам вынесет весь мозг, про то что Аркана хорошо встаёт на дугу и т д- Аркана ВАЛИТСЯ НА ПОВОРОТАХ КАК КОРОВА ПЬЯНАЯ. про хавал- услышал про подсветку, подсветка нормально днём светит; а если тускло то можно увеличить яркость, про расход Ф7 полный бред- реальный расход 9,5-10,5 опять же как ездить, коробка Ф7 нормальная- не знаю куда ВОДИТЕЛЬ там нажимает что она не едет при переключении, у нормальных людей все включается быстро и нормально, обзорщик дам тебе ЛИКБЕЗ- если на автомате при переключении нажать в пол то электроника не даст сразу поехать или коробка воткнётся с таким рывком что ты ее поменяешь через 10к это сделано для таких...... как некоторые ...при переключении когда передача не встала уже давят на педаль. Про ТОРМОЗА, если ты встанешь как ты говоришь всем весом на педаль; у Ф7 ты воткнёшься головой в стекло...... про езду по бездорожью- уверенности меньше чем на аркане я тут чуть не упал со смеху, как может быть вариатор на бездорожье уверенней автомата или того же робота; Народ расскажу правду, если вы встанете перед крутой горкой на аркане и с места попытаетесь заехать то у вас это не получится потому что вариатор просто не даст а если даст то его можно будет выкинуть......короче задолбался я писать , бред сумасшедшего, много можно спорить и рассказывать , когда сами поймёте или попадёте на бабки то вспомните. Всем советую самим сравнить, если надумаете покупать. Если выйдем с изоляции😁. Себе купил H9, брат ездит на F7 , пробег Н9-35000 все ОК, F7 22000 все ок. Если что интересно спрашивайте в комментариях. Советую всем посмотреть обзор F7 на канале АКАДЕМИКА.
@MrMovielikeme
4 жыл бұрын
Ездил на хавэйле и на аркане. И на крете. Самая приятная крета, потом рено. Хавейл назвать управляемым не поворачивается язык, управления плохое . В целом согласен с обзором. Внутри конечно хавейл круче всех на голову.
@Sergeevich_1991
4 жыл бұрын
Хавейл хорош только отделкой и дизайном, но и стоит он дороже, Хавейл Ф7 за лям не купишь, так что эти моменты и были автором обзора упущены, а сравнивались другие качества авто. В остальном он так себе. Чтоб было понимание, сам я не владелец не рено, не хендай, у меня Мерс мл 14 года. Но я автолюбитель и тестировал все эти машины и автор прав, если отстраниться от внешности и отделки, то и рено и хендай по ощущению от вождения, по подвеске будут лучше. Про полный привод Арканы - посмотрите обзор Игоря Бурцева, пытались они перегреть трансмиссию - не получилось. Эти машины все не для бездорожья, а чтоб проехать на дачу по плохому покрытию имитации и отзыв на газ хуже всего у Хавейла, он настроен хуже, дорожный просвет меньше. Автор именно про это и говорил. В этих дисциплинах конкуренты лучше. Именно поэтому он и оказался в аутсайдерах. Да и в целом ИМХО за эти деньги брать Китай нецелесообразно (если только большие скидки и крутое предложение от продавцов)
@maxtee329
4 жыл бұрын
Leo Wildman вариатор считаете не надежным а китайского робота - надежным. Хммм... очень странно
@МаксимВасильев-у5м
4 жыл бұрын
Бери
@ilyareshetov
4 жыл бұрын
на аркане динамическая помощь при парковке можно включить через перепрошивку)
@zafir0304
4 жыл бұрын
Не пойму, что в этом обзоре делает Крета?... Это же полубюджетный недокроссовер. Считаю, что сравнивать нужно было Аркану, Хавейл Ф7Х и, если Хёнде, то Туссан!
@КириллЖуков-и6д
4 жыл бұрын
Цена Креты такая же как у Арканы, так что сравнивать можно.
@ЕвгенийГляденцев-е3у
4 жыл бұрын
Да потамучто рено и Китай в пометки не годятся крете, по управляемости, надёжности и. Т. Д.
@user-hjy7jilftnh
4 жыл бұрын
Евгений Кузнецов Туссан порвёт их всех. А новый так вообще 🔥
@maximafanasev4543
4 жыл бұрын
Аркана не продается, вот и решили денег блогерам заслать.
@Svyist00
4 жыл бұрын
Ахахаха, точно!!!
@блицборец
4 жыл бұрын
Даже психопат не возьмёт ,эту хуету
@ПавелЛитвинов-ы6б
4 жыл бұрын
Аркана машина для гномов
@dankodankovic4304
4 жыл бұрын
Ахаха! Точно. Эдакий х6 для детей. 😅
@Georgy_Popov
4 жыл бұрын
Когда Хавал с Арканой сравнивают😂😂😂
@maxtee329
4 жыл бұрын
Юра Попов согласен, кому этот хавал нужен
@Georgy_Popov
4 жыл бұрын
@@maxtee329 на самом деле Хавал покруче арканы с креты будет
@maxtee329
4 жыл бұрын
Юра Попов ну кому как, я бы лучше даже гранту взял чем любого китайца - ни запчастей, ни сервисев, ни опыта их ремонта в обычных мастерских, и ликвидности ноль.
@Georgy_Popov
4 жыл бұрын
@@maxtee329 китайские машины лучше и не всегда же запчастей не будет. Со временем появятся и никто не посмотрит в сторону тазов и корейцев
@maxtee329
4 жыл бұрын
Юра Попов вот когда санут лучше и все что я сказал этих проблем не будет - тогда и посмотрим , а сейчас нафиг они нужны
@MrMovielikeme
4 жыл бұрын
Спасибо, очень качественный и подробный обзор. На уровне авторевюшников.
@toley1974
4 жыл бұрын
Я может быть соглашусь что хавейл похуже рулит а на во всем остальном он выше наголову просто достаточно посидеть начало в аркане а потом в хавейл крету я вообще не считаю там все грустно, хавейл однозначно круче а что косается задержек при переключении так это защита от дурака электроника бережот робот
@ДенисБыков-ч7о
4 жыл бұрын
достаточно перевести в спорт режим и провал исчезает
@evgeniyananjev5712
4 жыл бұрын
Просто уметь надо пользоваться техникой, блохеры одноразовые такого не могут.
@ilyareshetov
4 жыл бұрын
да, вы как диванный эксперт, только сидеть можете, а попробуйте поездить!
@toley1974
4 жыл бұрын
@@ilyareshetov да я ездил на тест драйве
@ГригорийТоляновский
4 жыл бұрын
Обзор говно хавал намного выше уровнем!
@qqq8ppp
4 жыл бұрын
Аркана такая стремная, сколько их видел в живую, никакой эстетики, стиль придуманный глобализмом.
@kOrBeNDaLlOz
4 жыл бұрын
Наши представители Рено считают своих покупателей за идиотов. Дьявол кроется в деталях. Samsung XM3 намного пизже. Даже диски на аркане тупая плоскость, а на Самсунге скошенные грани любуют глаз. И таких мелочей что удешевили в аркане очень много.
@112-y7c
4 жыл бұрын
А крета это типо дизайн. 🤣🤣🤣
@zevs2025
4 жыл бұрын
уберите этого обзорщика ополностью продажный позор
@ТоняИванова-в7ъ
4 жыл бұрын
Полностью согласна
@ФантоМас-о9э
4 жыл бұрын
потому что крета проиграла на диагоналке и по плохой дороге? Я не обзорщик, ездил на рено дастер и крете. По проходимости и езде по плохой дороге Рено на голову выше. По ровной дороге, да, возможно крета более женская в управлении и немного комфортней.
@ВиталийНестеров-щ2я
4 жыл бұрын
Вот вы гоните. Один из немногих более-менее объективных обзоров. Косяки у всех показал
@zevs2025
4 жыл бұрын
Виталий он когда мерил на сколько поднимается 5 дверь у хенды немного присел и сказал что у хавейл 5 дверь открывается меньше хотя сама машина хавейл выше чем крета
@ВиталийНестеров-щ2я
4 жыл бұрын
@@zevs2025 а, ну да, я первую часть ролика посмотрел, там вроде более объективно говорил, потом откомментил. А сейчас досмотрел и вижу, что по концове лучшей аркану признал. Ржу как владелец F7 над таким выводом)))
@ГригорийТоляновский
4 жыл бұрын
Езжу на хавал ф7 машина 👍💪 только надо привыкнуть к коробке не с этими машинами надо сравнивать класс нужен повыше!
@wailz742
3 жыл бұрын
посмотрим через сколько у тебя движку придёт жопа👍
@4yk4a4yk
3 жыл бұрын
Согласен, надо сравнивать с шевинивой... 😃
@NuurDonBrus
3 жыл бұрын
К телеге всегда привыкать надо
@АзаматКенгирбаев
2 жыл бұрын
Эт чтоб коробку не ушатать. По идее сразу нельзя с драйва на реверс переключать и наоборот
@СергейЯковлев-з9ф
4 жыл бұрын
Хавал рулит, огонь тачила👍👍👍🔥🔥🔥👍👍👍
@wailz742
3 жыл бұрын
Говно помойное, который ходит 100к и все
@sergeymarkov7677
3 жыл бұрын
@@wailz742 ты уже отходил на нем 100к чтоб так говорить? или просто говна вкинуть решил?
@Svyist00
4 жыл бұрын
Не HAVAL виноват что оркана не продаётся!!! Я бы оркану сравнил с x-рэем но не более того!!!
@evgeniyananjev5712
4 жыл бұрын
И крета и Аркана со стороны кренятся в повороте значительно сильнее, чем Ф7. Тяга "рывками" на вывешивании - это эффект раскачки - потрясающе полезная функция на оффроаде. Подхрустывают противобуксы, как такое не знать?!!! Аркана даже с трёх роликов не сходит в отличие от Ф7.
@АлександрНелюбин-с1н
3 жыл бұрын
Дак человек никогда не ездил на турбированном Тигуане, а канал Диаса из Казахстана не смотрел, даже про говномуфту Киа не знает, о чем он может сказать?
@СергейСавченко-ш8и
4 жыл бұрын
Крета не безопасное авто, Аркана ну просто ужас ,кузов приятный но в нутри это позорище. Издевательство над покупателями
@ЮрийМизерчук-е9к
4 жыл бұрын
Сказал диванный эксперт
@alexandr_tychinin
4 жыл бұрын
Сергей, позвольте поинтересоваться, а почему Крета небезопасна?
@kirillekat1244
4 жыл бұрын
Мне тоже интересно, по каким критериям Крета не безопасна?
@ЮрийМизерчук-е9к
4 жыл бұрын
Kirill Ekat да не слушайте вы этого дурачка
@СергейСавченко-ш8и
4 жыл бұрын
Дурачок тебя в попу жарит. Посмотри статистику корейских авто после аварий, в основном трупы.
@СергейПетров-ы3о
4 жыл бұрын
Странный тест, аркана на хорошей зимней резины, даже на диогонале видно как она роет.
@Tochila164
4 жыл бұрын
Спасибо за информативный обзор! Я бы тоже выбрал Аркану. Тестировал все три машины и Рено мне понравилась больше всего на ходу. Если бы у Арканы был бы салон от Кулрей, то цены бы ей не было, взял бы две :-))))
@БлогВалерыКулай
4 жыл бұрын
Мерско смотреть, когда обзорщику проплатили, крета авто г... но, аркана тоже не понятно что, Китай рулит! Фу быть таким продажным, позор
@МаксимКарманов-у8ф
4 жыл бұрын
Такой ты смешной, жесть 😁😁
@МаксимСидоренко-г8к
2 жыл бұрын
Всё говно
@orthodox8432
4 жыл бұрын
Крета говно, но почему-то люди покупают Крету вместо шикарного Хавала. А причины есть. Где гарантия того, что китаец насквозь не проржавеет через 3-4 года? Как со временем будут вести себя движок и коробка. Это пока кот в мешке. Люди жалуются, что у дилеров нет запчастей на китайцев и приходится ждать 1-2 месяца. Китайцы через чур часто выпускают новые авто и где гарантия, что на 7хавал года через 3-4 будут запчасти. И напоследок совсем непонятно будут ли покупать эту машину люди на вторичке и с каким дисконтом.
@МихаилДолжиков-в1о
4 жыл бұрын
Китаец крут .
@ДимаЛысак-е6х
4 жыл бұрын
Мне понравилась Аркана, медленнее всех разгонялась наверное из-за зимней резины
@ЧЁРНЫЙКАМРАД
4 жыл бұрын
Зато Крету в горку сделала. Та вообще на лысой резине
@seeinginthedark8505
4 жыл бұрын
Ездил на ф7 на тесте ,если автор говорит что аркана едет как Дастер и какптюр чуток по острее, ездил на дасторе,ну уж он точно не впечатлил,а хавейл другой уровень авто,хотя тест был не долгий.... нюансов мог не заметить, но сравнивать их.....
@boricovich
4 жыл бұрын
Выбрал бы аркану. Но взяли каптюр. Пока очень довольны. После двух корейцев в семье рио и спортаж, пока взяли паузу. Надоели жесткие подвески, плохие настройки связки коробка/двигатель, слабая шумка, управление тягой на троечку, или тишина или звон в ушах от движка, слабая управляемость. Гавняный дешманский пластик, нет ощущения качества. Просто более-менее качественные жигули, не более. Были заводские косяки у обоих авто, отношение дилера скотское, по гарантии невозможно ничего добиться. За малым не смеялись в лицо. Воспоминания мерзейшие.
@АнжеликаАфанасьева-ж2й
4 жыл бұрын
взяли бы Китайца больше никогда не выбрали бы рено
@zdaydh5555
2 жыл бұрын
@@АнжеликаАфанасьева-ж2й точно.Рад теперь что не рено.Если бы не проклятое дтп!?........К Хавалу привыкнешь, другой машины не надо
@ЮрийЛипатов-э1к
2 жыл бұрын
Не понятно крета разгон по паспорту 11.5 сек здесь 10.4 сек? Аркана наоборот по паспорту 10.5 здесь 11.9 сек?
@charons9907
4 жыл бұрын
У нас в России пенсионный возраст надо не 65, а 40 делать, раз люди между haval и арканой выбирают второе. Ты машину для себя должен покупать, а в китайце ты хотя бы человеком будешь чувствовать. Хочешь стареть - старей в Логан Степвей, та же хрень, но дешевле
@КаирКаюмов
4 жыл бұрын
Посмотреть на тебя захочется когда продавать своего двухлямного китайца за гроши будешь.
@charons9907
4 жыл бұрын
@@КаирКаюмов ты видел сколько на вторичке стоит тот же атлас? Рабское стремление продать подороже из советского человека не искоренить по ходу, такое ощущение, что мы машину покупаем для человека, которому её будем продавать) думайте о себе в первую очередь, о своем комфорте. Я посмотрю, как люди турбо аркану с вариатором через два года за копейки продавать будут, лол
@ilyareshetov
4 жыл бұрын
заднее стекло у арканы всегда чистое, подтверждаю как владелец
@RomaRomanMoscow
4 жыл бұрын
Тестил сегодня Завейл f7 и f7x, оба очень валкие, но при этом стыки на дороге чувствуются сильно... внешне да, но управляемость...
@maxtee329
4 жыл бұрын
Рома Роман как все китайское - фантик только красивый, а суть ...
@XXL-b7k
4 жыл бұрын
Рома Роман для вас есть бмв х3 за 4 млн. Там управляемость норм. Потянете??? Есть сомнения
@АлександрНелюбин-с1н
3 жыл бұрын
Шины надо менять просто сразу.
@RomaRomanMoscow
3 жыл бұрын
@@XXL-b7k нет,я взял другое авто за 2.4 млн
@RomaRomanMoscow
3 жыл бұрын
@@АлександрНелюбин-с1н что тоже не 3 р стоит
@СергейСараев-с7в
4 жыл бұрын
А я бы по тесту выбрал хавейл ф7. Да же для сравнения нужно было выбрать ф7х. Он Аркану уделал бы в пух и прах. А Крета это гавно полнейшее. Нужно с ф7 сравнивать Спортейж или Тюсон.
@alexeyvikt
2 жыл бұрын
Статистика продаж все расставила по своим местам: лидер - Ф7. Что касается озвученных минусов по Хавэйлу, то надо понимать, что в уже в начале 2021г были внесены изменения, которые почему-то производитель не счел нужным громко озвучить. У меня машина март 2021, правда 1,5л 4WD: - задержка переключения на заднюю передачу осталась, но стала гораздо меньше. - робот работает очень плавно (лучше чем аналогичная 7-ст ДСГ на Фольксвагене 2012г), а легкая ленца лечится режимом Спорт. - тормоза не эталонные, но "вставать всем телом" точно не нужно. Если сравнить с остальными машинами в семье, то у Хавэйла они лучше, чем в Паджеро 4, но послабже, чем в Киа Сид. - двигатель 1,5л изначально более современный, чем 2,0л, а после модернизации в 2021г совсем замечательный (это первая моя машина, где не хочется делать чип-тюнинг). Расход топлива по пробкам в Москве 9,5л, по трассе в районе сотки - 8л. Эластичность, отзывчивость движка в городском режиме превосходные; но в пределе он, конечно, уступит двухлитровому. - подвеска, согласен - не благородная, но и никаких срочных мер не требует (возможно, также были внесены изменения). По очень плохим дорогам не ездил (для этого использую Паджеро), по асфальту среднего качества вполне нормально - не раздражает, по хорошим дорогам на скоростях до 190км/ч - превосходно (может бывает и лучше, но на премиуме я не ездил). - салон. Задние места шикарные. Передним сиденьям не хватает длины подушки и регулировки подушки по углу, но на дальние расстояния (Москва-Ставрополь за один день), как ни странно, ехать позволяет (и это с моей больной спиной). По итогу, мы машиной довольны на все 100% (сейчас пробег 18тыс.км). Кстати, изначально ехали брать Рено за те же деньги, а на китайца даже не смотрели. Но все поменялось за один день просмотров и тест-драйвов обеих машин.
@firfly4813
Жыл бұрын
Китаец есть китаец, брать его опасно. Рено Аркана оснащён уже проверенным временем ниссановским агрегатом
@Svyist00
4 жыл бұрын
Очередной проплаченый реношниками обзор!!! Полный песдёш!!! Берите Haval, a аркану пусть обзорщик покупает!!! Прекратите сравнивать Ф7 со всяким гомном!!!
@ИлюсХакбердин-у3н
4 жыл бұрын
У меня у отца haval f7 полный фарш 2.0 движок и 190 лс проехал 5000 км и коробка привыкла,продажный обзорщик
@eugenevakhtin8662
4 жыл бұрын
Мне кажется, что если нынешнее поколение китайцев отъездит лет 5 по нашим дорогам без серьёзных проблем, то мы, наконец, перестанем бояться китайцев.
@Николай-ч6я5х
4 жыл бұрын
Автоспот, халявщики, вместо того чтоб найти самые выгодные варианты по вашей заявке ( как обещают в рекламе), тупо сливают ваши данные салонам!!! И вам потом обрывают телефон эти салоны ежеминутно!
@nab_zdel
3 жыл бұрын
Спасибо за хороший обзор!
@medwedlaik3005
4 жыл бұрын
По своему опыту крета га.. но, полный привод зимой вообще ужас ,год проездил и продал, купил китайца и доволен вполне
@АлексейМидгардский
4 жыл бұрын
-Но чем хороши китайцы, тем что дилеры делают очень вкусные скидки. Главное чтобы забрали 🤣🤣🤣
@Xiaomi-bl9zc
4 жыл бұрын
Да не дают они ничего, бред
@sergey_84_
4 жыл бұрын
@@Xiaomi-bl9zc дают, знакомому с h2 скинули 70тыс , но надо торговаться, сразу конечно ни кто не скинет.
@АлексейМидгардский
4 жыл бұрын
@@Xiaomi-bl9zc ты вообще в салоне хоть раз был, что утверждаешь что не делают.
@genricar5992
4 жыл бұрын
Аркана !!! Аркана!!! Аркана!!!! ))))))
@СергейЛебедев-е3м
4 жыл бұрын
Сделайте тест-драйв Рено логан степвей пожалуйста
@Wild_Beast_man
4 жыл бұрын
Точно! Можно сравнить с Вестой Кросс
@alexandr_tychinin
4 жыл бұрын
@@Wild_Beast_man Спасибо за комментарий, постараемся сделать такой тест.
@alexeyvikt
2 жыл бұрын
Возьмите еще раз Ф7, только теперь свежего года выпуска (с внесенными изменениями) и лучше на полуторалитровом двигателе, который более современный. Кстати, у другого китайского производителя - Джили - аналогичная ситуация с моделью Кулрэй: они внесли изменения в машину (подвеска, шумка...) и ничего никому не сказали, а машина едет уже по другому!
@yaguarnov6771
3 жыл бұрын
Haval F7x 1,5л реальный расход по городу 9-10л по трассе 7-7,5л пусть не врет. Робот не тупит, надо привыкать к машине и обкатать сначала.
@ilyareshetov
4 жыл бұрын
спасибо большое за обзор! очень интересно!
@ИгорьЯнковский-и8г
4 жыл бұрын
Крету продашь на ура,а Аркану и китайца зам учиешься.вот и все,а мерседес ... ?
@XXL-b7k
4 жыл бұрын
Игорь Янковский это скорее к лоховейским комплексам понтов можно отнести. Но Доллар по 100 и пару карантинов все понты вылечат. Для любителей «имиджа» есть всеми «уважаемый» бмв Х3 за 4 млн.
@inomino_yura6262
4 жыл бұрын
Год катал на крете в топовой версии, коробка живёт своей жизнью, жрет от 12, тряска почти всего пластика внутри, металл окрашен гавено, в местах где крепится багажная крышка уже ржа была, в общем салярис слегка поднятый
@ФантоМас-о9э
4 жыл бұрын
6 лет откатал на Рио с салона, менял рейку по гарантии и стойки стабилизатора уже за свои деньги на 5 год. Никаких проблем не приносило авто, как и никаких эмоции. Больше вообще не куплю корейцев, но говорить, что говно, не стану. Нормальное безликое, надежное авто за свои деньги! Ваг, за эти же деньги, что и Рио(Акцент), начинает сыпаться раньше. На 5 год в районе багажника, да, появилась мелкая ржа.
@inomino_yura6262
4 жыл бұрын
@@ФантоМас-о9э до Креты была Шкода А5 кузов за три года умер на 118 движок 1.4tsi , все крылья зацвели на 2 год, на 3 ржаветь начал багажник, про ваг молчу... хуже слова говно нет)) хорошо, что стоила в 2013 году 900 в топ комплектации а Крету 2016 брал за 1.265 еле продал
@Ich-m3b
4 жыл бұрын
У тестя крета 1,6 мт. Расход 7л., ничего нигде не цветет, в салоне ни одного сверчка. Машине 3,5 года
@ВадимЛеонтьев-я6к
4 жыл бұрын
Аркана победила?
@ВикторПобединский-я2п
4 жыл бұрын
обзор чушь продажного((((
@АндрейВоеводко
4 жыл бұрын
Джили мгранд х 7 лучше всего цена качество... Если брать только передний привод
@sasicuomo9217
4 жыл бұрын
Renault🔝💜
@НиколайБелов-щ7х
4 жыл бұрын
как владелец Haval F7 могу сказать точно про управляемость и тормоза не сказано ни единого слова правды тормоза на автомобиле вполне эффективные до этого был Renault Scenic и могу сказать что после того как я пересел на Haval F7 привыкать к тормозам абсолютно не пришлось. То же самое и про подвеску она очень комфортная и в салоне ее практически не слышно это кстати и на видео заметно когда автор выезжает на грунтовку в салоне тишина в отличие от так нахваливаемой креты. Ну и тест полного привода не понимаю почему преимущество у Арканы когда на видео видно как что Haval F7, что Аркана одинаково легко справляются с задачей не а какой то не понятный хруст это ни что иное как работа имитаций блокировок и в аркане она работает точно так же только почему то на этом не делается такой акцент. В общем после просмотра данного ролика складывается стойкое ощущение очередной черной заказухи с сторону Haval F7 только в большинстве своем не обоснованная критика, а в сторону Арканы только хвалебные оды, собственно говоря за что и ролик получает на мой взгляд заслуженный дизлайк.
@10rDmf
2 жыл бұрын
Я бы сказал что то раз в 15 тысяч это маркетинговый момент. По факту если считать ТО то +/- в одну цену выходит
@ВасилийНосков-и5м
2 жыл бұрын
Китайцы молодцы! А ведь в конце 80 годов они собирали у себя наш зил 130 по лицензии...
@В.Алекс
4 жыл бұрын
На стоимость владения больше всего влияет стоимость продажи через 3 года и тут фиг знает как купят турбо-Аркану даже на 60 тыщах км, хотя Каптюр аналогичный cvt сдал в салон весьма не плохо 720 тыщ (брал за 900, новый такой же 1лям был на тот момент, взал за 1.1 более нафаршированную extreme версию с тем же вариатором). Но вот как 2й владелец будет продавать турбо-мотор с вариатором после 100тыщ пробега - это большой вопрос, которого нет у Креты (если с задирами проблему уже решили), по крайней мере там 200-250 ресурс, а у Арканы 150, Хавал тоже не понятно, но Хавал однозначно дороже остальных и по цене и по владению.
@trium197
3 жыл бұрын
а разве подрулевой джойстик не увеличивает громкость мультимедийки ? у меня увеличивает на мегане- а если увеличивает так-же на аркане, значит есть физические кнопки
@СашаСеменов-п8щ
4 жыл бұрын
Даже писать ни чего не хочется, хавайл за 1,4 можно взять, эти два ведра и проигрывают и по салону и по размеру и блин по цене. А полный привод в лаваше, точно такой же как на ваге и аркана не пройдет там где лаваш. Не дергается, а электроника делает раскачку. Вообщем весь обзор хавайл был круче, но денег рено занесла больше. И почему у лаваша клиренс стал 170, когда 190, даже мат часть не изучают.
@kirillekat1244
4 жыл бұрын
На мой взгляд немного необьективно выбрана комплектация Креты, нужно было брать рестайлинг БИ 2. Там идет двух цветный окрас кузова, обноленные литые диски на 17, решетка радиатора с серебристыми ячейками, новая мультимедиа с навигацией Яндекс, смотрится неплохо.
@alexandr_tychinin
4 жыл бұрын
Согласен, БИ-2 сюда больше подходит. Увы, в нынешних условиях выбирать комплектацию для тестов не приходится. В видео я сказал о том, что Крета у нас не в максимальной комплектации.
@kirillekat1244
4 жыл бұрын
Обзор хороший, спасибо.
@АнжеликаАфанасьева-ж2й
4 жыл бұрын
Зачем вообще этот блог завели, автоспот. Сравнить несравнимое тут не должно быть хавала, ну его надо обосрать, чтобы люди брали серебристую фольгу.
@domregionstroi
4 жыл бұрын
У хавейла чугунный блок и двигатель арканы показал, а другие обошел. С этого момента и перестал тебя смотреть.
@112-y7c
4 жыл бұрын
Все эти вариаторы с турбинами - бред. Нужно 1.6 атмосферный и ручку на 6 ступеней. И дешевле будет и надёжней. А прыщавым семиклашкам хоть 37 литровый турбо подавай и разгон за 1 секунду, что их слушать, всё равно ничего не купят.
@mr.Smith1488
4 жыл бұрын
За "объективность" диз.
@damirdamir9795
3 жыл бұрын
Выбрал бы Аркану, на 150 тыс.км должно хватить ресурса
@evgeniyananjev5712
4 жыл бұрын
То что там показывают борт-компьютеры от рено - это развод по-полной. привет мой Дастер с его 15% враньём. Коробка на Ф7 адаптивная - учитесь ездить kzitem.info/news/bejne/q4J6z4OjqnOirYo тогда на ходу не будет затупов при кикдауне. Управление отличное - резина бюджетная, ждля трека не предназначена. Поставте континенталь как на Арокане и результат будет совсем другойю а Аркана на "Купере" вообще в кювет улетит или перевернётся.
@Gektar0905
7 ай бұрын
Блииииин. Вот смотришь сейчас такие вот видео и когда озвучивают на эти машины ценики, аж сердце кровью обливаеться и в глазах щиплет😂 😂😂 И кстати. Лучше бы место арканы, взяли чери 7 тиг (если его тогда начали выпускать)
@ИльяБесфамильный-я8т
4 жыл бұрын
Был бы у арканы 2л атмо и норм автомат, был бы хит, а так днище какое то
@vladislav_4445
4 жыл бұрын
@Семён Евграфов почему тогда хендай ставит 6 ст автомат и цена выходит как вариаторные варианты от Рено ? Не любитель теорий заговора, но здесь явно автопроизводитель делает всё ,чтобы сэкономить(для себя ) и сделать так чтобы ходило всё это дело поменьше
@ИльяБесфамильный-я8т
4 жыл бұрын
@Семён Евграфов по карайне мере обычный АТ надежен, а не это чудо на котором там не буксани, там не газани и перегревается быстрее муфты. Хотя вы правы в 2020 живем век маркетологов, которые впаривают таким как вы хлам
@alexeyefremov1109
4 жыл бұрын
Семён Евграфов так под дурака который деньги не умеет считать современная экономика и заточена)))
@ЮрийКрасильников-г6м
4 жыл бұрын
Лайк за озвучку цены. А то как правило говорят от миллиона четырёхста девяносто и.т.д. тысяч. А тут сразу 1,5 и 1570.))))
@ilyareshetov
4 жыл бұрын
плоский пол и дизайн сидений у хавейла лучше.... но влияет ли это на надежность?
@klientklient1905
4 жыл бұрын
На haval блок чугун.дальше смотреть не стал
@НиколайШеффер-е7б
4 жыл бұрын
34:18 - это прям кадр из фильма, вот ведь качество съёмки хорошее
@trium197
3 жыл бұрын
не для концерна рено, а для b0 платформы, у меня на мегане 3, крышка для омывайки в совершено друкгом месте находится, а логан, дастер, аркана, лада ларгур, сандеро- вот именно там да
@ВасилийТеркин-щ2ц
2 жыл бұрын
Хавэел авто другого уровня я думаю повыше . ПО цене может быть похожи ну за это можно только похвалить китайский автопром.Смартфоны у них тоже в два раза дешевле ну помоему не хуже чем у конкурентов
@evgeniymelnikov575
4 жыл бұрын
Уххх, будет интересно!
@82rus55
4 жыл бұрын
Самая лучшая КПП это механическая
@МАКАРОНАВИРУС09
4 жыл бұрын
Упоров нет потому что нехер туда лазать)) езди и не парься называется.
@mrKamCHEdal
2 жыл бұрын
Смотрю год спустя. Аркана на шипах, хавал на липучке, крета на лете... по моему так себе сравнение, что на разгон, что на прохождение диагонали.
@trium197
3 жыл бұрын
из китайцев самые современные видимо все таки джили (за счет вольво и платформ от оных)
@inomino_yura6262
4 жыл бұрын
Почему хавал? Атласа поставьте по цене точно такой будет 1.5 рубля
@ЛюдмилаПисецкая-ь3р
4 жыл бұрын
Кашкай взял бы точно
@РагимАсадов-г8м
4 жыл бұрын
Честный обзор, всё по делу, спасибо!
@ТЧМТЧ
4 жыл бұрын
Не надо лапшу на уши вешать, во внедорожном тесте аркана и хавейл на зимней резине, а крета на штатной заводской резине. Думал нормальный канал, а обьективности нет.
@murattulubayev4719
Жыл бұрын
Почему аркана на зимней резине?
@ДенисБыков-ч7о
4 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/mWanrJOlpIGXe20 Посмотрел, с мнением согласен. Я езжу в режиме норм. по городу расход 8,2-8,7. задержка при старте на этом режиме присутствует, но меня это не напрягает . Если перейти на спорт режим задержка уходит но робот игнорирует 7 передачу. А в целом от машиной очень доволен. (пробег 8000 км)
@ГригорийТоляновский
4 жыл бұрын
Полностью с Денисом согласен езжу на седьмом хавали полтора Л всё устраивает доволен машиной
@ИгорьАндреев-з4х
4 жыл бұрын
Вот мне интересно! А нахрена блин городские паркетники проверять на внедорожье? Уазик тогда нужен...
@МарсЛимон
3 жыл бұрын
Это три разных автомобиля . Не равных а разных, и по размеру и по классу,. Горе эксперт уровня дуб, безграмотный.
@АлександрМинаев-г5л
4 жыл бұрын
Согласен с Вами, Александр, мне тоже Аркана больше понравилась!
@1heyter
4 жыл бұрын
Селтос нужно было еще взять.
@АлександрНелюбин-с1н
3 жыл бұрын
На вариаторе) чтобы сжечь при первом вывешивании)
@ilyareshetov
4 жыл бұрын
про разгон - надо попробовать нажат резче)
@pashayess
4 жыл бұрын
аркана внутри - это пздц товарищи. на тест-драйве отвалилась заглушка динамика, менеджер сказал - это предсерийный образец😏 ну ок, сажусь за руль - адско скрипит педаль тормоза🤣 даже смазать не удосужились - позорники! магнитола - говно, тут даже нечего говорить. салон тесный, багажника нет. Не стал я свой рапид на неё менять, из плюсов: подвеска мягче, все таки это В0(был у меня логан), большой дорожный просвет. 1,5 мульта за неё это оверпрайс, за 1,2 мульта ребята знакомы взяли атлас. Хавал вообще дурные со своим ценником, за 1,8 по скидкам легко берется аутлендер, кодиак.
@alexeyefremov1109
4 жыл бұрын
Павел Крюков хавал набит опциями и 1.8 это базовый прайс. С аутлендером тут даже сравнивать нет смысла - это корыто, а не машина. А кодиак по базовому прайсу будет на переднем приводе в комплектации чуть выше минималки
@pashayess
4 жыл бұрын
Alexey Efremov корыто это хавал, хоть ты его обмажь опциями
@ПавелЛитвинов-ы6б
4 жыл бұрын
За 1.8 у аутлендера и кодиака только шильдик один столько стоит
@pashayess
4 жыл бұрын
Павел Литвинов если ты не видел, за какие деньги люди покупают люди машины - сиди дальше на своем диване и не кукарекай. за 1.8 берется полноприводный аут 2.0 в отличной комплектации. С кодиаком тоже самое. Да, в аутета не будет понтового салона, в кодиаке тоже салон попроще, но зато это будут хорошие авто, надежные, с отличной проходимостью и оасходом бензина. К тому же ликвидные, с доступной кузовней, если дтп. Хавал ф7 получился откровенно сырым продуктом. Китайцы нахватали технологий, но опыта внедрять их нет, ровно как и настраивать поведение авто. Так что хавал это для понторезов больше подходит.
@alexeyefremov1109
4 жыл бұрын
Павел Крюков зачем ты пишешь ерунду если ты не ездил на этих машинах? Ты дурачок наверное?
@sergensv
4 жыл бұрын
Только с утра листал обзор аркана-селтос-крета и пришел к выводу, что ... у креты самый сбалансированный интерьер/экстерьер. Да, всегда считал ее дизайн скучным, а сейчас, разглядывая все эти крайности (а в случае с роликом еще и хавейла) лишний раз убеждаюсь, что корейцы берут именно сбалансированностью исполнения и агрегатов! Салон арканы просто трешь имхо. Как всегда у французов: если где-то сделают прекрасно - в остальном налажают. Приборка - ужас. Торпеда+мафон=тоже. Интересен только климат и прекрасен руль. У хавейла тоже винегрет: смотрится торпеда прекрасно, но экран так себе, приборка скучна, а кожа на руле не айс. Не хватает крете только...ВАРИАТОРА! Да,да, этого "ломучего" вариатора селтоса. У ЗР расход у селтоса с вариком оказался на 2 литра меньше, а разгон на полторы секунды быстрее креты! С тем же движком! (по ттх 2л селтоса даже проигрывают крете по тяге). Хотя кто-то утверждает, что движок селтоса совершеннее. Тем не менее повод задуматься, почему все переходят либо на роботы, либо на варик! Но и с автоматом крета рулит. Хотя бы надежностью, так что тоже беспроигрышный вариант! В общем имхо крета победила! UPD. Странно, что крета разогналась быстрее арканы. У ЗР наоборот, там всех порвал селтос, с ним наравне аркана, а крета заметно слила. Опять чего-то напутали, это на них похоже. Если крета едет как селтос, лично мне от авто ничего больше не надо. Поколдовать с шумкой и крета рулит! А, ну и рубль по 36, а то приходится ездить на рио))) Атмо+автомат+нормальный дизайн снаружи и внутри = это и есть корейцы. А все эти эксперименты с дизингом и агрегатами оставьте китайцам с французами! (хотя стингер хорош. Но это уже рубль не по 36, а по 18 должен быть))) За обзор как всегда зачет, только про расход креты забыл рассказать. А это важно, все эти современные технологии vs классика как никак!
@USSRf5
4 жыл бұрын
Чушь! Корейцы берут дизайном и ценой. Брали, пока не появились Хавейл и Джили. Назвать сбалансированностью откровенно скучные характеристики - это самообман.
@sergensv
4 жыл бұрын
@@USSRf5 а в чем скучность? У корейцев давно есть ВСЕ: турбо, ДСТ, варики. Селтос - ярчайший пример, огромный набор агрегатов для ЛЮБОГО ИЗВРАЩЕНЦА. Это и робот и варик и планетарка и механика и атмо и турбо....в Б классе! Ссышь - бери 1.6 на палке. Хочешь техно - турбо на роботе. Причем заметь, СОБСТВЕННОЙ РАЗРАБОТКИ! Им не надо ни у кого покупать агрегаты переплачивая. Это не ниссан-рено-ваз, который НЕ МОЖЕТ поставить автомат в весту, как бы их об этом не просили. Хоть под расстрелом, у них просто нет современной акпп для таких авто. Так в каком месте чушь? В кризис народу не до понтов и тут крета со своим амто и акпп как никогда в тему. Это не чушь, а наши реалии. Вон, даже немцы в кароке для России отказались от дсг. А хавейл сырой. Да, хорош, но реально сырой. Это повторяют блогеры из обзора в обзор. Салон арканы реально убог. Опять французы намудрили. Ну и турбо 1.3 с вариком в кризис не айс, хотя удобное управления тягой лично для меня очень важно. ЗЫ И еще раз повторюсь: корейцы берут СБАЛАНСИРОВАННОСТЬЮ. Все у них ровно. Нет откровенно провальных моментов. Ну разве что шумка, так у селтоса вроде поправили.
@USSRf5
4 жыл бұрын
@@sergensv чем же он сыр, интересно?) Пока что, на своем Ф7, из реальных недостатков заметил только херовую резину с завода. Все остальные якобы недостатки от обзорщика - чистой воды выдумка, поверь. Особенно внедорожный тест - тут вообще провал: что Аракна, что Ф7 совершенно одинаково выезжают из диагоналки. И Крета совершенно проваливает этот тест. Но, бляха, все равно Ф7 плохой))) Вы сами-то головой попытались думать? "Сырой" Вы в курсе вообще - КАК китайцы тестируют автомобили? А эти отговорки о том, что в Сети нет инфы о краштестах?!! ДА полно их! Только там еще Ф7 тестируют на переворот и крепость стоек - они НЕ СКЛАДЫВАЮТСЯ, Карл! Говорю вам - вас объегоривают! Если бы он показал этот тест с переворотами, то тут и Крета и Аркана сразу же сдулись бы, и обзорщику не получилось бы изящно и скрытно (как он надеялся) засрать Ф7)))
@USSRf5
4 жыл бұрын
@@sergensv И Селтос тут при чем? Автор впаривает Аркану. И сравнивает Ф7 с Кретой (про аркану я вообще молчу). Ф7 на голову выше этих двух авто. О каком кризисе речь, если разговор о ПОКУПКЕ НОВОГО АВТО?!))) Мы же тут понимаем, что все равно у тебя в наличии полтора ляма примерно. Понты? Вот именно! Понты о том, что ты считаешь себя экспертом, и покупаешь устаревшее говно, оправдывая свой выбор какими-то мифическими несуществующими терминами: "сбаланнсированность", "сырой" и так далее. Буквально вчера на трассе некоторым понторезам действительно пришлось доказывать их неправоту: они тоже видимо считали Ф7 сырым, и в длинный затяжной подъем рвали моторы своих кий и фольксвагенов, потому что считали, что раз у них такие машЫны, обогнать какого-то там китайца они смогут легко. И невдомек им было, что я ушел просто в точку от них, даже не продавливая сильно педаль - обкатка все же)) Вот лично вот для меня такие примеры - которые реальные - они самые показательные всего того заблуждения, которое люди ошибочно считают умением разбираться в автомобилях.
@sergensv
4 жыл бұрын
@@USSRf5 автор озвучил чем: рулежкой, работой робота, расходом, качеством дисплея, кожей на руле...нужны еще пруфы? Дам ссылку на обзор Мельникова! И хотя я с ним несогласен, писал ему об этом, т.к. сильно он опускал Ф7, тем не менее. Я не говорю, что косяки носят криминальный характер, но это и называется сырой.
Пікірлер: 529