Gracias a su tutorial arme bien mi honda wave nf100 me quedaba en blanco l cabeza en el armado del piston pero lo logré sin saber nada de mecánica desde argentina les mando un saludo
@OscarGonzalez-qb1nt
Жыл бұрын
Bueno varias sugerencias, 1 al echar a andar la moto le dieron varias paradas hasta que arranco y el chavo aceleró inmediatamente sin permitir que el aceite fluyera a todo el sistema 2 no probaron si las válvulas estaban bien acentadas 3 cepillaron la cámara de combustión con una carda que desprende sus hilos, pudiendo entrar en el motor ya que estaba armado 4 no usaron torquimetro 5 les faltó trabajar con más limpieza Todo es una crítica constructiva, yo estoy estudiando apenas el tema y me apasiona. Buen video chavos
@maaurijs
3 ай бұрын
Es una ybr payaso, no una cbr. Estan preparadas para armarlas en el medio del campo
@idlibertad.6850
2 жыл бұрын
Muy bien sobre todo la música mi favorito Cristián nodal un saludo de Asturias compás!!!
@ricardocortes911
2 жыл бұрын
Buen aporte amigo. Sigue subiendo videos. Gracias
@joseguzmanmartinez5356
2 жыл бұрын
De antemano les agradezco mucho su atención y me gustó mucho el vídeo gracias
@victorrosendocoellomunoz2711
2 жыл бұрын
Los felicito 👏 por su esfuerzo y dedicación de su tiempo para enseñar y compartir conocimientos una inquietud tengo muchos colocan la flecha del piston hacia la valbula de admisión otros hacia el escape
@mauriciopa5194
2 жыл бұрын
Si esa duda tengo a hacía donde va la flecha? Escape o admisión?
@cymmotors23
2 жыл бұрын
La flaca que viene en el pistón va colocada a la admisión, ya que es donde viene el dibujo mas grande de la válvula, estamos para servirles! Saludos moteros c:
@ruthnoemiriquelmequezada2668
2 жыл бұрын
Siempre la flecha va hacia el escape
@efraingonzalez853
2 жыл бұрын
Gracias me ayudo bastante
@TheEmirflores
Жыл бұрын
BUEN VIDEO CON VARIOS DETALLES PERO EL ESFUERZO ES IMPORTANTE.
@guillermocardona6424
2 жыл бұрын
muuuchas gracias muy interesante medellin colombia
@cymmotors23
2 жыл бұрын
Nos da mucho gusto que te gusten nuestros vídeos c: próximamente subiremos aún más contenido Saludos desde México motero y bendiciones 😎
@user-py6vm4js7j
8 ай бұрын
Súper bien muchas gracias
@famaya_
2 жыл бұрын
Excelente video brother. Like y suscrito
@cymmotors23
2 жыл бұрын
Gracias por suscribirte, espera mas contenido nuevo, saludos y gracias por el apoyo! Saluods biker!
@erckmannalejandromendozamateo
11 ай бұрын
Excelente amigos
@miltonzuniga2103
2 жыл бұрын
Soy otros nivel hermono me encantad la .mecanica
@cristian1973klf
2 ай бұрын
Hola cómo estás me gustó mucho el vídeo tengo un ybr y está perdiendo aceite por la tapa de válvulas y tengo muchas ganas de arreglar la moto
@alejandromontanojamr2401
Жыл бұрын
Gracias por su tutorial, es muy acertado segui todos los pasos y coinciden con mi opinión a pesar que no soy mecanico lo he hecho y estamos de acuerdo asi es asi se hace. Tengo si una inquietud en el caso de la culata ¿Que deberia tenerse en cuenta fuera de los sellos? Porque no estoy seguro ¿cuantas veces aguanta de solo quite y ponga de solo limpiar y cambiar sellos?
@gregorioavilacardenas9805
2 жыл бұрын
Excelente video,,gracias,,muy bien explicado,,
@jesusalbertokumoo8349
2 жыл бұрын
A mi me paso algo curioso, arme y desarme todo el motor de ybr y cambie todo, baleros,clutch completo, cadena de distribución, guías,transmisión, etc... arme y todo bien calibre las valvulas a lo que marca el manual y todo pero a la hora de salir a probar que todo quedara bien me quedo una especie de zumbido al meter clutch y velocidad pero mientras esta en neutro no se escucha nada, no se a que se deba ya arme y desarme varias veces pero el problema persiste, de ante mano gracias
@cymmotors23
2 жыл бұрын
Revisa bien las pastas de clutch, campana, platos opresores y accionados de clutch, tiene que estar calibrado el tornillo, también tienes que checar el engrande que acciona el clutch, que este en apriete y no hayas puesto una arandela de más, revisa eso y lo vuelves a encender
@royerrivera8348
2 жыл бұрын
Fslto indicar que después de poner el perno del piston se pone el otro seguro, no se les baya a olvidar ponerlo
@rambodeleon292
2 жыл бұрын
Exelente yo tengo una ybr le quiero cambiar esas piezas
@everardosantiago1653
Жыл бұрын
MUY buen trabajo felicitaciones y saludos desde Tamaulipas 👍👍👍👍👍👍
@fernandozamora9352
Ай бұрын
Bro excelente video, una duda estoy por anillar una yamaha YB125, mi duda es si le queda el kit de cilindro y pistón de YBR, no se si me puedas orientar saludos
@antonioguillenhdz3801
2 жыл бұрын
Muchas gracias por tu esfuerzo, unas observaciones, no lubricaste los anillos ni el pasador, no usaste torquimetro, no diste el orden de apriete de la cabeza,
@cymmotors23
2 жыл бұрын
Si, muchas gracias por tu observación! 👌🏻 SALUDOS MOTERO
@manuelvastomenes
2 жыл бұрын
Faltó la prueba de lubricación
@castro152
2 жыл бұрын
Con ese kit hay que trabajar la cabeza del pistón por si chocan las valvulas una leva de competición 5.5 o no hace falta
@pupisavila8354
2 жыл бұрын
Gracias paaa
@craisler603
Жыл бұрын
Exelente video amigo, oye un motor Yamaha 125 cómo el del vídeo si es del año 2005 combiene o es posible repararlo y dejarlo al 100 será muy caro ?
@locurasyexperimentos3d909
3 жыл бұрын
Crack
@royerrivera8348
2 жыл бұрын
Para un trabajo que sea más profesional se deven checar las valvulas que no tengan fuga ya que es un motor de uso y puede que tengan algo de desgaste pero solo verificar, si tuvieran fuga se notifica al dueño si quiere que se quede así pues lo pones pero ya no seria responsabilidad del mecánico si no del dueño, solo es un consejo gracias por el tutorial muy bien
@MariaMendoza-dh5lc
Жыл бұрын
😂
@peluche9024
11 ай бұрын
@@MariaMendoza-dh5lcde que te reís tetona
@alejandromontanojamr2401
11 ай бұрын
Falto verificar o aclarar que la culata quedara en tiempo, no que poner solo la estrella y esa fuera la referencia. ¿Como se verifica el tiempo de la sola culata? No estoy juzgando sino pidiendo el favor de aclaración.😊
@LuisAguilar-cw5zo
Жыл бұрын
Que tal bro saludos bien video ....solo que se queda el motor a tiempo .....mi duda es que si ala hora de prenderla se queda en punto muerto o deves de ponerlo en otra marca para que quede a punto fuego ?
@OscarDavidPenaMendez
6 ай бұрын
La buena
@cristian1973klf
2 ай бұрын
Tengo una pregunta las juntas llevan algún sellador desde ya muchas Gracias saludos
@miguelgarzon2553
Жыл бұрын
Falto algo importante.. Aseo ala culata ver sentado las válvulas para mejor compresión y el aceite. Ver lubrica do el pistón
@manuelbenitez207
Жыл бұрын
Quetal..el orrin del cilindro..que funcion cumple..no vi que fue puesto
@angelibiza1894
2 ай бұрын
Bien
@Juli117racing
10 ай бұрын
Le pusiste el seguro del perno del piston?
@aideobando7965
3 ай бұрын
Amigo le pregunto este motor es el mismo de la.ybr as 2011 ya q tengo una 2011 pero el motor es negro y tiene un golpe o carraspeo tengo ganas de hacero revisar
@raigeki8030
Жыл бұрын
Hola solo lleva 2 guías de aceite el cilindro?
@ajenoaltiempo136
2 жыл бұрын
Hola cuánto torque le das a la tapa del ybr?
@antoniosanches6210
2 жыл бұрын
Es que mi moto se echo a perder hoy y pues le suena algo raro al motor pero si avanza
@imperialdelmejor8186
2 жыл бұрын
Hubo graves detalles claves en el armado, nunca debe faltar aceite mientras se arman los aros en sus carriles del piston, en la camisa del cilindro, en el perno, todo para que no trabaje en seco en esas 1ras arrancadas y mal colocados los aros, no van en X ,van en Y, a la izquierda arriba el aro de fuego (plateado), a la derecha en 120 grados entre puntas va el de compresion(oscuro), para el lado de admision el l palito de la Y va el aro ondulado de los rasca aceite y a 30 grados a cada lado de la punta del aro ondulado, van los del rasca aceite y falto mencionar si llevan letras, nros los aros van para arriba y se arranca con el ondulado, el de fuego, compresion, 1 rasca y el otro, luego falto ver si las valvulas estaban hermeticas, ojala mejoren estas cosas que son fundamentales, suerte.
@adalbertogomezsilva757
Жыл бұрын
Los anillos de aceite van a 20 mm del palito de la y
@martinmoralesgutierrez9020
Жыл бұрын
Pregunta a cuantos kilómetros se asienta esa moto y a cuantos kilómetros se debe andar mientras se asienta
@idlibertad.6850
2 жыл бұрын
Yo ya dos tzr 80cc ahora no tengo.
@fannynunez2670
Жыл бұрын
Hermano buenas noches yo tengo un yb 125 año 2006 el armado es igual
@user-qg3cl9qv9t
8 ай бұрын
Tengo una ybr que avienta la comprecion por el carburador
@royerrivera8348
2 жыл бұрын
✌
@Bikeguy54
9 ай бұрын
Where was the cylinder gasket paper?😂😂
@alexanderegas-nk8fn
11 ай бұрын
Hola le canvie el silindro a mi moto ybr i tiene vn ronquido q como sunva no si sieso es normal
@enrikezlara1099
8 ай бұрын
Cuando cambias el cilindro ya la puedes correr o le tienes que dar despacio
@cymmotors23
8 ай бұрын
Cuando cambias el cilindro No tienes que correrla por el asentamiento Máximo 15 días para que ya esté acoplado Máximo unos 60 km Para no forzarlo
@silviorodriguez6362
Жыл бұрын
Yo necesito saber ese trabajo
@abeldelvalle3737
4 ай бұрын
Hola entonces la flecha del piston va apuntando para el lado del escape?
@cymmotors23
4 ай бұрын
La flecha va a apuntar a lado de la admisión
@ManuelGarcia-cj6tc
2 жыл бұрын
Oye bro y no le quedará una de una fz150 para mas potencia?
@cymmotors23
2 жыл бұрын
Tendría que hacerse la adaptación para que puedan encajar las piezas Lo recomendable es mandar el cilindro a rectificación para hacer el pistón mas grande y tenga mas potencia! Saludos !
@davidloader6550
2 жыл бұрын
Amigo como puedo saber di mi vuelta esta bien sin desarmar el cilindro?
@cymmotors23
2 жыл бұрын
Sabiendo que el pistón esta en PMS y poner lo que es la raya de guía del arbol de levas a tiempo, Si no, en dado caso que las levas del árbol estén abajo y no arriba
@maaurijs
3 ай бұрын
Hay que acentar cuando se cambian los aros?
@cymmotors23
2 ай бұрын
Así es, ya que necesita un lapso Máximo de 10-15 días de acentuamiento
@user-hw2yn2qh7h
7 ай бұрын
El piston q compré trae de un costado in y asia el otro lado una flecha cuál sería la de admicion
@cymmotors23
7 ай бұрын
La admisión viene siendo la flecha viendo hacia el carburador
@user-rn4ho5ik2w
5 ай бұрын
"in"= entrada,va para el lado del carburador,porque por ahí entra gasolina y aire.,la flecha va hacia el escape.
@leogg42
2 жыл бұрын
Hice lo mismo y se calienta bien machin, tendrán algún motivo del porque?
@TheEmirflores
Жыл бұрын
CHECA QUE EL ACEITE ESTE SUBIENDO DE MANERA NORMAL QUITANDO UNA TAPA DE LA PUNTERIA O QUITANDO EL TORNILLO DE VERIFICACION DE LA PRESION DE ACEITE O AFLOJANDO UN TORNILLO DE LA CABELLA DE CILINDRO,CUIDADO CON LOS CALIENTAMIENTOS EXCESIVOS.
@andrespenaloza3228
2 жыл бұрын
Hola ya tengo una ybr 125 le.hice rectificar tapa y cilindro y después de 2.meses empezó a.salir humo por.el.escape y también he notado mojado la salida de escape con aceite que podría ser ayuda ?¿?
@nazajunker4059
Жыл бұрын
Tenés que cambiar los retenes de las válvulas broder y revisar si hacen un buen sellado cuando están cerradas.
@pabloalejandrobarrientos6064
Жыл бұрын
Se olvidaron de colocarle la junta de papel al cilindro 😂
@SEBA-yt1qj
2 жыл бұрын
Y cual es el torque que se le dan a los pernos de la culata ??
@cymmotors23
2 жыл бұрын
Culata 2.2 kgf.m 22 N.m
@sirocabrera9965
2 ай бұрын
Cónsulta, a esto se le llama hacer el motor nuevo?
@cymmotors23
2 ай бұрын
Se le llamaría, anillada o cambio de cilindro
@octaviobartolon7282
Жыл бұрын
Porpoco se mete el perno al motor 😮😮😮
@carlossegurachavez7711
2 жыл бұрын
Y en qué momento calibro las punterías?
@cymmotors23
2 жыл бұрын
Las punterías no se calibran, ya que no se movieron válvulas, se pueden calibrar pero es mejor dejarlas a como estan Saludos!
@thomaslopez8554
2 жыл бұрын
La flechita apunta hacía el lado de la "media luna" más grande , Y la válvula más grande es la de admisión , Como es eso?
@LuisKastro
Жыл бұрын
La flechita va a la válvula de explosión
@antoniosanches6210
2 жыл бұрын
Oye bro y ustedes de donde son
@cymmotors23
2 жыл бұрын
Somos del estado de modelos, zacatepec galeana!
@joseguzmanmartinez5356
2 жыл бұрын
Oye es verdad que a esta moto se le puede adaptar un cilindro de 150cc
@cymmotors23
2 жыл бұрын
Si, solo hay que mandar a rectificar un poco Por el tema de la cabeza de válvulas, puede que se atore
@joseguzmanmartinez5356
2 жыл бұрын
Igual y para no batallar se le pone la cabeza de válvulas de 150cc sería factible
@edusoto7495
8 ай бұрын
El aro negro no va arriba...
@gaminghd5559
2 жыл бұрын
Hola, nadamas que una duda yo cambié todo y quedo bien enciende bien pero la siento sin fuerza y que se ahoga un poco después de rato ya no se ahogó, también percaté que el motor se calienta mas de lo normal
@cymmotors23
2 жыл бұрын
Tienes que checar la cadena de tiempo si esta bien centrada, por que si no va a quedar con la válvula mas abierta y no va a poder hacer compresión bien
@gaminghd5559
2 жыл бұрын
@@cymmotors23 la puse bien y todo ya lave carburador y mas cosas que dan esos síntomas, y ahora solo se ahoga cuándo voy en baja asi estaba desde un principio solo que ahora un poco menos en alta va bien solo en baja que sera bro?
@cymmotors23
2 жыл бұрын
Tienes que checar tu tornillo de aire con gasolina, para verificar que sea rica la mezcla y no pase mas gasolina que aire
@gaminghd5559
2 жыл бұрын
@@cymmotors23 si bro fue lo que ise muchas gracias si me ayudo!!
@joseangelvillaltarostran6453
2 жыл бұрын
Que pasa si el piston me queda 3 milímetros abajo de la orilla del silindro
@cymmotors23
2 жыл бұрын
Tienes que dejarlo en posición con la marca de "T" si no, va a ver un pequeño movimiento que hara que las válvulas pidan doblarsenoor mal posicion del tiempo, así que lo recomendable es dejarlo en PMS (Punto Muerto Superior)
@edgarcanil4331
Жыл бұрын
No especifico el torque de tornillos
@enrike653
Жыл бұрын
Brincaste el tuto justo cuando colocabas los anillos de lubricacion, mal video 🤨
@juanKar1988
8 ай бұрын
No le pusisteis la junta de papel entre el cilindro y el bloque motor... Y además tampoco lubricasteis ni el bulón del pistón, ni el cilindro, ni el arbol de levas para que cuando arranques tenga ya aceite y no este unos segundos funcionando en seco... Es mejor tener que cambiar la bujía tras el primer arranque y que suelte algo de humo, que arrancar en seco y arañar la camisa del cilindro...
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