estoy haciendo lo mismo a mi piaggio pero poco a poco y bien hecho¡¡ lo del suplemento para el cilindro para poder aprovechar el piston es buena idea pero le as eschado un monton de pegamento de junta por lo que veo¡¡ tendrias que tener mas paciencia eh ir ahorrando un buen presupuesto para hacer el motor bien¡¡ por que es una pena que encares el cilindro para que tenga un buen flujo pero sin dejarlo bien fino¡¡ el acabado, yo estoy preparando el mismo cilindro aunque el mio va rectificado con un piston barikit a 44.00mm para que cubique 60cc con el cigueñal original que va a carrera 40 con un carburador naraku de 21mm black edition, el problema de la bomba de agua mecanica es muy comun que rompa en estos motores que en realidad lo que rompe es el reten cuando gotea algo que hacen es colocar una bomba de agua electrica que podrias conseguir de algun coche de desguace una de la marca bosch que montan muchos veihiculos i a si anulas la bomba de agua mecanica y la explicacion de como limar el cilindro muy buena excepto la tapa cuando es de aire la tapa del cilindro se puede rebajar 1mm para ganar compresion i obtener potencia pero¡¡ cuando el cilindro es por agua la tapa no se toca ese milimetro se come del cilindro por la parte de arriba y es mejor llevarlo a un tornero que le deje el plano perfecto puedes hacer mucho mejor ese armado, el mio va hacer que ande la mia bastante fuerte sin gastarme mucho dinero.
@leandrocueva9661
2 жыл бұрын
Y los aros ?
@franciscoalbarracin9480
2 жыл бұрын
Genio.. como arreglaste el tema de la bomba de agua? Y los rodillos? Busque el video pero no lo encontré
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