Sylvain guintoli expliquait qu'il avait gagné une saison de superbike (en 2014) sans jamais avoir touché au frein arrière. Je pense que ça suffit à répondre à la question aha !
@arnaudscherhag
11 сағат бұрын
Exact!
@RomainCosson-z3l
2 күн бұрын
Hello, merci pour le choix du sujet de cette vidéo, on se pose tous cette question. Il me semble que Sylvain Guintoli a même dit qu'il a été champion du monde WSBK sans jamais utilisé le frein arrière mais par contre en Moto Gp c'était obligé... Perso je ne l'utilise pas sur circuit (sauf pour le bac 😅) et je n'utilise pas non plus sur route.
@sdrickgnt7661
Күн бұрын
Keny Foray aussi, lors d'un stage il nous avait dit qu'il avait obtenu son 1er titre de champion FSBK sans toucher au frein ar.
@arnaudscherhag
11 сағат бұрын
Oui en effet tu as raison 😊. Tu as été plus malin que moi pour le bac ahah
@Mrmaro1184
2 күн бұрын
super Vidéo !! je suis à ma deuxième année de track day et je l'utilise toujours pas j'ai encore trop de choses a pensée ;) merci pour t'es vidéo qui m'aide à comprendre !!!
@arnaudscherhag
12 сағат бұрын
Merci à toi pour ton commentaire
@Padawan2370
13 сағат бұрын
Alors en ce qui me concerne j'utilise jamais le frein arrière toujours sur l'avant, et pour l'anecdote jai 2 paires de roues quand j'ai changé la jante arrière dernièrement j'ai pas pu enlever le disque de frein , du coup maintenant un coup j'ai le disque que j'utilise pas et un autre je l'ai pas 😅
@arnaudscherhag
11 сағат бұрын
😆Merci pour l'anecdote
@NSnakePR
2 күн бұрын
Bonne vidéo. Vaste débat le frein arrière quand même. Perso 100% frein avant + utilisation du frein moteur.
@arnaudscherhag
11 сағат бұрын
Vrai, ça amènera toujours à des discussions...
@Alain.Helstroffer01
12 сағат бұрын
2/3 sur l'avant, et 1/3 sur l'arrière pour moi. Le freinage de l'arrière stabilise la moto, il la ralentit, mais il ne doit pas la bloquer. Très utilisé dans des séries de courbes en épingle. Ok pour l'anti wheeling...
@rarbiyoutube
7 сағат бұрын
Pareil pour moi, ça équilibre mieux,un juste milieu ! Disons que je parle avec un 2 temps
@Dstructeur1
Күн бұрын
Sur les mob qui marchent fort du temps où c’était pas des ordinateurs, c’est non seulement un anti wheeling efficace mais surtout un très bon tcs le frein arrière! Également sur les motos avec La Fourche vraiment trop souple ça permet quand même de bien ralentir le transfert de masse en le prenant juste avant de couper les gaz, ça évite de lever l’arrière a 200 et de laisser une trace dans le ben
@arnaudscherhag
11 сағат бұрын
Une époque que j'aurai aimé connaitre!
@Dstructeur1
10 сағат бұрын
@@arnaudscherhag Si un jour t’as du budget en trop achète une ancienne qui marche un peu, que ça soit un 2 temps type nx4/nx5 ou un gros twin 4t de l’époque rc51/rsv/996, ce sont des machines qui donnent des sensations vraiment intéressantes et qui sont encore trouvables pour le prix d’une 208 neuve finalement! (Même beaucoup moins pour les 4t, c’est surtout les nx5 qui coûtent un bras)
@tinnytoons49
2 күн бұрын
ARRÊTE d'Utiliser le Frein Arrière (sauf si...) ... sur piste j'suis ok mais dans la vie de tous les jours et surtout en agglomération j'en vois beaucoup par terre parcequ'ils pensent comme toi "" ne jamais utilisé le frein arrière "" contrairement à moi ou à certains ... donc le titre est un peu mitigé, en tout cas très bonne vidéo
@martyeuro1890
2 күн бұрын
On peut dire la même chose de l'arrière, le nombre de mec que tu vois sur KZitem qui se vautre dans un freinage d’urgence parce qu'ils partent en glisse....
@anglemaxmoto
Күн бұрын
Carrément, on voit de tout, et certainement parce que ce sont des gars qui ne s'entraînent pas régulièrement à découvrir le dosage et les réactions de leur moto. Le frein arriere peut être magique et le frein avant rapidement indispensable, et les deux font tomber quand on ne les connaît pas 😄
@anglemaxmoto
Күн бұрын
Les deux peuvent être magiques et également catastrophiques 😅 Il faudrait que celui qui roule sa moto s'entraîne régulièrement à voir les réactions afin d'avoir plus de réussites en cas de nécessité.
@arnaudscherhag
11 сағат бұрын
Merci pour ton commentaire. Effectivement je ne parlais que d'utilisation sur piste, la route c'est différent.
@manuboy7373
2 күн бұрын
Perso, pistard, 100% frein avant, uniquement arrière pour récupérer le point de corde. Pour l'anti weeli short shift. Je conserve mon frein moteur a l'embrayage manuel car chaque virage reste diffèrent afin de bien gérer chaque glisse.
@arnaudscherhag
11 сағат бұрын
Pas bête le short shift effectivement on le voit pas mal!
@CyrilBillard
Күн бұрын
C'est super intéressant ! Je ne l'utilise jamais en piste, mais très souvent sur route. Ça aide la moto à tourner. Peut être que si je l'avais au pouce ça serait différent. Mais au pied, il y a tellement de choses à gérer dans un laps de temps très court que non. ( Je roule en 600 sans anti dribble ) . Et oui très intéressé par une autre vidéo sur le sujet. Merci !!
@arnaudscherhag
11 сағат бұрын
Sur route c'est différent en effet. Mais oui on peut vite se sentir submerger avec ce sacré frein arrière 😅. C'est bien noté pour le sujet
@DAV4WSR1
Күн бұрын
Salut , de mon expérience le frein arrière dépends de si tu freine la moto en ligne droite , en courbe , si la courbe et en devers , bosselé , virage qui se referme , sacrifice de virage ou devoir repartir avant le point de corde ... il n'y a pas de règle fixe , celà dépends SURTOUT DU PILOTE et de la moto également . sous la pluie plutôt que de lâcher le gaz , il peut être intéressant de garder les gaz et d'utiliser le frein Ar dans certains cas suivant votre pilotage et bécane
@arnaudscherhag
11 сағат бұрын
Effectivement énormément de facteurs rentrent en jeu 👍
@stephanebrady8330
Күн бұрын
Je me suis servis du frein arriere dans un virage dans l angle et hop par terre 🤣
@anglemaxmoto
Күн бұрын
En Moto Gmkhana on passe notre temps à l'utiliser dans l'angle, mais sans tirer l'embrayage car frein arriere plus roue libre = blocage rapide. Et on le test beaucoup en ligne droite et ensuite avec une légère inclinaison afin de ressentir à quel moment intervient le blocage. Bien utilisé, et à condition de ne pas forcer sur le guidon, il permet vraiment de corriger la trajectoire, vraiment magique dans les épingles en descente ou sur les routes en devers 🤩
@arnaudscherhag
11 сағат бұрын
J'espère que tu ne t'ai pas fait mal, t'as fait un genre de low side?
@stephanebrady8330
11 сағат бұрын
@@arnaudscherhag moi rien la moto oui
@streetgulf8584
2 күн бұрын
Hello, oui très intéressé par une vidéo sur les techniques de freinage. Je ne roule que sur route pour l’instant mais je ne suis pas à l’aise lors des gros freinages
@arnaudscherhag
12 сағат бұрын
C'est noté je vais préparer quelque chose dans ce cas 🙂
@j0hnny_m4theus
19 минут бұрын
Salut ! Je débute la moto depuis une semaine… cette vidéo m’a été suggérée en ouvrant KZitem. Sans avertissement (disclaimer), cette vidéo n’est-elle pas un peu toxique pour les jeunes débutants ? Bien que tout nouveau, la physique me fait dire qu’il faut quand même une sacré connaissance de la moto (et de sa moto) pour percevoir puis gérer le transfert de charge avec finesse. Un jeune de 18 ans sans aucune expérience (ni en voiture, ni en moto, même pas en simracing) risque de se planter en testant un freinage de l’avant… d’autant plus que la miniature de la vidéo montre les courbes d’intensité du « gros freinage de course » Ça me fait un peu peur.
@ecfjaunay7335
Сағат бұрын
Souvient-toi quand tu n'étais pas né ! Jean-Michel BAYLE avait mis minable les frères CHAMBON en supermot' parce qu'il avait piloté avec son expérience de GP ( donc en minimisant la glisse ) . V
@mrdjangofreeman5560
Күн бұрын
Excellente vidéo, très intéressante, bravo. Il faut juste préciser que le scope est clairement le pilotage sur piste, exclusivement.😊
@arnaudscherhag
11 сағат бұрын
Oui c'est vrai que je n'ai pas pensé à le mentionné
@patricemurguet5247
12 сағат бұрын
Sur route Mettez un coup de frein avant d’urgence plein angle pour éviter une collision et on en reparle de votre chambre d’hosto…
@arnaudscherhag
11 сағат бұрын
Je ne fais pas mention d'une utilisation sur route et encore moins de mettre un coup de frein avant plein angle.
@didierducouret9973
Күн бұрын
Le freinage moto doit être un savant mélange entre av et arr, c'est au touché et à chacun de trouver un équilibre pour bien freiner dans toutes situations.
@martyeuro1890
Күн бұрын
Ce que tu dis est une aberration de la physique...Une fois l'arrière presque en l'air, la roue ne peut plus rien freiner....et avec les pneus modernes on peut garder de l'avant assez fort même très tard dans le courbe...Bon courage pour freiner, rétrograder, chopper le frein arrière avec ta botte...
@gilles6535
Күн бұрын
Quelques années de roulage sur piste, je n'utilise pas le frein arrière. Je n'ai pas de feeling avec la botte, je songe à installer un frein au pouce par curiosité pour comparer le comportement de la moto et les chronos.
@arnaudscherhag
11 сағат бұрын
J'aimera beaucoup avoir ton ressenti si jamais tu décides de l'installer
@GoProHugo
Күн бұрын
Le frein arrière c'est pas que pour les départs en cote?😂 Sur piste je l'utilise pas, mais prends note pour le bac 😅 Sur route, je l'utilise pour corriger la trajectoire si besoin
@arnaudscherhag
11 сағат бұрын
Tu penseras à moi si jamais tu fais un tout droit dans le bac 😆
@Olivier-jx1le
Күн бұрын
Le mieux c'est d'avoir un bon frein arriere qui fasse une répartition 80 20 avec l'avant qui nous permettrait effectivement de stabiliser sachant qu'après un réglage peut-être fait électroniquement une très forte puissance fait une bonne décélération et ensuite un recadrage au niveau du virage donc on peut gérer électroniquement à la chose sans aucun problème mais un bon coup de frein arriere avant de rentrer en courbe c'est déjà pas mal ça évite d'en avoir trop de décélération dans les bras
@lostyle23
2 күн бұрын
sympa de te revoir sur KZitem. J’ai entendu que tu ne travaillais plus avec Valentin j’espère que tu pourras te focus sur le fsbk et sur ce genre de contenu super qualitatif. Continue comme ça 😊
@arnaudscherhag
12 сағат бұрын
Effectivement j'ai pour objectif d'aider un maximum de personne qui aime ce sport, en parlant pilotage, partager des insides et des expériences. Merci pour ton commentaire🙂
@didierkarlsson9479
Күн бұрын
Oui ok sur circuit, mais sur route c'est vachement différent
@arnaudscherhag
11 сағат бұрын
Oui là c'est uniquement pour une utilisation sur circuit
@Antho-27
2 күн бұрын
C’est marrant d’entendre Kenny dire utiliser le frein arr. Je me souviens justement il y a quelques années, avoir discuter avec lui et justement qu’il ne s’en servait pas. Game changer cette S1000 qui n’a pas assez de frein moteur.
@Terry-1973
Күн бұрын
Mike on bikes, approche scientifique, géométrie moto histoire d'avoir un autre avis. Beaucoup de bla bla, glisse ou pas, jambe sortie, freinage sur l'angle, freinage dégressif trop d'avis perso et contradictoire.
@arnaudscherhag
11 сағат бұрын
Oui vraiment c'est assez récent cette utilisation
@gomesjose8248
2 күн бұрын
Salut Arnaud super vidéo pleine d'informations précieuses je pense que continuerai à ne pas utiliser le frein arrière pas naturel pour moi, mais plutôt le frein moteur...👍👍👍👍😉 Top boulot continue.
@arnaudscherhag
12 сағат бұрын
Merci à toi ça me fait grave plaisir.
@joelalves7647
Күн бұрын
Super vidéo, très bien détaillée !!!!
@arnaudscherhag
11 сағат бұрын
Merci!
@delatrefranck3780
Күн бұрын
Tu as répondu a mes questions Merci beaucoup
@arnaudscherhag
11 сағат бұрын
Avec plaisir!
@maelspach5568
Күн бұрын
Vidéo top bravo Arnaud 👍
@arnaudscherhag
11 сағат бұрын
Merci beaucoup!
@julienlouit4039
Күн бұрын
Vidéo tres intéressante moi je roule sur piste au niveau intermédiaire enroulage libre en track day je me sert jamais du frein arrière ce que tu proposes dans ta vidéo de voir l'évolution très intéressant ça aurait été sympa d'avoir un tour au chrono avec freinage arrière et son freinage arrière
@arnaudscherhag
11 сағат бұрын
Oui c'est une bonne idée j'en prend bonne note!
@julienlouit4039
11 сағат бұрын
@@arnaudscherhag merci d'avoir répondu à mon commentaire 😄
@arnaudscherhag
11 сағат бұрын
@@julienlouit4039 c'est bien normal, tu prends le temps de m'écrire 😄
@julienlouit4039
10 сағат бұрын
@@arnaudscherhag bon en tout cas c'est super cool de ta part je viens de découvrir ta chaîne c'est cool que tu peux avoir les pilotes comme Kenny foray qui nous donne leur point de vue je te souhaite un bon weekend
@arnaudscherhag
10 сағат бұрын
@@julienlouit4039 j'essayerai d'avoir d'autres intervenants par la suite pour avoir différents avis. À toi aussi bon week-end
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