Si tienes un motor tdi BKD del grupo vag.. no estás de suerte, Porque??..
Todos los motores del grupo VAG 2.0 tdi tipo BKD fallan de la culata. Se rajan y el motor comienza a consumir agua. La solución es cambiar la culata completa, no llevan reparación. Las culatas originales llevan una letra al final de la referencia grabada en la tapa de la culata. Las hay A, B y C. Las C fallan menos, pero también acaban cayendo. Hay que tratar de montar Las últimas C que tienen además otra identificación , tienen grabado V140 al lado izquierdo del lado del las galerias de escape. Pero, lo mejor es montar una de la marca AMC.
03g 103 308 A son del año 2003-5/2005
03g 103 308 B son del año 5/2005-6/2006
03g 103 308 C son del año 6/2006-hasta que se dejó de fabricar
Dentro de las que tienen la C hay las que llevan la refencia en el lado del escape V-125, V 130, V320 y V330.. todas caen con el tiempo, igual tienes suerte y tienes la V140 que fue la última...
Cambia por una AMC... no gastes dos veces.
Hay varios videos de todo el proceso:
1 parte: • Típico FALLO 2.0 tdi -...
2 parte: • Inyector BOMBA 2.0 tdi...
3 parte: • CULATA 03G103308 C - m...
4 parte: • NO te salvas..si tiene...
final • ARRANCA después cambio...
Негізгі бет ARRANCA después cambio CULATA 2.0 tdi motor BKD -VAG- La Clásica AVERÍA audi A3 -CONSEJOS técnicos
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