Главное старый не выбрасывай, когда новый накроется, старый поставишь
@MATUR001
20 күн бұрын
Это точно!
@user-eq4nh3ox7y
20 күн бұрын
бля, я явно какой то секс ебучий в своей жизни упустил купив себе первой машиной рено логан по цене хорошей жиги. Как не смотрю вот эти жигодвижения, это просто отдельная страна людей)).
@vovkabit5151
19 күн бұрын
Это правило всех запчастей для ВАЗ
@oper3459
19 күн бұрын
🤣🤣🤣
@user-sn7zt1rk4m
19 күн бұрын
Может радиатор поменять.
@user-bf8qe6ex8m
21 күн бұрын
Я один ждал результат замены и процесс работы😂 нового вентилятора😅?
@user-fp9cw8iv8y
20 күн бұрын
В лужу знатно напердел он свои видео?
@alumin7862
20 күн бұрын
Видать включил вентилятор и машина сама уехала на реактивной тяге. 12 лопостей как-никак.
@mrrock131019
20 күн бұрын
Да, автор смешной. Еще не поставил, а уже всем советует.
@fedkot
20 күн бұрын
Вся суть коротких видео - просто смотришь бесполезные куски видосов, впустую теряя время
@batono55
19 күн бұрын
одна болтовня...
@salatiq_
25 күн бұрын
Всегда родной вентилятор справлялся, может стоит задуматься о прочистке системы охлаждения или качестве ОЖ
@blackfox-oo4lp
24 күн бұрын
в любом случае даже если радиатору хорошо, я бы поставила такой вентилятор, выглядит банально вкуснее и вроде должен меньше гудеть.
@user-qf2wq7fj5s
24 күн бұрын
4 лопасти летом в теплых регионах не фига не справляется.
@serghoroshiy3259
24 күн бұрын
@@user-qf2wq7fj5s как это не справляется, у меня справлялся, у знакомых справлялся, у тысячи других справлялся, на испытаниях даже справлялся, а вот у вас не справляется! Какие же мулаки на автовазе работают, да? Слышь, родной, ты может пробки на радиаторе или расширительном проверишь, а может помпу у которой ебанистический зазор в крыльчатке после шаловливых ручек, а может тупо систему охлаждения промоешь от накипи или левого тосола и радиатор снаружи промой, а ещё самый шик это любители на слух выставлять зажигание, а после таких регулировщиков вечно двигателя на грани перегрева. Можно ещё перестать лить дешманский бензин ХЗ какого качества, НО главное - он дешёвый! Могу ещё тебе намыть неисправностей для перегрева. С...ка, Казахстан и Узбекистан с такими вентиляторами объездили и все работало, даже на Волги и УАЗы такие вентиляторы ставили и хватало, а у этого не хватает. Шумный, да есть такое, но не более.
@КириллИванов-ч9у
24 күн бұрын
@@serghoroshiy3259 аххахахаха, ж0па сгорела вентилятор поставь из артикула
@serghoroshiy3259
24 күн бұрын
@@КириллИванов-ч9у хорошо ахаешь, привык каком кверху жить, бедолага
@user-hz4ut6nk8c
21 күн бұрын
Этот родной вентилятор даже волгу охлаждает без проблем, проверено 😂 И работает 43 года уже без единой поломки. Сделан по лицензии фирмы Lucas.
@Kostromaful
21 күн бұрын
этот может и на год нехватить скорее радиатор забит внутри тут хоть 100 лопастей ставь
@VANO_Minsk
21 күн бұрын
На 41ом стоит такой же. Проводка только ему нужна обязательно достойная, я как-то клеммы хреновые поставил, когда заводские отгнили на радиаторе на датчике-размыкателе, так они поплавились к чертям 😂 Переделал повторно на достойные и забыл. Но обдувает нормально
@user-zo5km3jv4k
20 күн бұрын
+ у меня на волге на двигателе 2401 стоял жигулевский карлсон с "горячим" термостатом, и все прекрасно летом в пробке работало и никогда не перегревалось. Просто чуваку впадлу систему промыть или радик поменять, в идеале на копеечный(трехрядный).
@СергейОсипов-ы6о
19 күн бұрын
На 2107 10 года прошел около 100тысяч и загудел ,снял дабы не испортить радиатор или капот ,а выручил такой же шахи 95 года , так его почти не слышно .
@edificator3710
24 күн бұрын
25 лет на шестерке отъездил. Проблем не было! Что я делал не так?!
@mikhailruslanov9575
24 күн бұрын
Ездил безпонтово😂
@skilletgnom6710
24 күн бұрын
Так вентилятор на постоянку крутит же
@edificator3710
24 күн бұрын
@@skilletgnom6710 Нет. Только перед остановкой двигателя принудиловку включаю для охлаждения ниже температуры срабатывания вентилятора. Есть такое явление - тепловой удар. После остановки мотора температура головки может подняться более чем на 10 градусов, особенно в жару. Если останавливать мотор при температурах срабатывания вентилятора, то это приводит к залеганию колец и пробитию прокладки.
@skilletgnom6710
24 күн бұрын
@@edificator3710 Всм там вентиль же всегда крутится он от ремня работает генератора
@edificator3710
24 күн бұрын
@@skilletgnom6710 Нет. На моей шестёрке 87 года выпуска, был электровентилятор!
@user-cf1zt3kc5q
20 күн бұрын
Была шестерка, живу в Татарстане ( летом до +35, зимой до -35). Не было проблем с перегревом никогда, стоял штатный "карлосон". Почитал отзывы: правильно люди пишут: надо просто обслуживать авто вовремя и правильно, и не будет проблем у вас и со штатным оборудованием. А если у вас вент полумертвый, в системе охлаждения хрен знает что залито, с герметичностью системы проблемы, то да, и перегревы и выбросы вам гарантированы. Тогда можно от камаза лопасти поставить, авто еще быстрее ехать будет. Не благодарите за лайфхак!
@Kto_Interesno
19 күн бұрын
В Жигулях может перегрев быть от того, что помпа так называемая "кооперативная" собрана неправильно. Крыльчатка далеко от корпуса запрессована. Тогда циркуляция жидкости нарушена и "тосол" прокачивается хуже. В конце 90-х попадалась такая помпа. Заменил и перегрев пропал.
@user-ig2hm1qj4t
8 күн бұрын
Ну блин, а как же ВАЗ вообще ездиет до сих пор? ВАЗ конца 60-х годов, был признан лучшим авто года! Конструктора над ним потели около 60 лет и тут " вуаля" " левша", самородок вылупился!😅 Ну что, "брависимо"!!!😊
@konstantinwerner7063
20 күн бұрын
Ты хоть от вертолёта поставь,жига не должна грется , больше 90 не поднимается. Наша была 73го выпуска,вентилятор на ремне,постоянного привода,до 95го ездили,радиатор не мыли,но и воду не лили,только тосол. Зимой и летом,весной и осенью держала 90 градусов, а я в 20 лет гонял на ней не хило. Смотри радиатор,термостат и блок ,всё отмоешь ,отчистишь и будет тебе счастье. А новый зря купил😂
@Vadimaty1995
24 күн бұрын
На Ниве 21214 два таких сразу стоят. Что-то я не нахожу их тихими😂 Особенно прикольно, когда мотор заглушил, а они еще принудительно у меня гудят, когда выключаются, звук как ИЛ-76 на посадку заходит😂Если я приезжаю куда-то, все уже знают, что это ЙяА приехал😂
@user-nc6nq2pt8q
22 күн бұрын
Подключи последовательно,будишь приятно удивлён.
@11RSX11
22 күн бұрын
@@Vadimaty1995 Расположение вентилятора дибильное перед радиатором, тут уже особо ничего не поделаешь
@user-nd4rz7ze3x
21 күн бұрын
@@user-nc6nq2pt8q у меня так .работают в пол силу если последовательно
@user-wb6ft1um3i
21 күн бұрын
Во во. В гараж заехал. Тишина... Как включатся..😅
@Vadimaty1995
21 күн бұрын
@@user-nc6nq2pt8q Ага, вот так они и были подключены, и проводка горела. Я переделал на заводскую схему и добавил принудительную кнопку. Подсмотрел у Лапочкина на канале.
@Honda_Garage_
23 күн бұрын
Сколько было жиг, что от карлсона на помпе, что электро родной, всегда норм охлаждало и не было проблем с перегревом
@videodromav
20 күн бұрын
Я в своё время тоже на девятку поставил такой. Дует, шумит толков нету, да- он потише работает, чем родной, но такого резкого охлаждения нет, он почти постоянно у меня вращался. Снял поставил обратно мало лопасной с большими лопатками, всё прекрасно, просто от старого больше шума, но он быстрее продувает и соответственно меньше работает по времени, а то что греется двигатель, не всегда проблема в Карлсоне.
@Katsape
24 күн бұрын
У меня на двойке четырёх лопасной был с приводом от ремня, никогда не знал о таких проблемах.
@user-mm6tg4hn8c
23 күн бұрын
приветы, это потому што на двойке стоял латунный радиатор, я как сменил алюминивый на латунь, думал вентилятор сломался
@Katsape
23 күн бұрын
@@user-mm6tg4hn8c да латунный был
@alekszenderalekszender8124
23 күн бұрын
@@user-mm6tg4hn8cлатуные только бочки верхний и нижний сердцевина железная
@user-mm6tg4hn8c
23 күн бұрын
С лева и право пластины вроде железо(крепёж) поправьте если не прав
@user-og8vg4fn2t
22 күн бұрын
Радито мыл
@nigellist
21 күн бұрын
Был у меня 41-й москвич с жигулевским двиглом. А у них, если что, радиатор не в морде, а за левой фарой стоит. Мне особенно повезло: помимо того что вентилятор постоянно маслал, так ещё и это говно текло как из садовой лейки. Знакомые кондиционерщики задарили конденсатор от какого-то чилера, я из него спаял себе новый радиатор и притулил его ровно посередине морды машины. С тех пор забыл как звучит вентилятор: на ходу он вообще не включался никогда, ни в какую жару. Мог подрубиться когда я остановился и не сразу заглушил или, если ну прям очень жарко - через минуту± после того как заглушил. Но я в тот момент уже не в машине, а метрах в двадцати от неё. Вентилятор справлялся кстати и до нового радиатора. Двиг не перегревался и не закипал ни разу. Потому что термостат был хороший
@user-mc7hk5iq7o
20 күн бұрын
Работая на производстве хладокстсновок собрали радиатор, машина работала на ура, тяжеловат немного медь это хорошо!
@mixailmartinow3659
20 күн бұрын
Иньтересно,что ж у вас там за радиаторы такие ...?
@user-li9mw5qy5v
18 күн бұрын
Был сорок первый, даже не знаю, где там радиатор стоял. На печке радиатор менял. Всё снимается из под капота за 10 минут.
@@mixailmartinow3659 Медно-алюминиевый был у меня. Двухходовой. Прикол в том что все вещают про специальные плоские трубочки, между которыми напихана гармошка из фольги, которые специально для улучшения теплоотдачи. Спору нет в конструкторских бюро не идиоты сидят. А радиатор от кондиционера сделан из медных труб диаметров 8мм на которые насажены тонкие алюминиевые листы через миллиметр . Между трубами расстояние сантиметра по два . По идее площади в нём явно меньше но, по факту, справлялся он со своей задачей не хуже заводского.
@Vart-ng7vi
25 күн бұрын
Покрась крышку клапанов , будет красиво под капотом....сразу вид будет новее...!
@Michanyasochi
24 күн бұрын
Главное вентилятор закалхозить
@B.END.A
19 күн бұрын
Двадцать пять лет проездили на ВАЗ 2103 на родном электровентеляторе и без проблем. Один раз только из-за термостата греться начала пока термостат не поменяли. Термостат поменяй. Жили в Алма-Ате, если что.
@user-qn3sg6ko6z
21 күн бұрын
На тазах стоят паршивые трубчатые радиаторы которые плохо рассеивают тепло. Пока холодно его еще хватает, как становится жарко - уже температура ползёт вверх. Купил на разборке старый паяный перепаяный медный радиатор, у которого к слову тонкие продолговатые каналы в один ряд (пластинчатый) - все! Проблемы больше нет. Ставил на семёрку 1.6.
@filtr666333
20 күн бұрын
Они есть в продаже и на печку тоже, Оренбург делает стоит в 2 или 3 раза дороже алюминиевого
@user-wo4qf5nw5g
19 күн бұрын
Я с Ташкента где под 45° ничего не грелось
@user-ps5hm3dm2m
18 күн бұрын
На Газели Пизнес похожая ситуация, какой умник придумал вход в ванночку сбоку и потом пройдя по половине верхней перейти в нижнюю и выйти с той же ванночки только внизу. С новья все десять машин на работе кипели как самовары, загубили почти все головки и перекрестились когда получили Нексты.
@user-yk3df9yl5v
21 күн бұрын
Скорее всего проблема еще и с системой охлаждения, надо смотреть- термостат или радиатор грязный внутри может и продуть его не мешало снаружи. Циркуляцию тоже проверить нужно(помпа). Этот старый четырёхлопастной вентилятор вполне должен справляться. Единственный минус его был шумным.
@user-nu5sd5ob1y
20 күн бұрын
По мне он наоборот не шумный , на аудишках намного шумнее .
@user-xn8zc6hh7f
20 күн бұрын
@@user-yk3df9yl5v Да ничего там шумного не было .
@user-ps5hm3dm2m
18 күн бұрын
По любому радиатор забитый, на Люсиде был забит на две трети, после того как прочистил так зимой вентилятор вообще снимал.
@user-xn8zc6hh7f
18 күн бұрын
@@user-ps5hm3dm2m элекрический и снимать не надо - он просто не включается . А забитый - это может быть . Сейчас радиаторы пластмасовые и делают кому не лень . И от этого большие проблемы . Заменил потёкший пластмасовый другим и начались проблемы - кипит а вентилятор не включается . Я перенёс датчик включения с правого бачка на верхний патрубом и всё наладилось . Просто некоторые шаромыжники не ставят завыхрителей в соты и ОЖ просто не проходит как положено через правый бачёк . Ну конечно самый лучше родной латуневый как и планировали при создании , но сейчас - днём с огнём , а туркочиновские это и дорого и - кот в мешке
@user-yk3df9yl5v
18 күн бұрын
@@user-xn8zc6hh7f да вообще, не очень он шумный, правильнее сказать современные вентиляторы просто тише из-за видимо лучшей балансировки и кольца на концах лопастей. Я на своей машине вообще не замечаю когда он включается. Специально не ставил такой, родной стоит. Тихо работает.такой же с кольцом на лопастях.
@user-sr2hv7by2f
21 күн бұрын
Давно такой поставил, просадки напряжения намного меньше!Просто бимба!
@user-zb3oy4bb4t
19 күн бұрын
Сделал в свое время на 2115 вариант питания карлсона на половине оборотов. Воспользовался штатным выключателем дворников, и от контакта отсутствующего на 2115 дворника заднего стекла пробросил провод в двойной изоляции метров 10 к вентилятору. Провод выполнял роль шунта, оставил его под капотом напротив бардачка. И в пробках в жару включал вентилятор, который тихо работал и перегревов не было больше никогда.
@user-lk5gj8hn5p
25 күн бұрын
Я на ваз 2109 себе тоже лузар 11 лопастной поставил вместо 4-ех. Гораздо сильнее дует и самое главное не гудит👍
@VAZ911
24 күн бұрын
Это реально помогает от гудения?
@user-lk5gj8hn5p
24 күн бұрын
@@VAZ911 да
@azatkamalov5474
24 күн бұрын
@@VAZ911 нет
@ДмитрийСимонов-й1и
24 күн бұрын
И нифига не охлаждает
@azatkamalov5474
24 күн бұрын
@@ДмитрийСимонов-й1и было 2 шахи все прекрасно работало !
@user-iu1rs3yl4o
21 күн бұрын
Да человек просто посоветовал. Кому нравится заказывайте. Кто не парится на эту тему катайтесь как есть. Всех благ!
@serjanz6898
20 күн бұрын
10 лет на 12 ке езжу и на дальние и в пробках был , вентилятор раз 10 включался за все время и всегда помогал , главное чистая система ,тогда и вентелятор не нужен
@bulbasar
21 күн бұрын
Прям подаапотку увидел, ностальгия. Мои первые машины две четвёрки были.
@user-iv5xf6xi9s
20 күн бұрын
В описанной ситуации - когда не справляется штатный вентилятор, самое первое, что требуется проверить, так это уровннь жидкости и эффективность циркуляции- насколько работоспособна помпа. Можно включить в контур отопителя электронасос 12 V. Это позволит уточнить, нет ли дефицита потока ОЖ. Замена вентилятора явная борьба со следствием, а не причиной и единственное, что электродвигатель вентилятора вышел из строя, но заменять крыльчатку не следует. И онечно проверяют термостат и датчик включения вентилятора, если авто с карбюратором.
@vinyldisk5493
19 күн бұрын
Судя по ржавой крышке распредвала, не в вентиляторе причина. Надо прокладку менять.😊 Проблем не было с родным вентилятором никогда. Он не убиваемый. Я его не через замок зажигания подключил. Даже когда ключ из замка зажигания вынимал, он крутил ещё некоторое время, пока температурный датчик не срабатывал. Не выкидывай родной вентилятор. Он тебе скоро понадобится. Когда китайский прикажет долго жить.
@user-em2xx7yt6f
20 күн бұрын
Как рекомендуют другие уважаемые тазоводы-промой систему ож, проверь крышку(которая клапан сброса) , проверь помпу и установи ее с минимальным зазором крыльчатки к корпусу - и тебе даже вентилятора печки хватит, чтобы не греться, не говоря уже об основном
@user-xs5sq3pi5j
21 күн бұрын
Была такая проблема жили в Средней Азии.Решили проблему самодельным диффузором и вентилятором.
@Cergei-dx9ek
21 күн бұрын
У меня четвёрка была классика, привод от ремня, на лето ставил шести лопастной вентилятор, на зиму обычный четерехлопастной, и проблем не было, радиатор надо временами хорошо промывать перед жарой
@stes1966
21 күн бұрын
Жига и так не перегревается,если система в норме,я вообще просверлил клапан в крышке радиатора и 15 лет ездил с атмосферным давлением в системе охлаждения.(патрубки,прокладки,радиаторы движка,печки, не дуются,не рвутся,не протекают,не завоздушиваются)
@grinvich2304
21 күн бұрын
Жидкость под давлением кипит позже. Поэтому есть запас выше 100. Приходилось доливать?
@stes1966
21 күн бұрын
@@grinvich2304 Теоретически да,надо добавлять,так как у меня разгерметезированна была система(через расшир.бачёк),но на деле это не заметно, иногда подливал малость,хоть воды,хоть тосола.На жигах карбюраторных,раб.температура двигателя 85-90,а включение вентилятора 92-95,так что есть запас до закипания.А разгерметезировал я после того,как радиатор стал сопливить(подтекать),после этого,он перестал течь(отложения или накипь сама закупорила,давления то нет).
@MaxonNru
21 күн бұрын
Всегда был 4 лопастной и 6 лопастной, на лето и зиму. Я ставил 6 лопастной и ездил постоянно с ним.
@Maddriver26
24 күн бұрын
На любом авторынке, крыльчатки (лопасти) 6, 8-ми лопастные, любые, отдельно от вентилятора. За за 1/10 цены нового китайского вентилятора с "озона". А родной двигатель практически неубиваемый, очень редко выходит из строя. Систему охлаждения нужно проверять а не менять вентиляторы😂
@grinvich2304
21 күн бұрын
У меня на 9 заклинил. Пришлось менять. Хотел подшипник поменять, а там конструкция не разборная оказалась
@user-xn8zc6hh7f
20 күн бұрын
@@Maddriver26 золотые слова
@user-qq5gr9es2m
19 күн бұрын
У тестя стоит принудительный вентилятор на 2104 уж 20 лет, за эти года только 2-а раза менял помпу и никаких перегревах речи не было 😂🎉
@user-vv1ui8yx6y
20 күн бұрын
Служили вместе, я срочник он контрактник очень умный, очень начитанный, обучен своему делу, просто добрый и хороший человек . Ты лучший брат ☝❤ Выше нас только звезды ❤☝
@oleksandrmironyuk3158
18 күн бұрын
Было несколько первых моделей жигулей. Никогда не перегревалась на 4-х лопастном вентиляторе на помпе. Единственное что в 40 градусную жару, на серпантинах когда топтал вверх включал печку.
@user-us8nh7iu6r
26 күн бұрын
Я тоже в молодости гонял на Крузе 1,8 на механике комплектация лт была пушка , единственный минус как корова жрал бензин...😂
@user-fw9pn1ck6w
25 күн бұрын
Жрал 1.6 автомат 1.8 на палке нормальный расход был в 10 укладывался
@user-us8nh7iu6r
25 күн бұрын
@@user-fw9pn1ck6w братан я молодой был , всё время почти 180-200 гонял поверь там расход даже больше, я так еще приуменьшил...
@KotolotoK
24 күн бұрын
Сейчас Круз 1.8 автомат и расход 10,4. Вожу спокойно, но в городе меньше этого не бывает. Думаю пламегаситель установить и на евро2 перейти, может расход меньше будет.
@user-us8nh7iu6r
24 күн бұрын
@@KotolotoK Понял тебя понял братан, это я так спросил просто иногда видать на видео круза твоего , вот я тоже вспомнил про свой, а так круз давно продал , молодому парню , надеюсь радовал он его также как и меня, а так час на тяжёлой технике гоняю на БТР ее почти два года уже до победного надеюсь буду гонять... Всегда Джамбо 🤙
@nezzzox4242
24 күн бұрын
Сам недавно круза продал 1,8. Жрет реально как танк, да и маслом любит ссать со всех щелей
@user-hb2kb2pb8u
20 күн бұрын
Год назад менял на такой, и остался крайне доволен результатом
@neyvmoki8106
25 күн бұрын
Брат, если у тебя работает вентилятор и температура не падает, так может быть проблема не в вентиляторе? Не?
@atmos_rotor
25 күн бұрын
Расскажи в чëм может быть беда? У меня 16-рь. Даже в сервисах не знают в чëм проблема.
@neyvmoki8106
25 күн бұрын
@@atmos_rotor у меня тоже 16 - рь. Вентилятор заводской, не трогал. Поменял радиатор, Термостат, почти все патрубки, помпу, бочек антифриза, почистил систему охлаждения. И у меня все норм, вентилятор даже в +35 справлялся, дольше работал, но температуру снижал. А сейчас тем более
@atmos_rotor
25 күн бұрын
@@neyvmoki8106 тоже делал всë. Но итог один. Один раз даже перегрел.
@neyvmoki8106
25 күн бұрын
@@atmos_rotor делал все тоже, что я? Как по мне, вентилятор - простое устройство. Лопости на месте, напряжение поступает правильное и менять тогда его не надо. Мб пробка воздушная, либо система где-то воздух ловит(завосдушивается) . У меня так на калине было
@atmos_rotor
25 күн бұрын
@@neyvmoki8106 поменял: оба радиатора, некоторые патрубки, термостат, бачок, крышку, промывал систему охлаждения несколько раз.
@vladimirkasperovih5923
20 күн бұрын
Мужик давай я тоже посоветую! Если растёт и не падает температура, а вентилятор при этом нормально включается и работает. То причина не в вентиляторе! Сначала попробуй промыть соты радиатора, потом смотри термостат на предмет заклинивания, потом оцени работу помпы (сперва по звуку) потом на люфт. Но новый "карсон" под капот то же неплохо.
@ravillainlive6357
25 күн бұрын
У меня хватает родного. До 98 охлаждает и отключается. На 101 включается. Мотор норм работает на зимнем термостате (87 градусов)
@user-if9vy8tf1m
16 күн бұрын
Благодарю! Побольше таких видосов про доработки
@Pavel_74
19 күн бұрын
Я тоже такой новый поставил на " шестерку" . При его включении машину так тянет вперёд, что тормозами не удержишь😂
@azatkamalov5474
24 күн бұрын
У меня с завода такой уже стоит и скажу что он не охлаждает для мотора 1.6 нужен радиатор больше а для 1.5 все в стоке прекрасно работает.
@user-zq2vw7px3n
23 күн бұрын
Помпа значит ебаная стоит .
@user-qg9wg7xf5e
22 күн бұрын
100 граммов объёма двигателя не что не решают всё одно и тоже
@azatkamalov5474
21 күн бұрын
@@user-qg9wg7xf5e ваш комментарий совершенно не уместен учитывая тот факт что система охлаждения была рассчитана на объем двигателя 1.2и1.3 литра понимаете . 1.5 еще худо бедно работает и не так греется как 1.6
@user-zq2vw7px3n
21 күн бұрын
@@user-qg9wg7xf5e решают .
@SergeiShackij
20 күн бұрын
Я себе от Киа спектра ставил, подходит болт в болт, только лопасти укоротил. Работал просто изумительно.
@Ramil_102
25 күн бұрын
Поставил бортовой компьютер! Настроил температуру на 94 градуса! Рабочая температура двигателя 84-87градусов, в пробках набирает 94 включается вентилятор и за 40-60 секунд скидывает до 90. В общем отлично! Раньше грелся до 102 и долго скидывал до 98 и повторялась ситуация) и зимой и летом кайф мотор в норме! Брал на вб
@Димон87
25 күн бұрын
Какого года машина?
@user-lv3rg5eh5y
25 күн бұрын
Повышенная температура двигателя не является каким-то недостатком. Рабочая температура конечно 90, но я считаю что это среднее значение. Если двигатель будет температурой 100 градусов - ничего критичного не наступит, изнашиваться быстрее он не станет. Более того, экологичность новых ДВС достигается в частности за счёт повышения рабочей температуры, ставятся термостаты открывающиеся на более высокой температуре. Бытует мнение, что чем выше температура (в адекватных рамках), тем лучше сгорает топливо, КПД в каких-то долях увеличивается, отсюда возможно вообще незаметное снижение расхода в том числе. А также, что является уже очевидным всем - меньше износ вентилятора. Я тоже игрался с температурой включения. При установке на 95-98 градусов, вентилятор постоянно просто на светофорах включается. Установив на 102-104 градуса - вполне оптимально, включается вентилятор куда реже, и в 99% случаев только в пробках. Ну нагрелся он до 100, далее вы поехали, смысл молотить вентилятору?
@serghoroshiy3259
24 күн бұрын
@@user-lv3rg5eh5y у той же Самары двигатель изначально спроектирован на рабочую температуру 102-104.
@user-bm8ef9wt8f
24 күн бұрын
Рабочий режим двигателя до 110°. Перегрев 120 и более. Но все стремятся снизить до 80 и ниже. Топливо просто не успевает испаряться, расход резко растет, низкотемпературные отложения (гуталин) и нагар образуются как цыганки на базаре. Не успевшее испариться топливо смывает масляную пленку, попадает в картер. Со всеми вытекающими
@user-dk4ci3de8h
23 күн бұрын
Не до 80 а до 90,вполне достаточно,а больше 100 как это будет действовать на российские РТИ. @@user-bm8ef9wt8f
@user-ws1pw3kp1f
20 күн бұрын
Вентилятор и правда классный, у меня такой стоит, советую! Тихий, без вибраций, красота!
@user-qw6ci5gc5p
25 күн бұрын
Хороший вентилятор. В московских пробках ежедневно работает. И быстро остужает. С заводским не сравнить. В салоне не слышно. Производительность крыльчатки выше
@ПетрЩербаков-в2ч
21 күн бұрын
В Москве таких вёдер уже нет
@mikhaelvetrov447
21 күн бұрын
@@user-qw6ci5gc5p физику учи. Производительность у него выше)) от количества лопастей мало что меняется. Главный параметр винта это омах А количество лопастей может прибавить считанные проценты. Эт если привод механический. Электрический мотор испытывая нагрузку большую, на эти самые проценты, просто выдаст меньше оборотов.
@user-vb6ou5vz5k
20 күн бұрын
БРАТУХААААА-НЕ ПЕРЕСТАВЛЯЯЯЯЯЙ !!!!! Я переставил и уже месяц кругу над деревней-приземлиться не могу кучу!!!!! Жду когда или винтелятор остановиться или бензин кончится. Кружу над деревней. Это происки твоих доброжелателей.😂😂😂
@friend6097
22 күн бұрын
Термостат поменяй сначала,на крайняк помпа развалилась. Вентилятор родной должен справляться
@user-jb6ic9gj2h
25 күн бұрын
На помпу принудиловку ставишь, и бед не знаешь, лишняя нагрузка на подшипник помпы, но с такими ценами на запчасти можно не парится, я с китайского мотоцикла пересел на ваз 2106, цены на запчасти как бальзам на душу
@vasyakosorezov
19 күн бұрын
На днях менял бачок омывателя на 7-ке, в старом протерлась дырка от кронштейна. Цена нового 230 руб. Удивило. Бывают помпы с более выраженной крыльчаткой, чем в стоке, они лучше мослают. А как это, принудиловка на помпе?
@user-rt6ch2kl5s
19 күн бұрын
Когда у меня была шаха я на лето ставил механический принудительный вентилятор а на зиму электрический .
@user-sh8gp9fb2w
25 күн бұрын
Слушал вот таких горе мастеров такая проблемка была ставил такой же вентилятор ничего не изменилось проблема в пробке радиатора
@user-uu3un6rb9t
20 күн бұрын
Была копейка,девятка,четырка,двенадцатая-вообще НИКОГДА ни на одной машине проблем со штатным охлаждением небыло😂😂😂
@dmitriy3729
23 күн бұрын
У Жигулей есть проблема с перегревом, не спорьте, парни. Иногда нужно даже печку включить, чтоб доехать. Некомфортно, да... Я с русского автопрома давно уже ушёл. Родственник тоже мучался, потом нашёл на разборке с японца карлсона, приколхозить, сейчас бед не знает 😊 +33 было летом, он с телегой, груженый, в гору😢 Удивил😊
@Targm17
23 күн бұрын
Обслуживать надо просто машину
@tigde
23 күн бұрын
Нет проблем у жигулей с перегревом, если исправлен термостат и система не забита. Я на воде в +35 спокойно ехал , температура была 90г при 3к оборотах. Бензонасос тоже не греется, если исправлен (у меня новый).
@user-zq2vw7px3n
23 күн бұрын
А я мотор перебрал по методу дяди Серёжи . Завод нервно курит в сторонке
@user_PsevdonimyEtoPolnyjOtstoj
22 күн бұрын
Вторая жига у меня, никогда летом печку не включал.
@briskbiysk
22 күн бұрын
Нет проблем с перегревом, когда все исправно и чисто.
@user-hl9ut4zv5p
20 күн бұрын
А я на помпу просто ставил ещё один. Надо только обрезоть новый вентилятор по месту, проставить на помпе шайбами и никогда не перегреетесь, даже в пробке
@Svargalad
20 күн бұрын
когда на лопасть налипает пыль, то направление ветра сильно меняется. Это и для бытовых вентиляторов и для промышленных. Надо просто лопасти почистить и все
@user-ry4tw1kb2w
20 күн бұрын
Всегда справлялся родной, если греется то не вентилятор менять надо, а проверить радиатор, помпу, прокладку под головкой.
@007BUGOR
15 күн бұрын
Термостат поменяй. Воздух выгони из системы. Помпу посмотри. Вентилятор не причём.
@user-jf4cf4ec7t
3 күн бұрын
Отличный вентилятор, я уже ездию с ним 6лет на ваз 21074,,очень тихий по сравнению со старым и самое главное что действительно быстро остужает когда за бортом +40-43С жары. Ставропольский край.
@user-xf3xr9io5w
18 күн бұрын
Ещё совет не полностью закрывать капот пустыми пластиковыми бутылками обложить по периметру чтобы тепло уходило 😂
@user-fr7wf2ol2r
20 күн бұрын
Совет дельный, стоит попробовать, уже глянул ценик 2300. Думаю не сильно кусает 😊
@Jauhen-et3qs
20 күн бұрын
Я поставил крыльчатку на двигатель по принципу первой модели и двигатель более не греется. Датчик на зелёном. Крыльчатка+ болты и всё!
@user-hu8kk4vh4s
21 күн бұрын
Уважаемый владелец стоит обратить на шкив с зубцами который на коленвале, если на нем выломан зуб, то двигло получает дополнительный впрыск топлива, что приводит к перегреву.
@achoodimzet
21 күн бұрын
Можно чуть подробнее? Какой зуб на коленвале?)
@user-mc7hk5iq7o
20 күн бұрын
Да тебе её надо проооддаавать!!!!. Прикольно про зуб надо запомнить!!!
@НикитаГриб-д7ь
19 күн бұрын
Если греется, может попробуешь шланг выпрямить с радиатора на расширительный, у тебя давление не стравливается, оттого и перегрев, много ездил с разными вазовскими системами, если у тебя всё нормально сделано, никаких проблем, у меня нива +35 ездила спокойно, с остановками и запусками, без проблем, полный сток по охлаждению, карб
@user-qr1yr2xz2g
19 күн бұрын
Переходил с принудительного на элетрический родной 4х лопастной как на видео, температура в пробках Краснодара 95гр максимум,дальше не грелся,но и редко выключался. Радиатор алюминиевый. С принудительным вентилятором закипел бы
@user-qf5nq6gs9w
21 күн бұрын
Десятка был родной!посоветовали поставить такой же!поставил!вобщем результат один и тоже!что тот работает!что этот!и ро времени то-же самое!
@region-S
20 күн бұрын
-Вот сюда кладём, а куда сюда? Адрес то не дал....
@dima-kt3sw
21 күн бұрын
поставил такой на 21124, плюс реле плавного пуска, даже не слышу когда он работает в салоне, охлаждает на 5 из 5, раньше машина вздрагивала при запуске и стоял гул при работе родного вентилятора
@engineer_in_the_village
19 күн бұрын
Новая помпа и антифриз, мотор 1.6, медный радиатор. Полёт нормальный, все справляется.
@user-gw3uo5vb23
20 күн бұрын
Штатный радиатор справляется без вентилятора с охлаждением полностью. Первое надо обеспечить чистоту радиатора снаружи Второе - охлаждайку залили что-то странное и надо промывать системы дочиста. Раньше на помпу крепилась крыльчатка радиатора, которая крутилась всегда и этого всегда хватало, но это немного отнимает мощность даигателя.
@user-nu5sd5ob1y
20 күн бұрын
В нашем регионе летом в тени около +40...некогда не каких проблем не было когда я ездил на Жигулях с температурой , после того как я поставил электрический .С механическим да задиралась иногда , а вот с этим что на видео все отлично было , лучше и не надо .
@Игорь_П
21 күн бұрын
Эти вентиляторы имеют различное назначение. Рродной работает на выдув и формирует высокую скорость воздушного потока, поэтому более эффективен при расположении за радиатором. Новый работает на нагнетание и создает большее давление. Поэтому его, по идее, надо ставить перед радиатором, но скорость потока воздуха от него меньше, что ставит его эффективность под сомнение.
@Stepanov_Nikolay
21 күн бұрын
тоже менял на такой, никакой разницы в охлаждении не заметил, но вот новый работает очень тихо и нет вибраций это да, а охлаждение одинаково
@sergiucarolingi584
20 күн бұрын
Если стоит датчик включения вентилятора 92-87°, то на лето его лучше поменять на датчик 87-82°. А также продуть , промыть радиатор .
@user-uu7ei2su7x
19 күн бұрын
Прикручивал к шкиву обычные ловасти и никаких больше проблем вечный винтилятор
@mikhailovcharenko9830
20 күн бұрын
Стандартный вентилятор справляется, но при замене да, лучше выбирать апгрейженную версию.
@user-hm2wn8sh7c
19 күн бұрын
Я переделал всё по старинке, винтилятор закрепил на помпу и никаких проблем
@user-vx7oi8fv4d
20 күн бұрын
А ещё нужно радиатор промыть, это обязательно, иначе замена вентилятора не поможет.
@user-tt3qo1fe7o
18 күн бұрын
У меня когда то была 4ка. Както по неосторожности меня ударил по руке больно вентилятор. Я его, подлеца, вообще снял. И потм лет 15 ездил вообще без него. Только один раз в длиннющей тянучке пришлось остановиться на охлаждение
@user-ti5cn2fw8w
20 күн бұрын
Была у меня 93 , выгнал в поле облил бензином , перекрестился и сжёг . и на душе стало очень легко
@динартютин
19 күн бұрын
Я от семёрки вентилятор на газель поставил. Отлично справляется
@user-hg2ow1xz7d
21 күн бұрын
Была 9ка , менял радиатор. Купил медный какой то кооператив делал. Однорядный, соты большие как в грузовых. Забыл про вентлятор в самую жару. Только стоя в пробке включался. А чуть двигаешься не работал даже.
@user-zc4jt7ch1c
20 күн бұрын
На классике убрал такой и поставил на три болта на помпу крильчатку и кожух на радиатор, как изначально задумано, постоянно обдув моторного отсека и бортовая сеть не просаживается, летом огонь
@valery1132
21 күн бұрын
Сделал это. Советую всем. Не хуже и звук тише. Но можно и не менять - следите за термостатом, вещь капризная.
@Mihail_Romm
21 күн бұрын
теперь антиквариат стал стоить дешевле без аутентичной детали
@Buksir71
12 күн бұрын
Нужно на крышу радиатор побольше с двумя вентиляторами, если не поможет тогда промыть систему охлаждения.
@IamGeek
21 күн бұрын
Всегда хватает родного вентилятора, если не охлаждает - проверяйте систему охлаждения. Чистите, ищите воздушные пробки и т.д. 21214 мотор 1.9л отлично охлаждался родной системой. Латунный радиатор 2103, 3 часа летом в пробке под Джубгой. Никаких проблем, мотор не перегревался.
@user-ye8fw8ys7t
19 күн бұрын
Была у меня проблема на 14 , грелся, вентилятор вечно работал,, заменил радиатор ,термостат, промыл систему, и всё заработало отлично.
@robin_guddhh8608
19 күн бұрын
Главное шланг от расширительного к радиатору красный подними , а то перегиб
@bkmlks8987
19 күн бұрын
Я убрал этот электровентилятор и поставил обычный прямой вентилятор который крепится к помпе. Ну и шкиф нужен. Никогда у вас не будет проблем с этим. Правда в жаркое время, лучше 6 лопастной ставить. Хотя и 4 лопастной справляется. С электровентилятором температура все время скачет, какой бы вы хороший не поставили. А так температура стабильно держится на одном уровне, потому что идет постоянный обдув и причем хороший.
@ВадимТуровский
24 күн бұрын
Был электро, заебали через раз работающие датчики, поставил диффузор и крыльчатку от нивы на помпу, лучше системы нет, надежно и не перегревается
@user-nc6nq2pt8q
22 күн бұрын
На ходу мотор не перегревается,перегревается когда стоишь,или буксуешь.Но стоишь,или буксуешь это не часто. Чаще ездишь,тогда вентилятор нафиг не нужен,а он у тебя молотит потребляя бензин.чем выше обороты,тем больше потребляет.
@user-hi3we4hb1j
20 күн бұрын
Ставил либо шнива вентилятор либо брал от холодильника производственного бесплатно, никогда не покупал, но очень похож
@Vabya.72
21 күн бұрын
На копейке такого "Г" не было! И омыватель бэс электричества отлично работал.
@please-wake-up-now
20 күн бұрын
Согласен, старый вентилятор - это как запаска, лучше всегда иметь! 😂 А по поводу новых, может они и не так шумят, если их правильно установить? 🤔 Не стоит забывать о чистоте системы, это тоже важно! 🚗💨
@anastasyabogdanova3061
16 күн бұрын
Там даже обычный четырёх лопастной механический справляется на ура, единственное радиатор у меня латунный ,в питерских пробках за 20 лет ни разу не закипел. Вам бы всё остальное проверить
@vasyakosorezov
19 күн бұрын
При замене помпы поставил новую с более развитой крыльчаткой, текущий радиатор заменил на новый, вентилятор включается только в пробках. Проблема может быть в термостате, если он неплотно закрывается при наборе температуры и часть ОЖ попадает обратно в малый круг вместо радиатора.
@seryogafizruk777
20 күн бұрын
Чтобы он выключался, нужно датчик менять а не вентилятор. А в целом новый вентилятор норм, сам себе поставил такой
@leonidsimenzov6946
20 күн бұрын
Этого вентилятора хватает даже в жару в Краснодаре. И на поездку на море в пробках. Если он гудит и не справляется, то вопрос не в нём, а в радиаторе, помпе, термостате, в каналах охлаждениях. А еще снимал патрубок на печку и за кольцововал на лето. Выход с головки на помпу пускал не чего не грелось.
@user-dq7lo4bx5y
20 күн бұрын
Всегда был привод от ремня, на лето ставил от Нивы на 6 лопастей, а зимой родной на 4 лопасти и всё было норм температура дальше 90° редка когда понималась даже в жару!
@vladimirguzun6687
21 күн бұрын
Прще- наити даже б/у вентилятор от копейки или 11 модели и прикрепить на помпу заменив 3 болта на чуть длине. Электро вен-р убирает уже пришедшии перегрев, а просто постояно крутится- он защищает от перегрева даже без диффузор работает отлично.
@user-qz4ol7mp9k
19 күн бұрын
Это с аудюхи с4 там он стоит.Прожорливый, релюшку на соточку и с толстыми проводами надо устанавливать желательно.
@slavikkibizov
21 күн бұрын
Берешь желтенький такой на помпу ставишь и забываешь главное болты подобрать правильной длины
Пікірлер: 1,3 М.