Como siempre decían mis padres: "El flojo siempre hace el doble"
@ferchazneil2513
2 жыл бұрын
Lo que mal se hace, se hace dos veces
@JonasSHINeeSoyUnaChica
2 жыл бұрын
A mí me dijeron el flojo trabaja 2 veces y en este caso el flojo y el transa 🐁🐁 porque originalmente ese metro iba a ser subterráneo igual que la línea 1, pero por ahorrar lana 💲 lo hicieron por fuera y ya ves lo que pasó.
@user-fm9nt5wn9t
2 жыл бұрын
El flojo y el mezquino... Recorren dos veces el camino... O también me gusta: Por qué dicen que no hubo tiempo de hacerlo bien a la primera, si al final sí hubo tiempo para hacerlo dos veces.
@jjpc6830
2 жыл бұрын
no fue solo flojera, fue corrupccion e ineptitud tambien, porque los errores de esa linea 12 vienen desde el diseño, creacion de las piezas, pasando por la construccion y aunque a los mas fans de che chembau les duela el MANTENIMIENTO fue el 4to punto importante, hubo omisiones graves en todo, se supone que hay filtros similares a los que estudié en aviacion, para evitar esos errores, te habla de lo incrustada que estaba ya la corrupccion e ineptitud que todo se lo pasaron por la rayita
@isseihudgens8448
2 жыл бұрын
Vuelvo a insistir en que deberian cambiarle las ruedas ferreas por llantas
@rosamariahernandezroque7183
2 жыл бұрын
La verdad si me urge que este le ago 4 hrs ida 4hrs de regreso ya estoy arta espero que sea verdad para diciembre este gracias por su atención prestada
@omarcapuchinomedina1460
2 жыл бұрын
Alguien podrá subir sin miedo a esa línea después de lo que pasó?
@1000yuul
2 жыл бұрын
Pues la jente jodida tiene que subirse aunque no quiera,ni modos que tomen un taxi diario.
@rolandomota8745
2 жыл бұрын
@@1000yuul De epndejos como tú... comprenderás está lleno el mundo.
@joseantonio_d
2 жыл бұрын
La verdad yo sí. Aún si tuvieramos un nuevo colapso seguiría siendo más seguro que un automóvil, todos los dias suceden accidentes trágicos en auto, un día alguno podria suceder muy cerca de ti, y tomando en cuenta los miles de miles de personas que usarán la línea 12 a diario, que un nuevo colapso te involucrara a ti, presisamente a ti, seria muy poco problable. No es mi intención menospreciar la tragedia sucedida pero una nueva falla en la linea es un riesgo político y urbanístico más que humano.
@patsnana8965
2 жыл бұрын
@@joseantonio_d Aparte transitar por ahí es peligroso corres el riesgo de que te quiten tu dinero y no creo que se arriesguen a qué se caiga en un año tal vez se caiga en 5 años o más pero en ese tiempo te da tiempo de ahorrar y comprarte un avión
@axureerheeid9136
2 жыл бұрын
Supongo que es un sentimiento similar a los coches: diario hay decenas de choques en la ciudad, pero te subes sin miedo a los autos, motos, bicis porque tienes cosas que hacer. A lo mucho te pones el cinturón de seguridad y murmuras rápido que ojalá no te toque un loco (y hay gente que ni eso).
@edfuriaroja8466
2 жыл бұрын
Yo no soy albañil, ni arquitecto, mucho menos ingeniero, pero según mi lógica me dice: ¿No sería mejor demolerla y empezar desde cero pero con materiales de buena calidad? 🤔 Hace dos semanas pasé por Av. Tláhuac y me sorprendió como estaban resanando algunas columnas que hay entre la estación Tezonco y Periférico Oriente, es como si quisieran unir las columnas y las ballenas con chicle, no sé los demás, a mí no me da confianza lo que están haciendo, no es por ser pesimista pero puede ocurrir nuevamente que se caiga el metro 🚇
@SntVTC
2 жыл бұрын
Es una buena intuición como ciudadano, pero no es factible económicamente, el dinero no es infinito y menos en esta ciudad, el reforzamiento que se está haciendo puede no ser lo ideal pero es una buena ayuda al tramo elevado. Lo que necesitaría la línea 12 es cambiar la rodadura de férrea a neumática. Saludos!
@SAGITTAperu
2 жыл бұрын
Soy Peruano y me llama la atención esa Línea porque tenemos una tramo de metro elevado y está hecho de concreto armado. Mi pregunta es ¿Porque ese tramo de su metro se construyó con vigas de acero y vigas de concreto? ¿No era más seguro hacerlo todo de concreto? Porque ví sus trenes de L12 son tipo pesado, español y pues bien un vídeo de ytb cuando un tren se acercaba a una curva hacia un gran ruido.
@patsnana8965
2 жыл бұрын
@@SAGITTAperu por abaratar costos y robar es lo que hacen en todas las obras o aumentan los costos o usan materiales de muy mala calidad y dicen que salieron costosas o que son de buena calidad pero obviamente no
@juanarodriguez1090
2 жыл бұрын
@David G.J porque omitir su comentario,así como es gobierno de México usan material de tercera,quien no te dice que se vuela a caer después,
@leonardososa4400
2 жыл бұрын
Solo es un resanado, los refuerzos están por llegar, son de acero, no creas que solo es resanado y ya.
@romeosantiago3834
2 жыл бұрын
Es preocupante ver qué las columnas antes de la zona donde se cayó,hay columnas que no se repararon y ya tienen los camisones de acero
@LuisEduardoDimasHernandez
2 жыл бұрын
Con la población vecinal dividida en qué si se subirá y que no. Hubiera sido mejor una reconstrucción total para una mejor seguridad al usuario
@HenryMex00
2 жыл бұрын
Técnicamente hubiese sido lo adecuado, pero tanto el gobierno capitalino como el federal no están dispuestos a desembolsar miles de millones de pesos porque cada uno tiene sus proyectos en mente y no planean dar marcha atrás, además de que las constructoras involucradas tampoco accederían a una obra de tal magnitud sin pago alguno. Pero, ojalá y en el futuro se monitoreo mejor estás fallas para evitarlas
@tomynova9453
Жыл бұрын
Jajaja leí la miniatura y la leí en dos partes...Reforza-Miento...!! Jajaja no entendía..!! Reforza...!!
@JonasSHINeeSoyUnaChica
2 жыл бұрын
Yo vi que originalmente iba a ser subterráneo ese metro igual a la línea 1, pero por ahorrar lana 💲 lo hicieron por fuera y ya ven lo que pasó, lo bueno que ya lo van a reforzar para que no se caiga, yo me he subido a metros que igual van por arriba y hasta ahorita no he sabido que se hayan caído y ya tienen años de construidos.
@joseluisiglesias9947
2 жыл бұрын
Seria mejor mejor demoler volver contruir
@S3L3CTABOY
2 жыл бұрын
Toda obra de infraestructura tiene un tiempo de vida o de duracion, pero esta peor ya que estuvo mal construida y todo a las prisas por asuntos politicos, no estaria mal derrumbarla para construirla como debio ser, pero eso es volver a gastar el dinero de la poblacion pero la verdadera razon es que choca con el orgullo de quienes gobiernan, ya que seria un ejemplo de que no saben hacer las cosas, tal vez la solucion seria convertir su uso para el metrobus o trolebus, pero ya menciono alguien en los comentarios cuando el "flojo" trabaja, termina trabajando mas, ahora hay que agregarle que si esa persona es "orgullosa" o peor aun "n_cia" pues habra remodelaciones para rato. Peace!!
@michellemata9104
2 жыл бұрын
yo vivo en tlahuac transitamos por avenida tlahuac y la verdad deja mucho que decir el reforzamiento no veo que se esté realizando como lo dices
@SntVTC
2 жыл бұрын
Hoy fui a recorrer la obra de nueva cuenta, y si avanzaron en el reforzamiento, espero traer el video este sábado. Saludos! :D
@ElGatoPardo693
2 жыл бұрын
¿Y si hubieran hecho esto antes de la tragedia?
@Tshock13
2 жыл бұрын
Desde aquí, mis reconocimientos al Lic. Marcelo Ebrard y al Ing. Carlos Slim, por tener los huevos para aventarse semejante PORQUERÍA de Obra.
@robertofernandez3868
2 жыл бұрын
😂😂😂😂😂😂😂👍
@richarmarks
2 жыл бұрын
Lo dudo que alguien se vuelva a subir a ese metro en su tramo elevado la mejor opción sería que lo hicieran por debajo como era desde un principio que por ahorrarse costos lo hicieron elevado
@alejandrovan9576
2 жыл бұрын
Por Cierto... Sabes Que Harán Con El Tren Dañado? Perdida Total? O Lo Van A Recuperar? De Igual Manera Hay Alguna Información De La Ampliación De Dicha Línea Y La Adquisición De Nuevos Trenes ?
@charleego8386
2 жыл бұрын
Seguramente van a utilizarlo (si es que no lo están haciendo ya) como refacciones para otros trenes
@rolandomota8745
2 жыл бұрын
@Alejandro Van Ampliación ni lo sueñes. Los morenos sólo metrobús y trolebús, y ahora con su "cablebús", porque el metro ES MUY CARO.
@sergiomcv1
2 жыл бұрын
@@rolandomota8745 y Apoco el PRIAN si iba a mejorar el metro? En el 95, la línea B, con el pretexto de Zedillo de "la crisis" suspendió por tiempo indefinido las obra de dicha línea, no fue sino hasta que en el 97 "Cuauhtémoc Cárdenas" retomó las obra con presupuesto local. Por supuesto que entiendo que la separación del entonces DF del gobierno federal, le restó bastante presupuesto al metro (antes recibía financiamiento federal) ahora con eso de la "austeridad" franciscana, por desgracia solo hay presupuesto para transporte de 3er mundo, y el metro ¿Bien gracias?
@rolandomota8745
2 жыл бұрын
@@sergiomcv1 Lamento recordarte que la línea B fue suspendida por Cuauhtémoc Cárdenas, quien se negó a dar seguimiento a las obras que se efectuaban en la ciudad cuando ocupó la jefatura de gobierno del Distrito Federal. Con su argumento de "austeridad", pero exigiendo capital para sus proyectos, muchas cosas quedaron inconclusas durante tres años. Quien dio continuidad a la obra del metro fue Rosario Robles, quien sustituyó a Cárdenas cuando él renunció al cargo para lanzar (por tercera ocasión) su candidatura a la presidencia de la república. No sé si también haya que recordarte que "la RoRó" hasta cambió el formato de la línea: "si hay recorrido por el Distrito Federal, no importa que llegue al Estado de México, en lugar de metro férreo será metro neumático". Para tu información la primera parte de la línea (Buenavista-Valle de Aragón) fue inaugurada por Ernesto Zedillo el 15 de diciembre de 1999 y la parte final (Valle de Aragón-Ciudad Azteca) fue inaugurada por Rosario Robles el 30 de noviembre de 2000. Una de las obras que quedó inconclusa fue el puente de Eje 3 Oriente en su cruce con la Calzada Ignacio Zaragoza. Fue hasta que Vicente Fox llegó a un acuerdo con Andrés Manuel López Obrador para terminarla que se continuó y concluyó.
@sergiomcv1
2 жыл бұрын
@@rolandomota8745 las obras de la línea B del metro, empezaron exactamente en 1994 recién fuera inaugurada la línea 8 de cons. De 1917 a Garibaldi, ya que hasta en ese entonces, las obras del metro y su financiamiento corrían a cargo del ejecutivo federal y el entonces funcionario subordinado, "regente" hasta que en el 97 Cuauhtémoc Cárdenas llegó al poder, y para cuando este tomó posesión del cargo, de JDG del entonces DF, con recursos locales retomó las obras ¿Me cree$ tªn 9ndejo para no reconocer incluso algunos vídeos grabados en 1996 con las obras paralizadas? Fue precisamente el mismo PRI que después de haber construido con los excedentes del sector petrolero y quizás con deuda (como ya era costumbre desde entonces) abandonaron el metro de CDMX. Y antes di que todavía AMLO como JDG compró 40 TRENES NUEVOS en 2002 para la línea 2 del metro (que aún al día de hoy siguen operando en dicha línea) desde 1997 ningún solo centavo de parte del ejecutivo federal ha sido invertido en el metro de CDMX, y pues de 2008 a la fecha se nota bastante la nula importancia que todas las autoridades le han condenado al metro al no prestar atención al abandono que se encuentra desde hace ya varios años.🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
@jorgeortiz6939
2 жыл бұрын
📌 Hay miren gracias por sus reforzamientos, desde el principio debió haberse construido bien, "gracias por el favor de los reforzamientos, que listos son con sus reforzamientos"...
@Frandash9
2 жыл бұрын
Desde el principio debió haber sido todo subterráneo y construido de forma profunda como la línea 7. Horcasitas decidió hacerlo elevado y el error más grande fue otorgarle parte del trabajo al grupo Carso de Carlos Slim.
@isachavez7126
2 жыл бұрын
Ojalá sepamos quién es el Ingeniéro responsable de la obra, para saber a quién reclamarle. Como sabemos que están haciendo calculos de peso, esos trenes de rodada ferrea son muy pesados.!!!!!!! Y el subsuelo es arcilloso.!!!!!!! Entiendan.!!!!!!!
@SntVTC
2 жыл бұрын
De hecho el ingeniero responsable de la obra en general, de ese tramo en específico y más fueron los citados a juicio junto con Horcasitas. Saludos! ;D
@lucybm1752
2 жыл бұрын
No veo que estén reforzando las armaduras de arriostre transversal, deben colocar arriostres o tensores diagonales entre ellas así como un tensor central longitudinal.
@marcoassytt
2 жыл бұрын
La Línea entera tiene defectos, y sumándole el rodamiento férreo...se aproximan muchas más "reparaciones"
@salvadorrojas7969
2 жыл бұрын
Buena información, hay alguna estimación de los costos que están pagando las negligentes constructoras?
@arnoldcortes8262
2 жыл бұрын
Dudo que terminen en diciembre ya que en el reforzamiento que han hecho antes de llegar a calle 11 llevan 3 meses y no puede concluir terminar, así que si serán 3 o 4 meses por columna hagan cuentas... seguramente la tendrán para reinagurar en las próximas elecciones federales, mal mal ..
@rodrigocr7663
2 жыл бұрын
Lo barato salio carísimo y no se diga con las indemnización
@rolandomota8745
2 жыл бұрын
La indemnización fue como quitarle un pelo a un gato. Quizá para ti o para los beneficiados sea un dineral, pero en realidad es una m3nt4d4 de m4dr3.
@lupitagonzalez.s9271
2 жыл бұрын
A mi ya no me da confianza volver a subirme a esa linea del metro 😢
@anyupumpkin
2 жыл бұрын
Pues no te subas y ya!! nadie te obliga
@1000yuul
2 жыл бұрын
Vete en taxi y ya.
@rolandomota8745
2 жыл бұрын
@@anyupumpkin Tenían que salir los epndejos.
@rolandomota8745
2 жыл бұрын
@David G.J Ya se juntan, con éste van 3.
@Tshock13
2 жыл бұрын
@@anyupumpkin solomexoresa.su sentir. No tienes por qué decirle que hacer o no.
@dianamurguia5363
2 жыл бұрын
Hay que ver si realmente pusieron fibra de carbono ya que yo he visto que están rellenando con espuma de poliuretano ojalá puedas informar también saber si son especialistas los soldadores o son los estudiantes como dijo sheinbaum quuen están soldando la línea 12
@SntVTC
2 жыл бұрын
Es una buena pregunta, sinceramente no tengo esa información teniendo únicamente lo que dice el gobierno. Saludos! ;D
@iJeberGM
2 жыл бұрын
que es lo que están haciendo en la interestacion Culhuacán - Atlalilco?
@NCSTCROYALE
2 жыл бұрын
Se esta sacando el balasto que tienen las vías del tramo subterráneo para su cambio de balasto y vías
@wulissess
2 жыл бұрын
Cómo que la van acabar a finales de año? Ptm nunca use bien el metro jaja y no creo que acaben dentro de 2
@UleeV90
2 жыл бұрын
Resultado del 95% honestidad 5% capacidad. Pero es honestidad valiente pues...
@starsilver
2 жыл бұрын
nos pueden dejar el metrobus? ya no me quiero subir a esa linea.
@luisisraelescandon6711
2 жыл бұрын
Internacionalmente somos una burla por qué se cayó el metro y toda la gente que falleció no dicen nada, no hay culpables es el país sin memoria y aquí no pasa nada...
@brandonflorentino.3831
2 жыл бұрын
Faltó lo del punto subterráneo, aunque sea comentarlo según las notas de periódico, el cambio de la subase, balasto, vías y durmientes
@ernestoleon1915
2 жыл бұрын
POBRE GENTE LA QUE DEBERA DE VOLVER A USARLO LAS REPARACIONES SON PUROS PARCHES..
@miszael
2 жыл бұрын
Para evitar las responsabilidades legales las constructoras cubrieron el costo de la rehabilitación, si eso no es aceptar su responsabilidad indirectamente yo no sé que es.
@Medio..ambiente2024
2 жыл бұрын
no se preocupen ................... la cuerda se rompe de su parte mas débil.................... ya veremos que sigue
@adriancaceres6855
2 жыл бұрын
HOLA SOY DE CHILE UNA ACOTACION EL METRO DE SANTIAGO DE CHILE HAY 2 LINEAS LA 5 Y LA 4 QUE TIENEN VIAS AEREAS CON MAS DE 20 AÑOS Y 15 AÑOS RESPECTIVEMENTE Y NUNCA HA HABIDO UN EVENTO COMO EN LA LINEA 12 DE CDMX..PROBABILIDADES , MALA CONSTRUCCION DE ORIGEN POR AHORRO DE MATERIALES, MAL ESTUDIO DE INGENIERIA, PLANIFICACION ERRONEA DE TODA LA LINEA. O TODAS LAS ANTERIORES, ES COMO QUE LO HICIERON A LA RAPIDA Y PAGARON EL COSTO, LO BARATO SALE CARO......SALUDOS...............!!!!!!!!!!!!!!!
@SntVTC
2 жыл бұрын
Totalmente, muchas gracias por ver y comentar, saludos hasta Chile! :D
@renodetelcel
2 жыл бұрын
De verdad muero de curiosidad por ver la solución que harán en el tramo elevado de periférico Oriente. Por cierto, note que algunas columnas de la estación olivos cuentan con encamisado pero no fueron reforzados con fibra de carbono como el resto.
@Medio..ambiente2024
2 жыл бұрын
jajajajajaja.............. no mames chairo
@carlosl4204
2 жыл бұрын
@@Medio..ambiente2024 las croquetas que te da tu gobierno actual no son gratis verdad?
@romeosantiago3834
2 жыл бұрын
Exacto es preocupante que no se suban reparado
@ItsRobertoXx
2 жыл бұрын
Y pensar que yo estoy trabajando en la elaboración de todas esas piezas que se están usando, desde las abrazaderas hasta las vigas TMA, TR y más piezas sin duda es mucho trabajo y vaya que calidad es muy exigente, se nota que quieren todo al 100%
@antaresdeescorpion8182
2 жыл бұрын
Esa línea desde un principio estuvo hecha con las patas, y como el dinero público destinado a las construcciones, mantenimiento o como en este caso, reparaciones, desaparece "misteriosamente" no descartemos que vuelva a suceder la misma desgracia en el mismo tramo o en algún otro
@Tshock13
2 жыл бұрын
Todo lo que mencionas tiene un nombre: Marcelo Ebrard
@iphonemanman4385
2 жыл бұрын
El error es.estructural se tiene que cambiar de diseño .......no sirve de nada llenar de cemento las grietas y la fibra de carbono no sirve para reforzar .......lo mismo de siempre maquillaje a los grandes problemas .......
@marthamontserratalvarezmar5821
2 жыл бұрын
Ojalá quede bien y sea lo más pronto posible
@alissonmoli
2 жыл бұрын
A la gente que vuelva a utilizar ese metro , les digo que antes de subirse oren 3 padres nuestros y 5 ave marias y si va parado abrace muy bien el tubo y si va sentado ( le deseo suerte)
@anyupumpkin
2 жыл бұрын
Ojalá ya quedé para diciembre,además al gobierno le conviene sacar la obra lo más rápido posible, ya que sabe que se le están llendo de las manos muchos millones de pesos y ya no pueden meter materiales baratos porque tendrían que gastar a cada rato y ahi se les van parte de sus ganancias
@phillipp7959
2 жыл бұрын
Ganancias? Que yo sepa el gobierno subsidia gran parte debido a que los egresos son mayores a los ingresos y todo para no aumentar el costo del pasaje
@rolandomota8745
2 жыл бұрын
@@phillipp7959 Existen éste y los otros epndejos que se tragan el cuento de la "falta de ingresos". Diariamente ingresan a las instalaciones poco más de 4.5 millones de usuarios. El costo del boleto es de $5.00, con un total de $22,568,151. En un año ingresan 1,647,475,013 usuarios, lo que equivale a $8,237,375,630. Si a eso agregamos que existen OTROS rubros de ingresos, como publicidad, renta de locales comerciales (que es lo que verdaderamente sostiene al metro) ahora díganos que los miles de millones que ingresan no son suficientes para dar un buen MANTENIMIENTO al sistema. Pero rotundamente se niegan a ampliar la red o las rutas ya existentes "porque es muy caro". ¿Y crees que "los que robaban" usaron eso como pretexto para construir 11 rutas, más las ampliaciones que se hicieron donde fue necesario?
@victorsaulmarinhernandez2759
2 жыл бұрын
Una vez más, lo pienso y lo sostengo, ese tramo nunca debió ser de acero ni debió darse a grupo Carso, todo mal ahí.
@juanpablolr7
2 жыл бұрын
REFORZAMIENTO? Van a REFORZAR ALGO QUE SABEN QUE ESTA MAL CONSTRUIDO??? Porque no obligaron a Slim a hacer nuevamnete ese tramo???
@Roy33r
2 жыл бұрын
Se ve igual de chafa que siempre. Solo estan poniendo un parche, rogandole a Dios que dure el cambio de administración. Para que sea el problema de alguien más.
@edgarguerrero5309
2 жыл бұрын
Loe letreros deberían decir: GENTE MALDOSA, NO MUEVA LAS COLUMNAS OTRA VES!! LUEGO NO SE QUEJEN QUE SE VUELVA A CAER!!
@gustavoaguirrecabre3340
2 жыл бұрын
Excelente vídeo de la reabilitacion de la línea 12 ojalá yá terminen pronto porque cuando voy a la alcaldía Iztapalapa gastó mucho dé Pachuca Hidalgo asta aya excelente fin de semana
@edfuriaroja8466
2 жыл бұрын
Te comprendo, también el peregrinar en el tráfico es un caos, porque ir de una parte de Iztapalapa a Iztapalapa es un infierno, te lo digo por experiencia.
@FernandoHernandez-xe9el
2 жыл бұрын
Como le haces para ir de pachuca a iztapalapa,instruyeme por favor 🙏
@SntVTC
2 жыл бұрын
Muchas gracias! Saludos ;D
@Tshock13
2 жыл бұрын
No van ni al 15%.
@rubenortiz8375
2 жыл бұрын
Y ya vieron como esta el puente de el paradero de tlahuac de el. Metro ay muchas grietas y hay aberturas muy grandes
@jrm-javierramos-6543
2 жыл бұрын
Cómo en la línea 9 de metro Puebla a Pantitlán
@1000yuul
2 жыл бұрын
Cual paradero? El de la terminal del metro o el paradero de tlahuac que esta rumbo a chalco
@rubenortiz8375
2 жыл бұрын
@@1000yuul el de el metro
@krow000666
2 жыл бұрын
Esperemos que sí y deberían de poner un reforzamiento extra en la zona 0
@brandonflorentino.3831
2 жыл бұрын
De hecho si se va a poner
@ismaelbarrera1157
2 жыл бұрын
No seamos ignorantes. Esa línea la tienen que reforzar toda porque toda estaba construida como la que se cayó. Yo no me subiría viendo que nada más están reparando las que se cayeron.tienen que desmontar ballena por ballena para reforzar toda la línea como lo están haciendo con las que se cayeron.
@wolfblack9816
2 жыл бұрын
Sería mejor para mí que la empresa ica se hiciera cargo de la rehabilitación y Carso quedará fuera , yo no confío en slim y mucho menos en Carso si en principio hicieron las cosas mal imagínense ahora queriendo reparar su grave error de construcción
@rubenkantzini
2 жыл бұрын
Veo lento avance en el tramo elevado. Espero que por lo menos abran la mitad subterránea.
@faustolothbrok666
2 жыл бұрын
Me gustó el vídeo, muy informativo... Pero en mi opinión, si ya se callo una vez, se volverá a caer... Estamos en México el país donde a nadie le importa que se muera la gente...
@SntVTC
2 жыл бұрын
Gracias por el apoyo! Saludos ;D
@gerardooviedo4145
2 жыл бұрын
Esa línea dorada, mejor roja de la sangre de los muertos por el accidente o amarilla porque es una mierda
@vhmq_1604perojuegosxd
2 жыл бұрын
quien lo diria
@josegodines5690
2 жыл бұрын
Pura obra de Morena!!! Irresponsables!!!
@Nelson-od9ns
2 жыл бұрын
Cuando va ver una nueva ampliación de Metro tren
@DannyWHOficial
2 жыл бұрын
Graciss AMLO por todo! 🥰🥰🥰 ojala aiga una releccion yo votaria x ti sin duda! Arreglando todos los desastre qué hiso el prian
@osvaldsendh3714
2 жыл бұрын
JAJAJAJAJA pero si el desastre el la L12 lo hicieron los morenistas!
@DannyWHOficial
2 жыл бұрын
@@osvaldsendh3714 eso dises tu pero obeo todo lo malo qué pasa en el pais es culpa de lo qué iso el pan y el pri!!! Te guste o no!
@osvaldsendh3714
2 жыл бұрын
@@DannyWHOficial Hay 4 principales culpables de la Línea 12. Sólo uno es del PRD: Mancera, y los otros 3 son de morena: Shitbaum, Ebrard y Mario Delgado
@osvaldsendh3714
2 жыл бұрын
@@DannyWHOficial estás super fanatizado y adoctrinado man, suerte con tus ídolos de barro, una pregunta, amas más a amlo que a tus padres?
@DannyWHOficial
2 жыл бұрын
@@osvaldsendh3714 Sí porque mis padres no me dieron nada y amlo todo! Ciao!
@JoseMariaChema-te6ez
2 жыл бұрын
Nadie noto la señalizacion de la estación calle 11? Será que harán también una estación del metrobús linea T?
@carlosa5988
2 жыл бұрын
Solo espero que no hagan más cochinadas como las que hicieron al construirlo, que vergüenza de constructoras, la vida de los usuarios está en manos de constructoras y políticos corruptos y por supuesto que las obras de reparación y refuerzo tenían que correr a cargo de las constructoras por las buenas o a través de demandas, no solo eso, también son responsables de pagar la indemnización por los daños a la ciudad por los gastos para dar el servicio provisional de transporte, consecuencia de sus malos trabajos, pero como existe acuerdo entre gobierno y constructoras para no tener culpables, pues mejor se vallan.
@sebastianbecerra5542
2 жыл бұрын
¿Y tendrá garantía todo ese trabajo de reforzamiento o se puede volver a caer en cualquier momento?
@SntVTC
2 жыл бұрын
Esperemos que tenga garantía. Saludos! ;D
@seleversitopromaster398
2 жыл бұрын
Alfin
@davidmedina5901
2 жыл бұрын
Ni madres que me vuelvo a subir ahí esa madre ya no sirve 🙏 prefiero el camión de toreto
@phillipp7959
2 жыл бұрын
No soy ingeniero, lo que están haciendo supongo que lo están haciendo bien
@ElGatoPardo693
2 жыл бұрын
Ya ves que siempre lo hacen bien
@seleversitopromaster398
2 жыл бұрын
Yaaaaaaaaa
@CarlosPerez-ky7ll
2 жыл бұрын
No creo que terminen a finales de año...van muy lento. Saludos
@SntVTC
2 жыл бұрын
Pienso similar. Saludos!
@ivanba7800
2 жыл бұрын
Que porquería dejó Ebrard 🤬
@brunozepeda8438
2 жыл бұрын
OREMOS: Padre Nuestro Que Estas en los Cielos, Santificado Sea Tu Nombre, Venga Tu Reino, Hàgase tu Voluntad Asì en la Tierra como en el Cielo. y Perdona Nuestros Pecados, Asì Como Nosotros Perdonamos a Los Que Nos Ofenden, y No Nos Dejes Caer en Tentaciòn, y Libranos del Mal, Amen. Valores Morales, Honestidad, Respeto, Tolerancia, Generosidad, Salud, y Lo Transmitamos a Todas Las Personas del MUNDO. Ángeles de JESUS El Mejor Presidente de Todos Los Tiempos y Lo Tenemos en Mèxico, López Obrador El unico Presidente del Mundo que le da mas Fuerza al Pueblo, Esta arreglando Todo lo de las administraciones pasadas, Roma No se hizo en 6 años y Menos con una Pandemia que sale cada Cien Años. Mèxico uno de los Primeros Paises en vacunar a la Ciudadania. Desarrollo del istmo de Tehuantepec, Construccion de caminos rurales, Internet en escuelas y Hospitales, Reconstruccion para los efectados de los sismos, Desarrollo urbano en colonias marginadas, Pensiòn para adultos mayores y Ayudara a 1 millon de personas con discapacidad, Aumento el salario minimo, Plantacion de arboles Maderables y Frutales, Programa jovenes construyendo el futuro, Modernizaciòn de 6 refinerias, Constuir hospitales que estan abandonados, Libramiento poniente de acapulco en guerrero, Programas integrales de bienestar,Tren maya, Aeropuerto de santa lucia, Reforma electrica,Refineria dos bocas, litio, Metro Linea 12, Linea 0 en la CDMX Circuito interior Bicentenario. Vamos Mèxico para ser una Potencia Mundial. La Mejor Jefa de Gobierno de Todos los Tiempos Claudia Sheinbaum. Esta arreglando Todo lo de las administraciones pasadas, Roma No se hizo en 6 años y menos con una Pandemia que sale cada Cien Años. Mèxico uno de los primeros paises en vacunar a la Ciudadania, Nuevo puesto Central y Modernizaciòn del Metro, Cablebus, Millones del covid-19, Wifi gratis, 12 Grandes espacios publicos convertidos en Parques, La creacion de las Universidades de la salud, Preparatorias, Hospitales, Trolebus Elevado, Rehabilitan el rio san buevantura, rio magdalena, rio de los remedios y Laguna de regulaciòn el salado, Estadio de beisbol Fray nano, La construcciòn de tres puentes vehiculares, rehabilitaciòn del sistema de agua y drenaje, biciestacionamiento, nuevo programa de contingencias ambientales, Sustituccion de las vias del tren ligero, 500 Unidades de transporte publico, Ampliacion de la linea 3, 4, 5, del Metrobus, 76 buses biarticulados Euro V Mrcedes Benz con capacidad para 160 pasajeros, 18 Unidades biarticuladas Nuevas Que Las puertas se Abren hacia afuera , para la línea 2 del Metrobús dirección de Tepalcates a Tacubaya. Línea 1 de Metrobús en marcha de 20 Nuevas unidades biarticuladas con tecnología Euro V, que permiten disminuir 98 por ciento las partículas contaminantes y Que Las puertas se Abren hacia afuera, La Nueva línea 0 del Metrobús sobre Circuito Interior Bicentenario CDMX. 80 mil camaras de segurida con boton de panico en la CDMX, Trolebùs Elevado Ermita iztapalapa, Garantizar el acceso ala Educaciòn, a Los Derechos Sociales y la Salud, Miles de Millones para el Apoyo a Estudiantes de educaciòn Media Superior y Superior, adultos Mayores, personas con Discapacidad.Apoyo a niños y a niñas que cursan educaciòn basica con el programa de Mi beca, mas de 600,000 mil familias beneficiadas, Apoyo a Unidades Habitacionales pilares, se construyen Hospitales, Escuelas, Proyectos de Movilidad y Salud, se han destinado miles de millones en la Emergencia sanitaria.Metro Linea 12, Linea 0 en la CDMX Circuito interior Bicentenario. . Vamos Mèxico para ser una Potencia Mundial, Me Esforcè Por Servir a Mi Paìs Nesecitado, Cancelè Muchos Privilegios y Distribuì una Buena Parte de la Riqueza Que Estaba En Pocas Manos, Toda La Energia Para Mover a Mèxico Comienza una Nueva Era, Vamos Muy bien, Sigamos Adelante, Ni Un Paso Atrás, Gracias a Ustedes Seguimos de PIE. Por un México Mejor. TODOS UNIDOS Ayudemos A López Obrador y Claudia Sheinbaum, a Que México Sea Uno de Los Países Mejores Del MUNDO y Vengan Muchos Turistas de Todo el Mundo. DIOS AYUDA A LAS PERSONAS BUENAS.
@elperrosalvaje334
2 жыл бұрын
Ojalá si lo terminen en diciembre además me preguntó si les alcanzará el dinero para reemplazar los 30 trenes de la línea 12 🤔😐😰
@granmosermal3625
2 жыл бұрын
Le pides milagros a Sheinbaum. Además esos trenes son rentados, y próximos a acabar su contrato de arrendamiento.
@jossplataVlogs
2 жыл бұрын
las obras no las está haciendo sheinbaun. Si no carso
@brandonflorentino.3831
2 жыл бұрын
@@granmosermal3625 no hate, pero tengo la duda de que pasará cuando la renta termine? Se podrán poner trenes mejores adaptados?
@ElGatoPardo693
2 жыл бұрын
Otra vez las prisas
@ElGatoPardo693
2 жыл бұрын
@@granmosermal3625 Con que hubiera verificado que estaba en malas condiciones bastaba
@carogiron4649
2 жыл бұрын
Ojala ya quede bien y dejen de robar
@andresortega6387
2 жыл бұрын
Saludos snt
@SntVTC
2 жыл бұрын
Saludos!
@gust90_ngyes
2 жыл бұрын
La última línea del metro es la B
@LordDarthSoulrak
2 жыл бұрын
Y si estas obras de rehabilitación se hubiesen ejecutado uno o dos meses después del sismo de 2017, no habría pasado lo ocurrido en mayo de 2021. Esperemos que sí se logre restablecer el servicio a finales de este año, pues es bastante tiempo para tener una línea sin servicio y su ampliación eterna no se ve para cuándo quede. Saludos y muchas gracias por subir este vídeo.
@Zeus-mn9ji
2 жыл бұрын
Es que se trata de disciplina y profesionalismo en el mantenimiento preventivo y correctivo. Independiente de quien esté en el gobierno siempre hay que tener rigidez en esos temas porque en algunos casos pueden estar de por medio vidas humanas, que fue lo que ocurrió.
@sianys143
2 жыл бұрын
Bueno esperemos que la rehabilitación se termine en este año y si no ya tendremos que esperar esperar, pero eso si espero que este vien reforzado la rehabilitación
@virreychairomx8165
2 жыл бұрын
‼️Con este refuerzo y el recorte de los trenes de 8 carros a 6, quedaría seguro y listo para el buen funcionamiento de está línea del metro ‼️ saludos ‼️
@sergiomcv1
2 жыл бұрын
Y cree usted que eso va a satisfacer la demanda de usuarios? Además estos trenes ni siquiera son de 8 vagones solo por un vagón de más se equivocó. Recuerde que estos trenes de tipo pesado, son de 7 vagones hechos por "construcción y auxiliar de ferrocarriles" (CAF) desde España, y algo que aquí y en ningún medio de dice, es que estos trenes están sujetos a arrendamiento ni siquiera fueron comprados como tal. Lo factible sería mejor que una vez que venza el contrato de arrendamiento, se adquieran NUEVOS TRENES, de tipo neumáticos como los de las demás líneas y esta vez ya cuenten un un radio menor en cada vagón para que circulen mejor sobre esas curvas tan pronunciadas.
@virreychairomx8165
2 жыл бұрын
@@sergiomcv1 ‼️LA VENTAJA ES QUE HOY EL PRESUPUESTO NO SE LO ROBAN Y ALCANZA, PERO EL VIADUCTO ESTA HECHO PARA TRENES MAS CHICOS, RESTARLE A CADA COMBOY 2 CARROS ES UNA SOLUCIÓN RÁPIDA, LA CUESTIÓN ES QUE CADA CARRO PESA MÁS DE 30TONELADAS Y AL ENCUENTRO DE LOS TRENES EN EL VIADUCTO RESTA PESÓ Y DESGASTE DE VIAS, APARTE QUÉ SE PUEDEN ARMAR MAS TRENES, APARTE DE QUE HOY ALCANZA PARA FINIQUITAR ESE ARRENDAMIENTO ‼️‼️ ahora los medios tradicionales no tienen nada que ver, porque solo desinforman y tejiversan la información ‼️
@sergiomcv1
2 жыл бұрын
@@virreychairomx8165 tal parece que el único "chivo expiatorio" es "Mancera" (que obviamente también tiene bastante responsabilidad en este asunto) al menos no ando de 🐑🐑🐑🐑, siguiendo modas políticas. El asunto es que esos trenes si están en arrendamiento es por culpa de Ebrard quien en ves de adquirir NUEVOS TRENES, prefirió de última hora cancelar un primer contrato de compra de trenes, y jamás dió explicación alguna sobre esos cambios al igual que cancelar la licitación para otro modelo de trenes y en cambio por adjudicación directa se arrendaron a sobreprecio, estos 30 trenes que obviamente no cumplen con los estándares técnicos para este tipo de construcción, es bastante evidente que tienen demasiado largos los ejes de los respectivos boiguies, y la respectiva longitud de los vagones, es casi comparables con los de los vagones del "TREN SUBURBANO" que corre de "Buena Vista a Cuautitlán" es una pena que no se haga por reemplazar esos trenes por unos más acordes a las características técnicas de la obra independientemente si se mantiene la rodada férrea o neumática.🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@ricardogallardo4926
2 жыл бұрын
Ojalá lo hagan bien ahora sí.
@saulmontieltorres8635
2 жыл бұрын
Buen vídeo y espero en Dios esté ya listo en fin de año Deberían de revisar la línea 9 y la línea 4 la línea B ya que tienen tramos elevados
@SntVTC
2 жыл бұрын
Muchas gracias! Y si deberían checar todos los tramos elevados! Saludos ;D
@Tshock13
2 жыл бұрын
Va a tardar mínimo otro año. No van ni al 15 %>
@GERARD15861
2 жыл бұрын
¿Y LOS RESPONSABLES DE LA "TRAGEDIA" ??? SIGUE LA IMPUNIDAD.
@luismeza8712
2 жыл бұрын
La verdad ya se tardaron mucho ,como siempre nosotros los usuarios tenemos que sufrir la lentitud y malos trabajos que hacen ,pero ni modo aquí nos tocó vivir .hojala así como subieron el metro según ellos para dar mejor servicio ? Nunca lo an hecho y como siempre nosotros los usuarios siempre estamos sufriendo 😡
@reivajaicilgodlazna6239
2 жыл бұрын
Ica y carso son del mismo dueño no?
@jonathansamuelgonzalezcris3556
2 жыл бұрын
CARSO es de Carlos Slim.
@isidrogodos4995
2 жыл бұрын
MUY BIEN LA VERDAD SI.ASE FALTA PARA TODOS LOS USUARIOS QUE LOS USAMOS TODOS LOS DIAS DEL AÑOS OJALA QUE ESTE EN ESTE AÑO
@Zeus-mn9ji
2 жыл бұрын
Algo que me llamó la atención cuando vi el accidente de la L12 fue el tipo de construcción del tramo elevado. Yo vivo por donde está la L4 y si se fijan son bloques monolíticos bastante robustos y grandes. También la altura a la que está construida es baja, chaparrita en varias partes. Estamos hablando de una construcción de los años 80s que, hasta donde recuerdo, nunca ha tenido un problema estructural, ¿porqué no se tomó en cuenta esa técnica de construcción si ha funcionado bien? Por otro lado, he visto videos en algunas calles de Tokio donde pasan trenes y metros elevados y no utilizan el tipo de columnas que se ven en la L12. Son como unas barras de acero bastante fuertes a los lados y no se ve nada monumental. Quizás un ingeniero o arquitecto pudiera explicar más esa técnica de construcción. La verdad si yo fuera el gobierno hubiera contratado a ingenieros japoneses que han estado a cargo de la construcción de metros y trenes en Tokio. Están acostumbrados a lidiar con sismos y problemas de espacio en esa ciudad, similar a la CDMX.
@HenryMex00
2 жыл бұрын
Pues la verdad desconozco la razón por la cuál eligieron este sistema constructivo en este tramo. Por lo poco que sé, hubiera optado por utilizar ballenas, un sistema a base de concreto si lo que se querían era elevar el tren. Pero claro, la opción más obvia es que se hubiera optado por trenes neumáticos, pero ya son cosas que no entendemos por qué se decidieron así
@SntVTC
2 жыл бұрын
No lo hicieron de la misma manera que la línea 4 por ahorrar dinero y porque se supone que hoy en día las técnicas de construcción son más avanzadas que la de los 80's, en Japón tienen la ventaja de que su suelo es montañoso, en la capital estamos en una zona lacustre, que intensifica los sismos, por eso se necesitan de cimientos aún más potentes que los japoneses. En japón el que mencionas es un monorriel volador, este tipo de transporte masivo necesita la capital para zonas como la Álvaro Obregón o prácticamente todo el poniente de la ciudad que tiene avenidas rectas pero en terrenos altamente inestables y con orografía variable. Saludos! :D
@Zeus-mn9ji
2 жыл бұрын
@@SntVTC En realidad no me refería a morrieles sino a trenes y metros. En muchos videos se ven cómo pasan trenes y metros por vía elevada. Por ejemplo este que se me hizo raro porque al parecer es de tipo neumático y la mayoría que he visto de Tokio son férreos: kzitem.info/news/bejne/zI2VzIuHepNlf20 En este otro video se ve que pasa un tren o un metro en el minuto 4:58 y otro en el 7:43, e incluso conforme camina la persona vemos que hay negocios debajo de las vías. En el 8:17 pareciera que hay varias vías que pasan por arriba en ese puente: kzitem.info/news/bejne/xq1usI17npF_gHo En este al 13:09 comienza a pasar un metro: kzitem.info/news/bejne/0IWfv2Fqj4mGjX4 Yo no soy ingeniero ni arquitecto pero me llama la atención el tipo de técnica utilizada para que circulen los trenes que es muy diferente a lo que vemos en las vías elevadas de nuestro metro.
@zimazcorax6349
2 жыл бұрын
es sencillo, corrupcion, ahorro de costes y tratos con mantenimiento eternos a empresas de amigos, no hay que pensarle mucho, si has hido en la linea se cae a pedazos, vigas oxidadas, focos apagados, relojes sin funcionar, anuncios viejos o mal quitados, a veces no hay cajeras, goteras, hongos, letreros en mal estado, vidrios rotos
@sebastianarellano2202
2 жыл бұрын
@@Zeus-mn9ji Muy espectacular esa línea de metro de Tokio que pasa por el puente Rainbow
@sebastianzaragozatorres1752
2 жыл бұрын
Sería muy descarado que hagan una ceremonia de inauguración y que se vayan a tomar la foto
@SntVTC
2 жыл бұрын
🙄🙄 La política
@edgarg424
2 жыл бұрын
¿Terminar a fin de año? Lo dudo….
@carloslazaro1826
2 жыл бұрын
Ya vimos que lo más caro de un proyecto de transporte es que se mueran los usuarios... Creo que no se entendió la importancia del momento. Era justo reconsiderar todo, cambiar los trenes o tirar la obra y cambiar la obra por una línea sin curvas...Era el momento de salir con una buena sorpresa, como ampliar la línea de Tláhuac hacía otro punto, pasar realmente por el centro de Tláhuac y terminar en Técomitl o en MIxquic... o en Chalco. Era el momento de demostrar que la desgracia tenía que ser pagada con grandeza y generosidad. Obras Chairas a fin de cuentas amigo, manita de gato... circo tardado para acomodarlo al brinco de los chapulines políticos... pero esta ciudad y sus gobiernos no entienden la grandeza y necesidad misma de la ciudad. Que se mueran los morenos.... Un abrazo.
@joell.ramirez
2 жыл бұрын
JAjaja...
@juancarloshernandez9575
2 жыл бұрын
Cambiar los trenes será muy caro Sería cambiar todo el equipo de rodaje Y tirar la obra igual caro Contratar demolición cuánto tiempo llevará Llegó levantar otra nueva más dinero y tiempo Solo opino la rehabilitación y ya
@1000yuul
2 жыл бұрын
No mames Tecomitl o Mixquic son tierras donde no paso Dios y si paso,paso corriendo.🏃
@richii3ecxessiq337
2 жыл бұрын
@@1000yuul jajaja que mamón, yo vivo en tecomitl y me hago 2 Y MEDIA horas a CU XD
@berenicetorres2320
2 жыл бұрын
Jajaja los abuelos cerrados de ojos y mente, jamás lo van a permitir, prefieren vender sus terrenos a na...cos, rateros, acsinos, secue...res, antes que al gobierno para obras públicas. Ojalá se vayan al cielo pronto y pueda crecer milpa alta (mínimo en vías y transporte)
@patsnana8965
2 жыл бұрын
Se va a caer de nuevo
@guillermobuendia8602
2 жыл бұрын
😂🤣😂🤣 la línea corcholata de amlo
@javierjimespinosa2519
2 жыл бұрын
Que al gobierno no le cuesta nada jajajaja, pues claro que no , los que pagamos somos los contribuyentes obligados!!!
@brandonflorentino.3831
2 жыл бұрын
No, lo está pagando grupo Carso
@javierjimespinosa2519
2 жыл бұрын
@@brandonflorentino.3831 bueno si eso es lo quieres creer, es tu libertad!!!
@oscarmontiel4989
2 жыл бұрын
Además aunque no seas contribuyente pagas impuestos con el IVA, ieps, tenencia y isan etc que son a nivel nacional o estatal así que deja de estar m*amando
@eduardoeds812
2 жыл бұрын
que porquería tan grande!
@Juanito_.Banana02
2 жыл бұрын
No tengo nada ke decir xd Aunque nosé sabe su futuro de está línea 12 mejor que ya la agan neumática v:
@juancarloshernandez9575
2 жыл бұрын
Estaría bien Pero sería quitar toda la via obra electromecánica vía catenaria y durmientes Tardará más la línea en abrir Volver a poner nueva vía y placas y balasto
@jlmurrieta1367
2 жыл бұрын
MUCHAS GRACIAS SEÑOR PRESIDENTE DE MÉXICO ESTAMOS CON USTED SIEMPRE SALUDOS MORENA PT VERDE FELICIDADES
@humbertoortega7528
2 жыл бұрын
El Mejor Presidente de Todos Los Tiempos, López Obrador, Comienza una Nueva Era Vamos Muy bien, Sigamos Adelante, Ni Un Paso Atrás, Gracias a Ustedes Seguimos de PIE. Ángeles de JESUS López-Gatell, Ernestina Godoy, Arturo Zaldivar, Luis Rodríguez Bucio, Rosa Icela Rodríguez, Omar Hamid, Fuerzas Armadas y Guardia Nacional de México, Tribunal de la Suprema Corte de Justicia de cdmx, Fiscalia de la Republica Mèxicana, Fiscalia General de Justicia de cdmx, Secretaria de seguridad ciudadana de cdmx, Gerardo Noroña, Marcelo Ebrard, El Mejor Transporte del Mundo, Para El Desarollo y la Economia de un Paìs es el Metrobus. Metro línea 12 México Necesita El mejor Transporte del MUNDO EL METROBUS y Metro línea 12, EL Gobierno Si Cumple, Me Gusto Muchisimo Como Quedo La Ampliacion de la linea 3, 4, 5, del Metrobus, El Mejor Transporte de America Latina, La mas extensa en longitud 28.5 kilometros Tiene 76 buses biarticulados Euro V Mrcedes Benz con capacidad para 160 pasajeros, 18 Unidades biarticuladas Nuevas Que Las puertas se Abren hacia afuera , para la línea 2 del Metrobús dirección de Tepalcates a Tacubaya. Línea 1 de Metrobús en marcha de 20 Nuevas unidades biarticuladas con tecnología Euro V, que permiten disminuir 98 por ciento las partículas contaminantes, Tambièn Que Las puertas se Abren hacia afuera. Millones de Personas Necesitamos Que Empiecen a Construir La Nueva línea 0 del Metrobús sobre Circuito Interior Bicentenario CDMX. Necesitamos Mas Líneas y Mas Autobuses del Metrobus Que Las puertas se Abren hacia afuera, Con este Transporte Que es el mejor del mundo, Se Mejorara La Economia, Se Mejorara la Movilidad de Varias Alcaldías de la Ciudad de México, Varios Automovilistas Tomaran conciencia de que hay mucha Contaminación en la ciudad de México, ¿ Que nos esta matando ? y dejaran sus Automóviles en sus casas, para Transportarse en el Metrobus que es el mejor Transporte del mundo, Seguro, Económico, Rápido, Transporta a mucha gente en un Autobús con puertas que se Abren hacia afuera, y Lo mas importante es que " NO NO NO Contamina " Por eso Millones de personas queremos EL METROBUS. TODOS UNIDOS Ayudemos A López Obrador, a Que México Sea Uno de Los Países Mejores Del MUNDO en Seguridad, Economia, Transporte y Vengan Muchos Turistas de Todo el Mundo. Comienza una Nueva Era, Vamos Muy bien, Sigamos Adelante, Ni Un Paso Atrás. DIOS AYUDA A LAS PERSONAS BUENAS
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