Molto istruttivo Mi tranquillizza , inoltre , sapere che i guasti nn comportano ⚠️, importantissimo. Ottimo documentario X il futuro mi auguro ciò che è in progetto , riguardo il consumo e la salvaguardia dell’ ambiente sempre più in difficoltà a causa dei maledetti cambiamenti climatici
@flyliberator3656
2 жыл бұрын
Bravissimo lo spieghi benissimo grandeee
@escursioniestive-survivale7823
4 жыл бұрын
Bella l'introduzione che dice che si sfornano tantissimi nuovi ascensori... poi cosa ci fanno vedere? Un quadro del 60' con i caminetti spegniarco in amianto XD
@gianlucaoliveri7576
7 жыл бұрын
diciamo che le batterie servono in caso di emergenza non come funzionamento vero e proprio
@ingcertificazioni6014
7 жыл бұрын
belle le gole segnate della frizione dell'argano in testata....che impianto è? un evolux?? sbaglio o manca il TTM sul quadro FIAM con argano SICOR post '94 (ovvero dopo l'entrata in vigore delle prime 10411)?
@XxDragoneAzzurroxX
12 жыл бұрын
kone styleeeeee :))))
@16davidj42
4 жыл бұрын
Io un controllino a quel limitatore di velocità lo farei
@zamarco2
7 жыл бұрын
Comunque esistono anche ascensori che non hanno corde ma una specie di pistone ( logicamente per pochissimi piani) tipo da me ce ne sono due uno in una palazzina a 2 piani e uno a 3 logicamente sono un po' più lenti
@gianlucaoliveri3634
6 жыл бұрын
le funi ci sono sempre
@vitoleone870
6 жыл бұрын
Non tutti gli ascensori sono a cavi. Ci sono quelli a cinghie e quelli idraulici......poi ci sono cavi in polimere chiamato aramid
@ingcertificazioni6014
5 жыл бұрын
trattasi di impianto idraulico a pistone "diretto": niente funi di trazione (proprie degli impianti "elettici"); niente funi di sospensione (proprie degli impianti oleodinamici in taglia) i cavi li usano gli elettricisti, le corde i violinisti, le cime i marinai.....sugli ascensori ci sono le funi, le cinghie, le catene
@odisseo183
5 жыл бұрын
Stiamo pensando di installare un inverter per regolare la velocità di arrivo e partenza del nostro ascensore del palazzo. quali sono i pro e i contro?
@ingcertificazioni6014
5 жыл бұрын
probabilmente non installeranno solamente un inverter su quadro di manovra gia esistente, ma sostituiranno il quadro di manovra in toto con altro dotato di inverter (cosa piu sensata). Pro: miglior confort in cabina con curve di partenza e rallentamento piu "dolci" rispetto ad impianto a singola o doppia velocità; preservazione dell'argano: accoppiamento corona/vite senza fine e freni dell'argano; precisione di fermata. Contro: spesa (considera che un quadro di manovra costa alla ditta sui 1800 euro (prezzo medio, tu in opera difficilmente lo pagherai meno di 4500 euro) cui dovrai aggiungere la: sostituzione delle linee elettriche sia fisse che mobili se non già dotate di certificazione; sostituizione/ modifiche alle serrature delle porte di piano se non gia conformi alle UNI 10411; velocità di rallentamento solitamente impostata su 5 Hz: piu tempo per raggiungere il piano (perderai 2-3 secondi rispetto ad un impianto a velocita singola); in sede di verifica straordinaria , l'ingegnere potrebbe (riferendosi a parere UNI del dicembre (mi pare dicembre..) 2018 chiedere controllo elettrico sullo stato di apertura dei ceppi (ahime dovranno essere indipendenti) del freno [parere personale: non condivido tale richiesta da parte dell'ingegnere poiche trattasi unicamente di parere, verosimilmente "imboccato" ai membri UNI e che NON trova il minimo riscontro nelle norme (UNI!) 10411]
@odisseo183
5 жыл бұрын
@@ingcertificazioni6014 grazie mille delle info dettagliate. Ne faremo tesoro
@acerboy772
5 жыл бұрын
Minchia che bello l’Italia che batte un record 😂😂
@escursioniestive-survivale7823
4 жыл бұрын
Troppi ne battiamo di record, giusto per citarne uno (rimanendo in tema di ascensori)... nelle due torri gemelle c'erano ascensori italiani, la Otis, mentre l'intelaiatura della nuova torre Freedom Tower è made in Italy. Ma posso andare avanti fino a comporre 1.500 righe (giusto come introduzione). Ricorda solo che l'italia ha una sola cosa che non va: la politica. Gli altri Paesi hanno mietuto vittime in tante parti del mondo, la Svizzera con l'amianto (e ancora continua ad ucciderci, 4.000 morti annui), La Russia ancora lo produce oltre i danni causati dalla famosa centrale nucleare esplosa... ma questo è giusto per fare un microscopico assaggio. Non ti credere... tutto il mondo è Paese. Saluti.
@vitoleone870
6 жыл бұрын
Video carino ma l'ascensore in questione ha almeno 30 anni.....e da oltre 10 anni la schindler fa già motori a corrente continua
@ingcertificazioni6014
5 жыл бұрын
motori a corrente continua abbandonati in ambito ascensoristico da almeno 70 anni;argani giganteschi e complessi. Forse ti riferisci ad argani gireless o a magneti permanenti, li kone ha fatto scuola e schindler guardava... P.S. il quadro FIAM del video, di anni ne avra almeno 50, dato che è stata acquisita da kone a cavallo degli '80/''90 e gli ultimi quadri fiam sono un misto scheda/elettromeccanici
@forza74456
Жыл бұрын
PECCATO PER LA MUSICA FASTIDIOSA
@bluefire87HN
10 жыл бұрын
ma non diciamo stronzate gli ascensori a batteria!!! che poi anche se fosse sarebbero solo uno spreco visto che le batterie vanno ricaricate! per favore evitiamo ste cagate!
@gabriele2004
8 жыл бұрын
appunto, poi dovrebbero stare sempre in ricarica visto che l'ascensore ciuccia via un sacco di corrente!
@bluefire87HN
8 жыл бұрын
Gabriele Corradin motori trifase da oltre 10 Kw....
@francescorovetta6422
7 жыл бұрын
,,,Motori elettrici aggiunto elettrici da aggiungere a sedia a rotelle per la ,
@vitoleone870
6 жыл бұрын
La storia delle batterie la trovo una cavolata. Ma comunque schindler produce motori a corrente continua che vanno a batteria in caso di emergenza (solo due batterie) e che immettono energia elettrica in rete quando la cabina scende verso il basso
@Simone.1992
5 жыл бұрын
In realtà le batterie entrano in funzione soltanto in mancanza di corrente (forza motrice)che porta la cabina al piano più vicino e si caricano nel quadro di manovra che contiene un carica batterie.
@loipasquaqle
5 жыл бұрын
montavo impianti 220 volt a batteria della ceam diversi anni fa prima che passasse alla otis e poi chiusa altro che fesserie kzitem.info/news/bejne/kmyd0G1jinRzm3o
@santuzzu74
10 ай бұрын
Adesso c’è il GEN 2 e la ceam non ha chiuso ha semplicemente unificato la produzione con otis ma l’assistenza tecnica è viva e vegeta
Пікірлер: 28