✅ Hablamos de lugares donde los trenes no usan el silbato en los cruceros.
Con el desarrollo de silbatos cada vez más potentes, los habitantes de algunos lugares no quieren que los trenes usen el silbato en los cruceros. En algunos lugares se han alcanzado acuerdos para establecer zonas de silencio donde los trenes pasan sin pitar y es de lo que vamos a hablar en este video.
Una ciudad donde hay zonas de silencio es Chicago.
En estos cruces los trenes pasan sin pitar, a cambio de esto la ciudad se obliga a respetar el crucero, cuando las barreras bajan bloquean el tráfico vehicular y peatonal, no importa que el tren venga lejos, nadie puede cruzar las vías.
Este acuerdo se suspende cuando hay alguna contingencia, como la ocasión en que se descarriló un tren de Canadian National, y muchos trenes fueron desviados, ese día los trenes pitaron en zonas de silencio mientras se reestablecía el paso.
También se suspende en situaciones de emergencia como esta…
Para conocer con detalle una zona de silencio vamos con el Padrino a la estación de Bensenville
donde el tráfico está bloqueado porque acaban de bajar las barreras.
Vemos luces rojas destellando, escuchamos una campana y una grabación de un silbato a bajo volumen. Esta grabación suena intermitentemente y proviene de estas bocinas.
Creo que ya notaron que ningún vehículo ni peatón cruza las vías y esperan a que pase el tren.
Después de escuchar esa grabación por unos minutos me resultó demasiado molesta, preferiría silbatazos fuertes de un jalón en vez de tortura china.
Viene lo interesante, porque ya arrancó el tren.
El tren hace unos tenues silbidos para saludar al Padrino y otros ferroaficionados, el tren es un Metra que se dirige hacia el interior de Chicago dirigido desde el carro cabina, y la locomotora va empujando el tren, algo característico de los trenes tipo Push Pull.
El tren pasa completo y la locomotora nos muestra luces rojas diciéndonos que es la posterior del tren y la barrera se queda abajo, viene otro tren en sentido opuesto.
Aquí llega otro Metra ahora con la locomotora al frente, con sus faros principales, ditch lights y faro oscilante. Pasando el tren ahora si se abren las barreras después de 4 minutos y 38 segundos, y todo mundo puede circular tranquilamente.
Las zonas de silencio no solo protegen a trenes de pasajeros en la presencia de la policía, también con trenes de carga como este en Spaulding que no pita y aun sin haber policías, guarda cruceros y siendo una barrera menos equipada, la gente respeta el paso de enormes trenes que alcanzan velocidades medias de 45 y 60 millas por hora, es decir hasta 97 km/h.
Esta gran diferencia en nuestra cultura vial y el ferrocarril, es la razón por la que en México veo muy complicado creo que se pueda ver algo así al menos en un mediano plazo.
Otra diferencia es que en nuestro país la autoridades no sancionan ni se persiguen estos actos que ponen en peligro vidas inocentes, mientras que en países como Estados Unidos hay sanciones que van desde servicio comunitario y multas económicas hasta prisión.
Creditos:
-Juan Viladrosa: / trenesmx
-Juan "El padrino" Troncoso:
-ICrailfanner: / the73slapshot
Atribuciones :
NEAR MISS!! Girl almost hit by Metra express train Chicago, IL
de ICrailfanner
• NEAR MISS!! Girl almos...
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Негізгі бет Asi son las zonas de silencio donde no pita el tren (No train horn area)
No video
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