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@andresvelasquez4521
4 ай бұрын
Andate a dormir 😂😂
@jvsqzl9489
4 ай бұрын
Excelente noticia, muy buena. Engrandecer a ASMAR y a, Chile.
@carlosalvarado7203
4 ай бұрын
Felicidades! Asmar y la Armada de Chile siempre entregando magníficas noticias.
@bioenergiasur8079
4 ай бұрын
Dios Bendiga a Chile y a Asmar
@aaronromanlopezsuarez9910
4 ай бұрын
"*¡Saludos Cordiales desde 🇵🇪!* Gran proyecto estimados, así se deben de hacer las cosas, hacerlo público justo cuando ya han firmado el proyecto e inicia. Aquí (🇵🇪) avisan uno o dos años antes y te tienen esperando, y lo peor es que se demoran en conseguir el socio, la empresa, o el gobierno, y a veces vuelven al principio.
@oscarmoralesnovoa5112
4 ай бұрын
Saludos cordiales desde 🇨🇱🤗
@danielfuentesp6293
4 ай бұрын
Jaaaa das risa ...la licitacion es para hacer puertos nuevos no para hacer una sola plataforma de elevacion de barcos ...no hay por donde chilenito la industria naval Peruana esta a otro nivel .
@danielfuentesp6293
4 ай бұрын
@@Fenreros pikunche a la mar en comercio con rapa nui jaaaaa ...no existen 🤫😁😁😁
@danielfuentesp6293
4 ай бұрын
@@Fenreros mi chilito tiene agua po y 30 pesos de mas po la we fome ..
@angelafigueroamunoz2642
4 ай бұрын
Maravillosa noticia ⚘️❤️🇨🇱
@oahumada2007
4 ай бұрын
Excelete noticia, Chile sigue avanzando
@cristianbarcelo1272
4 ай бұрын
ASMAR es quizás la única empresa productiva del país. Y sin duda la más importante. Y contar todo el nodo productivo asociado. Felicitaciones.
@sergiovera1616
4 ай бұрын
Quizás la única? Hay un montón de empresas del Estado que son productivas y financieramente autosusutentables, quizás un poco vanidoso el comentario
@cristianbarcelo1272
4 ай бұрын
@@sergiovera1616 Del área productiva? Me podrías mencionar una? Y te aviso que codelco enap y enami están casi en quiebra por la corrupción. Aparte de no ser productivas. En términos de bienes secundarios y terciarios.
@felipepenareyes5976
4 ай бұрын
@@cristianbarcelo1272 corrígeme si me equivoco pero Enaer también es auto sostenible prestándole servicio de mantenimiento y fabricación de piezas aeronáuticas a múltiples empresas internacionales
@cristianbarcelo1272
4 ай бұрын
@@felipepenareyes5976 Si es la otra y famae también. Creo que ahí termina la lista. Habría que ver los números para saber cómo está el ranking.
@sandemonnio
4 ай бұрын
@@sergiovera1616 El 95% de las empresas que maneja el estado son deficitarias y algunas incluso totalmente innecesarias; Solo sirven para darle empleos con sueldos de lujo a cuanto inútil tiene santos en la corte. Enap no debería existir por ejemplo...solo encarece el combustible que se debería importar YA REFINADO.
@Luneseseleperor6851
4 ай бұрын
Vravo por los Astilleros. CHILENOS
@jaimearaos5231
4 ай бұрын
Gran noticia, que traerá solo cosas buenas para Chile. Lástima esa gente que negativa, critica todo desde su ignorancia y resentimiento.
@victorsalasreyes8618
4 ай бұрын
Magnifico para Asmar y para Chile. "Pais maritimo por excelencia"
@bernardocastro6601
Ай бұрын
Excelencia del cabotaje son ahora los chilenos...
@cristiansoto7468
4 ай бұрын
Muy buena noticia para Asmar, y todo Chile
@carlosrebolledo9278
4 ай бұрын
ORGULLOSAMENTE CHILENO 👍❤️🇨🇱💪
@user-tx3oq6vp8y
4 ай бұрын
Tengo entendido que la construcción de un nuevo dique en ASMAR - Talcahuano, habría costado a Chile cerca de 400 millones de dólares, por lo bajo, más, otros costos asociados, lo que, aparentemente, hacia inviable esa inversión, por lo tanto, sin lugar a dudas que, esta es una excelente noticia para ASMAR, que podrá emprender nuevas tareas de mantenimiento de naves y submarinos, tanto para la Armada, como así también, para clientes internacionales. ¡Excelente noticia!
@franciscopablogarciaperez7398
4 ай бұрын
El diseño y construcción apuntan a una vida de servicio de 100 años. Por otro lado 5.000 toneladas de levanté es poco, mínimo 7500 o ideal 10.000 ton. La capacidad indicada es precaria o de corta vida útil.
@victorsalasreyes8618
2 ай бұрын
Magnifica noticia. Sobre todo para un pais maritimo por excelencia, como lo es Chile.
@centinela4372
4 ай бұрын
Un avance significativo para nuestra marina y y tecnología de punta para nuestra nación 🇨🇱🙏
@alvarojavier9995
4 ай бұрын
APOYEMOS lo nuestro, apoyemos nuestra quizá única y ultiima empresa chilena que aun nos enorgullece. Si vamos penosamente a perder Huachipato, al menos quedemonos con esto. El afiebramiento de dejar de lado nuestra industria, nos ha llevado a un menoscabo de nuestra industria nacional antes alicaida, hoy casi desapareciendo. Arriba Asmar
@patriciomarin6103
4 ай бұрын
Felicitaciones , excelente!
@Luneseseleperor6851
4 ай бұрын
Vravo por nuetra Armada. Felicitaciones
@rubendariocontrerasalvarez3213
2 ай бұрын
EXTRAORDINARIOOOOOOO VIVA NUESTRA ARMADA DE CHILE VIVA CHILE. MIERDAAAAAAAAAAAA
@Atlanta4328
4 ай бұрын
La verdad que es una excelente noticia, porque pone a Asmar T. A un alto nivel para el Plan de construcción naval continuo y despacito por las piedras que así se llega lejos. Pronto se comprarán todos los equipos hidráulicos de traslado..... no nos daremos cuenta y estaremos construyendo submarinos 218 con TKMS.
@jorgeserrano4656
4 ай бұрын
Bien por ASMAR y por Chile.
@jovinoaaedo2521
4 ай бұрын
Wuena wuena Asmar por chile y por desarrollo wuena
@zeusml3304
4 ай бұрын
Chile dando el ejemplo
@jorgecruces5524
4 ай бұрын
Si Asmar, no dependiera de la Armada de Chile, o no fuera privada, ya sería parte de ese grupo de empresas estatales, llenas de operadores y vagos que solo saben, estirar la mano los fines de mes....
@Carlos77991
4 ай бұрын
Excelente noticia para Chile
@airguncoelemuchile9347
4 ай бұрын
Que mejor noticia.. 💪💪💪
@patriciom246
4 ай бұрын
Hola portal despierto aún? 2:56 am Jajajjaa gracias por tus videos.
@PortalPatriota
4 ай бұрын
es que es buena noticia ! 👏🏻😁
@patriciom246
4 ай бұрын
Excelente noticia bien por asmar.
@sergiocarrasco8914
4 ай бұрын
Porque Asmar no fabrica más astilleros en la zona norte, así liberando a Talcahuano de producir en forma paralela la construcción de buques en forma paralela.??😊
@RLVIDEOS2024
4 ай бұрын
*Excelente 🇨🇱💪🏻*
@juanherrera2147
4 ай бұрын
Excelente noticia
@remigiohernandez6183
4 ай бұрын
Muy buena noticia para Asmar y para el país, pero le hace falta otro dique en la zona norte del país, ya sea en Coquimbo o cerca de ahí, para ir fabricando mas barcos en simultaneo con Asmar Talcahuano, así se concluiria mas pronto las construcciones de los barcos multipropósito y las fragatas, para así aumentar a mas fragatas y con más capacidades, y no conformarse con la cantidad actual de fragatas o opv de vigilancia maritima, etc, ya que nuestro país es muy extenso en la zona maritima para cubrir y vigilar. Saludos.
@alvarobruna2227
2 ай бұрын
Excelente noticia y es de esperar que empiece luego su trabajo.
@Sharkbooyy
4 ай бұрын
Que bkn ❤
@franciscozuniga5505
6 күн бұрын
Muy buena noticia para ASMAR pero de todas maneras se debe construir el tercer dique para optar a construir , reparar y mantener naves de mayor tonenaje como un porta conteiners , petrolero , porta helico'ptero , LPD etc... ASMAR debe asociarse con una empresa constructora de naves como China , Japo'n , India , España , Gran Bretaña o Turquia ; no mensiono a Corea del Sur por que ya esta' asociada con Peru' y Francia e Italia estaran con Argentina . Es hora de pensar en grande ASMAR tiene varias otras sucursales como en Iquique , Valparaiso , Punta Arenas que no estan habilitadas ya es hora de ponerlas en marcha con la construccio'n continua de naves y las otras empresas con astilleros para agilizar sin cortar el proceso de construccio'n naval hay que revisar con que se cuenta es decir si tiene como minimo un dique seco o sincrolift , gruas de arco para levantar los block terminados en estos momentos se avanza a pasos de tortuga con los 4 buques logisticos no se puede destinar mas de 12 años para terminar los buques logisticos a esas alturas Peru' ya habra' construido sus dos primeras fragatas es mucho tiempo la espera , se debe agilizar ocupar lo que se tiene como ASMAR Punta Arenas con un dique mediano , Asenav Valdivia con otro de igual tamaño de esa manera se adelantaria el proceso y se avanzaria mas ra'pido no debemos dar ventaja al avecino del norte que se puso las pilas y ASMAR cuando lo hara' despue's del 2036?? a esa fecha Peru' ya habra' construido sus dos submarinos ya se cuenta con el presupuesto de los 4 buques logisticos debemos ser proactivos y no reactivos comiencen con habilitar las otras sucursales contraten mas mano de obra dando trabajo a muchos chilenos que lo necesitan , vamos que se puede es cosa de voluntad y querer comenzar de una vez por todas . Si ASMAR quiere seguir siendo la principal empresa naviera de construccio'n naval del cono sur debe demostrarlo y no solo decirlo hasta ahora SIMA lleva la delantera y ASMAR cuando??? Saludos
@josehenriquez3118
4 ай бұрын
Bueno en lo Personal se me hace muy poco el Tonelaje , 5.000, Creo que deveria ser El Foble o Triple mas Para poder construir Buque ,no solo Militar ,tambien Conercial ,Pebsar en el Futuro Comercial, , Como construir Barco de más Tonelaje hasta 6.0000 o más ,pir lo que veo se esta oebsando en construir puro Barco Militar , Creo que Chile Nesecita construir. Ambas cosas, Chike tambien b secita buques Comerciales, estoy de acuerdo con ka noticia de defensa Oero no se debe olvidar barcos Comerciales,, Chile devetia teber una gran glota de navíos comerciales de todo tipo, estoy de acuerdo con el proyecto y deseo de todo corazón que sea lo mas pronto una Realidad, Viva Chile.
@matiassepulvedacarrassco7269
3 ай бұрын
🥳🥳🥳
@clo9222
4 ай бұрын
5000 tons no es mucho, mejor que nada 💪
@javier8341
4 ай бұрын
suficiente para fragatas de 5200 toneladas como las type 31, recordar que se botan antes de llegar a su peso final, ya que una vez botado se continua su construccion a flote 😉
@nestorritter9810
4 ай бұрын
Con esa capacidad de tonelaje puedes construir las tan aneladas Fragatas que pesan alrededor de 4 mil TN Y TE SOBRA CAPACIDAD PARA BUQUES MAS GRANDES Ahora puedes construir el casco en el Dique y el resto hacerlo cuando el Buque este flotando. Y terminarlo fuera si el Dique no da su cxapacidad Asi ASMAR puede terminarlo y darle el tonelaje final que decee ES UNA BUENA OPCION
@franciscopablogarciaperez7398
2 ай бұрын
Gracias por su aclaración. No obstante creo debió ser de 7500 ton mínimo. Saludos y podrías ilustrarnos más gracias.
@patricioganga9418
4 ай бұрын
Me quedaron dudas. Se va a mejorar un dique ya construido. El tiempo de duración de la obra y el costo del proyecto. Gracias.
@porchile
4 ай бұрын
Saludos a los peeee-..
@Oslac528
4 ай бұрын
👏👏👏👏
@abelusth
4 ай бұрын
muy buena noticia antesala de las fragatas chilenas
@SPQR-qq5bz
4 ай бұрын
Van a cerrar huachipato. podrías hablar sobre eso y cuánto va a afectar a la octava región.
@MrGalland45
4 ай бұрын
Huachipato es privado, con capitales extranjeros, es una pena, por su origen como empresa mixta, pero fue privatizada en la década del 80, de acuerdo al nuevo paradigma económico de esos años, tiene las opciones de ser más eficiente, ser estatizada (cosa que no va a ocurrir), o que el gobierno decida aumentar los aranceles a las importaciones del acero chino, que parece venir subsidiado por el Estado chino, cosa que hizo EEUU en su tiempo, Bush junior y lo que parece querer la empresa (donde una empresa japonesa que empieza con M tiene bastante participación). Considerando lo estratégico de la fabricación de acero para el país y el desempleo que podría generar su cierre, se podría justificar, pero no sé si el gobierno chileno lo querrá hacer, considerando que el principal socio comercial de Chile es China, además que si lo hiciera cierta parte de la galería lo consideraría una acción comunista, aunque quizás eso no interesa tanto, pensando que haga o no haga, igual lo van a calificar comunista ( en un sentido peyorativo)
@raulbustamante9766
4 ай бұрын
Ojala cristalicen algo porque se van de proyectos en proyectos y nada de nada a pesar de pasar lustros y hasta decadas.
@inmortalizeART
4 ай бұрын
Por su administración ASMAR no es autosufiente, el estado siempre termina pagándolo todo
@chileanfury1276
4 ай бұрын
Hola alguien sabe cómo va de avanzado el buque de transporte, del programa escotillón 4?
@leopard2968
4 ай бұрын
Nuevamente la platita se la llevan pal extranjero. ¿Tan pencas son los ingenieros Chilenos que no oueden hacer la pega?
@PelaoGabriel-mf1xw
4 ай бұрын
Mejor pagar a una empresa sería internacional, que botarla en una fundación progre/merluza.
@franciscopablogarciaperez7398
4 ай бұрын
Muy poco su capacidad de levante. Debería ser a lo menos 15.000 toneladas. Pues bien quizas 7500.... Aliviana pero, no es lo optimo.
@daniwolff4299
4 ай бұрын
todo bien con barquitos pero los buses nuevos para mi ciudad? cuando? Boric has lo que piraña nunca hizo por mi cuidad buses nuevos...
@MultiJorge75
4 ай бұрын
Y para que..?? si Chile fue invadido ..hace rato ..!!
@samuelvargasmachucaferreyr8196
4 ай бұрын
Caray, como ya vieron el éxito del submarino reparado y entregado a la marina del Perú, ahora Asmar desea COPIAR IGUAL AL SIMA Perú
@jaimearmandoyanezrojas6913
4 ай бұрын
Estimado Samuel hasta donde de sabe el submarino peruano esta en face de pruebas asi que no se puede hablar de exito ademas fueron los alemanes que realizaron dicho trabajo con mano de obra peruana, saludos
@m.a.r.c822
4 ай бұрын
Ya mijo pendiente de su papá 🇨🇱😃
@samuelvargasmachucaferreyr8196
4 ай бұрын
Ya está operativo y va a unos ejercicios a EEUU, lógico, la tecnología es alemana y están contentos qué es el primer país en reparar y unir un submarino para 18 años más, éso.NO LO PUEDEN HACER EN ASMAR, gracias
@rodrigofernandez9629
3 ай бұрын
@@samuelvargasmachucaferreyr8196Chile lo hizo 20 años antes que pedu 😂
@juanes7744
4 ай бұрын
Syncrolift opera el sistema en Peru desde 2017, que atrasados están en Chile. 7 años viejo.
@PortalPatriota
4 ай бұрын
realmente si, pero algo es algo
@Gola-df2iv
2 ай бұрын
Típico comentario de mal gusto .
@arnaldoquintana4335
4 ай бұрын
Ojalá que con él correr de los años no nos digan que hubo arreglines, como a pasado con otros proyectos militares.
@Felipe-ou9wl
4 ай бұрын
Por qué es un español el que habla?
@manuelmiranda6301
4 ай бұрын
Cuidado con los Peruanos que nos llevan muy cortitos en ese aspecto.
@walter32RC001
4 ай бұрын
Perú no existe. Para chile.
@carlosrabines8900
2 ай бұрын
Viven de proyectos y pajas mentales... Mientras Chile lo piensa, Perú lo tiene hace años... 🤷♂️
@ayalasaez84
4 ай бұрын
MUY bien por nuestro gobierno y nuestra ministra Allende
@franklint7118
4 ай бұрын
porque muestran los submarinos peruanos .. de sus astilleros
@oahumada2007
4 ай бұрын
yo creo q para rellenar
@PortalPatriota
4 ай бұрын
Viene en el vídeo promocional de syncrolift AS
@jorgegrv9792
4 ай бұрын
Es el sistema que tiene el SIMA 🇵🇪 , supongo que lo instaló la misma empresa...
@PortalPatriota
4 ай бұрын
@@jorgegrv9792en efecto
@user-kd8jh9ej6r
4 ай бұрын
ESE VIDEO ES DE SIMA PERU ...AHORA VAN A COPIAR A SIMA
@franciscogallardo444
4 ай бұрын
A ver si para el 2100 podemos construir un barco de combate.
@joseenriquefreyreroman3804
2 ай бұрын
SUPONGO QUE DEBE SER ALGO SIMILAR AL CONVENIO DE COOPERACIÓN INTEGRAL ENTRE SIMA PERU CON HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES DE KOREA DEL SUR. O AL MEGA PUERTO DE CHANCAY QUE CONSTRUYEN COSCO SHIPPING DE LA R. P. CHINA Y MINERA VOLCAN DE PERÚ, PORQUE SI NO ES ASÍ, ENTONCES LOS "IMPORTANTES" PROYECTOS DE LOS QUE HABLAN NO LO SON TANTO, SINO MUUUUCHO MENOS, NO?
@orlandocelino1868
4 ай бұрын
Inveja do PERU 🎉🎉🎉🎉😂😂😂😂
@AngelRimac777
4 ай бұрын
JAJAJA ALUCINAN FEO! CHILE JODISTE POR VOTAR POR ROJETES. QUE OXIDAN TODO. EL RICO PERU POTENCIA GEO ESTRATEGICO MILITAR 2040.
@rodrigofernandez9629
3 ай бұрын
Y siguen sin tanques, sin blindados,sin cazas (Mig29 todos fuera de servicio.), sin AWACS y sin fragatas modernas. 😂
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