Complete review in Multihulls World #176:
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The idea was to develop a monodrome proa - she sails alternatively with her float to windward or leeward - in the spirit of the Proa 42 of the 1980s, i.e. easily transportable on the roof of a car and quick to assemble and rig, even on your own. Initially, Jean-Hubert used existing hulls from the Astus range... and then VPLP naval architects got involved: the Astus 14.5 has been bestowed with new hulls... The float fits into the main hull and the Astus 14.5 is available, with larger link arms and an additional float, as a pocket trimaran. The first tests with VPLP took place on Saturday, November 21st. Initial feedback: “in prao mode, it's fun, you play a balancing act, just like in skiff. In trimaran configuration, it's a quiet ride!”. Multihulls World will be on board on November 24th!
TECHNICAL SPECIFICATIONS
Builder: Astus Boats
Architects: VPLP
Overall length: 14’3” (4.35 m)
Float length: 9’2” (2.8 m)
Beam prao: 5’1” (1.55 m)
Beam trimaran: 7’11” (2.4 m)
Width central hull: 23” (58 cm)
Mast: 15’5” (4.7 m), two parts
Mainsail area: 54 sq ft (5 m²)
Gennaker: 54 sq ft (5 m²)
Weight: 77 lbs (35 kg)
Central hull weight: 44 lbs (20 kg)
Float weight: 15.4 lbs / 7 kg (2.83 cu ft / 80 l volume)
Payload: 285 lbs (130 kg)
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Essai complet dans Multicoques Mag N°205 :
www.astusboats.com/actualite/...
Ce multicoque de poche n’est pas un simple joujou de plage… Dessiné par VPLP, il est moderne, léger et transportable. En plus, il peut naviguer en mode trimaran ou prao ! Cela faisait beaucoup d’excellentes raisons de tester ce petit bolide au plus vite. Nous n’avons pas été déçus, jugez-en plutôt...
L’idée était de mettre au point un prao monodrome - il navigue alternativement avec son flotteur au vent ou sous le vent - dans l’esprit du Proa 42 des années 1980, c’est-à-dire facilement transportable sur le toit d’une voiture et rapide à monter et gréer, même seul. Au départ, Jean-Hubert a utilisé des flotteurs existant dans la gamme Astus… et puis le cabinet VPLP s’en est mêlé ; l’Astus 14.5 a droit à des carènes inédites… Le flotteur s’emboîte dans la coque principale et l’Astus 14.5 se décline, avec des bras de liaison plus grands et un flotteur supplémentaire, en trimaran de poche. Les premiers essais en compagnie de VPLP se sont déroulés samedi 21 novembre 2020. Premiers retours : « en mode prao, c’est fun, on peut jouer les équilibristes comme en skiff. En configuration trimaran, c’est de la ballade tranquille ! ».
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Constructeur : Astus Boats
Architectes : VPLP
Longueur hors-tout : 4,35 m
Longueur flotteur : 2,8 m
Largeur prao : 1,55 m
Largeur trimaran : 2,4 m
Largeur coque centrale : 58 cm
Mât : 4,7 m, de deux parties
Surface grand-voile : 5 m2
Surface gennaker : 5 m2
Poids : 35 kg
Poids coque centrale : 20 kg
Poids flotteur : 7 kg (80 l)
Charge utile : 130 kg
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