Кентишке менял клапана и заметил вместо етих клапанков стояли просто заглушки из кусочка шпильки проточной под отвёртку, проблем с давлением масла не было Ещё на етих маторах часто встречал - клинит редукционник на насосе
@user-im9jr4mj3p
4 жыл бұрын
Доброго времени суток скажи пожалуйста изменения были когда ты компенсаторы и редукц.. клапана поменял,у меня такаяже проблема в данный момент вот как ты в обзоре говориш
@user-gancata
4 жыл бұрын
Да, сейчас давление 2, это на прогретом двигателе на холостых оборотах. Компенсаторы были не при делах-просто небыло давления.
@user-el4px7qk7k
3 жыл бұрын
Здравствуйте!!! Можно задать вопрос!!!??? У меня также на горячую давит норм потом как нагревается пропадает до единицы! Думали насос поменяли Новый насос также! У вас также было? И гидрики стучат!
@user-gancata
3 жыл бұрын
Да, так же было, когда прогревался двигатель давления небыло. Сейчас все нормально.
@user-el4px7qk7k
3 жыл бұрын
@@user-gancata Здравствуйте!!! Так и сделал но так и не получилось опять также стало стрелка на единичке стоит
@zhandosibykenov3107
Жыл бұрын
Братец ты с Талдыкургана И вчем проблема оказалось в насосе или масленном корпусе?
@user-gancata
Жыл бұрын
Проблема была в редукционных клапанах, после их ремонта проблема ушла. Я из Алматы.
@user-vw4mk6gm1e
Жыл бұрын
Здравствуйте!Подскажите машина Ауди 100 С4 на моторе 2.6 проблема с давлением вот такая, на прогретую машину в движение все нормально масленка не загорается, иногда если я останавливаюсь на холостом ходу у меня давление может с 1,0 бара просто упасть до нуля, если газануть то давление восстанавливается. С бочонком и указателем давления все в порядке проверял механическим манометром.Ранее год или два была схожая проблема, давление на холостом ходу постепенно от 1,0 падало до 0,3 бар и мы произвели замену насоса на бу.Как думаете в чем может быть проблема?Также при заводе машины всегда нужно подгазовать чтобы давление появилось. При оборотах 2000 давление 2,5 бара, при 3000 об/мин давление 3,6 бар, на холостом 0,9-1,0 бара.
@user-gancata
Жыл бұрын
Анатолий здравствуйте! Ну во первых, насос б.у, не факт что в хорошем состоянии. Второе, проверьте редукционные клапана, их 3 штуки. У меня проблема была именно в них. В головках они развалились. Ну и третий вариант, износ вкладышей. Больше причин быть в принципе не может.
@user-vw4mk6gm1e
Жыл бұрын
@@user-gancata Cпасибо. А 3 клапан где стоит? В целом если в головках вкладыши не развалены - они скорее всего рабочие?
@user-gancata
Жыл бұрын
@@user-vw4mk6gm1e ну, в масляном насосе основной редукционник. А в головках проверить проще простого, клапанные крышки скиньте - и вот они, даже разбирать ничего не надо.
@user-gancata
Жыл бұрын
@@user-vw4mk6gm1e и в головках вкладышей нет, там постели распредвалов . А клапанов сами по себе разваливаются, как понял у ранних моделях это болезнь.
@esimhan1
3 жыл бұрын
Здравствуйте с праздником есть результат?
@user-gancata
3 жыл бұрын
Да, все нормально. Давление отличное.
@MegaPinokio777
Жыл бұрын
Мені здається,що ці клапана просто для того щоб не стікала масло з головок,магістралі.
@user-gancata
Жыл бұрын
Это редукционные клапана для сброса избыточного давления.
@MegaPinokio777
Жыл бұрын
Для сброса стоят в головке по одному на каждую и поддоне один , два
Пікірлер: 19