Willkommen zur neuen Video-Slideshow-Reihe über den Audi 80 B1, den ich liebevoll "GTV" getauft habe. Vor rund 25 Jahren habe ich diesen besonderen Wagen zufällig erworben. Anfangs hatte ich keine genaue Vorstellung, was ich daraus machen würde. Vieles war schon begonnen, aber irgendwie fehlte noch das Gesamtkonzept. Ein 1.6 Liter Motor mit Automatik-Getriebe, ausgedienten 45er Weber Vergasern und einer Traktor-artigen Höhe, kombiniert mit schmalen Stahlfelgen in 4Jx13 und 155SR13-Reifen - das war der Ausgangspunkt.
Doch der Audi 80 B1 weckte schon damals Phantasien. Es hat lange gedauert und dauert immer noch an, aber so ist es eben manchmal im Tuning. Seitdem habe ich den Kontakt zur legendären Audi 80 GT/GTE-IG wiedergefunden, und mein B1 trägt noch immer stolz die Aufkleber auf den Türen. Mit der nächsten Stufe (Lackierung und Optik) wird sich zeigen, ob diese Aufkleber bleiben oder vielleicht durch etwas Neues wie eine Startnummer ersetzt werden - eine coole Idee, oder?
Die technischen Highlights dieses Audi 80 B1 GTE sind wirklich spannend:
Hier mal die technischen Highlights dieses B1:
--- ein gebauter 2.0 Liter 827er VW-Motor mit speziell geänderten BMW Kolben in 84mm
--- umgeschliffene 86.40er Kurbelwelle mit den raren Ingolstadt-Pleuel
--- groß bearbeiteter PM Tec-Zylinderkopf
--- 280° Nockenwelle mit Tassenstösseln
--- 45er 152 DCOE-Weber Vergaser
--- selbst gebauter Auspuff mit legendärem Golf 1 ESD von Devil
--- 5-Gang Getriebe des Passat 32B
-- einmal ein auf Golf1 und Bilstein-Komponentenaufgebautes Sportfahrwerk
--- dazu ein selbst gebautes Gewinde auf Basis eines alten, aber ungenutzten FK Fahrwerks
--- hinten ein H&R Gewindebein des Golf 2
--- 100% vergrößerter Wasserkühler - doppelt so dick
--- Ölkühler
--- jede Menge Gimmicks, die man aber auch im Video gut sehen kann
Im Video erwähne ich fälschlicherweise eine 290er Nockenwelle - es ist aber eine 280° GK Nockenwelle von Günter Knuppertz, die ursprünglich für ein Golf GTI oder Scirocco Einspritzmodell gedacht war. Diese 280er Nocke passt perfekt, vor allem, wenn man die Tassenstößel verwenden möchte.
Ich hoffe, dass dieses Video, und die ganze Reihe, sowohl für Audi 80 B1-Fans als auch für alle, die das Feeling der alten Zeit erleben möchten, ein Highlight wird. Für diejenigen, die diese Zeit nie live miterleben konnten, gibt es sicher einige interessante Einblicke. Für mich ist diese Zeitreise in einer eigens dafür gebauten Maschine einfach faszinierend.
Wie ich im Video erzähle, sind einige Dinge hierbei zu beachten. Ich hoffe von Herzen, dass ich mit diesem Video bzw. dieser Video-Reihe einige abholen kann, die sich ein bisschen in die alte Zeit zurück versetzt fühlen.
Ich hoffe, dass dieses Video, und die ganze Reihe, sowohl für Audi 80 B1-Fans als auch für alle, die das Feeling der alten Zeit erleben möchten, ein Highlight wird. Für diejenigen, die diese Zeit nie live miterleben konnten, gibt es sicher einige interessante Einblicke. Für mich ist diese Zeitreise in einer eigens dafür gebauten Maschine einfach faszinierend.
Schreibt mir gerne in die Kommentare, ob ihr ähnliche Projekte habt oder welche Ideen und Inspirationen ihr beim Tuning euer Audi 80 B1 oder Audi 80 GTE B1 habt.
Musik:
"Vanatice - Gemini" is under a Creative Commons (CC BY-ND 3.0) license.
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Негізгі бет 🔥 Audi 80 B1 (GTE) Tuning & Aufbau TEIL 1 | Audi 80 GTE 1976 Tuning Story🔥
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