Ákos hozott hozzánk egy igazi bontószökevény (elit körökben ezt úgy hívjuk, hogy sleeper :) ) Audi A4 1.8T Quattrot, hogy szedjük egy kicsit rendbe a motorterét. Egy bazi nagy öreg kamion turbó volt felhekkelve a kis 1.8-as 4 hengeres motorra, ráadásul jól el is volt már fáradva a turbó öntvény turbinaháza is. Ha már eljött a turbócsere ideje, úgy döntöttünk, hogy felteszünk egy modern csigát, és megnézzük, hogy mennyivel lesz tőle használhatóbb a motor karaktere, mint az őskövülettel, amivel hozzánk érkezett. A motor belét nem piszkáljuk, teljesítményben nem vártunk többet az új turbótól, mint a régitől. Azt szerettük volna elérni, hogy az autó kizárólag a turbó cseréjétől és annak környezetének rendbetételétől sokkal jobban vezethető, rugalmasabb és kezelhetőbb legyen. A teljes programozást végignézhetitek kommentárral, majd a végén a görbét is jól kielemezzük. Ez még csak az első, kzedeti 1.8T tuning RMS videónk. A következő részben már a motor belsejével is foglalkozni fogunk és összekukázunk még párszáz lóerőt a ménesbe is ;)
Az autóról némi leírás:
Motor: kovácsolt belsős 1.8T (fellelt állapotban), hengerfejben 1.8 szívó motor tengelyei.
Turbo: MaxxBOOST G25-550 belső wastegate-es turbófeltöltő, RMS módosított, portolt, log-style öntvény T3 leömlő V-band-re alakítva
Üzemanyagrendszer: Walbro F20000267 450lph benzinpumpa, Autobahn88 üzemanyag híd, egyedi RMS adapterezett Bosch 980cm3 EV14 injektorok, AN6 csövezés a motortérben és a tanknál
Intercooler: 550x180x65mm intercooler egyedi RMS csövezéssel és Turbosmart lefújószeleppel
Hajtás: szinter kuplungon kívül minden gyári
Soundstripe code:
D9JWVIUKYJNSAH8K
Негізгі бет Audi A4 B5 1.8T Quattro sleeper programozása és dyno mérése G25-550 turbóval - meglesz a 400ló ???
Пікірлер: 116