Profesjonalna wymiana rozrządu w Audi SQ7 Q7 i innych 3.0TDI 4.0TDI 4.2TDI.
więcej na reptune.pl/mec...
Przy pierwszej wizycie w aucie został przeprowadzony standardowy chip tuning, który dopiero po kilku korektach wygenerował w miarę satysfakcjonujący wynik i odczuwalną wyraźną zmianę. Wtedy fabryczna moc 308KM wzrosła do 343KM i moment obrotowy z 630Nm na 738Nm. Nie było szans na więcej mocy ze względów bezpieczeństwa (ograniczenia temperaturowe). Ponieważ silnik wymagał dużego serwisu sprawdziliśmy oczywiście moc również po pracach serwisowych (pomiar w tych samych warunkach temperaturowych). W tym momencie mamy najlepszy przykład i jednocześnie dowód na to, że silnik nie jest równy silnikowi. Jak bardzo potrzebne są rzetelne pomiary mocy i momentu. Jak różne są wyniki w zależności od stopnia zużycia silnika i dbania o niego. Prace serwisowe były bardzo obszerne ale pokazują jak różne mogą być wyniki na tym samym ustawieniu parametrów w programie i w tym samym silniku.
Przed i po pracach serwisowych na tych samych ustawieniach z 343KM na 362KM i z 738Nm na 757Nm. Co najważniejsze w szerokim zakresie i dłużej utrzymujący się moment obrotowy. Analizując wykres to oznacza maksymalną różnicę wartości momentu 20Nm przy 2500obr, ale przy 2000obr czy też przy 3500obr różnica ta to już 40Nm! Dodatkowy wykres do wglądu dostępny na naszej stronie www.reptune.pl
Zakres serwisu:
- wymiana kompletnego rozrządu
- wymiana uszczelnień między głowicami (chłodnica oleju + króćce)
- wymiana elementów plastikowych między głowicami
- wymiana łożysk alternatora oraz sprzęgła jednokierunkowego
- obsługa układu paliwowego (wymiana nakrętki wtryskiwacza)
- frezowanie gniazda wtryskiwacza 3 cylindra
- wymiana uszczelnień przodu silnika
- wymiana koła pasowego oraz elementów napędu pasowego
- wymiana pompy wody
- czyszczenie nagaru z układu dolotowego + komplet uszczelnień
- czyszczenie filtra DPF
- czyszczenie chłodnicy spalin + EGR
- wymiana czujnika ciśnienia układu wydechowego
- obsługa automatycznej skrzyni biegów + płukanie zestaw ZF
- zastosowanie wszystkich koniecznych uszczelnień silnika i osprzętu
- kompletny serwis olejowy + wszystkie filtry oraz płyn chłodniczy
Modyfikacja elektroniczna:
-diagnostyka dynamiczna i hamownia serii
-odczyt programu sterownika silnika ECU
-modyfikacja wybranych parametrów
-programowanie sterownika zmodyfikowaną zawartością
-kilka korekt programu w poszukiwaniu mocy
-finalna diagnostyka dynamiczna i sprawdzenie mocy
-ponowna diagnostyka dynamiczna i sprawdzenie mocy po dużym serwisie
Seria: 313KM 650Nm
Pomiar serii: 308KM 630Nm
Po modyfikacji: 343KM 738Nm
Po modyfikacji i pracach serwisowych: 362KM 757Nm
Негізгі бет Audi A6 C7 Quattro Tiptronic 3.0BiTDI CGQB (313KM) 362KM 757Nm - rozrząd, chip tuning RepTune.pl
Пікірлер: 1