Мда, хуже обзора не смотрел. Надёжный двигатель 3.7 и 4.2 bfm они одинаковы и ременный привод. 350 л.с это fsi. Задиры, цепь.
@egormoskvin3804
Жыл бұрын
С конца 2006г.уже более проблемные fci
@egareda4237
3 жыл бұрын
Вот супер, донести бы до других что эти машины надежные, и просто нужно хорошо ухаживать, а не ушатовать их. Потому что лучше машин не будет
@иоанА8
3 жыл бұрын
Не надо довсех доносить а то запчасти подорожают. Пускай платят за а6 с тряпочным салоном как за а8 и радуются.
@АнастасияВеликая-ю5и
Жыл бұрын
Да,вы абсолютно правы! У меня первая машина Ауди А6С5 дизель 2, 5 турбированный 2002года. Купила ее 4 года назад,она была в ужасном состоянии, потихоньку восстановила. Теперь у меня Ауди А6С6 2,4 бензин 2008 год,тоже в неё по ремонту вложено не мало после того как на ней ездили всякие упыри которым руки вырвать надо,за плохое отношения к машине. Конечно все зависит от того человека который на ней ездит и как за ней ухаживает. Если все как нужно делать и менять вовремя расходники то машина будет радовать и ездить долго без проблем.
@customan
Жыл бұрын
Итак) Начну свой рассказ) Уже почти как 2 года назад купил себе данное авто с мотором 3.7. Да, попал на налог (но купи даже что-то доналоговое, все равно платил бы рублей 20 в год. А так 40. Уж 20к наскребу))). После кучи хозяев, ремонта ДВС, некоторых проблем. Купил дешево я считаю, учитывая, что мне вчера волгу полугнилую предлагали за 250к... Да и жиги всякие французские уже по полляма за бу, либо залеко за лям новые без подушек безопасности, из консервной банки с двиглом 70х годов и барабанами в задних тормозах. Ну вы поняли. Короче, сел я на А8 и ох.... Плавная, быстрая, надежная. Да, мне она досталась выжатая как лимон. АКПП умерла на пробеге в 340к и то, из-за того, что до этого в ней не меняли масло вообще, а прошлы владелец на таком пробеге решил это сделать (уже нельзя было менять). В итоге АКПП брыкалась, но меня еще 10к провезла. В итоге недавно сгонял в Питер за АКПП из Норвегии с пробегом 150к за 48 тыс рублей.. Внутри чистейшая! Есть еще проблема - передние пневмобаллоны. Нужно менять, цена вопроса 9к за каждый. Обслужить компрессор, поменять масла в редукторах. Все. Остальные проблемы мелочные - тут кнопка глючит, там лампочка моросит, парктроники из-за старости уже помирают. В общем что хочу сказать... Машина огонь. Крепкая, большая, безопасная. Для своего размера она очень легкая. Едет плавно, но когда надо ускориться, с приятным бубнежом она это спокойно делает. На дальняк на ней ехать вообще одно удовольствие. Зимой на любой дороге гребет, а в каше на асфальте стоит очень уверенно. Сразу дополню - обслуживаю сам в своем гараже. Сейчас исполняю давнюю мечту - достраиваю большой гараж с подъемником. А8 обслуживать тяжело, но можно. С момента для себя веду БЖ на драйве, чтобы все помнить. Если купить труп за 400, вложить 500-лям, получится идеальный авто на еще долгие лет 20. Конкурентов даже за 1.5 ляма с вложениями я сейчас не вижу вообще. Не будем брать всякие солярисы, рио, серато и даже к5 с сонатами. Это все не то... Кстати, видео еще не смотрел)
@travka56
Жыл бұрын
Добрый день! Увидел ваш свежий комментарий и хочу задать пару вопросов в ЛС. Можете оставить свои контакты пожалуйста?
@travka56
Жыл бұрын
Надеюсь вы ответите в скором времени 😊
@АндрейГолушко-у5я
3 жыл бұрын
4.0 бензиновых на А8 д3 не было,самый надёжный 4.2 bfm а не fsi как в этом случае и ещё w12 а не v12, Не нужно делать обзор машины которую ты не знаешь, только вводишь в заблуждение людей которые рассказывают данную модель к покупке!
@RZoy
3 жыл бұрын
Забыл упомянуть бензиновый мотор 3,7л V8. V12 были на Q7, на А8 ставили W12. Электрика глючит не из-за воды ( попадание которой редкость, но случаи есть), а из-за того, что А8 первопроходцы кан-шины, а первый блин как всегда комом! на 15-ой минуте выключил, скучно стало
@zlobnb1
3 жыл бұрын
Не разбераешься не говори, чушь одна за одной!!
@0pt1muspr1me2
2 жыл бұрын
Друг подскажи )) Хочу купить авоську ) с 4.2 ) подскажи стоит ли она того ? и какой мотор рассматривать ? и потяну ли я ее если зп 1000$ (Минск )
@kshesinskij
2 жыл бұрын
Смотря что ты хочешь получить от машины:) Но в целом стоит, да и 1000 баксов деньги не плохие, ну и плюс разборок у вас там куча да и цены доступнее чем у нас.
@Дмитрий-д2м9г
2 жыл бұрын
Приветствую у вас в Минске цены космос на запчасти новые и на бу , сравнивал , куда не коснись , 300 , 400 зелёных
@КириллНиколаевич-щ7э
Жыл бұрын
Больше не снимай обзоры.
@Аскарыч-в1щ
2 жыл бұрын
U menja avoska takaja ze v takomze sostojanii tolko probeg 750000km.... tak 4to v 150 vashi ja bi neveril......tam minimum 400000km......
@Nissan-m8e
7 ай бұрын
Похоже на начинающего перекупа 😂
@человекПланеты-ч3ы
9 ай бұрын
не о чём!!! Пустота в обзоре
@hoakingusman4490
3 жыл бұрын
Самый надёжный не FSI в случае автора , а BFM ,где грм . На FSI цепи .
@ДмитрийДмитрий-ж4х
Жыл бұрын
Я тоже так думал а нет там ремень и две цепи((((
@mvv7496
3 жыл бұрын
FSI не самый надежный конфиг А8. Машина для фанатов. Абсолютно одинаковый нелеквид что мерс что бмв этого класса и этого года.
@МаликаМалике
2 жыл бұрын
Чувак что ты несёшь
@vitaliyvitaliy8114
2 ай бұрын
Ты что на телефон снимал ? Мдааа... ну и качество , ну и чёткость.
@мистеррубероид
3 жыл бұрын
Чувак нудно сильно
@deadermr1948
2 жыл бұрын
очень приятный обзор, в отличии от большинства. спасибо
@КонстантинКуракин-б5х
3 жыл бұрын
Про расход топлива фуфло говоришь, 4.2 по городу не меньше 20ти
@ДимаЦветков-ф9б
8 ай бұрын
У мен 4.2 fsi ,про городу 13.9 14.5 ,если спокойно ездить (Москва)Если дубасить тогда да
@ВадимКуздерко
11 ай бұрын
Из за коментов даже не захотел смотреть)
@АлексейЕвсеев-у3ь
2 жыл бұрын
этот проблемный FSI. BFM удачный 4.2
@oksanalehter8198
10 ай бұрын
Самый топ это 4,2 TDI
@metroommusic
Жыл бұрын
Звук просто беда конечно...но наполнение видоса хорошее)
@ЗафарДехканов-ъ8т
2 жыл бұрын
У меня была она)) но все же 1 б.у пневма за 26к слишком...
Пікірлер: 42