이 차는 엔진이 있는 여타 아우디 모델들의 주행 감각과 큰 차이가 없어 매우 인상깊었음 포르쉐와 공동 개발해서 급을 나눠야 했기 때문에 어쩔 수 없이 부족한 점도 보이지만 전기차임에도 아우디다움을 잃지 않은 매력적인 차라고 할 수 있음 다만 아쉬운점이 있다면 아이코닉한 미드쉽 V10 R8을 전기차가 대체할 수 있다는 발상 자체부터가 착오였다고 봄 출력,효율,에어로다이내믹,편의성을 개선한 모델이 내년에 국내에 선보일 예정
@레벨베스트김부장tv
4 ай бұрын
이차역시 그렇습니다.
@shawrick2978
4 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@GondreNamulbap
4 ай бұрын
이제 이거구나 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@kstqwe123
4 ай бұрын
그렇군요
@민민민-q5k
4 ай бұрын
일요일 저녁 최고의 선택!!
@juidee11
4 ай бұрын
가속력이 인상적이네요 200 중반을 넘어서도 시원시원하게 뻗어나가는군요
@김상열-p1c
4 ай бұрын
시승기 늘 잘 보고 있습니다 아우디 차는 멋진데 타사를 넘어서는 한방이 없어서 아쉽습니다 개인적으로 A7를 정말 좋아합니다
@부메스터
4 ай бұрын
A7 ㅇㅈ
@부먹-r8m
4 ай бұрын
A7은 지나가다 멈춰서 쳐다보게 만드는 디자인ㄹㅇ
@부메스터
4 ай бұрын
@@부먹-r8m 뒤가 ㅈ댐 Cls왔지만 a7 너무가고싶습니다 다음부턴 신중히..
@멜론맛-e5n
4 ай бұрын
역시 아우디 👍
@ericclapton723
4 ай бұрын
이트론GT는 아우디 안티들이 그렇게 노래를 부르는 앞이 무겁다는 말이 안나오게끔 무게배분이 50:50 이라는게 특징이죠. R8과 RS이트론GT 둘다 타봤는데 순간 치고 나가는 느낌은 RS이트론GT가 더 빠른 느낌입니다. 다만 자연흡기 V10 엔진에서 뿜어져 나오는 배기음을 생각하면 R8이 훨씬 다이나믹 하다는 느낌이 듭니다.
@トヨタプリウス_PHEV
Ай бұрын
@@ericclapton723 응 개똥차 전범국 독일차 줘도 안타
@tv-hp2vt
4 ай бұрын
디쟌 최고!
@00XXXXXX00
4 ай бұрын
확실히 R8을 제대로 대체하려면 2도어에 미드십 컨셉은 유지한다음 나오는게 좋겠네요.
@sbro380
4 ай бұрын
한상기님 리뷰 늘 잘 보고 있습니다. 이트론 GT 프리미엄 외장 화이트도 좀 부탁 드릴게요!!!~~~
@@SJH7792저는 비 아 벤 벤츠 전기차땜에 디자인이미지 안좋아졋고 비엠은 X6같은게 너무이쁨
@Ami1996K
4 ай бұрын
오랜만인 아우디
@555kevin8
4 ай бұрын
차 색깔이 빨간색 신차 12년 몰았을때 색깔이네요
@lucaslee4943
4 ай бұрын
디자인도 전체적으로 멋지고, 실내 디자인도 스포티한데다 옵션도 잘 챙긴 gt카라니 엄청 잘 뽑은 모델이네요 동시에 전체적으로 아주 조금씩 아쉬운 건 왜 아우디로 태어난 잘못인가 싶기도 합니다 멋진 차에 어울리는 시승기 잘 봤습니다 =)
@HanSangKi
4 ай бұрын
고맙습니다
@AKindboy
4 ай бұрын
외관디자인만큼 1티어로 이쁘지만... 안에 인터페이스나 디자인을 보면 아쉽네요. 독일에서는 아우디 높은 판매량을 보이지만 국내에선는 한국인의 감성에는 다소 아쉽네요 s6 15년도 운행중이지만 잘 타고 있지만 저역시 다음 차량은 아우디는 제외하려고 합니다. 차는 정말 이쁘네요
@DerSpeziell
Ай бұрын
S6 c8 -> rs e tron gt-> i4 m50으로 왔는데 솔직히 아우디 계속 생각납니다.. 버튼감도 그립고 시동걸 때 특유의 웅장한 소리도 계속 생각나요..
@oak604
4 ай бұрын
이쁘다 언젠간 꼭 타보고싶다
@v8_6200
3 ай бұрын
어제 실제로 봤는데 뒷모습이 엄청나더라구요
@user-zr4bz5zy8k
4 ай бұрын
실물로보면 정말 섹시하더라구요 아우디는 이트론으로 국내 다시 공략해봐도 괜찮을듯 합니다
@라파엘-x7y
4 ай бұрын
타이칸이랑 겹치고 아무래도 포르쉐비해서 브렌드 가치가 떨어지다보니 그게 단점인듯요 그리고 2열이 타이칸에 비해서 많이 떨어지는듯
@00XXXXXX00
4 ай бұрын
19시 땡하자마자 들어왔습니다. ㅎㅎ
@정민준-x8m
4 ай бұрын
영상 잘봤습니다~😊😊
@HanSangKi
4 ай бұрын
감사합니다
@borihan5835
4 ай бұрын
2,632만원이면 무조건 사야죠
@비지탱구
4 ай бұрын
외관도 이쁜데 실내는 진짜 괜찮네요. 역시 디자인은 아우디가 제일 낫군요.
@아우디다
4 ай бұрын
눈에 아릉 거리는 E트론 GTㅠㅠ 이거 싸면 아우디만 5대째가 ㅠㅠ
@kki-yooooo-ot
2 ай бұрын
기본 e트론gt콰트로프리미엄만으로도 차고 넘쳐서 주행거리까지생각하면 rs말고 콰트로 프리미엄만 사도 좋을거같아요 실 주행거리 450정도 나오니까 rs는 고출력이라 주행거리도 얼마 안나오고 회생제동도 약해서 ㅋㅋ 차가 완전 이쁨 이쁜거로치면 타이칸보다 더 이쁜거같음 브랜드밸류때문에 대부분 타이칸을선택하겟지만 그런거생각안하면 아우디가 이쁘네요
@718GTS.23y
4 ай бұрын
가격대비 아이오닉5N 이 확실히 잘만든차가 맞네. 뭐든 딸리는거 없고 전비도 훨씬 좋으니 가격대비 상품성이 훌륭함.
@ericclapton723
4 ай бұрын
하나라도 팔아주면서 빨기를
@Panorama-memory
4 ай бұрын
이걸 보니 아오엔이 얼마나 말도 안되는 차인가 싶으네요.. 이게 2억이 넘는데...
@DerSpeziell
Ай бұрын
E-gmp를 튜닝해서 고성능으로 만든 차랑 태생부터 고성능에 목적을 둔 차는 좀 다르죠.. 정말 좋은건 다 넣은 차입니다 2억이 안아까워요
@고급곰표
4 ай бұрын
디자인 쥑이네
@쌍판때기반반
4 ай бұрын
아.... 너무 이쁘다.....
@QuadCortex
4 ай бұрын
포르쉐를 뛰어넘는 유일한 아우디
@초록잉이
4 ай бұрын
캬 한상기 코너를 외부캠으로~!
@kotraner
4 ай бұрын
소프트웨어는 내연차랑 동일한수준이네요 4:22초 보면서 이걸 왜사나싶은..
@gyundo6185
4 ай бұрын
승차감을 Rz 450e와 비교하면 뭐가 더 우위인가요?
@HanSangKi
4 ай бұрын
RZ요
@tns5911
4 ай бұрын
약간 감기 걸리셨나요?
@HanSangKi
4 ай бұрын
네
@DyeSeller
4 ай бұрын
어후 역시 아우디 RS
@윈덕스
4 ай бұрын
안녕하세요 항상깁니다
@바실이-t6o
4 ай бұрын
이야 이차 계약하고 로또 사러갑니다…😢
@kim_yuichii
4 ай бұрын
어쩔수 없는거겠지만 트렁크 용량 빡세네요. 세컨카로 2억을 태울 수 있는 삶이어야.. 60살엔 가능할런지..
@울타리-w9e
4 ай бұрын
예쁘다 아우디
@혀뉘혀니
4 ай бұрын
실제로 보니 차가 엄청 크던데 ㅎㅎ 뒷휀다도 스포츠카 마냥 빵빵하고~
@GondreNamulbap
4 ай бұрын
336km밖에 안됨?
@Ozmon831
3 ай бұрын
삼년전인가 4년전에 봤을때는 진짜 좋아보이고 타보고싶었는데 요즘 차랑 비교하면 기능이나 디자인 주행거리 너무 짜치네요…
@BBL822
4 ай бұрын
👍👍👍
@핏덩이-e7t
4 ай бұрын
타이어 폭이 305인거 치거 이번 페리 주행거리 580km 나오는거보면 꾀 준수합니다. 이차가 나쁘다고 하면 잘짜여진 샷시에 빠른충전속도 잘다듬어진 에어매틱서스 유려한디자인 가성비가 좋다고 볼순없지만 좋은차가 아니다? 이해할수없어요. 곧 출시한다는 현대 아이오닉6n 저런스펙에 나온다면 고려해보겠지만 아니잔아요? 가격이 싼만큼 먼가는 포기해야하니 여유잇으면 걍 가성비는 좀 떨어져도 사는겁니다, 타이칸에서 타이칸페리 계약한게 소비자 입장에서 돈 더쓰는데, 아무것도 안알아보고 삿을까요? 이트론gt나 타이칸 구매자를 전기차 알못만들어버리네. 팔리는데는 이유가 있어요. 상품성이 현대가 압도적으로 좋고 고급차 니즈를 충족해줬으면 현대를 삿겠죠. 상기형님도 말했지만 승차감 정말좋음. 고급내연차랑 비겨해도 좋음요.
@yeo7710
4 ай бұрын
이거 원래색상은 검정색?아닌가여?
@kyleyoungkwon1679
4 ай бұрын
신차급 인증중고 고민중인데.. 차량 전체적인 퀄리티가 어떨까요?? 너무 좋아보이는데 브랜드와 서비스가 걱정입니다 ㅜㅜ
@HanSangKi
4 ай бұрын
타보셔야겠죠
@1737-h2i
4 ай бұрын
실내 네비가 2010년대 차량같네요
@안요한-j3d
4 ай бұрын
이돈씨 타이칸…
@werigh1499
4 ай бұрын
드림카❤
@Wrestling_chick
4 ай бұрын
한결 낫습니다.
@김선비-o4o
4 ай бұрын
르반떼트로페오 카이엔터보 rsq8 중 뭐가 더 빨라여?
@DerSpeziell
Ай бұрын
페리된 Rsq8 퍼포먼스가 가장 빠릅니다
@David48279.
4 ай бұрын
안녕하세요 한상기 더 킹 갓 제너럴 엠페러 입니다
@jineu1467
4 ай бұрын
이딴거 대댓글 되면 장을 지진다
@siny698
4 ай бұрын
2열은 확실하게 타이칸보다 좋음 타이칸은 2열에 성인이 타기에는 불편함
@김선비-o4o
4 ай бұрын
얘랑 amg eqs중 머가 더 빨라요?
@HanSangKi
4 ай бұрын
이 차가 빠른 거 같습니다
@재현신-r2v
4 ай бұрын
난 이금액이면 아이오닉5N 사고 지방에 중소형 아파트 사겠음
@marinecity138
4 ай бұрын
가격이 예전 r8에 육박하네 헐...
@데미캣
4 ай бұрын
아우디 mmi는 늘 뭔가 아쉬움.
@Ann-n8s1b
4 ай бұрын
배터리 충전 상태가 계기판에 안 나온다는 것에 놀랐다. 2억짜리 차를 저렇게 밖에 못 만드나 완성도가 굉장히 떨어지네
@역전의촤니
4 ай бұрын
아우디 내비 구간단속 평균속도나옵니다
@강성균-m4g
4 ай бұрын
제차는 안나오던데요 ㅜㅜ
@이준기-d9i
4 ай бұрын
시승기 잘 보겠습니다.
@HanSangKi
4 ай бұрын
감사합니다
@Helios_377
4 ай бұрын
그돈씨 그자체 타이칸 페리 4s풀옵 가격이네ㅋㅋ
@Pikachooooooo
4 ай бұрын
타이칸 풀옵하면 5천은 더나와요ㅋ
@rs7performance
4 ай бұрын
4s는 GT 프리미엄이랑 비교해야죠 ㅋㅋ
@15PNTSTONE
4 ай бұрын
RS7 보고 파나메라4가 낫다고 하는거랑 뭐가 다릅니까..수준 참..
@Helios_377
4 ай бұрын
@@Pikachooooooo 제가 페리 4s 풀옵 계약해서 5월 쿼터인데요ㅋㅋ
@Helios_377
4 ай бұрын
@@15PNTSTONE 네 전 타이칸4s 수준입니다. 행복하세요ㅋㅋ
@MrBoobongsa
4 ай бұрын
어우 가격이 너무햇내
@haterhen9495
4 ай бұрын
아우디를 2억 주고 살 사람이 있으려나 모르겠네요... 잘 봤어여~
@ericclapton723
4 ай бұрын
이 차 노디씨일때 중국인이 올현금으로 사갔음. 살 놈은 어디에나 있음.
@rs7performance
4 ай бұрын
아우디에만 4천부터 2억 이상 까지 차들이 있는데 '아우디를 2억 주고' 이라는 워딩 자체가 눈살 찌푸려지네요 ㅋ 제조사가 호구도아니고 아무도 안살차를 왜만들까요?
@paulkimchi967
4 ай бұрын
i7 m70 , rs e트론 gt 어떤걸 선택하시겠습니까?
@어시스트
4 ай бұрын
저는 rs e트론 gt요
@성현-h2o
4 ай бұрын
제가 저 돈이 있다면...포...아닙니다.
@냥냥펀치-d8t
4 ай бұрын
타이칸 살래😊
@mgkim443
4 ай бұрын
왠지 더 아반테 스러워진거 같은데요 ㅋㅋ
@HoonBee
4 ай бұрын
외관 디자인은 진짜 멋진데 내부는 구식같긴 하네요
@kihyunlim4970
4 ай бұрын
감기목소리😅
@tennishelper
4 ай бұрын
음....아이오닉6N 나오면..슈퍼카고 뭐고...쳐 발리겠는데요..^^.. 전기차에서 배터리/충전속도/v2l/회생제동....이러게 제일 중요한데....자세한 설명이 없네요. 이차가 좋다고 하는 사람은....전기차 알못이죠..음...
@user-js3yy1vy6s
4 ай бұрын
혼자 댓글창 전세냈나 몇개를 처 쓰냐
@핏덩이-e7t
4 ай бұрын
이차도 지금시점엔 페이스리프트 나왔어여. 배터리 늘었고 충전속도 오르고 출력도오름요. 무엇보다도 400v작동하는 엑티브컨트롤 하체는 기대가 되네요. 타이칸페리와 같은 사양이더군여. 아이오닉6n이 750마력이상으로 출시할것 같지는 않아보여요.
@@Sukbang 이게 슈퍼카임? 어이가 없네 ㅎㅎ 이게 슈퍼카면 아이오닉5 n은 비슷한 성능인데 그것도 슈퍼카냐?
@artscience1908
4 ай бұрын
현기차 실내를 저렇게 만들면 가루가 되도록 까일텐데...암튼 독일빠들 대단해
@rs7performance
4 ай бұрын
실내 디자인은 호불호의 영역이지, 소재나 설계는 완성도가 높아보이네요 독일빠 현까의 문제가 아닌 것 같습니다
@gaeddong33
4 ай бұрын
포인트 흐리기=현기가 좋다의 전략으로 스스로 알바가 된 부류와 진짜 알바의 부류로 나눌 수 있습니다.
@sjsjajwuw1
Ай бұрын
저게 2억 5천
@영일만-i8y
23 күн бұрын
개우디는 기본 프로모션이 22% 다운 아님? ㅋㅋㅋ
@RS.Dignity
4 ай бұрын
전기차는 고성능차들이 좀 그돈씨 느낌이 많이드는거 같아요. 진짜 아우디는 혁신적인 인터페이스나 실내변화 없음 국내서는 영원히 힘들듯
@보장주
4 ай бұрын
진짜 다 좋은데 스티어링휠 생긴꼬라지 쉇더뻑
@sjsjajwuw1
Ай бұрын
신이 저 아우디 차와 포르쉐 911 카브리올레를 가져오며 물었다. 둘중에 어떤차를 가질것이냐? 그 자리에 있는 모든 사람들이 911을 골랐다 😂😂😂
@Mari8
4 ай бұрын
개쳐맞은 감가 사시려면 중고로만 보세요
@yjc1117
4 ай бұрын
아반떼가 더 멋잇네요
@AQULIAN
4 ай бұрын
제가 아우디 as에 데이지만 않았으면 삿을…
@cksgh1141
4 ай бұрын
22222
@cksgh1141
4 ай бұрын
55555
@user-dj1qg5np3f
4 ай бұрын
111
@Jinkibe
4 ай бұрын
엉덩이가 제일 예쁘네요 아 물론 한상기님이요
@올린즈-w4g
4 ай бұрын
이차를 제가격에 구입하는 호갱님이 잇나요? 남는 배터리 털려고 아우디도 애쓰네요? 300km 대에 2억이 넘는다는게 테슬라는 S 플래드 5억에 팔아야될듯.. 호구하나 걸려라 마인드 너무 싫으네요 타이칸을 사지 아우디를 ㅋ 아우디는 R8 빼고 살차가 없네요 근데 R8은 단종 아예 살차가 없네요
@rs7performance
4 ай бұрын
비쌀수록 주행거리가 길어야한다는 굉장한 선입견을 가지고 계시네요. R8 사면서 누가 연비랑 주행거리 보고 사나요? 수많은 리뷰에서도 타이칸이랑 e-tron GT의 성격이 다르다는 평가가 많고 무엇보다 본인이 타보고 느껴보면 될텐데..ㅋ 같은 스펙과 옵션을 적용한 타이칸 터보s 사려면 저 가격에 최소 5~6천 이상은 태워야 합니다. 본인 생각이 모든 사람의 기준이 될 순 없어요^^
@바보폭격기
4 ай бұрын
터보S가 왜 같은 스펙임? 출력부터 다른데?
@ericclapton723
4 ай бұрын
살차가 없는거니 돈이 없는거니
@아우디다
4 ай бұрын
ㅋㅋ
@tennishelper
4 ай бұрын
전기차를 내연차처럼 리뷰를 하면....참 뭐라고 해야하나 음... 참고로 전기차는 내연차의 기계적 거동과 효율은 아예 없는건 아시죠..이제는 하체를 볼 필요가 없음.. 배터리와 차체거동 소프트 웨어가 다 인것을.... 전기차 리뷰포멧을 좀 새로 만드심이 어떨지...맨날 의견 드리지만...
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