Som rád, že sa táto tvorba zachovala autentickou, a že tu už nesmradí ten ušiak z boostmanie :D ( myslím tie kedysi spoločné projekty ) :D
@jozefsaro5061
2 жыл бұрын
Tiez som spokojny s tym ako sa rozlucili No boostmaniu tiez rad sledujem...maju pekne projekty A k tomuto dielu...zas ma hreje pri srdiecku Krasny vyber Dakujem
@ondrejliptak748
2 жыл бұрын
Prečo sa vlastne ich cesty rozišli?
@KapitanPisoar1
2 жыл бұрын
@@ondrejliptak748 Tezko rict, nejspis kvuli penezum, jak uz to byva. Ten skrcek z boostmanie v jedne diskuzi, nebo videu rekl, ze Peter nebyl ani jeho kamarad, ani kolega ale pouze zamestnanec. Takze bych rekl, ze se na nem jen prizivil a pak ho odkopl. On je to takovy podvratak, krivy uz od pohledu...
@jozefsaro5061
2 жыл бұрын
@@ondrejliptak748 Jozo z boostmanie to uz vysvetloval Ze Peto dal unho vypoved zo zdravotnych dovodov a ze nestihal sa venovat tolkej tvorbe...take nieco
@nick_toretto
Жыл бұрын
Ušiak alias čapatá hlava😂😂😂
@IvkoPivko12tka
2 жыл бұрын
Fantastické video, profesionálna práca po každej stránke - kvalita produkcie, kamera, celkovo príprava na a aj otázky počas interview, sprostredkovanie výletu histórie a možnosť zistiť o tomto aute asi všetko. Skvele spracovaná pocta legendárnemu autu, emócia tam je, 10/10 a dám si toto video 2x, aj s cibuľou :)
@volant_tv
2 жыл бұрын
Vdaka Ivo. A nezabudni na pivo :)
@David-zj7dz
2 жыл бұрын
S1 to je už iný kaliber , mohol si skúsiť ( možno si aj oslovil ) Jožka Bereša . Inak super video . Like
@volant_tv
2 жыл бұрын
urcite by to stalo za to
@petrjenicek5008
2 жыл бұрын
Dětský sen a auto z plakátů- ale rachot to je pořád !!
@phantomsvk5128
2 жыл бұрын
už dávno som neklikol tak rýchlo na video :D
@volant_tv
2 жыл бұрын
to ma tesi :)
@filippadak9292
2 жыл бұрын
Přesně!!!!😃
@robertsovari1471
2 жыл бұрын
No ten zvuk je úžasný. Tento 5 valec je TOP. Jazdil som aj na S2 2,2 turbo - zatiaľ najlepší zážitok za volantom. S1 je pre mňa vrchol automobilového umu. A nielen na tú dobu, ale aj dlhé roky po. Ďakujem za takéto spríjemnenie dňa a vrátenia sa v minulosti. SUPER. 💯👍👌
@andrejstrenger2319
2 жыл бұрын
Peťo, ja ti ďakujem za toto video, niečo neskutočné. Sen na kolesách, len tak ďalej, ešte raz, veľká vďaka.
@volant_tv
2 жыл бұрын
Vdaka za pozretie
@mladasodvseveda
Ай бұрын
Přijde mi vtipný, jak na palubce jsou ty popisky "zapalovanie" nebo "stopky" 😀 takové podobné popisky byly i ve vojenskych PV3S, nebo T813 pro zakladaky 😊
@stanislavsutak130
2 жыл бұрын
Walter Rohl povedal v jednom dobovom rozhovore, že v tomto aute už reflexami zaostáva pilot 1s za autom. Pri tom vykone a rýchlosti je 1s vo finskom lese "svetelný rok".
@ladislavvyoral8291
2 жыл бұрын
souhlas-s tím že S1 vyhrála bohužel pouze jeden jedinný závod v rámci MS a už v době kdy poprvé vyjela na tratě nestačila na Peugeot T16 s motorem uprostřed.
@majo130rally
2 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍
@cassiusclay8771
2 жыл бұрын
Jedným slovom paráda. Návrat do časov keď šoférovanie auta vyvolávalo strach. Mockrát díki za takéto video v dnešnej pokazenej dobe.
@addd717
2 жыл бұрын
Boze kamo.. Nie je nic krajsie ako zvuk tohoto 5 valca. Silne si pohladil dusu Petko:)
@volant_tv
2 жыл бұрын
Tak to ma tesi :)
@lusl18
2 жыл бұрын
Ďakujem ti že robíš takéto perfektné videá.
@MS-ux3ed
2 жыл бұрын
Nikdy nezapomenu na rallye kde jel jako předjezdec možná tento chlap.... Nic jiného už nikdy nebude lepší, hlasitější a prostě bestiální 💪💯👍💣
@janko33kral2
2 жыл бұрын
Super video a super auto. Milan Troška má veľmi pekné autá. Kedysi som mu leštil krásnu modrú Pagodu 😊.
@michalhoracek7385
2 жыл бұрын
Krása.Nekdo se ptal na cenu poslední S1 z aukce šla přes 1M.Jinak největší výkon měl mít Marcu Allen v USA 86 kdy později přiznal 750k na Lancia S4 při 900kg🧟
@DBXcars
2 жыл бұрын
Super video spolu s rozhovorom, malo to uroven a kvalitu, fakt slusna praca 👍👍👍
@volant_tv
2 жыл бұрын
Vdaka, som rad ze sa pacilo
@danielmik1089
2 жыл бұрын
Pre predstavu aké brutálne a rýchle vedeli byť tieto autá spomeniem kúsok histórie... Pilot skupiny B, Henri Toivonen(R.I.P), v roku 1986 na trati Formule 1 v Estorile, zajazdil na Lancii Delta S4 skupiny B, tak rýchly čas, že by sa mohol kvalifikovať do pretekov F1 na 6tom mieste v štartovom poli. Neskutočné, keď si predstavíte, že F1ka ako kráľovná rýchlosti, bola na okruhy priamo postavená, nízka, široká, aerodynamická s ťažiskom pri zemi. A k tomu Rally auto, čo lieta po lesoch, šotoline, rozbitých cestách a drží krok s F1kou na jej domácej pôde... Inak super práca Peťo 👍
@volant_tv
2 жыл бұрын
To s tym casom je urban legend, ked budem mat na to chut tak k tomu natocim nejaky matros.
@ocsi-V8
2 жыл бұрын
Peťo, perfektné video, ako stále. S1, a Integrale Evo tiež môj sen od detstva, ale asi aj ostane… To boli autá, nie tie dnešné “plastové smetie” čo dnes vyrábajú!
@volant_tv
2 жыл бұрын
Tak snad raz aj tu Deltu S4 pridame na volant.tv :)
@josefbruha
8 ай бұрын
Ahoj, máš pěkná videa ale neříkáš uplně tady pravdu. Italum sice ujel vlak a oni chtěli 4x4 jen se bali, že vývoj bude trvat dlouho. Proto na rychlo postavili 037.
@michal3703
2 жыл бұрын
Peťo paráda ako vždy v tvojom podaní ;) som zvedavý akú legendu prinesieš nabudúce :)
@volant_tv
2 жыл бұрын
Vdaka, aj ja :)
@matejonderko
2 жыл бұрын
Úžasné niečo díky za skvelé video. Netušil som že takúto legendu niekto má na Slovensku. Pecka díky moc!!!!
@volant_tv
2 жыл бұрын
Som rad ze potesilo
@petonumberone
2 жыл бұрын
pozdravujem Milana, spomínam na jeho návštevu na AUDI RS zraze v Žiline a ako narobil s autom rozruch na GTI Treffen na Wörthersee :)
@echtsilver
2 жыл бұрын
Ďakujeme 😁👍🏻
@Martin.Keky95
2 жыл бұрын
Top! 👏👏
@michaluhrin6957
2 жыл бұрын
Waw....ako si na konci povedal....ďakujeme za podelenie sa z láskou majiteľovi zase jeden neskutočný diel....nádhera....priam až ti zavydim ten zážitok z celej jazdy....to musel byť nádherný mechanicky orchester....až 4x som si pustil tu jazdu a neskutočná vďaka že tá symfónia nebola pospatena hudbou..... 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰Očarujúce 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰 🍻🍻🍻
@HonZaTri
2 жыл бұрын
17:25 nebýt vousy, tak nepoznáš podle výrazu jestli je Peterovi 5,12,17, ... roků :) . Musí být mega zážitek.
@qms.motorsport
2 жыл бұрын
Je to krásne auto , Milan to má aj s dobovou patinou , tak akoby ho práve priviezol z pretekov Rally Monte Carlo . Pre vysvetlenie - jedno z dvadsiatich - originál bol pred nedávnom za 1336000£ , slovom milión tristo tridsať šesť tisíc libier - na predaj 🙊🙉🙈 v tomto prípade ak niekto rieši či to je alebo nie replika - bavíme sa stále o identickom aute tak istom ako je slávnych 20 ... to že tam nieje pár identických komponentov presne ako v originále , nieje také podstatné aj tak nebolo ani jedno presne rovnaké , každé sa odlišovalo vývojom z preteku na pretek
@TomOnd
2 жыл бұрын
Super video👏, a tento Pán ma viacero odparkovanych skvostov na dvore, vzdy hlavu otocim ci tam nema nieco nové.
@volant_tv
2 жыл бұрын
Urcite ich par od neho predstavim
@marcokopac6278
2 жыл бұрын
Krása, nemám slov :)
@silnicnipirat
2 жыл бұрын
Group B je láska!
@garibaldi7778
2 жыл бұрын
Dnes sa už autá nevyrábajú
@michallukes588
2 жыл бұрын
Peťo kto to auto riadil musel mať dobrú pojistku a byť tak trochu blázon lebo normálny človek ty do toho nesadne a ako si vravel že ROHL to mal odladené na 700hp ale skús tiež Jozefa Béreša ten ma tých rally legiend viac
@volant_tv
2 жыл бұрын
Ano viem o nom, len nie sme v ziadnom kontakte
@tominogte
2 жыл бұрын
Nejlepší zvuk motoru pro mě vůbec.....a ikdyž to nebyla jízda pod palbou můžete se usmát a říct si ...jel jsem v S1 😉
@soty391
2 жыл бұрын
Parádne video , jeden taký detail ...predné kolesá nejako moc trčia von ... väčšinou u S1 sú naopak zapustené dnu
@volant_tv
2 жыл бұрын
Vdaka za postreh. Tu boli kvoli natacaniu nahodene uplne nove kolesa a obutie
@Qcko86
2 жыл бұрын
Replík exituje dosť a podľa náhľadu som si povedal, že "dalšia replika". Ale ono to celý čas pôsobilo, že to je originál....wow... úsmev na tvojej tvári počas jazdy hovoril za všetko, nebolo potrebné nič povedať. Klobúk dole.
@martij75
2 жыл бұрын
Repliku by asi Audi nepozývalo na oficiálne akcie.
@volant_tv
2 жыл бұрын
Vacsina replik iba posobi z vonka ako S1, ale potom otvoris dvere a pozeras na prachobycajny laminat... tu ale pozeras na trocha iny material ako som vo videu ukazal
@Qcko86
2 жыл бұрын
@@martij75 Presne tak, preto ma to prekvapilo, nevedel som ze jedna z tychto legiend je aj na Slovensku.
@mirre83ify
2 жыл бұрын
Vsak original by nikdo dneska nezaplatil i kdyz se jich mezi verejnost dostalo hodne
@Dejvwgti
2 жыл бұрын
Auto krásný,ale do originálu už na první pohled daleko.Zběžně rozchod kol přední nápravy(to teda vyloženě tahá za oči),ruční brzda,volant.
@JaneeK1337
2 жыл бұрын
Díky moc za tohle video Petře, normálně nic nekomentuju, ale tady mi to nedalo! Neskutečná legenda, super povídání o historii. Ještě jednou díky!
@volant_tv
2 жыл бұрын
Vdaka za pozretie :)
@michalandrys8633
2 жыл бұрын
Ten zvuk je úžasnej!Mám s toho husinu
@matejpenzes7272
Жыл бұрын
Toto auto zobrať na slovakiaring je tak trochu rúhanie ale beriem to. Keby som bol majiteľom, tak ti dovolím si ho nafotiť v garáži 🤔. Rozhodne nie som Audi fanda ale toto je naozaj mašina 👌
@Madridismo_Wien
2 жыл бұрын
Idem oprášiť moju do GTA-čka😄💥
@peterkolarik1878
2 жыл бұрын
Krátke video :(
@volant_tv
2 жыл бұрын
Pravda, hodina by bolo malo...
@tomasadamik3357
2 жыл бұрын
Vsetky chlpy v pozore 😍😍, este mam kdesi u rodicov model civilnej cervenej verzie 😋
@karelehl755
2 жыл бұрын
Dovolím si lobovat za start na Barum rally👍.Ten zážitek na startu se nedá zapomenout !
@shine0n4ever
2 жыл бұрын
Tak toto je ozajstny sväty gral automobilizmu nielen vo svojej kategorii!!!
@HELLerKo
2 жыл бұрын
Ta znalost všeho..., obří obzory 👌🏼💪🏼🔝 palec nahoru
@boriiis77
2 жыл бұрын
Toto bolo akože top video a to Audi je modla a keď ste sa vozili a nafúklo sa to turbo a ten Blow off ventil to bolo porno
@omeggaz5272
2 жыл бұрын
Toto auto som si urobil custom v hre a myslím ze je to je do z najlepších ktoré mam
@Rounce
2 жыл бұрын
Byla by možnost někdy udělat třeba jenom rozhovor nebo něco jako mini dokument o skupině B celkově ?
@volant_tv
2 жыл бұрын
Ano, ked budem mat dostatok materialu tak urcite spravim
@martinpetricek9375
2 жыл бұрын
Nádherné video, kamera, zvuk - vše perfektní 🔝🔝🔝 Děkuji 👍🤩
@bulldok1624
9 ай бұрын
Jedná se o stejný typ jako má Béréš?
@michalhruska9454
Жыл бұрын
Bomba,ale jak už někdo psal v jiném komentáři, měl v tom sedět Jožka Béreš... 🤔
@paloherc8213
2 жыл бұрын
Citroen BX bol katastrofa, no Metro 6R4 bolo gut, i RS200, delta S4 jeden strop. Diki za video, Dodi ho vedel pekne vodit po cestach dverami na pred ..
@volant_tv
2 жыл бұрын
Praveze ani to Metro nebolo 2x spolahlive. Technicky najdalej bola jednoznacne Lancia. Ale ako vravim, akekolvek auto skupiny B je uzasny kus techniky
@marekpolak2788
2 жыл бұрын
Nádherný auto 😊
@danielfidrich6314
2 жыл бұрын
Vidieť niekde na zraze aj ked len staticky by bolo top 😍
@volant_tv
2 жыл бұрын
Bude moznost :)
@lukaspostrk2407
2 жыл бұрын
Waw originál S1 máme na Slovensku
@petrkrska
2 жыл бұрын
Tak to je zatím ta nejvyšší laťka, co jsi nasadil Peťo...
@milanoLR
Жыл бұрын
škoda, že troška takú diétu zajazdil. to mu ostalo z autokrosu. :-) :-)
@ladislavvida4272
2 жыл бұрын
Oko plače ,srdce plesá a ústa sa smejú fakt super auto a aj video
@romanjirout1588
2 жыл бұрын
Už len ten zvuk toho 5valca je hotové porno pre uši
@dantealigieri2268
2 жыл бұрын
Ucinena automobilova krasa... diky za to :)
@drkmotorsport8002
2 жыл бұрын
Skoda,ze tie disky nie su original...
@vaz2106rs
2 жыл бұрын
wow, coupečko, teď S1, už chybí jen S4! :-P
@volant_tv
2 жыл бұрын
jedna s4 tu uz bola
@soty391
2 жыл бұрын
On skôr myslel asi Lanciu Deltu S4 🙂
@volant_tv
2 жыл бұрын
@@soty391 jaaaaj, tak Delta S4, moj sen :) ale neviem o ziadnej dostupnej
@AK-pl5lj
2 жыл бұрын
Forever 💘💘💘💘
@marekkovacik3283
2 жыл бұрын
Petov pohľad vraví za všetko paráda
@volant_tv
2 жыл бұрын
Doteraz mi vlhnu oci :)
@martinhorvath181
2 жыл бұрын
Mal som tu cest aj nazivo, video nedokaze ani zlahka ponuknut ten zvuk, ktory z tohoto fantastickeho stroja vychadza, pri spomienke mam zimomriavky. Skvele video. Tesim sa na dalsie.
@viktor4533
2 жыл бұрын
Toto je určite replika ,alebo sa mýlim?
@volant_tv
2 жыл бұрын
A nie je to jedno?
@mirre83ify
2 жыл бұрын
Hezky video ale mas par zavadejicich informaci zkracena verze se jmanovala sport quattro a opravdu nemela z tovarny 450 koni ale “jen” 306 koni a vyrobilo se jich par kousku
@volant_tv
2 жыл бұрын
Ano, seriove auto, ale ja tam rozpravam o pretekarskej verzii
@mirre83ify
2 жыл бұрын
Dobre jinak fakt fajn video ne jako od jinych radoby odborniku 💪👍
2 жыл бұрын
Super video! :) Co se týče testování middle-engine quattra, testovala se zde i sport quattro a S1, doporučují knížku "Od Škodovky po Quattro" od Pana Pavlíka, zajímavé počtení :)
2 жыл бұрын
Ještě doplním, jak se dívám na to video - v Německu, se jedna S1 E2 nachází, a to v "tajné" budově, vedle ní stojí i speciál pro Skupinu S, který vypadá jako auto pro lemans, jeho fotky najdete pod názvem Audi Rs002 :)
@volant_tv
2 жыл бұрын
Vdaka za info!
@ladislavvyoral8291
2 жыл бұрын
@ Podle info od L.Pavlíka,co se na testování v Dešné také podílel,byl první hranatý prototyp Audi s motorem uprostřed na příkaz p.Piecha rozřezán a sešrotován.
2 жыл бұрын
@@ladislavvyoral8291 ano, bohužel :/
@milanrejda3838
2 жыл бұрын
Tak toto uz ano len by ma zaujmalo co chces priniest po tomto skvoste :)raketoplan?
@volant_tv
2 жыл бұрын
Nechaj sa prekvapit :)
@lacilard4522
2 жыл бұрын
Tak toto je pecka.... volant 👍
@Honor-jm1dk
2 жыл бұрын
Aj Jožko bereš mal taku audinku
@svk1939
2 жыл бұрын
Krása! Ďakujeme 👍🏻
@volemilan
2 жыл бұрын
"Tak toto jsem opravdu nečekal..."
@miroslavselecky5091
2 жыл бұрын
V Béčku išlo doslova o život.
@dominicSVK
2 жыл бұрын
masakralne auto🤤
@GermanCarsMeeting
2 жыл бұрын
🖤❤️💛
@volant_tv
2 жыл бұрын
Presne :)
@romankratochvil1937
2 жыл бұрын
To je opravdu originál?
@LeonidasSkPP
2 жыл бұрын
Perfektný kontent veľký palec hore
@radovanzelenc8736
2 жыл бұрын
Zvuk má zaujímavejší ako americký v8.
@pajoncsek
2 жыл бұрын
Geniálne video, aj trochu jazdy bolo, ale "dvestošesť-té-šestnásť" mi trhá uši. Bola to Turbo. Té bola 405-ka.
@volant_tv
2 жыл бұрын
ahoj, ani nie... Sam peugeot v tlacovych materialoch uvadza "205 T16". Citujem: After winning the 1978 Safari Rally (Kenya) with the 504 Safari coupe, PEUGEOT won the manufacturers' championship with the 205 T16 in its first attempt at the World Rally Championship in 1985. Tlacovu spravu najdes na ich press webe.
@janci3103
2 жыл бұрын
my heart beating for this
@bjveduci
2 жыл бұрын
Rohlr rohlr... Lepsie vypadalo s Michelle Mouton za volantom!
@volant_tv
2 жыл бұрын
Ano, to bola pekna a neopakovatelna kombinacia
@qms.motorsport
2 жыл бұрын
pán Walter Röhrl
@andrejdemko4786
2 жыл бұрын
škoda že sa tomu nedalo poriadne osoliť...čo si pamätám tak túto raketu mal každý fachman za socíku na plagáte v garáži alebo Tatru s Dakaru
@volant_tv
2 жыл бұрын
Jednak sme boli limitovany miestom a jednak sa s autom zachadza opatrne
@ladislavvyoral8291
2 жыл бұрын
Velmi hezky udělané video i komentář.
@volant_tv
2 жыл бұрын
Vdaka
@lubomirspisak1783
2 жыл бұрын
ten zvuk to je nadhera
@duriduri1336
2 жыл бұрын
Tak ale toto je bomba, dakujeeeem 👍
@branislavturek7573
2 жыл бұрын
17. minúta ten tvoj rohlík :-))
@davidcihulka1656
2 жыл бұрын
Krásné auto ale v Ingolstadtu mají to samé ve fabrice v garáži.
@volant_tv
2 жыл бұрын
Je to mozne, rad by som tam zavital
@davidcihulka1656
2 жыл бұрын
Tento kanál (Ken Block ) se sním tam projíždí snad to je tento odkazkzitem.info/news/bejne/0I-Lm3ycgF-Fg6Q
@michalhoracek7385
2 жыл бұрын
Ono z těmi S1 je velký problém.Po pruseru jménem S2.Tak měli být všechny S1 na příkaz z vedení zničeny plus ten prototyp S2 také...Co vím tak přesně nikdo neví kolik S1 přežilo.Plus S2 se nakonec také objevila.
@vladislavnovak5115
2 жыл бұрын
Moc děkujeme 👍👍👍👍👍
@timothyfilms3461
2 жыл бұрын
Toto je skutočný sen😍
@branochalani211
2 жыл бұрын
Mal si tam pozvať bereša ten s tým vie aspoň jazdiť
@volant_tv
2 жыл бұрын
Lahko sa komentuje od pocitaca, co by som mal a nemal spravit...
@majo130rally
7 ай бұрын
😍😍😍😍
@Master_Heman
2 жыл бұрын
zvuk auta - parada
@Rosenberg111
2 жыл бұрын
👍
@adamhanus2784
Жыл бұрын
To byly naprosta monstra. Myslim, ze ty udaje o vykonu jsou mirne mimo, jak cas plyne, tak se ty neuveritelne bajky zacinaji pribarvovat vic a vic. Kdyz jsem se o tuto eru zacal kolem roku 2003 zajimat, coz bylo casove blize a lide si to lepe pamatovali...Tak se rikalo, ze vykony 450 koni u S1, T16 a S4 byly maximalni finalni vykony v dobe, kdy tuto skupinu ukoncili. S1 urcite nevyjela s fabrickym vykonem 550 koni, ale spise nekde kolem 300.
@kulosl
2 жыл бұрын
Juuuuuuuuu
@babic-matus
2 жыл бұрын
Toto auto je ale originál fabrický špeciál..?
@118garagediorama7
2 жыл бұрын
Replika
@lukassmrtic9901
2 жыл бұрын
Nádhera !!!
@mirre83ify
2 жыл бұрын
Dalsi vec tech motoru je vice variant takze to neni tak ze se rika 2.2 nebo 2.1 litru seriovej motor s dvacetiventilovou hlavou hlavou ma obsah 2226 a je znamy z ruznych typu audi od quattra 20V kde v atmosfericky verzi dava 125 kw (typy B2 a B3) v turbo verzi 166 kw (napr quattro B2 nebo 200 a S4 a S6 obe v generaci C4 pro sport quattro byl vykon 225 kw nebo pro S2 169kw ve verzi pro RS2 265 kw. Zavodni motor mel obsah 2122 a seriovym motorem mel spolecny tak akorat blok motoru vykony se pohybovali od 331 pres 375kw az po 440 kw ve verzi S1 pro pikes pike
@volant_tv
2 жыл бұрын
Vdaka za info, tech udaje vo videu su o S1, teda 2.1
@ladislavvyoral8291
2 жыл бұрын
Je to trochu složitější. Závodní motor měl opravdu snížený objem,to proto aby se po přepočtu na koef.turba vlezli do kategorie do 3000ccm a hmotnostních limitů. Např. blok motoru KG takový objem má. Civilní Audi mají blok z litiny, blok S1 je z hořčíkové slitiny jak x dalších součástí např těhlice..atd. :) Souhlasím,že pozdější civilní turbové motory měly s těmi soutěžními málo společného,snad jen počet válců. :)
@mirre83ify
2 жыл бұрын
Dvacetiventil ma ocelovej blok uz
@ladislavvyoral8291
2 жыл бұрын
S1 měla hořčíkový,ten žádné civilní auto nemá.
@russeltk5274
2 жыл бұрын
Skupina B jsou nejlepší auta v Rallye. Fabia r5 ať se jde zahrabat
Пікірлер: 203