Stefan, diese hervorragende Vorlesungsreihe sollte es in jede Hochschule schaffen. Fantastisch erklärt. Ein absoluter Genuss für alle Motoren- und Technikfreunde. Vielen Dank 👍Freue mich schon auf den nächsten Teil.
@pulsorohr
Жыл бұрын
Vielen Dank für das Lob. Hochschule wird nichts... Hab keine Tweetjacke 😂😂
@soundmaster1966
Жыл бұрын
@@pulsorohr Eine Exkursion in Eure Aluminiumgiesserei hätte ich in meinem Maschbau-Studium damals in den Achtzigern auch schon toll gefunden. 👍🏻😎
@espace1963
Жыл бұрын
eine verständliche Erklärung der verschiedenen Techniken
@Froschmonaut
Жыл бұрын
Bitte mach mehr solche Videos, ich glaube ich spreche damit für alle die deinem Kanal folgen: "ich kann deinen erklärvideos stundenlang zuhören!" So mega interessant, das wenn ich die finanziellen Mittel zur Verfügung hätte auch in den pulling-sport einsteigen würde. Einfach richtig Klasse diese Videos, gerne viel öfter solch ein Video!
@pulsorohr
Жыл бұрын
Moin Namensvetter. Wäre Gardenpulling nichts für Dich? Da kann man mit schmalem Geldbeutel richtig Spaß haben!
@Froschmonaut
Жыл бұрын
@@pulsorohr die kleinen Traktoren sind zwar echt geil, aber mich faszinieren diese großen Monster viel mehr
@anseherin
Жыл бұрын
Sehr schönes Video mit sehr guten Erklärungen. Wie ein Rootsgebläse funktioniert wusste ich schon. Den Schraubenkompressor habe ich erst jetzt begriffen. 👍Danke. 22:04 Wegen alter Technik. Ich habe vor Jahren auf der Nitrolympics einen Mechaniker gefragt, warum man noch keine Vierventiltechnik in den Topfuel-Motoren hat. Er sagte: "Hat man schon probiert, hat nicht gehalten. Zu viele Löcher." 😊 32:08 Das ist doch ein Schnittmusterbogen.
@marcopruscini1603
2 ай бұрын
Super Video Du machst dir eine gewaltige Arbeit damit. Kurze Erläuterung: Rootsgebläse = Drehkolbengebläse. Beim Schraubenverdichter fördern im übrigen beide Läufer. Wichtig ist die Geometrie des Kopfloches, das die verdichtete Luft, oder bei Drucklufterzeugung usus, das Luft/Ölgemisch aus dem Verdichtergehäuse entlässt. Klugscheißermodus aus.😉
@Roll-UpRainer1510
Жыл бұрын
Super Erklärung!
@pulsorohr
Жыл бұрын
Vielen Dank!
@frankrudolph6848
Жыл бұрын
Gut erklärt. Es macht immer Spaß Dir zuzuhören. DANKE
@pulsorohr
Жыл бұрын
Freut mich, danke!
@mx125dave
Жыл бұрын
Jemanden wie den stefan hätt ich gern als berufsschul-lehrer gehabt damals👌👍👍👍
@uwe-peterfuchs
Жыл бұрын
Super erklärt, danke.Grüsse aus Löningen.
@pulsorohr
Жыл бұрын
Danke für das Lob!
@MrJoDE
Жыл бұрын
Endet die Nacht mit Video 👍
@Bungi81
Жыл бұрын
Hey Stefan. Ganz großes Kino 👍👍 Echt gut erklärt! Danke dafür😉 Gruß, Stefan.
@pulsorohr
Жыл бұрын
Ich danke dir! Die "echten" Zweitakter überlasse ich Dir! Gruß Stefan
@christianm.7600
Жыл бұрын
Servus, Dachte schon du hast vergessen den 2 Teil zu machen 😂. Echt gut und verständlich erklärt 👍. Freu mich schon auf den nächsten Teil 😄👍. Hoffe deine Abonnenten werden bald mehr. MfG 🍻
@tegr1dy
Жыл бұрын
du/ihr braucht viel mehr aufmerksamkei! top videos. deine art und das technische know how sind in der heutigen zeit sehr sehr erfrischend (hab ich aber schon öfters geschrieben :D ) danke!
@familiemelaniemarkuskurr3661
Жыл бұрын
Stefan, sehr gut erklärt. Ich komme aus dem KfZ-Bereich, Aber niemand hat mir bisher so gut diese Lader erklärt. Danke für Deine Arbeit...!
@tt-rs1457
Жыл бұрын
Hat er gemacht......Jason von engineering explained hat das vor 2 Jahren auch gut erklärt.
@DJXentar
Жыл бұрын
Direkt reingezogen den Lachs ❤
@metallgeyer
Жыл бұрын
vielen Dank für die super Erklärung! 👍🏻😎
@ubpit
Жыл бұрын
Sehr schön erklärt 👍👍👍👍
@florianbottcher2613
Жыл бұрын
Diggy middn in der Nacht. Muss Firma sagen komme später muss Stefan schauen😂👍
@pulsorohr
Жыл бұрын
Ich denke das Argument zählt 😂😂
@michaelrennecke4431
Жыл бұрын
Super Video! Mein MTW bei der Bundeswehr hatte einen Detroit 6V 53, jetzt ist mir auch klar weswegen er auch Ventile hat. Unser Traktor 1 Zylinder 2-Takt Diesel hatte nämlich keine. Mein Onkel, der alle Motoren bei uns gemacht hat, wusste damals auch keine Antwort darauf weswegen die Amis 2-Takter mit Ventilen haben.
@pulsorohr
Жыл бұрын
Einen Einzylinderzweitaktdiesel hab ich auch 👌 Nur echt mit Heizlampe.
@michaelrennecke4431
Жыл бұрын
Da ist der TZ-4K-14 schon viel moderner mit Anlasser. Er hatte aber auch noch einen Riemen, vielleicht war der Anlasser schon Sonderausstattung. Für Pulling ist er vielleicht nicht schlecht, man kann den Motor eigentlich nicht abwürgen. Er buddelt sich ehr komplett ein (auch mit Zwillingsbereifung vorne und hinten) und der Motor/Auspuff ist sehr laut. Die reine Motorleistung sind nur um die 15 PS.
@tobiaswerner207
Жыл бұрын
Der Traktorenhersteller Hanomag hatte auch in den 60er Jahren Rootsgebläse zur Leistungssteigerung verwendet. Z.B. der Hannomag R35/45, R435/45, R442/50! Oder halt auch als Spühlgebläse für ihre 2 Takt Diesel. Zufällig arbeite ich in der Maschinenfabrik in Aerzen. Dort stellen wir Gebläse und Verdichter her. Bei 2 und 3 Flügler Gebläsekolben sagen wir Drehkolben. Und bei den Verdichterschrauben sind es Rotoren Sonst Top erklärt.
@pulsorohr
Жыл бұрын
Moin Tobias, vielen Dank für die Erklärungen, wieder was gelernt. Also wenn ich mal ein fettes Spülgebläse brauche weiß ich ja jetzt wo ich mich melden kann 😁 Gruß Stefan
@tobiaswerner207
Жыл бұрын
@@pulsorohr Das Größte Gebläse was wir bauen, hat einen Kolbendurchmesser von 2m! Diese Großgebläse werden in Stahwerken verwendet um Hochöfen mit ausreichend Luft zu Versorgen.
@andreasrotter2280
Жыл бұрын
Also angefangen mit blowern haben die eher so in den frühen 50ern auf den Salzseen mit 3-71er Ladern auf Ford Flathead V8. Die Detroit 71er Serie gibt es von 1-24 Zylindern wobei der längste Kopf auf dem 6 Zylinder Reihenmotor sitzt. Ich bin mir nicht mehr hundert Prozent sicher aber ich meine serienmäßig ist der 8-71 der größte Lader, danach wurden zb. Zwei 6-71 genommen usw. Der moderne Motorsport Roots blower hat sogenannte high helix Rotoren, das heißt einfach sehr stark gedrehte rotoren. Wenn man mal in die USA guckt gibt es dort im Pulling und Drag Racing (Klasse Pro Mod) auch Schrauben Kompressoren die aber nicht unbedingt vorne weg fahren, was zeigt wie gut die die Roots lader und das Sprit System im Griff haben. Beim Pulling erkennt man die Schrauben lader dadran das die quasi ne Pampers um haben (splitterschutz Tuch )
@andreasrotter2280
Жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/q2d92KF-ppOZeag Da kann man gut den Schrauben Lader erkennen
@andreasrotter2280
Жыл бұрын
Der Hersteller der im Motorsport gefahrenen Schraubenverdichter ist die Firma PSI Supercharger, da findet man auch historische Videos auf der Seite wie die 1988 damit angefangen haben
@pulsorohr
Жыл бұрын
Moin Andreas, danke für die Infos. Wieder was gelernt! Man sieht sich spätestens in Füchtorf. Gruß Stefan
@AccAkut1987
Жыл бұрын
Lustiges Detail zu den Anfängen der Blower, sie wurden von den Dieseln genommen, aber teils auch aus der Luftfahrt, wo solche Gebläse für die Klimaanlagen von Flugzeugen verwendet wurden.
@pulsorohr
Жыл бұрын
Danke für die Info, wusste ich noch gar nicht.
@foxmoulder2430
Жыл бұрын
Schraubenverdichter kenne ich von Werkstatt Druckluft Kompressoren. Werden sogar Staatlich Gefördert, wenn ein bestehender Kolbenkompressor, gegen einen Schraubenkompressor ersetzt wird. Ist halt vom Wirkungsgrad effektiver, als ein Kolbenverdichter.
@pulsorohr
Жыл бұрын
Moin Tim, jau, das stimmt. Haben jetzt noch alte Kompressoren gegen neue getauscht.... Gruß Stefan
@phantomrider8777
Жыл бұрын
Wieder einmal genial Erklärt!! Dennoch eine Frage: Bei einem Dodge Challenger Hellcat ist meines Wissens auch ein Kompressor verbaut, nur warum Heult der so stark auf beim Gas geben?
@pulsorohr
Жыл бұрын
Huiii...das ist ne gute Frage die ich leider nicht beantworten kann, aber eventuell findet sich hier wer der weiß warum das so ist. Gruß Stefan
@noahrichter5912
Жыл бұрын
Ich meine die Verzahnung hinten zwischen den beiden Rotoren heult so laut.
@winduptractorpulling1208
Жыл бұрын
Die Hellcat hat einen Rootsblower - und die Dinger "heulen" alle gewaltig. Das hört man allerdings nur, wenn der Motor darunter einen Schalldämpfer hat. kzitem.info/news/bejne/pGqBumuBopioqYI
@saschafunk1644
Жыл бұрын
Das Rutz Gebläse wird wieder interessant, wenn man die Gegenkolben Motoren von Cummins/Achatis mit Verbrennungsluft versorgen will. Der Motor hat keine Ventile, keine Nockenwellen, aber zwei Kurbelwellen. Es ist ein Zweitakter, der mit Diesel oder Gas läuft. Bei vier Zylindern mit 12 Litern Hubraum hat der Motor 1000 PS mit 3200 NM. Die Zuluft bzw. das Abgas wird nur über Spülschlitze eingeleitet und abgegeben. Bisher wird die Verdichtung über Turbolader realisiert.
@marcelturbog604motion8
Жыл бұрын
Welcher von den beiden eignet sich eigentlich besser für compoundaufladungen? Also von turbo durch der kompressor. Ich fahr derzeit einen gtx35 und g60 lader als compoundaufladung und funktioniert recht gut mit 3 bar druck. Aber der g60 hat halt eine relativ geringe fördermenge trotzdem eine hohe Effizienz.
@pulsorohr
Жыл бұрын
Moin Marcel, das kann man so pauschal gar nicht sagen. Man muss halt die Kennfelder zueinander stimmig bekommen. Gefühlt würde ich sagen das man mit dem Turbo in einen Schraubenverdichter gehen sollte. Gruß Stefan
@benjaminschmid8279
8 ай бұрын
Hanomag habe die auch verbaut
@ottoniemand3665
Жыл бұрын
Push 👍
@paulk.7770
Жыл бұрын
Moin Stefan, Ich hab da mal eine kurze Frage. Wenn die Schraubenverdichter bei hohen Drehzahlen höhere Verluste bekommen die dadurch entstehen das die Luft am Eingang nicht schnell genug nachkommen kann, wäre dann nicht ein "normaler" Blower vor dem Schraubenverdichter eine Option? Die Verluste vom Blower wegen der Drücke müsste mann ja ausmerzern können indem man die Drehzahlen von beiden aufeinander abstimmt und somit am Blower ausgang und Schraubenverdichter eingang den selben Druck schafft. Vielleicht habe ich hier aber auch einfach nur einen Denkfehler, oder diese Combo ergibt dann wieder andere Probleme. Viele Grüße Paul
@pulsorohr
Жыл бұрын
Ich denke so ein System wird dann einfach irgendwann zu komplex. Dann lieber einen großen Lader aufbauen und den dann langsamer drehen lassen. Gruß Stefan
@anplaga2742
Жыл бұрын
Eine Frage: Die Verdrängungslader werden ja durch z.B. einen Riemen angetrieben und im Pulling wird mit so gesehen nur mit einer Drehzahl gefahren (nicht wie beim Auto Beschleunigen und schalten mit z.B. einem Turboloch). Könnte man dann nicht die Riemenscheibe so anpassen, dass sie bei der Gewünschten "Pull-Drehzahl" den Idealen Wirkungsgrad hat?
@pulsorohr
Жыл бұрын
Das Problem ist, das der Lader dann extrem groß werden müsste. So fährt man einen vertretbar großen Lader und lässt ihn fürchterlich schnell drehen. Gruß Stefan
@anplaga2742
Жыл бұрын
@@pulsorohr achsoo dass man dann bei niedriger Drehzahl trotzdem das Recht große gebrauchte Volumen fördern kann ?
@pulsorohr
Жыл бұрын
@@anplaga2742 Ganz genau
@anplaga2742
Жыл бұрын
@@pulsorohr okay danke
@Raumfahrtblei
Жыл бұрын
..fast 6000 views und nur 377 daumen.. Hallo... ändert das mal... :) Kanal unterstützen!
@schmatzek1
Жыл бұрын
Wenn beim Detroit Diesel der Luftdruck vor dem Schlitz zum Zylinderraum steht und der Kolben gerade oben ist, dann müsste die komprimierte Luft doch am Kolbenhemd vorbei nach unten ins Kurbelgehäuse drücken. Wie wird das denn abgedichtet damit das nicht passiert?
@slumpy2355
Жыл бұрын
Der hat unten am Hemd auch Kolbenringe, sieht man auch auf der Zeichnung
@schmatzek1
Жыл бұрын
@@slumpy2355 ah ja, jetzt sehe ich’s auch. Und der Kolben hat Fenster und gegenseitig ist ne Umspülkammer. Dann macht’s auch Sinn.
@schmatzek1
Жыл бұрын
@@slumpy2355 ah ja, jetzt sehe ich’s auch.
@DietmarEckermann
3 ай бұрын
Cool ,ja,der alu trecker beim Bund ,der hatte auch den 2t Diesel ……..,der schwamm dann nich mehr so richtig in Milch …😂
@Nico-ds9nz
Жыл бұрын
Geil, endlich ein neues Video 😉👀 meine abobox spinnt immer trotz Bommel wurde mir Das Vidoe nicht angezeigt... Erst 12h nachdem es hochgeladen wurde sehe ich es
@elofos0815
Жыл бұрын
Servus, also das Video auf einmal inhalieren kann man garnicht, das schlimme ist am Anfang wird gesagt um was es heute gehen wird, schaut auf den Zeitstempel und fragt sich warum stehen da keine 8 Stunden, dann merkt man wenn man das Video weiterlaufen lässt, oha das ist schon komprimiert. Also ich meld mich dann in 2 Wochen wenn ich mir das Video genüsslich einverleidet habe
@thienwilfried
Жыл бұрын
Einfach Lachgas einspritzen. Wird vor allem in der Werkstatt lustig wenn das System undicht ist 😂🙈
@florianbottcher2613
Жыл бұрын
Reglement lesen hilft.
@thienwilfried
Жыл бұрын
@@florianbottcher2613 schon klar das es ein Scherz war 😉
@technikistalles316
Жыл бұрын
Kurzfassung: Wir nehmen die Luft und schiiiiieben sie wo anders hin. 😜
@baumse1425
Жыл бұрын
Zum Verständnis der Funktionsweise eines Schraubenkompressors kann ich dieses Video empfehlen: kzitem.info/news/bejne/qaN_0Xakml9ih5g
@luwime
2 ай бұрын
bist Du Lehrer an einer Gewerbeschule? Wenn Ja, dann haben die Kids ja richtig großes Glück gehabt. Wenn nein, wieso nicht???
@gunterfasching64
Жыл бұрын
Von einem Uninformierten für Uninformierte..also vom Schwachkopf für Schwachköpfe
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