In Neuderben in Sachsen-Anhalt gebaut und auf dem Brandenburger Beetzsee getestet, ist der E-Spatz inzwischen in seinem Revier, den Westdeutschen Kanälen angekommen. Mit Bravour meistert er dort seinen Alltag als Arbeitsboot. Dabei steht die elektrisch betriebene Version den konventionell betriebenen Arbeitsbooten in nichts nach.
Als Pilotprojekt ist der E-Spatz für die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung aber noch viel mehr als ein multifunktionales Arbeitsboot. Bei jeder Fahrt sammelt das Schiff Daten: Nicht nur zum Antrieb und zur Steuerung, sondern auch nautische Informationen, unter anderem zur Windrichtung, Windgeschwindigkeit, zum Kurs und zum Ruderwinkel.
Diese Daten dienen der Forschung und fließen in einen Schiffsimulator ein, mit dem sich das Schiff in verschiedenen Fahrsituationen testen und weiterentwickeln lässt. Auch in Richtung autonomes Fahren kann die Entwicklung gehen.
Wenn sich das WSV-Pilotprojekt E-Spatz im Praxisbetrieb bewährt, werden weitere elektrisch betriebene Arbeitsboote Typ Spatz folgen. Sie werden, auch mit Hilfe des Schiffssimulators, auf die Anforderungen in ihren jeweiligen Revieren zugeschnitten sein.
Alle wichtigen Infos zum E-Spatz auf einen Blick: www.wsv.de/e-s...
Негізгі бет Ausblick: WSV E-Spatz als Forschungsträger
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