Hallo liebe Garagen-Schrauber, heute zeige ich euch wie man eine Koppelstange bei einem Renault Trafic baugleich mit dem Opel Vivaro und dem Nissan Primastar wechselt.
Koppelstangen sind ein Verschleißteil, die schlagen irgendwann aus, merkt man dann zum einen wenn es rumpelt beim Überfahren von Schlaglöchern oder Unebenheiten, und außerdem wird es der TÜV bemängeln weil das nämlich ein sicherheitsrelevantes Teil ist, und daher tauschen wir die jetzt mal. Bei mir waren die Koppelstangen auf beiden Seiten kaputt, rechts und links, das Vorgehen ist auf beiden Seiten genau gleich, daher zeige ich es jetzt nur am Beispiel rechts.
Bevor das Video losgeht nochmal der Hinweis, dass ihr das auf eigene Verantwortung macht und ich nicht für Beschädigungen am Fahrzeug oder für Verletzungen hafte. Dieses Video ist nur als Hilfestellung gedacht.
Um die Koppelstange zu tauschen muss das Auto vorne aufgebockt werden, und zwar auf beiden Seiten, weil der Stabilisator, wo die Koppelstange dran geschraubt wird, sonst unter Spannung steht wenn nur eine Seite aufgebockt wird, und dann wird der Einbau der neuen Koppelstange unnötig kompliziert. Ich habe das Auto auf stabile Holzblöcke gestellt, da ich noch andere Teile der Vorderachse zu tauschen hatte und ich den Wagenhebern nicht traue. Teilweise musste ich mit langen Hebeln arbeiten, da wären mir die Wagenheber auch zu wacklig gewesen.
Also, wenn ihr das Auto gegen Wegrollen gesichert und aufgebockt habt, und das Rad heruntergeschraubt habt, könnt ihr die Koppelstange auch schon sehen. Diese ist oben und unten mit zwei Muttern befestigt, die sind oft fest, da hilft es wenn ihr die ein wenig vorher mit Kriechöl einsprüht. Möglicherweise macht es auch Sinn, dass ihr das Gewinde ein wenig sauber macht, dann tut ihr euch auch leichter.
Um jetzt die Mutter runter zu schrauben müsst ihr hier innen die Gewindestange kontern, sonst dreht die sich einfach mit. Bei mir war das eine Aufnahme für einen Imbus. Wenn ihr das mit einer Ratsche macht wie ich, dann müsst ihr die auf das entgegengesetzte einstellen, also quasi als wolltet ihr zu- schrauben, also im Uhrzeigersinn. Weil die Gewindestange macht ja das Gegenteil von der Mutter. Unten hatte ich das Problem, dass ich auf Grund von Rost und Schmutz mit dem Imbus nicht reingekommen bin, und mit einem Torx habe ich es mir dann rund gedreht. Ich hab dann so eine Zange die man festklemmen kann, weiß nicht wie die heißt, aber mit der habe ich dann auf der Seite mit der Gummimanschette angepackt, ruhig noch etwas Gummi mit einklemmen, ist ja eh kaputt, und dann ging das auch.
Wenn ihr beide Muttern losgeschraubt habt könnt ihr die Koppelstange einfach herausnehmen. Merkt euch, wie die Koppelstange verbaut war, also auf welcher Seite die Mutter sitzt.
Jetzt könnt ihr die Auflagefläche ein bisschen sauber machen und dann die neue Koppelstange einbauen. Hier jetzt wieder die Ratsche auf das Gegenteil stellen, also als wolltet ihr auf-schrauben. Die Muttern ordentlich anziehen, nicht, dass die sich wieder lockern.
Wenn die Muttern fest sind, habt ihr´s auch schon geschafft, Rad wieder drauf, Auto runter und fertig. Ich hoffe Dir hat das Video und meine Erklärung weiter geholfen. Als kleine Anerkennung für meine Arbeit würdest Du mir mit einem Daumen nach oben, einem Kommentar und einem Abo eine große Freude machen. Dann wünsche ich dir viel Spaß beim Schrauben, beim Werkstatt-Geld-Sparen, und dann sehen wir uns beim nächsten mal. Ciao.
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары Ausgeschlagene Koppelstange/Pendelstütze tauschen - Renault Trafic, Opel Vivaro, Nissan Primastar
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