Chiedo umilmente scusa nel video ho scritto motore n47 ma è un b47 scusate , per questo errore sarò crocifisso in sala mensa 😂😂scusate ancora 😂buon video a tutti 😂👋
@mattiagambelli6987
Жыл бұрын
Non addossiamo colpe ad N47 che non ha!!!
@drossiautomotive
Жыл бұрын
@@mattiagambelli6987 ahahaah vero almeno 1 😂
@mattiagambelli6987
Жыл бұрын
@@drossiautomotive esatto 😂
@giovannivacca1769
Жыл бұрын
Ultimo tablet 2000 Honda 70 anni 70
@giovannivacca1769
Жыл бұрын
Che avendo 70 cavalli ha la Giulietta 2000
@luponero8518
Жыл бұрын
Bisognerebbe cambiare olio motore ogni 10000 km come faccio io con un olio sintetico di ottima qualita' come il bardhal 0w20 ....garanzia di lunga vita del turbocompressore
@and_rew9768
2 күн бұрын
Ottimo lavoro e soprattutto per il mezzo litro nuovo che nel circuito si tira via il residuo di olio vecchio. Poi sempre x il cambio rondella e/o tappo coppa olio. 🇮🇹💪👍👏👋
@stefanov3295
3 ай бұрын
Come sempre hai fatto un bel video. Domanda: oltre all'olio che sicuramente era di scarsa qualità, potrebbe aver influito pure il fatto che il cambio olio potrebbe essere stato fatto dopo troppi km non rispettando le direttive della casa?
@antoniotorraco2435
Ай бұрын
Salve, volevo sapere in descrizione come si chiamano i prodotti di pulizia motore diesel Fiat Tipo multijet 1600 grazie.
@MrMsD77
8 ай бұрын
La mia storia da 3 anni nessuno riusciva a capire perche la mia BMW e46 consumava olio poi 10 giorni fa tornando dalla Macedonia del nord in CROAZIA mi ha abbandonato la turbina sensa preavviso non fischiava e ne faceva nesun rimore poi revisionando la turbina l'auto non consuma piu olio tutta la colpa era che la turbina faceva il consumo del olio
@angelovanin1649
Жыл бұрын
Sempre un piacere vedere i tuoi video dai quali si impara ogni volta qualche cosa di nuovo. Spiegazioni esaustive e allo stesso tempo precise. Complimenti ancora. Continua così!!!
@tudorlungu1987
Жыл бұрын
Grande Davide 🙂 quando è che la gente capirà che l'olio nei motori diesel è fondamentale? Invece di spendere 80€ per un cambio in più vai a spendere centinaia per tutti i problemi relativi🤷🏻♂️ video 🔝👍👏
@agostinomainetti1568
Жыл бұрын
Confermo pienamente buona giornata 👋
@milalor1980
Жыл бұрын
ma anche le case ormai danno tagliandi troppo lunghi
@fulvioplatania3091
Жыл бұрын
concordo appieno!
@fulvioplatania3091
Жыл бұрын
@@lettoreespatriato3270 sarebbe bello conoscere marca e modello
@riccardoricco3667
Жыл бұрын
Ditemi che sono matto ma io, sulle mie auto diesel, ormai da anni faccio cambio olio e filtro tassativamente ogni 10.000 km. Mai avuto problemi ai motori...
@grillex87ipscf.i.t.d.s47
Жыл бұрын
Davide hai il miglior canale di riparazione meccanica ti stimo (te lo scriverò sempre ogni video) davvero tanto , spieghi benissimo e lavori in maniera impeccabile.
@glaucogentili1692
Жыл бұрын
Complimenti sei la prima persona che vedo dopo aver effettuato il lavaggio del motore con l'aditivo mettere olio nel motore e nel filtro olio così da scaricare il più possibile l'aditivo, che andrebbe ad alterare l'olio nuovo rendendolo più liquido e meno lubrificante. Meriti un like👍
@ntony132
4 ай бұрын
Tu sei un vero meccanico , con competenze e non hai paura di dire che hai stretto male una fascetta o che hai sbagliato a dire la sigla motore . Professionalità e umiltà sono delle grandi qualità .. bravo
@ionoi1421
Жыл бұрын
Sarà una mia impressione ma ste X3 ne hanno di problemi...
@cristiandoro7375
9 ай бұрын
Salve ti seguo da tempo ,volevo chiederti una informazione ho una Kia Sorrento del 2005 con 260000 chilometri,volevo chiedere il tuo parere su questo motore e se è il caso di fare la catena di distribuzione? grazie e buona serata
@drossiautomotive
9 ай бұрын
Ciao Caro grazie mille beh se non fa rumore a. Freddo Non preoccuparti !
@pasqualeturiddu2174
Жыл бұрын
Un consiglio da uno che fa il meccanico da 48 anni... Mettete olio buono e cambiatelo ogni 10000 km non date retta alla casa costruttrice, a loro interessa solo che duri il tempo della garanzia, ogni 10000 km olio e filtro
@ilvale6439
Жыл бұрын
Verissimo!! Se ricorda i famosi renault 1,5 dci, rompevano le bronzine proprio a causa dei 30000 km di cambio olio
@francostagni5121
7 ай бұрын
Quindi li è saltato il turbo perché olio di scarsa qualità e prolungamento eccessivo del olio?
@stefanonovali5147
6 ай бұрын
@@francostagni5121io direi anche togliere fap
@gabritara9557
Ай бұрын
Ho un qashqai del 2010 tenuto a puntino, 350 mila tagliandato sempre con bardhal 5w30. Ora mi mangia olio con la sola perdita dal tubo che va all'intercooler; nessuno ci ha capito nulla se non cambia il motore sono le fasce
@davideborroni2020
6 ай бұрын
Grande Davide bellissimo video...volevo chiederti se l'additivo x l'olio va usato ogni tagliando e se vale va usato anche nei motori benzina. Grazie
@drossiautomotive
6 ай бұрын
Sì sì certo !
@drossiautomotive
6 ай бұрын
Magari fai un tagliando si è uno no
@davideborroni2020
6 ай бұрын
@@drossiautomotive 👌🔝
@AlessandroGenTLe
Жыл бұрын
E si ribadisce ancora una volta che olio buono e cambi frequenti sono una delle cose più importanti nel tenere sano un motore. PS: a 9:19 quelle chiavi a bussola in alto a sx sembravano cartucce da caccia ero tipo: 😯😯😯😯🤣
@yuricampaci8052
Жыл бұрын
Video sempre interessante, olio di qualità sempre fondamentale.... Comunque sarebbe cosa buona non spegnere subito i motori turbo proprio per evitare che la turbina giri a lungo per inerzia senza lubrificazione... Ops c'è lo start & stop che pone rimedio... 😂😂😂 5 euro di carburante risparmiato in un anno e centinaia di euro per batterie più capienti e danni vari... Geniale!!!!!
@massimo6770
Жыл бұрын
Il pulsante per escludere lo s&s: il più usato sulla mia auto!
@yuricampaci8052
Жыл бұрын
@@massimo6770 ✌️👋👋
@giacomovidili3513
Жыл бұрын
Ciao Davide ma la tua officina dove si trova? Grazie fammi sapere
@dejanrizzo1554
Жыл бұрын
QUANTO OLIO CONSUMA IO HO UNA 118D DEL 2007 CON 330K OGNI 4.000 CI METTO 1 LITRO OLIO CUSCINETTO TURBINA CONSUMATO LA TENGO FIN CHE VA NON MERITA RIPARARE FACCIO RABBOCCHI
@nicolanorcia346
Жыл бұрын
Ottimo lavoro e spiegazione impeccabile come sempre anche se hai fatto l'errore, sei perdonato per la tua bravura e professionalità 💪🏻👍🏻
@anthonyciacciopianist
Жыл бұрын
Come mai non hai pulito la tubazione dell’intercooler e l’intercooler? Strano ...
@drossiautomotive
Жыл бұрын
Perché non era esplosa quindi non aveva perso olio
@Lupen80
2 ай бұрын
Ottimo video … su un n47 c montato su 318 d con 170000 km circa può essere la turbina ? Consuma il1kg d olio ogni 2300 km non fa fumo ne rumore … però conosco il proprietario e la trascurava di manutenzione…che ne pensi ? Grazie 🙏🏻
@antoniovantaggiato5829
Жыл бұрын
È proprio vero i detti degli antichi sono quelli più veritieri, complimenti per la competenza e per la professionalità!!!🙂👍
@andreacasero
Жыл бұрын
Anche la mia peugeout 208,va ad olio😂con 90000km del 2014
@davidemaggiore2904
Жыл бұрын
Grande Davide ottimo lavoro e soprattutto ottima spiegazione ciao un caro abbraccio da Davide da Torino ti auguro una buona giornata
@albertoromano7853
Жыл бұрын
Ciao come sempre hai fatto un lavoro da vero professionista. Ho un Golf 5 2.0 170 cv con iniettori pompa, consuma un pò di olio che finisce nella nafta, ho sostituito gli oring degli iniettori e la pompa nafta con una nuova originale è migliorata molto ma il problema persiste, la macchina va bene e non da problemi. La turbina va bene e non ha nessun problema, l'unico problema che l'olio va nella nafta. Secondo la vostra esperienza cosa possa essere. Ciao grazie
@remind1932
6 ай бұрын
Sempre un problema di lubrificazione. Olio di merda cambiato a 30000km.. 😂😂😂😂
@claudiov428
2 ай бұрын
Scusa la domanda. Guardando il video, dello smontaggio vecchio turbo, sul carrello se vedo bene, ci sono 3 cartucce. Cosa sono, un apparecchio per convincere al pagamento il cliente? 😂😂😂😂 Comumque ottimo lavoro, bravo. TUNAP, ottimi prodotti, che da anni il meccanico dal quale vado usa per pulire motore iniettori e varie.
@paolonone5737
11 ай бұрын
Ottimo video e complimenti per la passione che ci metti.Un piccolo appunto ,si dovrebbe evitare di mandare il motore su di giri prima di spegnerlo perche' viene giu la pressione dell'olio che serve a far funzionare il cuscinetto dinamico della girante . Ho costruito le macchine che assemblano quel turbo (il primo a geometria variabile Step3 studiato per evitare che si inceppassero le palette) e se hai qualche curiosita' contattami pure .Colgo l'occasione per rinnovare i complimenti per come svolgi i lavori..
@pime-t3y
7 ай бұрын
Che scalogna queste bmw. Ciao Davide sto cercando un video simile per le renault: non c'e ne. La mia scenic 1.6 130 DCI ha finito il rodaggio di 400 000 K Km e comincia già ad avere tracce di olio sul motore provenienti dal tubo di uscita del turbo. Vorrei riuscire a capire se il problema viene dal FAP forse ostruito o dal turbo. Questo , pare, sia stato danneggiato 1.5 anni fa dal gelo -20°. Potresti aiutarmi? Comunque complimenti per il video. sei bravo. Alla rai piuttosto che trasmettere le porcate come sanremo e vari, dovrebbero mettere video come questi. questi si che sono davvero utili. Ciao
@saveriosalerno9232
Жыл бұрын
Buongiorno e buon sabato primo luglio caro maestro DAVIDE..stavolta mi tocca essere il primo a salutarti e a commentare!!
@drossiautomotive
Жыл бұрын
Ciao caro Saverio buongiorno a te 👍
@matteoxyz3953
29 күн бұрын
Ciao !ho un karoq nuovo 2mila diesel con olio 0w20..in 10mila km ha mangiato 2litri di olio..in Skoda sospettano anomalie al turbo Ma la macchina non fuma e non ha problemi di forza nel motore..in piu non ha trasudi di olio..io invece sospetto del 0w20 tu che dici?
@lorenzomartire9523
3 ай бұрын
Buonasera Davide, perdonami per il disturbo. Posso chiederti se segui abbastanza auto che montano il motore B47 di BMW? Se sì, le auto con questi motori tendono a consumare olio motore dopo un po' di chilometri (intendo consumo in assenza di problemi che causano il consumo. Consumo di olio "fisiologico" del motore, anche se non vi sono guasti). Se sì, si tratta generalmente di un consumo grave (come, ad esempio, quello si riscontra generalmente nei motori N47)?
@robertol.1335
Жыл бұрын
Davide una curiosità…. ma il cliente non ha rischiato che gli andasse in autoaccensione a girare con una turbina messa così?
@carlozattarin76
Жыл бұрын
diciamo che quel turbo non assomiglia proprio ad un orologio svizzero!!!
@sq7x17
Жыл бұрын
È bello vedere che ogni tanto anche i professionisti dimenticano le cose 😂 sempre bei video
@drossiautomotive
Жыл бұрын
Eeeeeeeee quanto sbaglio anche io 😂
@santeramunno5291
4 ай бұрын
Molto istruttivo il video. Ho una una megane 3 1.5 dci del 2009 ed ho percorso circa 400.000 km. Da un po di tempo pero' vi è un consumo eccessivo di olio motore e non presenta sintomi del genere. So bene che con kilometraggio simile un certo consumo olio motore ci deve essere ma 1 lt ogni 700-1000 km è sicuramente eccessivo. Mi è stato detto che potrebbe essere la turbina ma risponde bene non fa nessun rumore sospetto e temo di non risolvere il problema ed ovviamente spendere inutilmente. Fumi non ce ne sono. Ultimamente ho fatto sostituire l'intercooler che era bucato e macchiato d'olio non so se possa avere attinenza con il consumo del lubrificante oltre a qualche lavaggio interno del motore che ho fatto fare precedentemente.. Non so se avete qualche dritta su cosa posso far controllare ancora. Da sottolineare che il FAP è stato escluso perchè le officine non riuscivano a risolvere i problemi delle spie. So che non si può fare ma purtroppo ho dovuto.
@mauricarboni-0768
Жыл бұрын
Sempre al 🔝🔝🔝🔝 nell'effettuare riparazioni e nelle spiegazioni.....💪💪💪👍🤝👏🤙🎩🛠️🔩⚒️⚒️🪛⚙️🔧😎
@amilcareposti2437
Жыл бұрын
Sei bravissimo nel lavoro e spiegare mentre lavori non è da tutti. Ho anch'io un dilemma: olio scadente o materiale delle turbine scadente? Oppure le fanno più piccole (quindi meno pesanti) e gli fanno fare più giri per compensare le dimensioni? Ho una seat con il 1.9 tdi, con il turbo normale, e la turbina è grande come quella della bmw del video, la mia essendo più grande gira più piano...? e a 165mila con Castrol 5-30 ha i condotti abbastanza puliti. Comunque nei camion già da quattro anni le turbine a geometria variabile sono scomparse, per ovviare al ritardo di pompaggio hanno ridisegnato i condotti di aspirazione/scarico e aumentato un pò le cilindrate per mantenere gli stessi cavalli e coppia. Sui camion garantisco che a 500mila la turbina normale va ancora alla grande e usando un olio motore da camion di qualità media, considerando anche che ce ne vanno minimo 25lt... Sarebbe ora di ritornare a delle cilindrate paragonabili ai cavalli, per es. un 1.5 Diesel con 150CV e pieno di ammennicoli per rientrare nelle normative antinquinamento è un motore troppo tirato. Grazie del video, aspetto il prossimo. Buon lavoro.
@cristiancamozzi7556
Жыл бұрын
La causa potrebbe essere solamente una scarsa manutenzione / un olio motore scadente? O potrebbero esserci altri motivi? Curiosità 🤔🥰
@valefur72
Жыл бұрын
C'è rischio di autoalimentazione?
@drossiautomotive
Жыл бұрын
Altissimo
@marcoliuo8464
Жыл бұрын
Che io sappia il coreassy non può girare liberamente in quel modo...un po' di resistenza deve farla....
@robertobartozzi8647
3 күн бұрын
Io ho un n57 doppia turbina mi mangia 1 kg di olio ogni 3000 km non fuma non sento rumori da parte della turbina bo
@saveriosalerno9232
Жыл бұрын
Piccola mia curiosità..mi spieghi come fai a lavorare con l'orologio montato sul polso sinistro e a non spaccarlo?
@drossiautomotive
Жыл бұрын
Con il tempo sicuramente un po’ si rovina ma non posso più stare senza perché con tutte le telefonate che mi arrivano riesco a gestirmi molto meglio con l orologio
@giovannibentivegna8991
3 ай бұрын
Ciao Davide sempre preciso nel tuo raccontare e spiegare le cose Volevo chiederti se puoi mettere un video per fare la catena su una punto evo 1.3 multijet 95 cv grazie mille anticipatamente continua così ❤
@brunomartelli2244
6 ай бұрын
Ciao scusa bel video ti chiedo una cosa qui perché ho un problema che va avanti da un po' ...ma il mio meccanico dice che che secondo lui e un intervento inutile, ti spiego : Si accende la spia gialla del motore che dice controllare motore, attacchi ma diagnosi e dice "errore pompa a geometria variabile" . Secondo il meccanico non serve a niente farla,...quello che noto io e che a macchina fredda misuri l'olio ed e imballata, poi mentre lo fai andare l'olio va proprio al minimo...so che detta cosi e un po' complicata però ti chiedo secondo te ? Mi riesci a dare una mano? Grazie intanto
@abderrahmanbenbaa7035
3 ай бұрын
Salve video molto interessante, ma l'olio che buttava la turbina non ha imbrattato l'intercooler e collettore d'aspirazione cè qualche soluzione per pulire il tutto?
@luca5801
Ай бұрын
100.000 Km pochi per una turbina messa già così
@soniaguadalupi5905
7 ай бұрын
Ciao Davide volevo chiederti un consiglio ho un 1.3 mjet euro 5che consuma molto olio però non presenta fumo allo scarico e la macchina ha ottime prestazioni ho controllato giochi turbina e sono ok un po' di olio in aspirazione e nella parte si pressione ma ci sta in questi motori prova compressione ok potrebbe essere secondo te un raschia olio o magari solo il filtrino blu bay ti ringrazio in anticipo per la risposta
@JosmanyDiMatteo
5 ай бұрын
Salve ho una ds3 155 cv a iniziato a fare fumo della marmitta puo essere la turbina grazie
@lucavar1
Жыл бұрын
Bellissimi e interessati contenuti complimenti. Riprendendo il titolo di questo video, motore mangia olio, mi viene in mente, il problema a cui andavano incontro le Toyota MR2 del 2000, sarebbe bello un contributo su quel motore.
@agostinomainetti1568
Жыл бұрын
L'olio e tutto ogni 10000km, io nella mia bravo ho 380000km e la turbina e ancora originale, e anche lasciare girare prima di spegnere il motore, ottimi video come sempre buona giornata Davide 👍👋perche le persone seguono sempre quello che dicono le case per la sostituzione olio ,l'auto e tua ,non ci sono liquidi ,eterni ,..
@jas29_p52
Жыл бұрын
E importantissmo non tirare a freddo e aspettare almeno un minutino se si fanno delle tirate o un viaggio prima di spegnere sennò potrebbe succedere quello nel video e anche i tagliandi ogni 10000 anche io sempre
@agostinomainetti1568
Жыл бұрын
@@jas29_p52 ottimo buona domenica 👍👋
@manuelp3494
Жыл бұрын
Lavoro eseguito e spiegato sempre bene, bravo a far vedere la turbina aperta; anch'io avrei fatto il lavaggio prima del cambio turbina. 👏👏👏
@superfill75
7 ай бұрын
scusami, avendo il turbo così rovinato. sintomi di fumosità bianco allo scarico non ce nerano? grazie
@andreapavani224
Жыл бұрын
Ciao grande complimenti 🎉🎉🎉 bellissimo video
@prosperovirgillito9230
9 ай бұрын
Dove hai l’officina? Ho una polo 3 cilindri che un po’ di officine non sono riuscite ad individuare l’anomalia. Te la porterei nella tua officina così ci puoi fare un video 👋
@galaulio
7 ай бұрын
Scusa, ma alla luce dei vari problemi che hanno le termiche, non è meglio una elettrica, magari Tesla?
@davidefoti9523
11 ай бұрын
Oggi ancora ci sono tanti meccanici che vanno a tentoni, sostituendo pezzi nel motore a uffa sulle spalle dei proprietari
@danielgegea
6 ай бұрын
B47 150cv oppure 190cv? Grazie
@guidocanepari9263
Жыл бұрын
👍👍👍👍
@jurimarioli4932
Жыл бұрын
Buongiorno e buon Sabato Davide,come sempre hai fatto un lavoro eccezionale 💪
@simonelorenzink5565
7 ай бұрын
A me il tubo del turbo che dopo va nel motore (egr) c’è dell’ olio.. cosa potrebbe essere?
@giovannivacca1769
Жыл бұрын
Tu ti porti tu abiti a duretta domenica Giulietta Alfa Romeo Giulietta Amsterdam area diretta 2000
@joebarbaro1ita
Жыл бұрын
Io ho un astra j 1.4 turbo 140cv...faccio il cambio olio e filtro ogni 10mila k circa...ha 160mila km...per.adesso mai fatti rabbocchi...era sempre al livello massimo anche a 10mila. Spero duri la turbina 😅😅 S
@pietroamatulli6772
7 ай бұрын
Ma come si fa a mettere dell'olio di merda dopo che si è pagata cara un'auto del genere, io ancora non riesco a capire, eppure un buon olio non costa mica tanto
@sayedjomaddar121
Жыл бұрын
Comunque questo è un motore b47 non un n47
@drossiautomotive
Жыл бұрын
Si vero lo ho scritto nella descrizione
@LAMECCANICA-channel
Жыл бұрын
Come sempre davide hai fatto un super video e lavoro bravissimo un abbraccio 🤗
@riccardorossi8049
Жыл бұрын
Ciao, potresti darmi i contatti per il ricambista di fiducia? Grazie
@MarioGranata-v6i
11 ай бұрын
Ciao Davide, complimenti per il video. Volevo chiederti un parere e precisamente: Ho un vw tiguan 2.0 tdi 110kw/150cv dsg 4 motion di agosto 2016. Ho dovuto sostituire la turbina a inizio agosto 2023 perchè fuori geometria e faceva molto rumore. Da quando è stata sostituita ho percorso poco meno di 3000 km ed ho aggiunto ben 3,800 kg. di olio. Premetto che l'auto ha 184.000 km, sempre tagliandata guidata sempre da me con la massima attenzione e non ha mai consumato un filo di olio. Hanno smontato la nuova turbina perchè non c'erano perdite evidenti da nessuna parte. Dopo averla smontata hanno riscontrato un piccolissimo gioco dell'alberino (dicono sembra nella norma). Comunque prima di dare soluzioni e prendere decisioni affrettate (fasce usurate), hanno deciso di rimandarla dal fornitore per un controllo. Sperando che dipenda dalla turbina e non dal motore, la mia domanda è la seguente: Com'è possibile che l'auto ha iniziato a consumare olio in grosse quantità come su descritto dopo la sostituzione della turbina e inoltre senza una fumosità evidente? Ti sarei grato se mi potrai dare un tuo parere a tal proposito.
@kamallahmar4986
Жыл бұрын
Ciao carissimo x caso fumava bianco
@drossiautomotive
Жыл бұрын
Si
@stanipetrillo3501
Жыл бұрын
Ciao Rossi oggi olio motore con annesso è connesso bravo ❤❤
@AsitShouldBe
Жыл бұрын
Se aspettava ancora un po' andava in autoaccensione bruciando l'olio motore😂. Ottimo cambio olio, approvo anche se io avrei fatto un risciacquo con altri 4 litri prima di mettere l'olio definitivo😉 forse esagero ma a 380mila km ci sono arrivato senza accorgermene 😂.
@giovannigriglie5259
Жыл бұрын
Come al solito bravissimo è molto preciso complimenti
@2519franco
Жыл бұрын
Ciao, seguo i tuoi video bravo, ma con il turbo rotto quanto olio mangia, io ho una golf 7 122 cv con 166600 Km mi consuma 1/2 kg ogni 600 km, può essere il turbo??
@danielelugano8108
Жыл бұрын
Bellissimo video molto istruttivo bravo Davide
@stefanonovali5147
9 ай бұрын
Io avendo defappato la mia 120d ho optato poi per in olio Full Saps a tutto vantaggio della lubrificazione. Io uso sempre fare il flush ogni 15000 km e ad olio nuovo ketto anche additivo anti attrito Liqui Moly Ceratec
@cvoffida1228
Жыл бұрын
Non c'entra niente con il motore del video ma sai come mai e quale soluzione per i motori delle Citroen C1, Peugeot 107, Toyota Aygo 1.0 che si solito sopra 100.000 km consumano un sacco di olio?
@inofficinaconalex
Жыл бұрын
Stessi prodotti che uso io.bravo😊
@zeca5519
Жыл бұрын
Ciao...scusa io o steso problema con perdita olio,ma pocco.Sopra tutto stesso problema come deto lei cie anche unpodi di fumo celebrando,più vedo perdita di olio vicino turbina.Pero mia domanda e,se cie dpf,fumo non deve usire? O SI...?
@stefanonovali5147
Жыл бұрын
Mi hai copiato con li sciaquino! Grande! Io avrei anche additivato l olio cin un ottimo Liqui Moly Ceratec e non avrei messo Turbo nuovo mantenendo fap e egr. Strano l auto non avesse spie accese con la turbina in quello stato. Vuol dire riusciva a garantire ancora la pressione. Io ho il 2.0 e defappato e senza egr ho rullato 237 cv con un erogazione da campionario.
@lukemasters671
Жыл бұрын
Certo che 100000 km sostituire la turbina non e' il massimo visto anche il costo della macchina ..... male BMW ???
@axelworks.
Жыл бұрын
Non per polemizzare, ma conosco alcuni proprietari di BMW che a tot km hanno avuto problemi con catena di distribuzione o turbine (nel caso delle turbine anche con sostituzione di collettori di scarico e catalizzatori fortunatamente in garanzia). Ma e' possibile che un marchio tanto blasonato abbia gli stessi problemi da tempo e non ponga rimedio???? Parlo comunque di persone che vanno a fare manutenzione nelle officine autorizzate.
@Farofaro89
Жыл бұрын
100.000km e turbo già andato???!!! Confermo la storia dei guanti, con caldo atroce e umidità è un suicidio per le mani
@gaetanoromano6783
Жыл бұрын
Davide, una domanda ho un "problema" con la mia punto 1.3 90cv, praticamente in basso fa una sorta di soffio, più che soffio sembra più aspirazione, che scompare dopo i 2000 giri o almeno non si sente più, ho cambiato pure il core assy alla turbina ma non l'ha fatto praticamente per un mese e poi ha iniziato di nuovo 😢
@vicentemaldonado865
Жыл бұрын
Ovviamente non è il caso tuo , però ci sono “meccanici “ che pur di guadagnare propinano olio di fusto a tutti ( magari fosse quello di buona qualità ) 🧐 stiamo molto attenti a le promozioni per tagliandi delle grandi catene , dove ti attirano con prezzi esposti molto bassi che però si riferiscono soltanto a cambio filtro e olio, ovviamente solo dopo che hai visto in fattura te ne rendi conto del “inganno” . Fortunati quelli che abitano vicino a te, grazie per toglierci le vende dagli occhi . Continua così Dr Rossi !!!
@enricobruno627
Жыл бұрын
Grandissimo sempre il top👍👍👍
@filadelfiobellitto7017
Жыл бұрын
Ciao Davide, complimenti per i video che guardo con interesse. Vorrei chiedere un tuo parere: possiedo una Giulia diesel da 180cv. Verso gli 80.000 km ho notato che la temperatura olio motore tendeva a salire di una tacca oltre la metà della scala. Questo succedeva maggiormente su strade in salita, ma anche in autostrada a velocita e giri motore costanti. Ciò nonostante non è mai apparsa alcuna notifica. Ho consultato alcune officine della casa, ove, tenuto conto dell'assenza di segnalazioni di avarie e dagli esiti delle diagnosi effettuate, mi è stato riferito che è tutto regolare. Ora l'auto ha percorso circa 120.000 km e la suddetta caratteristica è rimasta invariata. Cosa ne pensi, tenendo conto che prima la temperatura era sempre fissa a metà scala?
@daniele5713
Жыл бұрын
Caro, sempre informativo. Se solo aprissi un garage in UK...ahh sognare non costa nulla ;)
@ramirez1460
Жыл бұрын
comunque gli intervalli di manutenzione cosi lunghi tipo 30000 km a mia avviso creano molti problemi a tutto il motore anche catene io massimo a 15000 cambio l'olio su diesel .
@ovidiustate1650
Жыл бұрын
Io sento un fischio della turbina quando accelero cosa può essere secondo voi.Motore volvo v40
@stefanonet
Жыл бұрын
Bel video Davide. L'olio è fondamentale...e anche cambiarlo frequentemente.
@antoniopapa3488
Жыл бұрын
mi fai sapere che olio monta Aygo Toyota 1000 3 cilindri benzina anno. 2008
@gianfrancotrotta5001
6 күн бұрын
cosa mi consigli di fare?
@sisto6008
Жыл бұрын
Ciao Davide io purtroppo ho un modello Toyota Yaris 2008 motore 1.0 che da come mi ha spiegato il mio meccanico il motore mangia olio perché è proprio stato fatto così il motore un modello particolare e devo sempre stare attento a rabboccare che palle
@dna5concert
Жыл бұрын
Con una turbina così ne avrà risentito anche il filtro anti particolato?
@drossiautomotive
Жыл бұрын
Sicuramente un po
@francescodellegrazie6910
Жыл бұрын
Grazie mille per i tuoi video, importanti e ben fatti anche se con i tempi stretti, bravo e grazie per il tempo che doni gratuitamente agli altri 👏👏
@drossiautomotive
Жыл бұрын
Ci mancherebbe
@maurotiraboschi3570
Жыл бұрын
Video sempre istruttivi e capibili un po' da tutti. 👍👍👍
@vittoriocuneo8820
Жыл бұрын
Forse dico una cavolata, se non si ripara potrebbe in futuro prossimo a una accensione per olio che alimenta il motore andando a gripare per la fine dell'olio. Video su KZitem tanti con questo problema è fine vita del motore
@fiorevicidomini8220
Жыл бұрын
Sperando che il Fap non sia stato compromesso... Bel lavoro Davide sei un grande!!!
@robertoviscardi4326
Жыл бұрын
Quanti km ha questo motore... Che Gradazione di olio hai messo... Grazie Saluti
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