アウトランダーPHEVでバイク用トレーラーを牽引してサーキットにバイクを運搬する「アウトランダーPHEVトランポ化計画」の一環として、クレバーライト製のバイク用ZiiXタイヤウォーマーをアウトランダーPHEVの100V(1500W)コンセントで使用する実験をしてみました。主な目的は100V電源の使用手順の確認とタイヤウォーマーの動作確認、バッテリー残量やEV走行可能距離への影響の確認となります。何かの参考にしていただけると幸いです。
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#クレバーライト
CLEVER LIGHT:クレバーライト の タイヤウォーマー
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動画内で使用しているタイヤウォーマー【Type-D】:17インチ
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【エルビスKのガレージライフ】
バイクやクルマでのサーキット走行の動画を中心に、試行錯誤しながらいろんなことにチャレンジしていく様子を、専門家でない一般人の目線でお伝えしていきます。
2012年にリターンライダーとして大型バイクへ限定解除し、ずっと憧れていたバイクでのサーキット走行を2018年から始めました。初めてのサーキットは戸惑うことばかりでしたが、未だに慣れないことも多く、毎回新鮮な気持ちで楽しんでいます。
普通の会社員が知識ゼロから趣味で始めたからこそわかる、サーキット初心者が困るであろうポイントや対策など、初心者目線で経験談なども語っていきたいと思っています。
もっと気軽にサーキット走行を一緒に楽しみましょう!
※動画内紹介(予定・過去所有 含む)
【バイク】
CBR1000RR-R
ZX-6R
Ninja250SL
KLX-230
【四輪】
GR86
アウトランダーPHEV
N-BOXカスタムターボ
86(過去所有)
マツダ3(過去所有)
ノア
※主な紹介サーキット
袖ケ浦フォレストレースウェイ
筑波サーキット(コース1000、コース2000)
桶川スポーツランド
ツインリンクもてぎ
トミンモーターランド
Негізгі бет 【アウトランダーPHEV】100V電源でバイク用タイヤウォーマーの使用実験(バッテリーや走行可能距離への影響は?)【クレバーライトZiiXタイヤウォーマー】
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