AVALIAMOS A DUCATI MULSTISTRADA 950 EM UMA VIAGEM DE MOTO EM BRASÍLIA!
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A Ducati Multistrada 950 foi lançada no Brasil para ser uma alternativa a sua irmã maior, Mulstistrada 1200 (agora 1260) e o principal destaque da novidade é a sábia mistura entre conforto, potência e muita tecnologia, que garante uma condução divertida na estrada de chão batido e confortável na pista de asfalto.
Sendo apelidada de uma Esportiva Caneluda, a Multistrada 950 une que há de mais tecnológico e moderno em uma moto fácil de conduzir por qualquer piloto.
No design a Multistrada 950 é praticamente idêntica a sua irmã 1200. O característico conjunto de carenagens frontal é mantido o mesmo, com seu estiloso bico e faróis que simulam o rosto de uma águia ou algo parecido.
Na carenagem sob o assento que o design muda um pouco, onde na 950 essa carenagem é mais curta e não acompanha os contornos do assento.
O escapamento é outro detalhe notavelmente diferente entre as duas versões. Na Multistrada 950 temos um escape extremamente esguio e até curioso de tão estreito.
A nova Multistrada 950 vem equipada com o motor Testastretta de 2 cilindros, 4 válvulas por cilindro, 937cc e refrigeração líquida que é capaz de gerar a potência máxima de 113cv e torque de 9,6 kgf.m.
Essa força é muito bem distribuída entre os modos de pilotagem, pois todos podem ser personalizados de acordo com o gosto do piloto. Dito isso, existe uma combinação gigantesca de configurações possíveis através dos seus controles eletrônicos.
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