Fui azafata de braniff int. Comenze volando los hermosos dc 8 y los 747 buenos aires directo a miami. Le tengo mas confianza a un douglas dc 4 o 6 que a los airbus de hoy. Soy de la vieja escuela. Te felicito por tu relato y te di mi like deseo que dios te prospere. Exitos!!!!
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Que lindooo!!! Todo un privilegio. Muchas gracias por el apoyo ;) Saludos!
@orlandoaguirre2884
2 жыл бұрын
Georgina...hasta tu nombre es lindo.
@txemaglez8251
Жыл бұрын
No le tenga usted manía a un Airbus. Son igual de fiables que los Boeing o mas....
@marioserranomartinez9202
Жыл бұрын
Tu opinión personal es muy respetable,pero la seguridad de un Airbus es mil veces mejor en todos los sentidos. Un saludo
@luchatrokaalvaradoguajardo5185
Жыл бұрын
@@txemaglez8251 = pero Ella confia mas en tetramotores a piston recuerde los DC-3 sea o NO Confiable todios lo Adoramos
@deniscortes9200
Жыл бұрын
JUNTO A SU HERMANO MENOR (DC3) SON PARTE DE MIS GRANDES FAVORITOS. ¡AH!
@markdos1538
2 жыл бұрын
Vivía fuera de Santiago en Chile, y en aquel lugar solo veía avionetas surcar los cielos. Era 1971 cuando nos mudamos a Santiago y un día con mi madre de trámites sentí rugir un avión como núnca antes!, miré hacia arriba y ví pasar un inmenso avión gris de cuatro motores. No se me olvidó como tampoco sus 4 manchas de humo en las alas. Mi Padre que sabía me dijo, ...un cuatrimotor? hijo, sin duda ese era un DC-6. Efectivamente, el primero que ví y aprendí. Después lo seguí varias veces con los binoculares de Papá, era uno de la Fach. En ocaciones pasaba con un motor apagado cuya hélice se movía algo por el viento. Imborrable. Lindo saber su gran historia. 👍👍🇨🇱
@alexisalvarez7620
2 жыл бұрын
Mi primer vuelo fue a los 2 meses en un DC-3 y más tarde, en los DC-6. Unas joyas esos aviones. Hermoso video. Se agradece
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Que lindooo!!! Totalmente esos aviones son eternos. Saludos!
@mauriciosamsing1513
Жыл бұрын
Volé como pasajero en un DC-6B entre Stgo. A P. Arenas en los 50s. Excelente
@josemigueltobar1037
2 жыл бұрын
Creo que se puede agregar que el nivel de ruido de estos aviones era impresionante , verlos pasar sobre nuestras cabezas siendo muy niño fue inolvidable.
@JulianRodriguez-to3ur
2 жыл бұрын
Excelente video con bonitas imágenes Recuerdo cuando era niño y los DC6 de transporte de la FAM pasaban volando muy bajo por encima de mi barrio y otro DC6 de una aerolínea regional que llegaba todos los días a las 5 de la tarde ¡El sonido de los motores era impresionante! Este avión junto con su hermano mayor, el DC7 (sobre todo la versión C o Seven Seas) son mis favoritos entre los aviones de transporte de pistón
@zulemaglait9763
Жыл бұрын
El
@martymcfly748
2 жыл бұрын
Muy buen y completo informe. Aqui tuvimos estos aparatos volando para Aerolíneas Argentinas. A menudo se decribe al los 50 como la era dorada de la aviación pero para mi esa etapa es ya con el 707 llegando a todas partes mas rapido que ningun otro y masificando la industria.
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Graciasss!!! Personalmente considero la “era dorada de la aviación” la década de los 50, 60 y 70. Es cierto que en esas tres décadas la aviación cambió rotundamente (pasamos de aviones a pistón a jets), pero más que nada haciendo hincapié en el confort y el glamour de volar en esas décadas. Sin duda nada que ver a lo que es hoy. Saludos!
@servandohernandezgonzalez9024
Жыл бұрын
Ese fue el avión de mi niñez, pasaban frente a casa junto con el constellation otro de los aviones más bonitos de la aviación
@benjaminmalis5426
2 жыл бұрын
Genial video, en un futuro video podrías hacer la historia del Douglas DC-8 por favor
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Gracias!!! Desde luego el DC-8 tendrá su video ;)
@benjaminmalis5426
2 жыл бұрын
@@horadevuelo gracias
@ainhoasamford8046
2 жыл бұрын
Bonita época de la aviación, eran aviones bonitos, no había ningún artilugio que llevara gente a esas velocidades, este y el superconstellation eran mis aviones favoritos
@scottvernon9413
2 жыл бұрын
very good and accurate video! I'm retired from American Airlines after 29 years, and yes.. this is a nice video!!! Bravo! Scott Vernon-Castro, Fort Worth, Texas, USA muy buen y preciso video! Me jubilé de American Airlines después de 29 años, y sí... ¡¡¡es un buen video!!! ¡Bravo! Scott Vernon-Castro, Fort Worth, Texas, EE. UU.
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Thank you!!! ;)
@Skymaster359
Жыл бұрын
El peor accidente de aviación en Chile se originó con un DC6B de Lan Chile, cuyo Piloto intentó cruzar la cordillera de Los Andes por un paso no habitual para marcar su propio récord en tiempo de vuelo Santiago Buenos Aires, éste no alcanzó a sobrepasar los altos picos del Cajón del Maipo, ocasionando la muerte de más de 80 pasajeros incluyendo la tripulación.
@horadevuelo
Жыл бұрын
No estaba al tanto de ese accidente. Gracias por el comentario ;)
@orlandoaguirre2884
2 жыл бұрын
Lindo homenaje a un avion inolvidable, larga vida al DC-6.
@miguelrodrigo3233
8 ай бұрын
Estupendo reportaje y muy instructivo. Gracias y saludos.
@lucasreggi249
2 жыл бұрын
Douglas fue a la mesa de dibujo, y a las reglas de cálculo. Qué época!! Saludos
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Totalmente!!! Saludos;)
@walterweigert9840
2 жыл бұрын
Hola. Quisiera aportar una pequeña nota de color: mi primer vuelo fue a los 6 meses de edad en un CD6 en diciembre de 1958 desde la ex-Capital federal hacia la ciudad de Neuquén. Creo que allí nació mi pasión por los aviones y la aviación general lo que finalmente me llevó a hacer mi curso de PPA. Para un futuro video me gustaría saber un poco a cerca del DC4 el cual, tengo entendido, tuvo una vida corta. Un saludo desde el NE de nuestra Patagonia.
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Que locooo!!! Si, haré un video del mítico DC-4. Lo tengo en cuenta ;) Saludos!
@santiagovillafuerte1607
2 жыл бұрын
Yo quisiera un video del lockheed electra turbohelice
@josemariafigolscosta2377
Жыл бұрын
Excelente vídeo! Parabéns 👏
@horadevuelo
Жыл бұрын
Muchas graciasss!!! Saludos ;)
@clydecessna737
2 жыл бұрын
Gracias. Strange that the DC-4 had round windows and was unpressurized but the DC-6 had square windows and WAS pressurized.
@christiancazabonne
2 жыл бұрын
En ése avión mi papá emigró desde Francia hasta Venezuela en 1948 con sus padres y su hermana en la desaparecida aerolínea Trans Caribbean Airlines.
@herbertcourtesie2459
Жыл бұрын
El DC 6B junto con el Lockheed 1049 contribuyeron a hacer de la aviación el vínculo intercontinental bajo condiciones satisfactorias de seguridad y confort en vuelo. Marcaron una época inolvidable. Gracias por su trabajo.
@alexisg311
Жыл бұрын
Brillante trabajo. Ha sido claro, conciso y ameno. Mis felicitaciones.
@robertocatuara4496
Жыл бұрын
Muy buen vídeo.
@horadevuelo
Жыл бұрын
Gracias!!!
@GamesMobileBR
9 ай бұрын
Ótimo vídeo 👍
@franurda
2 жыл бұрын
Que buen material, me encantaría ver un video sobre Fairchild, en especial sobre la linea Metro y Merlin, hay muy poco material acerca de esos aviones, saludos!
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Muchas gracias!!! En algún momento lo haré. Saludos :)
@alejandrosienra2179
2 жыл бұрын
🔝🆙 Excellent of passangers Airctraft of the time 💪✈️💫🌠
@ErnestoBaroffio
2 жыл бұрын
Excelente informe. Gracias!
@yeddielamaro8599
Жыл бұрын
Soy de República Dominicana y estudio en movearte y en mi escuela esta el ultimo Douglas dc 6 a del pais
@laureanosilva2596
2 жыл бұрын
SOS UN CAPO FLACO!!! Seguí así que son videos excelentes!
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Muchas graciasss!!! Saludos ;)
@gesussoto9073
2 жыл бұрын
muy interesante
@henrysantos121
Жыл бұрын
Matatan.🔥🤔🔥. Ribirin, HS
@erxck6542
2 жыл бұрын
Gran video! Estaría genial un video dedicado al gran Douglas DC-8.
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Graciasss!!! Lo tengo en cuenta. En los meses venideros saldrá ;)
@LaDam__
2 жыл бұрын
te sigo hace poco y ya casi me comí todos tus videos!! me encanta tu contenido, ojala llegues muy lejos
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Muchas graciasss!!! Que buenoo que te hayan gustado ;) Saludos!
@raulengr0114
2 жыл бұрын
No entiendo como puedes tener tan pocos seguidores, haces muy buenos videos❤️
@fedepreguntame4237
2 жыл бұрын
son estos canales que el algoritmo va posicionando poco a poco....el algpritmo no distingue calidad, tan solo matematica......canales basura pero con mas gente (recordemos que las capacidades pensantes se van apagando cada dia fruto de la.decadencia y la estupidizacion maciva) terminan opacando a los.mejores
@fedepreguntame4237
2 жыл бұрын
un canal de chisme tiene mas.rating que un canal de conocimiento....un canal que hable de rusos tienen mas seguidores en amreica latina (desneuronados, obvio) que un canal que hable de ciencia
@raulengr0114
2 жыл бұрын
@@fedepreguntame4237 totalmente de acuerdo en general pasa con todo
@AlejandroSienra
8 күн бұрын
🔝🆙️Excellent!👮♂️💯✈️🌠⚡️✨️
@horadevuelo
5 күн бұрын
Thankssss
@mauroenriquefelixzapata6273
2 жыл бұрын
Me encantas tus videos y gracias por el tiempo que te tomas en la edición, mas bien crees que puedas hablar del Convair 880 y/o 990? saludos desde Lima - Perú
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Muchas graciasss!!! Si, haremos un video del Convair 880 y 990. Saludos ;)
@miguelhernandezromero8637
2 жыл бұрын
Cuales son los videos de aviones que proximamente publicaras ??? Ojala sean de los boeing 757-767-777-dc7-dc8 o del super constelation
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Holaa. El del DC-8 saldrá dentro de un mes aprox. Por supuesto que haremos de los demás ;)
@miguelhernandezromero8637
2 жыл бұрын
tambien del dc 7 loheed super constalation y del tu 154
@efectomma6255
2 жыл бұрын
buen video, bro espero el del boeing 777 saludos
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Gracias!!! Ya vendrá…
@eduardosantabaya5348
9 ай бұрын
el DC-7 traía un "recuperador de gases" en los motores que trajo muchos problemas, un sobrealimentador denominado Turbo-Compound, los motores recalentaban y se rompían en vuelo, por eso los DC-6 siguen volando y los DC-7 no. Algunas aerolíneas apodaban al sistema el "recuperador de partes".
@gabrielleandreamicca796
2 жыл бұрын
El último gran avión de pasaje a pistón. Ahora si me das a elegir entre el 707 y el DC-8, me quedo con este último
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Así es! Casi que el fin de una era. Ya vendrá el gran DC-8 :)
@fedepreguntame4237
2 жыл бұрын
geniaaaalll video. GRAAACIAS
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Graciasss!!!
@rubennavarropelayo2227
2 жыл бұрын
Fantástico video amigo mio 🤜🤛, sigue así... 🤟
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Graciasss!!!
@angrycreeper8082
2 жыл бұрын
Gracias por el video me encanto una pregunta viste el bombardero de reacción en gta v se llama b11 strikeforce fijate porfa 🙏
@memc0282
2 жыл бұрын
Supongo que las ventanas cuadradas en un avión presurizado era debido a que en ese entonces aún no sucedían los accidentes del Comet así que no sabían sobre la fatiga del metal y el riesgo de tener esa clase de ventanas
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Eso mismo supongo
@SupertrampANDHodgson
11 ай бұрын
En aquella epoca las ventanas eran cuadradas, como en las casas, los atobuses, los trenes.... Tener en cuenta que el techo de vuelo de un avion de helices es mucho mas bajo que uno a reacción, así que aunque esté presurizado los materiales no sufren tanta variacion de presion. Ese problema surgió por desgracia en el primer reactor comercial, el Comet que citas, con un techo de vuelo muy superior, y ahí despues de varios accidentes se dieron cuenta, y ya las ventanas se hicieron redondeadas hasta la fecha. Saludos !
@eduardosantabaya5348
9 ай бұрын
el Comet volaba a 35000 pies y más arriba, estos no pasaban los 25000, esa era la diferencia. El Comet era demasiado ambicioso para la tecnología de los 1940s.
@leonardovargas6650
2 жыл бұрын
Buen video
@mirianbenvenutti2283
2 жыл бұрын
Quiero que el proximo avion sea el tu 154 mi avion ruso favorito 🛩🛩🛩 🙂🙂
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Dentro de unos meses lo haré. Sin duda un avión muy lindo!
@danielterceiro3433
2 жыл бұрын
Muy buenos vídeos!
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Muchas graciasss :)
@juanlaurel950
7 ай бұрын
El año 70 hice mi servicio militar en la Fuerza aérea y volé en dc3 y dc6 unas joyas en el aire.
@pedrojimenez3387
Жыл бұрын
Si en alguna ocasión volé en uno de ellos desde Barranquilla a Bogota
@cafesitocaliente777
2 жыл бұрын
policia as un video del dc8
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Jajajajaja, lo tengo en cuenta. No me olvide. En estos meses vendrá…
@alfonsottt22
2 жыл бұрын
Buen video 👌
@jorgemarcelobana61
2 жыл бұрын
Cabe destacar que el DC 7 de la CIA SAS Scandinavian Airlines System logro hacer la primera ruta transpolar uniendo a Japón vía Polo Norte un verdadero reto que SAS Scandinavian Airlines lograba siendo la primera aerolínea en cruzar el Polo Norte Excelente video muy bonito el DC6 Posteo el vídeo vuelo DC7 Transpolar kzitem.info/news/bejne/mIWKs3qMgJ-Vkqg
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Que loco!!! No estaba al tanto de ese logro de SAS. Graciasss y saludos ;)
@josecarlosmendoza1354
2 жыл бұрын
Excelente video. Por favor, el F16
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Gracias!!! Lo haré ;)
@ggcardozo7123
2 жыл бұрын
puedes hacer el del Dc 4 :)
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Lo haré ;)
@joaquinzamora8863
2 жыл бұрын
Buen video, soy tu primer like 👍
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Graciasss!!! ;)
@junniorfsxaviacion7517
2 жыл бұрын
puedes hacer la de del cessna 206 y 210 saludos desde colombia
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Desde luego! En algún momento lo haré Saludos ;)
@edum3912
2 жыл бұрын
Muy buen video. Instructivo y conciso. Tengo una importante biblioteca de libros y revistas. Si te pueden ser de utilidad, me avisas. Un saludo.
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Muchas graciasss!!! Cualquier cosa te aviso ;) Saludos!
@luffy9671
2 жыл бұрын
Bro puedes aser una historia de tan sahsa airlines ??
@danielfrias6722
Жыл бұрын
300 millas son 483 km, ahora los 737 vuelan a 780 km/h, los de pasillo doble más de 900 km/h. En un Aibus 240 300 volé a 1.040 km/h.
@andrewdavidukk7470
2 жыл бұрын
El Vickers viscount otra aeronave que cambio al mundo
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Así es! El primer turbohélice de pasajeros. Haremos un video sobre él ;)
@mateobenaches4223
2 жыл бұрын
holaaaa llege temprano
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Holaa
@mateobenaches4223
2 жыл бұрын
@@horadevueloME RESPONDISTE SIIII
@richarse1
9 ай бұрын
el dc 5 nunca se produjo?seria bueno un vídeo de toda la familia dc👍
@horadevuelo
9 ай бұрын
El DC-5 fue producido como avión de carga, aunque se intentó hacer un uso comercial. Pero el modelo no tuvo éxito. Solo se fabricaron 12 unidades. Por eso tengo entendido que nadie lo conoce y sabe que existe. Se podría hacer un video. De la familia Douglas ya hay video del DC-3, DC-8 y DC-10. A fin de año planeo hacer del de otro Douglas. Saludos!!!
@richarse1
9 ай бұрын
@@horadevuelo muchas gracias por la respuesta tenia curiosidad sigue con los excelentes vídeos 👍
@fedepreguntame4237
2 жыл бұрын
mepa que el dc6 no le llega ni cerca al conny, el constellatiosn lo superaba en todo
@fernandoarevalo730
2 жыл бұрын
Exactamente era mejor el Lockeed Constellations ,pero el DC6 era la mitad más barato y en mundo más pobre el precio importaba bastante,por eso se vendió más el DC6.
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Sinceramente no conozco las características de rendimiento del Constelation. Se que apareció en esos años. Veremos cuando haga su video ;)
@fernandoarevalo730
2 жыл бұрын
@@horadevuelo Se expandieron en el mercado más o menos en el mismo tiempo ,entre 1946 y 1949, con sus versiones " básicas "y hasta mediados de los 50 con sus versiones mejoradas ,esto es con más autonomía y más capacidad de pasajeros.
@ratatwitter5021
2 жыл бұрын
otro video otro avion
@sebastiangonzales7658
2 жыл бұрын
Por favor del Airbus A380
@horadevuelo
2 жыл бұрын
Ya vendrá jajajaja
@sebastiangonzales7658
2 жыл бұрын
@@horadevuelo lo esperamos 😉
@hsvwtz
2 жыл бұрын
Hola
@jmguevarajordan
Жыл бұрын
Este video esta bueno. Creo que El DC-6 era un DC-4 ' presurizado'. El dc-6 era mas dificil de volar que El dc-4 porque exigia ingeniero de vuelo. El dc-7 fue un fracaso. Honestamente, los dc-4,dc-6 y dc-7 eran practicamente obsoletos desde sus inicios porque eran aviones de piston, vibraban mucho y eran muy ruidosos.
@alexisg311
Жыл бұрын
Discrepo. El DC7 nació medio muerto porque cuando salió al mercado, la era del reactor estaba a punto de comenzar. Los otros, como el DC3 y el DC6 fueron adecuados para su tiempo.
@jmguevarajordan
Жыл бұрын
@@alexisg311 Realmente El plan para El dc-7 era convertirlo turbo helice de largo alcance pero como usted bien dice llegaron los jets de largo alcance y El dc7 se acabo, ademas de todos los problemas tecnicos que tenia. Muchas gracias por su observacion.
@eduardosantabaya5348
9 ай бұрын
@@alexisg311 El plan de Douglas para el DC-7 era mandarle motores turbohélice y competir con el Lockheed Electra L-188 y el Bristol Britannia, se iba a llamar DC-7D, pero fue cancelado ya que Douglas corría de atrás en la carrera de los aviones a reacción. Con el Turbo-Compound andaban casi a la misma velocidad del Electra y no tenían que desarrollar nada, lamentablemente el motor ese fue un fracaso a la larga. El DC-6 era algo que estaba muy adecuado a las necesidades de 1947, sus rivales eran el Lockheed Constellation y el Boeing 377, a ambos les podía competir de igual a igual. Lockheed siguió alargando al Connie, lo que obligó a Douglas a hacer lo mismo con el DC-6 y posterior DC-7, Boeing directamente la dio por perdida y empezó el desarrollo del Dash 80 de reacción, que terminó siendo el 707 diez años después.
@SprinZGD
2 жыл бұрын
E
@ocupado8924
2 жыл бұрын
De esos 704 en Valledupar hay uno en un parque convertido en atracción...
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