Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Packard 180 в 1940-м сменил в качестве флагмана американской компании, знаменитый Packard Twelve с двигателем V12. Такие машины были и в кремлевском Гараже Особого Назначения. Но к концу 1930-х производство стало нерентабельным. И главную модель стали оснащать рядной «восьмеркой».
Внешне машины 180-го семейства почти не отличались от младших моделей. Многие считали, что именно это и стало началом конца великой фирмы.
Но в 1941-м завод еще построил почти 73 тысячи автомобилей. Но Паккардов- 180 - только 930. При том, что самую дорогую модель предлагали с десятью кузовами. Даже семиместных лимузинов было два.
Именно такой Packard 180 стал образцом для послевоенного советского лимузина, позже получившего имя ЗИС-110. В Союз специально привезли два автомобиля, которые тщательно изучали на ЗИСе. Ведь Паккарды любил главный заказчик страны - Сталин. Поэтому советские конструкторы и художники получили четкое направление своей работы.
Тем не менее, ни одна кузовная деталь Паккарда и ЗИСа не взаимозаменяемы. Хотя американская стилистика в дизайне кузова и салона читается, конечно, без труда.
Мощную раму Паккарда с Х-образным усилителем скопировали в Москве практически один в один. Двигатель ЗИС-110 мощностью 140 л.с. тоже - прямой наследник американского рядного 8-цилиндрового мотора объемом 5,8 л. «Восьмерка» Packard слыла самой мощной в США. И видимо, это так и было. Для мотора V8 Cadillac указывали мощность 150 л.с., а для мотора Паккарда 160-165 л.с.
Коробка передач ЗИС-110 тоже очень близка к американской. Но у агрегата Паккарда есть важное отличие - повышающая передача - овердрайв. Он делает трехступенчатую коробку, условно говоря, пятискоростной.
А еще - на Паккарде чуть ли ни впервые в истории все дверные стекла и стекло лимузинной перегородки в электрогидроприводом.
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ГАЗ-14 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
#зис110 #зарулем #packard180
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары Автомобиль для Сталина: Паккард 180 и его импортозамещение / Packard 180 и ЗИС-110
Пікірлер: 515