Скорее всего при ремонте двс был проебан жиклер понижения давления масла в блоке, поэтому масло в голове вспенивается и вылетает в карюратор.
@67AlmazRus
2 жыл бұрын
Лет 20 назад была у меня такая же проблема: закидывание масла в корпус воздушного фильтра. Одна из причин - уровень масла намного выше max. Но масло было в пределах. У кого я узнал, я не помню: нужно прочистить зубочисткой один канал в карбюраторе к которому подведён второй резиновый шланг с клапанной крышки. Только карб надо снять и перевернуть. В сервисе который был только по окушкам охренели, что я такие вещи знаю. Недавно на другой уже "Оке" было очень повышенное давление картерных газов - выбивало даже масляный щуп. Я точно не уверен, что помогло - но склоняюсь что масляный фильтр был буторный. Когда поменял. вроде всё успокоилось.
@sergrimikhailov4678
3 жыл бұрын
Не вариант в шланг отвода картерных газов поставить маслоприёмник-сепаратор, на алике продают. (Разные штуцера, под разные шланги)
@andreyvictorov5722
6 жыл бұрын
забит канал отвода картерных газов, который идет на карбюратор, тонкий шланг. Когда он работает исправно, то крышку маслозаливной горловины должно присасывать.
@user-iz9iz4pu2p
4 жыл бұрын
У меня тоже ока но тебя близко неподпустил бы.
@robinsss9118
3 ай бұрын
😂
@IN_SA_POV
3 жыл бұрын
На поршне между кольцами перемыча лопнула у меня такое было поменял поршень и ок
@user-mj3ep6gl7r
4 жыл бұрын
Там стоит резиновый клапон или его нет
@user-yq2wu8rk1z
4 жыл бұрын
Что за стук был?
@aleksandrshakhtarin3409
6 жыл бұрын
При чем тут маслосъёмные колпачки?тогда бы свечи засирало а не в сапун дуло маслом....
@user-sg5vj1ik9f
5 жыл бұрын
Здравствуйте,у моего ДВС другая история,он всасывает как пылесос из шланга отвода картерный газов!как вы это прокоментироваете?это нормально?получается что тонкий шланг который идёт в карб. Тоже всасывает?!
@user-vg2sr9rw8f
4 жыл бұрын
Это нормально так должно быть
@user-qq7ug4kt9k
2 жыл бұрын
У меня также как купил сначала искал проблему а потом мне сказали так и должно 3 года ездию и не парюсь, такая конструкция поршня оба вверх
@user-eh2rh9if1g
3 жыл бұрын
Как ты делаеш карбираторы? ЕСЛИ БАРАН В ДВС.
@ahmadrs2259
4 жыл бұрын
Как правильно отрегулировать карбюратор для экономии топлива
@rustamramazanov1977
7 ай бұрын
Хомут на топливном шланге затяни до конца)
@user-jr5gn5hf5z
3 жыл бұрын
Ока , заводится хорошо, работает хорошо, на ходу глохнет ...что может быть куда сотреть ?скажите пожалуйста,и с наката не заводится только с ключа ну когда заглохла и катится.
@igorpetpov5067
3 жыл бұрын
Временный сбой может давать коммутатор.
@user-sg7ud5sy2z
4 жыл бұрын
Вскрытие покажет
@user-ec1qw5md2u
3 жыл бұрын
Залил выше нормы масла в двигатель, больше не кидает
@andreyvictorov5722
6 жыл бұрын
для оки 10 атм это мало, на новом движке 14,5атм жмет, а 9атм это нижний порог невоспламенения.
@user-ly5ex8rv1x
2 жыл бұрын
Ну это ты загнул с невоспломенением, у меня на погрузчике стоит видавшый вида мотор от оки сугодня замерял в одном 8 в другом 9 и ниче так вполне живой но думаю клапана глянуть.
@andreyvictorov5722
2 жыл бұрын
@@user-ly5ex8rv1x ну 8, не сильно ниже 9:)
@Seidgent
2 ай бұрын
Да, но вы вроде писали что 9 нижний порог воспламенения, но я вам скажу что и при 6 заведется без проблем@@andreyvictorov5722
@user-se5qi3gy6i
Ай бұрын
9 это нижний порог, допустим если клапана не держат, а если кольца или перегородки то вуаля и цилиндр не работает и маслом закидывает свечу.
@user-uv3ur5kw4c
4 жыл бұрын
Там сдох или забрался клапан для выравнивания отмасферного давления он в виде металлических пластин.
@user-xp3vk1bn4r
4 жыл бұрын
На поршня стенки поломались
@user-ou5oe4hv7e
6 жыл бұрын
Я купил окушку в таком-же состоянии. Так -же гнало. Залил мягкую промывку масляной системы. Через 200 км. Залил в цилиндры на ночь раскоксовку. Лавр, тогда на коробке писали "Остерегайтесь подделки если нет защитной фольги на флаконе" Продымилась, проехал сотню залил промывку из той-же коробки и поменял масло. Добавил присадку с молибденом. Раскоксовку делал каждую весну, таким-же способом. Лавр стал подделка, дерьмо. Лью весь флакон. масло менял весна, осень. Работает практически не слышно и вентиляция картера тянет внутрь Проехал 230000 км. Покупал было 77300 км. Прогорел клапан, лопнул ремень ГРМ и пробило прокладку ГБЦ Разобрал. Колечки и цилиндры в идеале. Поменял вкладыши и сальники. 130 бежит. А куда больше для старика на окушке.
@user-nb5gl4vd6s
5 жыл бұрын
Да тут стучит все пиздец
@user-en1iv2yk4g
2 жыл бұрын
Ты на старика не похож..,
@user-eh2rh9if1g
3 жыл бұрын
Перед тем как брать на ремонт.Нада знать двс не просто.сначала выучи системы этого двс роботу.А патом умничай.
Пікірлер: 40