Капец замороченные люди. Если не задевает арки, то норм
@user-oy4xh4ek8h
14 күн бұрын
Можно лифтануть и ещё большие колёса впихнуть.
@user-ch8fh4xy1q
Ай бұрын
Спасибо за обзор😊 все хорошо рассказали, объяснили и посоветовали.
@user-09126
10 күн бұрын
В свете последних событий актуальны для Орска колеса большого диаметра. Что бы в воде не утонуть😂
@Australopitec
8 күн бұрын
Надо поднимать клиренс авто минимум на 2 метра, чтобы оставаться на плаву, на поверхности 😅
@user-ps3pm5yj6o
Күн бұрын
Этот умник наверное ни разу не смотрел автогонки. И конечно он умнее всех инженеров тюнинговых компаний.😢
@kaban3.2napalke69
Күн бұрын
У низкопрофельной резины и плюсы есть на поворотах при торможении, меньше стирается лучше держит дорогу и.т.д
@yuriybibikov
19 күн бұрын
Капитан очевидность. На внедорожнике устанавливают более мощную и высокую подвеску что бы псотавить колеса большего диаметра и все это приведет к улучшению геометрии и проходимости. Просто все хорошо в меру! Видео не о чем, для блондинок.
@3773Alex
Ай бұрын
ну про управляемость автомобиля и тормозной путь, я так понимаю авторы не слышали
@sang7552
Ай бұрын
Ну, о законах физики комментаторы тоже не слышали
@user-oy4xh4ek8h
14 күн бұрын
Там вопрос не так прост, ведь если авто не загружен то более широкие и более высокие шины ухудшают управляемость, сцепление и тормозную безопасность, а только увеличивают свободный выбег, а вот если авто загрузить под завязку, то наоборот и управляемость и тормозные характеристики улучшатся.
@Yan-hf9fl
3 ай бұрын
Если у авто нет ОТТС - ЛЮБЫЕ колеса на нем законны, а в таможенном регламенте про легковые авто не сказанно ни слова (про колеса)
@sector_rtx
4 ай бұрын
Потому что машины станут быстрее ехать, а продавцы топлива разорятся
@arthays554
7 күн бұрын
Поставил шины 195/65 вместо 185/65, шума стало больше.
@AndreiSolodovnikov86
8 сағат бұрын
На шниве колеса 29 дюймов прекрасно показали себя при экстренном маневрировании на автомагистрали! Так же, как и тормозные механизмы от восьмерки. Теоретики несчастные)))
@user-ks7su3ms7g
21 күн бұрын
И какой вывод в заключении не понятно
@user-kn4qr8ur8c
21 күн бұрын
Эм, видос конечно такой себе.... что то из разряда: я хочу яичницу, по этому разобью пару яиц и пожарю их на сковородке
@alesejsastasenkovs9151
9 күн бұрын
например на джип чероки первый ставился двигатель 82 л. с. .... на последующие модели , на 4 л. бензиновом 180 лс. ...а колеса динаковые ну и ????
@user-qr8no1pc8f
4 ай бұрын
Заводская штамповка меньшего размера может быть тяжелее кованых дисков большего размера. Вот и весь базар про вес дисков и неподрессоренные массы. Да при уменьшении профиля жёстче становится и убивается подвеска быстрее. Но хозяин идёт на это осознано.
@user-rn9lj3ly7h
3 ай бұрын
Кованные стоят больших денег
@SashkoRizhiy
22 күн бұрын
Ты хоть посмотри, сколько кованые колеса стоят то
@zalupu
13 күн бұрын
А при чем тут цена, по факту человек сказал
@user-vg3ui2kz2n
10 күн бұрын
хорошее видео еще инфу хочу
@user-ft8uw8nt8f
2 жыл бұрын
Скажите. Системы АБС, ЕСП и другие изменяют свою работу при установке больших колёс. Центр тяжести и т. д. Никак не найду развёрнутого ответа со всеми минусами на ютубе.
@Alexandr_Voin
3 ай бұрын
Поставил себе бОльшего диаметра 2 года назад, изменений не замечаю
@_XO_
20 күн бұрын
У меня вообще и управляемость лучше стала
@user-ck9wk1pz6d
11 күн бұрын
с более крупными колесами машина тормозит лучше, разгоняется хуже, абс работает без разницы. Страдают механизмы торможения и подвески.
@user-ev6rw6kj3q
21 күн бұрын
Сейчас не помешают
@user-su7dv8ox8l
16 күн бұрын
Спидометр изначально с завода завышает показания на 10% это сделано специально, так что с показаниями спидометра полный порядок, но автор почему то неупомянул что улучшается тормозные свойства автомобиля и его устойчивость на дороге, управляемость
@user-oy4xh4ek8h
14 күн бұрын
С ростом ширины и диаметра шин, устойчивость, управляемость тормозная безопасность УХУДШАЮТСЯ, ведь закон физики неумолим и гласит: коэффициент сцепления шин с поверхностью обратно пропорционален площади пятна контакта шин с поверхностью, то есть говоря буквально: увеличение ширины и диаметра приводит к увеличению площади пятна контакта, пропорционально чему снижается удельное давление на поверхность, что приводит к ухудшению сцепления шин с поверхностью.
@user-su7dv8ox8l
14 күн бұрын
@@user-oy4xh4ek8h поверхность дороги не однородная, с ростом ширины сцепные и тормозные свойства увеличиваются но и растет расход топлива, проверено испытаниями
@user-oy4xh4ek8h
12 күн бұрын
@@user-su7dv8ox8l, с ростом ширины и диаметра шин сцепные и тормозные свойства ухудшаются, ведь законы физики не обманешь! - когда поставишь вместо 175/70 - 13 шины 215/65 - 15, то даже летом на мокром асфальте со светофора без букса не стронешься, а зимой пока не закидаешь багажник вообще никуда не поедешь а тупо будешь стоять и буксовать, и ровно также с тормозами - как на лыжах!
@andrejivanov2483
9 күн бұрын
@@user-su7dv8ox8l Не увеличиваются, а уменьшаются, расход топлива и правда растет.
@user-su7dv8ox8l
9 күн бұрын
@@andrejivanov2483 как раз сейчас перешёл на большой наружный диаметр колеса, только положительные ощющения
@user-ki4pd7wm8s
13 күн бұрын
На Весте не зря подшипник загудел на 20 тыс
@user-kt2sg2tc3w
12 күн бұрын
Как он на ней до 20ти дожил..😂😂
@shcturman
6 күн бұрын
Купил Весту с пробегом 180 т км проехал 10 них чего не гудит , вы о чем?@@user-kt2sg2tc3w
@Alexandr_Voin
3 ай бұрын
Для моей моей машины (Мондео 4), завод изготовитель предлагает от 205/55/16 до 235/40/19, разница диаметров 39мм.
@user-lg7qo2pm9v
13 күн бұрын
У меня получилась разница 18,75. Меньше 2 см.
@user-up9qv7me6w
13 күн бұрын
звиздец... диаметр увеличивается значит и вес увеличивается... а если вес не увеличивается..? вылет меняется значит нагрузка на ступичные больше, а на сколько больше..? и на сколько минут уменьшается ресурс..? капитан очевидность двигает базу, но даже не понимает на сколько она велика. есть только два минуса в больших колесах это 12.5.1 и адаптация скоростных данных. с остальным жить можно.
@user-nw7zm6zi2f
5 ай бұрын
Можно по короче, всё сказано в инструкции, что можно а что нельзя и не надо выдумывать.
@kaban3.2napalke69
Күн бұрын
Заводу не выгодно ставить большие хорошие колеса , они вам приложит за отдельную плату или вообще продадут , а вам поставят штампы дешевые иди и радуйся 😂
@user-xq5qs7vj9f
12 күн бұрын
Здравствуйте у меня машина и разрешено ставить на ладу гранту 15, 16 диски Но я поставил 19 тые широкие, обрезал арки зделал расширители, и скажу выглядит круто, ГЛАВНОЕ ВНЕШНИЙ ВИД, а все остальное мелочи
@MrKelevra163
22 күн бұрын
По поводу скорости, по заводу 2109-2114 размерность шин оо 13" до 15". Поставил 195/50/15 длинна окружности осталась что и у 175/70/13 и где тут враньё спидометра??
@user-oy4xh4ek8h
14 күн бұрын
Я себе на Пятачка (21053) ставил на перед 195/65 - 15, а на зад 205 - 215/65 - 15 и красота, задрал жопу до нельзя и на стоковом моторе крутил пятаки на асфальте и устраивал бёрнаут на каждом светофоре.
@MrKelevra163
14 күн бұрын
@@user-oy4xh4ek8h назад разварки ставил??
@user-oy4xh4ek8h
12 күн бұрын
@@MrKelevra163. нет зачем, все четыре диска - заводское литьё Сузуки 6"- 15 ЕТ45 и колёсные проставки +5 см на самые длинные болты от задних реактивных тяг с колёсными гайками от УАЗа 14х1.25 вместо конусов. Проставки набирал из вырезанных ступиц старых задних тормозных барабанов.
@user-ih9lk4zo6j
2 күн бұрын
Ставьте уж сразу от К - 700.😊
@MrKelevra163
2 күн бұрын
@@user-ih9lk4zo6j можно конечно и от к-700, будет монстр-трак
@user-zg5vb9rx7u
14 күн бұрын
А меньше можно???
@user-ol4jv4hs7g
5 күн бұрын
Фигня например на нексию на одну модель даже в зависимости от года апуска разные например есть и 14 и 15. И даже выше написано в документах
@user-pf3tk9ff3p
3 ай бұрын
У меня заводские и 18 и 20 и 22.Так,что не надо ЛЯ ЛЯ.Так и говорите на тележки,а не автомобили.
@lek2851
3 ай бұрын
Это диски 18 20 или 22. А внешний диаметр шин при этом плюс минус одинаковый.
@andrejivanov2483
9 күн бұрын
@@lek2851 Он про велосипед свой писал😂
@user-ck9wk1pz6d
11 күн бұрын
опять люди с нарушением щитовидки что то там учат.
@youtube_VoloshkoDima
Ай бұрын
бред полнейший
@user-jr1ot7fm9f
Ай бұрын
Душнила
@user-so2ur9et3o
29 күн бұрын
Ниочем,хотя многие и этого не знают
@yacovilie4075
22 күн бұрын
Аффтор бредит
@user-ze2xh2td5p
9 күн бұрын
А что если они правы??? Да нет, бред какой-то!!!
@user-zk6lu3ny6y
21 күн бұрын
Бла бла бла 😅😂
@_XO_
20 күн бұрын
Наверное это видео для начинающих дурачков 😂
@user-fs4dx1bi2g
25 күн бұрын
Бред
@user-jf5rt9bl3n
22 күн бұрын
Ну и чушь
@user-ry6dt3gn8h
2 ай бұрын
И про расход и про динамику, если не знаешь то не рассказывай. 👎🏻
@kottank5028
5 күн бұрын
Все пройдёт
@antoniowolfenstein5793
12 күн бұрын
Автоэксперты 😂😂😂,больше колеса весят если больше радиус. В моей комплектации с завада 16/205/55 поставил 225/45/17 диски перед этим взвесил 17 оказались весом меньше 16 на 3кг . В видео кроме воды нет ничего,на более широком колесе но ниже профилем машина дорогу держит лучше. А если резина качественная то и едет легко ,купил вон на днях новое лето пирелли вроде еду как обычно на спидометр посмотрел а там уже 150 а обороты те же. Надо убрать из рекомендаций этот канал.
@kottank5028
5 күн бұрын
Тебя не пязда родила,а завад выпустил 😂😂😂😂😂
@user-kq7qh9sy2z
2 күн бұрын
Одни идиоты, согласен с Вами
@xmen9688
6 күн бұрын
ПТН ПНХ
@AndreiSolodovnikov86
8 сағат бұрын
А он все не идёт и не идет)))
@user-wu5qz5nj9y
21 күн бұрын
Говоря об установке разных колес на авто, следует четко обозначить о чем именно автор хочет донести информацию автомобилистам. Что ввиду имеется под установкой "большего колеса"? Если тема четко не обозначена, то и обсуждать нечего. Одно дело, если идет речь об установке колеса, собранного на диске с большим посадочным размером, но с низкопрофильной резиной, где скат имеет радиус качения такой же, как и на штатном заводском скате. Это одна история. Да, будут некоторые изменения, но они не влияют на активную и пассивную безопасность автомобиля. Совершенно другая ситуация, если предлагается установка колеса с большим радиусом качения, нежели у штатного. Меняется от заданного такой параметр передней подвески, как "плечо обката", что влечет за собой и ухудшение и управляемости, и пассивной безопасности. Последнее важно при проколе управляемого колеса и мгновенной потере давления в нем. Плечо обката-это расстояние между срединой пятна контакта шины переднего колеса и точкой пересечения продолжения оси поворота колеса с опорной поверхностью.
@user-rt9th5ln8q
9 күн бұрын
Плечо обеата меняется при вылете колеса , отрицательный и положительный вылет, радиус здесь совершенно не причём
@user-wu5qz5nj9y
8 күн бұрын
@@user-rt9th5ln8q Чем выше колесо, то есть, чем больше радиус качения шины, тем выше располагаются элементы передней подвески. Если продолжить поперечную ось наклона шкворня (сейчас это ось, проходящая через центра шаровых опор), то эта мнимая линия в каком-то месте пересечет опорную поверхность. Расстояние между центром пятна контакта шины на опорной поверхности и точкой пересечения продолжения поперечной оси наклона и есть плечо обката. Если это расстояние находится внутри колеи передних колес, то это положительное плечо обката, если выходит за пределы колеи, то отрицательное. Поперечный наклон шкворня и его мысленное продолжения вниз располагается так, что чем ниже проводим линию, тем больше она стремится от центра наружу. И если вместо штатного колеса установить колесо с шиной большего радиуса качения, то плечо обката уменьшится. Если штатная подвеска имеет положительное плечо обката, то при достаточно большом радиусе качения установленного большего колеса, мы получим уже отрицательное плечо обката. Последствия отрицательные. Изменение вылета колеса кроме изменения плеча обката, отрицательно влияет и на управляемость колес. Меняется колея, рулевая трапеция не обеспечивает корректные радиуса поворота управляемых колес. Появляется дрейфующий центр поворота автомобиля. При наличии ГУР водитель не замечает изменений, но при движении на скользких участках может возникать неспровоцированный занос. АВС в этом случае не поможет.
@user-rt9th5ln8q
8 күн бұрын
@@user-wu5qz5nj9y это же на сколько надо увеличить радиус чтобы значительно изменилось плечо обката?
Пікірлер: 84