Супер генератор, компактно до 500 ватт, то что надо ! Как автор все успевает - и работать (лифты чинить), и частотники, и свои эксперименты с генераторами, ещё и видео нам снимать ! Респект ! Спасибо большое !
@user-tk6yz1uj7i
Жыл бұрын
Гораздо больше чем 500,есть подобный на 220в, тянет 1 кВт самовар, болгарку на 800 вообще легко. 500 это длительный режим у него
@eugennomatterr7311
Жыл бұрын
Это как раз задача для солнечных зарядных контроллеров, там от 10 до 60-80 вольт обычно и mppt есть
@user-zf9vc5zb8z
Жыл бұрын
Данный тип генератора, в отличие отАБ-1 На движке 2СДВ, рассчитан ТОЛЬКО для заряда АКБ, тк у него нет авторегулятора оборотов. Они стабильны при ровном токе, а если ставить АВР и пытаться делать полноценный ген (без АКБ, которые готовы принять 10-15А заряда) обороты будут естественно летать. Правы все, кто ратует за схему: диод-АКБ24х55 и более-инвертор(DC-AC, DC-DC,кому как душа ляжет). К стати, с ним отлично работают старые добрые щелочники . У меня батарея КН80 уже 20 лет в строю с подобным аппаратом. Удачи вам, Денис!!!
@Menshinin
Жыл бұрын
Так вот та какой, ТОПЛИВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ!
@pinkpiton
Жыл бұрын
Пів відра електрики :)
@andysss6908
Жыл бұрын
Вот оно, решение для растормаживания лифтов !!!! 😁
@user-kg9hz8pg4e
Жыл бұрын
Денис, стоит смотреть в сторону 24В системы. Токи сразу станут меньше, особенно при использовании инвертортора на 220. Мощные UPS почти всегда используют как минимум 2х 12В АКБ последовательно для снижения тока в этих цепях (соответсвенно можно делать провода/дорожки не такие толстые, ставить ключи не с такими огромными токами и т.п.)
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Какие токи, если тут мощность всего 500 Вт?
@Zigfried_von_Stahl
Жыл бұрын
@@DenAndreyanov Ампер пятнадцать...
@user-kg9hz8pg4e
Жыл бұрын
@@DenAndreyanov по очень приблизительным подсчётам для 220В 500Вт на 12В стороне ток будет под 40А
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Ну, нормально. Учитывая, что постоянно 500 Вт я с него снимать не планирую.
@user-kg9hz8pg4e
Жыл бұрын
@@DenAndreyanov так тут ещё момент с тем, что генератор выдаёт около 30В не стабилизированных Для получения 12В нужно какой-то преобразователь мудрить (по любому там будут некоторые потери) и он должен будет вытягивать ток от инвертора и желательно с запасом. Да и его ещё и поискать придётся. Проще наверное будет как-то прикрутить какой-то регулятор с генераторов от грузовика.
@RandomNothing88
Жыл бұрын
Котроллер солнечных панелей (MPPT контроллер) идеально подходит для такого ужаса на выходе генератора.
@pipespb
Жыл бұрын
У 24-вольтовых солнечных панелей не бывает коммутационных выбросов в 100 и более вольт. Причем достаточно длительных - до полусекунды. У генератора они есть.
@Cokol_Jasnyy
Жыл бұрын
@@pipespb но контроллеры делают на 100-150-1000 вольт.
@pipespb
Жыл бұрын
@@Cokol_Jasnyy ...которых (номинального напряжения) они не дождутся. Не нужен этому генератору внешний регулятор напряжения! Достаточно подключить 12 свинцовых аккумуляторных банок (два 12-вольтовых автомобильных аккумулятора последовательно). И сразу решается несколько проблем: фильтрация питания, резервное напряжение для освещения, стартерное напряжение для генератора. 220В в этом случае легко получается инвертором. Или отдельным, или от мощного бесперебойника.
@Cokol_Jasnyy
Жыл бұрын
@@pipespb На 12 вольт контроллер отлично будет работать. Просто это дорого. А так да. только пара акумов на выход и больше ничего. Это аварийный зарядник что бы завести дизель если акумы сдохли.
@andysss6908
Жыл бұрын
Достаточно было использовать аккумулятор на 24 вольта в качестве балласта, тогда бы инвертор не спалил ! 👍
@Avenger2022
Жыл бұрын
тоже не очень удачная схема ..один кипит,другой голодает ...либо сразу инвертор на 28..либа два на 12 по 300 ватт на две одинаковые нагрузки ..они дешовые
@user-ow2qw3du7z
Жыл бұрын
Помню такой генератор со времён службы в армии. Работал со щелочными акомами для радиостанции
@andysss6908
Жыл бұрын
По техническим характеристикам мотор кушает 66-й бензин. Поэтому для улучшения КПД сто́ит поднять степень сжатия. На киловатного собрата с небольшими изменениями подходит поршневая от Минска
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
Если внутри имеется обмотка возбуждения, и с нее выходят провода то можно попробовать изготовить реле регулятор автомобильного типа. На тех же газ21 или москвич стоял генератор постоянного тока раьотало с регулятором рр24 выдавало 12в, я думаю такого типа прибор можно купить или спаять простой регулятор который будет управлять обмоткой возбуждения. Если же там постоянные магниты то можно применить изготовить нешунтирующий реле регулятор типа как на скутерах с генератором на постоянных магнитах
@Avenger2022
Жыл бұрын
чоколадку бош подключить и всё ..но как стартёр работать уже не будет ..коммутация нужна
@samposebe9
Жыл бұрын
Таким генератором можно заряжать свонцовые аккумуляторы по 180 ампер часов соединённых последовательно. Им будет пофиг на ток заряда до 30 ампер. И следить чтобы было не больше 28 вольт.
@Avenger2022
Жыл бұрын
180 заряжают током 18 ампер , которые этот гена не выдаст..а на авто там и 40 и 50 ..всё шо даст генератор
@samposebe9
Жыл бұрын
@@Avenger2022 Гена))) 👍
@samposebe9
Жыл бұрын
@@Avenger2022 я работаю в Геологии. Автономно от двух недель, до месяца. У меня МТЛБУ с буровой. Так вот у меня стоят 4 по 180. По Два параллельно и они же по два последовательно. То есть два базовые и ещё два как расходники. Обычно каждое утро, в течении дня, я их заряжал по паре чтобы гену) не спалить. А как то сломалась машина. Так я чтобы основной движок не гонять и чтобы нагрузить дизель генератор, 5 киловатт, заряжал их сварочным инвертором, токами 80 ампер. Два по два (Ну думаю поняли схему). Правда приходилось самому токи уменьшать, придерживая на уровне 28 вольт.
@sergeygr9539
Жыл бұрын
Прикрутить реле- регулятор от тракторного генератора. Продублируйте эскперимент з запуском с закрытым декомпрессором от двух автомобильных аккумуляторов. И поддержку мнение, если практически собирать систему, два аккума в буфере и инвертор 24в
@user-rl4hw9mg4v
Жыл бұрын
Система запуска похожа на диностартеры, которые был на мотороллерах
@SMR_and_electro
Жыл бұрын
Я считаю что нужно взять 2 аккумулятора последовательно и пускай он сначала заряжает автомобильный аккумулятор на 24 Вольта а потом уже с этой системы работает генератор.
@SMR_and_electro
Жыл бұрын
Что самое удобное это сразу же несколько аспектов. 1 Можно сразу взять упс или безперебойник на 24 Вольта и на прямую он будет преобразовывать в 220 в 2 из него как мне кажется очень легко сделать систему с АВР Тупо когда есть 220 вольт ББП заряжает 24 в АКБ но как только пропадает сеть реле включает генератор через внутренний стартер и у нас ББП дает напряг в квартиру вот и и генератор заряжает АКБ вот и все. И самое главное днем дырчик работает а ночью можно и отключить
@Avenger2022
Жыл бұрын
@@SMR_and_electro абсольтно верно..только там нет внутренного стартера...коллекторный мотор работает и как генератор и как двигатель ..такой фокус делали со старых авто .. на генератор подавали напряжение 12 вольт и он становился двигателем для наждака ...после войны было тугого с железом
@user-ke6iq4pb3n
Жыл бұрын
Самый приятный звук в мире
@NG-dh8hm
Жыл бұрын
Денис теперь просто обязан сделать гибридную дрезину для дальних поездок по Гайворонской УЖД. АКБ есть, ТЭДы на 24 вольта есть. Теперь запитать от генератора и в добрый путь!
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Думал над этим
@Electricman1991
Жыл бұрын
У меня его "старший брат" - АБ1-П/30. Надёжный агрегат, но малопреминимый, хотя как аварийное освещение на 36В лампочках - ничего так)
@Melnikov_Yuriy
5 ай бұрын
Военный генератор вещь !!! У меня другая модель ГАБ-0.5-230 500W , болгарку на 650W тянет спокойно !!! У меня есть видео про него !
@Avenger2022
Жыл бұрын
Ребята правы ..не стоит заморачиваться с 12 вольт ...проще заряжать 2 акб на 28 вольт ..а для стабилизации напряжения можно обмотку возбуждения подключить через реле-регулятор на 28 вольт ..будет сам себе поддерживать выход вне зависимости от оборотов
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Мне не проще, у меня нет 2 акб для зарядки
@AlexeySivokhin
Жыл бұрын
@@DenAndreyanov Он явно не держит обороты. С этим надо, по-моему, в первую очередь разобратся.
@td_44
Жыл бұрын
Если тебе нужна стабилизация и не имеет значение расход бенза, то можно поставить диод+понижающий преобразователь +АКБ. Вместо АКБ можно применить ионисторы или большой ёмкости электролиты. С такой системой подключения этого добра должно хватить для питания инвертора 300 ватт. Я в детстве хотел такой сделать, но небыло с чего сделать генератор. Спасибо за классный видос,. Удачи )))
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
А диод зачем?
@td_44
Жыл бұрын
@@DenAndreyanov Дело в том, что генератор не даёт постоянно стабильного напряжения и при уменьшении оборотов ток с акб будет идти обратно в генератор, и ещё есть сомнения что на выходе генератора не будет самоиндукции при переходе щёток по ламелям, самоиндукция как в +, так и в - по такому принципу работает генератор в советской ВОЛГЕ, там генератор напрямую подключается к АКБ после того, как двигатель заведён.
@-PiroMAN-
Жыл бұрын
Так есть инверторы 24-220, 36-220, 48-220... Без dc-dc преобразователя оно лучше будет, КПД системы выше получится. А обороты в таком агрегате по идее регулируются центробежным регулятором и газ скорее всего надо открывать на всю, а не пытаться поймать что-то крутилкой или уменьшить обороты. Так же из-за открытого дренажа (красный крантик) могут обороты плавать.
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Без dc-dc не выйдет это раз. Обороты кроме как вручную не регулируются это два.
@user-ph9mv6bz2r
Жыл бұрын
@@DenAndreyanov в аб-1 центробежный стоит и зажигание от магнеты, хотя тож двухтактный. А если реле регулятор от какой техники 24-х вольтовой внедрить?
@aleksandrstemnovs9061
Жыл бұрын
@@DenAndreyanov c начало попробуем два авто аккумулятора, под нагрузкой будет другои вольтаж. Надо поискать в сети схемы подключения етого гена.
@Steven_Root
Жыл бұрын
@@DenAndreyanov на ali есть dc-dc на 800W до 70V входное напряжение, и максимальный ток 30A.
@-PiroMAN-
Жыл бұрын
@@DenAndreyanov нашел инфу что стоит регулятор оборотов. Регулятор в виде заслонки, которую отклоняет воздухом от вентилятора охлаждения двигателя, а она через тягу уже соединена с карбом. И да, обороты регулируются эксцентриком, но стабильность оборотов зависит от люфтов и усилия необходимого на движение всех механизмов управляющих карбом.
@GenaGena-yu8wj
Жыл бұрын
За основу берите 24 вольта. Уже писали коментар об єтом. Принагрузке напряженном упадет до 26 вольт. И удача в кармане. Еще. Хороший преобразователи стабилизируют напряженном на выходе. Так, что не заморачивайтесь на входе. На генераторе должен быть соленоид, который поддерживает обороты. А соответственно и напряжение. Может его украли во время хранения. Без него вы не добетесь постоянства напряжения. А городить электронику. Затратно и потеря мощности. Есть вариант поставить АВР на обмотку возбуждения. Удачи
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Не должно там быть никакого соленоида, то в О/230.
@GenaGena-yu8wj
Жыл бұрын
@@DenAndreyanov может быть
@mixon222
Жыл бұрын
Добрый день. Преобразователем лучше стабилизировать и преобразовывать в 24 вольта. А потом использовать инвертор на 24-220 На преобразовании в 12 снижается КПД Очень сильно. И провода нужны большого сечения на низковольтные цепи. Минимум 10ка
@avotini4400
Жыл бұрын
А если инвертор от солнечной батареи на 36 вольт взять? У них широкий диапазон входных напряжений и системы защиты и стабилизации есть.
@KonstantinStacenko
Жыл бұрын
👍👍👍
@user-tk6yz1uj7i
Жыл бұрын
Такой в качестве вспомогательного агрегата на грузовике 24в, водяную рубашку на цилиндр , и подогреть дизель в мороз и куковать на стоянке с дохлыми АКБ не придётся.
@-6.6-
Жыл бұрын
Дэн здравствуй! Ищи в гугле картинки 51410995_384.png и post-1-0-77582400-1485429579.png - эта простая и надёжная как утюг схема позволит держать стабильную напругу на выходе (как перевести на другое напряжение я думаю понятно с первого взгляда). Схема опробована, показала свою надёжность, стабильность и неприхотливость (Вместо КД2998 очень удобно использовать сдвоенную силовую диодную сборку из комп ПБ). Далее - покупаем на барахолке UPS APC на 1КВА (чистый синус идёт в комплекте), эти бесперебойники сразу с двумя аккумами (12В+12В). Мне кажется лучше не придумать для этого дырчика применение. Удачных экспериментов!
@user-sp2ze1zk6q
Жыл бұрын
Два автомобильных аккумулятра, реле-регулятор от грузовика для контроля заряда, инвертор 24-220. А если добавить автоматику для стрта генератора при падении напряжения на АКБ ниже 20В, то вообще получается удобнейшя вещь.
@pipespb
Жыл бұрын
Этот генератор уже предназначен для зарядки 24-вольтовых аккумуляторов. Ничего дополнительно делать нет необходимости, просто подключить аккумуляторную батарею в буфер, и с неё же снимать напряжение для освещения и пр.
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Батарею в буфер надо ампер на 100, тогда да, пойдет как есть
@7903inside
Жыл бұрын
Нормального автозапуска не получится, т.к. на холодную нужны манипуляции с утопителем поплавка и воздушной заслонкой.
@Avenger2022
Жыл бұрын
@@7903inside это при длительном простое ....заслонка закрывается актуатором от авто
@AlexeySivokhin
Жыл бұрын
Реле-регулятор предполагает наличие маломощной обмотки для управления магнитным полем ротора, а статор долен вырабатывать переменный ток. для данного агреата может не проканать.
@orion6318
Жыл бұрын
Сделай инвертор cамодельный 28-50 dc - 220 ac но кнш заморочиться надо кто -то в коментах предлагал к солнечной зарядке подключить с подобными входными напряжениями
@dimaeastwood5953
Жыл бұрын
Я занимаюсь изготовлением Инверторов 36V - 220V и 48V - 220V У такого инвертора достаточно большой диапозон виходних напряжений, и я думаю он бы сюда иделально подошел
@user-eq1vc4kq5u
Жыл бұрын
Де можна подивитись ваші інвертори?
@user-lv6ww2hg1g
Жыл бұрын
Привет. Почисти карбюратор,замени свечу и бромпровод,он плохо держит обороты на холостых.
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Он плохо держал потому что сапун в картере открыт был
@AlexeySivokhin
Жыл бұрын
Не только на холостых. Он вообще больше 2 секунд обороты не держит! Ичто-то уж больно шустро бензин жрёт, поплавковую камеру сожрал секунд за 10. Вот когда научится более-мене ровно крутить на холостых и повышенных без нагрузки- тогда надо нагрузить тупо на какой-нибудь некритичный потребитель 30 вольтовый, и добиться ровной работы при постоянной нагрузке. А "правильная" схема работы с ним должна быть как с АКБ в авьтомобиле- подбираете банку на 30 вольт, а от неё всё питайте что угодно. Может, кстати, будет раотать как сварочный аппарат, правда, мощи маловато...
@Vovan2485
Жыл бұрын
Пару аккумов ампер по 45 и бесперебойник на 24в
@pipespb
Жыл бұрын
И будет действительно резервное питание, не всё же время бензин жечь.
@madnessandescapism
Жыл бұрын
Что-то подсказывает, что без буферной батареи с ним ничего нормально работать не будет, там небось на выходе еще дофига индуктивных выбросов от коллектора, вряд ли те два кондера эффективно их гасят. Может все-таки собрать систему на 24, 36 или 48 вольт? Инверторы такие продаются. Что-то там явно нужно подубовее простенькой китайской дисишки...
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Ни один инвертор с ним работать не будет, точнее будет но не долго. А инверторов с диапазоном входных напряжений от 20 до 50 В я не знаю.
@madnessandescapism
Жыл бұрын
@@DenAndreyanov конечно без буферной батареи туда никакой инвертор не воткнешь. Но я думаю и дисишка подохнет - всяко там пульсации есть и выше 50 вольт, просто вольтметр их не показывает. Я это написал лишь к тому, что если всё равно городить огород - лучше это делать сразу на номинальное напряжение гены (ну или близкое к нему), чем туда-сюда гонять.
@MrWd1690
Жыл бұрын
Проще управляя обмоткой возбуждения стабилизировать генератор чем городить DC-DC преобразователь. Так хоть КПД будет приемлемый.
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Вообще ни разу не проще.
@yw1gm8px7y
Жыл бұрын
Может его пустить через МРРТ контроллер, для заряда акума самое то будет!
@exxxome
Жыл бұрын
Через контролер сонячних панелей цей бензоагрегат буде прекрасно видавати 300-400 W електроенергії. Якщо без контролера,то можливо заряджати АКБ через реостат.
@td_44
Жыл бұрын
Мотордрезинное депо Киев Есть один ньюанс при подключении преобразователя UKC 24->12 , нужно поставить диод с генератора на блок UKC? желательно добавить ещё электролит тысяч на 10 000 x 50 v .
@boris9189
Жыл бұрын
померили бы ток в обмотке возбуждения, очень интересно... если ток в обмотке возбуждения до 2,5А, то можно попробовать автомобильный регулятор напряжения. И при запуске от аккумулятора надо это автомобильный регулятор напряжения полностью отключать, чтобы он не сгорел от высоковольтных индуктивных выбросов....
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Проще стабилизировать выходное напряжение
@badkun6819
Жыл бұрын
dcdc нормальный просто это тот случай(и это почти со всеми так) когда больше положенного не переживает. пс в большинстве случаев градация до 24вольт и от24 до чего то, т.е 24 это обычно граница у преобразователей
@realshurikby
Жыл бұрын
Но ведь этот преобразователь предназначен для автомобилей с бортовой системой 24В. Разве на заведенном двигателе там не будет 28-29В?
@Zigfried_von_Stahl
Жыл бұрын
А не думал вместо резистора установить интегральный регулятор напряжения вроде Я120М1? На трофейном генераторе Г290Б я переключил питание щёток на плюс и соединил с грузовой интегралкой, работает отлично. Надо узнать рабочее напряжение и ток катушки возбуждения, скорее всего проблему стабилизации напряжения можно решить. "обычное для фуры" напряжение равно 28 вольт! И работоспособно оно должно быть от 16 до 36 вольт с рабочим режимом от 22 до 30.
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
А на вход инвертора под 50 вольт прилетело
@RusakovLA
Жыл бұрын
А как он штатно используется? Без преобразователя напрямую для зарядки 24В свинцовых аккумуляторов?
@pipespb
Жыл бұрын
Да, именно так.
@user-pd3nz3qp5q
Жыл бұрын
На низких оборотах эти движки не любят работать. Коксуются быстро и работа нестабильна. Номиналку и через реостат выход регулировать только.
@VALKIRIYA41
Жыл бұрын
На впуск бы глушитель какой нибудь бокс, весь ор из него, а так он очень тихий
@TheAcekon
Жыл бұрын
Якщо використовувати контролери заряду від сонячних панелей?
@oLeKsA2012
Жыл бұрын
Треба все ж таки почистити карбюратор і заливапи паливо в нормальному обємі. Є трошки інші моделі цих генераторів які видають 220в
@Nowarrantty
Жыл бұрын
Думаю 4т двигатель от скутера с автогенератором будет эффективнее. Этой штуке нужен адекватный карбюратор, (от скутера типу хонда дио) не стабильность генерации, изза примитивного карба, к тому же нет регулятора оборотов( в зависимости от нагрузки). Неплохо было б автомобильного гену установить на место родного.
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Короче вместо этого двигателя поставить от скутера, а вместо этого генератора - генератор от автомобиля. Я понял.
@Nowarrantty
Жыл бұрын
@@DenAndreyanov точно, втопку его, безполезная дыркалка)
@i_goshik2470
Жыл бұрын
Будни лифтовика это вы? Голос очень похож)
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Я
@BobrKurwaYaPierdole
Жыл бұрын
А ведь 30 вольт для борт сети фуры это не что то из ряда вон, а почти что норма. Лампа о неисправности загарается только после 30,5 вольта :)
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Там под 50 прилетело...
@userqh67vey6
Жыл бұрын
У вашего гены есть брат близнец АБ-1-230. Может найдете в убитом виде. Там сразу переменка.
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Мне переменник не нужен, он у меня есть, китаец. Для меня интерес представляет именно постоянник.
@userqh67vey6
Жыл бұрын
@@DenAndreyanov тогда, я бы его использовал по назначению - нагрузил бы его баластным акб на 24в и прикрутил бы автоматику, которая бы запускала гену при разрядке акб. Но вы, видимо, легких путей не ищите.
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Таскать аккумуляторы общим весом в десятки килограмм это легкий путь?
@userqh67vey6
Жыл бұрын
@@DenAndreyanov если таскать - точно не легкий. Наверное бу модули от нисан лифа сгодились бы: 600 грамм, 7.6 Вольт, 66.2 Ач каждый. 3-4 модуля впослед плюс балансиры.
@triumph_security
Жыл бұрын
диностартер на мотороллере тулица примерно такой же
@carbonvariator6730
Жыл бұрын
Так там же есть какая то регулировка напряжения на резисторе? Занизь до 24, и купи инвертор из 24 в 220 для фуры
@pipespb
Жыл бұрын
Наверняка сгорит. Очень уж плохие у этого генератора "24В". Большие выбросы свыше 100В.
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Тут невозможно выставить напряжение, потому что если дать газу - может до 50 вольт подскочить. Так что инверторы напрямую отпадают
@AlexeySivokhin
Жыл бұрын
@@DenAndreyanov Подключите некритичную нагрузку, хотя бы небольшую. Например, 5-6 100ваттных ламп накаливания на 220.Или три последовательно включённых стартёра от автомобиля, в конце концов! Можно моток медной проволоки с какого-нибудь трансформатора, имеющего подходящее сопротивление сунуть в ведро с водой. И тогда уже смотрите напряжение. И вообще, где схема генератора? Может, там можно реле-регулятор от какого-нибудь авто присобачить. Но сначала добейтесь стабильной работы двигателя, и не пытайтесь более "руками" поймать нужные обороты, наблюдая за напряжением на ненагруженном генераторе- это точно без электроники не выловить. Так продолжать бесполезно- лучше выкиньте сразу. Тем более, что от изменения подачи топливной смеси до раскручивания или притормаживания движка просто нереально огромная задержка, а до изменения напряжения- ещё больше. Какая схема возбуждения енератора- последовательная или параллельная? Если частично последовательная(смешанная) - то он будет выдавать тем больше мощности, чем больше нагрузка,
@AlexeySivokhin
Жыл бұрын
И ещё непонятка- что за ручка сверху цииндра?
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
@@AlexeySivokhin "И ещё непонятка- что за ручка сверху цииндра?" - и вы не зная ЭТОГО рассказываете мне как работать с этим движком?))
@martindz8457
Жыл бұрын
Dobri, razvi u etovo generatora nidolzhno bit obratnaja svjaz ot potoka vozduha kak na kosilkah, shtobi poderzhat odni oboroti nizavisimo ot nagruzki, ochin podozritilno viglidit etot barashak kotoromu pothodit tjega s karbulatora?!
@user-hz4ut6nk8c
Жыл бұрын
Так а почему не поставить электронный стабилизатор напряжения в цепь возбуждения? Чтобы он измерял напряжение на выходе и корректировал ток возбуждения.
@Volodymyr_Revunets
Жыл бұрын
... автомобильный рр на 24 вольта бы...
@user-hz4ut6nk8c
Жыл бұрын
@@Volodymyr_Revunets конечно, вместо того зелёного резистора. Будет 28 вольт стабильные на выходе. А дальше уже преобразователь в 220 которым пользуются дальнобойщики, по сути мы получим бортовую сеть грузовика. Единственное на выходе конденсатор не помешал бы, а лучше, конечно, аккумуляторы.
@user-hz4ut6nk8c
Жыл бұрын
Шоколадка Я120М12 например.
@SMR_and_electro
Жыл бұрын
Там же есть резистор можно его поменять с подстроечного на переменный вот его можно будет тупо крутить
@user-hz4ut6nk8c
Жыл бұрын
@@SMR_and_electro зачем крутить, напряжение зависит и от оборотов и от нагрузки, задолбаешься крутить. Регулятор напряжения поставить и забыть.
@AleksanderDanich-23-07-1986
Жыл бұрын
500 W, 30V - 16 Ампер. Чи не занадто?
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Що саме?
@AlexeySivokhin
Жыл бұрын
Думаю, надо заставить его работать более сабильно, он и двух секунд не держал постоянные обороты! Не может быть, чтобы обороты так "плавали" по умыслу. Наверное карбюртор надо промыть.
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Сапун открыт был
@AlexeySivokhin
Жыл бұрын
@@DenAndreyanov А карбюратор- мыл? Свечу менял? Искру смотрел? Пока е будет нормальной ровной работы двигателя, никакой нормальной электроникой от этого безобразия ничего не добиться!
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Уже добился.
@AlexeySivokhin
Жыл бұрын
@@DenAndreyanov Отлично. Вот теперь надо бы на схему генератора посмотреть- отуда взялось и как поддерживается 30 вольт. При подключении к нему любой электроники обязательно ставьте конденсатор- чем больше тем лучше. При искрении в коллекторе ,особенно на таком долго простоявшем изделии могут, при разрывах цепи, кратковременно возникать очень большие напряжения- самоиндукцию никто не отменял! А электроника- вещь нежная. Был опыт- делал электронное реле-регулятор для мотоцикла "ява" старого образца (механическое вышло из строя), так импульсы из системы зажигания за месяц ежедневной езды по 20-30 минут профигачили колекторный переход П210-го транзистора при номинальном бортовом апряжении всего 6 вольт. Тут зажигания можно не опасаться, эти цепи отдельные, а вот смоиндукция при искрении в щётках может электронику угробить.
@vaskopeev6989
Жыл бұрын
минимум 2х 12В--7а- АКБ
@user-zb6yg4ui8n
Жыл бұрын
Как на мотороллере Вятка
@carbonvariator6730
Жыл бұрын
А есть ещё генератор Аб 1 0 230- сразу 220 даёт, может гену перекинуть
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
И смысл?
@carbonvariator6730
Жыл бұрын
220 сразу типа. Но замороки много.Согласен, возможно смысла не имеет.
Денис а тебя что из дома выгнали что теперь в кантенере живёшь 🤣🤣🤣
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Это ты типа пошутить пытался?
@Rk3ARF
Жыл бұрын
@@DenAndreyanov я серьезно. Знаешь кузницу тест драйв Красильникова там где ПАЗик брал. Так он тоже рекламировал генератор. На педалях. На велосипеде.
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Следи чтоб тебя никто не выгнал ниоткуда. У меня все в порядке.
@user-kz7xw4yb7e
Жыл бұрын
Разве ему не надо охлажлатся, таким Макаром он перегреется при длительной работе
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Так он охлаждается вообще-то
@user-kz7xw4yb7e
Жыл бұрын
Чем и как если это двигатель двухтактный? Я чёт не пойму и не вижу а видео..
@ggrisha87
Жыл бұрын
@@user-kz7xw4yb7e Там кожух и вентилятор внутри.
@AdminLift
Жыл бұрын
Могу предложить инвертор, от 12 до 72в потвходу заявлено
@Vaska_Sashin
Жыл бұрын
Своя разработка или схема из интернета? И если своя и хорошо работает, почему не начал производство? Могу спросить приятеля, он сделает печатную плату и конструкцию в корпусе.
@AdminLift
Жыл бұрын
@@Vaska_Sashin с Китая)
@Vaska_Sashin
Жыл бұрын
@@AdminLift Ссылку дай пожалуйста, пробовал искать, но там все с определённым входным напряжением.
@user-ex5dl8ey2e
Жыл бұрын
Работает пипец как плохо!
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Сапун открыт, а так нормально.
@user-ex5dl8ey2e
Жыл бұрын
@@DenAndreyanov а тогда ясно, думал сальники треснули
@user-rq8mz2qp2m
25 күн бұрын
Экспанат для аварийного освещения в бомбоубежище слишком прожорлив и вонючь, как все двухтактники.
@_lika_dedicated_4105
Жыл бұрын
мда еше одна голоша из ссср, интересно тридцать лет как его нет а галоши все воюют,снабжают теплом и электричеством,вывозят за границу на переплавку и конца и края нет этим эшелонам ,ну а насчет стабилизации рекомендую собрать схему блока питания рации лен,там транс выдает 70 вольт,и стабилизирует напряжение на указаный вольтаж но он линейный ,либо собрать схему регулятора на основе шим взяв микросхему таймера и придумав схему стабилизации
@Rk3ARF
Жыл бұрын
И ищешь источник 220 вольт,🤣🤣🤣
@user-qc1jx3pp8o
Жыл бұрын
220 будет только если после гены диодный мост ампер на 75 , кондеры на 30-60 тысяч микрофарад на 63 вольта , в идеале после этого буферный аккум на 36 вольт на более 20 ампер часов и упс серверный с чистым синусом на киловатт .
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Нахрена ему диодный мост?
@Lisya_UwU
Жыл бұрын
Да, вот реально, нахрена ему диодный мост? Чтоб он грелся? Понижал КПД? Чем тебе щёточно-коллекторный узел не понравился? Абы сказать ёмаё.
@Cokol_Jasnyy
Жыл бұрын
Нахрена ему конденсаторы? Нахрена ему аккумулятор на 36? Это зарядник для 190-х аккумуляторов. Двух.
@Lift-Prickol
Жыл бұрын
6:50 это тебе карма от нас👍😎
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Какая еще карма, от кого от вас?
@Lift-Prickol
Жыл бұрын
вспомни видео про час ночи, думаю ты, Денис, поймешь
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
Какое видео?
@Lift-Prickol
Жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/xKpruIGjgIGGp6w
@DenAndreyanov
Жыл бұрын
В каком месте карма и от кого от вас, ты можешь внятно сказать?
@veoramid
Жыл бұрын
Привет. Не знаю позсовывал ли тебе ютуб аналогичную тематику, но я подобное уже видел: kzitem.info/news/bejne/zZyDqIiog4qCqoo
@alexf8626
Жыл бұрын
Полевики выслать?Электролиты поставы по выходу генератора пару тысяч мкФ на пядесят вольт.
Пікірлер: 185