Döbbenetes, hogy ezekre a vágányokra még mertek járműveket engedni.
@sziriuszkibernetikaitarsas542
Жыл бұрын
Mivel tudták, hogy hamarosan megszűnik a forgalom, nem költöttek rá. Egyébként szinte naponta utaztam rajta, nem tudok kisiklásról.
@Apuborizukonnycseppe
3 ай бұрын
Micsoda kordokumentum ez a felvétel, igazi ritkaság! Jó lenne tudni, mikortól kezdték elhanyagolni a karbantartást a pályán, hogy ilyen életveszélyes állapotba került már...
@karolygracza7784
Жыл бұрын
Majd ezt is visszaépítenék mint a Váci-Bajcsi úton
@molnibalage83
Жыл бұрын
Ott van értelme, a hálózatfejlesztés miatt, hogy ne kelljen mindenre is átszállni. A 47-es villamost össze lehet kötni a 14-gyel. De itt az, hogy végig a metró felett menjen párhuzamosan villamos, az teljesen értelmetlen.
@gellertcsanadcsaszar-biro8965
Жыл бұрын
@@molnibalage83 azért nem egészen. lehet nem lenne megint kihalt minden kirakat és sűrűbben állhat meg, feltárva a környező utcákat is, nem a tranzitot zavarná le. amúgy is francnak kell 6 sáv út oda. általánosságban igaz ez minden megszűntetett fővonalra. nem mindegy, hogy 4 vagy 6 sávon ragadsz be a dugóban, amíg vilivel megelőzöl mindenkit?
@sziriuszkibernetikaitarsas542
Жыл бұрын
@@gellertcsanadcsaszar-biro8965 Ha minden autós átszállna villamosra, no akkor mi lenne... Az emberek véglegesen átszoktak a plázákra és a netes vásárlásra, üzletek helyett max oda is átterjedne a bulinegyed.
@bencepetras8605
Жыл бұрын
Köszönet a megosztásért!!! :)
@jamesperan3557
Жыл бұрын
Nelem nagyon hianyzik A 63 mas es az 52 tessel jartam legtobbet....
@sziriuszkibernetikaitarsas542
Жыл бұрын
Jók is voltak azok. Meg a 42, 50, a muzeális kocsis 51 az ócskapiacra.
Пікірлер: 12