@maru niko さん 書きたらなくてすみません。プラットフォームは共通ですがR32まではホイールベースは異なっていましたがR32ではローレルとホイールベース長の統一を求められたのです。 田口氏は不評だった後席の狭さ、重量増による走行性能の低下とがマッチする2650で絶妙のバランスの先行開発車を仕上げ接待の自信とまたスカイラインがローレルとほぼ同じ姉妹車に成り下がるのをファンか
Hot VersionのVol.37で32、33、34をオイル、パッド、ホイール、タイヤあらゆる条件を統一したバトルでR33を土屋圭市が余裕でドライブしてたけど、R32はフロントヘビーだったりボディ剛性の弱さとかで土屋武士が苦戦してたな。 R35発売当初、R35と第二世代のチューンドGT-RとバトルしたときもR32が苦戦してたし、それらを見て33、34からシャシーやサスペンションの性能が向上しているのはよくわかる。 実際にR33に乗っていてボディ剛性が弱いと思うことはないけど、流石にVABとか乗ると現代の車はもっと凄いとは思う。
Пікірлер: 725