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【比較レビュー】ES vs 5シリーズ vs Eクラス vs A6
Күн бұрын
【比較レビュー】ES vs 5シリーズ vs Eクラス vs A6
Рет қаралды
460,122
carwow 日本語
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1
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Пікірлер: 625
@user-fhillssun
4 жыл бұрын
こないだ、BMWディーラーに赴いて内装を見てた時、思わずセンターコンソールのぐらつきを確かめてたら担当に「マットさん観てます?」と聞かれた。思わず「あ、はい」と😂
@88tokyojp
4 жыл бұрын
最高すぎる!笑
@user-mu6el5gg7j
4 жыл бұрын
あふろなさむらい ディーラーの担当さんも見るんやね笑
@monoris2008
4 жыл бұрын
自分は数年前にドイツ人の動画で見たのが初め、ドアハンドルから何からガッツリチェックしててマツダがだんだん品質上げてきたのもよくわかった。
@postseason_makasero
4 жыл бұрын
monoris2008 隙自語
@TinTin-ee2go
4 жыл бұрын
I N Y M K 隙を見せたお前が悪い
@bubbl1041
4 жыл бұрын
レクサスは現行モデルで大きく評判を落としたね ドイツ車と違うアプローチを目指すよりもドイツ車と真っ向勝負を目指すべきだ
@user-xf4ks7kz7r
4 жыл бұрын
このコメント欄で唯一納得出来るコメントでした。あなたのいう通り。
@user-mh6hi9vg6y
4 жыл бұрын
オランダ人デカすぎだろww
@Sitti2300
4 жыл бұрын
クソな物ははっきりと「クソ」って言ってくれるのがいいですね。日本のレビューだと何でも褒めますからね。アメリカに住んでたとき、LSとRXに乗ってたのですが、確かにナビはクソでした。
@asianfield2000
3 жыл бұрын
ナビの操作方法独特ですよね...だからといってタッチ式にするとなんというか...。
@user-gc6pe5cd5h
3 жыл бұрын
たしかにRXのナビも入力しにくかった
@unchino
4 жыл бұрын
トヨタさん初代レクサスがドイツメーカーを発奮させたんだから今後はカムリとしっかり差別化してジックリ作ってください。もっとドイツ車に肉薄してるかと思ったけどこれじゃマツダと同じ位じゃないのかな?
@tvmasaru0123
4 жыл бұрын
6:01 ESを買ったワイ涙目。 でも自分でも比較していてドイツ勢には勝てません。 カップホルダーでさえメルセデスのほうが1枚上手です。
@user-lt7yg8nm5h
4 жыл бұрын
カップホルダーネタだいすき♡
@Joshua_Johnson
4 жыл бұрын
本物やん
@gallardo1202822071
4 жыл бұрын
まさるTV masaru車チャンネル いつも見てますwww
@user-cc3ww2me5c
4 жыл бұрын
大好きまさるTV
@user-te9gi6cc8k
4 жыл бұрын
でも見た目は一番好きよ
@msohsj
4 жыл бұрын
レクサスって足回りが致命的なのと、内装が本当に金かけてる部分とかけてない部分がわかるから、内装重視だとダメだね
@user-qp8uz3bn8e
4 жыл бұрын
ESはFF なのに後席が狭いってのはどうなの? ハイブリッドなのでトランクルームを狭くしてるのはまだわかるとしても。
@JetChikubiKnife
4 жыл бұрын
「ESの原点である快適性にこだわった」と開発者が言っていたが 乗り味も伸縮性も室内の広さも全くなってない 所詮、「カムリよりお金掛けてます」程度の車作り
@Jianzhen_Mohandas
4 жыл бұрын
世界のVIPがメルセデスに乗る理由が分かりますね。 BMWは走りを楽しみたい人。 アウディは乗り心地から走りまでバランスをとった良さ。 レクサスはデザインが独特。 中身はカムリ。
@user-gr9yc8en4j
3 жыл бұрын
カムリ草
@user-ly3vy6du1w
2 жыл бұрын
アメリカでは…少し大きめなカローラです。と、…在住の友人が話す。日本も米人も、なんだかんだ年月と共に体格がでかくなった。
@user-dq9nm7zg5g
2 жыл бұрын
カムリのインテリア張り替えて防音材の量増やしてロッテリアをつけただけの車だからね
@gta9625
4 жыл бұрын
日本人がこういった評価を下すと、ドイツ車贔屓だと散々に言われるのが残念です。その意味でcarwowは本当にいいメディア。
@Banchan1000
4 жыл бұрын
それ ドイツではEクラスはタクシーに使われていて向こうでは大衆車だから〜ありがたがってるのは日本人だけだから〜 とか聞き飽きたわ スタートが500万円以上の車を大衆が買えるのかよwww
@user-jx1gb9lv5y
4 жыл бұрын
Banchan1000 ドイツに何年も住んでた方によると、 Aクラスでも普通に高級車扱いみたいですね
@sho.2958
4 жыл бұрын
Banchan1000 現実を認めたくないんだろうな
@yuhitoadachi
2 жыл бұрын
それでも日本人と中国人のドイツ贔屓は少し行きすぎです。品質、耐久性、整備のしやすさ、部品の取り寄せやすさ、特にフィナンシャル面でドイツ車はまさにクソ/sucksです。
@user-tg4pm5ob9k
Жыл бұрын
日本車もドイツ御三家の様な車を作ればいいだけの話です。 特に乗り味や質感を向上させて所有欲を満たす車を日本も作ってほしく思います。 アメ車は強烈な見た目や音、欧州車は質感や乗り味やシャープなルックスで所有感を満たすことが出来ますが、日本車ははて・・・?
@user-zf7hu1ox3l
4 жыл бұрын
6:14 ナビ見るたびにバリウム飲まされるのは草
@user-pd1dk7he2v
4 жыл бұрын
加藤優弥 何気わかりやすい表現
@user-cw2pp2rm1h
4 жыл бұрын
ESが比較されるくらいすごいというよりも値段が同じくらいだから比較されただけで、結果カムリだったという訳か。
@user-tx6fk7vx5y
4 жыл бұрын
うまとしか カムリの倍の価値は無かったみたい…
@fumiya218
4 жыл бұрын
うまとしか まぁベースが北米アバロンでそれもカムリがベースやからなぁ・・・ここにGSが居ないのが惜しい
@user-gr9yc8en4j
3 жыл бұрын
この動画が一番好き
@user-ml9nw5sc9d
4 жыл бұрын
そりゃあ、元々のマーケットに求められているものや道路事情が違うもの。ドイツ車にしかない良さ、日本車にしかない良さがある。悪いものは悪いと言ってくれる評論家が真の自動車詳論館だよな。今の日本の自動車評論家はメーカーの顔色ばかり伺いすぎ。
@spinoff985
4 жыл бұрын
御三家+1に選ばれたのはすごいけど 結果晒し首じゃん
@kaede221
4 жыл бұрын
spinoff いや、言い方w
@iNCoTEx55
4 жыл бұрын
褒められてるところは侍っぽさとかいう車の質とは関係ない目新しさだけというね。そこ好意的なのは海外の方だからってだけでしょ。
@user-fn1hu2ro4u
4 жыл бұрын
5:59 率直にクソ バリウムを飲んだ感覚 同乗者の快適性も皆無 言われすぎて可哀想。
@mochimochinko
4 жыл бұрын
正確に言うと他3台の引き立て役
@user-ki7rn3kv5f
4 жыл бұрын
噛ませ犬
@nn4644
4 жыл бұрын
レクサス開発陣へ この動画みろっ
@ND-xy7ti
3 жыл бұрын
レクサスにはもう一度初代LS並みの衝撃を業界に走らせて欲しい。
@user-rf1do9io1c
4 жыл бұрын
レクサスがあるとは!
@kazusun1066
4 жыл бұрын
良い点、悪い点、クリアーに指摘してくれるのは痛快ですね👍 後ろには乗らないけどBMW買って良かった。
@gx00000
4 жыл бұрын
レクサスは静粛性が売りなのに それすら負けてんのか
@user-gr9yc8en4j
3 жыл бұрын
ドイツが強すぎるというのもあるかもね
@taishishigeyama2388
3 жыл бұрын
余裕で負けてる。10年くらい遅れてるよ
@user-eb9ji2zp3v
4 жыл бұрын
レクサスって完全に日本人向けな車なんだな、 グローバルに展開させてるんだからもう少し他国の事情とか考慮した方がいいと思う
@user-gr8ss7ix4l
4 жыл бұрын
元々海外に売るために作ったブランドなのに不思議ですね
@user-id2gf7ru6f
4 жыл бұрын
レクサスの価格は カムリ:レクサスのサービス=1:1 だから国内じゃないと売れないだろうな
@788mo
3 жыл бұрын
ああああ これがトヨタの技術力の限界です。
@user-bd8jz1mn2i
3 жыл бұрын
北米の高級車ブランド部門でレクサス売上1位になりましたね、残念でしたね
@shiguma1530
4 жыл бұрын
4:52 最高にしっかりしてる(センターコンソール)
@Kaigai_meme_suit
4 жыл бұрын
こっそりギャグぶちこむの好き
@asap_wednes
4 жыл бұрын
レクサスのナビはまーーじで使いにくさの極みよ 作った人ちゃんと使ったんかって思うくらいアホ
@yoshik.4075
4 жыл бұрын
今のレクサスは路線を見失っているように見えますね。 初代のセルシオが出てきた時のようなセンセーショナルさはありませんよね。
@user-xs7bt5vo2l
4 жыл бұрын
Yoshi K. さん、 セルシオは、衝撃でした。 すぐに買って初乗りの時200m以上先の車がみんなよけてくれました。 や○ざ屋さんのV8クラウンが 羨ましそうに見ていたのが忘れられません^^
@gossam2008
4 жыл бұрын
イギリス人は大きくて固いのがお好き やっぱA6凄いんだなあ
@mike-kumamo
4 жыл бұрын
非常に興味深い内容でした
@user-rs3fk8vx3m
3 жыл бұрын
こんなにレクサスのダメ出しを的確に指摘してくれるとは。 日本車がまだまだ高級車と言えない理由が大変良く分かります。
@yuhitoadachi
2 жыл бұрын
本来はGSと比較するべき。でもGS無くなっちゃいましたからね。信頼性に特出しているレクサスは十分高級車ですよ。
@user-xw6rv4dj7v
Жыл бұрын
@@yuhitoadachi レクサスしか知らねーの?(笑)外車に乗ればレクサスはゴミって分かるよ
@sxxfR_
Ай бұрын
@@user-xw6rv4dj7vボロボロの軽乗ってそう
@user-tx6fk7vx5y
4 жыл бұрын
ESフルボッコwww
@user-su9hc7zk1m
4 жыл бұрын
豊田社長が動画などで「運転楽しい」みたいな事言ってるけど、トヨタのストロングポイントは壊れないだけか? なぜ、ナビなどで劣るのか?日本の電機機器メーカーみたいな負けっぷりに悲しくなる。 それとアメリカ第一主義なのにイギリス人にすら居住性が悪いと言われてる。。
@user-ly3vy6du1w
2 жыл бұрын
ナビや運転支援も劣りますからね😵
@YO-km4by
4 жыл бұрын
レクサスはトヨタの焼き直しで高すぎる
@sin4153
4 жыл бұрын
esとセンチュリーどっちが高級かな? アフターサービスも含めて
@tomo_4770
4 жыл бұрын
アウディが一番好きかなあ、内装も外装も
@user-ju6if9rk2z
4 жыл бұрын
日本じゃ走りの質の違いに気付かない人が殆どでしょうね。 そう考えると日本で売るならより静かに、ゴージャスに、するのが1番なのかもね。 どうせヨーロッパではあまり売れないわけだし。
@user-tr1ch1xt9k
4 жыл бұрын
中国のものですけど、すごい同感します。m3とかに乗ってエンジンがうるさいと言ってるやつもいるとは笑 東アジアでは車はただのステータスに過ぎないと考えてる人が多いですからね
@underambii8388
4 жыл бұрын
@@user-tr1ch1xt9k やはり日本や中国は、西洋の様な「本質」重視の考え方ではなく、東洋的な「面子(記号・見た目)」重視の考え方を引きずっているという事でしょうね。だから、西洋人のニーズに合わないので売れない。※文化は相対的なので、日本と中国を否定するつもりはありません。 ちなみにアメリカは、多くの社会学者や哲学者が指摘している通り、見た目によって形成される「記号的なブランド」を過度に重視して大量消費する重度の消費資本主義社会なので、「見た目」を重視する点では車に対するニーズが日本と中国に近いのでしょう。だから、アメリカでもレクサスは売れる。
@user-bg5mg6no6t
4 жыл бұрын
アウディが堅実そうな感じでいいね
@user-bu1ky8xk6t
4 жыл бұрын
サムライ推しにちょっとうんざりしてる感出てるなw
@naonie7146
4 жыл бұрын
Mスポーツは必須かぁ・・・ F10は非Mスポでも気持ちいい走りをしたけど今のBMは快適性重視なんですかね
@user-gs3ri6ek1d
4 жыл бұрын
価格帯が被るこのクラスの比較は面白いですね。 日本人なのでレクサスに頑張って欲しいけどメルセデス・ベンツ、BMWの足回りにはなかなか敵わない様ですね。 欧米の人だと身体が大きいので後部座席の快適性を比較するなら 旗艦車種でのが 良いでしょうね。 個人的に乗る機会はないでしょうけどね
@marissa356A
4 жыл бұрын
日本車が壊れないことには絶対の信頼置いてるんだな
@m1ich
4 жыл бұрын
A6はモデルチェンジしたばかりなんで質感高いが、モデルチェンジの度にドイツ御三家は追いつき追い越せのendlessロード。 EVになりどうなるか楽しみですよね。 レクサスが御三家に対抗出来るのはLC位じゃないですねぇ。
@user-cx2vn9kl6g
4 жыл бұрын
GSは勝手に死んだというよりメーカーに殺されたって感じ 売れなかったらすぐ廃止しようとするのがもう FF大型セダンじゃアメリカにしか受けんよ
@j.b869
4 жыл бұрын
アキボタチ 中古がDQNに人気になると廃盤になる傾向が見られるかも…GS、マークX、クラウンは1つに統一、bB、アルヴェルとノアボクもそれぞれ1つに統一する噂も出てるし
@user-oh3so9pf8w
3 жыл бұрын
大正義アメリカ
@Kouta.K.
4 жыл бұрын
BMWええなー。
@yuucyandesu
4 жыл бұрын
レクサスの内装、画面表示や指示など、これだけ糞味噌に言われると、買う気なくなるね。でも仕方ないわな、出来がそれだけ最悪ならな。
@user-mf4mr7xh3s
2 жыл бұрын
酷評されてるにも関わらず得意気に何度もレクサスが広告入れてきて草w
@msn-04sazabi9
4 жыл бұрын
レクサスボロクソで草
@tamakitamaki8105
4 жыл бұрын
レクサスはアメリカでの販売に力をいれているからね~。だから1台づつ個性を打ち出すヨーロッパ車とは違い、元々トヨタ車を質感高めただけですからね~。アメリカの高級車がそういう造り方だからレクサス=アメ車って感じ
@user-ci5zn7bi1z
Жыл бұрын
このBMWかっこいいなあ
@greenkawasemi
3 жыл бұрын
Executive carparkの訳、会員制駐車場ではなく役員用駐車場だと思いますよ
@user-wi6qq8qt6y
4 жыл бұрын
レクサス好きな人には悪いけど性能より見栄を張る車になってる気がする
@user-vt2qs9uw3e
4 жыл бұрын
見栄を張のも大事だよ。見た目とか特に。
@loveU-fy6ty
4 жыл бұрын
いわずもがな。オーナーズデスクだのオーナーズラウンジだの意味不明なステータスを満たす車。
@user-pl1zx3sy3h
4 жыл бұрын
この類の車はみんな見栄しか張ってないだろ、逆に見栄張れないのにラグジュアリーブランドっておかしくないか?
@user-zp2vr3gt7s
4 жыл бұрын
うーん。見た目がすき。これだけやなぁ
@individual3219
3 жыл бұрын
見た目や価格に性能が伴っていないから虚勢を張ってるような感じに見えてしまうんですかね…
@user-jg8lr8zs1t
4 жыл бұрын
6:56 Me too
@redtabby5847
4 жыл бұрын
A6いいなー、個人的にこの中で色々な面で最高な一台 まあ買えないけどね
@user-zb1ik9hy2m
4 жыл бұрын
世界から見て日本の機会などは壊れない、傷つかない、持続性がすごいの三点だから日本はデザイン性と使い勝手が欠けている。
@user-wz9ec5og4i
4 жыл бұрын
メーカーは「壊れないトヨタ製」ってブランドに胡座をかいてるんじゃないかな? 確かに信頼性も高いし、壊れないのだけれど、それだけじゃ取りこぼしてる客層が多すぎるよね。 まずはナビシステムから作り直してくれ
@umaibouya6276
4 жыл бұрын
ESは乗り心地がいいとよく聞きますがどうなのでしょうね
@akr8143
4 жыл бұрын
そもそも各社のヒエラルキーで言えば レクサスのこのポジションはGSが競合していた ESはもともとCクラスや3シリーズと競合する車だったから この比較の場にいる事自体に違和感あるわ。
@Yoshi6467
4 жыл бұрын
ご意見を聞いてまさにおっしゃる通りだとお思いました。私もGSの方が高級感があると思います。この動画を見て改めてESは、GSとはクラスが違うということを感じました。
@hbrains
2 жыл бұрын
いかにも皮肉好きのイギリス人らしい評論、楽しいですね!私はディーラーのサービスをふくめてレクサスです。日本で乗るなら、です。バウハウス伝統のアウディは、ゴシック建築だらけのイギリス人に、その合目的で工業的簡素さが好まれるでしょうね。いつも感心するのはイギリスのカントリーサイド、面白そうな道がふんだんにある。こればかりは羨ましいです。
@user-mv7tz5ch6o
4 жыл бұрын
メルセデスのグランドツーリング性 BMWのスポーティーな走り アウディはその中間 悩むよな
@user-zf7hu1ox3l
3 жыл бұрын
あ、あの…レクサスは…
@taishishigeyama2388
3 жыл бұрын
@@user-zf7hu1ox3l え?なんか言った?
@masy8525
4 жыл бұрын
TNGA入ってからの新世代のトヨタ車になってどういう評価になるか…
@Suit-children-Taro
4 жыл бұрын
ESがボロクソ言われてて・・・ アキオちゃんはもっとがんばらんと 無駄な会議ばっかりしてたらダメ
@sirosato1596
4 жыл бұрын
誰かこの動画,豊田社長のスマホに送ってやってくれ。🤓
@nemr6591
4 жыл бұрын
6:03 率直にクソwww
@ginowan8934
4 жыл бұрын
日本人の新しいものを取り入れる遅さが見られますね。見た目は別ですがシステムなどが古臭い。。。
@kkkhhh9047
4 жыл бұрын
ginowan わかる。 まず先進国なのに街中にWiFiが通ってないのがもうね……
@Sandevistan_Arasaka_Mk.6
4 жыл бұрын
オランダ人デカすぎぃ!!
@peacefullmaker
4 жыл бұрын
トヨタのハイブリッドが欧州ではまるで人気がない理由がわかった。
@blackciman4222
4 жыл бұрын
トヨタグループよ源流主義に一旦戻ろうか。 機能はそれからだよ
@user-rj2wt4dx8e
4 жыл бұрын
高級車よくわからんから とりあえずThe高級車って感じの メルセデス乗ってるけど アウディええよなぁ
@user-uf3ld9ew1x
4 жыл бұрын
どのクラスでもやっぱりレクサスだけは乗ろうと思わないな。海外の高級車に毎回一歩遅れてる
@user-rs2ev9xj2r
4 жыл бұрын
率直にクソなのでねってwww
@merugroola6395
4 жыл бұрын
皆迫力あっていいけれど やっぱりかっこよくて上品なAudi A6大好き(*´∀`)♪ 20台くらいでぞろぞろ走ってみたいなあ
@ultraryman
4 жыл бұрын
日本車が1番とか言ってる奴がわかってないのは日本車が素晴らしいのではなく、部品メーカーが素晴らしいって事。逆にドイツの部品メーカーは未だ耐久性が40年前から変わってない。
@user-ir7zc9sy4m
4 жыл бұрын
アイシン精機とかですかね。
@mochimochinko
4 жыл бұрын
確かに日本のメーカーは下請けが良いよね。でも付加価値をのせてイメージ戦略で利益を出せるのはドイツのメーカーの方が有利。使われる方より使う方が強い。
@user-jh7ox2mg6v
4 жыл бұрын
耐久性が40年前から変わってない=時代に取り残されてる部品メーカーって事ですか?笑
@ultraryman
4 жыл бұрын
monaco 777 当時の部品をさして改良もせずに相変わらず作っててBMが採用してるって事ですね。
@ultraryman
4 жыл бұрын
B@こだま DENSOとか!
@clocktakuya6374
4 жыл бұрын
何でcクラスのベッドライトの画像がマイナーチェンジ前?
@user-pg5fb1sr4d
4 жыл бұрын
やっぱイギリスはヒエラルキーを意識するか
@takayama3326
4 жыл бұрын
ベンツEクラスの内装はパッと見は高級感があってカッコイイけど、よく見るとオモチャみたいなんだよな。
@kkkhhh9047
4 жыл бұрын
個人的には BM>アウディ>>メルセデス>>>レクサスかなぁ
@calebiscoolclips4436
4 жыл бұрын
im english and i watch this still
@individual3219
3 жыл бұрын
マットにボロカス言われてる最中にESのcm来たからわろてもた
@user-qm8hv8nm3h
4 жыл бұрын
やっぱ走りの面でレクサスは御三家に負けるかぁ😅
@user-sq9og2gd4u
4 жыл бұрын
走りも内装も勝てんぞ 無駄なサービスだけだ勝てるのは
@user-gy5xr8mf2w
3 жыл бұрын
@A B 世間と感覚ずれてるだけじゃね
@user-ie9zt8ht6w
3 жыл бұрын
F FやろE Sは
@user-db7zd1xj3l
2 жыл бұрын
@@user-sq9og2gd4u たったの二行で核心つきすぎ
@user-xw6rv4dj7v
Жыл бұрын
全て負け
@fumiya218
4 жыл бұрын
セダン不振とは言えGSとISは生産し続けるべきだったのでは?>lexus
@nao_audi
4 жыл бұрын
アウディが一番いいわ 今後もアウディにお世話になります😆😆
@user-vz1sy6jv7x
4 жыл бұрын
絶対ないけど御三家共同で車作りだしたら面白そうだよね〜
@mame-r5369
3 жыл бұрын
そしたらアウディができ上がるでしょ。
@user-vz1sy6jv7x
3 жыл бұрын
まめしば え、なんでなん?
@minato7896
4 жыл бұрын
なんでES入れたんだよ笑 S90が妥当だと思うけどね
@ryugo0242
4 жыл бұрын
あくまで中間のモデル話だから、s90入れたら他の車にとって酷な話になっちゃうよ…
@yyy133
4 жыл бұрын
s90かxfだよね、普通
@vtwin-dododo
4 жыл бұрын
この中で、レクサス選ぶ理由って見た目が気に入った人だけってことかな
@user-yf1ce6fh7p
4 жыл бұрын
アウディの顔かっこいいよ.......
@rq___
4 жыл бұрын
ESの存在価値ってなんだろうな 燃費良くて高級感を求める車に興味のない人がターゲット?
@RiddleWhite
4 жыл бұрын
レクサス企画でパーツが0.01mm単位で製造される(トヨタは0.1mm)
@rq___
4 жыл бұрын
リドルホワイト そうなんですね勉強になります。 ただその差って、耐久性や品質に影響あるんですかね?
@RiddleWhite
4 жыл бұрын
umm_ いわゆるハズレ個体と言われるものが少なくなりますね。
@rq___
4 жыл бұрын
リドルホワイト なるほど、動画内でもレクサスは壊れないと言われる由縁はそこなんですね
@RiddleWhite
4 жыл бұрын
umm_ いや、壊れないのはトヨタ総省して。ハズレ個体っていうのは、主に軋みとかそういうのだね。
@user-ly6ei4vy5r
4 жыл бұрын
やっぱBMWが1番好き
@na6c_nd
4 жыл бұрын
自分もBMWが好き、やっぱり運転を率直に楽しみたいですw
@taishishigeyama2388
3 жыл бұрын
やっぱりBMWですよね!
@user-xw6rv4dj7v
Жыл бұрын
BMW最高
@shigerunpen1
3 жыл бұрын
このセグメントが御三家の独壇場なのはしょうがない。 日本はミニバンとコンパクト、軽がメインだからなぁ。 V220d乗ってるけど、アルファードと比べたらそれこそ御三家とESの比較結果の様になるよ…
@kunkakunka5492
4 жыл бұрын
日本車頑張ってくれ。 今のままじゃ御三家に追いつかないぞ。
@kkkhhh9047
4 жыл бұрын
・J J 販売規模だけ見て「追いついてる」とか馬鹿みたいな事言うお前は「下品でしがないイギリス人」以下だな(笑) 意味不明なドイツ車への対抗心も、知らない外人の悪口を言う感情も、理解に苦しむから、このチャンネルのコメ欄にコメントしないでくれ。 楽しく見てる人が不快だろ。
@lucal2153
4 жыл бұрын
・J J いやまず販売台数一位はVW そしてそれは今の話、市場って言うのは日々変化するもの(たとえ自動車産業でも)。例えばGMだって15年前はトップだったけど今はもうトップ3にも入ってない。今トヨタが好調だからって思い上がるのは勿論、安心しない方がいい。さらに言うと、ドイツ車(bmw、VW(audi)、MB)は高級車としては屈指の地位を保っていて他社を突き放してる。現在、日本車は確かに世界でも信頼される程のレベルであるが、この先、強みである安全性や技術面が他社に越される可能性はなくもない。それに比べて、高級車はメーカーの歴史、肩書きそして品質(高級感)が全て、それに関して言えばその部門のトップであるドイツ車は今後も業績面には大きな変化はなく安定すると思う。勿論、世界経済が減速すると需要は下がるけど、当分世界経済は安定すると踏まえればドイツ車は有利。 日本車そういうリスクや状況に対応すべく安全性と効率性という強みに加えてもう一つの何かが欲しい。
@user-mz6jj6nl6y
4 жыл бұрын
多分ヒュンダイもトヨタと同じ位売れてるよ。世界から見てね。
@lucal2153
4 жыл бұрын
でも今んとこはトヨタは売上世界一だけど今後が危うい
@iNCoTEx55
4 жыл бұрын
販売台数で質を判断するのって確実に誤りだからね。 高級志向のブランド服がUNIQLOに販売数で負けるのは全然違和感ないよね。それと同じ。
@user-xm4hg3gd7m
4 жыл бұрын
皮肉にも広告がLEXUS
@hondacl7109
4 жыл бұрын
日本だけなんだなこんなにレクサス人気なの
@yyy133
4 жыл бұрын
アメリカと中国もかな。中国だと現地製造してないから台数じゃドイツ勢には及ばないけど。だだっ広いおおらかな国と、几帳面な国ではウケるっぽい。
@JetChikubiKnife
4 жыл бұрын
@@yyy133 アメリカで売れているのもFF群だけですね つまりESのセダンとRX以下のSUV LSやGS、LXはさっぱりです
@epz003
4 жыл бұрын
わかった、レクサスには侍より海外受けの良い”忍者感“を足そう
@user-mx5qx5oj9c
4 жыл бұрын
同じ金払うのにデザインが糞ダサくて数年後型落ちをDQNが乗る可能性が高いレクサスなんか普通は選ばない。
@user-ni2rr4hm2n
4 жыл бұрын
デザインは人それぞれとして欧州車もDQNが型落ち乗り回してるぞ(笑)
@baaananaaaaaaa
4 жыл бұрын
やはり日本車は高級車でも日本車だったということか 狭いのは最終型Mark2で痛い目見たからかも? レクサスよりクラウンの方が広くて良いと言う爺も多数いる
@Potatokun1905
4 жыл бұрын
レクサス散々w まだまだドイツ車には及ばんか。w
@user-fr8bk9hz7v
3 жыл бұрын
この御三家と並べられたらESは選ばんよなぁ…これ買うならクラウン買うわ…
@DECON0814
4 жыл бұрын
俺はこの人が来てるコートがめちゃくちゃ気になるよ。
@sac1933
4 жыл бұрын
この中やとESだけFFやろ 選択肢から除外や
@hiroe5
4 жыл бұрын
Cクラスと同じプラットフォームのEクラスか 7シリーズと同じプラットフォームの5シリーズか
@junkoji1270
4 жыл бұрын
Hiro j5 同感。5はミニ7シリーズ的で、EはビックCクラス。都心でもEは少ない気がする。CLSと競合してるのも要因かな。 とは言えBMWも本命の新しい3シリーズが一気に5シリーズに近づいたから悩ましい。
@milo_5213
3 жыл бұрын
もし、お金があったら乗りたい車は自分もアウディです。
@GR-ec6un
4 жыл бұрын
A6なら車中泊出来るなって思ったけどその発想がもう貧困 俺には一生買えないんだろうなぁ…
@user-ju6if9rk2z
4 жыл бұрын
なんか、想像以上に高いですよね。。
@user-bp9or7sj1d
4 жыл бұрын
本体で1000万オーバーでしたっけ?2リッターモデルが出たら多少安くなるとは思いますが…
@goto459
3 жыл бұрын
これ見てたら若者は中古のレクサスよりドイツ車が良いから買い替えた方がいい。維持出来るかは別だけど。
@Subetemondainashi
4 жыл бұрын
エクステリアがAudiでインテリアがMercedesだと最高なんだけどな。少数意見だろうけど
@user-ko3pe3ps9c
4 жыл бұрын
そして走りがBMWで燃費がレクサス
@user-vz1sy6jv7x
4 жыл бұрын
アンディーكى خج それ最高すぎませんか…
@user-yv2pf6dr2t
4 жыл бұрын
レクサスだけハイブリッドなのがな、、、、
@user-mi4df7kt7h
4 жыл бұрын
不平等
@user-gy2mb6ib8l
4 жыл бұрын
LEXUSの言われかたよ…「素直にクソ」 ただまあ敢えて英国で買わずともってことよね
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