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【比較レビュー】ホンダ シビック vs トヨタカローラ vs 起亜 シード
Күн бұрын
【比較レビュー】ホンダ シビック vs トヨタカローラ vs 起亜 シード
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carwow 日本語
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Пікірлер: 436
@onaskopp6470
Жыл бұрын
今出てるハッチバックの中では、シビックのデザインは頭ひとつ抜けてるように感じる。めちゃくちゃかっこいい
@akito912
Жыл бұрын
HONDA好きからしたらcivicが褒められてるの嬉しい
@senasenasenasena835
Жыл бұрын
分かるその気持ちーーマジで‼️
@alexale4074
Жыл бұрын
この中ではシビックの勝ちでしょう それにしても内装がゴツいですね
@user-dj8ll7ij9t
Жыл бұрын
シビックの安定感と冒険を同時に楽しめる絶妙なバランスは芸術の域に入ってると思う
@smrg28
Жыл бұрын
シビックの0-60mph、今までに見たことないほどの逆サバ読みすぎた。
@6ba-fl5
Жыл бұрын
日本仕様のシビックにもサンルーフがあれば最高なのにな
@daiwawaga3041
Жыл бұрын
シビックはもはやDセグに片足突っ込んでるからなぁ 立派になりすぎだよ カローラも立派になったけどさ
@ab.g7456
Жыл бұрын
シビックはクラスを越えた質感と走りがとっても良かった印象。
@tomohikoo8949
Жыл бұрын
デザインよし、走りよし、実用性高し シビック本当に良いクルマだな。
@user-mx5nx1wk9w
Жыл бұрын
欠点は高いぐらい
@FuJi-53
Жыл бұрын
...稼ぐか。
@Miyamiya0123
Жыл бұрын
日本の道にはデカいとこが難点。 カローラスポーツより20cm弱長いし、なんならカローラツーリングよりも5cmぐらい長い。 だから後席も荷室も他の2台より飛び抜けて広い。
@daiwawaga3041
Жыл бұрын
@@user-mx5nx1wk9w 乗り出し400万は昔ならオデッセイの最上級グレードのアブソルートが買えた値段なんだよなぁ🤔 日本車の進歩に日本人の給料が追いつかない😭
@mr.3294
Жыл бұрын
いつの時代もシビックは優秀だな
@zx6112
Жыл бұрын
これ見てるとシビックは相当良い車みたいだ、ほしくなる
@Ichi-16
Жыл бұрын
シビック圧勝で嬉しい。 マットありがとう!!! 買ってよかった……。納車が楽しみだぜぇ!
@jiyoungjung4824
Жыл бұрын
@@temp-0651 何が扇動屋なの?具体的に言って見て お前らの自慢ホンダのヨーロッパ市場シェアが0.62%だけどこれが扇動なの? ヨーロッパではトヨタホンダ日産の販売台数全部合わせても現代に勝ってないのが扇動なの? お前ら自慢トヨタのbz4xがゴミ箱なのが扇動なの?それでも事実なの? アメリカでレクサスよりジェネシスがもっと高いのが事実なのそれとも嘘なの? お前らのホンダが21年だけでイギリストルコインド工場閉鎖したことが嘘なの? 日産が品質捏造の代名詞三菱と共にアメリカでレンタカー会社に安売りしながら延命中のが嘘なの? 何が扇動屋なのか言って見て
@sendkazu
Жыл бұрын
e-HEVが i-MMDと呼ばれていたシステムを初搭載したアコードHV、DAA-CR6を源流に確実に進化して市民権を得た様な嬉しさを感じます。 いま私はCV3乗りですが、このシビックHVを運転したないので、どらぐらい素晴らしいのか試乗で体験してみたい! ところで動画内でフル加速時にエンジンでパワーアシストしていると解説していますが間違いだと思います。アクセル踏度15%ぐらいまでの高速巡航の時だけエンジン直結のピストバイクの様な仕組みのはずです。
@user-gdbgtimp
Жыл бұрын
日本ならカロスポもシビックもMT選べますね。 カロスポは親父の車が点検の時に1.2ターボのモデルが代車で来てたので運転しましたけど、掃除機みたいな音とトルクの無さが残念でした。 自分は同クラス車種の現行インプスポーツに乗ってますが、非力なインプスポーツと比較しても結構差がありました。 カロスポはハイブリッドの方がストレス無く乗れると思います。 ただシートはカロスポの方がサイドサポートがしっかりしててホールド性高いのと、カロスポはMTが用意されててインプより100kg軽いので運転はめちゃくちゃ楽しいです。
@Cure_3leanoR6
Жыл бұрын
「ホンダの走りが好き」、激しく同感!!
@user-wf4oo1lo9n
Жыл бұрын
なんとかまだ日本が誇る2大メーカーが一歩リードしてるようで一安心だけど起亜の躍進がやばい
@user-qw7qo7rx9u
Жыл бұрын
っていうより、日本人が嫌いだからって理由だけで韓国車や中国車から目を背けてるだけなところもあると思いますね
@user-kr1go6by5b
Жыл бұрын
@@user-qw7qo7rx9u 間違いない
@Subaruchougoukin2005
Жыл бұрын
起亜もアメリカでは着実に販売業績も良いと聞いた事ありますし、ヒュンダイはWRCとかでもいい成績残せてますからね。
@DonBaggy
Жыл бұрын
@@user-qw7qo7rx9u 韓国あんま好きじゃないしヒュンダイはホンダのパクリだと思ってる派だけどN Visionは電気自動車の中で一番カッコいいと思う
@user-jl1sk5nd6e
Жыл бұрын
@@Subaruchougoukin2005 ヒュンダイはダメだ絶対に そもそもお金を積んでヒュンダイの名前にしてもらってるだけ
@user-ce6jm7sj6o
Жыл бұрын
今度のシビックのデザインは、すごく素敵。
@Lebanorfolkisland
3 ай бұрын
@@jiyoungjung4824お前は存在してる意味が無いんだ
@user-kp8jm6dl4g
Жыл бұрын
FL1のMT乗りですが、シビック褒めてて、嬉しいかぎりです‼️
@user-kr1go6by5b
Жыл бұрын
なんかホンダ車褒められたら自分全く関係ないのに嬉しくなる
@ru_i_31
Жыл бұрын
わかりみ
@kitkut8909
Жыл бұрын
シビックよさそうね!ワゴンタイプがあれば間違いなく買うんだけど…
@user-xj4qi3ve6t
Жыл бұрын
新型ゴルフ(ゴルフ8)は内装プラスチッキーな上に全車マイルドハイブリッド化で無駄に高くなったから、もうハッチバックなら日本勢のを買った方がずっと良いと思いますよ。このクラスで欧州車がベンチマークになる時代はもう終わりました。
@user-et5vj3vm1g
Жыл бұрын
日本もシビックのような良い車がたくさん売れる市場になって欲しいね。
@user-dk3db3uk6d
Жыл бұрын
まあ道路狭いけどね
@tinitini8956
Жыл бұрын
日本を切り捨てて、欧米向けに大きくしてターボも付けてして値上げしまくった車が売れるはずありません アメリカでは最低23000ドル位なので、円安の今は日本より高くなりますがちょっと前の100円台の頃なら90万円程日本の方が高いと言うふざけた商売してるのが今のホンダですよ ホンダの言い訳としては、日本向けは初めからかなりの装備が付いてるのでそんなに高いわけじゃ無い!ですが、それなら初めから最低グレードで出して客が選べる様にすべきですよね?
@user-ns2bg3vw3b
Жыл бұрын
車が国際基準でデカくなっていくほど、日本には合わなくなる。 道幅なんてそんな簡単に変わらないのに。
@domodomo7160
Жыл бұрын
@@user-ns2bg3vw3bヨーロッパ、韓国も道狭いけど日本の軽自動車愛は本当にガラパゴスだとしか感じない
@Lebanorfolkisland
3 ай бұрын
@@jiyoungjung4824自己紹介ありがとう
@Subaruchougoukin2005
Жыл бұрын
起亜シード、トップギアの有名人レースで使われてたモデルはホントチープ感ありありだったけど、変わったな~ そしてカローラの圧倒的安心感
@TMN7Nemuro
Жыл бұрын
@mon mon 海外は給料が上がり続けてるからこれでもチープな価格なんでしょうね。 英国は賃金の中央値が日本の約2倍なので、500万円の車でも日本人が200万円台の車を買う感覚でしょうから。
@Akasatana12253
Жыл бұрын
@@TMN7Nemuro 給料の上がる割合より物価の割合の方が高いらしーよ。
@user-cz4yi5ys6k
Жыл бұрын
@@TMN7Nemuro そもそも物価上昇が半端ないし、低所得層の賃金は追いついてなかったりして苦しい、、、。
@ND-xy7ti
Жыл бұрын
カローラスポーツは最近ガソリンモデルの1.2Lターボが2.0L NAになって116馬力から170馬力にパワーアップしたのがビッグニュースだと思う。しかもG Xグレードなら値下げ、他のグレードもたった10万円程度の値上げで54馬力のパワーアップ。
@monoris2008
Жыл бұрын
シビックはデカいのが難点だね、よりコンパクトな日本仕様のカローラより一回り大きい。 日本市場だとこの辺がシビアになって来る。
@packirish3256
Жыл бұрын
辛口さんが珍しくべた褒めするとうれしくなるよね
@coyote.howlingdog
Жыл бұрын
どれも良い車なんだろうけど、デザインはシビックが一番好みだな
@maoti7062
Жыл бұрын
シビックはスポーツモードで普通にフル加速すると、リニアシフトが発動して8秒前後。(官能的ではあるけど効率は下がる) ブレーキ踏みながら開始すると、リニアシフトキャンセルされて真のフルパワー状態で6.7秒になるぽいね 国内仕様でも同じなんかな?
@moon77t
Жыл бұрын
シビックとカロスポの上位グレードでは100万円くらい価格差があるので 走行性、内外装の質感に大きな差があるのは当然。 ホイールベースはシビック 2,735mm、カロスポ 2,640mm シビックは小回りは利かない。 この中で選ぶ場合、お金に余裕があればシビック一択。
@user-jo2eu8bz4r
Жыл бұрын
最近やっとこういう形がシビックなんだなと思えるようになった。
@sp-gj2bq
Жыл бұрын
ホントにシビックの内装に惚れた…将来免許取得したら絶対乗ってやる!
@user-jn9ji4jo2e
Жыл бұрын
civic ehevにレンタカーで乗ったけど内装、走り等リピートしたくらい満足度高かった笑 コメントでもcivic人気だね
@Nata.de.99
Жыл бұрын
キアの内装(ダッシュボードまわり)、シトロエンとかスマートみたいにファブリック使ってあげれば奇抜な造形もプラスになりそう あとやっぱシビックかっこいいなぁ…乗りたいなぁ……せっかく日本車で安く買えるしお金貯めていつか乗りたい……
@user-kaminarinet
Жыл бұрын
このシビックはイギリスで約500万、KIAシードは350万。価格を考えればシードは大健闘でしょう。韓国車がEUで日本車を圧倒しているのが良く分かる。
@youtamm10
Жыл бұрын
本田ってEUでのシェアすげえ少ないのにまだ撤退しないのが偉い。
@KamenRingo
Жыл бұрын
EVとかで逆転できるって考えているんじゃないかな?
@TOKUMEIDESUQ
Жыл бұрын
EU市場撤退しないのって偉いんですかね…。
@arsenie19
Жыл бұрын
@@TOKUMEIDESUQ しゃべんなボンクラ
@taku2743
Жыл бұрын
トヨタはもちろんすごいし、起亜のレベルにも驚いたが、やっぱりホンダには敵わないね!ホンダはさすがとしか言いようがない。
@user-mv7du3uf2f
Жыл бұрын
シビックはかなりの本気を感じさせるね パワートレインも進化してる
@abugarcia0026
Жыл бұрын
シビックの0/100 6.8秒は速いね
@user-lt2eo5fc7w
Жыл бұрын
0-96です 0-60マイルだから
@MT-qr1ty
Жыл бұрын
シビックホントいいな〜 外装も内装も好み過ぎる。
@gossam2008
Жыл бұрын
カローラもかなり評価高かったのにその上を行くシビック ゴルフを超える国民車になってきたのかな
@daiwawaga3041
Жыл бұрын
カローラスポーツもいうて2018年デビューの車だからねぇ シビックとは微妙にモデルチェンジのサイクルがズレてるね
@kotaro8710
Жыл бұрын
イギリスだとカローラ高いですね、日本価格だとシビックが80~100万円くらい高いのでこの結果は当然かなって感じがします。
@bellbellbell
Жыл бұрын
シビックE:HEV買ってよかった😊
@-Shinonome
Жыл бұрын
カローラの後部座席は取っ払う事前提に付けたから仕方がない()
@user-id1yu7vm4p
Жыл бұрын
GRカローラ モリゾウエディションを前提にした設計は草。
@shimarai4264
Жыл бұрын
カローラをベースにモリゾウエディションを作ったのではなく、モリゾウエディションをベースにカローラが作られたのか()
@MizuNekoEX
Жыл бұрын
@@shimarai4264 まあ半分は間違ってないかもしれません・・・w 新型カローラの開発の裏に、社長の支援がガッツリ入ってるので・・・(歴代カローラから乗り継いでいると、作り込みが今までとは違うので)
@shimarai4264
Жыл бұрын
@@MizuNekoEX そうなんですかw 昔ながらの大衆車にモリゾウのスポーツ愛を吹き込むなんて変態社長もいいとこですねw
@MizuNekoEX
Жыл бұрын
@@shimarai4264 カローラ自体が、トヨタの売上の大黒柱ってのも、ある意味大きいのでしょう。長く愛されてる大衆車だけに「胡座をかいては駄目だ」という強い意志が感じられます。開発の話の一つに、わざわざカローラ向けに新型の工作機械などの導入をしたそうで、それにより更に頑丈なボディ・視界周りの改善・良い足周りなどを装着出来る様になったと仰っていました(新型カローラ向けの専用サスペンションも完成度が高くてビックリします。モリゾウ氏の支援の範囲が広い・・・)今の新型カローラは、モリゾウのスポーツ魂だけじゃなく、歴代のカローラ開発スタッフ達の、カローラの商品価値の向上を上げる意思も感じられますね(9代目も凄かったけど、12代目は更に上を行ってる気がします)
@uhoichi
Жыл бұрын
ずっとシビック乗りたくて色んな試乗動画見たけどどこでも評価高かったからこの間契約してきた。高いし納期長いところはムカつくポイント
@user-jr5xr2qq5z
Жыл бұрын
新型タイプRの感想が待ち遠しい。
@sutail1496
Жыл бұрын
シビック、デザインも性能も良くてめちゃ欲しい。金ないから無理だけど。
@fruitysalad1003
Жыл бұрын
FL4はほんとにいい車だと思う
@user-fl9ek3eu6n
Жыл бұрын
シビックの見た目は本当に良くなった あとandroidautoは無線対応してます
@DownwiththeK
2 ай бұрын
シビックはアウディA3とどっちを買おうか最後まで迷った車で、個人的にはカローラが相手なら圧勝だと思ってました
@fv4005zzz
Жыл бұрын
日本のハッチバックは名車が多過ぎる海外だとこんなに高いのか
@user-cm6pc1pi4o
Жыл бұрын
500万って、ホンダ、トヨタは円安大歓迎だな。
@user-gg3xi6ie9z
Жыл бұрын
起亜もトヨタやホンダと比べられる時代が来たんだな
@Apple_pie3
Жыл бұрын
珍しく日本のほうがデザインかっこいい 俺だけか?
@cho-kichi3984
Жыл бұрын
civic e:hev納車まであと約1年 ワクワクが止まりません🔥
@GOGOchokobo
Жыл бұрын
待ち遠しいですね! 僕はあと5ヶ月です、
@yamada_etsurou
Жыл бұрын
カローラって言う名前を聞いたときの安心感えげつない
@yossy_mocha2199
Жыл бұрын
シビックe:HEVを注文しているので納車が楽しみ。納期が7ヶ月で手に入るのは来年だけど。
@uni4798
Жыл бұрын
やはりシビックは完成度が高いね
@user-gu8ms4no1k
Жыл бұрын
これ見たらcivic欲しくなっちゃうな。
@ansorgii
Жыл бұрын
ちょっと高い気もするけど、次の車はシビックにしようかな。
@train_and_F1.
Жыл бұрын
さすがHONDAの技術力 日本人として誇れるねこれは。
@user-up1ke7yi6y
Жыл бұрын
カローラとシビックって比べられる対象だったのか。。
@user-vv6pw4uf1t
Жыл бұрын
ちょうどシビックehevとカローラスポーツで迷ってます。
@OO_Z3
Жыл бұрын
シビックでしょ
@user-vv6pw4uf1t
Жыл бұрын
@@OO_Z3 シビックの方が乗りたいんだけど、納期が長いんですよね、、、
@user-GT220
Жыл бұрын
納期が長くても毎日のように使うならシビックをオススメしたいです
@user-jl2eb1bk7q
Жыл бұрын
自宅に充電環境が有るならEHEVが良いんじゃないですかね。 無いなら普通のハイブリッドの方が無難かも
@b-ta1517
Жыл бұрын
@@user-jl2eb1bk7q eHEVはPHEVじゃないぞ 普通のハイブリッド
@kenkuriken4535
Жыл бұрын
14:42 ここの笑い方好き
@user-dq7td1cm2l
Жыл бұрын
イギリスだと普通のシビックで500万か。 日本のシビックタイプRの値段だな。
@akakikusu9502
Жыл бұрын
この中ならシビック一択
@kinokokinoko9089
Жыл бұрын
シビックは海外で人気だね。特にアメリカ。 でも日本では人気あまりない
@user-lo7zt5vm5b
Жыл бұрын
まぁこの中で一番優れてるのはシビックだけど…個人的に自分はカローラの方が好きかな。見た目は好きだし、車の形がハッチバックって感じがして好き。
@user-ry1xd7dq4x
Жыл бұрын
カローラは80点主義の車だから丁度メーカーが狙っている評価
@user-bn2ix8gh5m
Жыл бұрын
英語も日本語も分からないから良く分からなかったけど。 分かりやすい解説でとても理解できました。
@oys9420
Жыл бұрын
シビックが良すぎる
@lmp1411
Жыл бұрын
ホンダ絶対加速テストミスってて草
@Unkoburiburimorimori
Жыл бұрын
type rのレビューもして欲しいなぁ 英国でもtype r売るのだろうか?
@hase_zero240
Жыл бұрын
日本にも2.0LHVはよw 現段階だとレクサスUXのみなので😅 まぁ噂ではそろそろ出るW60プリウスに日本初搭載グレードがあるとの事なので期待したい笑(M20Aの本格的日本導入が始まってくかな) カロスポのシートをFLシビックにノーマルで付いていればもっとスポーティと思うのは私だけ?笑 最もMTもこのクラスでシビックとMAZDA 3のみに…涙(カロスポは先月の年改で廃止だが、GRカローラでサプライズに期待(ターボモデルだけでなくNAのエントリーモデルを見てみたい)
@channel-mf8zd
Жыл бұрын
海外仕様はサンルーフがあっていいなぁ
@3DA_GJ2AWSKY_D
Жыл бұрын
やっぱりシビック欲しいです‥ 絶対楽しいはずですw
@user-ci5zn7bi1z
Жыл бұрын
まじ最近の日本車デザインいい
@user-jg8lr8zs1t
Жыл бұрын
起亜かなり良いな、ロゴ変わってからデザインの進歩が速すぎる。
@gx00000
Жыл бұрын
いつの間にかロゴかっこよくなった 日本車もそろそろ変えないと
@nct7259
Жыл бұрын
カローラとシビックが500万。。。 あちらは全体的に給料が高いのかそれとも… おもちゃみたいなデザインが多かったホンダだが今どきのは純粋なかっこよさを感じるな
@kenkuriken4535
Жыл бұрын
あのおもちゃみたいな感じも好きだったんだけどなぁ
@user-df5fj8yd2t
Жыл бұрын
まぁ給料約2倍だからね 私は1世代前のガンダムっぽいシビックが好みだった
@sirakabasniper2459
Жыл бұрын
多分近頃の円安もあると思います
@mrsomas
Жыл бұрын
そもそも向こうからしたら輸入車になるんだから、輸送費とか円安とか考えたら高くなるのは当たり前では?
@user-jl2eb1bk7q
Жыл бұрын
@@kenkuriken4535 わかります。現行も良いけど、先代のシビックのデザインめっちゃ好きでした。
@user-hb3qt9ms6o
Жыл бұрын
シビックのグレー色ええな
@user-xm6ne9mj9g
Жыл бұрын
韓国車マジで力つけてきたな、ホンダとトヨタはいいけど、日産は焦っても良いんじゃないか?Z新型出したけどやっとだからね?
@KIYOMARO-tosho
Жыл бұрын
日本も買える買えないを別にして高額な尖った車を出して欲しい!
@illegal_immigration
Жыл бұрын
それが二代目NSXなんやで 結果は数年で消滅や
@mr.k8563
Жыл бұрын
シビック買って良かったと改めて思った
@degozaru340
Жыл бұрын
シビックは いつの時代でも 魅力がある。 カローラは普通に良く造る。 K国車は長年の使用に耐えるかどうか不明で旧車になって残るかどうかは怪しい。日本とメーカーの信念に差がある。
@user-oj9qz7wn8g
Жыл бұрын
お年寄りの方ですね
@Tom-rt2zx
Жыл бұрын
ご高齢かな
@user-xv9og2qc5p
Жыл бұрын
信念www
@jo1379
Жыл бұрын
カローラの前席のデザインいいなぁ、赤の差し色がいい 起亜は保守的すぎるし、シビックは前衛的すぎちゃうかな
@user-st1zb1lj2h
Жыл бұрын
シビックはサンルーフもオプションであるんですか?
@user-ng8hg6mx5w
Жыл бұрын
ホンダのHVシステムって日産のeパワーと一般的なHVを切替しながら走る感じ?
@takumi_555
Жыл бұрын
基本的にはその考えでok ホンダの特許の関係でeパワーはモーター走行しかできない
@b-ta1517
Жыл бұрын
ホンダはモーターが苦手な高速域だけエンジン直結する。 街乗りは基本日産のe-powerと同じモーター走行だけど味付けが結構違う。 日産は電動感重視でエンジンの存在を感じさせない方向で、ホンダはエンジンを主張する。
@gi_ta-
10 күн бұрын
シビックは本当にいい車だなー
@user-nk3yq3ww9j
Жыл бұрын
マットってHONDAしかりシビック好きなのかな?
@user-eg1mg1ju9r
Жыл бұрын
シビックいいなぁ。。。
@hijoudeguchi
Жыл бұрын
マツダ3が入っててほしかったけどこの中だとホンダに乗りたい
@r-02
Жыл бұрын
シビック一択
@jdm3169
Жыл бұрын
シビックもいいけど起亜も普通に楽しそうなんだよねぇ FRのセダン出てるしキアも案外良いかも
@asahikanji
Жыл бұрын
シビックばかイケメンでもちょい高い
@user-fp4nw9cv3l
Жыл бұрын
白黒つけるスタイル好き
@Mt.kusodasa
Жыл бұрын
本家チャンネルのコメント欄もシビックが強かった
@stiperformance5842
Жыл бұрын
そういえばcarwowに全くスバルでないけどイギリスって売ってないんやっけ?
@Kouta.K.
Жыл бұрын
毎回思うけどイギリスって車高すぎだろ
@murano3032
Жыл бұрын
欧州も捨てたもんじゃない! 起亜よりカローラよりシビックより308が欲しい!
@user-ch3ff2gd8b
Жыл бұрын
シビック爆売れしそう
@japan111111go
Жыл бұрын
この中だと安心してアウトバーン200km巡航できる1位はやっぱりシビックなのかなあ
@fujikazma4332
Жыл бұрын
@@jiyoungjung4824 車種別の販売台数のランキングには起亜はTOP10には1台も入ってない。 なんでそんなに調子に乗ってるの?
@fujikazma4332
Жыл бұрын
@@jiyoungjung4824 世界販売台数では1位のトヨタとの差は1.5倍。さらに14.3%も販売台数が減ってる起亜が日本車よりも優れていると言いたいのか? 大間違いだと思うぞ
@jiyoungjung4824
Жыл бұрын
@@fujikazma4332 とこの話なの?トップ10てどこ?なんの基準なの?この動画ヨ−ロッパの話じゃないの?
@fujikazma4332
Жыл бұрын
@@jiyoungjung4824 世界の統計資料 あとTOP10ではなくTOP5だった
@fujikazma4332
Жыл бұрын
@@jiyoungjung4824 確かに日本車はヨーロッパでは弱いけど、アメリカだとトヨタが2位・ホンダが5位
@830hamio9
Жыл бұрын
カメラカーがS8とか豪華だな
@atm-09_rsc
Жыл бұрын
GRカロにも期待する
Пікірлер: 436