哈囉大家好
今天我們來聊聊車
因為我們不是專業的車評
所以今天講的絕對是不專業
但是會非常實在的心得分享
這台macan2.0是2015年6月份購入的
所以算一算我們開macan約5年多
這台車的基本規格馬力大概是237p,扭力是35.7公斤米,官方數據0-100僅需6.9秒,急速可以到223公里,搭配7速PDK雙離合器自手排變速箱,關於原廠的數據來看,0-100沒有特別去注意,不過急速的部分原廠數據很準確這倒是可以確定。油耗市區差不多8或9公里,高速公路大概都可以開到一公升12公里。
這種油耗在這個級距的車種,其實算不錯了,不過因為我前一台車是golf tid柴油車,所以我還是覺得有點耗油哈哈哈哈哈😂
基本上這台車目前開了8萬多公里,使用上並沒有太大的狀況,只有一次原廠召回,至於換什麼東西我也不太曉得,至少在其他的零件上都沒有問題,不過有一次駕駛左手邊控制窗戶上下的按鈕被我兒子按壞了,換原廠按鈕好像花了8千多塊,覺得貴貴的~~~
Macan是一台不像suv的suv,平常使用起來非常的溫馴,先來聊聊它的空間感,駕駛與副駕的部分絕對舒服,選配的14項電動椅隨便你怎麼調整,也具備兩組記憶模式,所以如果以一個小家庭夫妻交替著開,非常的方便,至於後座的部分,我個人覺得空間不算太小,但背部有點太挺,覺得坐後面的人會稍稍的沒那麼舒服,但也不到不舒服的感覺,後面也具備兒童椅Isofix的插座,非常的方便,後車廂的部分,大行李箱應該放的下兩個,空間算是非常的足夠。
日常生活中的使用,基本上macan2.0非常的溫馴,平常使用檔位很流暢,不太會有高轉速的問題除非是開運動模式,路感的部分我覺得非常的舒服,不會太硬,在一般快速道路或是高速公路上要超車動力也非常的足夠,行駛中除了一檔跳二檔有一個很微小扣一聲,基本上換檔將近滿分,不過不得不說路邊停車的時候會比較困難一些,因為macan車體較寬,如果沒有停的很貼,都會跑出來一些,這時候就會非常擔心收起來的後照鏡會不會被迴到
還有macan後照鏡和A柱之間有一個小盲區,要變換車道的時候要注意後方來車,不然很容易造成事故,很小很小的盲區,這個部分要稍微注意一下
那當你今天想要熱血一下,那就把運動模式開下去,轉速會立刻提高,換檔的也會比平常晚一些,我不知道保時捷開運動模式懸吊系統會不會改變,但開運動模式後我都覺得變得非常的硬挺,感覺就像是戰鬥模式開啟
如果你是一個喜歡自己進退檔的人,那方向盤後的撥片會讓你留連忘返,即時他只是台4缸2.0的渦輪車,那高轉速和退檔的聲音實在是非常的迷人,保時捷的精華就是在於它的操作,即使它是一台suv在山路上也不會讓你有重心太高的感覺,它會緊緊貼住地板,給你滿滿的安全感,我想這就是保時捷最迷人的地方,雖然馬力不大,但優越的操控性帶給駕駛人非常大的樂趣,這也是保時捷最迷人的地方,當然過彎還是不要太快啦,安全第一
我個人覺得Macan是一台無可挑剔的車,在家庭旅遊時,龐大的空間行李想帶多少就帶多少,舒服的懸吊帶給家人很好的乘坐感受,就算是五人乘坐也不會有太壅擠的壓迫感
當你一個人想要熱血的時候可以按下sprot鍵瞬間變身戰鬥模式,懸吊直接硬起來,高轉速的引擎聲,帶來的就是熱血沸騰的腎上腺素,老實說如果比起平常在使用,我覺得在激烈操駕下,保時捷的換檔來得更是流暢,然而在山路上他就是一隻大青蛙
穩穩的緊黏地板,轉向是如此的精準,如果切換換檔撥片那又是另外一種的樂趣,但保時捷本來的運動模式換檔已經非常的準確了,除非是專業賽車手,不然我個人覺得還是讓車子自己換比較快
現在開macan的大多是年輕人或是輕中年人,在這邊提醒想要入手的朋友,首先你要能接受他的油耗與保養費
基本上像我們家每天都會有70公里的哩程使用,在什麼東西都不要壞的情況下,大概一年要花15-20萬,不包括折舊的部分
如果你準備好了,那就衝吧
保時捷不會讓你失望的
今天的影片就到這裡,我們下次見
掰掰
#保時捷
#macan
Негізгі бет Үй жануарлары мен аңдар 保時捷Macan2.0值得買嗎?絕佳的操性,讓你不敢相信自己開的是休旅車,五年八萬公里的故事告訴你Macan優缺點
Пікірлер: 57