Егор желаю и тебе приятной поездки элка тронулась!!!!
@user-hk1on5ie2c
Күн бұрын
Спасибо ещё поеду!!!!
@user-gk8gg1zt7l
Жыл бұрын
Excellent shot. Like
@user-nm4dg9wd6s
2 жыл бұрын
Когда электричку переместили на другую сторону
@user-ih2no3fc1d
2 жыл бұрын
Интересно, когда успели в Могилёвских дизелях поменять информатор? Помню что раньше озвучивал дед.
@kelfi1205
2 жыл бұрын
В 2019-2020 вроде поменяли, а информатор который озвучивал дед помню его
@xanteress
Жыл бұрын
привет, у меня тоже есть видео с поездкой на этом поезде, можешь оценить.
@user-fy5jr4ms2c
4 ай бұрын
ДРБ1 это половина состава ЭР2 + секция тепловоза 2М62? Или же полноценный ДР1А с одним немоторным головным вагоном и одном моторным? Просто не понимаю, зачем в Беларуси так извращаются с вагонамиЭР2 и секцией тепловоза, если есть полноценные ДР1А/ДР1П. Тепловоз неудачное решение в качестве тяговой единицы пригородного поезда, плохо разгоняется, малопригоден для пассажирского движения с частыми остановками. Если не сказать, что вообще не пригоден. Но видимо обстановка с дизель поездами совсем хреновая, вот и собирают как могут.
@majordegtyarev3954
3 күн бұрын
ДРБ1 это состав с вагонами ДР1А но в головном вагоне убран движок, сглажена крыша и моторный отсек переделан под пассажирский. Тяга осуществляется одной секцией тепловоза серии 2М62. А ДДБ1 состав головной вагон которого создан на РВЗ для ЭР9, промежуточные ДМЗ специально для этого состава, тяга так же как у ДРБ1 осуществляется одной секцией тепловоза серии 2М62 и его модификаций. Если говорить про разгон тепловоза то мне как пассажиру нормально, я ездил на ДДБ1, тепловоз 2М62 тянет и толкает отлично, быстро однако если за контроллером новобранец то дёргание и толчки будут а если с опытом машинист то они если и будут то как можно меньше будут ощущаться.
Пікірлер: 12