악셀 리턴이 느낌이 이상하고 더디게 돌아가서 고민을했었는데 영상을 보니 교체가 답이네요 ㅎㅎ😂
@user-ch5ir6sr6u
Жыл бұрын
플루이드필름 이랑 툴 샀다가 취소했어요 케이블 교체하러 가야겠습니다!
@unmoved1970
Жыл бұрын
좋은 영상 잘 감상했습니다. 그런데 아쉬운 점은 시현 바이크처럼 구조가 간단한 차량들은 자가 정비가 수리가 수월하다고 생각하는데 제 애마인 가와사키 발칸 1700 보이저 ABS 는 각각 클러치와 브레이크에 전용 액상 제품이 들어 있습니다. 구조도 복잡하고 브리딩 시킬려면 각 각의 전용 도구 혹은 장비가 필요합니다. 스로트레버와 브레이크 레버 부분은 크루즈컨트롤 라인도 함께 있어 초보자가 쉽게 건들일 수 없는 점도 있구요. 또 클러치 라인 역시 자체 윤활액이 마스터실린더에 있기 때문에 그 라인을 쉽사리 건드릴 수 없는 점도 있네요.
@dogmaroky
4 жыл бұрын
라이더, 바이커들에게 귀중하고 소중한 정보네요 몸소 실행으로 안전라이딩 정보와 관리 정보까지 선사해주시니 감사드립니다 한국에 이런분이 있다니 점점 오토바이 인식도 변화될거라 생각해요~~
@frass02
4 жыл бұрын
댓글과 응원 감사합니다 아는선에서 더 분발하겠습니다 ^^
@user-go7vi4gn3c
4 жыл бұрын
항상 좋은 정보 주셔서 감사드립니다.
@frass02
4 жыл бұрын
댓글도 감사드립니다 ^^
@leehoon73
4 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다
@frass02
4 жыл бұрын
응원도 언제나 감사합니다!
@k-one4423
4 жыл бұрын
케이블안쪽이 그렇게 생겼군요👍👍👍
@Habba1223
4 жыл бұрын
잘봤습니다 선생님!😁👍
@frass02
4 жыл бұрын
응원 감사합니다 ^^
@tekkenzoro
4 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다 ㅎ
@frass02
4 жыл бұрын
봐주시고 댓글도 감사합니다 ^^
@area8849
4 жыл бұрын
모터싸이클 자동차 전용도로 해제 청원 휴대폰동의 했습니다.
@frass02
4 жыл бұрын
청원 감사합니다!
@ethan-wg6rb
4 жыл бұрын
프래스님 잘보고있습니다 많은 정보 감사합니다. 300cc로 매뉴얼 입문한지 3개월차 되어가네요 ㅎㅎ 궁금한게 하나있는데요.. 미들급바이크에는 유압식? 클러치쪽에 오일통이없는데 가끔 튜닝으로 달고있는차가 보이더라구요. 이건 어떤 방식인가요? 기존방식보다 더 좋으니까 달았겠죠?
@frass02
4 жыл бұрын
미들급은 잘 모르겠네요 보통 리터급 몇몇 차종이나 zzr14 하야부사등 대형 바이크에 유압클러치를 채용하고 있습니다 좀 더 힘이 덜 들어가고 편합니다 기존 와이어 클러치에서 유압 클러치로 바꾸는 키트도 있지만 몇몇 차종만 해당되니 찾아보시는것도 기존에 와이어면 그냥 쓰시는게 이래저래 편합니다
@viduka1976
2 жыл бұрын
프래스님에게 정비를 받으려면 어디로가야하나요?
@koreainseoul2303
4 жыл бұрын
네 그렇습니다. 클러치 케이블에 돈 아낄 필요 없습니다. 케이블은 일정 기간 타면 교체가 무조건 답입니다. 나중에 끊어지면 골치 아프고 견인 출장에 돈 많이 들어 갑니다.
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