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バイクの運転が上手い人の後輪ブレーキの使い方【教官が伝授】
Күн бұрын
バイクの運転が上手い人の後輪ブレーキの使い方【教官が伝授】
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マッスルバイクちゃんねる
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Пікірлер: 416
@shirokuma012
4 жыл бұрын
初心者の時にフロントブレーキの握りゴケしたり停止時不安定になっていましたが、リアブレーキを意識して使うようになってからはそういう不安は無くなりましたね。
@hitopinsh
4 жыл бұрын
大型教習の時にリアブレーキを使えとうるさい位言われたな 教習とは関係ない白バイのターンの練習もかなりやってたな 今となってはありがたい
@takayukisuzui4822
4 жыл бұрын
後輪ブレーキは、前進する力とそれを後ろから引っ張って止めようとする力でロープがピンと張られてるイメージですな 後輪ブレーキかけて急旋回をつるっと回れると気持ちいいですね
@徳川家康-p3y
4 жыл бұрын
停止寸前に、前輪ブレーキを緩め、後輪ブレーキを意識して停止すると車体が安定するのが実感できますね。 渋滞時のノロノロ運転も後輪ブレーキを引き摺りながら、有効ですね。
@xt5964
4 жыл бұрын
呼び方は「リアブレーキ」ですね。 セイフティーライディングスクールで白バイ隊員さんは 「第二のアクセルです」と言われてましたよ!
@MuscleBike
4 жыл бұрын
第二のアクセル、良いですね! パクらせていただきます😏笑
@marbow3137
4 жыл бұрын
説明に一時の間もなく、無駄もなく、考えている素振りも見せない。考えている素振りも見せない。 何れにしてもライダーの安全推奨には、非常に価値ある動画となっていますね。あらためてその素晴らしさに尊敬します!あっ、かなり前からお気に入り登録してますよ。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
ありがとうございます😭 そのような言葉をいただけるとより一層頑張れます!!
@ゴルゴゆーぢ
4 жыл бұрын
バイクの映像抜き、言葉だけで分かりやすく伝わるマッスル先生は素晴らしい。教習所業界の佐藤幸洋先生の様だ。
@nyuuhou
4 жыл бұрын
私も大型に乗るようになってから、後輪ブレーキの大切さがわかるようになりました。
@峯昇-e9j
Жыл бұрын
71才になるシニアライダーですが、後輪ブレーキの使い方、一番為になる話です、本当にありがたいです。😊
@zincite4554
8 ай бұрын
良かったー。何気無くやってる事が合ってたー。その他の事を注意します。 何気に教習所の指導員が教えてくれていた事を峠とか走っていて「あれれー⁈確かこんな事言ってた様なー」って思い出して使っていたのです。 答え合わせが出来ました。
@はんぺん-v1k
4 жыл бұрын
半クラとリアブレーキで無敵になれるから好き
@MAX-v3m
6 ай бұрын
どゆことですか?
@kmu2570
5 ай бұрын
@@MAX-v3m半クラとリアブレーキを使えば低速走行が安定するからです。
@shogophoto
4 жыл бұрын
こんなに長い時間、一度も噛まずに、つっかえることもなく、スラスラ話せるなんてすごいですねえ。うらやましい。
@Yoshi489
4 жыл бұрын
バイクは お尻の ほっぺで 後輪を 行きたい方向に傾けて 曲がります。 後輪の傾き具合を調整するのに リヤブレーキは たいへん重要だと考えています。 もし バイクにリヤブレーキが なかったら まともに 曲がれません。
@加藤功二郎-q1w
4 жыл бұрын
リアブレーキを多用しすぎる私にとって、とても参考になる内容でした。 ありがとうございました。
@gatti7809
4 жыл бұрын
毎度のことながらわかりやすいレクチャー動画ありがとうございます。 昨年の春に二回目のリターンをしましたが、年齢を重ねるごとにリヤブレーキの重要性を感じるようになりました。 コーナーでのトラクションをかけながらのリヤブレーキはバランスが難しいですが練習して身につけたいと思います。 いや~しかしバイクって奥が深い乗り物ですよね。だからやめられないで二度も戻ってきたのですが(笑)
@Mr-km5hb
4 жыл бұрын
私も大型乗り始めてフロントのパッドを交換するまでにリアを4回替えました。ホントいつも使っている感じがします。
@TAKA00251
4 жыл бұрын
私はスクーター乗りなのですが、とても参考になります。 私なりに実体験しながら、リアブレーキもうまく多用しています。 タンデムすることが多いので、止まる寸前にフロント緩め・リア強め…にすると、タンデマーが前につんのめらないので、安定します。 実際、タンデマーからも 運転が上手い と、褒められました(^^)
@uma140827
3 жыл бұрын
リアブレーキはコーナーリングの時でも軽くじわーっと効かせて姿勢制御にも使えますよ。 特に峠の下りには有効ですね。
@山テル
4 жыл бұрын
後輪ブレーキを使ってると思うんだけど、気がついたら前輪ブレーキだけ掛けてる時がある。 左折時で大回りしてるので後輪ブレーキを使って回る練習してみます。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
左折時に踏みすぎるとエンストして転倒することになるので加減には気をつけていきましょう☺️
@あへ-k1t
4 жыл бұрын
毎回、先生の仰る事は自分の身になる骨になります!小学生 の時に自転車で後輪ブレーキの大切さ、また、愉しさを知りました。またのご教授を、お待ちしております。
@こぶちゃん-y3w
4 жыл бұрын
下りのつづら折りを何本も走ると、マッスルさんの仰る事が分かると思います!
@Sun-c9g
3 жыл бұрын
免許取得後20年ちょいですが、気付きを与えて頂ける事に感謝です😆
@udon962
4 жыл бұрын
教習中、停止時にバランスが取れず両足を着いてしまう事がよくあったのですが、教官から「リアブレーキを使えていない、意識してかけるように!」と言われてから安定した停止ができるようになった事を思い出しました😊 ついつい前ブレーキばかりかけてしまうので、改めて意識して運転したいと思います❗️
@japanesejellyfish8447
2 жыл бұрын
昔、限定解除が試験場での一発試験のみだった頃に一人で練習していて体感しました。
@tn-jj1th
4 жыл бұрын
大型に乗るようになり、リアブレーキを積極的に使うようになりました。 下りの狭い低速コーナーを曲がる時に、ペダルが踏み切れずペダル位置の調整でも足りず加工しました。 ステップには親指の付け根あたりで乗るので、足の踏み替えを常にするためミリ単位で合わせるようにしています。 峠を走っていた若い頃は、リアがロックしやすいドラムブレーキだったので、微調整しやすいようにシューを削って当たり面を変えたりしてました。 今は若い頃のような乗り方はできないしやりませんが、レバー、ペダル位置などの調整は納得できるまで何度も行ってからいろいろ試すようにしています。
@poncan5489
4 жыл бұрын
停車するときに毎回つんのめる人いるけど リアブレーキほとんど使ってないとわかりました
@yosa7714
2 ай бұрын
試してみたら本当にびっくりするぐらい安定しました。ありがとうございます!
@ibua6443
4 жыл бұрын
このチャンネルの後輪ブレーキの使い方指導のお陰で、狭い交差点の左折(もしくはの左折時に極狭の路地に入るとき)時に、まったく膨らむことなく躊躇なく左折できるようになりました。また、Uターンも劇的にやりやすくなりました。動画でもおっしゃってますが、後輪ブレーキの使い方が上手くなると、バイクの乗り方が劇的に上手く(特に極低速時)なるので、後輪ブレーキの使い方は重要であると再認識させていただきました。ありがとうございました
@MuscleBike
4 жыл бұрын
おー!効果があったようでなによりです☺️ その調子で運転技術を上げていきましょう!
@1340able
2 жыл бұрын
ハーレー乗りですが、後輪ブレーキメインです。 信号や停止線で停止する時は前輪ブレーキを使いますが、普段の速度コントロールは後輪ブレーキです。
@daichano2422
4 жыл бұрын
大型自動二輪初心者なので 参考になります🙏
@user-hakuren-nc750x
4 жыл бұрын
なんとなく感覚と経験で使っているけど、ちゃんとは分かってない。痒いとこに手が届く動画ですね。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
ありがとうございます😊!
@user-hakuren-nc750x
4 жыл бұрын
マッスルバイクちゃんねる どー考えても、こちらこそがいつもありがとうございます!
@MM-xi9ox
3 жыл бұрын
今まさに、普通二輪通っています。まだ、数時間技能のみの二輪車、ど素人です。 すごく為になるというか、失礼ですがプロのお話、参考にさせていただいてます。 後輪ブレーキは本当に必須なんですね、動画を見るまでは前輪ブレーキのおまけみたいな感じでなんとなく後輪ブレーキ踏むような感じでした。。 しかしながらこんなに後輪ブレーキが必要なんてしらなかったです。 恥ずかしながら、入校したてで、今ギアが何速に入っているか、頭で数えていてもクラッチ切りギアチェンジだけで精一杯です。。ブレーキは原付きのみで慣れているせいか、右ブレーキのみで右足ブレーキは足を乗せたままうまく意識できなく使うことができません、、 でもこの動画を見させて頂きいかにリアブレーキの重要さが頭の中では理解できました。 停止する前にはリアブレーキを意識をしてみたいと思います。 分かりやすく要点を動画にしていただき本当にありがとうございます。
@ビクのパパ-f9s
3 жыл бұрын
物理的な説明、有り難う御座います。 聞いて納得です。今年70歳の爺ライダーでした。
@iem426
2 жыл бұрын
27年ぶりにリターンしました。後輪ブレーキの使い方、忘れてました。だんだんと取り戻せるよう、勉強しながら、実践していきます。有難うございます。
@てんじきゆう
2 жыл бұрын
始めて有間ダムから正丸に行った際に後輪ブレーキの重要度を理解しました。 視線、姿勢、速度を安全に維持するのにとても重要ですね!
@MuscleBike
4 жыл бұрын
あなたの後輪ブレーキの呼び方はなんですか? 僕はリアブレーキ派です😆
@mongomerian
4 жыл бұрын
マイライトフットブレーキ
@豊彦小山
4 жыл бұрын
リアブレーキかな
@kagami..
4 жыл бұрын
後ろのブレーキです…(小声)
@miyuta892
4 жыл бұрын
リアブレーキ派です。
@NM4-02GWBM
4 жыл бұрын
フットブレーキですね
@Nひろ-v2z
4 жыл бұрын
“靴を新調した時は注意が必要” …ほんと、そうですね。靴底の厚さ、材質(硬さとか)、あとヒールの形状などでも後輪ブレーキの具合が違ってきますね。 最近、厚底ブーツを新調したのですが、実感しています。
@オタモブ長
3 жыл бұрын
バイクに乗っていた時はリアブレーキを使ってノーズダイブを抑えていたので、知らない方にはとてもいい内容の投稿だと思いました。 コレは僕が人に教える時にする事なのですが(既に実践されていましたらすいません) リアブレーキを効かせるのではなく、徐行レベルの低速からディスクの表面をブレーキパッドが舐めるようなイメージでリアブレーキを使い、一度リアが沈む感覚を体感した方が理解も習得も早いかもしれませんね。
@にゃんこねこねこさん
3 жыл бұрын
ちょうど教習所でまず低速はリアブレーキ、高速はフロントブレーキだと覚えてねと言われ、低速の発進停止で上手くリアブレーキを使える様にじっくり反復練習しました。 体に覚えさせる事がいかに大事か?実感しました。
@Tライダー-u1d
4 жыл бұрын
カッコよく、安全に走るライダーになれる様に 精進します! 後輪ブレーキは、前から意識して走ってます!
@RYOMACB
4 жыл бұрын
教習所で1本橋では後輪ブレーキをよく使ってました!
@まーさん-i6u
3 жыл бұрын
今時のバイクではリヤブレーキは姿勢制御を主目的に設計されており、わざと効かない様に作られています。 なので、かなり体重を乗せてペダルを踏み込まないと、リヤタイヤはロックしません。 経験の浅い方でも安心してリアブレーキが使えます。 (一部、原付スクーターやローライダハーレーのようなリヤ荷重型の車種、オフ車等を除く。) 旧車と呼ばれる80、90年台の車種だと簡単にリアロックしてたので、急制動でリヤタイヤが良く鳴ってました。コーナーリング中だとサイドスリップの危険性もあるので、常に限界を気にしながらリヤブレーキを操作してたのですが、技術の進歩は凄いですね。 でも、ライダーのテクニックはその分低下してしまうのは、なんとも複雑です。
@RYOMACB
3 жыл бұрын
@@まーさん-i6u 確かに私がバイクに乗り始めた83年頃は ジムカーナなどライティング講習時はリヤもフロントもロックさせていたのを覚えております。
@hks667503
Жыл бұрын
リヤブレーキをかけるタイミングで最も重要な事は「アクセルを戻す前に踏む!」と言う事です。 そしてコーナーリング中は白バイ隊員同様にかけっぱなし… アクセルを戻す前に踏めばロックしない上により後ろが沈むし、フロントのトラクションも増えるので制動力が格段に上がります。 シュワン、レイニー、ドゥーハン、原田哲也選手etcはそうしていました。
@ロータスS1
3 жыл бұрын
ブレーキ意外にリヤサスを動かす時に使います コーナーに入る前に引きずりながら入ったりとか
@ネコレンジャー-x4u
3 жыл бұрын
ホンダ系のテクニカルセンターに数回通って教わったけど、リアブレーキをうまく使うとすごくバイクを自在に操れるようになる。 もちろん失敗も多いけど、成功した感触があると上達も早いと思う。 実際セカンドバイクをバックステップにした際に、リアブレーキが全然効かなくなって(レバーの形状の違い)泣く泣く元に戻したくらい。
@junshin8215
2 жыл бұрын
これから自動二輪の普通免許を取りに行く予定です。 マッスルバイクチャンネルさんのyou tube はとても参考になるのでよく見ています。 これからも参考になる動画のアップをお願いします。
@LightningNekodragon
4 жыл бұрын
卒検合格して教習所の先生と別れてもう言われることないのですが、通ってた頃急制動で「安心して見てられる」と褒められたことを思い出しました。 正直、ブレーキの効きがいいことに僕も驚いてましたが、43キロ程出してリアブレーキを掛けてから指先で徐々にフロントブレーキ掛けるだけでキレイに止まれるんだなと思いました。 良くリアブレーキ掛けっぱなしと注意受けてましたが、カーブで速いなと思ったらわずかにリアブレーキ掛けて飛びなさないように調節何度も練習してます。 北海道なんでチンタラ走ってたら煽られるんですよね…
@moukarimacca4391
4 жыл бұрын
フロントブレーキを掛けると前につんのめる感じが怖くて、リアブレーキを先にかけてからフロントブレーキかけてましたが、間違ってなかったんですね。
@user-xw5yf5sc6c
4 жыл бұрын
某郵○配達の仕事をしていたおかげでほとんどリアしか使わない私生活になりました
@sunami808
4 жыл бұрын
MD名人ですね
@user-xw5yf5sc6c
4 жыл бұрын
@@ぴっぴ-m7v 前はほぼ飾りですwリアはまぁ効きは弱いですけど郵便配達に限っては弱いぐらいが丁度いいですね。 常に踏みっぱなしみたいな感じですし
@マツ900
4 жыл бұрын
自分は後輪ブレーキはよく使用していますね。車体を安定やコントロールで必要である事を身を持って感じた事がありましたので。後輪タイヤの設置面積を増やす事で安全に停止出来るのと峠道等コーナーの多いところでは車体を安定させる事が出来ると感じました。加減具合は中々難しいところもありますので極端に強くはかけないようにしています💡
@hage3760
2 жыл бұрын
コーナーリング中に前ブレーキングをするとフロントサスが収縮して車体が起き上がってしまい、 強制的にアウトに膨らんでオーバーランします。それに対して後ブレーキの場合でしたら、 オーバースピードでコーナーに突っ込んでも、先でコーナーがキツくなっている場合でも、 後ブレーキを軽くかけながらコーナーリングすると車体の挙動も変わらず、コントロールしやすいです。 僕は16歳からオフロードも峠もサーキットも走っていたので、常識だと思っていました。 でも、最近のバイクはタイヤの性能もすこぶる良くなりましたし、アンチロックブレーキも進化して、 ライダーに優しいバイクになりましたので、乗り手の技術を磨くのが難しいのかも知れませんね。
@遊撃隊-g2j
4 жыл бұрын
オフバイク乗りなのでリアからかけるのが癖になってます。何年か前、メーカー系のバイクスクールで同時がけにするように言われました。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
オフはなおのことリアブレーキが重要になりますからね😊
@maya-st5xv
4 жыл бұрын
モンキー50の場合、前輪だけだと前転しそうになるので後輪は必須。納車後、後輪が少し深く踏み込むんだなあと思ったけど理由が有るのね。勉強になりました。
@バレンティーノロッシ-f8j
4 жыл бұрын
リアブレーキですね。 無意識で使い分けてるので改めて「長いことバイク乗ってるなぁ」と思いますね笑 普段ゆったり走ってる時はフロントしか使いませんが、路面状況や細かな調整必要ならリアブレーキ多用しますね。 特にコーナー侵入時の挙動調整にはリアブレーキ必須ですからね。
@josebronson454
4 жыл бұрын
リヤは車体姿勢のコントロールを主な目的で使ってますね
@右近敦
4 жыл бұрын
なるほど。つまりリアブレーキはマシン制御のため使えばいいと言う事ですね。 参考になりました。
@まさゆーき-z4v
4 жыл бұрын
昔、普通自動二輪で急制動の練習をワザとリヤブレーキをロックさせ後輪を横滑りさせて停車していたら指導員の先生から強く注意を受けたのを思い出しましたわ😁
@MuscleBike
4 жыл бұрын
昔はタイヤロックは減点でしたからね😓笑
@まさゆーき-z4v
4 жыл бұрын
バイクに慣れて調子に乗ってた自分が恥ずかしい次第です😖 マッスルさんの動画を見て初心忘るべからずの気持ちでいつも拝見させて頂いてます。
@bebitason
3 жыл бұрын
的確で優しい解説!良い動画だからもっと初心者に見て欲しい!
@hirakawakiyoshi5366
Жыл бұрын
ゆっちさん、いつも参考になる指導をありがとうございます。 ゆっちさんの言う通り、後輪ブレーキを先にかけて前輪ブレーキを後にかける事によって上手く停止することが出来るので、毎日やっています。 これからも、参考になる指導をお願いします。
@PEACOist
2 жыл бұрын
アクセルワークとエンブレとリアブレーキワークの組み合わせ方を口頭で説明するのは難しそうですね。
@buriburihyper
4 жыл бұрын
この動画を観させて頂いて 今日ツーリングに行ってきました。安定させる為を意識しながらリアブレーキを使い 楽しく安全なツーリングが出来ました。ありがとうございます。これからも動画を楽しみにしています。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
効果があったようでなによりです😊 これからもよろしくお願いします!
@4438944389
4 жыл бұрын
ワタクシの運転技術は、どちらかと言えば下手な部類なのですがリアブレーキをよく使っております。その為か?フロントブレーキパッドが余り減りません。 今のリアのブレーキパッドは3枚目です。最初から付いていたフロントのノーマルパッドは減って無かったのですが、リアの3枚目の交換時に銘柄を合わせるためにフロントも交換しました。 ワタクシの愛車は走行距離は4万キロ越えたホーネット250ですが、フロントのブレーキローターは大丈夫なのにリアのブレーキローターがそろそろ交換時期みたいです。
@おざぶ京都のこうじさん
4 жыл бұрын
教習所で低速走行時にリアブレーキで速度調節をすることを教わったのは、もっとも大きなウロコを落としたひとつでしたね!あっ、リアブレーキ派でした!
@清水隆広-j2f
11 ай бұрын
昔バイクに乗っていた頃リアブレーキをかける代わりにパワーバンドを効かせてコーナーを回ってました😮
@とんおニンニク
4 жыл бұрын
後輪ブレーキとは使い勝手により徐々に徐々にですね😉。日頃の点検、交換も必須ですね。
@kikiandie
4 жыл бұрын
こんばんわ、いつも楽しく見てます! ガーミンの時計が通知くれたので今日はすぐ動画投稿後すぐチェックできました。 またまたためになる動画ありがとうございます❤️ 回答: リアブレーキです。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
KZitemの通知までくるなんてすごいですね😲笑 ぜひご活用ください!
@HK-nj4ji
4 жыл бұрын
最近のコンビネーションブレーキに 不安でしかないですが どんなものですかねー
@nagay747
4 жыл бұрын
コンビブレーキプラスフロントフルでかけると危険な場合があります。ベテラン向きではないと考えて、機械式ならリンクをはずしましょう。
@中じま-g9e
3 жыл бұрын
前輪ブレーキは前輪にブレーキをかけるもの、後輪ブレーキは後輪にブレーキをかけるもの、ってのを理解して後は運転中それぞれのブレーキをかけることによって車体がどうなるのかを感じれれば頭でごちゃごちゃ考えなくても答えは出てくると思うけど
@エイジ-t3i
4 жыл бұрын
私もリヤブレーキは、よく使ってましたが、理屈が理解出来て、とても参考になりました。
@yoc34
3 жыл бұрын
正しいママチャリの乗り方と同じですね!
@nc_akirahero9722
4 жыл бұрын
後輪ブレーキを少し早くかけるのは、バイクで止まる時に車体が安定するからです。 特に急制動で安定して止まらない、という方はこれを意識した方がいいでしょう。 自分が習った教習所の先生から口酸っぱく言われたことなので、 公道に出た今でも後輪ブレーキを速くかけるよう意識しています。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
実際の現場でも後輪ブレーキの操作を蔑ろにしている人は急制動が安定しないですからね😓
@鈴木正太郎-z8r
4 жыл бұрын
大型自動二輪教習で、急制動後輪ロックを起こし、先生に注意を受けました。なぜ後輪ブレーキが必要か。 仕組み練習方法までは納得出来るまで、説明してくれる教官はいませんでした。次々に授業をこなさないと、いけない事情が有ると思います。 ナナハン乗ってますが、少しも向上出来たらと参考にしてます。
@MS-NinjaH2SX
4 жыл бұрын
いつも観て勉強になりバイクに乗った時やってます。
@雨に唄えば-w7f
3 жыл бұрын
モトクロスで20メートルくらいのジャンプ中にリアブレーキをかけると前輪下げられますよ。ああ、フロントちょっと浮いちゃったーって時に有効。例えば、バイクをスタンドで浮かして、後輪を勢いよく回してから止めるとスイングアームが上がります。着地する直前には、一瞬アクセルを思いっきり開けてスイングアームを縮めてやればショックも和らげられます。柔道の受け身みたいな事ですね。ロードでも、上り坂の頂点でフロント浮いちゃう時にリアブレーキをかければフロントの接地稼げます。そうゆうこと。
@masney-8630
2 жыл бұрын
30年間乗り続けているクラブマンの後輪ブレーキが寿命を迎えほぼ効かない状態になっていましたが、メーカーでは既に欠品でオーバーホールもできないということと、レストアショップも多忙ということで騙し騙し乗っていました。 この3月の雨天の日、なんでもない国道で信号のため停止しようとブレーキをかけたところスリップ転倒し、ヘッドライトが割れ、フロントフォーク、ハンドルが曲がってしまい、自身も右膝に擦り傷と打ち身を負いました。 後輪ブレーキはドラムブレーキが多いので、長く乗っている方は同じ問題が生じることもあると思いますが、後輪ブレーキが完全でないバイクを乗り続けることは本当に危険行為だと実感させられました。 修理の際、程度のいい同機種のリアブレーキと載せ替えてもらい、嘘のように効きを感じて、安全に走行できるようになりました。
@yokkoi-syouichi389
3 жыл бұрын
ジムカーナやってます。 そろそろ雪解けでバイクのメンテナンス始めたけど、前も後ろもピストンの動き渋くなって引きずってひどい。 冬眠前に揉み出しや、グリスアップしてもこれ。 バイクの練習中は何度かフルード沸騰させたり、パッドの片側は異常に減ったりはしていたからそろそろシール交換かなと思ってたけど、かなりの重傷。 ロータもなかなか削れてる。 なので、リアブレーキの使い方の理屈わからずに踏んでばかりいたら、熱で固着や引きずりが早期に発生するのでメンテナンスを徹底した上でのリアブレーキの積極利用をお勧めする。 固着や引きずった際にバイク屋でシール交換したら部品1万円前後に工賃2万円。どこでやってもこのくらいお金はかかる。
@hiroshiokada7138
4 жыл бұрын
教官流石です😊これからも色々教えて下さい😊
@MuscleBike
4 жыл бұрын
ありがとうございます! 頑張らせていただきます☺️
@黒須健二
2 ай бұрын
ディスクブレーキ付きのチャリンコしか乗らないけど参考になりました。
@perobskeit
3 жыл бұрын
5~6回見てる。でも実践はなかなかできない orz
@talphonse737
4 жыл бұрын
自分はリアブレーキより エンジンブレーキに気を使ってます リアブレーキと違ってロックしずらいからね リアブレーキは補助的な役割で軽く踏んで使ってます エンジンブレーキは ギアを落としてクラッチをつなぐ時 ゆっくりミートすることでさらにロックしずらくなります 前輪ロックは即転倒につながるから 後輪のブレーキは大事ですよね あと 後ろに体重移動することで さらに後輪のブレーキが利きやすくなって止まりやすい 気がするw
@dionpan4872
4 жыл бұрын
以前の動画を見てから、意識してリアブレーキを使うように心がけてますよ。 問題ない範囲で、リアブレーキをかけて、挙動の変化を確認してます。
@明太郎-n9d
5 ай бұрын
参考になります 体で体感して 頑張っていきたいです ありがとうございます
@hidenobuwatanabe7051
Жыл бұрын
減速時にギアチェンジを必ず行っているのでリアのエンジンブレーキがききっぱなしな為 リアブレーキは軽く当てるだけが多かったと思い出しながら書いてます。コーナーワーク全般。 確かにフロントブレーキをかけないでギアチェンジの必要のない場所では無意識に使ってますね。
@ジロジロ-b2f
2 жыл бұрын
勉強になります! これから気にして後輪ブレーキをかけてみます
@中村キッチン
3 жыл бұрын
マッスル先生、36年前に会いたかった。
@debuoyadi
2 жыл бұрын
後輪がロックする手前を解ればその手前でブレーキングをコントロール出来ますよ、というより一回でもいいから後輪をロックした状態を体験できればいいけどね。
@たかっちZ1000
4 жыл бұрын
コーナー中に良くリアブレーキで制御してますw
@ohiya9992
3 жыл бұрын
後輪ブレーキを使うと操作がしやすくなるなって、なんとなく使ってました。特に低速時。
@11manjuro86
3 жыл бұрын
いま私が取り組んでいる課題で、とても参考になりました。
@リュウちゃんねる
4 жыл бұрын
いつも参考になる解説をありがとうございます。 これは要望なのですが、私は普段ビッグスクーターに乗っています。 ビッグスクーターの場合、足でニーグリップするタンクもなくクラッチもないので、これらに相当する乗車姿勢や取り扱いを解説していただけるとありがたいです。 私のような中高年の方がビッグスクーターに乗っているのは街中でもよく見かけます。 ぜひよろしくお願いします。
@bentemabentema8253
Жыл бұрын
バイクの種類によって前後のブレーキの制動能力は違いますよね。
@誰が見るんだろう
3 жыл бұрын
感覚的に後輪ブレーキから先にかけてたけど正しかったんだな。
@tike5396
4 жыл бұрын
何十年か前に教習所では後輪ブレーキのことなんて詳しく教わりませんでした。 しかし最近ふと、色々な場面で後輪ブレーキを使うとライディングが安定することに気が付いておりました。 が、例えばコーナリング中にブレーキランプを点けることなんてカッコ悪いことだと思ってもいました。 でも今回貴動画で、堂々とランプ点けることは間違ってはいないことが分かりました。 ありがとうございます!
@MuscleBike
4 жыл бұрын
コーナリング中のブレーキがダサいのであれば白バイ隊員は全員ダサくなってしまいます😭笑
@kiki_0110
Жыл бұрын
マッスルさん、とても分かりやすい講義ありがとうございました! ブレーキングまだまだ下手なので、今回のお話をしっかり守って練習します。
@N吉-i5n
2 жыл бұрын
リアブレーキを使えるようになると、下り坂の運転が楽になりました。ありがとうございます!
@joespecialgtedt
4 жыл бұрын
リアブレーキは2輪に乗るうえで、有効に活用することは非常に大切と思います。 動画での説明の通りだと僕も思います。しかし、バイクという機械を操作するという点で考えた時、リアブレーキ大切、リアブレーキ大切と考えるあまり制動の主はフロントブレーキということを理解せず、前3 後7とかでも制動できますから、このような誤った操作になじんでしまい咄嗟の本来の急制動でもリアを意識しすぎてフロントを使えず制動距離が長くなり、事故ということにならなければいいなと思います。リアブレーキしか使わないという人がいたら本末転倒ではと思いました。 停止という点では、シフトダウンも実施しエンブレも併用することでさらに安定して制動できると思います。
@zxc1524
2 жыл бұрын
原二スクーターですが、停止前の低速と停止の時のふらつきをどうにかしたいと思ってました コンビブレーキなのでうまくいくか不安でしたが、リヤブレーキ当ててからのフロントブレーキやリヤブレーキを引きずる感じにしたら、ピッチングもなくとても安定するようになりました 感謝です
@bentemabentema8253
Жыл бұрын
チェンの上弦が張ることで安定する。雪道の車で昔のマニュアルミッションの場合サイドブレーキを併用していましたね。
@ウルトラくん-o6z
4 жыл бұрын
リアブレーキですね! 意識して止まる時は先にかけてます! そーすることで、安定して止まれます‼️ リアブレーキを使うだけで見た目も綺麗に停車できますね!
@Curious1925
6 ай бұрын
ブレーキとは慣性の法則の特性上 前ブレーキが主な制動力 後ろブレーキは言うまでもない… コレは自転車の話になりますが… 高速コーナー時にはブレーキではなく、むしろ重いギアで踏み込んで行き外に膨らまない様に曲がるそうです。 しかしコレは上級者の話しで下手すりゃ死ぬ様なレースでの場面です。
@toruuzawa7028
3 жыл бұрын
大型取りに行ったときに後輪ブレーキの使い方が分かる様になりました。 今では姿勢制御装置だと思っています。
@なまなま-w5s
3 жыл бұрын
オーバースピードでカーブに入ってしまった時にリアブレーキをジンワリ掛けます!これはコーナリング中 フロントブレーキを掛けると車体が起き上がってしまいそのまま外に飛び出してしまうからです、 サーキットではバンクさせてる時にフロントブレーキを掛けるとより良く減速出来ますが公道ではやらない方がいいです!
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