Здравствуйте! Спасибо за инструкцию! И лодка отличная. Было бы интересно посмотреть также обратный процесс: как сложить лодку, чтобы не получилось взломов и все поместилось в упаковку. :-)
Спасибо за видео. Давно на Шую-2 облизываюсь, но то денег не хватает, то матрос помер... В общем скоро-скоро обниму красотку. Всем богатой добычи и хорошей воды!
@grebitriton
3 жыл бұрын
Спасибо, всего Вам хорошего!
@grebitriton
7 жыл бұрын
Материал ПВХ(PVC) более износоустойчив, ремонтопрегоден, не подвержен гниению, легче по весу( сопостовимо плотности, толщины ткани) и т.п. По всем параметрам за исключением эластичности превосходит резину для использования в байдаростроение. Да и сейчас все производители надувных лодок перешли на ПВХ. Оболочки из ПВХ служат дольше чем резина. По поводу холода, в холодную погоду до -5 проблем не возникало, после 0 градусов уменьшается эластичность материала. Хранить можно и при - 30 градусов, при таком температурном режиме просто не надо складывать и раскладывать возможны заломы в местах складывания.. Но Вы же не пойдете на воду в минус 30, там лед. Многие обладатели надувных байдарок, лодок используют их зимой вместо саней для катания с горок или за снегоходом. Так что почти по всем параметрам ПВХ лучше. Ну и ПВХ бывает разного качества. Байдарки "Тритон" изготавливаются из качественного ПВХ материала.
@serebryakovrussia
2 жыл бұрын
А птицы как поют прекрасно на фоне)
@mikesvetloff
3 жыл бұрын
как понять насколько сильно накачивать байдарку? По видео непонятно, он даже не проверял давление.
@grebitriton
3 жыл бұрын
Здравствуйте Михаил, Стандартное давление для надувных байдарок около 0.2-0,25 атм. При отсутствии насоса с манометром. Необходимое давление определяется "на глаз" вернее на ощупь. Баллону должны быть жесткими и не продавливаться при нажатии. при щелчке по баллону будет звон ( иногда так и говорят "до звона"), надо учитывать погодные условия в сильную жару и солнцепек, лучше чуть не докачать, так как солнце это сделает за вас. Если Вы качаете ножным или ручным насосом вариантов перекачать у вас практически нет, так как не каждый насос может нагнести воздух свыше 0,2 атмосфер, а вот с электронасосом надо быть осторожней. Опять же если речь идет о байдарках Шуя 2 или Шуя 3, там стоят дополнительные предохранительные клапана для сброса избыточного давления, что не даст перекачать баллоны байдарки. И так же эта опция полезна при стоянке и оставлении лодки в жаркую погоду под открытыми лучами солнца.
@grebitriton
6 жыл бұрын
ПОКУПАЙТЕ ВЫГОДНО! БАЙДАРКИ И СНАРЯЖЕНИЕ, АКЦИЯ, НИЗКИЕ ЦЕНЫ, ПРОВЕРЕННОЕ КАЧЕСТВО! Наш сайт: www.grebi.ru Наш второй сайт: www.tritonmoscow.ru
@СергоГнездилов
5 жыл бұрын
Подскажите, пожалуйста! По паспорту грузоподъемность байдарки 180 кг! Это получается могут сесть 2 гребца!а как же снаряжение,еда и т.д.????
@grebitriton
5 жыл бұрын
По старому паспорту 180, эта грузоподъемность указана была 7 лет назад, для того, что бы не регистрировать байдарку в ГИМС, сейчас регистрацию отменили. В реалии лодка берет на борт без потери ходовых качеств до 250 кг, можно и 300 загрузить, но это скажется на ходовых качествах
@Centrotoys
3 ай бұрын
как понять - где нос а где корма?
@grebitriton
3 ай бұрын
Здравствуйте, надпись с названием. это носовая часть оболочки.
@andreyprotazan
6 жыл бұрын
Материал великолепен в общей сложности за год махнули в сумме более 500 км. Один раз только пробили на Протве разом два раза в четырех местах на что нарвались не смогли понять. Быстро заклеили одно но. В комлекте при покупке дали ремкомплект с клеем так вот клея в тюбике почти не было соскребал со стенок хорошо хоть хватило. Но заплатки держат вот по Керженку прошли после этого 170 км проблем не было.
@artempv82
8 ай бұрын
Шпангоуты все разные! Могли бы указать БОЛЕЕ КОНКРЕТНО какой куда устанавливается по ходу движения!
@grebitriton
8 ай бұрын
Да конечно, мы передадим информацию на производство, что маркировка шпангоутов, это удобно. В инструкции есть обозначение шпангоутов с рисунком.
@СергейКоновалов-щ3в
5 жыл бұрын
Ребята, где производилась сьемка? Виды просто сказочные
Пікірлер: 21