Молодцы ребята, всегда приятно слышать такой склад ума , а за такой подход к работе уважение прям очень
@rb20et
5 ай бұрын
Я почему то сразу подумал что болты надо сделать центровочные, а так интересно было что такое дело с корзиной👍
@medved015
5 ай бұрын
Гениальность конструктора в простоте конструкции 👍👍👍
@user-dh4zj8ph2t
5 ай бұрын
Что может быть проще👍👍👍 Очень простое и грамотное решение.
@user-ph6ud3mb7n
5 ай бұрын
Отличная работа, тоже подумал про три болта))
@evraziatrak
5 ай бұрын
Спасибо Вам, Денис и вашим ребятам за работу! Всего вам доброго в этом и следующих годах, пусть "шариковая " неприятность будем самой большой в вашем деле! Вперёд к победам!
@user-oh3cv6nj3n
5 ай бұрын
Всех с Рождеством! Обалденное видео! Отдельное спасибо за ЮЮ!
@user-jl7rc7nj6k
5 ай бұрын
Денис , С Наступившим Вас! Дай бог здоровья.
@user-co6yp1km2h
5 ай бұрын
Как всегда все четко и потеме, молодец ,гордость за таких мастеров, с праздником😂
@alexp6414
5 ай бұрын
очень простое и изящное решение, все гениальное просто!!!! Спасибо за видео!!!
@user-mr6yp1wk5y
5 ай бұрын
Я , кстати , сразу подумал про болты с большим телом для отверстий нажимного диска . 👍
@irkdvs
5 ай бұрын
А я нет 😂. Вы круче ! С праздником Вас !
@user-mr6yp1wk5y
5 ай бұрын
🤣и вас с праздником @@irkdvs ! Но вы решили проблему тремя болтами 👆
@irkdvs
5 ай бұрын
@@user-mr6yp1wk5y перерасход материала налицо 😂😂😂😂
@max1985able
5 ай бұрын
Очень нравятся ваша работа, спасибо за информацию)
@ludmilnikolov7009
5 ай бұрын
С НОВОМ ГОДМ всем здоровье удачи всего хорошего 🇧🇬💯. Как всегда ваши роли никогда не потраченое время
@irkdvs
5 ай бұрын
привет болгарским коллегам
@ludmilnikolov7009
5 ай бұрын
Спасибо👍
@user-po7yv6jf2u
5 ай бұрын
С новым годом земляки!!!
@user-vk4hl4hw3i
5 ай бұрын
За Шевчука отдельное спасибо. С Рождеством.
@DiagChip
5 ай бұрын
Жду новых видео с нетерпением😊
@varmax5894
5 ай бұрын
А еще можно было на три болтика просто изоленты синей подмотать))) С новой годой!!!
@irkdvs
5 ай бұрын
блин, вы правы, но синей изоленты под рукой не оказалось, а мотать другим цветом как-то не кошерно 😁
@user-rw5hm8yx9l
5 ай бұрын
Все гениальное - просто
@lesnik0391
5 ай бұрын
Все гениальное просто
@user-nw7zg8kz2y
5 ай бұрын
Спасибо за видео
@Specialist_impossible
5 ай бұрын
Хорошее решение. Нечего стесняться
@thugwelder3948
5 ай бұрын
Изящное решение не тривиальной задачи 👍 Жаль навигатор от нашей деревни до Иркутска пишет 5999 километров😂 А в компетенции местных специалистов есть сомнения в силу отсутствия оборудования как минимум 😅 Вот и приходится, при желании нечего изобразить, пользоваться эрзац методами😅
@irkdvs
5 ай бұрын
широка страна моя родная -) расстояние от Вашей деревни до нашей впечатлило -)
@user-fw1go1qm5x
5 ай бұрын
А можно было и на стандартных болтах всё оставить, завтулив те же три отверстия. Но сразу найдётся тот, кто обязательно скажет корзину ослабили!)
@irkdvs
5 ай бұрын
можно, но , на мой взгляд, ваш путь сложнее в исполнении, обработка 3х отверстий в корзине и изготовление 3х втулок с высокой точностью по нар и внутр диаметрам. Что делать при замене корпуса корзины ? Поторять опрацию со втулками ?
@msn8423
5 ай бұрын
Приветствую из солнечного Кыргызстана.
@irkdvs
5 ай бұрын
Русский с Киргизом Братья навек. 😊
@user-mr6yp1wk5y
5 ай бұрын
И я за балансировку каждого узла в отдельности , мало ли что отрыгнёт мотор . Да и шкивы штатные с гасителями колебаний вносят свои пять копеек , странно видеть его при таком бюджете за сцепление ) есть и им альтернатива . Вы молодцы , спасибо . )
@irkdvs
5 ай бұрын
Спасибо Вам за потраченное время и комментарий. Хорошего Вам вечера !
@Sanek972
5 ай бұрын
👍👍
@FirebladeT-ev5kd
5 ай бұрын
Скорее всего у производителя корзины и есть те болты для центровки,после протяжки они удаляются,,,иносы любят мучать специнструментом которого как всегда в простом магазине некупишь
@user-xw8dj5ql8u
5 ай бұрын
Здравствуйте, на каких оборотах балансируете?
@user-jv9fm2bn3r
5 ай бұрын
Возможна у вас балансировка коленвала отечественного оппозита урал, в сборе с махоаиком и сцеплением.
@user-jc8yx9xr4f
5 ай бұрын
Странно, что завод изготовитель не положил три таких болтика, или может положил, но они не попали на сборку? У меня подобный случай был, возникла необходимость заменить маховик, цена нового оказалась "очень интересная", решил заказать алюминиевый, под обычное сцепление, все сделали как надо, но без штифтов. Минут 20 пытался объяснить зачем он нужны, и что зазор 1 мм крепежного отверстия и болта не позволяет отцентрировать корзину болтами, результат околонулевой... Хорошо, что в своем городе нашел организацию, которая совместила центр корзины и маховика и изготовила штифты. п.н. Это именно штифты а не пины))) вы же говорите звездочки и шестеренки а не спрокеты и гирсы?
@kppshnik
5 ай бұрын
Лайк поставтл , подписался .
@irkdvs
5 ай бұрын
спасибо
@sniger1
5 ай бұрын
Денис, привет. С Рождеством! Спасибо за познавательное видео. Вот только одного не понял. Как пины могут усложнить демонтаж сцепления в условиях ремонта в гоночных условиях ? Вроде же поддел монтажкой и всё ? Думаю, у меня была схожая проблема с дорогим сцеплением, которую вы успешно решили пинами. Только у меня она была вызвана неродными болтами.
@irkdvs
5 ай бұрын
Паша привет! Не смог до тебя дозвониться. -(
@ekaterinach4291
5 ай бұрын
Ваше видео ещё раз подтверждает, что в страны бывшего СССР даже именитые фирмы отправляют брак и переделанные решения. Центровочные штифты(пины) на таких изделиях должны быть обязательно. Самое главное красиво завернуть и преподнести. Мы для остального мира- Африка. Тут всё схавают. Вам спасибо и с праздником.
@maksichek
5 ай бұрын
Неа, они отправляя такие давайте отправим этот третьесортный потому что только русская смекалка поможет)) остальные отправят назад как брак😂
@irkdvs
5 ай бұрын
Вы сторонник теории заговора ?
@andreysuslov138
5 ай бұрын
Прошу прощения, а в чём заключается брак?
@Competition_JZX
5 ай бұрын
годно
@irkdvs
5 ай бұрын
Спасибо за коммент, но алгоритмы ютуба воспринимают комментарии длиной более трех слов. 😂
@user-ws9fc8dq1h
5 ай бұрын
А почему с сцепление в сборе это что при каждой замени сцены заново колено балансировать?
@rendi2623
3 күн бұрын
Мдээээ, производитель сцепления облажался с размерами болтов...
@TopFuelRussia
5 ай бұрын
👍IRKDVS💪
@nik.avia1
5 ай бұрын
Я бы сделал все болты в нужный размер чтобы в гонке механик не считал куда поставить 3 центров очных болта)))
@irkdvs
5 ай бұрын
отметьте места маркером краской на маховике и корзине и вопросов у механика не должно возникнуть. Мы не старались истратить все деньги заказчика сразу😀. Я советовался с механиками команд, на данный момент наше решение возражений с их стороны не вызвало
@user-rz9vi6gl3p
5 ай бұрын
Не стыдно это когда сразу сделали бы болты с направляйкой для корзины 😂
@irkdvs
5 ай бұрын
а замок поршневых колец пусть тоже пилят сразу на заводе 😂 Андрей Александрович , а Вы сцепу ставя стоечкой с индикатором пользуетесь ? Японцев пнуть это не сложно, может нам всем с себя начать ?
@user-cd7pd4ds2e
5 ай бұрын
ременной привод ремня посередине ,не вносит дисбаланс ? ведь чтобы вал крутился нужно натянуть ремень с некоторым усилием ,и возможно это внесет дисбаланс ,прогиб коленвала
@irkdvs
5 ай бұрын
Слишком тонкий ремень для создания сколь либо значимого изгибающего момента на подобном вале
@honzahonza6126
5 ай бұрын
Здравствуйте уважаемый, не могли бы вы посоветовать моториста, на тот случай если я у вас буду растачивать мотор и прочее... Жалко будет испортить работу, моторист должен соответствовать таким мастерам как вы, боюсь у нас не найти, спасибо и всем добра..
@verossavr3027
5 ай бұрын
Обычно моторист выбирает где точить
@GAMER961
5 ай бұрын
цветовую маркировку спецболтов, корзины и маховика применить что бы было видно куда надо было завернут при спешке
@irkdvs
5 ай бұрын
Болт оригинальный с покрытием -черный, наш без покрытия -блестящий
@GAMER961
5 ай бұрын
метки на корзине и маховике@@irkdvs
@verossavr3027
5 ай бұрын
А как вал балансируется, если ставим кованные шатуны и поршни?
@irkdvs
5 ай бұрын
а вал какой ?
@user-hb2pi9rc9j
5 ай бұрын
Скажите, пожалуйста, какой максимально допустимый дисбаланс на v6 моторе который крутится до 7000 об/мин максимум? Шкив и маховик с противовесами, т.е. колено с внешними балансирами. Ясное дело, что лучше в минимум сводить. Но допустим, один винт крепления корзины (диаметр диска сцепления 240мм) имеет массу на 1-2грамма больше остальных, или 1й направляшки нет. С этим ездить можно? Масса маховика 7.5 кг+ корзина 4-5 кг. Что будет меньшим злом недостаток массы противовеса или переизбыток? У меня есть маховик от 2.5 мотора, который я поставил на 3.0 мотор. На инофорумах пишут, что дисбаланс у 2.5 98 грамм. На маховике 3.0 мотора, который я не могу достать, дисбаланс 114грамм. Опасно ли ставить как есть маховик с меньшим дисбалансом от 2.5 на 3.0 мотор? Шкив с противовесом родной от 3.0. Я сравнивал статически дисбаланс маховиков от 2.5 мотора и от 3.0 с акпп надев их на подходящий подшипник. диаметры маховиков одинаковые. И получилось так, что маховик от 2.5 уравновесился при грузике 60 грамм, прикрепленного на венец маховика напротив противовеса. Потом я проверил маховик от 3.0, который уравновесился при 70 грамм. После я взял эти 70 грамм, прикрепил к венцу маховика от 2.5 и путем замены 2х болтов корзины на более длинные + дополнительные толстые шайбы маховик уравновесился. (Получилось так 4 болта по 13грамм, и 2 длинных с шайбами по 22грамма) Мотор собран. На холостых(700об/мин) нормально работает. Но примерно на 1800-2000об/мин присутствует лёгкая дрожь. На более высоких оборотах не ощущается. Подушки двс у меня жесткие стоят. Когда, кстати стоял мотор 2.5, я также замечал дрожь на 1500 об/мин. Возможно это тогда особенность мотора.
@irkdvs
5 ай бұрын
Судя по описанию это Лэнд Ровер дизельный, там все сложно, начиная от скотского отношения производителя к своим деталям. Мы как-нибудь сделаем ролик про эти детальки.
@user-hb2pi9rc9j
5 ай бұрын
@@irkdvs нет, альфа ромео 2.5, 3.0 v6 , 24клапанов буссо.
@irkdvs
5 ай бұрын
@@user-hb2pi9rc9j с такими коленвалами мы не сталкивались. извините пожалуйста. для сколь -либо минимально вменяемой консультации нужно трогать железки живьём.
@argovinsent7566
5 ай бұрын
Здравствуйте, а когда планируете выпустить ролик про дизель от Лэнд Ровера? Очень интересно!
@densaravion7372
5 ай бұрын
Думаю 4 болта таких будет достаточно
@irkdvs
5 ай бұрын
Вполне достаточно 3х, зачем плодить сущности сверх необходимого ?
@user-tq9gr5lx1p
5 ай бұрын
Фирма-изготовитель комплекта сцепления ?
@irkdvs
5 ай бұрын
Os giken и в видео это есть
@user-bx1jl1gt4v
5 ай бұрын
Здравствуйте! Вы балансируете валы от двигателя д245?
@irkdvs
5 ай бұрын
Да
@user-bx1jl1gt4v
5 ай бұрын
@@irkdvs как с вами связаться, дайте свои контакты !
@irkdvs
5 ай бұрын
@@user-bx1jl1gt4v irkdvs@mail.ru
@FAU740
5 ай бұрын
Прям капец как интересно что там заблюрили 😅
@irkdvs
5 ай бұрын
если бы я не закрасил , вы бы и внимание на эту деталь не обратили -)
@Alan1.8
5 ай бұрын
На сцеплениях гражданских автомобилей делают направляющие штифты. Почему на спортивных такого нет?
@user-6x6truck
5 ай бұрын
Место двух/трех болтов сделать коксы на маховике
@user-ro7ec4ry1r
Ай бұрын
За изделие не стыдно производителю, а за центровку просто позор, это же очевидно что нужны центровочные элементы.
Пікірлер: 86