Bom no video de hoje tem manutenção e gambiarra ksksksks
Me segue la no insta @pablouened
●Capítulos ●
00:00 Inicio
00:12 Trocando o pneu em casa
01:08 Ferramenta pra tirar o bico de calibragem
01:27 Descolando os talões do pneu
02:23 Inicio da remoção do pneu
02:49 Inicio da montagem do remold
03:20 Estourando os talões
03:33 Calibragem correta após o estouro dos talões
04:06 Um pneu concluído
04:19 Avaliação das buchas da barra estabilizadora
04:55 Inspeção visual e surpresa na barra
06:12 Barra sem carga = buchas comprometidas
06:47 Ferramentas pra soltar a barra
07:13 Situação real das buchas do estabilizador
08:04 Numero de aplicação das buchas
08:53 Pré disposição do corte das buchas novas
09:20 Comparando as buchas
10:23 Posição correta das buchas ao agregado da suspensão
11:57 Procedimento para divisão da barra estabilizadora
12:58 Como a barra te que ficar após a substituição das buchas
14:21 Teste de rodagem antes da substituição doas buchas
14:47 Teste de rodagem após a substituição das buchas
16:20 Final
A parte experimental de trocar o pneu é legal ver alguem fazer,porque desmontar é bem complicado e não recomendo kkkk
Peças utilizadas:
kit de buchas da barra estabilizadora;
BROKITS: 041P01 Ø 18mm
JAHU: 53482-9 Ø 18mm
Ferramentas utilizadas:
Chave combinada 18mm (porca de fixação abraçadeira da bucha)
Soquete encaixe de 1/2 Torx fêmea E16 (parafuso de fixação da abraçadeira da bucha)
Torquimetro de estalo 1/2 de 25 a 210 NM
Torque aplicado:
Parafuso de fixação abraçadeira da bucha:
E16/18MM- 65NM-70NM (valores aproximados )
Porca de fixação das bieletas da suspensão:
SEXTAVADO 17MM 30NM-40NM
Parafusos de roda:
80NM-90 NM (roda de ferro)
Parafusos de roda:
90NM-12NM (roda de liga)
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары Barulho na dianteira do Peugeot 206 Verifique esse detalhe !!
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