Heb je weleens gehoord van het TICHELmansysteem bij gebruik van lithium accu's in golfkarretjes?
@LucMaes-123e-learning
2 жыл бұрын
Neen.... vertel eens. Is het bruikbaar voor mijn leerlingen?
@onderwegnaardehemel
2 жыл бұрын
bedankt voor de informatie man veel aan gehad! ik wilde zelf twee "Gel" Accu's parallel zetten om de duur van mijn leef accu in de boot te verlengen. beide accu's zijn nieuw en precies van zelfde waarde en even veel geladen, is er dan nog steeds gevaar voor ontbranding?
@LucMaes-123e-learning
2 жыл бұрын
Het is natuurlijk altijd het beste wat je kon doen. Zo worden bijvoorbeeld in een brandcentrale 2 accu's in serie geplaatst eveneens altijd van dezelfde fabrieksdatum. Blijft natuurlijk dat een ernstige fout in één van de batterijen in een parallel schakeling onvoorspelbare stromen (lees brand) kan veroorzaken. Er bestaan wel zware zekeringen die dit probleem kunnen opvangen.
@LucMaes-123e-learning
2 жыл бұрын
In een boot zou ik toch even bij Victron kijken..... Zij hebben super veel expertise op vlak van laden en meerdere stroombronnen. Ikzelf schakel soms tijdelijk mijn ankerlier accu parallel in een gecontroleerde situatie. Mijn windgenerator is anderzijds bij lange zeezeiltochten ook een goede energie vriend.
@onderwegnaardehemel
2 жыл бұрын
@@LucMaes-123e-learning gaaf bedankt!
@denisdb725
Жыл бұрын
Wat dan in het systeem parallel geschakelde batterijen in een camper ( woonbatterijen )?
@LucMaes-123e-learning
Жыл бұрын
Daar zullen dan best goeie veiligheden tussen zitten zodat je geen onmenselijke hoge stroom door je kabels krijgt. Maar ik herinner mij op mijn eerste zeilboot durfden ze dit ook onbeveiligd doen maar is eigenlijk heel gevaarlijk. Probeer maar een een diesel te helpen starten die plat staat met te dunne kabels. Je zou je wel eens kunnen verbranden.
@denisdb725
Жыл бұрын
@@LucMaes-123e-learning De hoeveelste camper het is die we nu rijden weet ik niet uit het hoofd, maar de batterijen zijn zonder meer in parallel met elkaar verbonden hoor. Het zijn dan initieel wel dezelfde batterijen, maar in de praktijk kan daar toch wel wat verschil opzitten denk ik dan.
@LucMaes-123e-learning
Жыл бұрын
@@denisdb725 beste advies is dan, steeds dezelfde batterijen, zelfde merk, zelfde type en zelfs specifiek vragen naar zelfde fabrikant datum. Dat is het veiligste, zelfs als je deze in serie zou plaatsen zoals bij een brandcentrale.
@youpasta
Жыл бұрын
Mooie uitleg. Wel jammer dat je de ene keer HEEL HARD PRAAT, EN DAN weer heer zachtjes. Misschien is dat ook te begrenzen?
@LucMaes-123e-learning
Жыл бұрын
Ik zal daar in de toekomst op letten.
@MIKE12334455
2 жыл бұрын
Hoe voorkom je dit als je dan toch 3 litium accu's parallel moet gaan schakelen om fietsafstand te vergroten ?
@LucMaes-123e-learning
2 жыл бұрын
Strikt genomen zou je een diode ik serie kunnen zetten bij iedere batterij. Hierdoor kunnen de batterijen niet onderling stroom aan elkaar leveren.
@MIKE12334455
2 жыл бұрын
@@LucMaes-123e-learning okee duidelijk, diode plaats ik dan tussen de fase van elke batarij en de 0 koppel ik dan aan elkaar? Heeft dit nog invloed op het laden van de accu? Kan ik met 1 acculader dan alle 3 de batterij tegelijk laden zonder schade of over heating te creëren?
@LucMaes-123e-learning
2 жыл бұрын
@@MIKE12334455 het laden zou rechtstreeks op de accu's moeten want anders houdt je diode de stroom tegen. Bij het ontladen zal je ongeveer 0,7v verliezen die over je diode blijft staan . Mocht je thuis zijn in Arduino dan zou je natuurlijk ook een intelligente schakeling kunnen maken die je accu's één voor één inschakelt.
@MIKE12334455
2 жыл бұрын
@@LucMaes-123e-learning ik ben niet thuis in de Arduino helaas, is er een veilige methode om 3 accu's op te laden met 1 lader veilig tegelijk via diode te gebruiken om lek stromen te voorkomen van behoud kwaliteit van accu's
@LucMaes-123e-learning
2 жыл бұрын
@@MIKE12334455 tijdens het laden is het probleem minder groot gezien je lader over de hoogste spanning beschikt en dus de stroom met hogere kracht dan een accu, je accu's zal laden. Het ontladen is een ander verhaal. Een accu moet je zien als een quasi onbegrensde stroombron. Je kan er letterlijk mee metaal lassen dus daar zit em het gevaar. Een geladen accu die parallel staat met een lege accu zal deze proberen zo snel mogelijk te laden met een quasi onbegrensde stroom en dus met idem dito brandgevaar. Indien je nu de stroom verplicht bij het ontladen om een bepaalde weg te kiezen..... Van accu naar de motor..... Met een diode...... Dan zal de lege accu geen stroom kunnen aannemen van je volle accu.
Пікірлер: 23