Регулярные видосы по планете это круто , сам планету собираю )
@Aranbel
4 жыл бұрын
Я уже давно вырос из планеты, но смотреть интересно и познавательно.
@84roadkill
4 жыл бұрын
Советские мотоциклы-говно! Их нужно совершенствовать до тех пор, пока ни одной родной детали не останется, а потом выкинуть и купить любую иномарку! любую! Обидно конечно, но правда такова
@yuriyromanchenko285
4 жыл бұрын
@@84roadkill потому что они копировались с устаревших и больше ничего,только внешние изменения,а внутри медленная эволюция,на фоне революции за рубежом. Это так же касается и всех,кто был в совковой зоне
@cheprnoy
4 жыл бұрын
ох эту бы инфу лет 15 назад мне )
@vitaliyviktorovich5154
4 жыл бұрын
Эээх, были времена!!!
@user-so1il3lw8x
4 жыл бұрын
Да а мне бы 35 лет назад
@user-bi5xb9is6l
4 жыл бұрын
И мне 27 лет назад 🚀
@Danila_DDD
4 жыл бұрын
может и не дожил бы до сих пор, а так не разбился)))
@88Smith52
4 жыл бұрын
@@user-so1il3lw8x так то это все в книжках и тогда было...
@user-pe3lw8qh6k
4 жыл бұрын
Спасибо Виктор что упомянул меня) 1. Отверстия на коленвале просверлены симметрично и на одинаковую глубину! 2. Смещение на скутеровском КВ связано с горизонтальным расположением цилиндра)) мол силы Дисбаланса смещается вместе с движущейся массой, шатуна и поршня, я знаю о чем говорю, ибо занимаюсь ремонтом Скутеров 3. Хах) 50 кубиков в головке это СЖ 7.9. а 43 это 9.2 4. Я делал все каналы по книгам, это все проверено временем и чемпионатами по МОТО Кроссу, так что там все правильно, я от головы ничего не делал)) и дыра в поршне есть на многих японских 2т моторах. Через отверстие в поршне и дополнительный канал, холодная смесь охлаждает днище поршня ещё более эффективно!! Это описано в книге "2т карбюраторные ДВС" И ДА, мой мотор проехал 550 км, не вставая и не заклинил!! всем спасибо 👍😎💪
@user-dk4zy4vi7l
4 жыл бұрын
Ржавый Болт WORKSHOP советские стереотипы дают о себе знать, молодец, что не слушаешь старперов, делай, твое творение мне очень нравится👍
@user-zq5zj5rk7q
4 жыл бұрын
тада ему 95 надА! катосить
@user-zq5zj5rk7q
4 жыл бұрын
лодочн. суз.15 на 95 мурлыкаеТ! но пользуем 92 т.к. босота
@user-pe3lw8qh6k
4 жыл бұрын
@@user-zq5zj5rk7q не обязательно)) СЖ от 9,3 до 10 можно использовать 92 бензин
@kotborka
4 жыл бұрын
@@user-zq5zj5rk7q а нафига ему 95-й?Деньги девать некуда?В паспорте какой бензин указан?
@tarikkozachok612
4 жыл бұрын
ОООО ДА ДА ДА ДНЕПР ПОЖАЛУЙСТА!!!!
@111Tankist111
4 жыл бұрын
Виктор, вы умеете обьяснять просто и доходчиво. Да и информация такая которую не знает никто. Смотреть очень интересно, не пропускаю неодного ролика. Спасибо за ваш труд.
@ff-re7xz
4 жыл бұрын
Видео про Планету, жду как зарплату!!)
@WelderMetal
4 жыл бұрын
Виктор,ваши проекты очень интересные и полезные,пришло время все приостановить и (в условиях самоизрляции) сделать динамический(мощностной) стенд. Пора поднимать канал на новый уровень.
@user-dz6cc3cj1h
4 жыл бұрын
Привет с КМВ! Виктор все по существу. Я по вашей схеме уравновесил коленвал, но камеру сгорания уменьшать не стал... тестирую мотор и очень доволен. Спасибо за совет и удачи! А по остальным нюансам напишу в личку.
@kotborka
4 жыл бұрын
Пиши сюда,всем интересны результаты и опыт!
@user-wx1hz5oq6p
4 жыл бұрын
Вибраций меньше?
@user-dz6cc3cj1h
4 жыл бұрын
@@user-wx1hz5oq6p Да и обороты побольше
@user-wb7iv6xp2x
4 жыл бұрын
Спасибо за информацию!)
@user-pc1zt3pr6g
4 жыл бұрын
Золотые слова!!! Всё по существу... Человеки слушайте что Виктор говорит! Я проф.мотомеханик...Знаю что говорю
@sergoshostak2360
4 жыл бұрын
Очень жду Днепр. Спасибо что делитесь своими знаниями.
@user-kg9os2kv1r
4 жыл бұрын
Просто и понятно, спасибо за информацию
@user-wx4yd7os6f
4 жыл бұрын
Самые лучшие советы про доработку ижей)
@user-pe3lw8qh6k
4 жыл бұрын
Оо.. в кадр попал, знаменитым стал!!)) Ржавый Болт это Я😂😎
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Пиар.👍от Виктора.
@Alex_Gryzunov
4 жыл бұрын
Кто в теме тот знает))
@kotborka
4 жыл бұрын
Что там с твоим,собрал уже?
@user-pe3lw8qh6k
4 жыл бұрын
@@kotborka завтра видео будет 😎
@user-ow5kv7ve1m
4 жыл бұрын
Насчет Днепра интересно. 👍👍👍
@user-pw6jv8xj6v
Жыл бұрын
Таких энтузиастов с золотыми руками и светлой головой нужно ставить в должности главных конструкторов крупнейших производств! 👍🙂
@user-ub5ky6st5v
4 жыл бұрын
Как все просто, пояснили бы так в школе (на пальцах) и жить бы было проще, Виктор вам тысячу лайков.
@user-xr4nl8ud1j
Жыл бұрын
Езжу на ижах с 1974 года бывший военный мо оциклист советских ВОЙСК В ГЕРМАНИИ НЕТУ НАС ХОРОШИХ МОТОВ И НЕ БЫЛО НИКОГДА ОСТАЛИ МЫ НА 100 Л ПО МОТАМ И НЕ ДОГНАТЬ ЗАПАД НИКОГДА
@markmark2080
4 жыл бұрын
I couldn't understand anything, but, judging from your past work, I figure that you're getting ready to do something pretty cool...best wishes and stay safe.
@user-fu2ez4qm3n
4 жыл бұрын
Очень буду ждать Днепр форсировку!
@xaos_8747
4 жыл бұрын
Лайк поставил,теперь смотрю!
@user-wp7cf2lx2r
4 жыл бұрын
Виктор сделал по вашим эскизам восход мой сын, сову в гораже поставил. Пересел на восход 3 м. Просит двигатель переставить на сову.
@jackdempsey5671
4 жыл бұрын
Вам с Клименко нужно в итоге посоревноваться - после проведенных работ замерить максималку и сравнить, будет интересно)))
@slavkaivanov5497
4 жыл бұрын
Виктор вопрос по юпитеру . Как там коленвал балансировать ? Каждый в отдельность или собирать с маховиком и балансировать по вашему методу ? Подскажите пожалуйста
@user-dg2qg4ml2s
3 жыл бұрын
Віктор ви просто молодець
@user-tb2yc2xi2g
4 жыл бұрын
Да, я то на своем юпе переделанном - гари давал по полной и надолго, гонялись с явами и чезами. Потому то его на сезон и хватило. Ну и опять же, колено то я не балансировал. Спасибо, Виктор. Хоть и запоздали твои советы лет на 25(для меня лично), но - все равно, очень приятно видеть, что не я один такой "балбес". И что тема "бешеных ижей" до сих пор жива, и такие Людищщи как ты - этим тоже морочатся :) А сейчас - веришь нет, Виктор, не хочу мотоцикл.... то ли постарел, то ли что... Электровел себе буду мудрить по лету :)
@user-iy9nh9gj1t
4 жыл бұрын
Подарите ему днепр
@user-ww2zy9zp7t
4 жыл бұрын
Просто пушка планета.зделайте видео как ви делали карби на иж уж очень интересно
@dimasshuler1867
4 жыл бұрын
Виктор, с нетерпением жду форсировку Днепра)))
@user-js7jq5uu7m
4 жыл бұрын
Вот Вы голова, Дядь
@user-yr8hl4zm7p
4 жыл бұрын
Спасибо за инфу про балансировку. Колено днепра тоже не любит форсировку, да оно литое, но качество литья отвратительное. Так что объем повышать сильно нельзя, сжатие тоже. Зато там клапана и каналы в головке широкие, можно даже не пилить. Облегчить маховик, поставить распредвал от 10-36, увеличить сжатие до 8-9, клапанные пружины от ваз 2112 поставить и собрать мотор прямыми руками.
@michaelsteel7143
4 жыл бұрын
Рассказал всем доходчиво.ну а хто хочет экспериментировать с компрессией больше 8ми ат пускай изготавливают кокель под отливку поршней чтобы переплавлять прогоревшые и заклинившые поршни от детонации и перегрева.
@user-gn3zp7ym7c
4 жыл бұрын
Виктор ждём заезд.
@kotborka
4 жыл бұрын
Виктор,с завода у П4 степень сжатия 8,5 была,кажись.И у П-5 примерно так же,и это было под 76-й бензин,которого давно нет,так что 8,5 можно делать спокойно.
@user-pr2sr7rp2y
6 ай бұрын
Браток спасибо за видео. А мотор Урала или Днепра поищи на металоприемках.
@user-ll5vs7xl2x
4 жыл бұрын
Красава мужик
@user-et1cj3ec2e
4 жыл бұрын
Лайк поставил ,жду форсировку днепра
@dmitriyrozhkov3300
4 жыл бұрын
Виктор так держать всё по полочкам разьяснил всем . А кто там урал просит форсануть зачем непонятно , в нём и так дури за глаза , мой урал и без всякой форсировки пятую просит передачу ,при этом редуктор 10-ка. А с меня лайк как всегда .
@seedoj2508
4 жыл бұрын
На счет степени сжатия согласен. На моей планете шпильки из гильзы вырывает(без переделок), то-ли алюминий такого качества, то-ли еще что. Походу там слабое место. Уже две гильзы ушатал. Жду ремонтные шпильки, надеюсь более крупная резьба будет лучше держать(для алюминия особенно актуально). ПыСы: Завтра буду мерять камеру))) Спасибо за науку.
@user-en1bf2su2p
4 жыл бұрын
Всё просто,как два плюс пять
@glogershnayder4918
4 жыл бұрын
Ха, земляк в ЦВЕТ.!!!
@user-ch4vi2di2k
4 жыл бұрын
👏💪👍👍👍
@user-qv8bq5ob5y
4 жыл бұрын
У меня были и днепры и уралы так вот Днепр курил нервно, форсировал, а самое главное качественная притирка клапанов, но головки клапанов полностью переделывать надо.
@user-sf1bc7uw6o
4 жыл бұрын
Хочу себе собрать бешеную планету для прострелов по полям очень интересно кажется лучший тюнинг планеты на ютубе
@user-qm6fw7br4s
4 жыл бұрын
Привет от Лисок
@yuriyromanchenko285
4 жыл бұрын
@@user-qm6fw7br4s проезжал Лиски(тогда еще Геориу-Деж) в далеком 1986 году,на Яве 638.5.00
@user-qm6fw7br4s
4 жыл бұрын
@@yuriyromanchenko285 мне тогда 4 года было…
@antoxavasiliev5623
4 жыл бұрын
Как вы усиливали сцепление, можете подробно рассказать?
@steveian7784
4 жыл бұрын
Класс. Дельные советы. Все просто и без кучи промеров микрометрами, штангенами. Иные видосы смотрю так просто лаборатории по на но технологиям а результаты не радуют. У Виктора все просто на пальцах
@user-no3qm7mr2u
4 жыл бұрын
Собрал мотор,покататься.надо было всё-таки попробовать так же сделать балансировку.
@user-ot2df9gj2r
4 жыл бұрын
Насчёт Днепра я тоже так считаю
@user-gn8rs2ep1c
4 жыл бұрын
Я тоже коленвал как у вас сделал скоро буду зовадить)
@ivanshirokov3587
4 жыл бұрын
*Спасибо за видео, Виктор!!! А что скажете на счет колец? Ведь на планете их 3, а это излишнее трение и больший износ цилиндра. На канале "Не сток мото" мужик ставил 2 кольца от Таврии в одну проточенную канавку. Как вы на это смотрите. И на счет двух карбюраторов. с каким диффузором лучше ставить карбюратор на форсированную планету и варить ли впускной патрубок под него с таким же диаметром? СПАСИБО!!!*
@sg7086
4 жыл бұрын
👍👍👍Катаюсь на велосипеде, думал поставить мотор колесо, тогда зачем нужен такой велик, если есть
@user-pq6hi8mu2h
4 жыл бұрын
А между прочим, умная мысль я с детства планетовод, я успел посмотреть коленвалалы от иж планета 2 иж планета три - 4 и самые знакомые мне колленвалы это иж планета 5 Пятёрка это *ТРАКТОР* не сказать чтобы супер новые движки от пятёрки мне доставались, вобщем тока планета вернее 3-03 меня по скорости всегда дёргал, тройка не не лучше моей пятёрки была.
@whitefooots
4 жыл бұрын
На скутере не получится выпиливать. Там маслоподающая пластина для шатунного подшипника.
@xaos_8747
4 жыл бұрын
Витя привет!Когда уже покатухи будут?У меня уже тепло каждый день!В обед +25.
@marsello1766
3 жыл бұрын
Здравствуйте Виктор, сделайте видео по улучшению передних вилок планеты,если это возможно! Эндурить на них можно будет или нет🤔🤭
@User32155
4 жыл бұрын
Форсировка днепра это круто! Был бы у меня дрын подарил бы
@crafter231
4 жыл бұрын
Заходи ко мне на канал ☝
@cliffe_vip
4 жыл бұрын
Мужика бомбануло с обкаткой ))
@user-gt6ws5ef4r
4 жыл бұрын
Все правильно, разбалансировка блинов друг от друга получается система вибратора.
@user-iq5ew4zg6q
4 жыл бұрын
Такими темпами мы скоро увидим Ыжа на гонках Tourist Trophy -))))
@user-jd3wt9lu2c
4 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@user-sk8gd6yf8d
4 жыл бұрын
Днепр давай,будет интересно!
@user-by8pk8pn8b
4 жыл бұрын
Здравствуйте Виктор и мотоциклисты.Пользуясь возможностью хочу спросить, стоит ли обращать внимание на то ,что правая часть коленвала собранного двигателя Ява634 повернута в перед относительно левой части на небольшой градус? Если установить два микрометра в свечные отверстия, то разница будет в четыре сотки.
@user-pb8of5tr1h
4 жыл бұрын
Здравствуйте Виктор. Скажите пожалуйста как продвигается постройка двигателя эндуро?
@steveian7784
4 жыл бұрын
Виктор, я смотрю в ваших краях много днепров в продажу... А как с вами связаться?
@user-ly4mm3ok9p
3 жыл бұрын
Какие доработки делали по сцеплению планеты
@ivan28ivanov
4 жыл бұрын
На урале делайте 10 соток и поехал не надо ни какой обкатки Витя правильно сказал!
@user-tm9bm2lk2b
4 жыл бұрын
3562 лайка!!! Истину глаголешь...! Согласен со всем. Хочу в 15 лет.
@MOTOCKOT
4 жыл бұрын
а сколько зазора то на поршне ижа делать? десятку на диаметр?
@maiougorbunov4777
4 жыл бұрын
Виктор я вижу переднюю вилку ты связал стаканы хочу поинтересоваться колесо теперь не гуляет ?
@user-un7wv8qo6k
4 жыл бұрын
У меня на коленвале от планеты3 помимо боковых дыр, которые крышками прикрыты, есть заводсеие сверления, в то время, как на коленвале пятой планеты 5 ничего нет, и вибрации на коленвале от 3 меньше
@user-wz6ur9rr1g
4 жыл бұрын
Да все отлично сказано по уму,но а как быть с планетой спорт там окон то по более и кроссовые мото чезет 250 там продувка башенная по объёму ,почему не советуете пилить окна по впускному сечению обычно чем больше наполнение цилиндра тем лучше в книге Григорьева так писали подготовка мотоцикла к гонкам, спасибо заранее за ответ
@user-eb8wm3ks9f
4 жыл бұрын
А с цилиндром что нибудь делали?
@crafter231
4 жыл бұрын
Во, за Днепр мне т тоже интересно чё у тебя с ним сложится!!! 👌 А кому интересно можете посмотреть у меня,такого вы ещё не видели ☝👍
@user-pq6hi8mu2h
4 жыл бұрын
Есть очень старое видео у Евгения Матвеева, ОБКАТКА!!! и теперь я понял почему.
@dimon_152
4 жыл бұрын
Я поршневую ставил на неё в детстве ,цилиндр планета или иж 56 не помню (круглые ребра )а головку с иж планета 4 ,визуально как мне казалось камера получалась намного меньше ,сейчас проверить нет возможности (все на память )но на головке от круглого цилиндра камера очень большая ..
@sergeymarishin4837
4 жыл бұрын
👍
@user-wh8cj1uf8u
4 жыл бұрын
В случае с оппозитами - там долгая и тёмная история. Если коротко, то поршень не из ложек, к нему зазор 7-8 соток, зажигание плюс-минус около нужного, Карбюраторы чутка живые и масло свежее. И в большинстве случаев всё с ним будет нормально, в плане самого двс. Можно вдаться в полемику и обслюнявить каждый виток резьбы, но основная проблема оппозитной братии - жадность и покупка поршней из каки, которые расширяются быстрее цилиндров
@user-vu7yf6cz1v
4 жыл бұрын
Я уже давно не мотоциклист вот слышал что один залил 2т масло в урал пилу, заклинила, другой в мотоцикл- заклинил! При СССР ездили на любом; автоле, жигулевском, камазовском и просто дизельном! Дым коромыслом и ездили и моторы ходили! Куда же его лить? Сам лью в партнера 350, пилу, немного больше, как вы говорите, что бы был немного дым! Ну и в один прекрасный момент она поймала клина! Думаю сам виноват что старый бенз с маслом не вылил, долил свежего и как всегда масла чуть больше, но видимо судьбу не обманешь!
@garag27
4 жыл бұрын
Чтобы повысить степень сжатия голову можно же не только стачивать, а и заваривать. Так делали на ПС.
@Danila_DDD
4 жыл бұрын
TIG сварка редкость
@user-zi8fw3lf4b
4 жыл бұрын
Даёшь Днепра! Виктор наверняка сделает нечто экстраординарное с этим аппаратом! Надо профинансировать это дело)))
@chitkanvaz16
4 жыл бұрын
Расскажи как сделать самодельную головку 4х такник там седла направляющие каналы
@user-zq6yc2ty6y
4 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста , у меня на планете 5 начала гавкать 2-я передача , коробку разбирал нашел шестерёнку с лизаную , я её заменил в месте с вилкой , но 2-я передача всё равно обходится под не большой нагрузки , подскажи что может быть , коробка года 3 без проблем отходила , но как в зял брат без спроса , начала гавкать передача
@Gora7607
3 жыл бұрын
Урал нужно!
@shevchenkofamily8491
4 жыл бұрын
Если надумаете брать днепр, то колено там скорее всего не отбалансировано, а если и отбалансированыо то не понятно как и под какой коофициент. Сколько я их сделал все по-разному. Один попался с минимальным дизбалансом но для пиковых нагрузок не годится.
@drugl9625
4 жыл бұрын
сколько расход топлива с 2 карбюраторами ????????
@legion2252
4 жыл бұрын
хоть бы ссылочку оставил - самому искать приходится
@user-mr4ms5dp6x
4 жыл бұрын
Ржавый лис тоже грит , что коленвала дело тонкое ! Почему в 90е. не было интернета... Хорошо хоть был журнал МОТО.
@makes6165
4 жыл бұрын
Канал топ
@user-gt7iy5zr1w
4 жыл бұрын
Как регулировать два карба?
@kvilentiumplanet3791
4 жыл бұрын
Эх Вам бы свалку американскую с мотоциклами. Чего там только нету... Сам бы от неё не отказался.
@user-uh9bg2nh4t
3 жыл бұрын
Куда вам скинуть денег чтобы вы форсонули днепр?
@DieselEdo
4 жыл бұрын
Сначала лайк, потом плей.
@user-hv8xh7cl3d
4 жыл бұрын
Здравствуйте Виктор, у меня такой вопрос, вы в каком то видео говорили что изначально на Мегалодон хотели использовать гильзы от ЗИЛ. А почему вы отказались от этой затеи?
@user-dv1gn6hc9w
4 жыл бұрын
Собрал планету5 еще по первому видео,головку не трогал, сравнительно с тем что было,получился самолет и работает намного мягче.
@Alex_Gryzunov
4 жыл бұрын
@@Sigurni только что объяснили. Если так сделать с завода народ бы крутил ручку и ушатывал бы мотор. У нас народ не понимает пол газа. А на полный газ там и расход бензина совсем другой. Тогда бы пришлось усиливать все узлы в моторе, что привело бы к удорожанию мотоцикла.
@Danila_DDD
4 жыл бұрын
@@Sigurni тогда в системе зажигания нужен был бы ограничитель оборотов, больше 4000 зажигание выключилось, меньше 4000 опять заработало
@user-ip9kz4kh6l
4 жыл бұрын
@@Alex_Gryzunov Я делал себе пл5 была поршневая приколиста и немного легче стока, карб стоял копия кейхена на 34 фильтр от ПС, резонаторы окна сток, 19 звезда по трассе просто песня едешь 100 и при обгонах 115 как нефиг делать, постоянно крутил его каждую передачу, расход 6-6,5, если спокойно двигаться, то в 4-5 можно уложиться, успел накатать 3500 и пока был в армии угнали с гаража, щас подвернулась юп5 с ЖО, но руки опускаются что-то с ним делать...
@yuriyromanchenko285
4 жыл бұрын
@@user-ip9kz4kh6l Ява с завода имела расход 4 л на сотку при 80 км/час,после обкатки позволяла часами ехать со скоростью 110-115 км/час,до 130 при обгоне легко
@Sovtsov14
4 жыл бұрын
Вообще интересно было бы если бы яву отфорсировали
@user-yf6wn7bw9n
4 жыл бұрын
Не лучший выбор для форсировки. Длинноходный, тяговитый мот.
@user-hr1vp4bx4n
4 жыл бұрын
Это немного неправильная балансировка т.к.притяжение давит вниз а цилиндр работает под наклоном поэтому с стороны наклона нужно снимать больше чтобы если в вмт поршень с шатуном пальцем и кольцами(в сборе)вытянуть вверх в прямую и застопорить какойнибудь палочкой в прямую шатун и поршень и нагнуть вперёд на такой наклон в котором он будут работать палец шатуна в коленвале должен находится(стоять сам) вытянутый(в прямой с центром цапф боковых и шатуном)непроворачиваясьна оси(на цапфах)под нагрузку,ещё под наклоном перекашивает верх поршня вниз поэтому отверстие пальца поршня опускают ниже продольного центра поршня в строну наклона чтобы давление давя на верх верха поршня больше выравнивало поршень в цилиндре .
@user-qy4cn2wl4x
4 жыл бұрын
Я думаю если этому клеменко дать на весь газ пару раз то всё, я на стоковом Минске наваливал и не чего до сих пор ездит
@kotborka
4 жыл бұрын
Ты его мотоцикл хоть видел))?Думает он тут)!Соображать надо больше,а думать меньше).
@MOTOCKOT
4 жыл бұрын
я так прикинул по площади сечения, что нужен один 40мм карб .
@user-zm6zl2sq6s
4 жыл бұрын
Хватит и одного планетовского ,только из воздушного фильтра масло куда-то ипаряется постоянно
@7zvezd7aty
4 жыл бұрын
Мне вот интересно было бы увидеть систему из двух свечей зажигания на планете
@user-hw2lu4yn2x
4 жыл бұрын
Никита Сапрышин А что там сложного? Выкручивается декомпрессор на его место свеча с длинной юбкой с правильным калильным числом.Двухвыводная катушка от Оки коммутатор от 08 и датчик холла и порядок!
Пікірлер: 312