Mein bestes Erlebnis bezüglich "Anschluss verpassen" war, als mein Regio nicht auf seinen eigenen SEV gewartet hat und alle im randvollen Bus (mich eingeschlossen) dabei zuschauen durften, wie der Regio vor der Nase losfährt. Dabei würde man doch doch denken das die Abfahrt des Zugs auf die Ankuft des SEVs angepasst wird, denn umgekehrt wartet ja auch häufig der SEV wenn der Zug zu spät ist.... aber Pustekuchen. Der beste Teil an dem Erlebnis war jedoch noch, dass der Umsteigebahnhof (von SEV auf Zug) am A*sch der Welt war und die Züge wegen Personalmangel zu dem Zeitpunkt nur im 2h-Takt verkehrt sind -> 2h im Nirgendwo am Bahnhof rumstehen, weil der Zug nicht 3 min warten konnte.
@sachsenring7450
Жыл бұрын
Das ist nicht schön, hat primär aber nichts mit der App zu tun. Insbesondere beim SEV ist es sehr schwierig, die Busse zu erreichen.
@Leo-fl6sn
Жыл бұрын
Neben einem glücklicherweise wachsenden Nachtzugnetz brauchen wir auch eine schnelle Umsetzung des TEE 2.0 für eine attraktive Alternative zu innereuropäischen Flügen!
@sinform9714
Жыл бұрын
Stimmt. Damit dieses Netz aber attraktiv ist, müsste es ein europaweites Netz von Schnellfahrstrecken geben. Gerade in Deutschland haben wir da einige Probleme. Man muss zwar kein komplettes Schienennetz für Schnellzüge neu aufbauen, aber zumindest auf hoch belasteten und überlasteten Strecken muss man den schnellen Personenverkehr vom Rest trennen.
@Leo-fl6sn
Жыл бұрын
@@sinform9714 Und, wenn man das Verspätungsproblem im Griff hat, längere internationale Zufläufe einführen!
Жыл бұрын
Über dieses Thema wird es auch in Kürze einen Beitrag geben.
@JoernMht
Жыл бұрын
War der TEE nicht ein krasser Luxuszug Richtung Italienischer First Class? Ich weiß nicht, ob das soooo wertvoll wäre für die Allgemeinheit, auch wenn es cool wäre
@HHL235
Жыл бұрын
Ich wünsche mir mal einen Beitrag, wie der Spurwechsel von Rechts- auf Linksverkehr (CH) durchgeführt wird. Bleibt es zum Badischen Bahnhof beim Rechtsverkehr?
@dukeraoul815
Жыл бұрын
Die SBB testet in der SBB App ein neues Feature bei der du deinen Sitzplatz an die Kollegen teilen kannst. Somit kann man sich leichter treffen wenn jemand früher oder später als du zusteigt.
@BahnverkehrOEsterreichTV
Жыл бұрын
Auch die erste BahnNews Folge im Jahr 2023 ist hervorragend gut gelungen😊😉!
@bennyk6824
Жыл бұрын
Kann mich diesem nur anschließen! Vielen Dank gilt hier der unermüdliche Einsatz und der große Dank an jeden einzelnen im Hintergrund! 🙏
@BruscoTheBoar
Жыл бұрын
Immer wieder super informativ präsentiert :3 Als Berliner freut mich das natürlich riesig, dass Berlin sich zum Nachtzugdrehkreuz mausert :3 Es müssten halt nur auch direkte Fahrten gen Südeuropa gehen :D
@Ink_25
Жыл бұрын
Ja, gerade die Fahrten Richtung Adria wären da sehr interessant. Mich persönlich interessiert da vor allem Kroatien, allerdings wird das wohl noch etwas dauern ^^
@Quwockking
Жыл бұрын
Mir würde es ja schon reichen wenn Nachts ein Zug zwischen Hamburg und Berlin fahren würde. 😅
@bee_happy9969
Жыл бұрын
Freue mich als Berlinerin sehr dass unsere Stadt immer mehr Verbindungen ins europäische Ausland bekommt. Auch den neuen Direktzug Berlin - Paris, welcher ab nächstem Jahr fahren soll finde ich super!
@ulfertjurgens6352
Жыл бұрын
Eine Verbindung von Berlin in das Baltikum wäre auch eine prima Sache.
@Tibecojuvi
Жыл бұрын
Die Reportage über die Nachtzugverbindungen fand ich sehr interessant und gut vorgestellt.
@MrMoccachinoo
Жыл бұрын
Der Anschlusswunsch ist sehr nützlich. Genau die im Video gezeigte Verbindung (Lechfeld Richtung München via Kaufering) nutze ich. Seit Fahrplanwechsel 2021 hat es hier meistens 2-4 Minuten Abschlusszeit. Bei der SBB vielleicht machbar, aber mit dem deutschen Schienennetz war mir schon vor Fahrplanbeginn klar, dass das in die Hose gehen wird. Und genau so kam es dann auch. Bin gespannt, ob die App funktioniert
@domin727
Жыл бұрын
Müsste bei der DB nicht unbedingt in die Hose gehen, die Frage ist nur, ob beide Züge etwa die gleiche Verspätung haben ;). Vom Regional in den Fernverkehr hättest du da wohl gute Chancen. Umgekehrt weniger... In der Schweiz warten die Anschlusszüge und Busse im übrigen teilweise von selbst, wenn dies innerhalb der Toleranzen im Fahrplan noch möglich ist, zumindest, wenn es von einer höheren in eine tiefere Zugkategorie geht.
@MrMoccachinoo
Жыл бұрын
@@domin727 Geht aber, erfahrungsgemäß in mindestens jedem 2. Fall schief. 2 Minuten Umstieg sind einfach zu optimistisch für den aktuellen Stand Ing Deutschland. Und das ist extrem ärgerlich, wenn die Bahn da nur stündlich fährt und man dann 55 min warten darf
@Equulai
Жыл бұрын
Den Nachtzug-Knoten Berlin finde ich sehr interessant. Eröffnet wirklich interessante Möglichkeiten. Das Thema Anzugwunschübermittlung per App ist auch nicht schlecht. Mir ist es zwar noch nicht oft passiert, dass ich einen Anschlusswunsch hätte melden wollen, aber in der Handvoll von Fällen wäre es echt toll gewesen, wenn mein nächster Zug noch eine Minute gewartet hätte, damit ich von meinem aktuellen Zug zum Nächsten hätte sprinten können. Begrüße ich also. Den Gösser-Taurus finde ich hingegen nicht prickelnd.
@martinhirschmann4171
Жыл бұрын
Ich finde Umsteigewunschanzeige essenziell. Noch eine Frage, weshalb ist die Ablage über den Sitzen nicht Fluggepäck tauglich. Das wäre ein echter Fortschritt beim Umsteigen.
@max1284
Жыл бұрын
In Niedersachsen wäre das System mit dem Anschlusswunsch per App echt notwendig denn mit START funktioniert das überhaupt nicht mit der Anschlusssicherung
@MichaelDBahnverkehr
Жыл бұрын
Sehr schöne Zusammenfassung der Bahn News!!!👌👍
@matteo7867
Жыл бұрын
2:05 Ich wollte unbedingt Lokführer werden bei den Bundesbahnen. Habe mich beworben, bin bis hin zur zusage gekommen und am Schluss rausgefallen weil ich Diabetiker bin. Ich habe den passenden Richtwert um 0.1 versäumt. Ich bin generell Gesund. Sportlich. Nahezu Unterzucker frei, habe meinen Zucker im griff. Leider hat man dennoch keine Chance in das Ausbildungsprogramm zu kommen was ich sehr schade finde. Für mich und die ÖBB. Ich habe natürlich Verständnis. Aber mit der Technologie wie Sensoren mit Alarm etc. Sollten doch mehr individuelle Möglichkeiten da sein wie ich finde.
@braunbaerhh
Жыл бұрын
Das tut mir leid
@TheWillSlane
Жыл бұрын
Ich denke hier steht die langfristige Perspektive im Vordergrund. Nur weil es dir aktuell gut geht, bedeutet das nicht das es die nächsten 10-20 und mehr Jahre so bleibt. Hinzu kommt, das dich jemand recht kurzfristig vertreten muss, wenn es dir schlecht geht. Denjenigen müssen die ÖBB auch parat haben. Insgesamt ein großer Aufwand um eine sehr bedauerliche Einschränkung auszugleichen. 😐 Ich habe zwar 1,2 Kollegen, welche trotz Diabetes fahren dürfen. Allerdings dürfen die nur den "kleinen Führerschein" haben. Also ausschließlich innerhalb der Bahnhofsgrenzen rangieren. Keine Ahnung, ob das so auch in Österreich ginge. 🤷🏻♂️
@TheDRESDENairport
Жыл бұрын
Meiner Meinung nach absolut gute und wichtige Entwicklung mit dem Mehr an (touristischen) Nightjet-Verbindungen. Ich hoffe, dass das Angebot gut angenommen wird, um die Strecken nachhaltig wirtschaftlich betreiben zu können. So wird das vielleicht was mit der Verkehrswende! :)
@patricktaubenheim5739
Жыл бұрын
Nachtzüge sind für mich einfach unattraktiv. Ich fliege lieber und schlafe in einem Hotel!
@realTimmy_
Жыл бұрын
@@patricktaubenheim5739 Sollten Flüge jedoch preislich an ihre wahren ökologischen Kosten angepasst werden, würden Nachtzüge sehr schnell auch preislich deutlich attraktiver werden...
@patricktaubenheim5739
Жыл бұрын
@@realTimmy_ ähm nein! Dafür müsste der Preis massiv sinken. Von Hamburg nach Rom inkl. NJ ab Munich. Pro Strecke 270€ im Liegewagen. Attraktiv ist was anderes!
@TheDRESDENairport
Жыл бұрын
@@patricktaubenheim5739 der Punkt von Tim bezog sich ja eher nicht auf die aktuellen Kosten des NJ (die natürlich - und da bin ich voll einer Meinung - noch zu hoch sind, um für die breite Mehrheit attraktiv zu sein), sondern darauf, dass Flüge aktuell massiv günstiger sind als Zugfahrten, weil die Preise nicht an die ökologischen Kosten angepasst sind. Und genau da liegt ja auch das Problem denke ich. Würden die Folgen auf Natur/Umwelt in die Berechnung mit eingepreist, dann wäre der Flug viel teurer (bei geplanter in EU gesetzlicher e-Fuels-Beimischungspflicht ca. 110%). Kurzum, die Preise sind verzerrt. Fliegen ist zu billig, Bahnfahren noch zu teuer.
@Luca_BR_485
Жыл бұрын
Sehr schöner Beitrag und ein toller Auftakt für 2023 :)
@Abzum123
Жыл бұрын
Das mit dem Anschlusswunsch ist ne coole Sache. Bei meiner Heimfahrt-Wochenend-Verbindung in NRW habe ich zwar 15 bzw. 18 Minuten Umsteigezeit, jedoch gab es auch zwischendurch Baustellen auf dem zweiten Abschnitt oder bereits eine erwartbare hohe Verspätung beim ersten Zug, sodass ich auf einen anderen Umstiegsbahnhof auswich um dennoch schneller an mein Ziel zu kommen. Die Umstiegszeit betrug dort jedoch meist nur 3-5 Minuten, sodass es bereits bei einer minimalen Verspätung zu einer Wartezeit von 30 bzw. 60 Minuten kam, sollte der Anschluss nicht warten. (Ist seit der dortigen Baustelle noch schwieriger geworden, da die Züge nun nicht mehr am selben Bahnsteig gegenüber halten können, was einen Umstieg erleichtert hatte). Die Auslastungsanzeigen werde ich mir bei meinem nächsten Besuch in Hamburg sicher mal ansehen. Bin gespannt was noch alles positives auf uns zukommt.
@Leo-fl6sn
Жыл бұрын
Die Anschlussanmeldungen und Auslastungsanzeigen finde ich genial, sie sind ein gewaltiger Schritt nach vorne, letzteres sollte deutschlandweit eingeführt werden (und das andere auch..)!
@philippschmidt6402
Жыл бұрын
Ich denke nicht das die Auslastungsanzeigen was bringen zumindest nicht im U-Bahn / S-Bahn Bereich da die Fahrgäste da einsteigen wo sie am wenigsten laufen müssen bzw. am kürzesten zum Ausgang kommen
@jan-lukas
Жыл бұрын
@@philippschmidt6402 viele Leute wollen da einsteigen wo es am wenigsten voll ist, besonders wenn man ein wenig wartet hat man ja auch Zeit genug um den Bahnsteig lang zu laufen
@Leo-fl6sn
Жыл бұрын
@@jan-lukas Genau! Weil die Leute wissen derzeit wenn nur erfahrungsmäßig, wo es am leersten ist
@petervonhunerbein68
Жыл бұрын
bisher war eine funktionierende Anschlusspraxis bei der DB ein grosses Fremdwort. Zu oft wurden mir nach sehr raschem Umstieg die Türen des nächsten Zuges vor der Nase zugemacht. Der verantwortliche Fahrdienstleister zeigte lediglich grosses Unverständnis mit dem Kommentar, man hätte ja auch gerne früher da sein können. Wievwunderbar wäre es dies in Zukunft vermeiden zu können. Es geht manchmal nur ein paar Sekunden.
@ShyAngelish
Жыл бұрын
Nein ist sie nicht denn die Entscheidung ob ein Zug wartet oder nicht bestimmt nicht der Reisende mit seinem Umsteigewunsch, sondern die Bahn selbst. Die App ist nur ein vorgaukeln von Anschlüssen, denn wie im Betrag schon erwähnt wurde, wäre es ein massiver Eingriff in den Bahnverkehr und die Züge würden völlig aus den Takt geraten was so nicht funktionieren kann und wird.
@pantografo
Жыл бұрын
Super informatives Video mit vielen schönen Bildern! 👍👍 Die Astoro Züge mag ich sehr, fahren 1 x am Tag auch nach Frankfurt. Liestal ist ein wunderschönes Städtli und Kantonshauptstadt. Das alte Bahnhofscafé vermisse ich. 20:20 Links im Bild ist das Gebäude der Staatsanwaltschaft mit Untersuchungsgefängnis in den beiden oberen Stockwerken, in CH häufig in direkter Bahnhofsnähe errichtet.
@clauschiemgauer9609
Жыл бұрын
Mitte bis Ende der 80er Jahren fuhr ich mit dem Nachtkurswagen von München via Brenner, Verona, Milano, Genua nach Ventimiglia. Schön war die Fahrt, besonders in den Morgenstunden an der Riviera. LG vom Simssee
@Leo-fl6sn
Жыл бұрын
Ich erlebe immer wieder, dass am Simssee mit dem Zug vorbeifahrende Touristen ihn für den Chiemsee halten!😅 LG vom Chiemsee 😉
@makigottfried
Жыл бұрын
Neuigkeiten zum NJ sind immer wieder fein
@oichilli7309
Жыл бұрын
Definitiv mehr Nachtzüge, bin gerade mit interrail unterwegs und es ist einfach so nice irgendwo einzuschlafen und woanders aufzuwachen.
@peterp5099
Жыл бұрын
Mit dem Nachtzug in den Urlaub nach Spanien und/oder Süditalien fände ich super, gut dass sich im Bereich Nachtzüge wieder was tut. Nach einer Anreise mit dem Flugzeug ist man ja auch so müde, dass man erst am nächsten Tag was unternimmt. Ob man nun die erste und die letzte Nacht im Hotel schläft oder im Zug… wie ist eigentlich der Preis des Tickets im Schlafwagen im Vergleich zu der Summe von Flugticket und einer Übernachtung im Billighotel am Zielort (denn mit einem Luxushotel würde ich den Schlafwagen nun auch wieder nicht vergleichen)?
@donnanoble9588
Жыл бұрын
Ich kann jetzt nur für den ÖBB Hamburg Wien grob ne Richtung angeben. Da fährt man grob 9-10 Stunden. Wenn man frühzeitig bucht und im sitzen oder den halb ausgeklappten Sitzen schlafen kann, dann geht das ab 29 Euro los. Schon zweimal genutzt, war soweit super. Dann gibt es wohl Klappliegen, die dann im 4er oder 6er Abteil runtergeklappt werden. die sind recht schmal und da ich ein wilder Roller in der Nacht bin, war mir da ab 59 oder 79 Euro bei früher Buchung der Sitzplatz zum Schlafen sicherer. Ab knapp 100 Euro hat man Abteil mit eigenem "Badezimmer". Ach und es gibt bei den Liege und Schlafwagen früh noch Frühstück dabei.
@peterp5099
Жыл бұрын
@@donnanoble9588 Dann wäre ich aber doch eher für Liegewagen. Schlafkomfort wie in der Jugendherberge, statt wie im Fernsehsessel? Aber dass man am nächsten Morgen erst in Wien ist, und nicht am Mittelmeer, das wäre dann doch ein ernsthafter Nachteil gegenüber dem Flugzeug.
@sneaquexxmaster
Жыл бұрын
wie immer ein sehr informatives video. abo lohnt sich eben doch! besonders positiv: deutschlandticket kommt wieder zurück! mehrweg geschirr einsatz in der db bord gastronomie, anschluss app in bayern und auslastungsanzeige in den waggons. tja und hoppala die öbb investiert weiter in die infrastruktur. tja dort sitzen eben macher in der konzernleitung! vielen dank fürs video!
@sirenity8839
Жыл бұрын
je mehr nachtzüge desto besser. 🎉 Werde den nightjet im mai nach Amsterdam nutzen.
@Marcelino_y_vino
Жыл бұрын
Ich denke Berlin eignet sich mehr als gut, da es sehr Zentral ist und die Züge wirklich ohne Probleme in alle Himmelsrichtungen abfahren können
@dereisenbahner08
Жыл бұрын
Ein sehr tolles Video
@bassman19944
Жыл бұрын
Die französische Eisenbahngesellschaft wird "ess-enn-zeh-eff" ausgesprochen, auch auf französisch! Ich muss es wissen, ich bin auch Franzose ... danke.
@max-si8nt
Жыл бұрын
Fahre nicht oft Zug aber wollte letztes Jahr mit dem Zug nach München (9€ Ticket). Bin dann in einem Zug von Aulendorf nach Kißlegg gefahren, wobei Kißlegg Endstation von dem Zug war. Umsteigezeit 4min aber gleiches Gleis (unterschieden in A und B). Hatten etwas Verspätung (5-7min Max.). Habe schon kurz vor Ankunft die allgemeine Hektik im Zug gemerkt, da sehr viele Fahrgäste den Anschluss nach München erwischen wollten. Nach dem Aussteigen habe ich gesehen das der Anschlusszug ca. 150m weiter oberhalb am selben Gleis steht. Trotz des Sprints einiger anderer Fahrgäste mit wenig Gepäck wurden die Türen buchstäblich vor den Augen der Fahrgäste geschlossen und der Zug ist abgefahren. Zu diesem Zeitpunkt hatte er bereits 2-3min Verspätung. Waren dann ca. 40 Personen die den Anschluss verpasst hatten. Musst dann über eine Stunde auf die nächste Verbindung nach München warten. Daher würde ich eine Anschlussapp sehr begrüßen. So wie ich es im Kaffee des Bahnhofes mitbekommen hab, ist es keine Seltenheit, das der Zug nach München die Türen direkt schließt, wenn die anderen Fahrgäste kurz vor dem einsteigen sind.
@Leo-fl6sn
Жыл бұрын
Genau deshalb ist diese App fantastisch (nebenbei sollten Züge auch wieder pünktlicher werden, aber trotzdem)!
@finnibat
Жыл бұрын
Das Problem auf der Strecke nach Kißlegg und weiter nach München ist, dass nur der der erste Teil von DB Regio, der zweite Teil aber von GoAhead Bayern betrieben wird. Da die einzelnen Unternehmen auch nach ihrer Pünktlichkeit gerankt werden und ein schlechter Score sich hier eventuell auf erneute Ausschreibungen auswirkt, incentiviert das Wettbewerbsprinzip im SPNV genau dieses Verhalten: GoAhead wartet nicht auf DB Regio, um ihre eigene Bilanz schön zu halten.
@Leo-fl6sn
Жыл бұрын
@@finnibat Ja, das ist eins der Probleme der ganzen Ausschreibungen… Und der Egoismus…
@donnanoble9588
Жыл бұрын
Schöne Zusammenfassung. Ich sehe nur das mit der verkürzten Einstiegszeit durch elektronische Anzeigen eher kritisch. Da ich häufig Bahn fahre habe ich früher meist mit Sitzplatz gebucht. Dann gibt es am Bahnsteig die Anzeige in Papierform, wo ungefähr welcher Wagen hält. In 8 von 10 Fahrten, war entweder Wagenreihung aufgehoben, der Wagen nicht da oder der Zug fuhr spontan auf einem anderen Gleis ein. In letzter Zeit habe ich die Reservierung aufgegeben, weil ich auch dachte, irgendwo einsteigen wo wenig Leute stehen und dann Sitzplatz suchen, zur Not auch wenn der Zug schon losfährt. Aber auch da.... Zug hielt dann viel weiter vorne, oder das wirklich häufig auftretende Gleishopping auf den letzten Drücker. Daher bleib ich, und auch viele andere immer in der Nähe der Rolltreppe/ Treppe stehen, um im Fall vom Gleiswechsel rasch hoch und rüber laufen zu können.
@frauke4245
Жыл бұрын
Die Züge an die Adria wären genau mein Ding. Aber wie sieht es mit der Mitnahme für ein Fahrrad aus. Ich finde dieses Angebot sollte immer mit Berücksichtigt werden.
@immanuelsammy2966
Жыл бұрын
Tolles video! Grüsse aus dem schweizerischem Wynental 😉🙌🏾
@petervonhunerbein68
Жыл бұрын
Bei der Schweizer Astoro Erneuerung sollten die Züge nach München 2 zusätzliche Zwischenwaggons erhalten zur Kapazitätssteigerung, da Doppeltraktion nicht möglich ist wegen fehlender Bahnsteiglängen in DE.
@denizleventyuruyen4774
Жыл бұрын
Wenn die Auslastungsanzeigen und die Anschlussicherung technisch einwandfrei funktionieren 7st dies mit Sicherheit ein Fortschritt gegenüber dem Statusquo
@Leo-fl6sn
Жыл бұрын
Ganz meine Meinung!
@hans-joachimzschiesche7643
Жыл бұрын
Danke für den Hinweis zur erneuten Verspätung der Auslieferung des ALSTOM Coradia Stream HC für die LNVG Niedersachsen, Expresskreuz Bremen. Besonders betrifft das den Anschluss der Region Wilhelmshaven - Friesland und Wittmund bzw. zu den ostfriesischen Inseln Wangerooge, Spiekeroog und Langeoog, was heißt: Noch ein Jahr länger warten ! Das ist man hier, traurigerweise gewohnt !
@dersachsenspotter
Жыл бұрын
Hervorragendes Video! Die neuen Nachtzugverbindungen sind sensationell! Ich freue mich auch darüber, dass Dresden neben den EN nach Zürich auch noch vstl. eine Verbindung nach Brüssel erhält! echt super.
@SANVgmxDE
Жыл бұрын
Vielen lieben Dank für dieses hervorragende Video! An sich sind alle Informationen sehr interessant. Bei der Entwicklung in Deutschland finde ich alles spannend. Es stellt sich allerdings die Frage, ob sich hier wirklich etwas entwickelt oder nur aufgeholt wird im Vergleich zu den anderen Ländern. Besonders freue ich mich auf das Deutschland-Ticket und mehr Nachtzüge. Berlin als Nachtzug-Drehkreuz macht selbstverständlich am meisten Sinn, da nur so eine Ausweitung von Süden in Richtung Norden und Osten ermöglicht werden kann und die Stadt selbst natürlich auch hochinteressant als Ziel ist. Was allerdings unbedingt wünschenswert wäre ist die Anbindung dieser Beförderungskapazitäten an touristische Anbieter, damit man auch Nachtzugverbindungen in Pauschalreisen integrieren kann. Die Nachfrage hierfür ist zwar noch nicht so groß, aber auf alle Fälle vorhanden.
@walterfatzer3815
Жыл бұрын
Voran mit den Nachtzügen das gute Angebot genutzt werden kann.
@modellbahnjp
Жыл бұрын
Eine sehr ausführliche Folge. Super informativ. 👍👍 Schönes Wochenende.
@F1TomSupreme
Жыл бұрын
Top Video, Danke Euch dafür!👏🏻 Finde die Nachtzüge in die Adria Super! Ideal für alle die gerne nach Italien zum Feiern fahren, keine Probleme wegen Alko Kontrollen usw.! Liebe Grüße!
@CARambolagen
Жыл бұрын
Es braucht die Nachtzüge aber endlich auch mit Fahrradmitnahme!! Ein Beitrag dazu wäre schön 🙂. Und es braucht mehr Direkt(Nacht)Züge nach Schweden nicht nur von Berlin, sondern aus dem Rhein-Ruhrgebiet.
@elgoog-the-third
Жыл бұрын
Haben die neu umgebauten Liegewagen ja, und die neuen Nachtzüge, die im Herbst eingeführt werden ebenfalls.
@CARambolagen
Жыл бұрын
@@elgoog-the-third Super! Das ist wirklich mal eine gute Nachricht! :-)
@HoboHeaven
Жыл бұрын
Immer super informativ, danke.
@carstenlorbach3934
Жыл бұрын
Wie immer sehr informativ. Könntet ihr vielleicht am Ende einer Sendung auch anteasern, welche Themen in der kommenden Woche warten oder ist das nicht möglich. Interessant fänd ich auch einen Ausblick, was ihr für interessante Themen dieses Jahr neben der Aktualität auf dem Schirm habt.
@Leo-fl6sn
Жыл бұрын
Früher gab es das am Ende des Videos.
@Leo-fl6sn
Жыл бұрын
Vielleicht wissen Sie jetzt noch nicht immer genau, was sie nächste Woche veröffentlichen. Aber ich denke meistens müssten sie ist schon wissen. Man könnte ja hinschreiben „Alle Angaben ohne Gewähr.“ Natürlich wäre es mit der Vorschau noch etwas schöner, aber ich denke die Videos sind auch so sehr gut.
@leostrawinski2574
Жыл бұрын
Danke für wiedermal hoch informative Bahn News ! Ich bin für lange Nachtzug Verbindungen von mir aus auch erstmal nur zwischen den europäischen Hauptstädten ohne 80 zwischenhalte aber das an sich wäre schon eine enorme Verbesserung...
@elgoog-the-third
Жыл бұрын
Es wäre schön, wenn diese Auslastungsanzeige auch mit der "leuchtenden Bahnsteigkante" kombiniert wird - falls dieses Projekt überhaupt fortgesetzt wird. Ein Video dazu wäre auch mal was! Also, sofern die DB bereit ist, dazu Informationen zu geben.
@RealGestumblindi
Жыл бұрын
Interessantes, informatives Video (wie immer)! Nur ein Hinweis: Das "y" in "Wynental" wird nicht als "ü", sondern als langes i ausgesprochen, Wiinental - kann man auch der Wikipedia entnehmen 🙂
@Darkness251
Жыл бұрын
Ich freue mich Wahnsinnig auf die Nachtzüge. Nach der Arbeit am Freitag in den Zug und ausgeschlafen im Urlaub ankommen ist doch viel besser, als sich um 3 Uhr nachts zum Flughafen zu quälen.
@junotrekki
Жыл бұрын
Zu den Angeboten im Nachtzug. Ich halte das Angebot immer noch für "überschaubar" und ausbaufähig. Gerade aus NRW in Deutschland hat man in Richtung Süden über die Alpen nur Möglichkeiten mit Umstiegen in Innsbruck, München oder Wien. Nach Norden in Richtung Skandinavien (z.B. Stockholm) geht in Deutschland alles über Hamburg. Auch dort müsste man Umsteigen. Ich bräuchte in beiden Fällen mehr als 5h mit einem ICE in diese Städte (ohne Reginonalanbindung an den Fernferkehr - MIT nochmal 1-2h länger). Ich würde mir wünschen, dass es aus Deutschland mehr Direktverbdindungen gäbe. Ich habe mich auch übersichtshalber mit Nachtzugverbdindungen in andere Nachbarländer beschäftigt. Der Ausbau in Richtung Spanien/Portugal oder Türkei lässt zu wünschen übrig und dauert je nach Verbindung gerne mal 11-32h (oder mehr). Da ist der Zug leider keine Alternative mehr. Ich bin mir aber bewusst, dass der Ausbau der Nachtzüge keine leichte Aufgabe ist und die ÖBB eben nicht überall hinfährt. Aber eine bezahlbare Alternative zum Orientexpress nach Istanbul, oder mehr Direktverbindungen aus Deutschland heraus würden mich schon reizen.
@dereuregioman
Жыл бұрын
Danke für ihre Zeit und Mühe um wieder ein klasse Video zu bringen!!!
@RamazotTimo
Жыл бұрын
Das Deutschlandticket wird es in einigen Bundesländern in Papierform geben, u.a. Bayern hat dies meines Wissen nach bereits angekündigt.
@denizleventyuruyen4774
Жыл бұрын
De4 NJ sollte bis Lissabon und bis acht Zezilien/Spitzbergen am Nordcup Verbindungen anbieten
@raileon
Жыл бұрын
Naja, die Renfe hat keinen Bock auf Nachtzüge, in Spanien und Portugal gibts bis auf die HGV-Strecken nur iberische Breitspur, musst also umspurfähige Wagen haben. Und Spitzbergen ist ne Inselgruppe, da gibts keine Zugverbindungen hin…
@denizleventyuruyen4774
Жыл бұрын
@@raileon In Europa eine einheitliche Spurweite einzuführen wäre vielleicht amal ne Maßnahme
@raileon
Жыл бұрын
@@denizleventyuruyen4774 macht man aber nicht mal eben so
@denizleventyuruyen4774
Жыл бұрын
@@raileon Das stimmt natürlich, das wäre aber sinnvoller als eine Norm wie krum eine Gurke sein darf und der Umwelt würde es auch helfen weil man weniger Baureihen auf längeren und grenzüberschreitenden Laufwegen einsetzen könnte und der Großteil in Europa ist Normalspur
@stefanilg6924
Жыл бұрын
@@raileon Es gab mal die Talgo-Züge, eine spanische Erfindung. Jahrelang direkt von Genf nach Barcelona und zuletzt sogar eine Zeitlang von Zürich nach Barcelona. Im Schlaf oder beim Frühstück durch die Umspuranlage - und zack, gings weiter. Auch Paris-Madrid war im Angebot. Alles war schon mal da, im Bahnsektor meistens in besserer und kundenfreundlicherer Ausführung, auch was den Nachtverkehr generell betrifft. Zu TEE-Zeiten funktionierte die internationale Zusammenarbeit der Bahnen (na ja, mit den Italienern mindestens teilweise). Die Hindernisse der unterschiedlichen Stromsysteme wurden durch technische Lösungen überwunden, sogar die Zollorgane machten mit (Kontrolle in fahrenden Zügen). Am Bahnhof holte man sich ein Ticket nach Kiruna oder Casablanca, von Hand berechnet und ausgestellt, aber durchgehend. Heute ist es durch den Wildwuchs an Bahnunternehmen, die alle nur für sich schauen, ein Ding der Unmöglichkeit, mit vernünftigem Aufwand eine Europareise zusammenzustellen. Googelt mal "Nachtzug Hamburg-Stockholm", dann erlebt ihr das blaue Wunder. Und das Auskunftspersonal, das Bescheid wissen könnte oder sollte, wurde wegrationiert.
@Dragonmaster-lu8mi
Жыл бұрын
Cooles Video Ich würde es cool finden ein tgv von Bern nach Paris
@matthiasgraulich862
Жыл бұрын
Wirklich sinnvoll wäre ein System, dass während der Fahrt in Echtzeit Anschlüsse prüft und erforderlichenfalls auf ein früheres als das geplante Umsteigen hinweist, wenn dadurch das Fahrtziel schneller erreicht werden kann.
@udokreft2216
Жыл бұрын
Sehr schönes Video. Ich bin viele Jahre mit der Bahn zur Arbeit gefahren. Ich muss leider bestätigen, dass die meisten Verspätungen von Bahnkunden erzeugt werden. Ein Leserbriefschreiber stellte die Frage in den Raum, wie es möglich sei, dass die Bahn schon ab der ersten Station Verspätung haben könne. Hier nur ein Beispiel: Der betreffende Zug steht in Mehlem (Vorort von Bonn) Richtung Wuppertal abfahrbereit auf dem Nebengleis 3. Der Lokführer bekommt grünes Signal, er hat jedoch nicht mit der kleinen Rauchergruppe gerechnet. Einer der Raucher hat seinen Fuß permanent in der Türlichtschranke eingekeilt, damit man noch in Ruhe die Zigarette rauchen kann. Auch mehrmalige Aufforderung des Lokführers zeigte keine Reaktion. Endlich war zu Ende geraucht und die Tür freigegeben. Die Tür ging zu, aber jetzt konnte der Zug nicht fahren, weil das Signal mittlerweile rot war. Es musste nun ein Güterzug und ein ICE vorbeigelassen werden und der Zug hatte somit an der ersten Station schon 10 Minuten Verspätung.
@chrisb3489
Жыл бұрын
Weil unbedingt auf dem Klo geraucht werden musste, ist mein Zug stehengeblieben. Insgesamt waren das dann 2 Stunden oder so
@oliverteetrinker8124
Жыл бұрын
Ich habe von Freunden die in einem DB Reisezentrum im Raum Stuttgart arbeiten gehört, dass sie mehrmals pro Woche Kunden wegschicken müssen, die die Nachtzugverbindung nach Venedig ab Stuttgart buchen wollen. Angeblich behält sich die ÖBB wohl Kontingente für Österreich vor. Was ist da los? Frust bei Mitarbeitern und Kunden. Wollen die keine Fahrkarten verkaufen? Zu wenig Züge?
@Leo-fl6sn
Жыл бұрын
Muss man dann wohl online bei der ÖBB kaufen…😢
@doughntworry
Жыл бұрын
super video danke danke
@KayUrban
Жыл бұрын
Hammer Zeug drin, Nachtzug Hub Berlin Hammer, Umstiegsanforderungsapp Hammer, so viel Hammer.
@weindealer-berlin
Жыл бұрын
ich find das geil, und habe bereits für Juni Berlin - Wien gebucht
@TOBiiC
Жыл бұрын
Wie immer ein sehr interessanter Beitrag, doch hätte mich eine Erwähnung des Zugunglücks in Fürnitz (Kärnten) sowie der aktuelle Stand der Ermittlungen dazu sehr interessiert.
@christianbieber6959
Жыл бұрын
Warum wird die Verbindung Frankfurt-Bordeaux nicht dauerhaft angeboten?
@danielk.3818
Жыл бұрын
Noch eine Neuigkeit: Die Talent 3 aus der Österreich Lieferung von Bombardier sollen nun nach Baden- Württemberg kommen und dort die bestehende Bombardier- Elektro- talent Flotte erweitern.
@H-N-G
Жыл бұрын
Was ist eigentlich aus dem Regiojet-Nachtzug Berlin-Ljubljana geworden, der ja ab Dezember 2022 fahren sollte? Die Regiojet-Webseite gibt da nichts her und im Internet findet man auch nicht wirklich was dazu.
@jonistan9268
Жыл бұрын
Ich dachte es gibt schon einen NJ Wien - Paris? Wie dem auch sei, ich finde, dass das eine der wichtigsten internationalen Verbindungen ist, war schon immer so.
@jakobnachname3838
Жыл бұрын
Ja gibt es
@soenkerosenbrook7628
Жыл бұрын
Es wäre sehr schön wenn es mehr Nacht Züge geben würde
@youtubemensch
Жыл бұрын
Warum werden bei 8:22 die Bwegt Züge für die Strecke Stuttgart Ulm gezeigt, aber über die in Niedersachsen gesprochen?
@szymex22
Жыл бұрын
I think it’s good that many night trains will be through Berlin, the city is well connected, for me there is a convenient change from international PKP IC trains
@GoettingenundUmgebung
Жыл бұрын
🙂👍🏻 Grüße aus Göttingen 👍🏻🙂
@pantografo
Жыл бұрын
Da hab ich doch herzlich lachen müssen 😀🤪: - Anschlusswunsch beim Personal melden? Ich habe zu 100 % die Antwort bekommen "Regionalverkehr wartet nicht". Soll sich das durch eine App ändern? - Auslastungsanzeige ist in meiner Region witzlos. Verspätungen durch Ein-Ausstieg resultieren immer aus dem Fehlen einer oder mehrerer 642er oder 643er. Dann wird also die Überfüllung des verbliebenen Wagens (oder gleich der Zugsausfall) angezeigt, aber keine Beschleunigung des Ein-Ausstiegs erreicht. - Scannen vorbeifahrender Züge? Hier stimmen noch nicht einmal die aktuellen Positionen der Züge mit der Anzeige im DB Navigator überein.
@Leo-fl6sn
Жыл бұрын
Das mit der Auslastungsanzeige wird schon funktionieren, es ist super! Aber ja, es sollten auch keine Zugteile oder ganze Züge ausfallen, wir brauchen auch mehr Kapazität!
@Patrick-on2ty
Жыл бұрын
top wie immer , applaus👍👍👍
Жыл бұрын
Danke für das Lob!
@Patrick-on2ty
Жыл бұрын
@ sehr gerne ,machst du mit deinem freund einfach klasse! macht weiter ✌️gruss aus berlin
@timoetiker7704
Жыл бұрын
8:13 Stadler hätte püntklich geliefert 🤣
@glx1987
Жыл бұрын
8:12 Über Niedersachsen sprechen, aber die ganze Zeit Züge für BaWü zeigen. Renderings für die LNVG Züge hätte es ja auch gegeben.
Жыл бұрын
Ja, das stimmt. Allerdings gab es von den Zügen für Baden Württemberg spannendere Bewegtbilder…
@sneaquexxmaster
Жыл бұрын
na ja wie im bericht zu erfahren war, kommen die neuen züge erst in diesem bzw. nächsten jahr. eine bildliche vorstellung zur stunde dürfte damit unmöglich sein desshalb zur visualisierung des berichtes die vergleichsfahreuge aus bawü. funktionieren dort übrigens ganz gut!
@glx1987
Жыл бұрын
@@sneaquexxmaster Stream HCs fahren noch nirgends.
@fixh
Жыл бұрын
@ hatte mich da über eine Texteinblendung gefreut, dass die gezeigt Züge ähnlich zu den geplanten Zügen sind. Ich dachte nämlich im ersten Moment das Niedersachsen seine Züge fast genauso wie BW designt hat.
@bburkbaer
Жыл бұрын
Nun setzt sich die Schlamperein von Bombardier bei Alstorm fort
@yarispascalwaeber3585
Жыл бұрын
Der Astoro und Giruno haben die gleichen Länder zulassung also sind die Astoren nicht einzigartig
@_lcs_mgd
Жыл бұрын
Ich hab 2 fragen, hat Magdeburg noch eine Nightjet anbindung und 2. was wird sich allgemein für MD ändern?
@harald.70
Жыл бұрын
Ein sehr schönes informatives Video... Eine verspätete Bereitstellung von neuem Rollmaterial ist heutzutage leider keine Seltenheit. Das man jetzt mit einer Fahrgast Auslastung Anzeige die Fahrgastströme an den Bahnsteigen effektiver machen möchte ist begrüßenswert. Aber die meisten Verspätungen hier sind doch eher die Fahrgäste die sich in die Türen stellen um andere noch den Zug erreichbar machen und dabei eine Tür Störung verursachen. Selber schon mehrfach mitbekommen. An großen Bahnhöfen ist es daher besser sogenannte Verkehr Lenker einzusetzen die das ständige Anrennen auf den Abfahrt bereiten Zug verhindern. Das weitere Verbindungen im Nacht und Fernverkehr geschaffen werden ist heutzutage ein wichtiger Schritt zum Klima neutralen Reisen. Die Preise sollten dabei moderat bleiben. Weiter so Videos.... 👍👏👏
@m.j.a00
Жыл бұрын
Freitags Lindau-Nürnberg, Umstieg in München. Der RE96 hat eigentlich immer Verspätung
@Baureihe442_Fan
Жыл бұрын
Schönes Video 😊👍
@christinekortschak733
Жыл бұрын
Wird es künftig auch ein Anschliuss-Abwarten bei verspäteten Night_Jets geben?
@mtrmotrio3963
Жыл бұрын
Vor allem der Bahnhof Berlin Lichtenberg eignet sich sehr gut als Nachtzug Hub.
@pelkasdunnoa
Жыл бұрын
Mich hätte auch intressiert was es mit der Kooperation mit regionalen Zugbetreibern seitens Flixtrain auf sich hat. Auf einmal erscheinen Städte wie Oldenburg Wilhelmshaven unt Tübingen auf der Verbindungskarte von Flixtrain
@raileon
Жыл бұрын
Die haben eine Kooperation mit dem Deutschlandtarifverbund gestartet und auf einigen Linien das Programm pilotiert. Kannst also quasi SPNV-Züge im Vor- oder Nachlauf zum FLX nutzen, wenn du das bei der Buchung so gewählt hast.
@pelkasdunnoa
Жыл бұрын
@@raileon da haben sie sich mit der Strecke Osnabrück Wilhelmshaven mit 45 Minuten Umsteigezeit nichts atraktives rausgesucht. Dennoch gut zu wissen. Danke für die Antwort
Жыл бұрын
Darüber haben wir auch in einer vorhergehenden BahnNews-Folge berichtete.
@christianvitroler5289
Жыл бұрын
Habe ich mich verhört und hast Du Dich versprochen? Die neuen Aargau Treibwagen haben einen Höchstgeschwindigkeit von 80 (achtzig) km/h?
@andrewsymphony
Жыл бұрын
Kannst du einmal ein Video über die massiven zu erwartenden Probleme machen, die infolge der geplanten kompletten (!) Sperrung des Tauerntunnels entstehen werden? Gibt es vor allem vom Herbst 2024 bis zum Sommer 2025 überhaupt keine Nachtzüge oder Eurocity-Züge auf der Strecke von Salzburg durch den ja dann gesperrten Tauerntunnel und weiter über Villach bis z. B. nach Venedig? Fällt das alles aus? Was machen dann die Bahnreisenden? Müssen sie dann über Linz, Wien und Graz bis nach Villach und dann weiter bis nach Italien fahren? Oder fährt dann alles über den Brenner? Das würde mich wirklich interessieren. Irgendwelche Mitteilungen von seiten der ÖBB gibt es dazu bisher allerdings nicht. Kommt man dann von München nicht mehr nach Venedig oder nur noch mit großen Umwegen?
@thomasd.2669
Жыл бұрын
Einen aktuellen Stand des Umbaus des Duisburger HBF wäre auch interessant. Leider findet man kaum einen derartigen Bericht.
@flotix_3704
Жыл бұрын
Hoffentlich kriegt Frankfurt auch endlich mal Nachtzüge die zu akzeptablen Zeiten fahren
@RobRoy-dc2fu
Жыл бұрын
Würde auch wieder mehr den TGV benutzen, wenn wie früher die Verbindung ab Bern wäre noch.
@Fl0W4RHI3R
Жыл бұрын
Wenn das 49€ Ticket so ein "Erfolg" wird wie das 9€ Ticket, sehen ich und meine Kollegen uns künftig im Güterverkehr. Bin gespannt wer die ganzen billigen Züge fährt. Anschluss sichern per App wird auch lustig. App sagt Zug ist gesichert (10 Minuten vorher), 2 Minuten vor dem Bf lässt der Fdl den Zug 4 Minuten stehen und der Anschluss ist weg. Was dann? Die App hat doch gesagt der ist sicher, aus dem gleichen Grund gibt man Fahrgästen keine Versprechen. ^^
@Panda1303
Жыл бұрын
RABe 503, nicht ETR 610. Gibt einige Unterschiede.
@stephanweidenhiller5223
Жыл бұрын
Ich finde es sehr schade, dass der Weg der objektiven Berichterstattung verlassen wird und ein Luftfahrt Bashing zunimmt. Anstatt auf Intermodalität hinzuwirken und die Verzahnung zwischen Luft und Schiene zu forcieren.
@dercasi7676
Жыл бұрын
Was mir fehlt: Autozüge oder Nachtzüge von Deutschland/NRW nach Südfrankreich, am besten Richtung Bordeaux. Oder wenigstens durchgehende Verbindungen in die Richtung ohne das nervige Umsteigen in Paris. Dafür wäre ich wirklich dankbar...
@Leo-fl6sn
Жыл бұрын
Ich frage mich nur, was der Zuglauf von den neuen TGVs sein wird! Umfahren sie Paris ( was ja auch irgendwie komisch wäre) und wenn nein, wie kommen die Züge von einem Bahnhof zum anderen oder vom Gare de l‘Est Richtung Bordeaux?
@dercasi7676
Жыл бұрын
@@Leo-fl6sn Zwischenhalte der Züge Frankfurt- Bordeaux sind Mannheim, Karlsruhe, Strasbourg, Lorraine, Meuse, Champagne-Ardenne, Marne la Vallée-Chessy, Massy, St. Pierre de Corps, Poitiers und Angoulême. Das bringt mir aus NRW aber nichts, wenn der Zug kurz vor sieben morgens in Frankfurt startet. Dann brauche ich eine Zwischenübernachtung in Frankfurt oder die Anfahrt per Nachtzug...
@Leo-fl6sn
Жыл бұрын
@@dercasi7676 Ok! Danke! Aber ist das dann noch ein TGV?😮😂
@dercasi7676
Жыл бұрын
@@Leo-fl6sn Technisch ein Duplex, aber ich weiß, was Du meinst. Allerdings ist es ja in großen Teilen Hochgeschwindigkeitsstrecke: erst LGV Est, dann ab Massy LGV Atlantique und danach LGV Sud Europe - Atlantique. Nur das Stück von Marne la ... (LGV Est) bis Massy (LGV Atlantique) ist mir nicht ganz klar. Ist das die LGV Paris Jonction?
@alexj9603
Жыл бұрын
@@dercasi7676 Ja, MLV-Chessy (Disneyland) und Massy liegen beide an der Hochgeschwindigkeits-Umfahrung von Paris. Beide mit RER-Anschluss in die Stadt. Und dieser Zug scheint genau wie der Frankfurt-Marseille so ziemlich alle Milchkannen entlang der Strecke mitzunehmen. Irgendwie verständlich, wenn es die einzige Direktverbindung ist, aber macht den Zug halt langsamer.
@Bro-vt9ie
Жыл бұрын
Ich finde das Nachtzug angebot schon gut kann und muss aber ausgebaut werden, damit die Attraktivität die der Flüge überschreitet.
@CARambolagen
Жыл бұрын
Umsteigerprüfung klingt gut...
@nicelennard4887
Жыл бұрын
Bei der hönnentalbahn kann ich so viel sagen das Unna/Menden Ende dieses Jahren fertig sein wird wegen Dachsen,es sind viele SEV einsetzbar wie von neuenrade/fröndenberg als auch fröndenberg/Unna aber aktuell auch fröndenberg/ardey was ich nicht verstehe weil das nen zwischen halt in ardey nur ist
@Wouter_Grtsn
Жыл бұрын
Was auch eigentlich dabei gehört, ist das DB die Strecke zwischen Rheine und Löhne übernehmen soll, wahrscheinlich als Erstattung von der RE60. Dabei soll der BR440 aus Bayern benutzt werden. Das hätte ich gelesen auf die Seite von Bahnblogstelle.
@blsfan4775
Жыл бұрын
@Eisenbahn in Ö, D, CH hast du schon was von der ersten neuen Ausgelieferten Strassenbahn des Typs Tramlink für die Schweizer Hauptstadt Bern gehört? Das wäre weil das erste fahrzeug vor etwa 1 - 2 tagen in Bern angekommen ist was für die nächste Bahn News Folge ende Februar.
@michaelurben7676
Жыл бұрын
Wenn ich mich richtig entsinne,werden Strassenbahnen eigendlich nicht gezeigt!Aussnahmen gibt es allerdings,wie z.B. in der letzten Ausgabe die Waldenburgerbahn,die als "Tramzug" bezeichnet wird!
@wolfgangreim2889
Жыл бұрын
Dann sollte sich die LNVG mal um das Sulinger Kreuz kümmern!
@pupsnova8533
Жыл бұрын
Interessant wäre auch etwas zur Entgleisung der beiden Güterzüge in Fürnitz gewesen ;)
@european6380
Жыл бұрын
Umstiege abends in Rosenheim von München nach Kufstein sind oft problematisch. Die Anschlusszüge von Rosenheim nach Kufstein fahren oft weg, ohne zu warten trotz Wunsches, obwohl es in Kufstein meist nicht einmal zu erreichende Anschlüsse gibt...
@Leo-fl6sn
Жыл бұрын
Da gibt es doch jede Menge Direktzüge!
@european6380
Жыл бұрын
@@Leo-fl6sn "abends" eben nicht. Ab Kufstein 19:59, 21:59 und 22:59, ab München 21:43, 22:43 und 23:51 sind Umsteigeverbindungen. Bitte genau lesen in Zukunft, was wer anderer schreibt.
@feuerphonix8160
Жыл бұрын
Alles auf die scheine, ist besser als mit dem Auto zu Fahren.
@davidsimangas8948
Жыл бұрын
Also das mit dem Anschlusswunsch verstehe ich nicht ganz... ist das nicht einer der großen Probleme bei der DB? Wenn ich das richtig verstanden habe läuft es bei der SBB so gut, gerade weil sie ihren Takt so gut halten können. Ich weiß schon das ganze Thema ist ein bisschen komplexer aber auf Anschlusszüge warten, sich von ICEs überholen zu lassen usw. verursacht einen unnötigen Dominoeffekt.
@23nine
Жыл бұрын
Warten macht nur dann Sinn, wenn es um so wenige Minuten geht, dass die bis zum nächsten Anschlusspunkt leicht wieder eingeholt werden können. Bzw. auch zu einem Punkt, wo gleisbelegungstechnisch eine gewisse Pünktlichkeit erforderlich ist, um andere Züge nicht zu behindern. Ich hoffe, das wird auch so gehandhabt.
@Leo-fl6sn
Жыл бұрын
@@23nine Es werden nicht alle Züge warten, aber wenn viele Leute den Zug brauchen und er nur kurz warten muss und keine anderen Züge behindert, ist es doch genial!
@Karsten-jg1nv
Жыл бұрын
Der Nachtverkehr in Berlin ist sehr zu begrüßen. Ganz besonders die Verbindung zwischen Brüssel und Berlin, aber natürlich auch die Verbindung über Kopenhagen nach Stockholm. Es sind ja nicht nur touristische Ziele (Prag, Wien), sondern auch "politische". Diese Verbindungen werden auch Abgeordnete nutzen. Außerdem ist Berlin ein wichtiger Messestandpunkt (Innotrans, Grüne Woche, ITB, IFA). Wenn Städte wie Frankfurt und Stuttgart den Nachtverkehr verbannen, bestreitet Berlin den umgekehrten Weg
@thaddaeus931
Жыл бұрын
Bitte versuche nicht das SNCF irgendwie gekünstelt französisch zu sprechen.. es wird genau so wie in Deutsch gesprochen.
@Leo-fl6sn
Жыл бұрын
Ich glaub, es gibt wirklich wichtigeres als über die Aussprache eines Fremdworts zu diskutieren!
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