Das ist Politkabarett von der feinsten Art!!! Hut ab und Glückwunsch dazu.
@Jamal-ve4ms
3 жыл бұрын
Dieser Mann verdient eine TV Show undzwar zur Primetime
@CrusardModding
3 жыл бұрын
Finde das unfair, dass leichte Kleinwagen mit Verbrennern KFZ-Steuer zahlen müssen, aber 2-3 Tonnen schwere SUV-Plug-In-Hybride, die sowieso nur zu 1% mit Strom fahren, weniger oder gar nichts an Steuern zahlen müssen, obwohl sie - wie im Video erwähnt - deutlich mehr Abgase haben.
@TheDean2589
3 жыл бұрын
Das System der Besteuerung ist soweit gedacht, dass die kleinen mehr zahlen. Macht auch wirklich Sinn, denn es sind viel mehr Leute die auf die kleinen angewiesen sind, ergo mehr Steuern.
@Whitefireclubbi
3 жыл бұрын
es wird dank den dämlichen Umweltnormen bald keine Kleinwagen und Kleinstwagen mehr geben mit Verbrennern. Der Fiat 500 kam nicht mehr durch weil er für sein Gewicht zu viel verbraucht, deshalb kommt der jetzt als reiner E-Wagen. Suzuki Swift das gleiche Thema, wunderbares LEICHTES Auto (um die 900kg), verbraucht unter 5 Liter realistisch, was aber laut norm zu viel ist. Würde er 1300kg wiegen wie der Polo wäre er Effizient...
@CrusardModding
3 жыл бұрын
@@Whitefireclubbi Man kennt ihn, den Klimakiller Fiat 500. Der Fiat 500 muss aber auch nicht 10 Mal um den Block fahren um einen Parkplatz zu finden wie z.B. ein 3 Tonnen schweres SUV, aber auch solche Aspekte werden nicht berücksichtigt. Würde es mehr kleine Autos geben, dann wäre der Verkehrsfluss besser, weil dann mehr Autos pro Kreuzung durch eine grüne Ampel kommen. Schade, dass ich hier nicht die Gesetze mache.
@andre2716
3 жыл бұрын
Ob leicht oder schwer ist egal. Verbrennungsmotoren sind dreckige Ineffizienz-Schleudern. Hybride allgemein sind alles nur wieder ein Zugeständnis der Politik an die Auto-Lobby. Kritiker bemängeln ja immer die Herkunft der Stroms: Klar, elektrischer Strom wird auch fossil erzeugt, aber die Möglichkeiten der "Katalyse" bzw. Filter eines Großkraftwerks sind um Welten besser als in Kleinstmotoren.
@Whitefireclubbi
3 жыл бұрын
@@andre2716 fahre selbst einen e-Golf, weil ich effizient unterwegs sein möchte, aber gerade die günstigen Kleinwagen abzusägen ist einfach dumm... Ein Leopard 2A7 MBT hat übrigens Euro 5 oder 6, weil sein Verbrauch im Verhältnis zur Nutzlast gering ist
@wigoow1206
3 жыл бұрын
Du sprichst einem aus der Seele. Mein Vater ist einer "der Guten", auch alle zwei Jahre nen neuen Firmenwagen, aber fährt immerhin jeden Tag ne 2 Stunden damit, wenn nicht grade Corona ist. Er hat jetzt zum ersten Mal die Möglichkeit gehabt, ein E-Auto zu holen und sofort zugeschlagen, kein Hybrid sondern Vollelektrisch, aber trotzdem ein SUV. Dazu noch ne Wallbox fürs Eigenheim. Er sagt es ist völlig unverhältnismäßig wie das gefördert wird, aber er wäre ja schön blöd, wenn ers nicht mitnimmt. Der hätte sich das alles auch ohne Förderung geholt, in der Gehaltsklasse is das eh egal. Diese "Förderung" fördert nur Leute, die sie nicht brauchen.
@karstent.66
3 жыл бұрын
Corona gibt es nur weil IHR wollt, daß es Corona gibt. Ansonsten wäre der Quatsch schon längst vorbei.
@oflgn6929
3 жыл бұрын
@@karstent.66 Was willst du damit sagen? Soll sein Vater jetzt 2 Stunden täglich ohne besonderen Anlass durch die Gegend fahren aus Protest gegen die Coronabeschränkungen? 😂 Sorry, aber deine Antwort ist hier völlig fehl am Platz
@karstent.66
3 жыл бұрын
@@oflgn6929 Sorry aber Sie sind mit ihrer unglaublichen Dummheit noch viel fragwürdiger hier. Sie kapieren wirklich gar nichts!!!!! NULL...
@kairichter6803
3 жыл бұрын
Ich würde lachen, wenn es nicht so traurig wäre.
@TerraRyzin78
3 жыл бұрын
Ja es ist einfach ein schlechter Scherz
@vincentgolzinger6017
3 жыл бұрын
Würde auch gerne lachen aber da ist so viel Hass...
@keepingcalm6469
3 жыл бұрын
Entspannt euch - das ist eine Subvention in Zeite der Globalisierung. Mehr nicht. Seit wir eine globalisierte Marktwirtschaft betreiben versuchen Blöcke ihren Markt zu bevorteilen wo sie nur können ohne ganz offensichtlich die Spielregeln zu brechen. Bayer kauft Monsanto - schwubs ist Glyphosat giftig. VW programmiert wie alle anderen Abschaltbedingungen in ihre Abgasreinigung und wird für Milliarden verklagt. Tesla exisitiert nur wegen geschickter Staatsdeals. Die Bundesregierung schiebt die Automobilindustrie an - das wurde mit der Industrie diskutiert - es wurde gefragt, was die Herren (es sind fast nur Herren) denn gerne hätten und das haben sie auch bekommen. Ich bin mir nicht sicher - aber ich glaube das ist für das Land in dem die meisten hier leben nicht nur schlecht. Ebenso ist es nicht schlecht, das Tesla in Grünheide ein Werk baut. VW ist seit 2020 übrigens der größte Lieferant für reine elektro Kfz.
@HorstChristophSchreiber
3 жыл бұрын
Humor ist, wenn man trotzdem lacht
@lukeflor_max4733
3 жыл бұрын
Es gibt nichts besseres als ein Video vom Helden nach einem schweren Arbeitstag
@mrtz_flr
3 жыл бұрын
Fühl ich sehr
@frank281
3 жыл бұрын
Wenn du dich mit CDU/SPD/Grüne/FDP/Linke noch wohlfühlst, würde ich mir mal Gedanken machen :)
@marcel64732
3 жыл бұрын
@@Lon_G Bic mac bann den weg!!!!!!
@Aotjunkie
3 жыл бұрын
Doch sogar einiges
@Aotjunkie
3 жыл бұрын
@@frank281 das ist Meinungsmache, nur weil du dad so siehst müssen sich andere keine Gedanken machen
@Daemonarch2k6
3 жыл бұрын
Wir leben halt in der Ära der Geisteskranken, und der Held bringt das immer wieder brilliant auf den Punkt....
@peterschmalz2187
3 жыл бұрын
Demokratie heißt Herrschaft des Volkes und das ist bekanntermaßen nicht besonders clever in der Breite.
@Daemonarch2k6
3 жыл бұрын
@@peterschmalz2187 Wenn man danach geht, hatten wir ja noch nie eine echte Demokratie... Mir würde ja schon eine kontitutionelle demokratie reichen, wenn diesem neufeudalismus und der perversen Macht der Eliten ein Ende gesetzt würde.
@sloops4398
3 жыл бұрын
@LilleSol na dann ist ja wohl auch klar warum am Bildungssystem gespart wird, Schule schwänzen unterstützt wird und die Hauptmedien mit dem Staat kuscheln.
@JS-ow9sb
3 жыл бұрын
SUV sind doch absolut der Hammer, weiß gar nicht was du hast. Schwer wie n Panzer, Verbrauch wie n Panzer, im Gelände absolut unbrauchbar, Parkplätze sind immer zu klein, und im Auto selbst hat man nicht mehr Platz als in einem Mittelklassewagen . Also eigentlich ein absoluter Traum!
@MadnerKami
3 жыл бұрын
Die Leute kaufen die SUVs ja vornehmlich deshalb, weil alles dicker ist, dicker wirkt, dicker aussieht und, immer wieder als Begründung gebracht (bei der ich mir dann denke, dass diese Leute mal den psychologischen Eignungstest für ihren Lappen machen müssten) die Unfallsicherheit, die sie bei Kollisionen aufgrund der größeren Masse des Fahrzeugs haben. Denn wenn 2t Metall auf 750kg Metall draufmoppeln, dann überleben die 2t und was den 750kg passiert ist egal...
@domonrai4126
3 жыл бұрын
Wenn man richtig parken kann, dann passt ein SUV wunderbar auf den Parkplatz und die Fahrgäste haben sehr viel Platz zum Ein- und Aussteigen. Man muss halt darauf achten, dass man schön mittig über der Trennlinie parkt. ^^
@andreas5057
3 жыл бұрын
Wir leben auf dem Land und haben und eine Wohnwagen. Die Straßen bestehen Teilweise nur aus Schotter. Durch das Gelände kommen wir mit unserem Volvo XC 60 perfekt. Wir sind auf einem SUV angewiesen.
@herdifreund7715
3 жыл бұрын
Der XC 60 ist auch kein "übliches" SUV. Der KANN ja auch Gelände, naja... zumindest ein Bisschen. Ich fahre einen Rexton und ziehe damit Bäume aus dem Wald. .. Und? Das ändert ja nichts daran, dass typische SUVs dicke Autos fürs EGO sind. Sie wiegen Tonnen, fahren auf Straße miittelmäßig bis gut und sind im Gelände quasi nie zu brauchen und wie DHDS schon sagt: Es sind reine Luxusautos ohne Gebrauchswert. Und nur weil man einen Schrittmotor aus einem CD Player einbaut und als Hybrid verkauft, muss man sie ja nicht fördern. Ach so: zur Frage vom Helden: Nein, bei uns fahren auch die Firmenbosse keine Hybriden. Die fahren entweder Teslar oder immer noch einen Benziner. Die Aussendienstler wegen der Reichweite und der schlechten Infrastruktur noch Diesel. Aber wir sind hier ja auch eher auf dem Land.
@Lazarus284
3 жыл бұрын
SUVs... Tja, ich sage nichts bei Leuten die regelmässig große Anhänger bewegen, die brauchen ein zugkräftiges Fahrzeug und das sind viele SUV´s ja in der Regel; aber das sind weniger als 1% der Käufer... Ich wäre für einen Aufschlag zum Kaufpreis bei Kauf ohne AHK und Nachweis des Bedarfs eines Zugfahrzeuges
@alexisjjj1971
3 жыл бұрын
Sympathische Aufarbeitung des deutschen E- Irrsinns.Unterhaltsam und informativ.
@abdulkaya753
3 жыл бұрын
Hää also soll man keinen Klimaschutz fördern
@Whiskas19
3 жыл бұрын
@@abdulkaya753 in wie fern tragen E Autos zu klimaschutz bei? Immer richtig zuhören.
@pz2962
3 жыл бұрын
@@abdulkaya753 E-Autos sind nicht umweltverträglicher als Verbrenner
@PommesMän
3 жыл бұрын
Es gibt *sooo unendlich viele Dinge in diesem Land,* die man gut oder besser machen könnte. Dann kickt aber die Lobby rein und alles ist nicht nur ein bisschen unlogisch, nein es ist Schwachsinnig.... Hatte mich auch nach nem E-Transporter erkundigt (Firmen-Leasing), aber kannst komplett knicken
@hbarth7543
3 жыл бұрын
Da gibt es jetzt was von #ABT die bauen einen T6 um.. Zu den Preisen, bzw ob die auch leasen 🤷🏻 Schönes Wochenende.
@ingo_8628
3 жыл бұрын
@@hbarth7543 Umbau macht keinen Sinn, viel zu teuer, man braucht Stückzahlen damits preiswert wird.
@hbarth7543
3 жыл бұрын
@@ingo_8628 ab 44tsd netto fangen die an. Abt E-Line. Der E Antrieb ist ne eigene Entwicklung so wie ich das verstanden habe. Ich bin nicht so in dem Thema drin, ob andere Hersteller was vergleichbares haben. Lg
@newgadgetsde
3 жыл бұрын
Gäbe den Nissan e NV200 für 199€ brutto /Monat
@PommesMän
3 жыл бұрын
@@newgadgetsde leider zu klein für meine Food Anhänger...
@ernestpenfold3804
3 жыл бұрын
Meiner Meinung nach gehört das E auf dem Kennzeichen nur auf reine E-Fahrzeuge.Du hast in dem Video genau das gesagt was ich denke. Ich verstehe diese Zuschüsse bei den riesigen Karren überhaupt nicht.
@nadinecorinne6533
3 жыл бұрын
Es ist einfach Schade, dass Menschen wie Thomas Panke nicht in der Politik sind.
@Spacegryphon
3 жыл бұрын
Beschreiben Sie die Politik der deutschen Regierung präzise mit einem einzigen Satz: "Das Gegenteil von gut gemacht ist gut gemeint."
@Daemonarch2k6
3 жыл бұрын
Das wäre eine sehr wohlwollende Beschreibung, allerdings wird der Lobbyismus hier an allen Fronten derart auf die Spitze getrieben, das es nur noch mafiös genannt werden kann.
@mikemuller7359
3 жыл бұрын
Wieso, genau das war so gedacht. Die Politik hat das bekommen was sie wollte und schützt damit unsere Autoindustrie vor Veränderung - traurig aber wahr
@magut7876
3 жыл бұрын
@@kimmathis1945 kommt drauf an für wen es gut gemeint ist die Wirtschaft findet es nicht nur gut gemeint sondern auch gut gemacht
@dusperica
3 жыл бұрын
Mein Auto hat auch eine Batterie und nen Elektromotor für die Fenster.
@simsummc
3 жыл бұрын
xD
@LaHaSi4208
3 жыл бұрын
Mein Auto hat einen kleinen,kompakten Kernreaktor.... 😉
@lesfleursdumal5263
3 жыл бұрын
@Wl0rd Dampfturbine! Nichts geht über Dampf. Und das Einheizen mit Kohlen ist auch in einer halben Stunde gemacht! :D
@Teshiification
3 жыл бұрын
Meine Fenster kann ich noch klassisch kurbeln. :D
@dusperica
3 жыл бұрын
@@Teshiification Dann hat dein Auto wohl das E nicht verdient.
@jannwue
3 жыл бұрын
Ich weiß nicht, wie viele Stunden ich mit diesem Thema schon diskutiert habe und du bringst es in 17 Minuten so auf den Punkt (gut dir quatscht keiner dazwischen...). Wirklich top!
@itslegiTim
3 жыл бұрын
"Ich brauche Hubraum" - fährt einen Fiat 500
@marcel64732
3 жыл бұрын
Aja 500 PS 😉
@MR-theoneandonly
3 жыл бұрын
NOCH ^^
@andylies
3 жыл бұрын
Hup-Raum😁
@andreasmartin9296
3 жыл бұрын
Fährt mein Cousin auch - und zwar den von Abarth
@MR-theoneandonly
3 жыл бұрын
@Cosmo Dookie gute Wahl. Kann ich aus eigener Erfahrung sagen ^^
@BangBangFeuer
3 жыл бұрын
Berater, bänker, Anwälte... Das ist schon ein mieser Freundeskreis :)
@heikowalter8239
3 жыл бұрын
Naja ,Frankfurt halt ,da gibts ziemlich kriminelle Wohnviertel !😂
@pietonair2972
3 жыл бұрын
@@heikowalter8239 🤣👍🤙
@mexes2178
3 жыл бұрын
Deine Glitzerkugel gibt's auch in E. Ist ein großartiges Auto !!! Sehr schön toller Innenraum und fährt sich super !!! aber wenn du es nicht laden kannst ist es natürlich sinnlos : (
@alntrc5777
3 жыл бұрын
Das was der Held sagt, kann ich als ehemaliger Fuhrparkmanager über mehrere Tausend Autos bestätigen. Vor der 0,5% Versteuerung hatten wir Limousinen und Kombis und ein paar mittlere SUVs ausschließlich mit Diesel. Die Fahrer sind zum großen Teil nur Kurzsstrecke zur Arbeit und Kunden gefahren. Ein Teil ist nur Langstrecke im Außendienst gefahren. Die Verbräuche lagen im Schnitt so zwischen 6 und 7l/100km. Dann kam die 0,5% Versteuerung. Der Volvo XC60 T8 war auf einmal der Renner. Verhältnismäßig günstig, Normverbrauch 2,x Liter. In den Auswertungen nach ca 100 Auslieferungen dieser Plug in Hybrid dann das große Staunen. Bis auf ein paar Ausnahmen lagen die Verbräuche alle bei über 10l Benzin. Mit Ausnahme von einer Handvoll, die das Plug In Konzept zu nutzen wissen. Die konnten tatsächlich unter 3l verbrauchen. Schwere SUV, die von einem großen Benziner über die Autobahn geschleppt werden, aber als umweltfreundlich gefördert werden, sind der absolut falsche Weg
@mikemiller2131
3 жыл бұрын
Wer glaubt, daß Politiker in unserem Interesse handeln, glaubt auch, daß Zitronenfalter Zitronen falten.
@MelindaColden
3 жыл бұрын
"Wer glaubt, dass Volksvertreter das Volk vertreten, der glaubt auch, dass Zitronenfalter Zitronen falten."
@peterschmalz2187
3 жыл бұрын
Wenn Wahlen etwas ändern würden, dann wären sie längst verboten.
@andreasreinert5169
3 жыл бұрын
Ich hätte was besseres. Wenn euch was stört, habt ihr zwei Möglichkeiten. Entweder es akzeptieren und Klappe halten oder es ändern.
@ogglwiieh
3 жыл бұрын
@@andreasreinert5169 Es würden bedeutend mehr Menschen in die Politik gehen, wenn man den 70.000€ Wahlkampf nicht privat zahlen müsste. Deine Rechnung geht nicht auf
@axeldiesterweg
3 жыл бұрын
Saucool !!!
@MrTimmcs
3 жыл бұрын
Ich fahre auch eine E-Klasse Hybrid. Wenn ich Diesel tanke, dann zahlt das 100% die Firma. Wenn ich Strom zu Hause lade zahle ich 100%. Daher hat mein Hybrid noch nie eine Steckdose gesehen...und wird er auch nicht....kann mich ja schließlich auch keiner zwingen und ich mach mir da absolut keinen Stress.
@alfonsjones5798
3 жыл бұрын
Ja ist schade von deinem Chef. Wegen solcher Leute machen hybride einfach keinen Sinn
@kooooons
3 жыл бұрын
Man könnte natürlich auch mal selber in die Hand nehmen um mit dem Firmenwagen was für die Umwelt zu tun - be the change... Ich bekomme z.B. nicht Mal eben ein Auto von meinem Arbeitgeber. Da wirkt es ein bisschen wie meckern auf hohem Niveau, wenn jemand anmerkt, dass er den Fahrstrom selber zahlen muss. Aber das muss ja jeder mit sich selbst ausmachen.
@antonmeise504
3 жыл бұрын
Sie sind das beste Beispiel dafür, warum das Privileg für Dienstwagen komplett gestrichen werden sollte. Es ist nämlich absolut falsch.
@michaelritter1650
3 жыл бұрын
Das liegt daran, das nur in die Politik geht, wer es in der freien Wirtschaft nicht packt. Nur noch Seilschaften und Vetternwirtschaft. Jeder der Entscheider sitz in ettlichen Aufsichtsräten.... und es ist keine Besserung in Sicht.
@BangBangFeuer
3 жыл бұрын
Gut gesagt, danke!
@baronimo
3 жыл бұрын
Aber das wiederum sind doch im wahrsten Sinne des Wortes selbst 'gewählte(!)' Verhältnisse. Einfach kein Kreuzchen mehr an die lange etablierten Parteien wie CDU/CSU, SPD, FDP und Die Grünen(?) machen. Es gibt doch genug Alternativen... und nein, die angebliche AfD gehört nicht dazu!!!
@ollih.901
3 жыл бұрын
Das war noch nie anders, *hust* Schwarz-Schilling *hust*.
@ferrari2k
3 жыл бұрын
Ja, wir haben dieses Jahr Wahl, einfach was anderes wählen. Nicht immer den gleichen Scheiß wählen und dann rummotzen, dass sich nix ändert. Anders wählen, dann ändert sich auch was.
@tribonian3875
3 жыл бұрын
@@ferrari2k Egal was Sie wählen, wir werden wieder die Schwarzen und deren Knappen dabei haben. Die werden sich dann bei den Wählern bedanken, und genauso weitermachen wie vorher. Wetten dass?
@HorstChristophSchreiber
3 жыл бұрын
Wie wäre es denn, wenn es KEINE Steuererleichterung für E-Autos gäbe, aber die Ladesäulen kostenlos genutzt werden könnten?
@tribonian3875
3 жыл бұрын
Vor allem müsste es viel mehr Ladesäulen geben, und auch verfügbar sein. Na ja, wer will denn auch eine Stunde an der Ladesäule warten bis er wieder 2 Tage fahren kann?
@p.zeller
3 жыл бұрын
@@tribonian3875 Wenn es an jedem Stellplatz normale 2-3kW Leistung gäbe, würde das für die allermeisten reichen, denn wenn das Auto immer dann geladen wird, wenn es sowieso abgestellt wird, reicht das 95% der Leute.
@tribonian3875
3 жыл бұрын
@@p.zeller Da haben Sie recht. Aber die gibt es ja nicht (nicht mal genügend Stellplätze ohne Lademöglichkeit). In der einzigen Großgarage in meiner Nähe gibt es keinen Ladepunkt. Gehört einer privaten Wohnungsbaugesellschaft, die sind teuer und investieren nicht. Die Hallen sind halb leer, weil keiner die Mietpreise bezahlen will.
@kc8963lk
3 жыл бұрын
Besser
@p.zeller
3 жыл бұрын
@@kimmathis1945 Die Strompreise sind nicht so hoch, weil Deutschland eine Art „Premiumstrom“ erzeugt. Die Spritpreise werden schliesslich auch wieder in die Höhe gehen. Ich bräuchte die Säulen auch nicht kostenlos, aber ein einheitliches, einfaches Bezahlsystem wäre schon einmal ein riesiger Fortschritt für alle, die keinen Tesla fahren.
@PongPongDudlDu
3 жыл бұрын
Hier bin ich mal wieder bei so vielen Dingen gleich 200% bei dir! Einen Wagen, der 18 Liter Realverbrauch hat als emissionsfrei kennzeichnen zu dürfen ist an Dreistigkeit nicht zu überbieten. Dabei ist es genau, wie du sagst: Wir bräuchten Infrastruktur zum Laden in den Städten und die Förderung kleiner, kompakter BEV, damit sich diese in der Stadt durchsetzen. Aber ein 3 Tonnen SUV als innovative Emmissionsvermeidung zu vermarkten, da fällt mir gar kein Vergleich mehr zu ein, so beknackt ist das.
@MrShaddowhawk
3 жыл бұрын
wie wäre es mit nem Dodge Charger SRT Hellcat in Chromrot, glitzert sogar in der Farbe.
@kooooons
3 жыл бұрын
Ist der nicht streng limitiert und super schwer zu kriegen? 🤔
@DaveHillBricks
3 жыл бұрын
Nen Challenger wär doch auch was Schönes! Also mein 2020er Scat Pack Widebody in Octane Red sieht so super aus, wenn die Sonne draufballert!
@MR-theoneandonly
3 жыл бұрын
Also neben meinem Ram und dem Camaro würde sich der gut in der Garage machen ^^
@saschar.5515
3 жыл бұрын
Wilkommen in Deutschland, wo die Lobyisten ganze arbeit geleistet haben :D
@matthiaso.Radiomatti
3 жыл бұрын
Hallo, perfekt! Und wirklich köstlich beschriebenen. So ist es ...
@thomasstorch4266
3 жыл бұрын
Ich fahre einen 1er BMW mit Heckantrieb, Sechszylinder und Handschaltung. Macht Spaß und ist ein täglicher Quell der Freude 😃
@joegoog
3 жыл бұрын
Fahr mal ein Tesla Model3 - noch mehr Spaß und täglicher Quell der Freude - selbst bei den Kosten ...
@noahh914
3 жыл бұрын
Ich glaube es ist schwer nem Reihensechser-Fahrer ein Elektroauto zu verkaufen..
@thomasstorch4266
3 жыл бұрын
@@noahh914 Korrekt :)
@joegoog
3 жыл бұрын
@@noahh914 : "Ich glaube es ist schwer nem Reihensechser-Fahrer ein Elektroauto zu verkaufen..." Nö. Das Model 3 verkauft sich selbst am Besten - gerade mit Fahrspaß. Deshalb solltet ihr es keinesfalls Probe fahren. ;-)
@noahh914
3 жыл бұрын
@@joegoog Na sicher macht das Spaß, aber der Fahrspaß ist ein anderer. Einem Reihensechser-Fan geht es nicht primär darum mit Elektro-Drehmoment sauschnell und ohne Unterbrechung beschleunigen zu können, sondern darum die fünf oder sechs Gänge auszudrehen und den charakteristischen Sound zu hören. Du wirst einem /8er Benz-Fahrer aus Überzeugung auch keinen A35 AMG verkaufen können. Das Klientel ist einfach ein anderes. Ich sage auch nichts gegen Elektroautos per se, aber für mich fließen in das ideale, sportliche Fahrerlebnis noch mehr bzw. andere Faktoren ein, als die brachiale E-Beschleunigung. Wenn jemand seinen "Quell der Freude" in einem 1er mit Reihensechser gefunden hat, dann freue ich mich für ihn und belächle es nicht verächtlich. Ich werde auch sicher nie ein Model 3 Probe fahren, da mein automobiles Interesse doch eher altem Blech gilt.
@Tscharlieh
3 жыл бұрын
Ich verstehe die E-Prämie für Hybridautos auch nicht...
@herrmannfrau7308
3 жыл бұрын
@@alexhunter0815 was genau verstehst du nicht? Idt doch ein ganz normales Auto wie deins auch, nur das halt ein anderer Motor drinsteckt und die Energie anstatt aus dem Benzin halt aus nem Akku kommt. Wo ist da das Problem?
@AJ-cn4tm
3 жыл бұрын
@@alexhunter0815 Bravo 👏👍
@germanmosca
3 жыл бұрын
@@alexhunter0815 Da möchte ich gerne mal reinreden. Das maximum was ich auf 100 km mit einem eAuto verbraten habe sind 22 kWh. Um Wasserstoff herzustellen für die selbe Reichweite benötigt es 55 kWh. Und jetzt schauen wir uns Synthetischen Kraftstoff an: Dieser wird gewonnen indem man in einem Chemischen Prozess Wasserstoff mit CO2 anreichert. Da sind wir bei um die 150 bis 160 kWh. Thema Infrastruktur: ja könnte besser sein. Aber man muss nicht jeden Tag laden. Die meisten Leute würden mit den Normalen Strecken den sie Fahren (Arbeit, Einkaufen) damit aus kommen alle 1 bis 2 Wochen mal zu laden. (Kann man auch Kombinieren, gibt immer mehr Läden die Ladesäulen haben, Aldi z.b. da zahlt man dann auch nichts für den Strom, den Strom aus ihrer PV Anlage zu verschenken an den eAutofahrer ist halt günstiger für die als es ein zu speisen ins Stromnetz) Und wenn man ganz ehrlich ist: Eine normale Steckdose würde beim Normalen Pendeln auch vollkommen ausreichen zum Laden über nacht. Wo die Rohstoffe für die Batterien herkommen weiß man sehr genau. Ist auch eh vernachlässigbar. Da das nur ein Bruchteil der abgebauten Metalle sind die für eAuto Akkus benutzt werden. Der gigantische Großteil steckt in Smartphones, Tablets, und Notebooks. Wie werden Batterien entsorgt: nach dem leben im eAuto werden die als Stromspeicher eingesetzt. Und nach diesem Leben kann man sie aufgrund der Baugröße fast komplett Recyceln. So ein Akku in nem eAuto hält übrigens locker 1 Millionen km ohne Großartig Leistung zu verlieren. Der worst case ist 5% Verlust auf 500000 km. In Sachen Feinstaub und Reifenabrieb: Reifenabrieb ist identisch mit dem bei einem Verbrenner. Durch die Bremsanlage bei einem eAuto wird allerdings kaum bis kein Feinstaub erzeugt. Da Mann die Bremse nur als Festhaltebremse nutzt und für Gefahrenbremsungen. Beim normalen Verzögern an der Ampel, Kreuzung, beim Anhalten, etc. wird die Bremse gar nicht benutzt. Weshalb es auch die Empfehlung gibt zumindest einmal im Monat richtig auf das Bremspedal zu treten, damit die Mechanische bremse benutzt wird, und nicht vergammelt.
@Tscharlieh
3 жыл бұрын
@@alexhunter0815: Oh, verstehen Sie mich nicht falsch. Ich bin sicher, dass in 10 Jahren kaum noch Benziner auf der Straße sind und Elektroautos absolut die Zukunft gehört. Ähnlich wie es kaum noch jemand ohne Smartphone gibt, wird es in 10 Jahren nur noch wenige herkömmliche Autos geben. Schon jetzt hat in meiner Nachbarschaft jeder 2. ein E-Auto. Aber die Plug-in Hybride sind wirkliche nur eine Übergangserscheinung bis die E-Autos eine ordentliche Reichweite haben (was die nächste Generation haben dürfte). Daher sollte man letztere nicht fördern.
@ElectricSanta
3 жыл бұрын
@@TheEnigmaticC Sie haben sicher in einigen Punkten Recht. Aber für Wasserstoff gibt es keine Nutzbare Infrastruktur. es müssen komplett neue Anlage gebaut werden. Die müssen zu Wohngebieten gewisse abstände einhalten. Eine Wasserstofftankstelle kostet Siebenstellig. Diese schafft vielleicht 6 Fahrzeuge in der Stunde zu betanken! Die Verbrenner Infrastruktur für 48 Millionen Fahrzeuge gibt es 14.000 Tankstellen.... Dann kommt noch für den Energieaufwand eines Wasserstoffautos können 3 E Autos fahren....
@biboKralle
3 жыл бұрын
Bedenke: Bei reinen E-Autos bis 60k Bruttolistenpreis muss man sogar nur 1/4 der Steuer zahlen! :) Hab grade ein Model 3 Performance als Firmenwagen bestellt - kostet mich im Monat weniger Steuer als ein Ford Fiesta! :D
@SirWuschelkopp
3 жыл бұрын
Ich darf da etwas aus der Theorie ausholen. ALSO. Der Plug in Hybrid ist eigentlich eine Lösung die insbesondere bei den SUVs in Frankfurt oder wie bei mir Stuttgart 90% der schlimmen Emisionen einsparen kann! Denn man muss wissen: Keim Kaltstart wird beim 1. km so viele Emisionen freigesetzt wie bei den darauffolgenden 100km (manche Studien reden von 1000km). Es liegt daran dass keine Abgasreinigung auf dem ersten km funktioniert und diese erst auf Temperatur gebracht werden muss. In der Theorie kann dann auch ein Plug In SUV mit einer Schuhkartonbatterie die ersten 10km rein elektrisch fahren und somit eine Aufheizprozedur sparen... (Ersparnis dann 99% der Emisionen... oder 99,9%). Wenn das Auto danach eingesteckt wird hat man durch eine absurd kleine Batterie eine gigantische Verringerung der Emision. Jetzt die Praxis.... Das Kabel wird nie eingesteckt... dann kommt es auf das Fahrprofil an. Optimal wäre es, wenn die Batterie über den Motor immer auf max gehalten wird, in der Hoffnung dass der Energieinhalt ausreicht um beim nächsten mal einmal komplett fahren zu können ohne den Motor zu heizen. (also ein Zyklus gespart... 49,5% der Emisionen gespart). Jetzt die tatsächliche Praxis... Das Kabel wird nie eingesteckt, wenn die Batterie voll ist wird der Verbrennungsmotor während der Fahrt ausgeschalten... der Fahrer bekommt eine Erektion weil er so ökologisch fährt... Der Verbrennungsmotor starten wenige KM später wieder komplett ausgekühlt neu. Die Emisionen dieser Fahrt verdoppeln sich also.... In dem Sinne auf unsere tolle Planwirtschaft... Ich bin begeisterter Klemmbausteinfan und war immer Fan der deutschen Automobilindustrie... Aber weil ich zuhause laden kann steht jetzt ein absurd schneller Elektro-Ami vor der Tür... vor 10 Jahren habe ich im Ingenieursstudium die Amis noch ausgelacht. Heute mach ich das nicht mehr.... tja Zeiten ändern sich!
@leroyjenkins8973
3 жыл бұрын
Und die Amis legen noch eine Schippe drauf mit der Plaid Version :D
@peterschmalz2187
3 жыл бұрын
100% Emissionen spart der Verzicht auf Autos in Großstädten ein. Beim E-Auto verlagert sich die Verantwortung nur zum nächsten Kohle oder Erdgaskraftwerk.
@yuimitsui9817
3 жыл бұрын
Auch wenn ich deine Forderung nach mehr Holzhammer Methode verstehen kann :D: Geofencing wurde bspw. in BMW PHEVs bereits eingeführt. Wenn angetickt, springt der Wagen in Innenstädten automatisch in den rein elektrischen Modus. Für jeden elektrischen Kilometer werden dem Konto Punkte gutgeschrieben, die sich gegen freies Laden eintauschen lassen. Das Angebot wäre da, incentives wären da... letztendlich hängt es wie richtig bemerkt am Fahrer.
@user-fm2kn8vr9z
3 жыл бұрын
"Wenn die Infrastruktur aufholt, in drei bis zwölf Jahren" :D
@thomasnieswandt8805
3 жыл бұрын
Funfact: 1896 bis 1939 waren die meistgekauften Autos, Elektroautos bzw Hybrid! Fahrzeuge (bei denen ein kleiner Benzinmotor den Akku auflud) teilweise bis zu 50% Elektromobilität von insgesammt 22 E-Auto Herstellern! davon 22% Marktanteil Ford. Dies änderte sich jedoch aus drei Gründen. Verbrenner waren einfacher in der Handhabung (damals Schlüssel statt Kurbel), Fehlende Lademöglichkeiten und zu geringe Reichweite der Batterie ....... Ich bin mir nicht sicher, aber genau die drei Probleme haben wir 125 !!!! Jahre später immernoch #facepalm
@lukasraubersb
3 жыл бұрын
Also wenn wir mal übers reine Fahren reden ist ein Elektroauto wesentlich einfacher in der Handhabung als ein Verbrenner. Lademöglichkeiten und Reichweite sind sicherlich noch ein Thema, aber es muss ja auch nicht der im Hochhaus wohnende 1000km-pro-Tag-Vertreter als erster elektrifiziert werden.
@martl6115
3 жыл бұрын
Ich weiß nicht ob du die letzten paar Jahre oder Jahrzehnte dich nicht mehr mit der e-Mobilität auseinander gesetzt hast zumindest wirkt es wegen deines Kommentars so, weil wir alle 3 Problem sehr gut in den Griff bekommen haben. 1. moderne E-Autos sind viel einfacher in der Handhabung als so ziemlich jeder Verbrenner, weil man keine Handschaltung hat und auch nicht so viele Verschleißteile besitzt als ein normaler Verbrenner. Man muss auch nicht mehr wegen Kaltstart aufpassen. 2. Klar gibt es im Vergleich zu Tankstellen wenig Ladesäulen, aber hier wird sehr fleißig gebaut und das Ladenetz wird immer weiter ausgebaut. Es gibt zurzeit 22 000 Ladesäulen in Deutschland es werden auch immer mehr zum Vergleich waren es genau vor einem Jahr im Quartal 1 2020 18 600 Ladesäulen. Außerdem gibt es sehr viele Häuser die eine Außensteckdose haben wo man laden kann. 3. Die Reichweite von E-Autos kann sich sehr gut sehen lassen vor allem von jetzigen Autos. Es gibt jetzt schon viele Autos die mehrere hundert km mit einer Akku-Ladung fahren können. z.B. gibt Tesla für das Model S Plaid eine geschätzte Reichweite von 628 km an und auch in den nächsten Jahren wird das höchstwahrscheinlich so weitergehen. Nebenbei ist auch eine hohe Reichweite für die meisten Autofahrer beim e-Auto nicht wichtig, weil der durchschnittliche Autofahrer nur 30 km Pendelstrecke zurücklegt pro Tag und bei e-Autos kann man entweder bei der Arbeit oder zu hause über Nacht aufladen und dann braucht man höchsten für den Urlaub einmal im Jahr mal eine etwas höhere Reichweite.
@roominoomi6328
3 жыл бұрын
Du sprichst mir aus der Seele.....👍
@WeisswurstFX
2 жыл бұрын
Daumen hoch gibt es heute gleich zu Beginn des Videos! Das Thema allein reicht!👍
@samuelschwager
3 жыл бұрын
Ich wünsche jedem ein paar Menschen im Bekanntenkreis.
@newgadgetsde
3 жыл бұрын
Was amerikanisches mit Hubraum, da wäre der aktuelle Ford Mustang doch eine gute Wahl. Macht auf jeden Fall ordentlich Spaß, ist auch bezahlbar und auch relativ praktisch mit genug Kofferraum.
@stefaneichstaedt7197
3 жыл бұрын
2 Videos an einem Tag sind die besten Tage.
@jungi001
3 жыл бұрын
In den meisten Städten sind kleine Autos schon unnötig, aber diesen ultrafetten SUVs, wahlweise mit greenwash-endem E-Motor, sind absoluter Wahnsinn. Müsste man eigentlich verbieten.
3 жыл бұрын
Zur Frage, ob ein E-Auto umweltfreundlicher ist, gibts ein sehr gutes Video. Witzigerweise sprecchen alle über die umweltschädliche Batterieproduktion (ja, ist sie tatsächlich), aber keiner will was von Tankschiffen wissen, die mit Schweröl über die Weltmeere schippern... Das Video, erklärt vieles sehr gut, lässt meiner Meinung nach aber auch einige Dinge der Stromproduktion aus (AKW Müll o.Ä.). Aber es regt zum Nachdenken an: kzitem.info/news/bejne/rqNs1G18jp9mmW0
@torstenheftrich-zoth1392
3 жыл бұрын
Ja, die Aspekte der Stromproduktion (AKW usw.) werden in dem Video außen vor gelassen. Der Punkt ist aber, dass es viel mehr Strom braucht um ein Auto mit Benzin zu betreiben, als es direkt mit dem Strom zu betanken und damit zu fahren. Bei einem reinen E-Auto wird also weniger Strom gebraucht, als für die Produktion des Benzin für den Verbrenner. Und ich finde das zeigt das Video sehr schön. Das die Stromproduktion natürlich auch umweltfreundlicher werden muss ist keine Frage.
3 жыл бұрын
@@torstenheftrich-zoth1392 Ist natürlich korrekt. Ich hätte mir trotzdem ein ausgewogeneres Bild gewünscht. Ja, für das E-Auto wird erheblich weniger Strom benötigt, als für die Kraftstoffe. Aber ökologisch ist das auch noch nicht ganz. Wenn die Kohlekraftwerke endlich weg sind, bleibt immer noch das Problem mit dem Atommüll. Dieser hat zwar keine Auswirkung auf das Klima, jedoch sehr wohl auf die Umwelt in der wir leben. Aber ich denke wir sind uns einig, wenn ich sage, dass wir langsam den besseren Weg beschreiten.
@kevina169
3 жыл бұрын
@ viele vergessen zb das man eigentlich der Kat mal austauschen sollte nach 100K km um einigermaßen umweltfreundlich zu bleiben... Batterien kann man wieder Ionisieren. Siehe Tesla... Ok sind keine 100% akku leistung ... trotzdem 70-80 % je nach akku qualität bei nicht hinzufügen von Werkstoffen
@galvontar3816
3 жыл бұрын
Umweltschutz wäre es, ein Auto mal 10 Jahre oder länger zu fahren und nicht diesen Wahnwitz von Leasing zu fördern. DAS ist die größte Umweltsünde zugunsten von Gewinnmaximierung und Profitgier der Konzerne.
3 жыл бұрын
@@galvontar3816 Grundsätzlich stimme ich dir zu. Jedoch sehe ich das mit dem Leasing nicht ganz so eng. Wenn ein Neuwagen geleased wird, wird dieser meist nach 3-4 Jahren zurückgegeben und ist dann als Gebrauchtwagen im Umlauf und somit günstiger zu haben. Das eröffnet auch Leuten die Elektromobilität, die sich ein Neuwagen nicht leisten können oder wollen. Einer Meinung mit dir bin ich bei den Verbrennern. Die sollten heutzutage nicht mehr so günstig geleased werden dürfen. Für die E-Autos kann es aber als Booster dienen, was meiner Meinung nach gut ist. Am umweltfreundlichsten wäre dabei natürlich gar kein Auto zu haben, da gehöre ich aber leider auch nicht dazu.
@sensoeirensen
3 жыл бұрын
Das Problem: als Mieter (70% der Schweizer) hat man keine Möglichkeit, das Teil zuhause zu laden. Da fängts halt schon an. Nicht alle haben ein Haus und Kohle ohne Ende. Ich habe einen 2011er Smart, Benziner. Der ist längst abgeschrieben und kostet mich fast nichts mehr. Ein neuer Elektro-Smart ist im Verhältnis zu meinem alten Teil in der Anschaffung 5-6x so teuer. Dazu kämen kosten einer Garagenmiete (wenn denn eine vorhanden wäre) und dessen Elekto-Anschluss und Gedöns. Nee Freunde das rentiert sich noch ewig lange nicht. So wechsel ich nicht. Bietet halt einen Elektro-Smart für max. 12k an, dann reden wir wieder. Von wegen Umwelt und besser schaut euch den Lesch dazu an. Thema beendet.
@eisbaerrs
3 жыл бұрын
Als Mieter in D hast du mittlerweile das Recht auf ne Ladestation, das wird für einige Vermieter sehr unlustig.
@auronoxe
3 жыл бұрын
@@eisbaerrs Ja, musst es aber selbst bezahlen. Und hoffen, dass wenn Du ausziehst das Geld nicht verschenkt war.
@eisbaerrs
3 жыл бұрын
@@auronoxe ne die Ladestation muss der Vermieter bezahlem und kann nicht auf den Mieter umgelegt werden. Also der Einbau Anschaffung, den Strom natürlich schon. Anders ist es wohl wenn die Ladestation gemietet wird
@auronoxe
3 жыл бұрын
@@eisbaerrs Ich glaube da bist Du falsch informiert: „Das neue Gesetz sieht vor, dass der Zugang zu Ladestationen gewährleistet sein muss. Dabei werden die Kosten dafür auf die Mieter bzw. die Partei umgelegt, die am meisten davon profitiert.“ Sagen „Vermietet.de“ und 3 andere Websites die ich grad gecheckt habe.
@eisbaerrs
3 жыл бұрын
@@auronoxe du hast recht da war ich am falschen Dampfer gerade
@Vamp898
2 жыл бұрын
Ich bin ganz froh, dass ich mein Auto vor 5 Jahren verkauft hab weil ich vom Land weg gezogen bin und mir seitdem keine Gedanken mehr über den Auto Kauf machen muss
@timot5111
3 жыл бұрын
Auf dem Kanal „Move Electric“ versucht Jens den Hintergrund der Elektromobilität objektiv zu durchleuchten und aufzuklären, es sind alle herzlich eingeladen, ihren Horizont zu erweitern!
@obschttea4435
3 жыл бұрын
Das erinnert mich an Realer Irrsinn: Klimaschutz mit dickem Dienstwagen | extra 3 | NDR
@xbaum3981
3 жыл бұрын
Besitzer von Einfamilienhäusern: hey wir können unser E-Auto auf der Auffahrt laden. Grüne Hamburger: Ich bin neidisch deswegen verbiete ich jetzt Einfamilienhäuser.
@peterschmalz2187
3 жыл бұрын
Einfamilienhäuser sind einfach eine riesige Platz und Ressourcenverschwendung. Vor allem wenn es immer ein Neubau sein muss.
@Dracultepes
3 жыл бұрын
@@peterschmalz2187 Aber geil. In einer Wohnung würde ich nicht(mehr) wohnen wollen.
@harvey_aus_hessen6771
2 жыл бұрын
"Wenn die Infrastruktur aufgeholt hat, in 3 bis 12 Jahre" Du bist reichlich optimistisch.
@Tschingel
3 жыл бұрын
Der Held schwafelt von E-Mobilität, es wird so wunderbar! Ich lebe in Berlin, hab das Auto abgegeben und fahre das ganze Jahr mit meinem E-Roller. Für mich die beste und billigste Mobilität. Abe ich sehe es wie du, es ist leider nicht für jeden was. Und die Ladeinfrastruktur ist zum Heulen. Meinen Rollerakku kann ich wenigstens im Wohnzimmer laden. Grüße aus Berlin vom Hessen!!!
@ThomasNeu
3 жыл бұрын
Ich bleibe beim Z4M :) Das "E" geht an mir vorbei!
@Halbwertszeit_ueberschritten
3 жыл бұрын
Dann musst du in Zukunft laufen, oder mit dem Fahrrad fahren.
@ThomasNeu
3 жыл бұрын
Ich glaube du lebst in deiner grünen Traumwelt! Ich bin gespannt und lache
@ThomasNeu
3 жыл бұрын
@@Halbwertszeit_ueberschritten LOL
@Halbwertszeit_ueberschritten
3 жыл бұрын
@@ThomasNeu du weißt schon, wer zuletzt lacht, lacht am besten...
@Halbwertszeit_ueberschritten
3 жыл бұрын
@@ThomasNeu Traumwelt? Realität, seit 3 Jahren, mit 3 e Autos in der Familie und noch vielen weiteren im Freundeskreis. Nie mehr zurück, es ist ein Genuss.
@emzwei1317
3 жыл бұрын
Ich hab auch noch die Szene in Erinnerung, als ich einem Hybridfahrer erklärte, dass ihn die Politesse um die Ecke gleich ein Knöllchen verpasst, wenn er ohne zu Laden an der Ladesäule nur parkt. Dann hat er eine Weile nachgedacht und musste feststellen, dass er gar nicht weiß, wo sein Ladekabel liegt. Da ist er dann Zähneknirschend weiter gefahren. Lasst und doch einfach diesen ganzen Subventionswahnsinn und alle Dienstwagen-Privilegien abschaffen. Würde das nicht ganz wunderbar?
@Trochanus
3 жыл бұрын
Klar Dienstwagen-Priviligien abschaffen, damit man indirekt noch mehr Steuern erhebt.
@nadzor-2607
3 жыл бұрын
Nö. Auto fahren ist schön.
@peterschmalz2187
3 жыл бұрын
Das sind ja wieder pöse Verbote. Ich würde in Städten das allgemeine Tempolimit einfach von 50 auf 30 bzw. von 30 auf 15 km/h senken. Auf Autobahnen maximal 130.
@Trochanus
3 жыл бұрын
@@peterschmalz2187 Und das bringt dann was? Eine Entschleunigung in einer immer schnelleren Welt ist bestimmt super!
@diymicha4905
3 жыл бұрын
fun fact: ist tatsächlich so.
@MultiT991
3 жыл бұрын
Ich glaub der Held sollte Satire machen. Einfach köstlich 😂
@alecempire1499
3 жыл бұрын
satire macht schon die regierung.
@matthiasconrady167
3 жыл бұрын
Hab ich glaub ich schon mal geschrieben: Bin aus'm Hinnertaunus und hab das Gefühl, dass ich Dich schon mein Leben lang kenne... Merkwürdig...
@daved1475
3 жыл бұрын
Sehe auch einige große E-Autos bei dene ich mir denke: WO ZU?
@WooShell
3 жыл бұрын
Um Leute zum Umstieg zu bewegen, die aktuell grosse Verbrenner fahren.
@50cts
3 жыл бұрын
Wenn jemand ein dickes Auto fahren will und es keine dicken E Autos gibt, was soll ihn da zum umsteigen animieren? Am Ende muss der Köder dem Fisch schmecken, nicht dem Angler. Funktioniert bei den genannten PHEV ja auch einwandfrei. Grob gleiches Auto, keine Einschränkungen, aber nur noch 0,5% des Listenpreises versteuern.
@Stappel88
3 жыл бұрын
Es gibt natürlich auch große Familie die auch gerne E-Autos fahren wollen, in der Regel hat ja wirklich jeden Auto-Klasse eine Käuferschicht sonst würden die Hersteller sich ja sparen sie anzubieten.
@AgentMCCityDE
3 жыл бұрын
Was störts dich? Bei Verbrenner SUVs kann man es ja verstehen, die haben einen unnötig hohen Verbrauch und schaden allen. Aber beim Elektroauto macht es ja wirklich keinen Unterschied für Außenstehende.
@AlphaBP
3 жыл бұрын
@@Stappel88 nur das gerade große eFahrzeuge es nicht schaffen ihren Co2 Rucksack im Vergleich zu einem verbrenner zu verbessern ist schon wirklich schade besonders wenn man seinen Strom nicht selbst erzeugt
@JLO890
3 жыл бұрын
Das verrückte ist ja das viele dieser Autos einen Modus haben wo man mittels Benzinmotor den leeren Akku aufladen kann. Also selbst wenn es reine E-auto Zonen geben wird laden dann viele einfach mit dem Benziner den Akku und verbrauchen dann 30% mehr Benzin also nichts mit "für die Umwelt"
@AgentMCCityDE
3 жыл бұрын
Nennt sich Rekuperation. Da wird die Bremsenergie genutzt, die ansonsten in Hitze verschwendet würde. Ist also besser als rein Verbrenner. Wer aber in der Stadt nicht elektrisch fährt ist eben blöd
@schadowization
3 жыл бұрын
@@AgentMCCityDE Er meint eben nicht die rekuperation. N Golf GTE zum beispiel hat 5 Fahrmodi: Rein elektrisch, Hybrid, GTE (Also hybrid einfach auf leistung getrimmt), Ladungserhaltung (macht was es sagt, der Batteriestand bleibt wie er ist) und Lade modus, bei dem aktiv während der Fahrt neben dem strom aus der rekuperation Leistung vom Benzinmotor abgezwackt wird um die Batterie zu laden. Also schleppt der Benzinmotor nicht nur sich selbst + das gewicht des unbenutzen elektro antriebsstrang mit sich rum, nein es wird auch noch aktiv Benzin verbrannt nur um damit die batterie zu laden.
@AgentMCCityDE
3 жыл бұрын
@@schadowization Das kann aber durchaus Sinn machen. Angenommen man fährt eine weitere Strecke und der Akku ist leer, dann kann man mit diesem Modus auf der Autobahn den Akku laden um danach in der Stadt elektrisch zu fahren. Unterm Strich ist man dann doch sparsamer, weil man in der Stadt extrem viel Sprit verschwenden würde. Außerdem ist es unabhängig vom Verbrauch positiv, in der Innenstadt die Feinstaubbelastung niedrig zu halten.
@kooooons
3 жыл бұрын
Beispielrechnung (mit phantasiezahlen): Ein Verbrenner Fährt auf der Autobahn und Verbraucht 10 Phantasieenergieeinheiten. Es hat dabei einen Wirkungsgrad von 30%. Jetzt entscheidet man sich währenddessen den Akku zu laden. Damit steigt die Last des Motors. Damit auch der Verbrauch um 25%. Durch die höhere Last auf dem Motor verändert sich der spezifische Kraftstoffverbrauch und damit der Wirkungsgrad auf 40% (das ist unintuitiv, aber nicht unrealistisch, Google dazu gerne Mal Verbrauchskennfeld). Vorher leistete der Motor also netto 3 Energieeinheiten. Jetzt leistet er 5 Energieeinheiten. Er braucht nach wie vor nur 3 und die 2 anderen können mit einem Wirkungsgrad von 80% den Akku laden. Das ergibt am Schluss also 1,6 zusätzliche Energieeinheiten zur Akkuladung. Betrachtet man nur den zusätzlichen Verbrauch und nur den zusätzlichen Ertrag, ist das ein Wirkungsgrad von 64%. Diese Energie wird dann nach der Autobahn im Stadtverkehr genutzt wo der Motor im Schnitt um die 10% pendeln würde. In der Praxis sind die meisten Plug-in Hybride zu blöd dafür und viele Fahrer zu ignorant, aber deswegen sollte man das nicht pauschal als Schwachsinn abtun - diese Autos landen ja auch noch auf dem Gebrauchtmarkt, und vielleicht kauft es dann ja jemand der damit 90% elektrisch fährt.
@Snotlingschleuda
3 жыл бұрын
Bravo! Genau so.
@joachimdeckart7848
3 жыл бұрын
Ganz einfache Lösungen bei den Firmenwagen, einfach den CO2 Ausstoß der Wagen auf den gesamt Ausstoß der Firma anrechnen und entsprechende CO2 Zertifikate kaufen lassen. Da würden die Firmenwagen plötzlich sehr schnell ganz klein und spritsparend.
@Don_VR
3 жыл бұрын
Schönes Wochenende an alle
@darmanskirata4167
3 жыл бұрын
Das mit der GPS Motorumschaltung ist legit ne gute Idee
@thomastutschke123
3 жыл бұрын
Und wenn man kein e Auto hat Motor aus?😂
@noahh914
3 жыл бұрын
@@thomastutschke123 Von reinen Verbrennern war ja gar nicht die Rede
@sloops4398
3 жыл бұрын
Das mit dem GPS war eigentlich das miese. Ein Pfeiler am Ortseingang der ein Signal sendet ist da viel Sinnvoller und allein schon aus Datenschutztechnischen Gründen eher machbar.
@darmanskirata4167
3 жыл бұрын
@@sloops4398 Ich verstehe die Datenschutzbedenken hier nicht. Das ist genau das gleiche wie wenn das Navigationssystem die Geschwindigkeitsbegrenzung anzeigt. Was inzwischen jedes Navi tut und da beschwert sich auch keiner. Es sind ja auch nicht mal personenbezogene Daten
@sloops4398
3 жыл бұрын
@@darmanskirata4167 gibt schon noch nen unterschied zwischen der überprüfung der aktuellen Geschwindigkeit und der Überprüfung, wo man gerade ist. Bei der Geschwindigkeit ist die aktuelle Position schließlich egal.
@DaveHillBricks
3 жыл бұрын
Wie wäre es denn mit einem Dodge Challenger als Heldenmobil? Habe mir letztes Jahr auch einen geholt, kann ich nur empfehlen! In 10-20 Jahren werden dicke V8 Motoren nur noch in Museen zu bestaunen sein! Wer kann, jetzt zugreifen! Denn der Staat wird es uns verbieten in ein paar Jahren noch einen neuen zu kaufen!
@justfun-yj9wc
3 жыл бұрын
Scat pack widebody go brr
@DaveHillBricks
3 жыл бұрын
@@justfun-yj9wc So ist es! Es ist ein Fest! Der 6.4L V8 ist ein Traum!
@alareon4727
3 жыл бұрын
Danke. Endlich wird das mal thematisiert
@ulrichschnier307
3 жыл бұрын
Nichts schlägt Hubraum ... es sei denn MEHR Hubraum ... :D
@Halbwertszeit_ueberschritten
3 жыл бұрын
Doch ein e Auto schlägt Hubraum. Schon seit einigen Jahren.
@mmd4419
3 жыл бұрын
@@Halbwertszeit_ueberschritten Ja auch bei 0 auf 250 ? 😄
@eliaspaesler8713
3 жыл бұрын
@@mmd4419 ja sogar definitiv. Schon mal den Antritt von nem Tesla gespürt? Ahhh, macht schon spaß!
@mmd4419
3 жыл бұрын
@@eliaspaesler8713 Ne aber von einer e Achterbahn 😄
@eliaspaesler8713
3 жыл бұрын
@@mmd4419 glaub mir, beschleunigung von E's ist absolut spaßig. Ist nicht jede Achterbahn strombetrieben? Habe noch keinen Dieselgenerator gesehen😂🤷🏼♂️
@philipprfg
3 жыл бұрын
E-Autos bestehen aus einem Bruchteil der beweglichen Teile, die ein klassischer Verbrenner braucht. Das spart Produktionskosten und ist erheblich wartungsärmer. Die Batterien können, wenn sie nicht mehr genügend Kapazität haben (Tesla zeigt ja schon Jahre, dass das eh praktisch nicht vor kommt), an anderen Stellen weiterverwendet werden. Hausbatterien, Pufferspeicher für Ladesäulen, Netzstabilisierung an sonnenreichen Tagen, und so weiter. Und das, was da noch übrig bleibt, kann zu hohen Teilen recycled werden. Die seltenen Erden, die da gerne als Hauptkritikpunkt aufgeführt werden (für die sich bisher aber keine Sau interessiert hat), gibts im normalen Verbrenner auch - zum Beispiel in den Katalysatoren (Platin, Rhodium, Yttrium, ...). Also kurz: ja, ein E-Auto ist auf jeden Fall erheblich sauberer als jeder Verbrenner. Du hast trotzdem Recht, die Rahmenbedingungen für Menschen, die nicht in einem EFH mit Garage leben, sind noch nicht gut genug. Und diese Prämie ist lachhaft.
@agonbehrami4327
3 жыл бұрын
ich liebe deine thumbnails. die sehen immer so aus als würdest du nur warten bis man das video anklickt und wenn man es tut fängst du direkt an zu reden.
@depechemodecovers
3 жыл бұрын
Ich bin seit über 20 Jahren begeisterter SMART-Fahrer, war von Anfang fasziniert von diesem genialen Fahrzeugkonzept, dem einzigen PKW auf Deutschlands Straßen, der legal auf genügend breiten Seitenstreifen quer parken darf und so ERHEBLICH das Parkplatzproblem in Städten reduziert. Und nun kam ausgerechnet die Firma, die die im Video erwähnten GLCs herstellt, auf die hirnverbrannte Idee, diesen Geniestreich an echter City-Mobilität für Privatpersonen offiziell aussterben zu lassen! Denn: seit Januar 2020 wird der SMART ausschließlich als E-Mobil angeboten, der Verbrenner ist Geschichte! Welche Auswirkung hatte diese 100%ige Radikal-Kur? Die Neuzulassungen von SMART im Januar 2020 im Vergleich zum Januar 2019 sanken um - festhalten - 96,7%!!!! Nun habe ich für einen SMART selbstverständlich weder zuhause noch in der Firma einen Garagenplatz mit Lademöglichkeit, denn mit meinem SMART finde ich ja jederzeit auf der Straße einen legalen Parkplatz! Also wo sollte ich einen E-Smart dann laden? Ich hatte einen einzigen Tag lang, im Winter 2019/20, einen E-Smart zur Verfügung, zu 100% aufgeladen. Reichweite mit Heizung: lächerliche knapp 90 Kilometer! Wie sollte ich damit von meinem SMART-Center in Wiesbaden nach Frankfurt UND wieder zurückkommen ohne wenigstens einmal zwischenzuladen? Mich extra zwei Stunden bei Ikea oder ALDI in die Kälte stellen? NIE WIEDER will ich einen E-SMART fahren! Und weil sich kein Hersteller einen Verkaufseinbruch in dieser Größenordnung leisten kann, ist der Daimlerkonzern endlich den ungeliebten SMART los, denn an einem GLC verdient Daimler weit mehr allein bei den Extras, als ein kompletter SMART überhaupt kostet! Apropos Kosten: ein E-Smart kostet natürlich auch doppelt so viel wie der gute alte Verbrenner-SMART, aber wofür??? MEIN GELIEBTER SMART: ich werde dich wahnsinnig vermissen, wenn ich meinen Enkelkindern irgendwann erzähle, was für ein geniales Auto du warst! Nie wieder wird es etwas vergleichbares wie Dich geben, ich hoffe, man setzt Dir irgendwann einen Grabstein in Form eines feierlichen Denkmals! Ich heule jetzt schon Rotz und Wasser!
@8yter801
3 жыл бұрын
Ich stelle mir gerade vor wie es einen "Generatormodus" gibt, wo man im Stand seinen Akku aufladen kann. Um in die Stadt zu kommen, muss man dann erst 30 Minuten Vollgas auf einem Parkplatz geben ^^
@davi03d61
3 жыл бұрын
Die meisten Plug-In Hybride haben so einen Modus
@duderRechthat
3 жыл бұрын
Gibt es halt echt und in dem Modus hauen die Dinger dann gerne auch 8mal so viele Emissionen raus wie angegeben.. mehr als normale Verbrenner, einfach krank
@martinwagner2766
3 жыл бұрын
Schonmal überlegt, Kabarett zu machen? Ich würde mir auch eine Live-Show anschauen. Wenn das Thema nicht so zum Heule wäre, würde ich Tränen lachen.
@arziel340
3 жыл бұрын
Gutes Video wie immer bist ein toller KZitem, weil du solche Themen mal ansprichst und sachlich/Kritisch behandelst. Wie immer ein Daumen Hoch und mach weiter so.👍
@Michibz57
3 жыл бұрын
Hallo mein lieber Held, ich bin Tesla-Model 3 Fahrer und war ziemlich erschüttert, bei einem Seminar in Bad Homburg, wie weit ich zum nächsten Supercharger fahren musste. Ganz Frankfurt, Mainz, Wiesbaden scheint Charger-Frei zu sein oder wenn, dann nur lahme 16KVA Lader, wo du 3 Tage laden musst. Echt merkwürdig! Meine Firma stellt die Wallboxen am Gebäude bereit, insofern ist von dort für mich gesorgt.
@irgendeinerandomperson
3 жыл бұрын
wir in Flensburg haben auch quasi eine Ladesäule Pro 100000 einwohner, das problem daran ist wir haben nur 90000 einwohner. (wir haben theoretisch sogar ungefär 15 aber die sind immer voll)
@thomaswalther5625
3 жыл бұрын
Da hatte ich wohl Glück. Die nahe des Bahnhofs und der Hansen Brauerei waren bei meinen zwei Besuchen zur freien Verfügung. (Jeweils beide)
@12061988
3 жыл бұрын
Grüße, Nachbar! ^^ \m/
@workaholica
3 жыл бұрын
Psst, Geheimtipp: Lasst euer Ladekabel eingeschweißt, das ist besser für den Wiederverkaufswert...
@Lunatic3984
3 жыл бұрын
Als Fahrer von zwei Elektrofahrzeugen aktuell, ein Zoe (Jahresfahrleistung um und bei 20.000km) und das Model 3 (ist noch recht frisch, und ersetzt unseren Polo (guuuter Tausch!)) muss ich dir uneingeschränkt beipflichten, das mit den Hybriden verstehe ich absolut nicht. Es geht völlig am Ziel vorbei und dient am Ende doch nur dazu, dass auch die heimische Wirtschaft noch irgendwie angekurbelt werden soll. Das funktioniert aber bei uns nur aus folgenden Gründen: -Großes Haus mit PV und Speicher, selbst in unserem 2.400-Seelen Ort gibt es in 2 Minuten Fußmarsch eine Ladesäule. -Wenn ich in den Urlaub fahre, dann fliege ich in der Regel oder mache nach 350-400km so oder so eine Pause (durchballern ist nicht männlich, sorry Jungs). -Am Tag legen wir in der Regel pro Person um und bei 100km zurück jeweils zur Arbeit, geht prima auch im Winter, gerade am lebenden Objekt getestet. -Das Model S vom Nachbarn, Vertreter, hat nun 360.000km runter. Wenn der das in seinen Alltag integriert bekommt, ist nicht das schärfste Messer in der Schublade (lieber Mensch, außer Frage), dann bekommen wir das auch hin. Mit einem Hybriden kämen wir in unserer Lage also echt nicht weit. Den Miniakku über die PV laden? Dafür war die PV dann zu teuer. An der Säule im Ort? Lohnt ja kaum, so schnell ist der Akku voll. Aber bis zur Arbeit kommt damit weder meine Partnerin, noch ich. Warum das dann gefördert wird, es bleibt mir ein Rätsel (außer der Förderung der heimischen Automobilwirtschaft).
@carsten7058
3 жыл бұрын
Mal anders gedacht... Gibt es soviel " seltene Erden " auf der Welt, dass das für alle funktioniert mit der Elektroautomobilität?
@kooooons
3 жыл бұрын
Mein Elektroauto enthält keine seltenen Erden :) Das einzige Element der seltenen Erden, dass in Elektroautos zu finden ist, ist Neodym welches man in Permanentmagneten verwendet. Nebenbei sind Seltene Erden übrigens auch alles andere als selten. Die braucht man für sog. permanent erregte Synchronmotoren. Viele Hersteller nutzen aber stattdessen Fremderregte Motoren ohne Permanentmagnete (Renault, BMW, Mercedes kenne ich auswendig, aber es gibt bestimmt noch andere). Lithium ist theoretisch mehr als ausreichend da. Der Bedarf an Kobalt sinkt mit jeder Generation. Das einzige echte Problem ist Nickel, das man für besonders Energiedichte Akkus braucht (high-Ni Battery). Allerdings brauchen die meisten Fahrer nicht wirklich so potente Akkus, das ist mehr was für die echten Vielfahrer - Die Tesla Model 3 aus chinesischer Produktion fahren mit LFP Zellen also Lithium Eisenphosphat - Kein Nickel und kein Kobalt. Die hatten schlimme Startschwierigkeiten, aber nach einem Update sind sie sogar besser als so manch eine NMC Zelle.
@Sycokay
3 жыл бұрын
Ja, gibt es. Es funktioniert aus anderen Gründen nicht^^
@joegoog
3 жыл бұрын
@@Sycokay : "Es funktioniert aus anderen Gründen nicht" Du sprichts in Rätseln. Aber wenn Du Kfz mit Sprit meinst - da hast Du recht - das funtioniert nicht ewig.
@Sycokay
3 жыл бұрын
@@joegoog Das kommt auf den Sprit an :-) ...aber kurz zum Rätsel, wenn wir noch 10 bis 20 Jahre in die Zukunft sehen haben wir vielleicht irgendwann mal Batterien mit einer ausreichenden Energiedichte und Lebensdauer um halbwegs wirtschaftlich zu sein (Tesla hat noch keinen Cent mit dem Verkauf von E-Autos verdient, die existieren nur durch Zertifikatehandel, den es nicht mehr gibt wenn andere Hersteller auch nur noch E-Autos verkaufen)...nein, das eigentliche Problem ist, wo kommt der ZUSÄTZLICHE Strom her der benötigt wird? Es ist schon jetzt unmöglich den heute gebrauchten grün zu erzeugen, da es keine grüne gundlastfähige Energie gibt. Also entweder bauen wir neue AKWs, oder die E-Autos werden mit Gas und Kohle gefahren, sind also in ihrer Umweltbilanz schlechter als Benziner. Und nun nochmal zurück: Wenn man Sonne und Wind einfach in Sprit verwandelt, hat man die Lösung. Nur braucht man dann keine Elektroautos mehr.
@joegoog
3 жыл бұрын
@@Sycokay "... , wenn wir noch 10 bis 20 Jahre in die Zukunft sehen ..." Tja, was sehen wir da? engl. originale Quelle: "The Osborne Effect On The Auto Industry" cleantechnica.com/2019/02/25/the-osborne-effect-on-the-auto-industry/ dt. Übersetzung: "Der Osborne-Effekt und die Automobilindustrie" morellife.com/wordpress/modelx/2019/03/14/der-osborne-effekt-und-die-automobilindustrie/ Die heutigen Akkus reichen m.M.n. schon für >70% aller Fahrprofile. Ihr Beispiel mit dem Strom hinkt nicht nur beim Vergleich 50% ÖkoStromanteil gegenüber >90% fossilem Sprit, sondern auch in der Betrachtung beim zusätzlichen Strombedarf. Ja, der Spitzenbedarf für das neue E-Auto wird (noch) i.d.R. mit Gas-KWs erzeugt - spart aber im Gegenzug einen Verbrenner-PKW ein, der beim gleichen Denkansatz (Grenzbetrachtung) mit Sprit aus kanadischem Teersand gefahren ist ... Denn die E-Autos substituieren ja rein konventionelle PKW. Selbst wenn Sie den Diesel im BHKW zu Strom und Wärme verfeuern, brächte das noch einen Vorteil gegenüber der Verbrennung im PKW ... Es gibt keine "grüne, grundlastfähige Energie"?!? So ein Lobbygesülz! Es muss lediglich sichergestellt werden, dass Verbrauch und Erzeugung zeitgleich in Deckung sind. Nirgendwo steht geschrieben, dass dazu KWs 24/7 durchlaufen müssen! Wenn man die Marktbedingungen ändert, kann Biomasse und Biogas bspw. recht einfach bedarfsgerecht geregelt werden, statt wie heute "strunzdumm" 24/7 durchzulaufen - als "Stromerzeuger für die Grundlast" ... Wenn wir genug ÖkoStrom haben, um für die gleiche Wegstrecke statt mit dem E-Auto mit der 8-10fachen Menge Ausgangsenergie "SynFuels" herzustellen um diese dann mit Krach und Dreck mit niedrigem Wirkungsgrad zu verbrennen - dann haben wir aber doch längst genug ÖkoStrom für alle Elektroautos?!? Oder anders: Wenn es (zukünftig) schon nicht genug Windräder und PVA für den Strom von E-Autos geben soll - wo will man dann die 8-fache Menge für SynFuels hinbauen? Lassen Sie sich nicht von Lobbymedien verarschen und recherchieren /denken Sie selber nach! Physik lässt sich nicht betrügen - Menschen schon!
@marifla9266
3 жыл бұрын
Immerhin haben die Plug-in Hybride eine Akkubox und keine Batteriebox ^^
@youshallnotpass2156
3 жыл бұрын
Die reifen sind mit blauen pins befestigt
@Langschwert
3 жыл бұрын
"Nettolistenpreis des Basismodells"? Dann kann die voll ausgestattete Version brutto ja locker 100k kosten. :D
@martinjoest856
3 жыл бұрын
Danke, da hat es einer gewusst dann brauch ich es nicht zu schreiben.
@Jixxor
3 жыл бұрын
Noch schärfer ist es wenn man so wie wir auf der Arbeit feste Arbeitgeberzuschüsse hat. Mit der Förderung und dem Arbeitgeberzuschuss (der sich nicht verringert durch die Förderung, sondern ein festgelegter absoluter Betrag ist) fahr ich die Karre quasi fast kostenlos, da packste dir am Kopp. Gut, meine Tankkarte zahl ich selber - wenn auch mit Rabatt - deswegen fahr ich jetzt nicht den ganzen Tag wie ein Berserker durch die City, aber der Umwelt tu ich mit der Karre halt auch keinen Gefallen. Dass Vater Staat einem dafür noch auf die Schulter klopft und Geld locker macht ist einfach nur grandios.
@jensherrig3000
2 жыл бұрын
Mein "lieblings" E-Auto ist der Porsche Panamera: 560 PS, 131.580€, Gewicht 2,4 t. Schafft mit voll aufgeladener Batterie 30km! Ich lach mich neukrank Aber ich wünsche euch einen wunderschönen Tag, hab eine tolle Zeit und macht was draus
@heinzkup
3 жыл бұрын
Noch ein Knüller: ordert man solch ein hybrid direkt ab Werk mit größeren Rädern, dann fällt der Bonus weg aber Achtung"jetzt kommt's"!! Kauft man jedoch aus einem Zubehör nach dem Kauf des Kfz und schmettert die großen Räder drauf mit ABE dann behält man die Subventionen! XD ja Moin !
@xxkickbackxx
3 жыл бұрын
deutschland in a nutshell xD
@laufharti1097
3 жыл бұрын
Ausser bei Volvo, da bekommst du 22 Zoll mit Förderung und 0,5 Besteuerung...😂
@jellybananas8686
3 жыл бұрын
Du schreibst Blödsinn.
@laufharti1097
3 жыл бұрын
@@jellybananas8686 dann schau mal in den konfigurator des xc90 recharge...
@jellybananas8686
3 жыл бұрын
@@laufharti1097 gerechnet wird immer der Nettopreis vom Basismodell.
@DeKu_Musik
3 жыл бұрын
Der Held, machts nicht für Geld sondern für ne gute Welt 😄
@DerKater1
3 жыл бұрын
Nimand macht was kostenlos, aber umsonst..... mann verspricht sich immer was von seinen aktionen..
@DeKu_Musik
3 жыл бұрын
@@DerKater1 achso dann versprechen sich die ganzen ehrenamtlichen Helfer überall einen eigen nutzen und nicht um einfach zu helfen?
@DerKater1
3 жыл бұрын
@@DeKu_Musik Ja.. sie wollen auch Anerkenung, ein gute Gefühl was nützliches zu tun , sich einfach glücklich fühlen oder zumind gut. Es geht nicht immer nur ums Geld...Ja die meisten machen es auch weil ihnen das ehrenamtliche Arbeit als richtig und wichtig ist und es ja jemand machen "muss".
@gassenfeger
3 жыл бұрын
Ich arbeite im Konzern und unsere Geschäftsführung hatte sich dazu entschieden, 25 Elektrofahrzeuge anzuschaffen. Für die Werkstätten wurde das Modell Renault Kangoo Z.E angeschafft und für das fahrende Volk gab es Tesla(s?). Das hatte einen kleinen Hype in der Belegschaft ausgelöst und der ein oder andere Kollege hatte sich einen Stroma angeschafft. Ich fahre einen Benziner, finde aber E-Autos gut weil es mir Spaß macht damit zu fahren und habe einen Verbesserungsvorschlag eingereicht, auf den Parkplätzen Ladesäulen zu installieren. Von der Infrastruktur her ist alles schon vorhanden, Laterneninseln, seperate Parkbuchten und Stromkabel. Mein Vorschlag wurde abgelehnt! Jetzt kann niemand die Standzeit während der Arbeit zum Laden nutzen. Zum Ende 2010 wurden alle Stroma zurückgegeben und wieder durch Verbrenner ersetzt weil der Aufwand den man mit einem E-Auto hat, Wartung, Reparaturen und Inspektionen dem Unternehmen zu teuer waren. Außerdem befinden wir uns auf dem Land und es gibt keine Werkstätten die E-Autos Reparieren können oder dürfen. Für die Verbrenner haben wir eine eigene Werkstatt und Kfz-Fachleute aber zum arbeiten an E-Autos fehlen den Mitarbeitern die Befähigungen und Erfahrungen. Insgesamt zu umständlich und zu teuer. Mich würde derzeit auch eine E-Prämie nicht zum Kauf verleiten.
@mitduschzentrale
3 жыл бұрын
Das Fahrzeug mit most smiles per mile ist der Mazda MX5. Oder Fiat 124 wenns einwenig mehr Retro sein soll. Falls Du da reinpasst. Ansonsten freue ich mich auf den MX30 mit Wankel-Range Extender.
@giegerichmichael77
3 жыл бұрын
Hallo Held und Abonnenden, ich habe einen 54Ps Ford Escort Bj. 1970 der mit ca. 7 / 8 Liter auskommt und sich bei weitem bezahlt gemacht hat. Mit einem Oldi hat jeder die Show auf seiner Seite und man erfreut sich am Anblick und Sound. Ich werde es zwar nicht erleben, aber mal gespannt wie lange so eine Elektrogurke hält ?!? Zumal wenn ich dran denke, wie unsere alten Autos in Drittländer entsorgt werden und zukünftige Akkuautos in Indien und Co entsorgt werden wird mir schlecht!
@gerhardhettler8521
3 жыл бұрын
"Oh wie schön ist Panama" Man muss nicht zu jedem Thema von dem man nur die Stammtischparolen kennt einen unqualifizierten Kommentar geben. wie definierst Du "lange" Es gibt den ersten tesla der die 1 Million km hinter sich gebracht hat und dafür einmal der Accu getauscht wurde. jetzt hat er die 1M Io. Meilen als Ziel. Und Tesla MS mit 4-500 k Km sind inzwischen mehr als der 200 er Diesel der 1 Mio Km auf der Uhr hat. Und die ganzen kats die in der Dritten Welt entsorgt werden bzw sie ihre Seltenen Erden beim uns in die Luft blasen sind natürlich alles Umweltengel.
@DanielDuese
3 жыл бұрын
Deinen Oldtimer in allen Ehren. Darum geht es doch gar nicht. Der Wagen verbrennt nach wie vor eine Endliche Ressource unseres Planeten. Durch das Abpumpen von Öl zerstören wir nach wie vor die Umwelt. Das muss einfach irgendwann aufhören. Ähnlich läuft es mit der Kohle oder Gas... wir müssen auf erneuerbare Energien setzen! So früh wie nur möglich, koste was wolle, sonst haben unsere Nachkommen keine schöne Zukunft oder müssen doch noch auf den Mars 🤦🏻♂️
@user-qt5xh9mt7x
3 жыл бұрын
Wir bezahlen denen die Firmenwagen, na dann Prost!
@oKnuTo
3 жыл бұрын
die 10 Milliarden jährlich für die wir besser Verdienern bezahlen . zu vergleich vor jährlich gehen rund 6-7 Milliarden für Hartz IV drauf. schön das klar ist was wichtiger ist in diesem Land
@Psi-Storm
3 жыл бұрын
@@oKnuTo Hartz IV kostet über 30 Milliarden im Jahr, zusätzlich zahlen die Kommunen noch 10 Milliarden Wohn und Heizkosten. Trotzdem sind die Förderungen Schwachsinn. E Autos bis 30000 Euro netto sollten gefördert werden, alles darüber können die Leute selber bezahlen, haben ja das Geld für teure Autos.
@rockoslong4767
3 жыл бұрын
Du bezahlst denen gar nichts. Sie zahlen etwas weniger Steuern, das ist alles. Davon abgesehen betrachte ich die Förderung auch kritisch.
@oKnuTo
3 жыл бұрын
@@rockoslong4767 wenn irgendwo geld weniger eingenommen wird holt sich der Staat das irgendwo anders wider oder er kann halt weniger ausgeben.
@oKnuTo
3 жыл бұрын
@@Psi-Storm sollte das so sein dann tut es mir leid meine Quelle sprach eben on den 6,irgenwas
@kennyhais9166
3 жыл бұрын
Ich war zwei jahre lang stolzer Besitzer eines Dodge Challenger SRT8 6.1L xD Habe das Auto bei moderater fahrweise auf 13,5 - 14,5 Liter bewegt, was für diesen Hubraum ja wirklich sparsam ist und der Fahrspaß war stets grenzenlos 😊 Das war mein bestes Auto bisher 👍👍👍
@CrusardModding
3 жыл бұрын
Möchte ich später auch mal fahren. Solang es die Politiker dann noch zulassen.
@Gustav_der_III
3 жыл бұрын
Die turbo aufgeladen haben einen niedrigen verbrauch....auf dem Prüfstand 😉
@flegmaniac3462
3 жыл бұрын
@@CrusardModding Einfach beim Zulassungsdatum auf ein Datum vor dem 01.01.2021 achten, sonst tun die Steuern richtig weh.
@CrusardModding
3 жыл бұрын
@@flegmaniac3462 Meiner hat EZ 05/19. Ich zahle pro Pferdestärke einen Euro KFZ-Steuer im Jahr. Bei 150 PS aus einem 1.4 Turbo genau 154€. Bei einem 300 PS starken Plug-In-Hybrid mit einem Leergewicht von 1,8 Tonnen werden nur 32€ pro Jahr fällig. Doppelt so viel Gewicht, doppelt so viel Leistung, doppelt so viele Abgase, aber fünf Mal weniger Steuern.
@flegmaniac3462
3 жыл бұрын
@@CrusardModding Ich weiß, aber wenn du jetzt ein V8 Muscle car ohne Hybridmotor kaufst, welches dieses Jahr zugelassen wurde, zahlst du dich bei den Steuern dumm und dämlich
@bhalz2752
3 жыл бұрын
Wir fahren ebenfalls eine GLC 300e und sicher sind die 30 - 40 Km elektr. Reichweite sind misst, dennoch haben wir bei einer Gesamtlaufleistung von 13 110 Km, immerhin 9 665 km rein elektrisch zurückgelegt. Dabei wurde ein durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch von insgesamt 3,8 l / 100 km erreicht. Und die 120 e-PS sind schon ein Knaller, wir haben auf Arbeit einen 125 PS VW-Caddy (mit 1,6 Tonnen) und er GLC geht rein elektrisch deutlich besser ab! Derzeit ist ein Plug in Hybrid, zu mindestens bei uns in Berlin, auch alternativlos. Hier gibts so gut wie keine öffentlichen Supercharger und die vorhanden Ladesäulen, laden bestenfalls mit 22 KW, wenn Sie denn nicht zu geparkt sind. Denn bei uns Berlin, wird kein Verbrenner-PKW von einer Ladesäule abgeschleppt, Die bekommen lediglich einen Strafzettel und wir haben einen Rot-Rot-Grünen Senat. Daher finde ich die Förderung durchaus sinnvoll, irgendwie muss man den Leuten das elektrische Fahren schmackhaft machen, bei den immer noch großen Nachteilen. Schließlich werden die Firmenwagen auch wieder verkauft und gehen dann in den Besitz privater Leute über, Die sich dann vielleicht auch ernsthafter mit der Elektro-Mobilität auseinandersetzen, denn es ist auch durchaus ein nicht unerhebliches Sparpotenzial vorhanden, sollte man es nicht der Umwelt zuliebe tun wollen. Übrigens ist es seit dem GLC 300e nicht mehr möglich, den Hybrid-Antrieb vollständig zu deaktivieren, er läuft immer mit. Also bitte erst einmal ausprobieren und dann meckern!
@riedbauer6708
3 жыл бұрын
Bei Kastenwagen ist es auch leicht lächerlich. Ein E-Ducato kostet minimum 65.000 €. Ist auf 100 Km/h begrenzt und hat dann nur maximal 146km Reichweite(LEER!) ein Ducato mit Verbrenner in selber Größe kostet 40.000 €, hat 1.000 KM Reichweite und läuft locker 150 Km/h. Wer kauft so einen Schmarn?
@NK12567
3 жыл бұрын
Wer kauft goldene Klobürsten? Irgendjemand wird es schon kaufen aber was interessiert dich das?
@riedbauer6708
3 жыл бұрын
@@NK12567 Weil ich derzeit einen neuen Lieferwagen für die Firma bräuchte, aber nicht in 3 Jahren schon wieder einen kaufen möchte, weil man mich mal wieder aus der Umweltzone wirft. PluG in wird nicht angeboten und Verbrenner hat ein hohes Risiko beim Wertverlust. Zudem ich mit den 146km Reichweite nicht auskomme. Das ist bei uns häufig schon nur die Anfahrt.
@p.zeller
3 жыл бұрын
Ja, in diesem Fahrzeugbereich sieht es noch mau aus. Der Verbrenner kommt beladen aber auch keine 1‘000km weit. Schon gar nicht mit 150km/h. 😉 Für Betriebe, die lokal arbeiten, würde solche Gefährte aber bereits ausreichen.
@riedbauer6708
3 жыл бұрын
@@p.zeller bei Dauer 150 kommt der Natürlich keine 1000km weit. Ich fahr meinen auf der Autobahn meist bei 120-130km/h und schaffe damit die 1000KM. Ist ein 3,0 Tonner mit gerade mal 200 KG restlicher Zuladung. Der Rest ist Material und Werkzeuge. Ist der 2.2 Hdi mit 100PS.
@FlexDiggaMC
3 жыл бұрын
Eins ist sicher : Es wird großartig
@matthiasgehlhaar3209
3 жыл бұрын
Mein Wochenende, der Held, und der Held der Steine, und es beginnt GUT!!!!
@andregrodahn461
3 жыл бұрын
Huhu! Ich wollte mich Mal melden da wir (Family und ich) einen Mitsubishi Outlander Plugin Hybrid fahren. Privat. Nicht als Firmenwagen. Leider war es das einzige Fahrzeug was unseren Familienansprüchen, der Kohle und verschiedenen anderen Dingen entsprach. Vorab: ich bin zufrieden mit dem Outlander!! 95% aller Fahrten schaffen wir elektrisch. Durchschnittsverbrauch im Winter liegt bei 2,3Liter auf 100km....was ich ...okay....finde. Nichtsdestotrotz finde ich ist das "E" auf dem Kennzeichen Hohn!!! Um wirklich möglichst rein elektrisch zu fahren muss das Ding permanent am Ladekabel hängen, der mickerakku läd nämlich schnarchlangsam, man muss ihn im Winter akribisch vorheizen sollange er an der Steckdose hängt usw usf.....ich kann nur sagen.....wenn euer Auto einen Stecker haben soll.....bleibt bei Tesla oder geht im Preis noch höher :-(((
@variouzz
3 жыл бұрын
die hätten die Subvention anders staffeln sollen: die günstigeren Autos werden MEHR subventiniert. Damit sich der Studi, der zur Uni fährt vielleicht mal einen E-Golf oder E-Polo leisten kann.
@michaeld614
3 жыл бұрын
Studenten haben heutzutage bereits Autos? Hier läuft was falsch.
@Jamal-ve4ms
3 жыл бұрын
Willst du ein paar tausend sparen, musst du ein dickes deutsches Auto fahren
@oKnuTo
3 жыл бұрын
umso mehr du verdienst und umso teurerer das Auto umso mehr zahlt der Staat was ein Konzept. wenn du wenig verdienst zahlst du dein Auto natürlich komplett lebst ist logisch . Der 70K brutto Bänker den muss man unststüzen sonst kann der sich kein Auto finanzieren . der 30K brutto Koch/Krankenpfleger darf es selbst bezahlen
@berndarndt9924
3 жыл бұрын
@@oKnuTo Gleichzeitig bezahlen kleinwagenfahrer höhere steuern
@ollih.901
3 жыл бұрын
@@berndarndt9924 Der einfache Plebs war schon immer dafür da, um geschröpft zu werden. Wer den größten Einfluss auf die Politik hat, der zieht den größten Nutzen aus ihr.
@ferrari2k
3 жыл бұрын
@@ollih.901 Da fragt man sich, warum die Leute das immer noch mit sich machen lassen anstatt mal endlich andere Parteien zu wählen.
@hugolachs6620
3 жыл бұрын
So funktioniert CDU Umweltpolitik. Wahlgeschenke für die Autoindustrie und deren Wähler.
@gurkenwasser5727
3 жыл бұрын
Du sprichst mir aus der Seele. Hab letztens den Volvo XC90 T8 Twin Engine mit E-Kennzeichen gesehen und musste sofort lachen . Hauptsache man kommt auf dem Papier rein elektrisch 40km weit.😅
@sloops4398
3 жыл бұрын
Das schlimme ist ja glaub das die dann auch noch Steuerlich begünstigt werden weil die ja dann unter 1l/100km verbrauchen.
@sergej4104
3 жыл бұрын
Ich grüße Dich, im Grundsatz gebe ich Dir da völlig Recht. Selbst fahre ich einen e-Golf den ich hinterhergeworfen bekam, cash bezahlt, und finde den Großartig! Laden im öffentlichen Raum oder beim Einkaufen, da in meinem Mehrfamilienhaus zwar eine Lademöglichkeit besteht, aber seitens der Hausverwaltung die Nutzung nicht gewollt ist. So geht das in FFM
@LaHaSi4208
3 жыл бұрын
Warum gibt es eine Lademöglichkeit wenn diese nicht genutzt werden darf?
@sergej4104
3 жыл бұрын
@@LaHaSi4208 Ich VERMUTE mal, nach 3 Monatiger Diskussion mit der HV, dass diese beim Bau gut berechnet werden konnte. Es existiert kein Abrechnungssystem und benutzt hat diese seit dem Bau niemand. Man KÖNNTE für Brutto rund 100€ p.A. Abrechnungskosten (Grundgebühr sozusagen) dort Strom beziehen. Herzlichen Dank in dem Sinne hier an Lidl und die DB für den Strom. rund 6000km und Gesamtkosten von so 50€ bis Dato. Man braucht halt Disziplin und Planung, aber ich würde es jederzeit wieder machen.
@Ivlodded
3 жыл бұрын
13:28 Die Nachfolgegeneration recycelt bis zu 100% eines Akkus ökologisch ohne Verlust. Und das schon heute, in Deutschland. Einfach mal vorher belesen.
@Waly4284
3 жыл бұрын
Die Betonung liegt auf „in Deutschland“. Ein großer Teil unserer Gebrauchtwagen geht in den Osten, Afrika, Rußland, usw. - wie die recyceln möchte ich gar nicht so genau wissen....
@Ivlodded
3 жыл бұрын
@@Waly4284 die verbrenner Gebrauchtwagen vlt, aber e autos bleiben in Deutschland auf Grund des hohen Wiederverkaufswertes
@Volvo_EG
3 жыл бұрын
Ich hab das auch schon öfter gehört, dass es Firmenhybridfahrzeuge gibt, wo beim Abgeben der Fahrzeuge die Ladekabel original eingeschweißt noch im Kofferraum liegen. PS: Und ja, ich sehe insbesondere mittlerweile viele Passats mit E Kennzeichen.
@baluderbar
3 жыл бұрын
Das Internetz ich kann nicht mehr 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😍😂😂😂🤩🤩
@klauslohrer705
3 жыл бұрын
Ich stimme weiten Teilen der Ausführungen zu. Aber als Ingenieur kann ich an der Stele nur ergänzen, dass der Wirkungsgrad das aktuelle Fallbeil für Elektrofahrzeuge darstellt. Wenn man davon ausgeht, dass der Großteil des Stroms in Deutschland aktuell noch aus Großkraftwerken kommt, dann muss im Vergleich zum Verbrennungsmotor auch betrachtet werden, was von der Verbrennung von Gas, oder Kohle im Kraftwerk dann effektiv auf der Straße ankommt. Schließlich wird beim Auto mit Verbrennungsmotor Kraftstoff verbrannt und im Kraftwerk ebenfalls. Und dann sieht es so aus, dass die Turbine im Kraftwerk einen Wirkungsgrad von ca. 50% hat. Bedeutet, dass 50% der chemischen Energie der Verbrennung im Stromnetz ankommen. Danach kommt dann der Leitungsverlust beim Transport zur Steckdose des Kunden. Und da sind, je nach Region zwischen 5 und 20 Prozent Verlust anzusetzen. Als Nächstes kommt dann der Verlust beim Laden des Akkus, die Geräte werden ja schließlich warm und Energie geht niemals verloren. Also wird da elektrische Energie in Wärme umgewandelt, was ebenfalls ein Verlust ist. Und erst dann kommt man zum sensationellen Wirkungsgrad des Elektroantriebs, welcher über 90% liegt und mit dem so wunderbar geworben wird. Ein Verbrennungsmotor liegt bei Wirkungsgraden von 40-45%.... Das nur mal so als Vergleich. Und damit haben wir noch nicht darüber gesprochen, dass Elektrofahrzeuge erheblich zu schwer sind und das Thema Rohstoffe ebenfalls noch mit betrachtet werden muss.... Wir haben lediglich über den Wirkungsgrad des Antriebskonzeptes gesprochen. Und schon da liegt der Elektroantrieb etwas unterhalb des Verbrennungsantriebs. Aber natürlich freuen sich die Energiekonzerne und die Automobilindustrie darüber, wenn man über die Umstellung zu Elektrofahrzeugen so wunderbar viel Geld generiert werden kann. An die Umwelt denkt dabei allerdings niemand.... Generell muss aber mal gesagt werden, dass wenn man tatsächlich im Sinne der Umwelt handeln möchte, man sein bestehendes Fahrzeug so lange, wie möglich in Betrieb halten sollte. Denn wenn man die Schadstoffbelastung kalkuliert, die durch Verschrotten des alten und Produktion des neuen Fahrzeuges anfällt, kann man mit einem sparsameren Fahrzeug gar nicht so viel weniger Kraftstoff verbrauchen, oder eben ohne Abgase fahren, als dass sie die Bilanz irgendwie egalisieren täte. 222 Marketingabteilungen werden versuchen, die Bevölkerung vom Gegenteil zu überzeugen und Begehrlichkeiten zu wecken. Sie lügen aber unterm Strich alle. Und die Tatsache, dass immer mehr nutzlose SUV und Ähnliches entwickelt, verkauft und gekauft werden, spricht dafür, dass Menschen einfach nur Arschlöcher sind und die Spezies es verdient hat, auszusterben. Menschen, die SUV kaufen, sind meistens partiell dumm, weil es lediglich in ganz wenigen Fällen Sinn macht, ein solches Fahrzeug zu fahren. Das ist ganz simple Physik, die jeder Laie begreifen könnte...
@keeper0460
3 жыл бұрын
Ab minute 11: Musst du dich mal drüber Informieren. die Batterie von Elektroautos ist sehr umweltschädlich. Wasserstoff Autos sind denke ich die Zukunft.
@xjeeper
3 жыл бұрын
Wasserstoffautos sind bloss E-Autos mit komplizierter Technik zur Stromerzeugung, informier lieber dich.
@keeper0460
3 жыл бұрын
@@xjeeper Ich bin eigentlich ganz gut Informiert. Und mir geht es um die Herstellung der Batterien. Und die Art Batterie braucht man nicht, bei Wasserstoff Autos.
@Glimmlampe1982
3 жыл бұрын
Das ist schlicht falsch. Wasserstoff ist für Individualverkehr das schlechteste was geht. Zum einen brauchst du trotzdem die gleiche Batterie, nur etwas kleiner. Zum anderen brauchst du für die Brennstoffzelle noch kritischere Rohstoffe. Und dazu kommt, das es um Längen ineffizienter ist. Übrigens ist die Batterie deutlich weniger schlimm als gern verbreitet wird. Speziell wenn man es mit einem Verbrenner und der Ölindustrie die dran hängt vergleicht. Ist natürlich sehr komprimiert, aber zu ausführlichem hab ich gerade nicht die Lust ;)
@keeper0460
3 жыл бұрын
@@Glimmlampe1982 Seid ihr beide euch das sehr sicher? Ich bin mir sicher dass schon anders gehört und mich informiert zu haben. Bin aber nicht die Weisheit in Person. Werde mich die Tage mal intensiver damit beschäftigen. War/bin mir eigentlich sicher dass elektro schlechter als Wasserstoff ist, deshalb mein erster Kommentar.
@herrmannfrau7308
3 жыл бұрын
@@keeper0460 man braucht bei Wasserstofffahrzeugen trotzdem einen akku, da du beim fahren nicht immer gleichmäßig viel Strom brauchst und daher ein "Puffer" benötigt wird. Halte trotzdem Brennstoffzellen für eine sehr interessante Option gerade für Langstreckenfahren und schwere Nutzfahrzeuge, da man mit Wasserstoff mehr Energie mit dem Fahrzeug mitführen kann als mit einer Batterie (aktueller Stand, mal schauen was in Zukunft kommt)
@juergen-schanz
3 жыл бұрын
Und wenn dann einer dieser PluginHybriden an der einen Ladesäule im Umkreis von 100.000 Einwohnern die ganze Nacht seinen Mikeymaus-Akku lädt, dann kotze ich als reiner Elektrofahrer im Strahl.
@willelektroauto2658
3 жыл бұрын
Blockierprämie regelt...
@MrProchilla
3 жыл бұрын
Das Problem an der Infrastruktur der Ladestationen ist, dass der Bund der Meinung ist, dass das Land dafür zuständig ist, das Land sagt, dass die Energiekonzerne dafür zuständig sind und die Energiekonzerne sagen, dass entweder die Autohersteller oder das Land bzw. der Bund dafür zuständig ist. Die wenigen Ladesäulen sind im Normalfall von den Energiekonzernen, aber das Land bzw. Bund wollen nicht viel dazu geben.
@martinnyolt173
3 жыл бұрын
Fahrrad mit guten Taschen für den normalen Einkauf, Car-Sharing für den Wochenend-Ausflug und größere Einkäufe.
@youshallnotpass2156
3 жыл бұрын
Gibt auch lebensmittellieferservice für getränke
@martinnyolt173
3 жыл бұрын
@@youshallnotpass2156 Guter Hinweis. Obwohl der Held hier sich noch erwachsener Ernähren sollte - ich hätte keine Lust, kistenweise Limos und Stiegen von Dosen kaufen zu wollen - ob nun geliefert oder aus dem Kofferraum nach Hause geschleppt. Wir trinken hauptsächlich Leitungswasser, inkl. Tee, und etwas Milch.
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