Мне 52 года, всю жизнь в Аксае живу и сколько помню столько они там и стоят, еще пацанами были ездили на велосипедах туда лазили по ним
@user-hw9wy7lv5n
Күн бұрын
В какие годы были построены эти судна?
@alexchub3712
Күн бұрын
В мосвке до сих пор и в коломне три ьетонных барди на ходу. В коломне кажется гостинница на такой.
@user-mm5tx3dw35
Күн бұрын
Этот вид транспорта очень даже рентабелен когда есть что возить между предприятиями. Нет промышленности, нет и развитого транспорта в стране.
@rafaelrizvanov2320
Күн бұрын
когда нет промышленности, всё стало не рентабельно, выгодно только воровать
@elusivejoe8491
Күн бұрын
Этот вид транспорта конкурентоспособен только в условиях круглогодичной навигации и отсутствии затрат на поддержание габаритов судового хода. И при отсутствии железно- автодорожного транспорта.
@user-iw7yg4vx7i
10 күн бұрын
Класс,как плавдом идеально,огромный дом можно обустроить 🎉
@andrew09021977
3 күн бұрын
Может там можно построить Жилище? Или, вообще, гостиницу вокруг базы отдыха?
@user-cq9ok8nb7i
5 күн бұрын
Железо и камень плавать заставили. Человек это звучит гордо.
@petroffpetroff6812
2 күн бұрын
Совок - звучит безнадёжно.
@Flanker351
16 сағат бұрын
Там по бокам, если заметили, воздушные емкости сделаны - специально для придания плавучести. Так бы оно камнем на дно ушло.
@user-nj9ry8mr2v
13 сағат бұрын
Советский человек звучит гордо,но не расиянец путина
@petroffpetroff6812
13 сағат бұрын
@@user-nj9ry8mr2v так россиянцы и вышшли из этих самых. А эти самые гордые развалили свой любимый совок.))
@raZZkataeV
13 сағат бұрын
@@user-nj9ry8mr2v гордые совки в очереди за силосом: kzitem.info/news/bejne/poR9nYR7r3Sqgnosi=ibA9SzdwsaoIQU0y
@schustoff
17 сағат бұрын
Одно дело - разрушить, другое - такое построить! Сколько трудов чтобы построить такое плавсредство! Поражает!
@09591000
3 күн бұрын
Спасибо. Удачи!
@user-ir8mf6zg3z
Күн бұрын
Сделано в СССР. А рентабельным бетон становится тогда, когда баржа срочно нужна, а железа нет ни за какие деньги.
@raZZkataeV
7 сағат бұрын
На безрыбье и рыба раком
@user-qq1id2em7x
Күн бұрын
Движущиеся бетонные суда - это довольно несуразно - у них слишком большая осадка, что влечёт за собой повышенный расход топлива. Также при образовании пробоины в корпусе шансы остаться на плаву намного меньше, чем у стального судна. Однако неподвижные (понтоны, дебаркадеры) - это вполне себе нормано: в Санкт-Петербурге по сей день находятся на плаву понтоны ещё 1930-х годов постройки.
@user-ho1wd5yo2o
18 сағат бұрын
Двухтактный двигатель на буксирах творит чудеса, прост в обслуживании, берет этим... Но вам нам внушили что расход топлива это дорого на мотоцикл по сути... Стоимость железа и бетона сравни и тот расход топлива что будет... Сразу видно что вам далеко до плановой экономии даже в своём бюджете... Плюс вы забываете что они строились поле войны когда железо не было а соляра была... И этим все сказано
@paulvereschagin7549
2 күн бұрын
Суровая штука.
@north1758
2 күн бұрын
Круто. Вот с такого бетона домик построить.
@user-xq1db2fh4l
Күн бұрын
Дорого утеплять ☝️🤔
@TEXHOBAPBAP
Күн бұрын
@@user-xq1db2fh4lне дороже чем любой другой каменный дом
@user-xq1db2fh4l
Күн бұрын
@@TEXHOBAPBAP поверьте , изучаю , считаю , взвешиваю ... На данный момент пришёл к выводу : плиточный фундамент ( 200 мм) один этаж из блока 300D с толщиной стены 300мм без утепления и односкатная крыша ☝️ по цене/качество лучше не может быть ... Если всё делать самому ( а это реально, технология максимально упрощённая) то за дом в 60-70м2 до миллиона можно уложиться , а как показывает практика, больше дом и не нужен ...
@TEXHOBAPBAP
Күн бұрын
@@user-xq1db2fh4l если вы интроверт и не планируете проводить семейных мероприятий, то разумеется вам нужен дом с одной гостиной и маленькими спальнями. Практика показывает, что основной причиной строительства честного дома является стремление жить в полноценном жизненном пространстве, а не в очередных коробочках. Когда можно организовать мероприятия гораздо большей социальной группы, чем малочисленная семья с одним или двумя детьми. И нет разницы в стоимости УТЕПЛЕНИЯ КАМЕННОГО ДОМА. А вы приводите пример некорректный, подменяя в своём сознании один консируктив другим и исходя из этого делаете выводы о практичность, стоимости и тп.
@elusivejoe8491
Күн бұрын
Чувак, если у тебя нет строительного образования, то логика твоя мне понятна. Запомни, конструктив фундамента всегда назначается исходя из конкретных грунтовых условий пятна застройки. Самый бюджетный фундамент- столбчатый, конструктив стен- деревянный каркас с утеплением целлюлозным утеплителем типа- эковата. Но ты можешь строить хоть из говна и палок, твои деньги.@@user-xq1db2fh4l
@user-wv7ly8vx5x
3 күн бұрын
У нас бетонная пристань еще сохранилась.
@user-ft1im5uk5n
Күн бұрын
Хороший фундамент можно дом строить
@user-rp4fp7je6m
3 жыл бұрын
Автор спасибо большое за видео!
@xsellz1033
3 жыл бұрын
Контент ОГОНЬ! Было интересно посмотреть\послушать! Автор молодец! и с юмором) Лайк однозначно!!!
@Myavorg
3 күн бұрын
Арматура на барже - гладкая круглая, а не периодического профиля. Интересно, когда в СССР начали производить и применять арматуру периодического профиля, как сейчас?
@sidiismotri.
Күн бұрын
После войны
@user-di8st2ix5s
4 жыл бұрын
Я в шоке , мне рассказали бы , я все равно не поверил бы ! Спасибо Герыч ! Завтра иду в поход на пару дней по заброшенным хуторам , лишь бы не съели там меня :)))
@user-eg5cw6rn4j
4 жыл бұрын
Класс, с удовольствием посмотрю, будь осторожен и собаку береги от зверья!))
@ZeGame
4 жыл бұрын
Классное видео, как всегда. Очень интересно.
@user-pk8pw5ug9q
3 жыл бұрын
это не баржа это ноев ковчег . шучу это ахриненеть
@user-eg1yo2ov2i
Күн бұрын
видел на Волге бетонный дебаркадер
@user-mg9gw4ir2m
3 жыл бұрын
В Бессергеневке,если переехать реку Аксай,и сразу повернуть налево( не переезжая теплый канал) ,в реке Аксай тоже находится наполовину затопленная бетонная баржа.
@user-cv9cc1rp8c
Жыл бұрын
Англичане кажется, во время войны ещё использовали такие они до сих пор лежат как берегоукрепления в интернете погуглите там много про эти суда
@B.B.B.-
Күн бұрын
Да были времена умели строить с бетона это очень интересно.
@user-ee7wg9ij4d
2 жыл бұрын
Возле города Николаева раньше тоже стояло бетонное судно .но это еще в 70 годах
@user-mw8ko4zh9u
Жыл бұрын
В г.Выборг по пуьи на городской пляж, напротив порта стоит, бетонный кораблик,) благодарю за видео)
@Val-bb5jz
Күн бұрын
Там катер скорее.
@user-mt9ib3eb4m
13 сағат бұрын
Раньше делали на века, а сейчас на дни .
@user-yf5uc3ug4w
4 жыл бұрын
Круто, класс видос.
@user-eg5cw6rn4j
4 жыл бұрын
Спасибо!
@user-uu3bd3eg8y
16 сағат бұрын
Мостовой бетон, не знаю марку. В брежневке залили трубы холодной и горячей воды в полу и так с первого по пятый этаж. Так вот, проржавела труба, дала течь. Приехала ЖЭУ менять часть тубы, бетон долбят не получается, не колится. Привезли отбойник огромный как в советское время, долбят, не идёт, бетон не поддаётся. И кто то из старожил дома сказал, что в этом доме эти перекрытия заливали мостовым бетоном😂😂😂😂 В итоге, подъезд был без воды 4 дня, в гараже взял кувалду и пару зубил, соседи каждый день спрашивали на сколько я углубился 😂😂😂😂 Вот вы напомнили про бетон, это было 20 лет назад.😂😂😂
@user-un7ov7mz5w
4 күн бұрын
Спасибо, интересно было посмотреть. Может, она ещё на балансе в реч флоте стоит, раз металлокопов разогнали.
@user-eg5cw6rn4j
4 күн бұрын
Из них сделали причал отстойник для судов сейчас.
@user-ld8ph8xh5y
3 жыл бұрын
Привет.) Очень интересно.)
@user-ww4um6yq3t
13 сағат бұрын
Охренеть, это ж надо - бетонное судно!
@f..4269
3 жыл бұрын
Поищи яхты и лодки самоделки и не только из бетона!
@Alksey_
3 жыл бұрын
Оо, я с Черкасс!!!...
@user-xl2jd5kj5t
3 жыл бұрын
Сколько металла
@user-cz5wl7ij5r
10 сағат бұрын
Обалдеть! Первый раз вижу такое - плавсредство из бетона. 😮 Нонсенс! Вроде как свинцовый дирижабль... Живу на Енисее уже пол века, но таких барж не видел.
@barsik7200
2 сағат бұрын
МКС надо так построить.
@AVRytanovich
3 жыл бұрын
Не знал. Надо же.
@user-ql4tv8zn6u
Күн бұрын
Бетон в 3и раза легче железа. Думаю,дело не в весе или в топливе,а в чем-то другом. Например- невозможность ремонта?
@FanatOf80s
Күн бұрын
Для достижения той же прочности бетонную стенку нужно делать во много раз толще стальной.
@B-c-K
4 жыл бұрын
Интересно его разом выливали бетонам, я такое ещё даже не слышал ,бетонный карабль .👍🏻
@user-eg5cw6rn4j
4 жыл бұрын
Возможно секторами, как монолитные каркасы домов, но дело непростое, это точно.)
@B-c-K
4 жыл бұрын
@@user-eg5cw6rn4j я патом по Гуглу про эти карабли ,это тебе не по тунелям лазить 😁,да кстати а тунели тоже монолит ,или ты там сильно не разглядывал 🙄
@user-eg5cw6rn4j
4 жыл бұрын
@@B-c-K, туннели пробурены в породе и оштукатурены.
@B-c-K
4 жыл бұрын
@@user-eg5cw6rn4j ого и как это все держится ,видел там уже обвалилась 😁 сколько им лет уже интересно
@user-eg5cw6rn4j
4 жыл бұрын
@@B-c-K, Там давно они уже, как минимум с ВОВ.
@user-kt1si3yg3o
2 күн бұрын
Почему Вандалы. Утилизаторы. Цености они не имеют ни исторической ни технической. А так матушке природе помогают метал на повтор а бетон природе не вредит. Или они пря местный пейзаж украшали?
@user-tf5yc7kw3e
2 жыл бұрын
Сейчас бы можно делать такие, с новыми технологиями можно значительно снизить вес, заменив арматуру на стекловолокно добавить фиброволокно и современные добавки, это всё позволит снизить толщину стен. А там уже вопрос? Кто легче, кто дешевле и рентабельнее.
@eigenwelt4950
Жыл бұрын
Я не удивлюсь, если в скором времени появятся корабли из пластика и пластмассы.
@aviator395
Жыл бұрын
Их снова будут делать в России, завод уже построили. Для очень специфической цели они подходят как нельзя лучше.
@Dmitryi_Ivanov88
3 күн бұрын
@@eigenwelt4950 современные яхты сейчас и так из стеклопластика
@panstakanski6116
Күн бұрын
@@eigenwelt4950 проснулся!🤣уже давно малотоннажные суда строят. С 1959 г. в эксплуатации находится грузовой теплоход грузоподъемностью 15 т, построенный из стеклопластика. Главные размеры теплохода LxBxHxT=«15,5ХЗ,4Х 1,3X0,6 м. На нем установлен двигатель мощностью 62 л. с. Скорость хода при полной грузоподъемности во время испытаний составила 15 км\час. Обследование этого теплохода, произведенное в 1963 г., показало, что корпус его находится в хорошем техническом состоянии. В 1962 г. был построен первый речной пассажирский теплоход из пластмассы мощностью 150 л. с. и пассажировместимостью 65 человек, имеющий главные размеры корпуса LxBxHxL=23,ОХЗ,7Х 1,0X0,5. На заводе «Красное Сормово» в 1961 г. из стеклопластика был построен пассажирский катер на подводных крыльях, рассчитанный на 6 человек. Скорость его достигает 100 км/час. Пассажирский теплоход на 65 мест. Из пластика строят мелкие рыболовные суда, которые по сравнению с деревянными имеют больший срок службы. На поддержание в исправном состоянии корпусов этих судов требуются значительно меньшие расходы.
@vladimirlindemann5422
7 сағат бұрын
куда девать этот стеклопластик потом он самый неудобный в утилизации
@sergey3791foton
3 жыл бұрын
Хороший ОСОБНЯК выйдет, на берегу !!! Бери покупай, потом будеш здавать в аренду.
@greenfieldgreentea2333
4 жыл бұрын
Реально они раньше ходили? Кто придумал их?)
@user-eg5cw6rn4j
4 жыл бұрын
Первое плав.средство придумал француз в 1850 году он сделал весельную лодку, а во время Первой мировой войны какой-то норвежский инженер создал самоходное бетонное судно с паровым двигателем и тут понеслась!))) Правда после второй мировой войны бетонные суда перестали делать массово и они практически исчезли. Все есть в гугле, почитайте.)
@ZeGame
4 жыл бұрын
Где-то в африке, такие махины до сих пор на ходу. Видел по телевизору)
@reddewilss1402
4 жыл бұрын
Как они там появились, ждал информации этой, не могу нигде найти у интернете
@user-eg5cw6rn4j
4 жыл бұрын
Уже нет людей, кто бы помнил об этом. Я думаю со времен ВОВ они там.
@user-jg5mb7do2m
Жыл бұрын
@@user-eg5cw6rn4j 😆с каких ВОВ ?Этим лодкам сотни лет.
@user-yh7zt4ih9h
Сағат бұрын
@@user-jg5mb7do2mтыщи. Со времён войны русов и ящеров, с Байкала пригнали
@ChronosPauL
19 сағат бұрын
Как перерабатывать ее? Корабль на чермет уйдет, а это?
@user-yh7zt4ih9h
Сағат бұрын
Развалится с годами. Эрозия плюс металлисты
@user-yr1ot2gm5k
Күн бұрын
,а почему вандалы? Ну и что с того что арматуру срезали? Это судно брошенное, оно никогда не поплывет и оно не музейный экспонат.
@user-do3jc7br7y
Күн бұрын
Но его можно сделать музейным экспонатом.И отремонтировать,и поплывёт.Всё можно.Но вандализм ,увы,неискореним.
@user-jf1vp3lm5r
2 күн бұрын
Баржа с названием ГУЛАГ хорошо сохранились! . Наше светлое будущее.
@ArtinRu
9 сағат бұрын
фарватеры мелеют. куда их
@dukovit9852
4 жыл бұрын
откуда информация что это именно баржа и что ее название именно "Гулаг-32"?
@user-eg5cw6rn4j
4 жыл бұрын
Так говорят гугл карты. Ну и машинного отделения я там не увидел, из чего следует, что это все-таки баржа. Старая баржа-гулаг 32 Ростовская обл., 346724 maps.app.goo.gl/iq5mo5hgXqxYj6Qh9
@nikolasidoroff8530
5 күн бұрын
Все причалы -дебаркадеры сделаны из бетона. А сверху надстройки!
@user-oq2sk6eb3y
4 сағат бұрын
Это не камыш🤦🏻♂️ почему такой огромный процент людей тростник - камышом называет? Это, как берёзу с ёлкой путать.
@user-eg5cw6rn4j
4 сағат бұрын
В моих краях его так все называют. Я только в последние годы иногда где-то в видео услышу, что это тростник и аж ухо режет, всю мою жизнь он камыш и тот, что с пульками сигарообразными и этот с метелками, всё это камыш 😁
@sanyacherep3622
6 сағат бұрын
В астрахани когда служил срочку, за заборов военой части на бкиегу тоже небольшая баржа стояла заросшая деревьями
@user-st6jn2yg1r
2 күн бұрын
на ковчег оч. похоже
@user-iw8eo6sv2n
18 сағат бұрын
Как ещё цыгане на чер мет не разобрали?
@podorognic
Күн бұрын
Остатки древней более развитой цивилизации....
@raZZkataeV
20 сағат бұрын
Наоборот, это строили по бедности, из экономии
@user-nj9ry8mr2v
13 сағат бұрын
@@raZZkataeV Ты о своём Путлере и едроворах?))
@raZZkataeV
13 сағат бұрын
@@user-nj9ry8mr2v По русски перепиши, плиз.
@podorognic
7 сағат бұрын
@@raZZkataeV Сейчас не смогут даже из экономии. Потому, что везде турецкий цемент........ А если серьёзно, то это из-за нехватки железа во вторую мировую и лидером в производстве бетонных кораблей были, кстати, не СССР, а великие юэсэй! Почитайте на досуге - интересно.
@raZZkataeV
7 сағат бұрын
@@podorognic вообще то сейчас в РФ строят корабли, о которых в совке могли только мечтать. Не из бетона, ессно. США же, за войну только транспортов типа Либерти построили 2700 штук, примерно по 3 корабля в день. Немаленькие корабли, 135 метров, почти 15 тысяч тонн. Сочувствую. А цемент берите мордовский, рекомендую.
@user-xq5qs7vj9f
2 күн бұрын
Здравствуйте откройте там Винтоварню
@cheloviek1
2 күн бұрын
Железобетон (не просто бетон, а именно как композитный материал) и был первоначально изобретён для судостроения, а уже потом переехал в строительство
@mshigaev1564
Күн бұрын
😅 смищно. Железобетон придумали когда цементом облепили металлическую лестницу в саду
@user-ld6lr8yx3q
Сағат бұрын
С чего ты решил что нерентабельно? Твой довод мог бы быть реальным, если бы это судно шло по Ленинскому проспекту в мосве )))))) находка интересная, а знаний и логики "Лу зеро" , Диз условно)))))
@user-lw5ff8fq5m
6 сағат бұрын
Ооо, я когда-то на второй жбб-шке чуть ногу не сломал. Занимался греблей и до них каждый день ходили. Гнали на байдарках - кто быстрей, выдохлись, подошли к той барже и высадились, а я от усталости не заметил дыру в палубе, она под водой была, и одной ногой туда влетел ну и сам сложился и нога в дыре на излом пошла. Благо ребята подхватили.
@sapfir1212
2 күн бұрын
Ну и пусть бы вандалили. Нафига она нужна а так хоть металл
@Vasiliy1987god
2 күн бұрын
Хех на сахалине строят тоже мира украинская
@1aleksiv
2 күн бұрын
Ребята хотели утилизировать этот хлам,но кто то им помешал и будет загрязнять просторы природы.
Пікірлер: 117